Diskuse » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí » Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 13. 12. 2019

Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 13. 12. 2019

autor	příspěvek
Vrbam	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 20:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 7-2003	Pravidelné R Praha - Rakovník před příchodem 750.7 odkaz
Hajnej	Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 22:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20579 Registrován: 5-2002	Gab: 854 nekomunikuje s motorovým Syslem? Sysel je 961 (podle tvaru čela), kdežto Ty máš asi na mysli 954, které se tak neříká (jestli nějak, tak spíš Trilobit - podle trojdílného čelního okna). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pepi	Pátek, 22. listopadu 2019 - 11:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2008	Zrovna 029 nekomunikovala, když jezdily vzpomínané rychlíky ve složení 854+054+954. Proto se jí Praha asi zbavila, když teď přijdou řidičáky. Trilobit podle tří vozů 854+054+954, duobit dva vozy 854+954, kočkopes 842+954 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
vašík	Pátek, 22. listopadu 2019 - 12:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2016	Zrovna 029 nekomunikovala, když jezdily vzpomínané rychlíky ve složení 854+054+954. Proto se jí Praha asi zbavila, když teď přijdou řidičáky Nevim, jestli to byl ten duvod, proc sla 029 do Rakovnika. Jak tu totiz nekdo výše psal, ona se Praha zbaví i 212, 213, 217, 223 a zrovna tyhle kusy se toho s 954 (at uz v Trutnově nebo Brně) najezdily až až... Moc pak tedy nechapu, proc si Praha nenechá tyhle. Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Pepi	Pátek, 22. listopadu 2019 - 12:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2008	Protože je měli jen kvůli rychlíku do Harrachova a už je nebudou potřebovat. 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Marťa_rak	Pátek, 22. listopadu 2019 - 15:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 6-2006	V Lužné v depu zbývá jen zelený Hektor, nevím jestli 139 nebo 145, rozbitá Barča 001 a 810.001: A konečně byla na nádraží vysvobozená ta stará vexle k bývalé kolejové váze.
nitram	Pátek, 22. listopadu 2019 - 15:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 2-2015	Copak se chystá s tím štokrem 556.304, že byl přesunut k točně? V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
Pepi	Pátek, 22. listopadu 2019 - 17:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2008	Tak já to shrnu: hektor 139, 810.002 a štokr je na prodej. 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
zeuke	Pátek, 22. listopadu 2019 - 17:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3357 Registrován: 7-2017	002 taky??
Marťa_rak	Pátek, 22. listopadu 2019 - 19:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8970 Registrován: 6-2006	Samo 810.002 Výše určitě myšleno, že jen Štokr je prodej, ne?
zeuke	Pátek, 22. listopadu 2019 - 19:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 7-2017	to je jedno...to se každým dnem měníněkdo se blbě vyspí a všechno je jinak...to se děje i v jiných podnicích
Vrbam	Neděle, 24. listopadu 2019 - 11:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 7-2003	Našel jsem YT video z přesunu rosničky z podstavce zpátky na koleje. odkaz
zeuke	Neděle, 24. listopadu 2019 - 14:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 7-2017	nemá někdo video když sundávali tu parničku?
Pepi	Neděle, 24. listopadu 2019 - 14:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2008	Na prodej samozřejmě jen štokr. 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Archelaus	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 02:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2019	vašík: "Jak tu totiz nekdo výše psal, ona se Praha zbaví i 212, 213, 217, 223 a zrovna tyhle kusy se toho s 954 (at uz v Trutnově nebo Brně) najezdily až až... Moc pak tedy nechapu, proc si Praha nenechá tyhle." Protože "dvoustovky" (ex 852) mají jen osobní brzdu a na trati do Boleslavi a Turnova, resp. ze Všetat do Mělníka, kde se jezdí 100 resp. 120 km/h těm dvoustovkám nevychází brzdící procenta a musí si omezovat rychlost. Byly v Praze jen kvůli přechodnosti na zubačku do Harrachova a než se rozkopaly Vršovice, tak měly oběhy dělané tak, aby jezdily primárně jen ty Harrachovy a nebo jen kolem komína. S přesunem na Masaryčku to bohužel skončilo a jezdí jak to vyjde. Teď, když Harrachov skončil už je Praha nepotřebuje a tak se logicky nasadí na trať kde se jezdí max 80km/h a ta osobní brzda tam na dosažení potř. brzdících procent stačí. V Praze zůstanou opět jen "nulky" (ex 853), které mají rychlíkovou brzdu a na 070 to ubrzdí a mohou využívat traťovou rychlost bez omezení.
vašík	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 17:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2016	Archelaus: jo, ze je mela Praha kvuli zajizdeni do Harrachova jsem vedel, ale ze budou mit brzdy vliv i na tendle presun, to me nenapadlo. Diky.. 👍 Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Hajnej	Úterý, 26. listopadu 2019 - 15:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20611 Registrován: 5-2002	Pepi: Trilobit podle tří vozů 854+054+954, duobit dva vozy 854+954 To by ovšem musel být trio-bit a ne tri-lobit (= trojlaločnatec). Aneb jak to dopadá, když přezdívky vymýšlejí diletanti... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marťa_rak	Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 20:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8972 Registrován: 6-2006	Jak vidno s galerie seriálu: https://www.ceskatelevize.cz/porady/872236-hrisni-lide-mesta-praz skeho/267531305460011-hra/ tak na trati 120, před stanicí Řevničov byl přejezd. V epizodě jsou závory také vidět. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Jef	Pátek, 29. listopadu 2019 - 10:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 5-2002	To by ten záběr do Hříšných lidí nešel natočit o kousek dál, aby tam zrovna tak nečnělo světelné návěstidlo?
zeuke	Neděle, 01. prosince 2019 - 19:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 7-2017	a když jsme u toho,co je to za nádraží,které také hrálo v tomto díle?
Honnzok	Neděle, 01. prosince 2019 - 19:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 12-2009	Hajne: Ale trojka je obsažena v obou výrazech tudíž za mě pohodička Proč by se sestava 854+054+954 nemohla nazývat po trojlaločnatci.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pepek	Neděle, 01. prosince 2019 - 22:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 11-2008	No myslím že v tom díle byla snad i stanice Roztoky ne? Teda mě to tak přišlo.. trvale
Nikolas	Neděle, 01. prosince 2019 - 22:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 6-2010	VIDEO: Mikulášské jízdy 2019: 475.179 na Pražském Semmeringu https://youtu.be/4dHfHjd7yhg Více železničních videí ZDE
Hajnej	Pondělí, 02. prosince 2019 - 07:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20643 Registrován: 5-2002	H: Ale trojka je obsažena v obou výrazech tudíž za mě pohodička Za mě ne. Pokud totiž chci dělat z trojky dvojku a nevypadat jako diletant, tak musím ctít původní konstrukci, takže nikoliv duo-bit, ale bi-lobit. No a k tomu je holt potřeba vědět, že to -l- ve slově "trilobit" není kvůli snadnější výslovnosti (asi jako když fůra lidí říká "spontální" místo spontánní), ale je součástí slovního kmene. Nějak nechápu obhajobu tohohle jazykového patlalství od lidí, kterým tytéž nešvary ztrpčují život v podobě zfušovaných předpisů (viz nedávná debata v Předpisech o třech podmínkách k odjezdu vlaku)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nikolas	Úterý, 03. prosince 2019 - 20:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 6-2010	VIDEO: Převoz parních lokomotiv KHKD 555.0153 a 434.2218 z Kněževsi do Turnova kamera: František Stojaspal, Petr Holub, Jenda Šnábl, Dominik Schön https://youtu.be/0tCT3_L2Z9M Více železničních videí ZDE
Honnzok	Středa, 04. prosince 2019 - 16:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 12-2009	Hajnej: Já bych to spíš asi ze svého pohledu, že trilobit být může a pod tímto označení už tato sestava jezdí dlouho. 854+954 se na Hradecku říká kočkopes stejně jako sestavě 842+954.... Takže pokud něco předělávat tak za mě jednoznačně označení souprav 854+954 a jestli spolu budou mít názvy něco společného je mi popravdě docela fuk ... Stejnak jako kočkopes také nespojuje kočku a psa, ale 842 které se ani kočka ani pes neříká. Předpisy jsou někdy dost špatné pravda jest. Bohužel zrovna předpisy a přezdívky k sobě moc nedávám. Ač s předpisy je někdy hnusná práce musíme to přežít. Zas to nabízí větší potenciál k různému šťourání.... Což se někdy dá zajímavě využít. Je to každý předpis/zákon/vyhláška vždy to někomu život zjednoduší a někomu zkomplikuje Mimochodem bilobit nezní vůbec špatně. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
kyklop499	Neděle, 08. prosince 2019 - 01:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2016	Zdravím. Chtěl bych se zeptat: Mezi odb. Jeneček a žst. Rudná u Prahy je AHr s návěstním bodem, nebo nikoliv??? V létě mi jeden fíra tvrdil, že tam prý už stojí oddílová návěstidla (údajně někde u Chýně), ale koukal jsem se teď do (nových) plánků stanic a tam o tom není ani zmínky (je ale fakt, že to tam třeba není vše zcela aktualizované). Věděl by někdo místní? Předem děkuji.
Šari	Neděle, 08. prosince 2019 - 20:30:19
Moderátor Číslo příspěvku: 16524 Registrován: 11-2005	Mezi odb. Jeneček a žst. Rudná u Prahy je AHr s návěstním bodem, nebo nikoliv??? Nikoliv. lokomotivy.net FZF
kyklop499	Neděle, 08. prosince 2019 - 20:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2016	Šari: OK, díky moc, tak to teda nevím, co tam viděl...!
Šari	Neděle, 08. prosince 2019 - 20:45:58
Moderátor Číslo příspěvku: 16526 Registrován: 11-2005	Leda tak předvěst nebo vjezd do Rudné... lokomotivy.net FZF
kyklop499	Neděle, 08. prosince 2019 - 21:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2016	"Leda tak předvěst nebo vjezd do Rudné..." No tak to samozřejmě jo, ale tvrdil, že dělali nějaká návěstidla mezi Chýní a Litovicemi, tak nevím... možná užil hodně kvalitní matroš… nebo se tam chystali osazovat např. přejezdníky…, nic jiného mě nenapadá... ale to je fuk, prostě oddílová návěstidla AHr tam nejsou a to mi stačí. Ještě jednou dík.
Marťa_rak	Středa, 11. prosince 2019 - 11:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8980 Registrován: 6-2006	Včera odpoledne jsem v Raku zahlédl toto:
Apollo_17	Středa, 11. prosince 2019 - 11:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7511 Registrován: 8-2007	jsem v Raku zahlédl toto: Souprava na R Praha-Rakovník.
Vrbam	Středa, 11. prosince 2019 - 11:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 7-2003	Souprava na R Praha-Rakovník. Jestli ta souprava nebude zdvojená, tak to bude pěkný. Zkoušel jsem si totiž rezerovat jízdenku od Arrivy a vypadla na mě pouze jedna jednotka. Tak si myslím, že cestující budou pěkně koukat až místo soupravy 750.7 + 3 Bdtn + 954.2 o kapacitě cca 320 míst z Prahy v pracovní dny v 17:05 pojede jedna jednotka o kapacitě 120 míst.
Borovička	Středa, 11. prosince 2019 - 13:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8948 Registrován: 5-2002	pojede jedna jednotka o kapacitě 120 míst. - ale tak si to kraj zřejmě objednal.
M250.0	Středa, 11. prosince 2019 - 13:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 8-2017	Praha - Kladno těch jednotek pojede víc. Máte pocit, že mezi Kladnem a Rakovníkem nebude těch 120 míst stačit?
Vrbam	Středa, 11. prosince 2019 - 14:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 7-2003	Borovička: "pojede jedna jednotka o kapacitě 120 míst. - ale tak si to kraj zřejmě objednal." Kraj si objednal v pracovní dny 240 míst aspoň podle smlouvy co byla na internetu. M250.0: "Praha - Kladno těch jednotek pojede víc. Máte pocit, že mezi Kladnem a Rakovníkem nebude těch 120 míst stačit?" Při koupi jízdenky je to ukáže jen jednu jednotku a to na celou trasu. 100 míst pro rezervaci + 20 míst bez rezervace
Borovička	Středa, 11. prosince 2019 - 15:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8949 Registrován: 5-2002	Co to znamená rezervovat jízdenku? Já budu jezdit v tarifu PID. Tam si nic rezervovat asi nebudu. K čemu tam pak vlastně je omezená kapacita na nákup jízdenky? Cestujíc v tarifu PID budou stát?
RadekŠ	Středa, 11. prosince 2019 - 17:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9687 Registrován: 4-2003	Kraj si objednal ... Při koupi jízdenky je to ukáže jen jednu jednotku To už je jak s tou říjnovou revolucí v listopdu. Hele, já bych třeba začal tím, že si to objednal stát, že složení soupravy do Kladna, resp. do Rakovníka je v té smlouvě v příloze č.7 a za třetí že rezervační systém přeci nemusí ukazovat všechny vozy ve vlaku, resp. sestavu dopravy v celé délce trasy. (za tu dobu jste si tom mohl dávno najít a domyslet) Cestujíc v tarifu PID budou stát? Nepochybně. ------- Jinak já tem vidím problém - že kvůli o fous levnějšímu jízdnému v eshopu ze začátku sejde ještě víc *****, co si budou kupovat místenku na úseky typu Praha-Všetaty, protože místenka je v ceně. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
pačus	Středa, 11. prosince 2019 - 21:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2016	Pár záběrů z Lužné a Kolešovky ze seriálu Bez vědomí.
Marťa_rak	Středa, 11. prosince 2019 - 22:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8983 Registrován: 6-2006	Když se to nabízí, jaké inventární číslo má ten polomáčený přípojný vůz k M 152.0002 CHV? Dík.
Sebu	Středa, 11. prosince 2019 - 22:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 10-2008	Konečně se nějakýmu filmaři povedl reálný počátek osmdesátek... :-)
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 08:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10062 Registrován: 4-2003	Sebu:Konečně se nějakýmu filmaři povedl reálný počátek osmdesátek... :-) To tedy fakt ano, ostatně i ta zamračená má nějakou olejovoprachovou patinu, která k té době patřila . Ovšem když jsem nedávno do Lužné zavítal a viděl tu hrůzu, tak mi je jasné, že takhle ta stanice určitě zůstat dlouhodobě nemůže. Ta sypaná nástupiště jsou fakt děs, to je na zlomení nohy, zejména během náledí.
Sergej11	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 10:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 11-2010	Bram : přesně tak, trochu betonu, železa a modré barvy a budou to nadhérné devadesátky ...hlavně ať si tam nějaký "nemehlo" nezlomí nohu.. Pantograf 451 forever
Pepi	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 11:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2008	Marťa: 24-29 329-1 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 11:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10064 Registrován: 4-2003	Sergej11:přesně tak, trochu betonu, železa a modré barvy a budou to nadhérné devadesátky ...hlavně ať si tam nějaký "nemehlo" nezlomí nohu.. Při troše citu SŽDC pro historii to může dopadnout celkem rozumným kompromisem. Pokud se to provede jako v Benešově nad Ploučnicí, bude to zcela v pořádku .
Marťa_rak	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 12:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8985 Registrován: 6-2006	Konečně se nějakýmu filmaři povedl reálný počátek osmdesátek - to by tam musela byt přidána aspoň nákladní souprava, s muzea vytaženým, studeným Sergejem že takhle ta stanice určitě zůstat dlouhodobě nemůže. Ta sypaná nástupiště jsou fakt děs - sypaná jsou tam relativně chvilku. Pepi: Díky.
Poborskiii	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 14:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15864 Registrován: 6-2003	Veřejná zakázka: https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6303.html Název: Demolice (obvod OŘ PHA) na trati č. 170–Újezd u Hořovic, č. 223–Sedlčany, Praha Žižkov, č. 125–Chrášťany u Rakovníka, č. 124–Milostín,č. 061–Oskořínek,č. 093–Dubí u Kladna,č. 120–Praha Vyšehrad,č. 126–Svojetín,č. 126–Mutějovice, č. 220–Benešov u Prahy Druh zakázky: Stavební práce SO.01 Újezd 56 - str.d.č.63/55 (5000166932) SO.02 Sedlčany - kolejová váha (5000357126) SO.03 Praha Žižkov - domek kolejové váhy (5000117190) SO.04 Chrášťany - výhybkové stanoviště č.2 (5000113958) SO.05 Chrášťany - výhybkové stanoviště č.1 (5000141025) SO.06 Milostín - sklad PHM-TO (6000326413) SO.07 Milostín - útulek TO (6000315667) SO.08 Oskořínek - závorářské stanoviště (5000096332) SO.09 Kladno Dubí - útulek pro výhybkáře (6000297773) SO.10 Praha Vyšehrad - stavědlo č.1 (5000145356) SO.11 Svojetín - výh. stanoviště č.2 (5000141028) SO.12 Mutějovice žst. - domek kolejové váhy (5000328783) SO.13 Benešov u Prahy - sklad (6000336797)
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 14:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10073 Registrován: 4-2003	Marťa rak: sypaná jsou tam relativně chvilku. A co tam prosím bylo tedy za nástupiště před těmi sypanými? Poprvé jsem tam byl někdy v roce 1988 a vyskočil jsem tehdy z vlaku se svým tatíkem do zhruba toho samého bordelu, jako minulý pátek. Kde je tedy změna?
honzaklonfar	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 15:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 6-2016	Poborskiii: Vyšehrad St.1 je ten domek pod Nuselákem. Takže památkový sqost (N 50°4.06620', E 14°25.09282') je St.2. Třeba se jeho demolice taky dožiju...
zeuke	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 20:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 7-2017	jojo...konečně vozidla s nátěry odpovídající době
Jindřich_Rosa	Čtvrtek, 12. prosince 2019 - 21:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2017	Bram: Marťa tím myslel, že někdy koncem první dekády (ono to bude už nějakých deset let, určitě to není "relativně chvilka") tam byl přisypán čerstvý "zeminostěrk". Předtím to bylo ploché a udusané, viz např. fotky z roku 2003 - odkaz. Anebo je možné, že dosypali zase i nedávno... (už jsem tam taky pár let nebyl).
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 04:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10079 Registrován: 4-2003	Jindřich Rosa:Marťa tím myslel, že někdy koncem první dekády (ono to bude už nějakých deset let, určitě to není "relativně chvilka") tam byl přisypán čerstvý "zeminostěrk". Předtím to bylo ploché a udusané, viz např. fotky z roku 2003 - odkaz. Přiznám se, že opticky vypadá stav z roku 2003 výrazně lepší. To, co je tam dnes, je opravdová hrůza a děs, kterou je třeba co nejdříve odstranit. Doufám, že k tomu brzy dojde a v Lužné u Rakovníka to dopadne třeba jako v Benešově nad Ploučnicí, včetně výměny zabezpečovacího zařízení . Také by to v Lužné chtělo i kolejové úpravy, aby se od Rakovníka do Prahy dalo jezdit alespoň po třech dopravních kolejích. Ostatně v Lužné si situace vyloženě koleduje o následující: Manipulační kolej č. 7 u staniční budovy přerušit a udělat alespoň 130 metrů dlouhé jednostranné nástupiště pro dopravní kolej č. 5. Kolej č. 3 ponechat tak, jak je. Dále zcela zrušit koleje číslo 4 a 6, stejně jsou mimo provoz. Na jejich místo vyhnout koleje 1 a 2 a mezi kolejemi 3 a 1 udělat ostrovní nástupiště. A pak ještě mezi kolejemi 1 a 3 udělat krátký šturc, nazvěme ho třeba 0, kde by končily vlaky od Chomutova a dalo se z něj odjet i na Rakovník. Přičemž rakovnicko-krupské zhlaví upravit tak, aby se z kolejí 0 a 1 dalo odjet jak na Rakovník, tak i na Chomutov, z koleje č. 2 pouze na Chomutov (kolej pro nákladní vlaky bez nástupiště) a z kolejí 3 a 5 by se jezdilo pouze směr Rakovník, čili jako dnes. A pokusit se, aby kolej č. 1 byla průjezdná ve směru Rakovník - Praha alespoň šedesátkou .
Bdlm	Pátek, 13. prosince 2019 - 08:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 3-2007	Jo a nezapomeň na modré zábradlí. 👤
Pepek	Pátek, 13. prosince 2019 - 08:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 11-2008	Bdlm ještě bych tam udělal betonovej podchod k tomu krytem nástupišti a dál k muzeum. Beton je prostě úžasnej..😘 trvale
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 09:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10083 Registrován: 4-2003	Úrovňový přechod a zvýšené ostrovní nástupiště, které bude sestaveno z použitých dílů a vysypáno jemnou drtí by Bdlmovi, Pepkovi a dalším jiným tolik vadilo? I nádraží Lužná se dá zkulturnit tak, aby tam nepadly tuny betonu. Jen to musí udělat SŽDC v rámci opravy a nesmí na to chtít požadovat penízky z EU. Pak to může vypadat přijatelně, kdy to nebude nijak příliš rušit osmdesátkový ráz stanice a bude to třeba i bezbariérové. Jen ten ráz bude poněkud jiný, fotek tohoto hrůzného stavu se všemi možnými i nemožnými stroji máte přeci všichni dost. Nebo snad ne?!? Počítejte také s tím, že se tu odehrává běžný provoz a i při různých akcích s parními lokomotivami, které se zde pořádají a tedy výrazně zvýšený pohyb lidí oproti běžnému provozu, je tu vhodnější mít i bezpečný a pohodlný přístup do vlaků. Přiznám se, že mi nepřipadá moc dobré, pokud musí tatínkové a maminky vysazovat malá dítka do vlaků jen proto, protože tu nejsou zvýšená nástupiště. Taktéž pro strojvedoucí pravidelných vlaků není nic příjemného, musí li se s vlaky Praha - Rakovník prodírat houfem lidí, který stojí v kolejišti. Jinak to nejde, vlaky Praha - Rakovník nemohou jezdit po jiných kolejích, než jsou 3 a 5, přičemž historické vlaky stojí obvykle na koleji č. 1 nebo č. 2, čili dále od budovy. Stav, který jsem si dovolil navrhnout, je takovým kompromisem toho, co je třeba pro každodenní bezpečný běžný provoz, včetně zvýšeného provozu při různých akcích a zároveň aby do budoucna stanice nedostala nějaký šílený kopanec, který by se mohl rovnat lití betonu do nástupišť a podchodů. Nic takového tu fakt není nutné dělat. Ani to modré zábradlí ne . Nakonec by i SŽDC mohla uspokojit šotouše a dát do Lužné třeba všude repasovaná návěstidla vzor SSSR, či jejich pozdější verzi AŽD s užšími deskami. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
RadekŠ	Pátek, 13. prosince 2019 - 10:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 4-2003	Ostrovní nástupiště vysypaná jemnou drtí určitě nebude bezbariérové a už vůbec pomíjím detaily typu "jak z toho někdo bude uklízet sníh". Zábradlí nemá nic společnýho s EU, ale se stavebníma normama, bezbarierovostí a tím, aby lidi nelezli tam kam nemaj. Pokud je to investice a nikoliv oprava, tak musím dodržovat platný stavební normy. Což platí kdekoliv, nejen na dráze. (Krom toho mi dost uniká myšlenka, proč by to mělo mít zrovna osmdesátkový ráz a měla by tam být návěstidla SSSR.) (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 10:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 4-2003	RadekŠ:(Krom toho mi dost uniká myšlenka, proč by to mělo mít zrovna osmdesátkový ráz a měla by tam být návěstidla SSSR.) Stanice leží hned u muzea ČD, konají se zde četné jízdy s historickými vlaky, tak si ten beton lze odpustit. To, že některým diskutujícím občas uniká myšlenka, se stává. Ostatně toto zdaleka není ani první, ale určitě ani ne poslední případ . Zábradlí nemá nic společnýho s EU, ale se stavebníma normama, bezbarierovostí a tím, aby lidi nelezli tam kam nemaj. Pokud je to investice a nikoliv oprava, tak musím dodržovat platný stavební normy. Což platí kdekoliv, nejen na dráze. Jak lze na případu železniční stanice Benešov nad Ploučnicí (viz též Chřibská, Jedlová, Rybniště,...) vidět, dá se vše udělat formou opravy, ale musí k takovému řešení být vůle ze strany SŽDC . A ne každé modré zábradlí je vyžadováno normou. Někde je prostě jen proto, protože ho tam projektant nakreslil, neb to považoval za potřebné. Ostrovní nástupiště vysypaná jemnou drtí určitě nebude bezbariérové a už vůbec pomíjím detaily typu "jak z toho někdo bude uklízet sníh". Ostrovní nástupiště spíše bude vysypáno nějakou šotolinou, ne drtí, to ano. Ale není důvod, aby nemohlo být bezbariérové. To evidentní pletení si pojmů a dojmů. Důležitá je jeho výška nad temenem kolejnice a nájezd na toto nástupiště.
RadekŠ	Pátek, 13. prosince 2019 - 11:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9696 Registrován: 4-2003	zde četné jízdy s historickými vlaky, tak si ten beton lze odpustit. To, že některým diskutujícím občas uniká myšlenka Já ten názor prostě a jednoduše vůbec nesdílím. Prostě protože je 21 století. Železniční stanice Benešov nad Ploučnicí je postavená podle současných norem. nástupiště spíše bude vysypáno nějakou šotolinou, Opět - je 21. století. Stejně jako pražce asi nebudou dřevěné a nebudou přibity hřeby. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Pátek, 13. prosince 2019 - 11:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10087 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Já ten názor prostě a jednoduše vůbec nesdílím. Prostě protože je 21 století. To je sice pravda, že je 21. století, ale nějaké odchylky v určitých případech lze připustit. Železniční stanice Benešov nad Ploučnicí je postavená podle současných norem. Ovšem s minimem modrého zábradlí. Pravda, to nástupiště jsem prohodil s jinou stanicí. Ale stanice Jedlová, Rybniště a další zábradlí snad žádné nemají a také tam nástupiště nejsou z betonových panelů a dlažby, ale vysypané šotolinou. Opět - je 21. století. Stejně jako pražce asi nebudou dřevěné a nebudou přibity hřeby. O dřevěných pražcích a hřebech se tu nikdo nebaví . V