Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí

„Vlára“ a okolí

Sledovačka řady 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701, TS 702, TS 703, TS 704, TS 705 a TS 706

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (39)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 1. 2020	jadris	60	1	09. 1. 2020 14:21
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 3. 2020	Kolelač	60	1	06. 3. 2020 19:10
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 4. 2020	Petr_Vopěnka	60	1	09. 4. 2020 18:06
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 4. 2020	Folcek	60	1	29. 4. 2020 19:48
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 7. 2020	Luboš_3.21	60	1	02. 7. 2020 18:25
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 7. 2020	slovax	60	1	15. 7. 2020 21:49
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 7. 2020	Starý_Hanák	60	1	22. 7. 2020 22:17
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 7. 2020	Vetchý_Kmet	60	1	26. 7. 2020 09:52
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 8. 2020	Portáš	60	1	05. 8. 2020 14:22
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 8. 2020	Portáš	60	1	26. 8. 2020 16:47
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 10. 2020	Bagr_poclain	60	1	03. 10. 2020 23:55
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 11. 2020	E499001	60	1	05. 11. 2020 19:26
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 11. 2020	Loko	60	1	17. 11. 2020 21:59
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 12. 2020	Brodensis	60	1	05. 12. 2020 21:32
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 12. 2020	slovax	60	1	29. 12. 2020 14:37
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 08. 1. 2021	intelpetr	60	1	08. 1. 2021 23:07
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 20. 1. 2021	Zdenek102	60	1	20. 1. 2021 11:33
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 2. 2021	Starý_Hanák	60	1	18. 2. 2021 19:32
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 4. 2021	Portáš	60	1	04. 4. 2021 23:01
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2021	Zdenek102	60	1	16. 6. 2021 21:50
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 8. 2021	Brodensis	60	1	27. 8. 2021 17:03
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 11. 2021	Kolelač	60	1	06. 11. 2021 06:49
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 24. 12. 2021	Amper	60	1	24. 12. 2021 02:08
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 14. 1. 2022	Portáš	60	1	14. 1. 2022 19:54
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 1. 2022	Portáš	60	1	29. 1. 2022 19:43
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 13. 4. 2022	Ohl	60	1	13. 4. 2022 20:49
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 6. 2022	intelpetr	60	1	28. 6. 2022 18:18
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 8. 2022	J.M.	60	1	16. 8. 2022 17:01
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 13. 10. 2022	Brodensis	60	1	13. 10. 2022 14:14
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 30. 10. 2022	Fany	60	1	30. 10. 2022 18:32
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 21. 11. 2022	Priapos	60	1	21. 11. 2022 17:30
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 12. 2022	jadris	60	1	28. 12. 2022 17:24
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 2. 2023	Vlarsky	60	1	04. 2. 2023 14:01
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 4. 2023	Kaloon	60	1	05. 4. 2023 14:20
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 7. 2023	Zderadíček	60	1	03. 7. 2023 15:19
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 13. 8. 2023	Kolelač	60	1	13. 8. 2023 08:31
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 9. 2023	Salaška	60	1	03. 9. 2023 21:08
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 03. 1. 2024	hercules	60	1	03. 1. 2024 17:08
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 2. 2024	Lajos	60	1	17. 2. 2024 16:47

autor	příspěvek
Kolelač	Čtvrtek, 29. února 2024 - 08:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2017	. . . Vzhůru na "Pitín 2000". . . . Omlouvám se za ne-kvalitu záznamu (video VHS). . . . . . . . . . . https://www.youtube.com/watch?v=-MN96gshGSA
Portáš	Neděle, 03. března 2024 - 15:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 1-2014	https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/horni-lidec-puchov-zeleznicni-sp ojeni-slovensko-cervenec.A240227_779763_zlin-zpravy_hoo
Fany	Pátek, 15. března 2024 - 20:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14229 Registrován: 6-2004	kolik dopravních kolejí a kolik zaměstnanců měla tato stanice před rekonstrukcí a kolik jich má dnes ? Videa na YT
Zderadíček	Sobota, 16. března 2024 - 16:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 4-2007	To je mi nějaké povědomé, ale že by UH.BROD měl takové přístřešky? Když tam chodím, na nebe se moc nedívám... Už jsem tam strašně dlouho nebyl. Ferdinandka přežije!
E499001	Sobota, 16. března 2024 - 20:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5585 Registrován: 11-2006	Zderadíček: Ano, Kurevský Brod má po rekonstrukci přestup hrana-hrana mezi vlakem a busem. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Kolelač	Neděle, 17. března 2024 - 16:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 7-2017	Re. "E499001" . . . .Řečeno slovy klasika "Kdo z Vás to má"?. . . Ještě mohli při rekonstrukci žst Veselí nad Moravou utvořit přestup "hrana-hrana mezi vlakem a lodní přepravou na Baťově kanále, to by byla teprve bomba. . . . . . .
Zderadíček	Pondělí, 18. března 2024 - 10:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 4-2007	Časy se mění. Stavíme, bouráme, a tak pořád dokola. Jediná zpotvořenina v UB je ten šturc, který měl zůstat průběžnou kolejí. Ferdinandka přežije!
Herold	Středa, 20. března 2024 - 10:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2014	Fany: "kolik dopravních kolejí a kolik zaměstnanců měla tato stanice před rekonstrukcí a kolik jich má dnes ? " Je tam míň zaměstnanců, ale zároveň jezdí víc vlaků. Tomu se říká win-win situace.
lipo842	Středa, 20. března 2024 - 10:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2019	Ale bez všudypřítomných hord drážních zaměstnanců to už prý není ta pravá dráha "jako tenkrát", to pak prý vypadá, "jak kdyby vás tam jako cestujícího nikdo nechtěl". A ještě je prý špatně, když jezdí vlaky v taktu, to už tady taky dlouho nezaznělo.
Milanisko	Pondělí, 25. března 2024 - 18:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 3-2006	Aktualizace našich stránek o ždánické lokálce, tentokrát - Návěstní technika https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/navestni-technika.html (Příspěvek byl editován uživatelem Milanisko.)
Jirka_p	Pondělí, 25. března 2024 - 19:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 5-2004	Milanisko: máte tam jednu nepřesnost. Jako zajímavost uveďme jejich nedávnou úpravu, spočívající v instalaci světelného kříže neplatnosti návěstidla. Ten se aktivuje při zavedení výluky dopravní služby během pracovních dnů, kdy stanice Čejč a Mutěnice nejsou obsazeny a jezdí se v dlouhém mezistaničním úseku Hodonín – Kobylí na Moravě. Tato varianta se sice jednu dobu zvažovala, ale nakonec se nerealizovala a za VDS se jezdí na barvy.
Fany	Pondělí, 25. března 2024 - 20:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14254 Registrován: 6-2004	Kde ještě na trati HODONIN-ZAJECI slouží výpravčí? Také mizejí... Mimodochem, někdy v r. 1992 si u nás, v dopravní kanceláři, pamatuji na "hádku" vlakvedoucího Mn vlaku s výpravčí, kdo že jako je "důležitější", která pozice, bez koho by se dráha neobešla... často si vzpomenu, že tehdá měl skutečně pravdu onen vlakvedoucí... Videa na YT
Starý_Hanák	Úterý, 26. března 2024 - 05:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 3-2018	Fany: A kolik těch Mn vlaků s vlakvedoucím ještě jezdí? Výpravčí je přežijí, byť třeba někde na RDP.
Fany	Úterý, 26. března 2024 - 07:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14255 Registrován: 6-2004	Myšleno funkce VLAKVEDOUCÍ, obecně... Videa na YT
Jarda_krapas	Úterý, 26. března 2024 - 09:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 5-2007	Pomaličku pomalu, hlavně nic neuspěchat https://zdopravy.cz/elektrizace-casti-casti-vlary-ma-projektanty- podle-stranek-sz-uz-dva-roky-probiha-199394/
Kolelač	Úterý, 26. března 2024 - 20:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 7-2017	"Jarda krapas". . . Že by už? O tom, že se zadrátuje Brno-Veselí nad Moravou, se mluvilo už v r.1967, kdy jsem byl na praxi ve veselském depu. Jediné čeho jsem se dočkal, že z tratě Bzenec- Veselí nad Moravou udělali tehdy jednokolejku. Jak je to tam nyní nevím. Spíš mi to ale připomíná krásné pořekadlo "slibovaného najvětší krajíc" . . .Stejně tak to bude i s Vizovkou? . . . . . . . . . . . . . . . .
Jehla	Čtvrtek, 28. března 2024 - 12:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2016	Kolelač: "O tom, že se zadrátuje Brno-Veselí nad Moravou, se mluvilo už v r.1967, kdy jsem byl na praxi ve veselském depu. Jediné čeho jsem se dočkal, že z tratě Bzenec- Veselí nad Moravou udělali tehdy jednokolejku. Jak je to tam nyní nevím." Skutečně Bzenec - Veselí byla jednokolejka? Proč?
Parmezano	Čtvrtek, 28. března 2024 - 12:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 5-2008	Kolelač: ""Jarda krapas". . . Že by už? O tom, že se zadrátuje Brno-Veselí nad Moravou, se mluvilo už v r.1967, kdy jsem byl na praxi ve veselském depu. Jediné čeho jsem se dočkal, že z tratě Bzenec- Veselí nad Moravou udělali tehdy jednokolejku. Jak je to tam nyní nevím. Spíš mi to ale připomíná krásné pořekadlo "slibovaného najvětší krajíc" . . .Stejně tak to bude i s Vizovkou? . . . . . . . . . . . . . . . ." Nedělalo něco s mostem přes Moravu Don Parmezano
Lajos	Pátek, 29. března 2024 - 16:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2014	Ad jednokolejka: ne, ale nějaký čas během roku 1991 byly na jednu z traťových kolejí nacpané nepotřebné nákladní vozy a tudíž tam byl jednokolejný provoz. Ono se to pak neplánovaně opakovalo během léta 1997, když se v prostoru bývalého hradla Hajnisko protrhlo drážní těleso a nejprve se jezdilo jednokolejně. Dokonce se obyčejnému lidu železničářskému dostaly zprávy, že "nahoře" není vůle tu druhou kolej udělat, že na intenzitu provozu už stačí jedna kolej. Třebaže grafikon tak postaven (logicky) nebyl. Když se ale vzaly v úvahu náklady na opravu a oproti tomu náklady na úpravu pro obousměrný provoz, raději se dokončila ta oprava. A možná to byla jen fáma a obnova se od samého začátku zamýšlela etapovitě. Těžko to doložit. A někde v hloubi zdejšího archivu bude rozprava na činností dočasné výhybny Hajnisko, sloužící v obdobích GVD 1986/87 a 1987/88. Jejím účelem bylo udržení alespoň částečné výkonnosti 10 km dlouhého mezistaničního úseku Bzenec - Veselí n. M., když se měnily vybrané mostní konstrukce, najmě most přes Moravu ve veselském Náklí ve druhé traťové koleji, aby tudy lépe projížděly nadměrné zásilky v podobě tlakových nádob z Vítkovic na jihovýchod. Od Veselí po Hajnisko po jedné koleji a od Hajniska do Bzenca už po dvou. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Joe	Pátek, 29. března 2024 - 17:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 10-2007	výh Hajnisko v SJŘ 1986: www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Lajos	Pátek, 29. března 2024 - 20:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2014	Joe: díky Já ještě podotknu, že v psaném textu uvádělo jako "dlouhé" Hájnisko, tak i "krátké" Hajnisko, no pokud jde o názec lokality, plynoucí z místního nářečí, pak by spíš sedělo to druhé. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Zderadíček	Sobota, 30. března 2024 - 16:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 4-2007	Lajos 352: je to ono? Otrokovice 6.8.2007 Ferdinandka přežije!
Lajos	Sobota, 30. března 2024 - 20:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2014	Zderadíček: ne, to bylo větší hovado Jmenovalo se to VVER 1000 (později 1100). K vidění při přepravě ze z Plzně třeba zde: https://www.youtube.com/watch?v=ZwSypRp39wE Nemám to ověřené, ale právě při převozu jedné "veverky" dne 22. 9. 1991, která parádně okořenila průběh 150 let KFNB v Přerově, se "zjistilo", že ona 2. TK mezi Bzencem a Veselím je zaskládaná těmi deponačkami. Ale jestli tam opravdu ještě v září stály, anebo ne - nevím. Ovšem ten transport z Vítkovic přes Přerov, Moravský Písek, Bzenec a přes Veselí a Myjavu na jih k Dunaji jel - viz foto. Toho "macka" už za doprovodnými vozy nejde vidět. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Kolelač	Neděle, 31. března 2024 - 12:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 7-2017	Re "Lajos". . . Dík Leošu za nádherné video. Je zvláštní, kam se otočila zmínka o vyloučené koleji mezi Bzencem a Veselím. Snímek vzbuzuje nejen nostalgii, ale i smutek nad tím, že jsme dokázali polovinu technologie, potřebné k realizaci JE vytvořit ve vlastní zemi. A dnes? Škoda slov. Přeprava "nadrozměrů" byla vždy velkým dobrodružstvím. Nakonec pár jsem jich popsal před časem ve svých příhodách. Už v mlhavých vzpomínkách je jedno technické školení fírů, kdy nám školař popsal událost při kolejové přepravě jednoho dílu JE do maďarského Pakše. Tedy se jednalo o 250 t. vážící výměník páry, naložený na hlubinovém voze. Při přepravě přes Záhorí, někde u Šašt. Stráží, se v oblouku tratě sesunul na čerstvě zorané, rozmočené pole. Dlouho se spekulovalo o tom, co s ním, protože se k němu žádná těžká technika nemohla dostat. . . Samozřejmě v médiích o tom tehdy nebyl ani štěk. . . . Přeji všem hezký zbytek "saharských" Velikonoc. . . . . . . . .
Jehla	Úterý, 02. dubna 2024 - 11:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2016	Na hradle Hajnisko jsem začínal svou kariéru. Název mu dala nedaleká hájenka, na starších mapách označená. Dnes je na mapách tak nazývána oblast za tratí. Hlásili jsme se krátce, ale tuším, že ve staničním řádu bylo dlouhé á, stejně jako v názvu hájenky a dnes v názvu území. Po povodních 1997, za ministra dopravy Římana měla být zachována 1.TK. Snažil se rušit tratě jak jen to bylo možné. Namátkou Kouty nad Desnou, která byla povodněmi poničená. Naštěstí to převzal Svazek obcí Desná. Ještě byla úvaha, že když opravit, tak 2.TK od Veselí n.M. zaústit do M. Písku a odstranit bzeneckou úvrať. Co se týká VVER, mosty se upravovaly kvůli nim,možná mě klame paměť, ale mám zafixované, že jezdily jak od Ostravy, tak ze Slovenska (Dubnica?) přes Myjavu do Dukovan a Temelína. Ve Bzenci kvůli tomu bylo sklopné návěstidlo a trpaslíky jenom položili vedle koleje.
Vasekpetr1	Úterý, 02. dubna 2024 - 13:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 8-2006	Jehla: " Co se týká VVER, mosty se upravovaly kvůli nim, možná mě klame paměť, ale mám zafixované, že jezdily jak od Ostravy, tak ze Slovenska (Dubnica?) přes Myjavu do Dukovan a Temelína. " Reaktory VVER se dělaly v Plzni a pro EDU jely normálně po "dvěstěpadesátce" tunely do Brna, přes Střelice na nový ivančický viadukt do Rakšic a odtud vlečkou do elektrárny. Z Vítkovic jely parogenerátory, tak ty šly možná tudy.
E499001	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 11-2006	A nebo spíš tudy jely "veverky" pro JE v maďarské Paksi a bulharském Kozloduji. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Fany	Středa, 03. dubna 2024 - 06:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14280 Registrován: 6-2004	Jehla: viz mail Videa na YT
Petaas	Pátek, 05. dubna 2024 - 21:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2010	jako signalista jsem zazil ve slavkove prepravu parogeneratoru,jezdilo ale tez i palivo.nejdriv predvoj,a za nim hned palivo.okolo streky policajti.
Milanisko	Sobota, 06. dubna 2024 - 22:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 3-2006	Přátelé, kamarádi, kolegové rád bych Vás pozval na neděli 14. dubna od 10:00 do 17:00 k nám do Kyjova do Železniční expozice Stavědlo Připomeneme si 140 let od příjezdu prvního vlaku do Kyjova a máme pro Vás připravenou výstavu fotografií známého železničního fotografa Ondřeje Řepky. Desítky snímků z jeho tvorby jak železniční tak i tramvajové dopravy z přelomu 60. a 70. let minulého století z celého Československa. kdo u nás ještě nebyl, tak nás najde zde: https://mapy.cz/…ada Je předběžně přislíbeno otevření remízy, kde je deponována unikátní parní lokomotiva EP 1000. Další možnost návštěvy naší expozice bude 12. května, otevřeno bude dále vždy jedenkrát měsíčně až do prosince. Za šíření tohoto mailu Vám předem děkujeme na setkání s Vámi se těší Milan Řihánek a František Knápek
Vojtag	Pondělí, 08. dubna 2024 - 22:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4789 Registrován: 6-2007	Dnešní křižování v Bohuslavicích Moje fotogalerie na Flickru
Parmezano	Úterý, 09. dubna 2024 - 10:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 5-2008	Petaas: "jako signalista jsem zazil ve slavkove prepravu parogeneratoru,jezdilo ale tez i palivo.nejdriv predvoj,a za nim hned palivo.okolo streky policajti." Taky uran z Rožné do Ruska , jezdilo to každou první sobotu v měsíci večer, mašina byla z Přerova a vlak vedoudoucí z Maloměřic jel s tím až do Žiliny Don Parmezano
Kolelač	Úterý, 09. dubna 2024 - 14:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 7-2017	Re: "Parmezano". . . Někdy v sedmdesátých létech, jsme vezli ze šumperských dílen "Hondu" M240 po GO do našeho depa. Nad ránem jsme vjeli v Jablůnce u Vsetína do boku. Výpravčí nám řekl zhasněte motor. Za pár minut se po traťové koleji prohnal šestikolák, za ním byl vůz "Bai" s otevřenými okny ze kterých trčely hlavně s dlouhými bodáky. Za ním bylo 5-6 zaplachtovaných uhláků, ve kterých byl ložený smolinec. . . neměl jsem z toho tehdy vůbec dobrý pocit. . . . . . . . . . .
Kolelač	Pondělí, 15. dubna 2024 - 13:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 7-2017	Pokr. . . .V té době, se děly obousměrně zvláštní přepravy. Některé jsem popsal už dříve. Z paměti jsem vydoloval ještě dvě. . . Vezli jsme se Štokrem 556041 Pn. vl. 62203 z Blavy do Žiliny. Ve vlaku byla zařazená skupina prázdných sovětských vozů, které se vracely zpět po vykládce v CHZJD v Blavě. Vozy byly pro příjemce naloženy kusovou sírou. Vjížděli jsme na výstrahu do stanice Trenčín.V jednom, zřejmě málo vyčištěném voze, hořely zbytky síry. Po zastavení jsme to zanedlouho pocítili i my na mašince. Hasiči měli tehdy nezáviděníhodnou práci. . . Později, už na Bangli jsem měl ve vlaku zařazenou "Zetku" do konzervárny Babice. Obsahem vozu byly 200 l. sudy s náplní, kterou tvořily povidla z Gruzie. Co mne ale rozveselilo byl "certifikát", který povidlům udělili v Čierné nad Tisou, v němž se skvělo "Vyšetrené na radioaktivitu - Negatívne". . . . . . . . . .