Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 1. 2019 Brodensis 60 18. 1. 2019 21:30
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 1. 2019 eber 60 27. 1. 2019 01:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 2. 2019 jagg 60 05. 2. 2019 14:38
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 3. 2019 Jiri 60 05. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 3. 2019 Kolelač 60 29. 3. 2019 15:49
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 5. 2019 Portáš 60 01. 5. 2019 21:16
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 11. 5. 2019 Starý_Hanák 60 11. 5. 2019 04:43
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2019 Luboš_3.21 60 16. 6. 2019 17:51
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 8. 2019 Šari 60 22. 8. 2019 13:28
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 24. 9. 2019 Fany 60 24. 9. 2019 04:12
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 10. 2019 intelpetr 60 22. 10. 2019 14:52
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 11. 2019 Pospec 60 18. 11. 2019 09:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 12. 2019 intelpetr 60 08. 12. 2019 23:25
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 12. 2019 RadekŠ 60 23. 12. 2019 12:32
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 1. 2020 jadris 60 09. 1. 2020 14:21
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 3. 2020 Kolelač 60 06. 3. 2020 19:10
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 4. 2020 Petr_Vopěnka 60 09. 4. 2020 18:06
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 4. 2020 Folcek 60 29. 4. 2020 19:48
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 7. 2020 Luboš_3.21 60 02. 7. 2020 18:25
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 7. 2020 slovax 60 15. 7. 2020 21:49
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 7. 2020 Starý_Hanák 60 22. 7. 2020 22:17
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 7. 2020 Vetchý_Kmet 60 26. 7. 2020 09:52
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 8. 2020 Portáš 60 05. 8. 2020 14:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 8. 2020 Portáš 60 26. 8. 2020 16:47
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 10. 2020 Bagr_poclain 60 03. 10. 2020 23:55
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 11. 2020 E499001 60 05. 11. 2020 19:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 11. 2020 Loko 60 17. 11. 2020 21:59
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 12. 2020 Brodensis 60 05. 12. 2020 21:32
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 12. 2020 slovax 60 29. 12. 2020 14:37
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 1. 2021 intelpetr 60 08. 1. 2021 23:07
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 20. 1. 2021 Zdenek102 60 20. 1. 2021 11:33
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 2. 2021 Starý_Hanák 60 18. 2. 2021 19:32
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 4. 2021 Portáš 60 04. 4. 2021 23:01
   autor příspěvek
Pondělí, 05. dubna 2021 - 15:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 2-2011
Portáš:
"Zdenek102:
Uh.Brod - Bylnice v naftě je použitelné pro přestup na R18, tedy na Olomouc a Prahu, ale ne na Brno."
Aha, děkuju za upozornění, to mě fakt nenapadlo.. A dneska se to řeší jak?
Portáš:
"
Byla by škoda zabít tento nový spoj, který zatim jezdi 2x denně dalším přestupem v Brodě kvůli drátům."
To by opravdu byla škoda. Já ale pořád nechápu z čeho usuzujete, že když je někde drát tak všechno pod drátem musí jet na elektriku. Máte snad pocit, že se v Blažovicích přestupuje od/do Slavkova na elektriku? Nepřestupuje.
Že dráty do Bylnice nevyšly se opravdu nedivím. Tam by byla daleko víc potřeba jiná investice..
Pokud je opravdu nutné jezdit na elektriku, stačí nakoupit jednotky s bateriemi. Třeba ve stadleru nový flirt Akku v testovacím provozu dojel čistě na baterky až 185 km. V reálném provozu ten dojezd bude o něco nižší ale myslím si, že tohle je jedna z vhodných cest.

K tomu Brodu, snad se podaří aspoň tohle řešení..[ok]
Brodensis
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2018
Elektrizace ekonomicky vyšla jen do Bojkovic, do Bylnice již ne. Samozřejmě jde o to, co se od tratě očekává a k čemu má sloužit. Hlavní mezistátní trať to asi nebude, když o kousek dál vede přes Horní Lideč trať do Púchova.

Dobrá, do Bojkovice to vyšlo. Osobně bych se divil, kdyby to za stávájícího stavu vyšlo dál. Stačí těmi vlaky cestovat a nelze si nevšimnout, že do Bojkovic je to v pohodě ale dál už železniční konec světa.

Ale co kdyby se udělalo železniční napojení centra Slavičína? Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové)?

My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína.

Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka.
https://www.kr-zlinsky.cz/koncepce-rozvoje-kolejove-dopravy-zlins keho-kraje-cl-4833.html


Sobota, 10. dubna 2021 - 10:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8332
Registrován: 12-2011
Na to bohužel nedojde, na to v oblasti žije příliš málo lidí, aby byly investovány takové prostředky do nové tratě.
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 3-2009
Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové)
Bojkovice ale spádují zejména na Uh. Brod (= po trati), zatímco Slavičín na Zlín a Luhačovice, což vlak umět nikdy nebude.
Z pohledu relace Slavičín - Brno, která je už "dálková", tak není poloha nádraží až takový problém.
Tzn. hlavní problém té trati za Bojkovicemi je v tom, že nevede ve směru dojížďky, a to nezachrání ani lepší poloha nádraží.
Sobota, 10. dubna 2021 - 13:37:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2002
Slavičín využíval železnici spíše v rámci dálkové dopravy. Slavičín, Brumov/Bylnice spádovaly historicky nad rámec Zlína k Brnu. Tj. pro tyto města bude vždy důležité, aby existoval rozumný spoj v časové relaci cca 2h30m do Brna. myšleno Sp. Bylnice - St/Město s návazností na R na Brno.
Horní Vláře by rozhodně prospělo, kdyby se přesunula zastávka v Bohuslavicích blíž obci, přidělala zastávka v Jestřabí či Štítné. To by pak zejména o víkendu mohla železnice plnohodnotně v dané oblasti nahradit autobus.
Jinak je tu stále také opomíjena možnost přeshraniční dopravy. Člověk pokud chce jet např. se Slavičína/Brumova do Trenčína případně dála na BL veřejnou dopravou tak je to výlet na půl dne...A Arriva dokázala, že taková poptávka tu je...
Sobota, 10. dubna 2021 - 21:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 2-2011
Brodensis:
"
My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína.
Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka."
Pokud to vztáhnu k dnešnímu GVD, tak ta fialová čára s úvratí přidá na jízdní době Uherský Brod – Bylnice minimálně +5 minut. Je to žádoucí? Křižování těch vlaků Vsetín – Klobouky – Bylnice – Slavičín by probíhalo kde při sebemenším zpoždění? Na širé jednokolejné trati mezi Popovem a Bylnicí?
Brodensis:
"Zlín - UH - Slavičin."
Chápu, že jste chtěl asi spojit dvě linky a to Zlín – Uh, a Starák – Slavičín do jedné ale.. mapa je daná a pohled do ní nám napoví, že těch nadšenců(=cestujících) jedoucích v celé trase by bylo opravdu málo.
Neděle, 11. dubna 2021 - 22:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 1-2014
Pokud by se mel rozumne propojit Slavicin, tak z Divnic primo na Hradek podel potoka, tedy v puvodne navrzene trase s nadrazim nekde u Domova senioru. Tam by se trat vesla, ale tak jako v minulosti to pres starousedliky neprojde.
Neděle, 11. dubna 2021 - 23:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 1-2014
Linky VRT:
Dle této "šotoverze" by měly vrtkové jednotky v rámci nové Ex22 Zlín-Brno-Praha zajíždět mimo Zlína i do Luhačovic (místo R18), zřejmě se spojováním v Otrokovicích.
Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi [crazy], což bude asi o hodinu pomalejší, než pokud pojede Ex1 do VRT do Žiliny přes Ostravu...
Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 1-2014
Portáš:
"Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi [crazy]"
Tady se omlouvám, špatně jsem se podíval do šotomapy, Sp zastavování již není navrženo, pouze Olomouc-Zábřeh-Ústí-Pardubice [wink]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 22:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2009
Oslava 130 let Vlárské dráhy v sobotu 21.10.2017.

https://www.youtube.com/watch?v=WcbhisxOFSs
Úterý, 13. dubna 2021 - 07:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 7-2017
"Mph". . . . . . Dík . . . [ok] [ok] [ok]
Sobota, 17. dubna 2021 - 12:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 10-2020
Portáš 924 : mapa - doklad o tom, že národ v CZ blbne už 100 let.....
Pondělí, 19. dubna 2021 - 12:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 1-2014
csik:
Ta vysněná 6kolejka na vychodu Čech scifi je, o tom žádná, to samé Vrt Podkrkonoší.
Úterý, 20. dubna 2021 - 16:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 10-2020
nemají šajnu o zeměpisu, neví co je na mapě, ale malujou – hlavně že barevně.....takovými nesmysly za 100 let podobní vodborníci pomalovali stovky tun papíru, mnoho z nich leží po různých archivech a jen mizivá část z nich se dočkala uskutečnění.....dnes aspoň neničí ten papír...

Pondělí, 26. dubna 2021 - 23:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 1-2014
Včera, díky oběhu Lintu došlo k propojení ramene Horní Lideč - St.Městu/UH vlakem s odj.v 19.31 z Lidče, což mne po dlouhé cestě z Teplic v Čechách potěšilo, byť ten vlak tvrdnul 16 minut v Bylnici dle gvd. Prý teď tak ty oběhy občas vychází [ok]
Středa, 28. dubna 2021 - 09:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 6-2017
Slavičín chce vrátit kouzlo starobylé Vlárské dráze, koupí zničené nádraží
Středa, 28. dubna 2021 - 10:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 1-2014
Jadris:
No konecne nekdo pochopil, ze historicka podoba ma svoje kouzlo, ktere zatraktivnuje cestovani.Slavicin [ok] Jeste nestihli zbourat tu bylnickou budovu, ta by se mohla do puvodni podoby zrekonstruovat take. Dosavadni stav, kdy se na estetickou hodnotu nehledelo je tristni. Jiste mame krasna nadrazi Brod a Hradiste, ale v Cechach se bezne do povodni podoby vraceni i mensi nadrazi, takze to jde.
Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 19:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 7-2017
RE "Jadris". . . . . Dík za článek, v němž mě zaujal návrh vrátit slavičínské stanici kouzlo z doby její výstavby z roku 1888? No proč ne, jen nevím, jestli budou ještě k mání "Číňani", jimiž se budova žst v době své realizace, (jak dokládají dobová fota) honosila.
Jedna věc , je vrátit těmto budovám původní vzhled, a druhá udržovat jejich prostředí a okolí ve vzhledném stavu. Přesvědčil jsem se o tom při své úterní návštěvě žst. Uh. Brod, která byla před pár léty s pomocí švýcarských fondů zrekonstruovaná. Přechod přes kolej na druhé nástupiště krášlí množství PET lahví a plechovek od různých nápojů o vajglech ani nemluvě. Prostředí okolo bufetů pod nadchodem i se zmiňovaným přechodem vypadá jako by tato stanice "pána neměla".
Omlouvám se za obrázky, šly zde už před časem, ale názorně ukazují, jak by měla slavičínská stanice po uvedení do původního stavu vypadat ? . . . . . . . . . . . . . [masinka]
Pátek, 30. dubna 2021 - 17:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2019
Jedním z důvodů nepořádku v UB bude určitě i blízký ošklivý "hostinec", který se městu nepodařilo vykoupit a který podporuje přítomnost těchto individuí.
Trabant
Neděle, 02. května 2021 - 17:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2007
Po delší pauze něco z fotoarchivu [masinka] L.D. Veselí n/M. , rok 1966


(Příspěvek byl editován uživatelem Trabant.)
Pondělí, 03. května 2021 - 11:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2017
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://slov acky.denik.cz/zpravy_region/stat-chysta-elektrizaci-a-modernizaci -vlarske-drahy-za-10-miliard-20210501.html&ved=2ahUKEwjxgLWYk63wA hWMP-wKHWw5Be0QFjAEegQIBxAC&usg=AOvVaw2Vr407-uNPUBE6bZ6fH7r4
Pondělí, 03. května 2021 - 15:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 6-2017
Dovolím si tu Mrzoutovu URL trochu polidštit - Stát chystá elektrizaci a modernizaci Vlárské dráhy za 10 miliard

Pokud se opravdu začne 2025 stavět, tak by měl ZLK začít poptávat novou smlouvu provozního souboru B už v částečně elektrické trakci.

Máme data, kolik lidí využívá Slovácké Expresy do Luha? Jak by s tím zamávalo překlopení části do Bojkovic města? [satan]
Přímé vlaky Bojkovice město - Zlín a Bojkovice - Vsetín v dieselu? [masinka]
Jak by se jezdilo na Brno? Přímé Sp přes Břeclav, nebo pálit naftu pod dráty? To samé s novými Sp StMUh - Bylnice.

Ty dráty měly jít až k hranici..[uhoh]
Pondělí, 03. května 2021 - 20:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164
Registrován: 11-2006
Ty dráty měly jít až k hranici.
Neblbni člověče, nejsme ve Švajcu. Dráty z Bylnice do Průsmyku bys chtěl ekonomicky jak zdůvodnit? Ty by tam měly asi takový využití, jako spojka z Hodonína do Holíče.[lol]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 03. května 2021 - 20:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8368
Registrován: 12-2011
No pozor, v souvislosti s výměnou mostů přes Moravu u Brodského se počítá s krátkými odklony přes Holíč. A poměrně nedávno popadaly u Brodského stromy na trať a pár EC jelo také odklonem.

Jinak elektrizace do Bylnice je samozřejmě totální nesmysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Pondělí, 03. května 2021 - 23:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 1-2014
Draty do Bylnice smysl davaji minimalne z hledista kraje a jednotne trakce, bez nutnosti drzet kvuli kousku trate motorove jednotky, stavet napajecku, protoze to pokryji Nedakonice a Strelna z druhe strany, jak uz se tu kdysi resilo. Draty "jen" do Bojkovic je polovicate reseni, ktere jeste vice odreze usek Bojkovice-Bylnice. Asi si tu nikdo nepreje, mit z Vlary druhou Zlinku s kusou v Bojkovicich? Neverim tomu, ze bude kontinualni garantovana snaha kraje minimalizovat prestupy. Takze se bude opet jezdit 3h busy do Brna bez prestupu, i kdyz by to vlak dal za 2.30. Ty prestupy + cekani pul hodiny ve StM je opravdu destruktivni.
Aby byla pouzitelna h.Vlara jako celek, je treba mit v budoucnu prime Sp Bylnice-Otrokovice-Zlin (pod 1,5h jako bus) kvuli prestupum na budouci Ex22, pokud nebude mit prime vozy do Luhacovic.
Pondělí, 03. května 2021 - 23:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 2-2011
Portáš:
"Draty "jen" do Bojkovic je polovicate reseni, ktere jeste vice odreze usek Bojkovice-Bylnice. Asi si tu nikdo nepreje, mit z Vlary druhou Zlinku s kusou v Bojkovicich? "
[nene]
jednou jsem se to snažil vysvětlit.
Pondělí, 03. května 2021 - 23:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8370
Registrován: 12-2011
Posun vlečka Šroubárna Kyjov

Úterý, 04. května 2021 - 08:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2020
A Kalugy T 203.5 tam již nejezdí?
Úterý, 04. května 2021 - 12:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 2-2009
intelpetr: Aktuálně je tam prasátko 703 671-8
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Priapos
Úterý, 04. května 2021 - 16:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 10-2012
intelpetr:
"Jinak elektrizace do Bylnice je samozřejmě totální nesmysl.

"
Genau. Celá ta elektrizace už z Veselí/St. Města do Bojkovic je nesmysl, z Bojkovic do Bylnice navíc i totální.
Úterý, 04. května 2021 - 19:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 1-2009
Priapos: kdyby se zadrátovalo Staré Město - Veselí a také Veselí - Rohatec, tak by to smysl určitě dávalo. Jen by to chtělo tu štreku taky zmodernizovat (zrychlit) a minimálně Os Přerov - Břeclav jezdit přes Veselí. Možná bych tudy tahal i osmistovkové rychlíky.
Drátovat Luhačovice/Bojkovice je pak otázka, do které promlouvá koncept dopravy. Rychlíky do Luhačovic asi jezdit budou a jak chce kraj v budoucnu provozovat Os, to je otázka.

(Příspěvek byl editován uživatelem 754_0669.)
Trainweb.cz
Priapos
Úterý, 04. května 2021 - 21:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 10-2012
754_0669:
"kdyby se zadrátovalo Staré Město - Veselí a také Veselí - Rohatec, tak by to smysl určitě dávalo. Jen by to chtělo tu štreku taky zmodernizovat (zrychlit) a minimálně Os Přerov - Břeclav jezdit přes Veselí. Možná bych tudy tahal i osmistovkové rychlíky.
"

Jenom to ne. To už je pomalu smysluplnější i ta (totálně nesmyslná) elektrizace do Bylnice. Vlára nutně potřebuje rekonstrukci Slavkova, Uh. Hradiště
a menší kolejové úpravy v Uh. Brodě a Újezdci. A elektrizace bude postačovat do Nesovic/Nemotic, když už kraj nakupuje ty jednotky, jinak by ani ta nemusela vůbec být. Cokoliv navíc bude pouze zbytečné plýtvání penězi, kterých se stejně asi nebude dostávat.
Úterý, 04. května 2021 - 23:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 2-2011
Priapos:
"A elektrizace bude postačovat do Nesovic/Nemotic, když už kraj nakupuje ty jednotky, jinak by ani ta nemusela vůbec být. Cokoliv navíc bude pouze zbytečné plýtvání penězi, kterých se stejně asi nebude dostávat."
Když už nesmysl, tak pořádný. Teda, že se tohle dočtu od insidera mě... s ohledem na jiné, předchozí výroky vlastně ani nepřekvapuje.
Čtvrtek, 06. května 2021 - 10:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11536
Registrován: 6-2004
Mechanikovaly dříve mech. předvěsti v žst. Sudoměřice ze všech tří směrů? Jaké mechanické vjezdy tam bývaly, dvojramenné, i od Skalice?? Díky za info, pane Leoši [happy]
Lajos
Čtvrtek, 06. května 2021 - 17:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 8-2014
Fany: pokud mne moje stárnoucí paměť neklame, tak se až do posledního období (přelom let 1999/2000) daly ovládat všechny mechanické předvěsti žst. Sudoměřice nad Moravou. Tou od Rohatce si nejsem jist, ale svým způsobem byla zbytečná vzhledem k traťové rychlosti a dohlednosti k vjezdovému návěstidlu.
Ono taky záleželo, kdo byl ve službě - když z dopravy vylezl takový Viktor Polák, chlap jako hora, bez potíží obsloužil vzdálenou předvěst. Nějaká slečinka by s tím mohla mít potíže.
A všechny sudoměřské vjezdy byly jednoramenné, nezávislé na postavení výměn a proto na zhlavích povinná max. rychlost 40 km/h.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Pátek, 07. května 2021 - 08:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11539
Registrován: 6-2004
Aha, děkuji, ještě tak mít jejich fotky... [wink]
Středa, 12. května 2021 - 06:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 6-2017
"Kraj by rád zavedl i vlaky přes Vlárský průsmyk. Po této trase naposledy jezdily komerční spoje Arriva Express. Kraj chce přes hranice nejméně čtyři vlaky denně. „Prodloužení spěšných vlaků ze Starého Města u Uherského Hradiště do Trenčianské Teplé, nebo raději do Trenčína, by představovalo akceptovatelnou a kvalitní nabídku, nesmělo by ale znamenat nasazení jiných než aktuálně provozovaných jednotek typu LINT a GTW. Zavedení této přímé linky za cenu nasazení vozidel řady 845 (resp. 628 DB) je pro Zlínský kraj nepřijatelné,“ uvádí kraj."
Zlínský kraj chce obnovit přeshraniční spoje na Slovensko. Z Horní Lidče i přes Vláru
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.