Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 1. 2019 Brodensis 60 18. 1. 2019 21:30
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 1. 2019 eber 60 27. 1. 2019 01:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 2. 2019 jagg 60 05. 2. 2019 14:38
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 3. 2019 Jiri 60 05. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 3. 2019 Kolelač 60 29. 3. 2019 15:49
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 5. 2019 Portáš 60 01. 5. 2019 21:16
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 11. 5. 2019 Starý_Hanák 60 11. 5. 2019 04:43
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2019 Luboš_3.21 60 16. 6. 2019 17:51
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 8. 2019 Šari 60 22. 8. 2019 13:28
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 24. 9. 2019 Fany 60 24. 9. 2019 04:12
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 10. 2019 intelpetr 60 22. 10. 2019 14:52
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 11. 2019 Pospec 60 18. 11. 2019 09:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 12. 2019 intelpetr 60 08. 12. 2019 23:25
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 12. 2019 RadekŠ 60 23. 12. 2019 12:32
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 1. 2020 jadris 60 09. 1. 2020 14:21
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 3. 2020 Kolelač 60 06. 3. 2020 19:10
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 4. 2020 Petr_Vopěnka 60 09. 4. 2020 18:06
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 4. 2020 Folcek 60 29. 4. 2020 19:48
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 7. 2020 Luboš_3.21 60 02. 7. 2020 18:25
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 7. 2020 slovax 60 15. 7. 2020 21:49
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 7. 2020 Starý_Hanák 60 22. 7. 2020 22:17
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 7. 2020 Vetchý_Kmet 60 26. 7. 2020 09:52
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 8. 2020 Portáš 60 05. 8. 2020 14:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 8. 2020 Portáš 60 26. 8. 2020 16:47
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 10. 2020 Bagr_poclain 60 03. 10. 2020 23:55
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 11. 2020 E499001 60 05. 11. 2020 19:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 11. 2020 Loko 60 17. 11. 2020 21:59
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 12. 2020 Brodensis 60 05. 12. 2020 21:32
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 12. 2020 slovax 60 29. 12. 2020 14:37
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 1. 2021 intelpetr 60 08. 1. 2021 23:07
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 20. 1. 2021 Zdenek102 60 20. 1. 2021 11:33
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 2. 2021 Starý_Hanák 60 18. 2. 2021 19:32
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 4. 2021 Portáš 60 04. 4. 2021 23:01
   autor příspěvek
Pondělí, 05. dubna 2021 - 15:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 2-2011
Portáš:
"Zdenek102:
Uh.Brod - Bylnice v naftě je použitelné pro přestup na R18, tedy na Olomouc a Prahu, ale ne na Brno."
Aha, děkuju za upozornění, to mě fakt nenapadlo.. A dneska se to řeší jak?
Portáš:
"
Byla by škoda zabít tento nový spoj, který zatim jezdi 2x denně dalším přestupem v Brodě kvůli drátům."
To by opravdu byla škoda. Já ale pořád nechápu z čeho usuzujete, že když je někde drát tak všechno pod drátem musí jet na elektriku. Máte snad pocit, že se v Blažovicích přestupuje od/do Slavkova na elektriku? Nepřestupuje.
Že dráty do Bylnice nevyšly se opravdu nedivím. Tam by byla daleko víc potřeba jiná investice..
Pokud je opravdu nutné jezdit na elektriku, stačí nakoupit jednotky s bateriemi. Třeba ve stadleru nový flirt Akku v testovacím provozu dojel čistě na baterky až 185 km. V reálném provozu ten dojezd bude o něco nižší ale myslím si, že tohle je jedna z vhodných cest.

K tomu Brodu, snad se podaří aspoň tohle řešení..[ok]
Brodensis
Sobota, 10. dubna 2021 - 08:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2018
Elektrizace ekonomicky vyšla jen do Bojkovic, do Bylnice již ne. Samozřejmě jde o to, co se od tratě očekává a k čemu má sloužit. Hlavní mezistátní trať to asi nebude, když o kousek dál vede přes Horní Lideč trať do Púchova.

Dobrá, do Bojkovice to vyšlo. Osobně bych se divil, kdyby to za stávájícího stavu vyšlo dál. Stačí těmi vlaky cestovat a nelze si nevšimnout, že do Bojkovic je to v pohodě ale dál už železniční konec světa.

Ale co kdyby se udělalo železniční napojení centra Slavičína? Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové)?

My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína.

Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka.
https://www.kr-zlinsky.cz/koncepce-rozvoje-kolejove-dopravy-zlins keho-kraje-cl-4833.html


Sobota, 10. dubna 2021 - 10:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8332
Registrován: 12-2011
Na to bohužel nedojde, na to v oblasti žije příliš málo lidí, aby byly investovány takové prostředky do nové tratě.
Sobota, 10. dubna 2021 - 12:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 3-2009
Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové)
Bojkovice ale spádují zejména na Uh. Brod (= po trati), zatímco Slavičín na Zlín a Luhačovice, což vlak umět nikdy nebude.
Z pohledu relace Slavičín - Brno, která je už "dálková", tak není poloha nádraží až takový problém.
Tzn. hlavní problém té trati za Bojkovicemi je v tom, že nevede ve směru dojížďky, a to nezachrání ani lepší poloha nádraží.
Sobota, 10. dubna 2021 - 13:37:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2002
Slavičín využíval železnici spíše v rámci dálkové dopravy. Slavičín, Brumov/Bylnice spádovaly historicky nad rámec Zlína k Brnu. Tj. pro tyto města bude vždy důležité, aby existoval rozumný spoj v časové relaci cca 2h30m do Brna. myšleno Sp. Bylnice - St/Město s návazností na R na Brno.
Horní Vláře by rozhodně prospělo, kdyby se přesunula zastávka v Bohuslavicích blíž obci, přidělala zastávka v Jestřabí či Štítné. To by pak zejména o víkendu mohla železnice plnohodnotně v dané oblasti nahradit autobus.
Jinak je tu stále také opomíjena možnost přeshraniční dopravy. Člověk pokud chce jet např. se Slavičína/Brumova do Trenčína případně dála na BL veřejnou dopravou tak je to výlet na půl dne...A Arriva dokázala, že taková poptávka tu je...
Sobota, 10. dubna 2021 - 21:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 2-2011
Brodensis:
"
My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína.
Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka."
Pokud to vztáhnu k dnešnímu GVD, tak ta fialová čára s úvratí přidá na jízdní době Uherský Brod – Bylnice minimálně +5 minut. Je to žádoucí? Křižování těch vlaků Vsetín – Klobouky – Bylnice – Slavičín by probíhalo kde při sebemenším zpoždění? Na širé jednokolejné trati mezi Popovem a Bylnicí?
Brodensis:
"Zlín - UH - Slavičin."
Chápu, že jste chtěl asi spojit dvě linky a to Zlín – Uh, a Starák – Slavičín do jedné ale.. mapa je daná a pohled do ní nám napoví, že těch nadšenců(=cestujících) jedoucích v celé trase by bylo opravdu málo.
Neděle, 11. dubna 2021 - 22:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 1-2014
Pokud by se mel rozumne propojit Slavicin, tak z Divnic primo na Hradek podel potoka, tedy v puvodne navrzene trase s nadrazim nekde u Domova senioru. Tam by se trat vesla, ale tak jako v minulosti to pres starousedliky neprojde.
Neděle, 11. dubna 2021 - 23:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 1-2014
Linky VRT:
Dle této "šotoverze" by měly vrtkové jednotky v rámci nové Ex22 Zlín-Brno-Praha zajíždět mimo Zlína i do Luhačovic (místo R18), zřejmě se spojováním v Otrokovicích.
Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi [crazy], což bude asi o hodinu pomalejší, než pokud pojede Ex1 do VRT do Žiliny přes Ostravu...
Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 1-2014
Portáš:
"Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi [crazy]"
Tady se omlouvám, špatně jsem se podíval do šotomapy, Sp zastavování již není navrženo, pouze Olomouc-Zábřeh-Ústí-Pardubice [wink]
Pondělí, 12. dubna 2021 - 22:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2009
Oslava 130 let Vlárské dráhy v sobotu 21.10.2017.

https://www.youtube.com/watch?v=WcbhisxOFSs
Úterý, 13. dubna 2021 - 07:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 7-2017
"Mph". . . . . . Dík . . . [ok] [ok] [ok]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.