Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 1. 2018 Priapos 60 06. 1. 2018 10:35
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 2. 2018 Slanour 60 09. 2. 2018 19:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 4. 2018 Kolelač 60 02. 4. 2018 17:05
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 4. 2018 Jarda_krapas 60 26. 4. 2018 22:11
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 5. 2018 Priapos 60 19. 5. 2018 23:29
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 6. 2018 Portáš 60 12. 6. 2018 13:53
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 7. 2018 Fany 60 23. 7. 2018 18:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 30. 8. 2018 22michal 60 30. 8. 2018 08:45
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 10. 2018 Petr_Vopěnka 60 01. 10. 2018 11:34
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 11. 2018 Tom754 60 04. 11. 2018 18:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 25. 11. 2018 Lajos 60 25. 11. 2018 18:10
   autor příspěvek
Neděle, 25. listopadu 2018 - 20:16:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 7-2017
Lajos . . . . . . Máš naprostou pravdu. Neměl jsem asi toto téma otevírat, i když to bylo myšleno v dobrém, jako vzpomínka na časy minulé. . . . . [masinka]
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 14:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8383
Registrován: 6-2006
Ale no tak, příspěvky o vládnoucím hnoji na Hradě tu nemají co dělat. Musíte to jednoduše vydržet a také budete staří a upřímní.
S tou současnou kriminalitou v ulicích, by se také mělo něco dělat. Se nedivím, že se leckomu stýská. Výmluvy v tv, že soudy a kriminály potřebují ulehčit, mě neberou.
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2017
Zdravím. . . . .Tak mi poslal kamarád historické foto našeho stroje 556 041. Bude ale ještě staršího data, protože pokud si pamatuji, dosadili jsme na dveře dýmnice i reflektor, a též stav či lépe čistota lokomotivy dokazuje že ještě nebyla v "rukách", či v turnuse.
No, a víte, jak se dalo docílit perfektního lesku parní mašinky ve velmi krátké době? Na čistící vlnu jste na horkém parním kotli mohli zapomenout. Na to měli ale "gríf" staří pomocníci v parní trakci. V konvi si připravili směs nafty s malým obsahem oleje. Natáhli ji do "špricky" na jejíž konec potom přiložili palec a tlakem na píst vytvořili neskutečnou mlhu , či chcete-li aerosol kterým ze dvou tří metrů od stroje pokryli perfektně tenkou vrstvou emulze za chvíli celou mašinku, ta se leskla jak oni říkali jako "psovi k. . . y". Já sám jsem to párkrát zkoušel, ale výsledek byl vždy spíž žalostný. ,
Ke konci parní trakce se asi stalo, že motorizace Považí probíhala pomalejším tempem než jaké se předpokládalo , a tak i ubývající parní mašinky byly ještě z jejich posledních sil nasazovány na výkony někdy i dost kuriozní, jako třeba na os.vl 2802/2813 Žilina - Blava hl. a zpět.
Proč kuriozita? Poněvadž vzpomínané os.vl. měly stanovenou rychl. 100km/hod, které štokr nemohl dosáhnout(a přece ji dosahoval, i když už to na jeho chování bylo dost poznat).Krom toho potřeboval i pobyty k doplnění vody ve větších stanicích. Pro nás ale byla věc cti dodržovat jízdní časy a do cílové stanice dojet včas.
Neměl jsem tu tůru vůbec rád. Odjezd byl ráno ze Žiliny asi po čtvrté hodině a do Blavy jsme dojeli před desátou hodinou. V Blavě po odstavení mašiny v depu byl odpočinek do sedmnácté hodiny na nocležně. No jaký to byl odpočinek či spánek přes den si asi dovedete představit.
Z Blavy byl odjezd okolo 17.30 hod a příjezd do T.Teplé, kde nás střídali kolegové, byl ve 21.50. Poslední vlak Mos 14118 domů na Moravu měl ale odjezd ve 21.40 hod. Takže co mi zbývalo, než jít zase naštvaný spát na teplanskou nocležnu. Tedy opravdu tůra jak blázen.
Naštěstí mě tato túra nějakým snad zázrakem obcházela, a nebo se stalo, že v Blavě nás neposlali na nocležnu, ale po dozbrojení jsme jeli ihned na Blavu-východ nebo Vlčí hrdlo pro nějaký Pn.vl.
Nakonec dost příhod s touto mašinkou už jsem zde uveřejnil dříve, takže opakovat se raději nebudu.
V pátek 30.11. mě pozval kamarád na výlet do Přerova na prohlídku, či exkurzi do tamního DCP Přerov. Snad odtud přivezu nějaké zážitky a fota.
Na 10.12 mne pozval bývalý kolega fíra, Emil B.(ten co mi poslal foto 041) na setkání veteránů-bývalých kolegů v T.Teplé. Snad i tam něco ulovím ?
Když tak přemýšlím o tom našem štokru 041, jaké by měl asi označení po "novém", dalo by se to nějak vydedukovat? Ale asi ne. Mějte se. . . . . . . [masinka]
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 11-2006
10.12.pokud to vyjde, tak se u Zaka pravděpodobně setkáme. S Emilem jsme staří přátelé, tak si na něho také rád počkám.[wink]
Jestli se nemýlím, štokr je vyfocen v depu v Teplé na "druhé" koleji 8a kousek před točnou.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 21:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 1-2009
1.12.2018 s čerty do skanzenu s EP 1000:
https://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/2071-s-certy-do-skanzenu


(Příspěvek byl editován uživatelem 754_0669.)
Trainweb.cz
Středa, 28. listopadu 2018 - 20:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 7-2017
Zdravím. tak jsem o5 zde. . . . . Už jsem napsal celkem dost příběhů, které jsem prožil jako pomocník strojvedoucího-amatér. Jako motorový fíra jsem svolil k tomu , že za plat strojvedoucího pomohu vyřešit velký nedostatek pomocníků v ubývající už parní trakci, ale takových"rychlokvašek" nás bylo tuším 4-5? Bylo to něco nového a túry na páře mi nepřipadaly nijak namáhavé, tedy pokud bylo vše v pořádku .
Po nástupu služby v depu, jsem si celou mašinku komplet namazal, a že těch míst bylo. Jednou nám přišel na kontrolu cvičný (ten který v předchozím příběhu na mě číhal nad ránem v Bojkovících)a zeptal se mě, jestli mám všechno namazané? Řekl jsem mu že ano. Slezl z mašiny dolů a "objevil", že nějaká maznice která mazala kotlové saně je téměř prázdná. Tak o této jsem ale bohužel ani neměl tušení, a podle toho, kolik oleje v ní bylo, tak ji asi nedomazal nikdo už dost dlouho přede mnou. Skončilo to ale jen "instruktáží" od dotyčného cvičného " o možnej deštrukcii kotla", prémie mi vzít nemohl, protože to byla podmínka se kterou jsem topit na páru šel.
Později, snad za půl hodiny, jsem se na něm zase "zahojil" já, poněvadž mě hned z T.Teplé "odstavil" z mého místa a jal se topit on. Projeli jsme Nemšovou, H. Srní když nám začal klesat tlak v kotli . Podíval jsem se do pece a tam na topeništi byly "vytrhané diry" v ohni. Pohrabáčem jsem oheň upravil. Pro formu pohodil se štěstím pár lopat (proč se štěstím, o tom později), potom už jsem jel na přikladač a byl klid.
No a teď o tom "štěstí". To nás opustilo u vlaku s cisternami z Bratislavy. Už jsem to vzpomínal, že náš Štokr 041 měl dvě "mouchy", hřála pátá levá osa, a přikladač mlel nadrobno, téměř na prach uhlí.
S cisternani o váze 1750 t, jsme se vyšplhali okolo cihelny v Pezinku a pokračovali do Trnavy směr Žilina. Někde za Cíferem můj fíra, jinak velký špekulant, kterému stále nešlo do hlavy proč přikladač mele uhlí nadrobno vydedukoval, že ve šneku v tendru bude namotané dřevo (což se občas stávalo), a to podle něho způsobuje drcení uhlí.
V Trnavě po zastavení u vodního jeřábu jsem strčil chobot do tendru, pustil vodu, obešel jsem stroj, a hřbetem ruky jsem kontroloval teplotu ložisek. Vše, až na pátou osu bylo v pořádku. Fíra zatím nemeškal a uvedl přikladač do opačného chodu v přesvědčení, že se dřevo ze šneku nějak vymotá, či dostane ven a přikladač bude řádně pracovat. Bohužel, "díky" tomu opačnému chodu se ozvalo cvaknutí, a šnek se zastavil Ve spoji zalomených šneků se přecvakla nějaká už zřejmě unavená závlačka, či kolík, přikladač se stal nefunkčním. Fíra jen prohlásil "A je to v r**i, pojdeme na lopatu).
No, užil jsem si to tedy do sytosti. Nešlo ani tak o to házet lopatou, ale spíš o to, trefit s ní vždy do pece a navíc házet rovnoměrně do všech čtyřech rohů topeniště. Od "netrefování", kdy se mi podařilo sem tam natvrdo trefit rám dvířek mě už bolely celé ruky. Ke cti fíry ale budiž řečeno, že se se mnou celkem pravidelně v té činnosti s nadávkami střídal. Takže nakonec jsme se po pár zastaveních Trenčína a Púchově na vodu dokutáleli do Žiliny.
Nazpět nám dispečer dal vlak 62222 což byla teplanská zátěž. V depu pak závadu odstranili.
A víte jak se ze "Štokru" 556 041 dala zakrátko udělat "Unrra" 456 041? Vezli jsme celkem těžký "šutr" Z Mníchovej Lehoty do Žiliny. V Púchově jsme jen krátce dobrali vodu, fíra s kladivem obešel mašinku a zakrátko jsme mazali dál, bez zastavení až do Žiliny předn. Tam nás odvěsili, jeli jsme do depa dozbrojit stroj. Při dobírání vody fíra znovu obešel mašinu. Vylezl do kabiny a prohlásil : "je to v p**i, vytavilo sa nám na prvej osi ložisko". Slezl jsem dolů a šel se na to podívat. Z ložiska spojnice se ještě kouřilo a z maznice prskal vřelý olej. Myslel jsem, že mašina je kaput, ale fíra mě vyvedl z omylu . Zdemontovali jsme spojnice na pátou osu na obou stranách dali je na ochoz lokomotivy, přidrátovali a s pětikoláku se rázem stal čtyřkolák. Když jsem se fíry zeptal, proč jsme neshodili jen tu vytavenou spojnici, tak mi odvětil, že ta druhá by se zasukovala?
No, ze Žiliny jsme i tak vzali "normu" a "čtyřkolák" ji celkem bez problémů do T.Teplé zvládl.
Tož tak. . . . . . . . . . . . . . [masinka]
Středa, 28. listopadu 2018 - 23:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2018
Dneska ráno nějak zahořel v Bzencu 1722...někdo nějaké podrobnosti?
Já jen vím, že z Bučovic vypraven náhradní bus do Brna.
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 07:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 2-2009
https://hodoninsky.denik.cz/pozary/vlaku-zacal-horet-podvozek-uha sil-ho-strojvedouci-20181128.html
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Pátek, 30. listopadu 2018 - 19:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2017

. . . . . .
Zdravím, posílám pár fotek z dnešní návštěvy v CDP Přerov. . . .Řídící panel "Horní Vláry" + předválečný protototyp "pragotronu", který přežil v plné kondici už několik režimů v této zemi a přežil i modernizaci žel . st. Přerov. Doufám, že tam na II. nástupišti vydrží ještě drahná léta. . . . . . . . .[masinka]
Pátek, 30. listopadu 2018 - 20:47:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 3-2018
Kolelač: To Veselí je nějaké fialové. Nemělo být dnes zapojeno?
balik
Pátek, 30. listopadu 2018 - 21:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 11-2002
Kolelač:
Od dnešního rána už mělo být Veselí připojeno a řízeno taky z CDP (na Vašich snímcích je ještě fialové). Asi se při ukončení výluky něco nepovedlo?
Na tom je zajímavé, že podle provozního řádu se osazenstvo na sále nezvětší - úsekový dispečer 1F (ten vlevo, co má reliéf přes 3 monitory) řídí vše od Vlár. Průsmyku až po Hradčovice, úsekovému dispečerovi 2F kromě trati Kunovice - Ostroh přibude právě i celé Veselí (a těch přejezdů [coze] ! A těch sousedů...). Teda řešit tady mimořádnosti - žádná sranda! No a Veselané, lesti to dobře chápu, zůstávají doma, ale za míň?
Pátek, 30. listopadu 2018 - 21:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2017
Starý Hanák: Bohužel, jsem jen bývalý fíra, není to má "parketa",takže Vám v tom nepomohu, ale až Veselí spustí, určitě se to zde zjeví týž den. . . . . . .[masinka]
Javorina
Neděle, 02. prosince 2018 - 10:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 9-2007
Termín (den) zapojení Veselí do dálkového řízení z CDP Přerov se stihnul, takže od pátku 30. listopadu je Veselí skutečně řízeno z Přerova [vypravci]

A včera vyjel z Veselí do Strážnice zvláštní mikulášský vlak s EP 1000.
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 12-2007
Poněkud opožděně Mikuláš z Vnorov i ode mně [vypravci] [masinka]
https://www.youtube.com/watch?v=INI4WlzONV0
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Středa, 12. prosince 2018 - 08:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2013
https://zdopravy.cz/arriva-ma-dalsi-zakazku-od-kraju-bude-jezdit- na-vlare-vetsinu-uhajily-cd-20749/?fbclid=IwAR3mMrFiIvpi-XMlVJwQw Z2R9ChqrrxiMblrVyAnZQtiTuDJP9aTyzhWyUQ A je to tady [angry]
Středa, 12. prosince 2018 - 10:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6566
Registrován: 12-2011
Ano, přijde jiný dopravce. Čtete dobře. I zde se cestující dočkají lepších služeb.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
eber
Středa, 12. prosince 2018 - 11:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2013
V současné situaci je to podle mého názoru krok zpět. Je to pomyslný skok z útesu, kdy nevidíme na dno. Možná "dopadneme" dobře, možná to bude šeredně bolet [uhoh] Nástupu Arrivy se bojím z toho důvodu, že náš kraj, jako jeden z posledních, vůbec nemá Integrovaný dopravní systém.

Jak moc se ztíží cestování lidem, kteří se budou pohybovat po tratích provozovaných Arrivou i ČD? Budou si muset kupovat více jízdenek?
Jak to bude s navazováním spojů? Prodlouží se tím ještě více jízdní doby?
Co znamenají ty "lepší služby"? Je to WiFi v motorácích? Já bych byl rád, aby v motorácích fungovaly základní služby, jako třeba WC... Za těch několik let, kdy jsem jezdil vlakem po Vláře denodenně (i teď jezdím alespoň párkrát za týden), se mi nikdy nestalo, že by se kupříkladu to WC nedalo někde v soupravě použít. Musíme si uvědomit, že těmi vlaky jezdí třeba i spoustu straších lidí. Naopak o jednotkách ř. 845 víme, že tam WC mnohdy při jízdách mezi Prahou a Trenčínem nefungovalo. Dojde ke zlepšení situace?
A kde vlastně bude probíhat servis Arriváckých jednotek?
Zavedením Arrivy také dojde k dalšímu rušení těch málo obsazených zastávek (a tím pádem otevřených čekáren), kterých už opravdu moc není. Nebo snad Arriva ty dosud otevřené přepážky nahradí svými lidmi?
Těch otázek je mnohem více a zatím jsem nikde nezískal odpověď, která by mne uklidnila.

Proto se příchodu Arrivy obávám. Co si o tom myslí ostatní pravidelní přispěvatelé našeho Vlárského vlákna? Napište. Alespoň se tady ta diskuze trošku zaplní [vypravci]
750371
Středa, 12. prosince 2018 - 11:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12797
Registrován: 9-2007
Kdo má byť minimální technické vzdělání asi ví, že wifi na některých úsecích nepůjde, ani kdyby tu jezdil zlatý v růžové košilce...Ale co, mnozí také nakupují v sekáčích...

DB se z ČR dělá odkladiště ojetin, Polák po eféře s posypovou solí v jídle nasadil vyšší level, a to pesticidy v ovoci...

No jen tak dál...[ok]

Na druhou stranu dobře všem těm ubrečeným stěžovatelům, kteří zahlcovali po reko dráhy média o tom jaký je špatný JŘ, soupravy atd. Ale kde budou brečet nyní?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Středa, 12. prosince 2018 - 11:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 2-2009
intelpetr:Ano, bude líp[biggrin][ok]
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Středa, 12. prosince 2018 - 19:03:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2017
Z pohledu cestujiciho vidim plusy i minusy. Plusem jsou lepsi soupravy. 810, nebo Bmx(ktere doufam uz na Javorine take nebudou) jsou opravdu katastrofa. I ta 845, kterou jsem nekolikrat jel z Phy na Slovacko je proste pohodlnejsi. WiFi ani tak na kratke trasy neocenim, pro nekoho to urcite muze byt plus. Minusem je, jak jiz vetsina zminila, stav obsluhy na zastavkach. Coz bych se rad zeptal zde znalejsich - je ve smlouve kraje obsazeno i toto? SZDC vlastni take cast nadrazi a zamestnancu, nemylim-li se, tudiz by uplne k hromadnemu ruseni dojit nemuselo...?
Středa, 12. prosince 2018 - 20:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2018
Všude soukromníci ale jak se to vyřeší s obsazením zastávek, údržbou atd.. Zbytečnosti... zlatí brejlácí či hydry než nějaké jednotky co nemají ani klimu.. neříkám že to co tady jezdí klimu má .. Ale třeba takový žralok ji má ... A kraj by měl žádat spíš jednotky nízkopodlažní a klimatizované... Ale to jim Arriva nemůže nabídnout...
Středa, 12. prosince 2018 - 20:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8521
Registrován: 5-2002
A kraj by měl žádat spíš jednotky nízkopodlažní a klimatizované...

Já si myslím, že kraj hlavně žádá to, na co má...
Středa, 12. prosince 2018 - 20:11:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6567
Registrován: 12-2011
Kdo není trouba, ten by se dočetl, že Arriva bude jezdit primárně s motorovými vozy Alstom Lint (není tam však uvedeno, že to bude pronájem od Leo Expressu). Bude to velký pokrok oproti muzejnímu vozovému parku, co nabízí současný dopravce.

Já bych se nezlobil ani za Arrivácké 845, kdyby obstaraly spoje na dolní Vláře, pro pravidelné dojíždějící by byly rozhodně pohodlné, rozhrkaných Bdtn mám za ty dlouhá léta už opravdu dost.

Brejle budou chybět rozhodně, ale bude se to muset přežít [wink]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 12. prosince 2018 - 20:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 7-2017
Zdravím. . . . .Odbočím trošku na jiné téma . . . . . 10. prosince t.r proběhlo v restauraci "U Zaka" v T.Teplé setkání kolegů-firů dnes už na zaslouženém odpočinku, kteří se zhusta podíleli i na provozu na Horní Vláře.
Sešlo se nás tam bývalých kolegů a kamarádů víc jak padesát. Atmosféra, prostředí i pohoštění vše bylo na 1***, o tom svědčí i přiložená fota. I když jsem se se svými kolegy setkal po víc jak třiadvaceti létech a zprvu jsem měl potíže některé z nich vůbec identifikovat, zanedlouho po vzájemném představení proběhla velká debata a vzpomínání.
Opravdu bylo po celé odpoledne i večer o čem hovořit. Dík bývalým teplanským kolegům za překrásný den[ok]
. . . . . . . .. ...Vzpomenul jsem toto setkání i svému kamarádovi ve Veselí n/Mor. s tím, že je velká škoda že jsme se už velmi dlouho nesetkali bývalí spolužáci z ročníku 1950 kteří jsme měli teoretický výcvik ve veselské výtopně v roku 1966-1968. Bylo nás tam tehdy učňů okolo pětadvaceti.
Vzápětí jsem od něj obdržel trošku překvapivou odpověď , že ti měli přece setkání o pár dní dříve a to v pátek 7.prosince t.r. Jsem z toho trošku smutný, prožili jsme tehdy spolu krásná dvě léta, a nakonec i při svém povolání mašinfírů jsme se i potom zhusta na kolejích potkávali.
Tímto je alespoň na dálku pozdravuji a snad někdy příště ? . . . . .[masinka]
Středa, 12. prosince 2018 - 20:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 6-2017
Intelpetr: to znamena, ze vsechny Sp Brno-Vlara budou koncit v UH a ani v ranni a vecerni spicce nepojedou? To mi prijde jako nesmysl, vzdyt i R z Luha budou jezdit porad dal .
Středa, 12. prosince 2018 - 20:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6569
Registrován: 12-2011
Čekám, že ano.

Ale nějaký Arriva express Brno - Bylnice (Slovensko) by neurazil.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 12. prosince 2018 - 21:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2017
AEx Brno-Nitra je krasna predstava. Jinak by me jeste zajimalo, kde budou vozidla deponovane...
Středa, 12. prosince 2018 - 23:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2014
intelpetr:
Ano, kdo neni trouba take cte, ze mimo 10 ks od Alstomu, ma jezdit 11 ks 845, ktere maji byt postupne nahrazeny Stadler GTW.
Ted uz by me jen zajimalo, s cim se vytahnou na AEX?
Asi by bylo divne mit krajskou linku Os a Sp v Lintech a expresy i nadale v 845...?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.