Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 1. 2018 Priapos 60 06. 1. 2018 10:35
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 2. 2018 Slanour 60 09. 2. 2018 19:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 4. 2018 Kolelač 60 02. 4. 2018 17:05
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 4. 2018 Jarda_krapas 60 26. 4. 2018 22:11
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 5. 2018 Priapos 60 19. 5. 2018 23:29
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 6. 2018 Portáš 60 12. 6. 2018 13:53
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 7. 2018 Fany 60 23. 7. 2018 18:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 30. 8. 2018 22michal 60 30. 8. 2018 08:45
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 10. 2018 Petr_Vopěnka 60 01. 10. 2018 11:34
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 11. 2018 Tom754 60 04. 11. 2018 18:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 25. 11. 2018 Lajos 60 25. 11. 2018 18:10
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 12. 2018 Vojtag 60 28. 12. 2018 19:06
   autor příspěvek
Pátek, 28. prosince 2018 - 21:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2018
Díky za zajímavé informace.

Hospůdku u lokálky jsem již navštívil. Ale myslím, že jen jednou. Pěkné stylové prostředí. Líbilo se mi také to, že mají místní pivo. Je sympatické, že na nádraží malého města funguje taková pěkná hospůdka. Pokud budu mít cestu do Bzence určitě se tam zase stavím.

Že byl bufet dokonce i ve Slavičíně jsem nevěděl. V Bylnici bych hospůdku uvítal i dnes, resp. nedávno. Při občasných cestách jsem měl v Bylnici půl hodiny na přestup, tehdy jsem přemýšlel jak příjemně vyplnit čekání. Jestli poblíž není něco, kam bych zašel alespoň na malé pivo. Ale ukázalo se, že jediná možnost je kafé z automatu v nové nádražní budově.
Neděle, 30. prosince 2018 - 12:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9734
Registrován: 6-2004
Brodensis: pěkná reportáž [ok]


Ale ukázalo se, že jediná možnost je kafé z automatu v nové nádražní budově.

a takto to bude patrně i nadále, žádné rozšíření nabídky /aby alespoň někde byly různé typy kávomatů/ se zřejmě nechystá..

Zajímalo by mne, kdy "zanikl" bufet v žst. Napajedla, tam to jistě také "žilo"... (byť to není "Vlára")


A snad funguje i hospůdka v Ostrožské Nové Vsi, přímo na peroně? Ta na zast. Vésky již zřejmě mnoho, mnoho let minulostí...
Neděle, 30. prosince 2018 - 19:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2017
Tak to byla Bylnice. . . . Už jsem popsal pár příhod z Bylnice i z jejího okolí. Jedním z nich byla např. "Poslední čertova tůra" a další.
Vždy mě fascinovalo dění v této stanici, na které si vzpomenu vždy při sledování svého oblíbeného filmu "Pekařův císař", kde hvězdář předvádí kolot planet s poháry s vínem, které míchá neustále mezi sebou. Tak to stejné se v ní s železnou pravidelností opakovalo mezi 16-18 hod. jenže místo pohárů byly použity jako "rekvizity" žel.vozy. Obdivoval jsem tamní výpravčí, kteří dokázali smečku vlaků v malé stanici zkrotit, tak, aby nedošlo k žádnému problému.
Posuďte sami. Od Veselí n/Mor přijel v krátkém sledu Os.vl,za ním R. a na odhlášku Mn.vl. Od T.Teplé přijel Os.vl za ním Mn.vl a na odhlášku za ním teplanská "obsluha". od Lidče se dostavil Mos.vl a za ním Mn.vl. kterému se tuším říkalo "šutr"?
Všechny vzpomínané nákl. vl. tehdy jezdily většinou vytížené. Kolik se v tom čase sešlo nákl. vozů v stanici těžko říct. Sestavit z této směsice vozů vlaky pro zpáteční cestu na všechny směry v tak krátkém čase , to bylo opravdu hodné obdivu. Jisté je jedno, do osmnácté hodiny všechny vlaky odjely a v stanici zavládl klid.
Jen samotný Mn.82342 do Veselí n/Mor míval pravidelně z Bylnice "normu na kopec" 1000t, takže z této stanice odjížděl vždy s pravidelným postrkem až do km. 142.2 nad Slavičínem. Pro zvědavé, ve Slavičíně se vždy zavěšený postrk odvěsil, a do km.142.2 konal svou práci jako nezavěšený. Poté se ihned vracel Lv.do T.Teplé.
Už jsem vylíčil snad všechny příhody, které jsem na této trati zažil. Na jednu vzpomínám s tím, že její dění se stalo mým osudem na dalších pár let, ba dá se říct, že mě posunulo k další kariéře fíry ale tentokrát po 28 létech opět armádního.
Ale to předbíhám. Někdy v roce 1990 došlo k postupnému odsunu sov. vojsk z vrbětických skladů. resp. jejich materiálu. Každý večer odjížděl z Bohuslavic do T.Teplé transport směr Č.n/Tisou. Obsazovalo se to letmo. Neměl jsem ten vlak rád. Výkon bídný, okolo 8 hod. a navíc hrozilo, že nechytím po konci šichty vlak ve 21.30 hod domů a budu tvrdnout na nocležně. Mám ale dojem, že jsem tento transport vezl 2x a vlak domů jsem vždy chytil(i když konec šichty byl až po 22.hod). Tento transport vždy, až do Č.n/Tisou doprovázeli naši vojáci v počtu okolo 15 mužů + velitel. Domů zpět do své posádky se vraceli většinou os .vlaky.
Jednou, někdy v tomto čase, jsem měl Mn 82344 z T.Teplé do Veselí N/Mor. s odjezdem z T. Teplé okolo 23 hod. Tehdy jsme ještě na "742" jezdili 0/0-R, tedy sami na celém vlaku i na lok.Na vlaku z T.Teplé jsem tehdy měl vozy jen do Bylnice a dále na Valachy. Byl v něm i osobní vůz, který se vracel právě z toho doprovodu z Čierné obsazený vracejícím se mužstvem.
Po příjezdu do Bylnice mě valašští posunovači od vlaku odvěsili. Výpravčí mi přinesl koncovky a vlakopis s tím, že pro mě zátěž nemají a do Brodu jedu jako Lv.vl. Díval jsem se na vojsko, které vystupovalo z doprovodného vozu, který měl být odsunut do Val.Mezu. Vojáci se ládovali do čekárny s tím, že tam počkají na ranní vlak, který jim měl přijet až za víc jak 4 hod.
Řekl jsem výpravčímu, ať jim řekne, že je do Divnic, kde měli posádku vezmu. No, nevím jak se všichni vešli na stanoviště, ale venku na ochozu nezůstal nikdo, jen bedna z municí, ta už do kabiny nevešla.
Jisté je jedno, tehdy jsem neměl sebemenší důvod bát se nějakého přepadení teroristy. Za patnáct minut jsem je vysadil na divnické zastávce, velitel mi poděkoval s tím, že nebudou mít zbabranou celou noc někde ve studené čekárně.
Za pár let, jsem se u armády ve Vrbětických skladech ocitl i já a to až do jejich osudného zániku, a to byl po 45 rocích konec mé kariéry fíry. . . . . . . . . . . . [masinka]
Neděle, 30. prosince 2018 - 19:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2018
V Brodě je bufet-trafika Aqkvárium... v budově pekárna... A na druhé straně malý pajzl kde je pivo lahvové a stojí se venku kazí to krásu nádraží když tam chodí bezdomovci a opilci ... jinak tam fakt chybí pořádna restaurace..a místo tam je...

(Příspěvek byl editován uživatelem železničář_všeho_druhu.)
Vikijous
Neděle, 30. prosince 2018 - 20:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 4-2003
železničář_všeho_druhu:
"V Brodě je bufet-trafika Aqkvárium... v budově pekárna... "
V Brodě je pouze stánek Šestákovi pekárny + trafika. V budově byla kavárna, kterou provozovala taky Šestátkova pekárna. Ale potom, co měli o prázdninách problémy s výrobou, byla kávárna v listopadu zrušena.

železničář_všeho_druhu:
"jinak tam fakt chybí pořádna restaurace..a místo tam je... "
Mít místo opravdu nestačí. V současné době jsou v centru města 3 zavřené restaurace!!! Takže asi tak...
Pondělí, 31. prosince 2018 - 12:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2018
Ve Véskách byl Bar Na Zastávce. Vznikl asi tak, že nádražní budova byla využita pro tyto účely. Namísto čekárny bar.

Ten pajzl v Uherském Brodě se jmenuje Bufet Pod Lípou, má adresu stejnou jako nádražní budova, tedy Pod Valy 1046, ale fyzicky se nachází vedle budovy východním směrem. Poblíž je menší parkoviště K+R. Jinak západním směrem od nádražní budovy (k autobusům) je stánek Šestákovy pekárny, zvaný Akvárko. Šestákova kavárnička byla přímo v nádražní budově. Byl to takový příjemný podnik. Nevýhodou byl poměrně stísněný prostor a málo míst k sezení. Nabídka byla podobná jako v Akvárku, možná o něco širší - různé druhy sladkého i slaného pečiva, káva a nealkoholické nápoje, chlebíčky a po určitou dobu i polévky. Jaké byly tržby nevím, ale tipoval bych, že menší než v Akvárku. Kavárna přece jen potřebuje větši prostory než stánek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Brodensis.)
363eso
Pondělí, 31. prosince 2018 - 15:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4543
Registrován: 2-2009
Pondělí, 31. prosince 2018 - 16:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2017
Tak, a mohu si dát pauzu, mám zde konečně konkurenta . . . . . .[masinka]

http://www.regionvalassko.cz/aktuality_zobraz.php?lang=1&id=198&a kt=12665&page=1

Pondělí, 31. prosince 2018 - 18:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 7-2017
Ten "časový limit" 6min. do odjezdu na Hlaváku pro nástup do vlaků směřujících na východní Moravu mohu jen potvrdit. Stalo se mi to též počátkem prázdnin. Stejně tak i nástupiště "4 S" . . . . Asi to tak mají pro nás Valachy jednou provždy nastavené?. . . . . . .[masinka]
Úterý, 01. ledna 2019 - 09:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 11-2006
[biggrin][biggrin][biggrin] Skvělé počtení. Zvláště pasáže "Prince of Persia" a "Dotazník" mne dostaly ze židle pod stůl. Autorovi jednoznačně [ok] za umělecký výkon a celkový dojem.[proud]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 01. ledna 2019 - 10:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 11-2006
A když už je ten nový rok tu, jedna PF i ode mne.

Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
T478.4019
Úterý, 01. ledna 2019 - 21:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2016
Cestou do Veselí v Kyjově...


754.027+842.023, Sv 54473
Pondělí, 07. ledna 2019 - 17:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5380
Registrován: 6-2010
Ve Zlínském kraji začne jezdit Arriva s jednotkami od Leo Express, rozhodli zastupitelé
Úterý, 08. ledna 2019 - 08:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2017
Klady vstupu soukromnika na vlaru vsichni zname. Me zajima co se stane:
1)s prodejem jizdenek v mensich zastavkach, napr. Zahorovice
2)pocitam, ze R Luha-Pha budou jezdit pod CD, ale co SP Brno-Vlara? Ty budou koncit na hranici kraje?
Středa, 09. ledna 2019 - 07:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 1-2014
Dle nového nástřelu, kde mě přijde část jen opsaná z minulosti, budou některé vlaky z Bylnice odjíždět v celou jako přípoj ke Slováckému ex, ale k nim nebude rozumný přípoj od HL, protože do Bylnice bude skoro vždy příjezd až X:18, což bude zase přípoj na ty vlaky, které pojedou (někdy) v půl, nebudou trčet půl hodiny v Brodě a ve StM bude přípoj na R13.

Přímé Sp na Brno tam jsou, ale z Bylnice málo, chtělo by to protáhnout ty Bojkovické. Obecně se dá říct, že brzy ráno budou z Bylnice po 341 lepší spoje na Brno a dopoledne a během dne na Prahu a večer pak z Brna.

Co se mě ale líbí, je posun posledního vlaku ze StM o hodinu později s příjezdem ve 23:27 do Bylnice, jen nevím jestli se k němu budou ideálně přípoj z Brna,z Prahy tam vychází kombinace Ostravan/Moravan. Stávající Sp Slavkov je zase dobrý coby poslední přímý spoj z Brna do Bylnice.
Středa, 09. ledna 2019 - 07:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 1-2014
Ještě k návrhu 19/20:

Navrženy jsou 3 Sp vlaky StM-Bylnice(od R13) ve 14-16-18 hodin + páteční Sp z Brna s příj. v 17hod

opačně:

Z Bylnice 6:34-14:39-18:39 (k R 13) + nedělní Sp do Brna 18:54

Tyto Sp mají oproti Os vlaku výhodu v tom, že umožňují jízdu ze StM do Rožnova s přestupem v Bylnici.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Středa, 09. ledna 2019 - 20:53:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2018
1) O odbavení se toho nikde moc vyčíst nedá, ale pokladnám ve stanicích typu Záhorovice bych moc velkou budoucnost neodhadl. Myslím, že se kraji, ani dopravci, nevyplatí pokladní/ho platit. Spíše bych si tipl, že se to bude řešit buď prodejem jízdenek ve vlaku u průvodčí/ho nebo umístěním automatu. Ten automat může být buď ve stanici, nebo i přímo ve vlaku. Ale to je jen prognóza na základě současných trendů.

2) Vlaky linky R18 Slovácký expres Luhačovice-Praha objednává Ministerstvo dopravy a nedávno rozhodlo, že jezdit budou ČD.

Spěšné vlaky Bojkovice-Brno a (Trenčín-)Bylnice-Brno budou asi zajišťovat ČD. Patrně patří do provozního souboru společně s Os a Sp vlaky Brno-Veselí-Staré Město. Tyto vlaky objednávají na základě mezikrajské smlouvy Jihomoravský a Zlínský kraj. Dopravce vybírá Jihomoravský kraj. Pro tento soubor vybral Jihomoravský kraj ČD (nikdo jiný se nepřihlásil).

Vlak Bojkovice-Brno má jezdit denně trasu Bojkovice město 6.16 - Uherský Brod 6.31 atd. Nemá zastavovat v menšich stanicích ani zajíždět do Uherského Hradiště. Příjezd zpět z Brna - Uherský Brod 19.33 - Bojkovice město 19.54.

Posilový páteční Sp vlak má z Brna do Bylnice dojet v 17.01 přičemž do Trenčína bude prodloužen, pokud se to podaří vyjednat na Slovensku. Zpět má odjíždět z Bylnice v neděli v 18.54. Obdobně může být veden už z Trenčína.

Otázek vyvstává hodně, třeba jestli budou rychlíky zaintegrovány do IDS. Např. Plzeňský kraj rychlíky zaintegroval nedávno; integrace se tam netýká Pendolina.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 12:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 8-2010
Včerejší Sp 1731 v Brně-Černovicích.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 13:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 1-2014
Brodensis:
"Spěšné vlaky Bojkovice-Brno a (Trenčín-)Bylnice-Brno budou asi zajišťovat ČD."

Bude tam jezdit něco kulturního?


Brodensis:
"Vlak Bojkovice-Brno má jezdit denně trasu Bojkovice město 6.16 - Uherský Brod 6.31 atd. Nemá zastavovat v menšich stanicích ani zajíždět do Uherského Hradiště. Příjezd zpět z Brna - Uherský Brod 19.33 - Bojkovice město 19.54.

"
Škoda, že tyto Sp nepojedou už z Bylnice.



Brodensis:
"Posilový páteční Sp vlak má z Brna do Bylnice dojet v 17.01 přičemž do Trenčína bude prodloužen, pokud se to podaří vyjednat na Slovensku. Zpět má odjíždět z Bylnice v neděli v 18.54. Obdobně může být veden už z Trenčína.
"

V ten pátek by nastala zajímavá situace, kdy by jely do Trenčína dva vlaky cca 2 hodiny po sobě, ten druhý dnešní AEX kolem 18:45. Opačně pak v neděli by jely 2 Sp do Brna před 19.h z Bylnice po 20 minutách.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 17:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2008
Pánové, máte někdo odkaz na koncepci návrhu JŘ 2020 pro trať 330 a 331 od Zlínského kraje?
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 20:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2018
application/pdf
330 BREC - PRER-180601.pdf (71.5 k)
application/pdf
330 PRER - BREC-180605.pdf (71.6 k)
application/pdf
331 OTRO - VIZO-180517.pdf (54.8 k)
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 20:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2018
application/pdf
331 VIZO - OTRO-180517.pdf (52.7 k)
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 22:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2014
Portáš:
"Co se mě ale líbí, je posun posledního vlaku ze StM o hodinu později s příjezdem ve 23:27 do Bylnice, jen nevím jestli se k němu budou ideálně přípoj z Brna,z Prahy tam vychází kombinace Ostravan/Moravan."

Takže, dle nové návrhu by přibyl další spoj na lince R18 z Brna do Otrokovic s příjezdem 21:56 do StM, kde bude přípoj na 341:
StM 22:00 - Bylnice 23:27
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 22:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 1-2014
Brodensis:
"Otázek vyvstává hodně, třeba jestli budou rychlíky zaintegrovány do IDS. Např. Plzeňský kraj rychlíky zaintegroval nedávno; integrace se tam netýká Pendolina."

Uvítal bych integraci jak Luhačovských Rx ČD ta Nitranských AEX [andel]
Pátek, 11. ledna 2019 - 15:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2018
Pro čtenáře, kteří nemají návrh pro trať 341. Ke stažení je např. na stránkách obce Šumice https://www.sumice.cz/m/aktuality/aktuality-1/rok-2018/pripominko vani-navrhu-novych-jiznich-radu-727cs.html . Uveřejněn byl i na stránkách města Slavičína, nebo na facebookovém profilu bojkovského starosty Pište starostovi.
Pátek, 11. ledna 2019 - 15:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2018
Hlavně aby ten os 22.00 od Staráku jezdil aj o víkendu ... Stejně jak Rx 800 .. Někteří lidi by to ocenili ..
Pátek, 11. ledna 2019 - 19:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2019
Bylo by možné sem dát návrh JŘ 2020 i pro trať 340. Díky.
Pátek, 11. ledna 2019 - 20:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2018
application/pdf
340 STUU - VENM-180605.pdf (51.6 k)
application/pdf
340 VENM - STUU-180605.pdf (52.3 k)
Javorina
Sobota, 12. ledna 2019 - 01:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 9-2007
Schválené navýšení objemu vlakových kilometrů je skutečně enormní (a s tím souvisejících krajských financí rovněž). V první řadě jsem zvědavý, jak dobře se podaří na základě uvedené koncepce zkonstruovat skutečný jízdní řád (jízdní doby pro konkrétní vozidla, pobyty, přestupní doby apod).

Ovšem největší očekávání mám z toho, jak bude celý systém fungovat. Mluvíme tady totiž o jednokolejce, takže první mimořádnost, výluka nebo jen zpožděný rychlík může rozhodit trať až do půlnoci. Netřeba dále rozvádět.

A jen tak mimochodem. Tohle jsou jízdní řády z koncepce, kterou si nechal kraj za pěkný peníz zpracovat u externí firmy. Už se těším, až se ozve první starosta/poslanec/senátor (doplňte dle chuti) a bude u některých vlaků požadovat zastavení, posun vlaku o X minut dříve/později, navázání přípoje apod. Takhle to v ZK běžně fungovalo, tak uvidíme, zda se se změnou dopravy změní i myšlení vlivných [proud]

No, myslím, že bude ve Zlínském kraji ještě veselo [biggrin]
Sobota, 12. ledna 2019 - 05:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9741
Registrován: 6-2004
Líbí se mi, že ve směru Bř-Přerov (Staré Město-PR) jsou navrženy odpoledne vlaky i o víkendu co hodinu... to dogma (osobní vlaky jen co dvě hodiny, nic víc) se tak naruší, a návazně v Hulíně v 15 a v 17 hodin budou nově přípoje směr ValMez i o víkendech? Návrh pro trat 303 zatím asi není...


Ale také tomu moc nedávám, jistě to zase spadne do stávajícího víkendového modelu... na 303 co dvě hodiny pauza a pak zpožděný vlak v Hulíně od ValMezu (ve 14:20, v 16:20)

Mimochodem, zajímalo by mne, kolik % lidí těmito dvěma vlaky jede od Žiliny a ValMezu až do Olomouce?
Sobota, 12. ledna 2019 - 14:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2018
Návrh pro trať 303 by byl.
http://www.obec-kunovice.cz/cs/cs/747_navrh-novych-jizdnich-radu. html
Sobota, 12. ledna 2019 - 16:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9742
Registrován: 6-2004
Brodensis:

Fíííha.... to jsou jízdní doby, panečku, například večerní vlak 3931 z Kojetína do Holešova za 27 minut? A KM-Holešov většinou za dvacet minut?
Kde je nudné (časté) čekání v Třeběticích [wink]
A další super vychytávky, pěkně dynamický jízdní řád to je... jak se vám líbí? [ok]
Sobota, 12. ledna 2019 - 18:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2014
železničář_všeho_druhu:
"Hlavně aby ten os 22.00 od Staráku jezdil aj o víkendu ... Stejně jak Rx 800 .. Někteří lidi by to ocenili .."

Zrovna tento spoj by měl jet denně, včetně přípojů z Brna, Prahy.

Bohužel, jistou vadou na kráse při navýšení počtu spojů je to, že třeba všechny Sp vlaky ze Zlína směr KM (8x), Přerov (6x) jedou z 90% pouze v [kladivo], takže nic pro výletníky [auto]. Denně pojedou jen Os do Veselí (4x).
To samé platí i pro přímé vlaky z Bylnice do Rožnova, kde ten výletnický potenciál v so, ne také je.
Sobota, 12. ledna 2019 - 19:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9743
Registrován: 6-2004
Čtvrteční pozdrav z UH:


Sobota, 12. ledna 2019 - 22:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6659
Registrován: 12-2011
Dnešní Sp 1728

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 13. ledna 2019 - 18:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2018
Upozornil bych na jeden, myslím si, dobrý počin na Vláře. Návrh počítá, že většina vlaků na lince Uherský Brod - Luhačovice bude jezdit přímo. Ruší se tedy onen tradiční přestup v Újezdci. Doposud to tedy vypadá tak, že cestující jede z Brodu 4 km do Újezdce, tam přestoupí a jede dalších 10 km do Luhačovic. Ten přestup je v dnešní době na této krátké trase velký psychický blok. Sice tam nebývá dlouhé čekání, přestupní čas třeba jen 2 minuty; na druhou stranu když si občasný (třeba víkendový) cestující přečte přestupní dobu, tak se zhrozí. Nově sice vznikne 4 km souběh mezi vlaky jedoucími do Bojkovic a Luhačovic, ale klady převažují. Dalším problémem je vyšší jízdné i oproti zemkobusům. Cenu by měl vyřešit IDS.

Pak nebude na závadu, když v pracovní dny klesne počet objednaných autobusů mezi oběma městy v jednom směru z 16 na 10 (příměstských z 12 na 8 a dálkařů z 4 na 2). V sobotu je celkový pokles počtu autobusů ze 4 na 0. V neděli pak je navržen nějaký ten dálkař kvůli navážce do Brna. Dnes mnohdy jezdí autobusy souběžně s vlakem.

Význam železnice v této relaci by tedy měl výrazně vzrůst.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 10:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2014
Brodensis: Autobus je ale pro lidi ze sídliště, zejména ze starého, pohodlnější v tom, že nemusí jít až na nádraží, ale stačí jim, když seběhnou dole k Penny, případně ke Kollerovi. Pokud se budou autobusy rušit, tak se těmto lidem cestování moc neusnadní.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 11:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 1-2014
Brodensis:
"Upozornil bych na jeden, myslím si, dobrý počin na Vláře. Návrh počítá, že většina vlaků na lince Uherský Brod - Luhačovice bude jezdit přímo. Ruší se tedy onen tradiční přestup v Újezdci."


Myslím, že by se na eliminaci přestupů na krajských linkách mělo pokračovat, aby vycházel max. jeden přestup v rámci kraje, jakož i na dálkové spoje do Brna a Prahy.

To by v budoucnu mohlo vyřešit více vlaků mezi UH a Zlínem, kde se nabízí prodloužení Sp z Veselí, takže by se z 341 přestupovalo jen jednou v UH.

Některé spoje z Bojkovic jsou už i tak navrženy, jakož i spojení 341 s Brnem, kdy vycházejí přestupy na R13 ve StM. Stávající hodonínské "hnití" se pak rozumně přemísťuje do StM (X:54-X:04), podobně i opačně.

Dále se nabízí prodloužení Sp ze Zlína do UH-UB-Bojkovice-Bylnice. Byť je tato trasa oproti busu delší min. o 30km, časově by to Sp zvládl nastejno, tzn. do 1h:30. IDS jízdné by mohlo tuto trasu dále zatraktivnit.
Vytvoření této ucelené linky (alespoň do OT) si pak zřejmě vyžádá výhledové expresní napojení Zlína s Brnem po plánovaném reko tr.300.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 14:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 2-2007
Ehm... https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/arriva-zlinsky-kraj-vyber-zelezn ice-dopravce-kritika-transport-advisory-petr-prokes.A190111_45015 7_zlin-zpravy_ras
ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
Úterý, 15. ledna 2019 - 19:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2018
Herold: Správný postřeh. Samozřejmě vím, že kvůli menšímu počtu zastávek neobslouží vlak dostatečně celou trasu. Kromě Starého sídliště také Těšov a západní část Luhačovic. Takže pro úplnou náhradu autobusů by musely vzniknout minimálně tři nové zastávky (nebo i víc) což nevidím moc reálně. No špatné by to nebylo; i kvůli realitě brodské pseudoMHD, hlavně o víkendu.

V návrhu není drastická redukce autobusů (viz. počty). Důležité je to, jestli časové polohy autobusů odpovídají skutečným potřebám. Autobusové spojení má zajišťovat linka 131.

Pokud jde o vlaky, když se musí přestupovat a je drahé jízdné, velká část cestujících na této trase nejede vlakem ani autobusem, ale sedne do auta.
Javorina
Úterý, 15. ledna 2019 - 23:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 9-2007
Sice se uvažuje s přímými vlaky Luhačovice - Uh. Brod, takže pro cestující v této relaci super, ale všimli jste si, že jejich přípojové vazby jsou dost špatné? [sad]
Stačí se podívat jen na ráno a zjistíte, že cesta z Luhačovic směr Uh. Hradiště je naprosto tragická. Navíc Sp 1722 má přípoj z Kunovic do UH pouze o víkendu...a takhle můžeme pokračovat celý den.

Takže jak to napsat obecně? Na první pohled se nový model tváří jako přínosná věc, spousta nových vlaků, rychlé spojení, ale při bližším pohledu na jednotlivé relace lze vidět množství nepřípojů, nelogických řešení... Jak už jsem jednou napsal, myslím, že se ještě můžeme těšit na množství připomínek k této koncepci [uhoh]
Havo
Středa, 16. ledna 2019 - 08:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 3-2005
Dobrý den vinšuju, nebyl by prosím k dispozici i návrh tratě 282 Vsetín - Velké Karlovice pro gvd 2020
Středa, 16. ledna 2019 - 11:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2016
Rekonstrukce, dálkovina + elektrizace Nesovice - Kyjov termín na str. 17. 01/2021 - 09/2022??
application/pdf
OZNAMENI_NESOVICE-KYJOV_text.pdf (1193.3 k)
Středa, 16. ledna 2019 - 16:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2018
Javorina: Vtip je v tom, že připomínky již měly být. A to vloni v létě. Pokud se při spuštění nové dopravní koncepce ukáže, že něco v jízdním řádu je špatně, může to být i vina starostů. Zlínský kraj se všemi starosty návrhy projednával. Každý dostal návrhy týkajíci se jeho obce, aby mohl vznést připomínky. Bylo i několik společných jednání, kde si kraj pozval starosty z určitého regionu. Pokračuje to pořád. Nedávno se 200 starostů zůčastnilo krajského setkání, aby byli informováni o dopravní obslužnosti po roce 2019. Důvodem setkání byla i ta skutečnost, že část starostů nastoupila po volbách nově. Kraj se nechal slyšet, že každý starosta by měl o dopravě něco vědět.

Ostatně to co tu zkoumáme už nemusí být úplně aktuální. Jsou to ty první nástřely z léta a něco je dokonce datováno v únoru 2018. Takže tyto návrhy jsou vhodné pro jakousi celkovou představu. Tím netvrdím, že po spuštění systému nebudou problémy a stížnosti. Jsou vždy, když se zavede něco nového a v železniční dopravě to platí tuplem. Vždy nějaky čas trvá než se to vyladí. A jízdní řád je věc dynamická, která se mění. Termíny pro řádné změny jsou čtyři do roka.

Starosty bych rozdělil na tři hlavní skupiny:

1) První skupina se na to pravděpodobně vykašlala a nezabývala se tím.

2) Druzí byli co nejotevřenější směrem k občanům a dali návrhy na internet s tím, že přijímají připomínky. To je případ např. starostů Slavičína, Bojkovic a Šumic, kteří uveřejnili i jízdní řád pro trať 341. To považuju za nejlepší přístup, protože v návrzích může být něco, čeho si starosta nevšimne, ale upozorní na to někdo z občanů.

3) Třetí skupina starostů si návrhy prostudovala a při spolehnutí se na vlastní úsudek případně vznesla připomínky. To je i případ Uherského Brodu, kde ovšem doprava spadala do kompetence tehdejšího (i současného) místostarosty Hrdého. Hrdý byl v připomínkování velice aktivní. Jednak se mu nelíbilo, že z Brodu nemají jezdit autobusy do Brna. Připomínku měl i k autobusové lince 131 Luhačovice - Uherský Brod. Nelíbilo se mu, že jí na Terminále před nosem ujíždí linka 350 Uherský Brod - Velký Ořechov - Zlín. Krajský radní pro dopravu Botek připomínkám vyhověl. Došlo k navržení několika autobusů do Brna a linka 131 byla posunuta.

Psalo se o tom ve Valentově novinách Dobrý den s Kurýrem, ale dělali tam z této běžné připomínkové procedůry bulvární senzaci, jako by Hrdý byl hrdým bojovníkem proti dopravnímu zlu. Přitom ve skutečnosti byl jen krajem vyzván aby podal připomínky, což učinil a připomínky byly i zohledněny. Když jsem četl Dobrý den s Valentou, byl jsem z těch článků celkem znechucem. Téměř žádné konkrétní a seriozní informace. Jen trapná honba za senzací.
Středa, 16. ledna 2019 - 16:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2018
Havo:
application/pdf
282 VKAR - VSTN-180513.pdf (46.4 k)
application/pdf
282 VSTN - VKAR-180513.pdf (46.2 k)
Havo
Středa, 16. ledna 2019 - 18:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 3-2005
Brodensis: Děkuji
Středa, 16. ledna 2019 - 19:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2010
Brodensis: je k dispozici také návrh pro trať Kroměříž-Zborovice? Děkuji
Javorina
Středa, 16. ledna 2019 - 20:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 9-2007
Brodensis:
Samozřejmě vím, že si kraj vyžádal připomínky od starostů a dalších, ale stále je to jen nějaká koncepce, vize. Jak by řekla Máňa, tohle není směroplatné [proud] Rozhodující je až červnový návrh JŘ, který zohledňuje konkrétní objednávku kraje, nasazovaná vozidla, technologii provozu apod.
A především, nejvíce připomínek se vždy vyrojí až se začátkem platnosti, kdy cestující najednou zjistí, že se nedostanou, kam chtějí, čekají na přípoje atd.
Ještě upřesním, že řádná změna JŘ je jen jedna - v červnu. A i když je jízdní řád věc dynamická, tak v osobní dopravě by mělo platit, že čím míň změn, tím lépe. Samozřejmě, tady se změnám vyhnout nelze, protože dochází k revoluci a nový systém bude třeba vychytat.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.