Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí | « předcházející | další » |
„Vlára“ a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2017 |
. . . Vzhůru na "Pitín 2000". . . . Omlouvám se za ne-kvalitu záznamu (video VHS). . . . . . . . . . . https://www.youtube.com/watch?v=-MN96gshGSA |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 1-2014 |
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/horni-lidec-puchov-zeleznicni-sp ojeni-slovensko-cervenec.A240227_779763_zlin-zpravy_hoo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14229 Registrován: 6-2004 |
kolik dopravních kolejí a kolik zaměstnanců měla tato stanice před rekonstrukcí a kolik jich má dnes ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 4-2007 |
To je mi nějaké povědomé, ale že by UH.BROD měl takové přístřešky? Když tam chodím, na nebe se moc nedívám... Už jsem tam strašně dlouho nebyl.
Ferdinandka přežije!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5585 Registrován: 11-2006 |
Zderadíček: Ano, Kurevský Brod má po rekonstrukci přestup hrana-hrana mezi vlakem a busem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 7-2017 |
Re. "E499001" . . . .Řečeno slovy klasika "Kdo z Vás to má"?. . . Ještě mohli při rekonstrukci žst Veselí nad Moravou utvořit přestup "hrana-hrana mezi vlakem a lodní přepravou na Baťově kanále, to by byla teprve bomba. . . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 4-2007 |
Časy se mění. Stavíme, bouráme, a tak pořád dokola. Jediná zpotvořenina v UB je ten šturc, který měl zůstat průběžnou kolejí.
Ferdinandka přežije!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2014 |
Fany: Je tam míň zaměstnanců, ale zároveň jezdí víc vlaků. Tomu se říká win-win situace."kolik dopravních kolejí a kolik zaměstnanců měla tato stanice před rekonstrukcí a kolik jich má dnes ? " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2019 |
Ale bez všudypřítomných hord drážních zaměstnanců to už prý není ta pravá dráha "jako tenkrát", to pak prý vypadá, "jak kdyby vás tam jako cestujícího nikdo nechtěl". A ještě je prý špatně, když jezdí vlaky v taktu, to už tady taky dlouho nezaznělo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 3-2006 |
Aktualizace našich stránek o ždánické lokálce, tentokrát - Návěstní technika https://zdankoweb.estranky.cz/clanky/navestni-technika.html (Příspěvek byl editován uživatelem Milanisko.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 5-2004 |
Milanisko: máte tam jednu nepřesnost. Jako zajímavost uveďme jejich nedávnou úpravu, spočívající v instalaci světelného kříže neplatnosti návěstidla. Ten se aktivuje při zavedení výluky dopravní služby během pracovních dnů, kdy stanice Čejč a Mutěnice nejsou obsazeny a jezdí se v dlouhém mezistaničním úseku Hodonín – Kobylí na Moravě. Tato varianta se sice jednu dobu zvažovala, ale nakonec se nerealizovala a za VDS se jezdí na barvy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14254 Registrován: 6-2004 |
Kde ještě na trati HODONIN-ZAJECI slouží výpravčí? Také mizejí... Mimodochem, někdy v r. 1992 si u nás, v dopravní kanceláři, pamatuji na "hádku" vlakvedoucího Mn vlaku s výpravčí, kdo že jako je "důležitější", která pozice, bez koho by se dráha neobešla... často si vzpomenu, že tehdá měl skutečně pravdu onen vlakvedoucí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 3-2018 |
Fany: A kolik těch Mn vlaků s vlakvedoucím ještě jezdí? Výpravčí je přežijí, byť třeba někde na RDP. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14255 Registrován: 6-2004 |
Myšleno funkce VLAKVEDOUCÍ, obecně... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 5-2007 |
Pomaličku pomalu, hlavně nic neuspěchat https://zdopravy.cz/elektrizace-casti-casti-vlary-ma-projektanty- podle-stranek-sz-uz-dva-roky-probiha-199394/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 7-2017 |
"Jarda krapas". . . Že by už? O tom, že se zadrátuje Brno-Veselí nad Moravou, se mluvilo už v r.1967, kdy jsem byl na praxi ve veselském depu. Jediné čeho jsem se dočkal, že z tratě Bzenec- Veselí nad Moravou udělali tehdy jednokolejku. Jak je to tam nyní nevím. Spíš mi to ale připomíná krásné pořekadlo "slibovaného najvětší krajíc" . . .Stejně tak to bude i s Vizovkou? . . . . . . . . . . . . . . . . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2016 |
Kolelač: "O tom, že se zadrátuje Brno-Veselí nad Moravou, se mluvilo už v r.1967, kdy jsem byl na praxi ve veselském depu. Jediné čeho jsem se dočkal, že z tratě Bzenec- Veselí nad Moravou udělali tehdy jednokolejku. Jak je to tam nyní nevím." Skutečně Bzenec - Veselí byla jednokolejka? Proč? |