Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí

„Vlára“ a okolí

Sledovačka řady 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701, TS 702, TS 703, TS 704, TS 705 a TS 706

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (33)
	Předchozí roky: 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 1. 2019	Brodensis	60	1	18. 1. 2019 21:30
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 1. 2019	eber	60	1	27. 1. 2019 01:22
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 2. 2019	jagg	60	1	05. 2. 2019 14:38
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 3. 2019	Jiri	60	1	05. 3. 2019 10:18
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 3. 2019	Kolelač	60	1	29. 3. 2019 15:49
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 5. 2019	Portáš	60	1	01. 5. 2019 21:16
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 11. 5. 2019	Starý_Hanák	60	1	11. 5. 2019 04:43
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2019	Luboš_3.21	60	1	16. 6. 2019 17:51
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 8. 2019	Šari	60	1	22. 8. 2019 13:28
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 24. 9. 2019	Fany	60	1	24. 9. 2019 04:12
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 10. 2019	intelpetr	60	1	22. 10. 2019 14:52
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 11. 2019	Pospec	60	1	18. 11. 2019 09:22
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 12. 2019	intelpetr	60	1	08. 12. 2019 23:25
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 12. 2019	RadekŠ	60	1	23. 12. 2019 12:32
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 1. 2020	jadris	60	1	09. 1. 2020 14:21
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 3. 2020	Kolelač	60	1	06. 3. 2020 19:10
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 4. 2020	Petr_Vopěnka	60	1	09. 4. 2020 18:06
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 4. 2020	Folcek	60	1	29. 4. 2020 19:48
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 7. 2020	Luboš_3.21	60	1	02. 7. 2020 18:25
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 7. 2020	slovax	60	1	15. 7. 2020 21:49
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 7. 2020	Starý_Hanák	60	1	22. 7. 2020 22:17
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 7. 2020	Vetchý_Kmet	60	1	26. 7. 2020 09:52
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 8. 2020	Portáš	60	1	05. 8. 2020 14:22
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 8. 2020	Portáš	60	1	26. 8. 2020 16:47
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 10. 2020	Bagr_poclain	60	1	03. 10. 2020 23:55
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 11. 2020	E499001	60	1	05. 11. 2020 19:26
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 11. 2020	Loko	60	1	17. 11. 2020 21:59
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 12. 2020	Brodensis	60	1	05. 12. 2020 21:32
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 12. 2020	slovax	60	1	29. 12. 2020 14:37
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 1. 2021	intelpetr	60	1	08. 1. 2021 23:07
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 20. 1. 2021	Zdenek102	60	1	20. 1. 2021 11:33
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 2. 2021	Starý_Hanák	60	1	18. 2. 2021 19:32
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 4. 2021	Portáš	60	1	04. 4. 2021 23:01

autor	příspěvek
Zdenek102	Pondělí, 05. dubna 2021 - 15:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 2-2011	Portáš: "Zdenek102: Uh.Brod - Bylnice v naftě je použitelné pro přestup na R18, tedy na Olomouc a Prahu, ale ne na Brno." Aha, děkuju za upozornění, to mě fakt nenapadlo.. A dneska se to řeší jak? Portáš: " Byla by škoda zabít tento nový spoj, který zatim jezdi 2x denně dalším přestupem v Brodě kvůli drátům." To by opravdu byla škoda. Já ale pořád nechápu z čeho usuzujete, že když je někde drát tak všechno pod drátem musí jet na elektriku. Máte snad pocit, že se v Blažovicích přestupuje od/do Slavkova na elektriku? Nepřestupuje. Že dráty do Bylnice nevyšly se opravdu nedivím. Tam by byla daleko víc potřeba jiná investice.. Pokud je opravdu nutné jezdit na elektriku, stačí nakoupit jednotky s bateriemi. Třeba ve stadleru nový flirt Akku v testovacím provozu dojel čistě na baterky až 185 km. V reálném provozu ten dojezd bude o něco nižší ale myslím si, že tohle je jedna z vhodných cest. K tomu Brodu, snad se podaří aspoň tohle řešení..
Brodensis	Sobota, 10. dubna 2021 - 08:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2018	Elektrizace ekonomicky vyšla jen do Bojkovic, do Bylnice již ne. Samozřejmě jde o to, co se od tratě očekává a k čemu má sloužit. Hlavní mezistátní trať to asi nebude, když o kousek dál vede přes Horní Lideč trať do Púchova. Dobrá, do Bojkovice to vyšlo. Osobně bych se divil, kdyby to za stávájícího stavu vyšlo dál. Stačí těmi vlaky cestovat a nelze si nevšimnout, že do Bojkovic je to v pohodě ale dál už železniční konec světa. Ale co kdyby se udělalo železniční napojení centra Slavičína? Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové)? My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína. Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka. https://www.kr-zlinsky.cz/koncepce-rozvoje-kolejove-dopravy-zlins keho-kraje-cl-4833.html
intelpetr	Sobota, 10. dubna 2021 - 10:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8332 Registrován: 12-2011	Na to bohužel nedojde, na to v oblasti žije příliš málo lidí, aby byly investovány takové prostředky do nové tratě. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [2]: Na skok do Lucemburska [2020]
Rosťav	Sobota, 10. dubna 2021 - 12:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2009	Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové) Bojkovice ale spádují zejména na Uh. Brod (= po trati), zatímco Slavičín na Zlín a Luhačovice, což vlak umět nikdy nebude. Z pohledu relace Slavičín - Brno, která je už "dálková", tak není poloha nádraží až takový problém. Tzn. hlavní problém té trati za Bojkovicemi je v tom, že nevede ve směru dojížďky, a to nezachrání ani lepší poloha nádraží.
Mira	Sobota, 10. dubna 2021 - 13:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2002	Slavičín využíval železnici spíše v rámci dálkové dopravy. Slavičín, Brumov/Bylnice spádovaly historicky nad rámec Zlína k Brnu. Tj. pro tyto města bude vždy důležité, aby existoval rozumný spoj v časové relaci cca 2h30m do Brna. myšleno Sp. Bylnice - St/Město s návazností na R na Brno. Horní Vláře by rozhodně prospělo, kdyby se přesunula zastávka v Bohuslavicích blíž obci, přidělala zastávka v Jestřabí či Štítné. To by pak zejména o víkendu mohla železnice plnohodnotně v dané oblasti nahradit autobus. Jinak je tu stále také opomíjena možnost přeshraniční dopravy. Člověk pokud chce jet např. se Slavičína/Brumova do Trenčína případně dála na BL veřejnou dopravou tak je to výlet na půl dne...A Arriva dokázala, že taková poptávka tu je...
Zdenek102	Sobota, 10. dubna 2021 - 21:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2011	Brodensis: " My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína. Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka." Pokud to vztáhnu k dnešnímu GVD, tak ta fialová čára s úvratí přidá na jízdní době Uherský Brod – Bylnice minimálně +5 minut. Je to žádoucí? Křižování těch vlaků Vsetín – Klobouky – Bylnice – Slavičín by probíhalo kde při sebemenším zpoždění? Na širé jednokolejné trati mezi Popovem a Bylnicí? Brodensis: "Zlín - UH - Slavičin." Chápu, že jste chtěl asi spojit dvě linky a to Zlín – Uh, a Starák – Slavičín do jedné ale.. mapa je daná a pohled do ní nám napoví, že těch nadšenců(=cestujících) jedoucích v celé trase by bylo opravdu málo.
Portáš	Neděle, 11. dubna 2021 - 22:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 1-2014	Pokud by se mel rozumne propojit Slavicin, tak z Divnic primo na Hradek podel potoka, tedy v puvodne navrzene trase s nadrazim nekde u Domova senioru. Tam by se trat vesla, ale tak jako v minulosti to pres starousedliky neprojde.
Portáš	Neděle, 11. dubna 2021 - 23:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 1-2014	Linky VRT: Dle této "šotoverze" by měly vrtkové jednotky v rámci nové Ex22 Zlín-Brno-Praha zajíždět mimo Zlína i do Luhačovic (místo R18), zřejmě se spojováním v Otrokovicích. Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi , což bude asi o hodinu pomalejší, než pokud pojede Ex1 do VRT do Žiliny přes Ostravu...
Portáš	Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2014	Portáš: "Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi " Tady se omlouvám, špatně jsem se podíval do šotomapy, Sp zastavování již není navrženo, pouze Olomouc-Zábřeh-Ústí-Pardubice
Mph	Pondělí, 12. dubna 2021 - 22:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2009	Oslava 130 let Vlárské dráhy v sobotu 21.10.2017. https://www.youtube.com/watch?v=WcbhisxOFSs
Kolelač	Úterý, 13. dubna 2021 - 07:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017	"Mph". . . . . . Dík . . .