Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí | « předcházející | další » |
„Vlára“ a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2017 ![]() |
Červené jsou tu jako zálohy, teď nasazeny místo GTW. Nebojte, pokud půjde vše dobře, tak: Od pátku jezdí jeden Stadler GTW. Od pondělí bude nasazen další. Dnes nebo v pondělí přijede z PRASu další. (Počítám týden, dva v depu). Červené 628 budou už jen jako záloha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 2-2011 |
To je teda hrůza.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 8-2017 |
intelpetr: kolem České Lípy zase stabilně místo Žraloka jezdí vysokopodlažní Rakev Kancelář pro uvádění románových příběhů na pravou míru upřesňuje, že Rakve kolem České Lípy nejezdí místo žraloka v TS 844, ale ve svém oběhu, tedy TS 861 a 862, kde nikdy žádný žralok jezdit neměl. výkony převezme od 12/21 Die Länderbahn To může být i odpovědí na výše řešenou otázku, co lepšího místo Honeckerů na Dolní Vláru. I když systémem padajícího ho*na bych čekal spíš Bdtn. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 1-2014 |
![]() "Protože MD hodilo na dálkovku z Brna do Hradiště a dál do Brodu a Bojkovic ve směru z Brna vidle, tak tuto nabídku suplují kraje. (Ne, R13 opravdu není vhodným řešením pro spojení Hradiště - Brna ikdyž to lidi začali ze zoufalosti využívat.) Ovšem ty si z těch Rychlíků udělaly poloosobáky. A kdyby SŽDC s posvěcením MD nezprasilo Uherský Brod, tak jsme tu mohli mít celodenní dvouhodinu opravdových Sp Brno - Slavkov - Bučovice - Nesovice - Kyjov - Bzenec - Veselí - U.O. - UH - U. Brod - (-Bojkovice.) co nestaví v každé ![]() Souhlas ![]() Ano. Linka R 13 jak už tady tisíckrát zaznělo je úplně nanic, přestup z Vláry ve StM/UH půl hodiny ![]() ![]() Nechápu, proč nejezdí aspoň ty Sp Brno-Uh.Brod (Bojkovice/Luhačovice?) a 3-4 páry až do Bylnice, když už ne R do TN. AEX potvrdily, že dálkový spoj přes Vláru se zaplní. ![]() "Ježdění na Olomouc v taktu je skvělé, bohužel jezdí R13 a R18 tak blízko u sebe, že v podstatě nenabízí více možností spojení. Škoda je, že nejedou v takovém intervalu, aby to spojení existovalo jednou za hodinu, v současném stavu jede R18 a o dvacet minut později Os s připojením na R13, v opačném směru naopak." R18 tvoří k R13 ve St.M byť mizerný, ale přípoj a to samé opačně. To by se musela R 18 posunout o hodinu, aby byl možný přestup na Sp v UH a zároveň zavést hodinový takt Bylnice-HL a Bylnice-UB/StM, aby se v Bylnici od Ex2 nejezdilo do prázdna a opačně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 3-2018 |
R18 tvoří k R13 ve St.M byť mizerný, ale přípoj a to samé opačně. A k čemu tento přípoj slouží? Jinak R13 je držena v Olomouci polohou rychlíků na Šumperk, Krnov a Prostějov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 1-2014 |
![]() "R18 tvoří k R13 ve St.M byť mizerný, ale přípoj a to samé opačně. A k čemu tento přípoj slouží? Jinak R13 je držena v Olomouci polohou rychlíků na Šumperk, Krnov a Prostějov." Je otázkou zda je to dobře. Např. z Prostějova či výše zmíněných destinací do Brna přes Otrokovice asi nikdo nepojede, (to má smysl až z Hulína) a o 1h čekání v Břeclavi už jsem psal. V tom je právě ta slabina R13, že se snaží všecko pochytat na okrajích a odnáší to střední úsek a nejvíce cestující z Vláry, navíc ti co jedou R18 z Luhačovic už pak R13 logicky nevyužijí ani ve směru Olomouc. Nevím kolik je vaty z Olomouce do StM, ale v úseku StM je jí dost, nehledě na prostoj v HO. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 3-2018 |
Např. z Prostějova či výše zmíněných destinací do Brna přes Otrokovice asi nikdo nepojede To asi ne. Ale z Prostějova může jet někdo třeba do Otrokovic... Dál jede dost lidí na Hulín až Břeclav od Šumperka, Jeseníku a Krnova. Plus další cestující od Ex1. Analogicky opačně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2014 |
Nechápu, proč nejezdí aspoň ty Sp Brno-Uh.Brod (Bojkovice/Luhačovice?) a 3-4 páry až do Bylnice, když už ne R do TN. AEX potvrdily, že dálkový spoj přes Vláru se zaplní. Je to proto, že z oblasti za Hradištěm jede do Brna vlakem jen zoufalec, který nemá auto, a těch už dnes moc není-a pokud jsou, nemají úplně moc důvodů jezdit do Brna, když krajské město je Zlín. Autem dojede člověk z Brodu do Brna autem za hodinu, Sp jezdily dvě hodiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 1-2014 |
Herold: Pri dobre nastavenem gvd by mohl Sp ujet Brno-UB za 1,5 h takze zadna tragedie oproti autu ve spicce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 2-2011 |
![]() "Herold: Pri dobre nastavenem gvd by mohl Sp ujet Brno-UB za 1,5 h takze zadna tragedie oproti autu ve spicce." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2017 ![]() |
Po patecnich/vikendovych jizdach Vsetin - Karlovice se dnes Stadler GTW vydal pendlovat mezi Bylnici a UB (UH). Jak vidno z odkazu, nove kusy uz by mely mit ceskou registraci - 848.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2006 ![]() |
Herold: UB - Brno autem není hodina ale 1,5 hodiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 1-2014 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 1-2014 |
Dnešní zasněžená Vlára. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 6-2017 ![]() |
Záleží hodně na dopravě. Podle Google map 1h 15min na hlavní nádraží. Pokud stojí D1, tak klidně 2h. Když jsem jezdíval do Slatiny, tak se to i pod hodinu dalo zajet. Svižnější jízda, ale žádná divočina. (Ono to moc ani v tom objemu dopravy nejde). ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 6-2017 ![]() |
Aktuálně porucha zabezpečovacího zařízení v Luhačovicích, R18 (R885 a R888) odřeknut v úseku St.Město - Luhačovice a opačně. Os nejezdí Luhačovice - Újezdec. Zatím bez NAD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 2-2010 |
Mimo Luhačovice to nahodili, tam jezdí nouzově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2014 |
![]() "Portáš: "Herold: Pri dobre nastavenem gvd by mohl Sp ujet Brno-UB za 1,5 h takze zadna tragedie oproti autu ve spicce."To celkem pochybuju, Brno - Veselí - UH za 1,5 hodiny je reálné ale až do Brodu za 1.5h..? To asi ne. Těch cca 13 minut vám tam někde chybí." Trochu jsem se lépe podíval na Idos. Dle nového JŘ je nejrychlejším spojem mezi Brnem a UB s jedním přestupem toto: Brno 12:36 R809 StM 13:56/13:59 ![]() ![]() ![]() UB 14:24 Bylnice 15:14 ![]() ![]() ![]() ![]() Podobně to vychází i v 16:36 a z hlediska času dle mého ideální spoj, zejména pro cestující od Bojkovic dál. Díky novému Sp je tak spoj (12:36) ještě o pár minut rychlejší než přímá Javořina, která ale už v lepším čase 14:11. Přiznávám, že při stávajícím nastavení GVD to do Brodu za 1,5 nelze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11338 Registrován: 6-2004 |
Ohlédnutí: právě listuji jř 1974/75. To jezdíval i Sp 22:12 z Brna, Uherský Brod 0:12, odjezd 0:13 dál směr BYLNICE Tyto noční spoje patřily do éry socialistické železnice stějně jako výhybkáři, tranzito, kasa téměř na každé zastávce, úschovny kol, hradla, hlásky, Zv, všude kopa lidí na nočních... Inu, všechno odvál čas... Ví někdo něco více o Zv 52 ? Bylo to na Vláře jediné Zv na širé trati.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 1-2014 |
Fany: Ten Sp jezdil chvili v 90.letech az do TT, kde mel pripoj smer Kosice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2011 |
Všechno tak úplně ne. Už od minulého GVD jezdí v pátek a v sobotu Os 4127 s odjezdem z Brna ve 22:25 a příjezdem do Veselí v 0:13, kde je přípoj na Os 4241 v 0:16 směr Uherské Hradiště. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 10-2012 |
![]() "Už od minulého GVD jezdí v pátek a v sobotu Os 4127 s odjezdem z Brna ve 22:25 a příjezdem do Veselí v 0:13, kde je přípoj na Os 4241 v 0:16 směr Uherské Hradiště." A to se v červnovém Návrhu objevila trasa s odjezdem z Brna už ve 22:23, tak se muselo sjednat opatření k nápravě. |
Boj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2014 ![]() |
R 809 + Sp 1281 do Bojkovic 2:04 h, jen o 9 m pomalejší než bus, to už se dá. Jinak, čistě teoreticky, kdyby do StM nejel R ale Ex, dělalo by to do Brodu cca 1:35 (do Bojkovic 1:50), i na tu 1:30 by to šlo stáhnout (třeba čekání v UH). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 2-2011 |
![]() "A to se v červnovém Návrhu objevila trasa s odjezdem z Brna už ve 22:23, tak se muselo sjednat opatření k nápravě." Boj: Když už se tu fantazíruje tak přímo po vláře Brno-Uherský Brod bez přestupu za 1:45. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 1-2014 |
![]() "R 809 + Sp 1281 do Bojkovic 2:04 h, jen o 9 m pomalejší než bus, to už se dá. Jinak, čistě teoreticky, kdyby do StM nejel R ale Ex, dělalo by to do Brodu cca 1:35 (do Bojkovic 1:50), i na tu 1:30 by to šlo stáhnout (třeba čekání v UH)." ...a o tom se právě v těchto dnech dohadujeme ve "ferdinandkové" sekci. Pokud by R13 časem povýšila na Ex segment s JD 1h z Brna do StM (což by ten Panter zvládl i dnes) tak to máme s kombinací Sp do Brodu i za 1:20. |
Boj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2014 ![]() |
1:20 snad "závodně"; s časem na přestup atd. si myslím, že je 1:30 reálná. Což je i přímý bus, kterému ale dá mnoho cestujících přednost právě kvůli tomu přestupu. |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 10-2012 |
![]() "Všiml sem si toho, proč bylo nutné ponechat polohu 22:25? Delší doba na přestup od posledního railjetu nebo z jiného důvodu? " Přesně tak, nebyla dodržená přestupní doba od EC 285, nebyl by to tudíž přípoj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 2-2011 |
Výborně, děkuji! Občas tuto možnost využívám. By mě zajímalo, co k tomu koho vedlo posunout ten vlak o 2 minut dřív.. Kdyby místo toho raději nechali projíždět Šlapanice stanici a dali odjezd na 22:33, mohli jsme si ušetřit uplně zbytečné šaškování přes Židenice v půl jedenácté večer. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 12-2011 ![]() |
On ten vlak původně jezdil ve 22:48. Nicméně pro dojíždějící, kteří jeli z odpolední, se posunul na 22:25, aby byli doma dřív. Byl to kompromis mezi přípojem od Prahy a koncem směny ve fabrikách. Při dojíždění z Prahy jsem byl za ten posun dříve vděčný. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 10-2012 |
![]() "Kdyby místo toho raději nechali projíždět Šlapanice stanici a dali odjezd na 22:33, mohli jsme si ušetřit uplně zbytečné šaškování přes Židenice v půl jedenácté večer." Pozdější poloha tohoto vlaku už není možná. Projíždění ve Šlapanicích by nestačilo, navíc je stejně neprůchodné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 2-2011 |
Když si vezmu odjezd ve 22:33,(možná i 22:32/22:31 protože na přednádraží se dá se 1778 křižovat) tak Slatina odjezd 22:44, no a kdyby se povedly ty neprůchodné Šlapanice tak už je to jenom +2.. (Doteď jsem nepochopil, proč mají mít Šlapanice i v noci takový luxus aby se tam dole na hlavním zastavovalo pro nikoho.) Navíc možností jak dostat ráno do Veselí na 4106 ty dva přívěsné kočáry je spousta a jedna z nejhloupějších je tahat to na 4127->4161, kde i za necovid stavu bohatě stačil sólo motor. (Tak jak to ostatně bylo v posledním předArrivým GVD.) O odstranění nutnosti objíždění ráno ve Veselí nemluvě.. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2014 |
"Pokud by R13 časem povýšila na Ex segment s JD 1h z Brna do StM (což by ten Panter zvládl i dnes) tak to máme s kombinací Sp do Brodu i za 1:20." Jet s přestupem vlakem 135 kilometrů cestu, která má po silnici délku 90 kilometrů, tomu říkám výhra... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 6-2017 ![]() |
Lint 832 před posunem do zastávky Bojkovice Město |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 3-2018 |
Herold: Nevidím na tom nic špatného, pokud to je časově výhodné. |