Diskuse » Železnice » Soukromí dopravci » Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 28. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 28. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 11. září 2019 - 13:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7022
Registrován: 5-2002
Naopak když svého času začínal Viamont na trati 149 a měl kola poměrně dlouho za 6 korun, tak to lidi používali i pro kratší dojížďku v kombinaci vlak a kolo. Případně na objetí nebezpečného úseku silnice ( přehrada Březová)...
Středa, 11. září 2019 - 15:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2018
cena je u prdele jen menší části populace žvanící o kolenovrtech
Ale jak výstavní kolenovrt hnedka zakejhal [happy].

Na rovinu: nepřítomnost pana Vlčka asi nebude dopravce pokládat za negativní jev (zvlášt kdyby mu měl vozit kolo zadarmo).
Čtvrtek, 12. září 2019 - 08:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9311
Registrován: 4-2003
kdo tu službu pokládá za předraženou

Optimalizační problém zda někdo pojede 4 km třeba kvůli nákupu z Králováku do Berouna autem či autobusem nebude v dnešní době většinově řešít ani člověk s předplacenou Lítačkou. A za těch 19 korun mu na na benzínce neprodají ani kafe, možná tak žvejkačku.

----------------
Samozřejmě chápu, že vedle lidí co dají litr za pučerní 4 koloběžek na tři hodiny (můj případ o víkendu, měli v tý dnešní bídě skoro vyprodáno....[biggrin]) je i hromada lidí, co se snaží, ale ty peníze stejně nevydělají. Naprosto chápu a vnímám jejich existenci, nicméně jejich pohled bych nebral jako jediný měřítko.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 12. září 2019 - 09:59:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2017
Tantin27: Ano. Protože i když to je „pár korun“, tak těhle pár korun dohromady může udělat třeba i několik stovek ročně, které lze využít líp.

Koukám, že vám se hodí pokaždé taky něco jiného. Tuhle nám tvrdíte, jak za sockoidní jízdné co v ČR máme nemůžou lidé čekat úroveň jako na západě a že TR10 je ještě levnej tarif, ale když jde o jiného dopravce, tak je za přepravu kola najednou padesát korun mooc.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 11:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 7-2017
Knorr: Tak se podívejte, jak se počítá cena za kolo jinde (třeba u ÖBB vnitro to je 1/10 km tarifu), což mi přijde podstatně víc fér, než tyhle umělé ceny, kdy převoz kola je dražší (!) než člověka.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 12:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9316
Registrován: 4-2003
Tak se podívejte, jak se počítá cena za kolo jinde (třeba u ÖBB

To je přeci úplně fuk, normálnímu člověka zajímá kolik zaplatí za tu cestu vlakem CELKEM a je mu zcela vuřť, kolik toho z toho je jízdný a kolik je kolo.

Na tý trati vám jezdí ještě stále docela moderní "západní" vozidlo po modernizaci, jízdný stojí furt zlomek toho co v SRN, či v Rakousku, ale je to stejně špatně.

Nevím jak slušně nazvat takový duševní stav či pochody. Schizofrenie??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 12. září 2019 - 12:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 7-2017
Tantin27: Hlavně si uvědomte, že to není žádný cyklovlak, ale běžný spoj, cyklovlak z toho jen někteří dělají, proto se tam vozí ty vagonky navíc a to nebude levná sranda, tahat tolik tun navíc. Prostě dopravce stanovil jednotnou cenu, tak berte, nebo nechte být. To je jako kdybych začal ČD vyčítat, že na některých trasách má tarif v úrovni IN25, ale tam kde jezdím zrovna já je zrovna obyč jízdné, dle TR10.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 12:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 7-2017
Knorr:
"Tantin27: Hlavně si uvědomte, že to není žádný cyklovlak, "
Vy si hlavně uvědomte, o jaké lokalitě píšete. Jsem v té lokalitě v létě posledních 10 let každoročně a za dob ČD vozily vlaky i 100 kol s cyklisty. Dneska? Výrazně méně, spousta lidí po zážitku s dusící komorou, pardon, řadou 654 bez funkcni klimatizace už vlakem nejede. Soupravy s 628 bez klimatizace nekomentuji, teď už tam tedy jsou konečně 2 ks (?) 628 s klimatizací. Hurá. Docela by mi zajímalo, kolik už GWTR zaplatilo na pokutách.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Čtvrtek, 12. září 2019 - 12:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2017
Dobrý den, měl bych dotaz na motoráky, které GW Train zakoupil začátkem tohoto roku:
https://zdopravy.cz/dva-motoraky-za-cenu-noveho-autobusu-gw-train -koupil-v-polsku-raritni-vozy-21718/

Nevíte, jaký je jejich momentální stav? Jsou odstavené nebo se podrobují nějaké opravě?
Můžete na mě narazit i pod přezdívkou NettysFall. [happy]
Čtvrtek, 12. září 2019 - 12:56:20  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73344
Registrován: 4-2003
Knorr:
"Tantin27: Hlavně si uvědomte, že to není žádný cyklovlak, ale běžný spoj, cyklovlak z toho jen někteří dělají, proto se tam vozí ty vagonky navíc a to nebude levná sranda, tahat tolik tun navíc."
Na prachatické (až do Nového Údolí) a vimperské, kde se také zdražilo, jezdí 654 (kol pobere méně jak 814) a 816, která nepobere skoro nic (stačí kočárek...), 813 už nějakou dobu ne.
Aspoň někdy (když jedou dva motoráky) jezdí nějaká kapacita navíc pro kola pouze na krumlovské. Zrovna poslední 2-3 týdny vyjma dvou obratů, kde je samotná 628, a které se samozřejmě mění, takže pro cestující skvělá loterie. To se za vyšší cenu opravdu vyplatí. [crazy] (Tady by se to nějak pochopit dalo - kraj chtěl ušetřit a dopady na cestující neřešil, tak se dopravce podle toho zařídil. Cena jízdného a dovozného klidně mohla být parametrem zadání, ale nebyla. [ko] Zde snad možná by dobře zadaná smlouva v režimu brutto mohla dopadnout lépe.)


O běžném provozu se krom výpisů Pépy_rákose moc dozvědět nedá, protože statistika zpoždění na Babitronu chybí a mimořádnostmi se dopravce až na pár výjimek nechlubí (o chcíplém vozidlu ani nevím, kdy tam něco bylo). Včera jezdil autobus na prachtické, dneska se před Budějcema na hodinu zasekl Os 8104 (Os 8107 zatím psáno +40). A v ideální formě není dle prodlužování JD ani další obrat (z Budějc obsazenost ani ne čtvrtinová a davy pak cestou do Koruny sotva nastupovaly...).
Ale jedna statistika se tu přece jen objevila, tak si ji dovolím zopakovat (ani jedno není na chlubení [crazy]):

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 12. září 2019 - 13:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 7-2017
Průměrné zpoždění 15, nebo 35? To nevím, jestli se má člověk radovat, nebo smát, obojí je špatně. [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem knorr.)
Komis
Čtvrtek, 12. září 2019 - 13:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 2-2019
Zejména pak to, že za celé dva měsíce přijely načas ČD jedinkrát, soukromý dopravce pak vůbec.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 13:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9318
Registrován: 4-2003
Výrazně méně, spousta lidí po zážitku s dusící komorou, pardon, řadou 654 bez funkcni klimatizace už vlakem nejede.

V Německu se nedusí,ale tedy se dusí. No když chcete bejt mermomocí za vola, Váš boj....

Zejména pak to, že za celé dva měsíce přijely načas ČD jedinkrát, soukromý dopravce pak vůbec.

[biggrin][biggrin][biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 12. září 2019 - 15:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 7-2017
Knorr:
"Průměrné zpoždění 15, nebo 35? To nevím, jestli se má člověk radovat, nebo smát, obojí je špatně. [biggrin]
"

Pochopitelně, ale to je důsledek naprosté neschopnosti objednavatele, nikoli dopravců. Jen jeden z nich se s tím umí očividně vypořádat lépe...
Čtvrtek, 12. září 2019 - 15:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 8-2017
naprosté neschopnosti objednavatele

Letos už se s tím objednatel vypořádal - 8103 přes prázdniny prostě nejede.
To snad radši těch 15, ale i 35 minut zpoždění.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 16:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9320
Registrován: 4-2003
8103 přes prázdniny prostě nejede

Protože místo něj jede vlak 8143.


(Tahle debata je jak na Škutinově Hradě....[crazy][crazy])
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 12. září 2019 - 16:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 7-2017
RadekŠ:
"

Protože místo něj jede vlak 8143.


"
Ano. Bez přípojových vazeb… [ok][ok][ok][crazy] V civilizovaném kraji by jel 8143 NAVÍC jako cyklovlak... [vypravci]


(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Čtvrtek, 12. září 2019 - 16:50:36  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73348
Registrován: 4-2003
M250.0:
" naprosté neschopnosti objednavatele

Letos už se s tím objednatel vypořádal - 8103 přes prázdniny prostě nejede.
To snad radši těch 15, ale i 35 minut zpoždění."
Ne, to není z hlavy objednatele, toto řešení popírající požadované vlastnosti JŘ bylo vymyšleno dopravcem a objednatel si ho nesmyslně nechal vnutit.
Prvotní problém s jízdním řádem tkví v nasazení souprav, které mají nižší měrný výkon i při bezzávadovém stavu, ačkoliv JŘ je kreslený pro vozidla svižnější. Případné delší pobyty (a v prvním roce i nemožnost projíždět zastávky na znamení) už akorát vedou k tomu, že se to pak ani přes vyrovnávací pobyt v Krumlově nedokáže srovnat. Zpoždění narůstalo i u vlaků, kde žádné mimořádně vysoké výměny cestujících a kol neprobíhaly (samozřejmě méně).
Ale zde opět nesmí chybět reakce objednatele, který by si to měl ohlídat a řešit. Když chce, tak to řešit umí (viz výrazné zlepšení v nasazování Panterů nebo Bdtn i na vlaky, kde se člověk i v samotné 842 občas málem bojí).

Edit:
Lze se aktuálně na Os 8109 (628 313 + kolo vůz + 628 344) podívat, jak od Budějc do Krumlova postupně přibíral zpoždění.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 12. září 2019 - 17:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 8-2017
U vlaků na 194 by podle mě stálo zamyslet se nad tím, co od nich vlastně chceme. Protože u letního víkendového vlaku ve směru na Šumavu těžko lze čekat nějakou významnější frekvenci pracujícího lidu z Vrábčí do Krumlova nebo z Polečnice do Horní Plané, bylo by na místě z toho udělat spíš vlak spěšný. Potom by ani nenastala ona volba, jestli obětovat přípoje v Budějovicích nebo v Černém Kříži.

Spoje na Lipno by ostatně taky nemusely vymetat všechny Včelné a Holkovy a místo toho by mohly mít radši přípoje od Prahy. A kdyby nestavěli ani ve Výhni a Pšenicích, možná by se ani nemuselo příští rok v Rybníku přestupovat.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 19:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2018
za dob ČD vozily vlaky i 100 kol s cyklisty
Promiňte nechápavému vesničanovi dotaz: opravdu je ten rozdíl (ČD 30-40-50-55-60... podle vzdálenosti, GWTR 50 a k tomu třeba výrazně levnější jízdné za cyklistu, dorovnávající tu dvacku rozdílu dovozného za kolo někde u pětačtyřicátého kilometru) tím hlavním důvodem údajně nižší přepravy kol? Odpočítal jste třeba kola, která těmi ČD vlaky jela z podstaty přirozeného jízdního dokladu zadarmo, což pro dopravce nepochybně žádné terno nebylo? Ta přece odpadla zcela přirozeně (vzhledem k standardnímu postoji jejich vlastníků k placení za přepravu).
dusící komorou, pardon, řadou 654 bez funkcni klimatizace
Zatímco za lepších dob si cestující mohl otevřít klapku v Bmto, to tedy bylo terno (k shlédnutí i letos na Lipně a ve Velenicích; jel jsem s tím z Veselí do Třeboně, žádné velké vedro venku nebylo a Vašimi slovy "dusící komora" mi za těch dvacet minut bohatě stačila).
Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9321
Registrován: 4-2003
Ne, to není z hlavy objednatele,

Pokud nestíhám kvůli kolům, tak holt musí vyject z Budějovic dřív a nebo přiject do Volar později. Jiná možnost v klasické newtonovské fyzice a dané infrastruktuře není. Obávám, se, že takováhle pravda stejně jako součet 1 a 1 nebude nejspíš nikým nárokována jako duševní vlastnictví a bude platit bez ohledu na barvu dopravce.

A pokud jde o odpovědnost za zvolené řešení, tak ta je jasně daná příslušnými dokumenty a podpisy a není o čem diskutovat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 8-2017
LBD: Jistě. 80 z těch 100 kol patřilo režijkářům. [crazy]
RŠ: Jiná možnost v klasické nextonovské fyzice je a říká se jí vyšší průměrná rychlost - dosažitelná ať už vyšším výkonem nasazovaných vozidel nebo menším množstvím zastávek.
Pátek, 13. září 2019 - 05:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 7-2008
Tomáš_N.: Nevím, v jakém jsou stavu a zda je vůbec schválí pro provoz u nás. Jde o motoráky z Kolzamu Ratiboř, firmy, která skončila v úpadku. Jsou nízkopodlažní a spojené kloubem a právě ten je dost problémový. Motoráky mají mizené motory Rába, které měly vážné problémy. U vozů v majetku Dolnoslezského vojvodství (jiné dva kusy) se počítalo s rekonstrukcí, kterou však nikdo za přijatelné peníze nechtěl provést.

Problém není v tom, že by měly malou kapacitu (na spojení do Polského Těšína by stačily), problém je v tom, že KŚ provozují osobní dopravu pouze pod dráty a dieselové jednotky nevyužijí.

Tyto dva by měly mít najeto dost málo, zvláště jeden, ale je otázka, jak budou zvládat šumavský provoz. Pokud jde o schválení DÚ, již v Polsku do nich chtěli dát řídící systém Lokel. Osobně si myslím, že schválit by je DÚ mohl (i s původními motory apod.), ale ruku do ohně bych za to nedal.
Pátek, 13. září 2019 - 09:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2018
80 z těch 100 kol patřilo režijkářům
Já samozřejmě nevím, kolik z nich patřilo "režijkářům", ale jejich počet určitě nebyl nezanedbatelný (s ohledem na počet těchže vyskytujících se ve vlacích). Ovšem jdete na to dobře, při absenci argumentů cestou zesměšnění oponenta.

je otázka, jak budou zvládat šumavský provoz
Odkud máte informaci, že jsou určeny pro šumavský provoz? Vždyť je to ideální náhrada pro 810 na Trutnov-Jelenia Góra.
Pátek, 13. září 2019 - 16:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9324
Registrován: 4-2003
80 z těch 100 kol patřilo

Těch 100 kol máte odkud? To jste viděl a spočítal máte na to nějakou věrohodnou statistiku?

V ad-hoc segmentu kde průměrný jedinec jede jednou za 10 let půl trasy najedou zmizí cestující, přitom cena je +- stejná, jezdí to +- stejně. Neni to nějaký divný?

Mně tedy připadá že zmizeli rezimkáři jejichž režim byl furt dokola na Šumavu na kolo. Ty místy až nechutné hysterické orgie (z pohledu normálního smrtelníka) před ukončením provozu by tomu odpovídaly.


říká se jí vyšší průměrná rychlost - dosažitelná ať už vyšším výkonem nasazovaných vozidel

Tím zkrátíte jízdní dobu na takovéhle stále stejné trati třeba o 5 minut, né o půl hodiny. Kdbyste se trošku zamyslel, tak přeci takovou hloupost snad ani nemůžete napsat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 13. září 2019 - 21:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 7-2008
lehce_bystrý_diskutující: Vzhledem k tomu, že jsou ve Volarech, asi tam nejsou pro legraci.
Pátek, 13. září 2019 - 21:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 4-2003
Všd:
"lehce_bystrý_diskutující: Vzhledem k tomu, že jsou ve Volarech, asi tam nejsou pro legraci."
Ve Volarech mají na to zprovozňování poněkud lepší zázemí, než v Bečově [wink]
Sobota, 14. září 2019 - 08:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12835
Registrován: 5-2004
A nezmizeli treba ti co jeli s koly treba z prahy, brna, tabora, plzne etc kde dnes zaplati ca puvodni dovozne (do budejic) a k tomu prirazku 50 "za pouziti soukromeho dopravce"? Nebo na sumavu jezdili a jezdej jen " budejovicaci"? Pricemz nezdrazily jen kola ale i samotny jizdny.
Mladějov
Sobota, 14. září 2019 - 08:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14087
Registrován: 3-2007
No a teď je teda docela legitimní otázka, má-li být vození kol vlakem sociální služba (ala denně dvě stanice vlakem do fachy), nebo zdali je správná snaha zkasírovat rozhodně nechudé koloturisty (a "elegantně" tak v druhém plánu davy vymístit z vlaku).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 14. září 2019 - 08:38:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2018
nezmizeli treba ti co jeli s koly treba z prahy
Jistěže zmizeli Vlčci a Vlčkové třeba z Prahy, co jeli/-y na jednodenní otočku (aby nemuseli/-y "vyhazovat" za "předražené" ubytování) a dovozné z podstaty "přirozeně" neplatili/-y. Stejně jako zmizeli/-y z JHMD a příští rok zmizí z Jizerek a západní části Krkonoš, gottseidank. (To se taky v příslušném tématu dočteme dost srdceryvných textů o padesátikoruně navíc a recenzí, že nejlepší jsou stejně Brdy a Babiččino údolí.)
kde dnes zaplati ca puvodni dovozne (do budejic) a k tomu prirazku
Jako že by dopravce neměl vybírat dovozné, protože už ho vybral ten Jediný Správný?
nezdrazily jen kola ale i samotny jizdny
Majitelům přirozených jízdních dokladů a modrého myšlení nepochybně. Ale tak to asi není ta úplně hlavní cílová skupina ani v případě turistů na Šumavě pro všechny zúčastněné (pro které to nemá být jen služba pro sociálně (pře)citliv(ěl)é), spíše naopak. (Jinak je třeba obyčejné jízdné GWTR od 5 km výš vždy levnější než obyčejné jízdné ČD.)
Sobota, 14. září 2019 - 12:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12836
Registrován: 5-2004
Ale oni to prani opravdu jen lehce bystreho cestujiciho nejspis nesplni. Jen jich pojede vic autem a na jizerce bude narvanejsi parkoviste. Podobne na tom asi bude i sumava (ta mne od nahrady zelezne opony oponou zelenou nezajima).

Ono ale ani ty jizerky vlakem moc neubudou - naprosta vetsina kol je od liberce kde se nic nemeni a fakac je jen od brodu.
Sobota, 14. září 2019 - 12:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2018
Ono ale ani ty jizerky vlakem moc neubudou - naprosta vetsina kol je od liberce kde se nic nemeni
Od Liberce se nic nemění, stejně jako od Budějovic na Šumavu nebo co jste to tu vykřikoval ještě před pár hodinama.
Pro Vlčky a Vlčkové třeba z Prahy a s přirozenými průkazkami se ale mění docela dost. Ne, ti/ty tam autem fakt nepojedou [happy].
Neděle, 15. září 2019 - 09:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9326
Registrován: 4-2003
Kolenovrt
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Pondělí, 16. září 2019 - 23:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5465
Registrován: 3-2007
Je to pro mě velmi pozoruhodná diskuse, zajímavé je, že se nezvedla po zavedení povinných rezervací (na konkrétní spoj, tehdy k dostání jen v pokladně), což se v nejatraktivnějších směrech na jih a západ od Prahy provedlo někdy před 15 lety a poměrně spolehlivě všechny cyklisty z vlaků vyhnalo. Jedna správná dráha měla o dost míň práce, bo na kola neměla (a dodnes moc nemá) žádné samoobslužné vozy a objednateli to bylo zjevně u prdele.

Situace, kdy kolo stojí skoro stejně jako jízdenka pro dospělého, není až tak výjímečná, pokud kolo naskočí o dvacku úschovou a jízdné si naopak sundáte tarifem IDS, může být dokonce dražsí (např. 60 kolo vs. 54 CZK lístek).

Takže těžko říct jestli je 50 CZK málo nebo hodně - jestli se nemusí za ty prachy stát s kolem u hajzlu a překládat ho na každé zastávce z jedné strany na druhou jako je standardem u ČD, jestli za ty prachy vozí hytlák na kola, aby se všichni rozumně vešli, tak to asi není cena vysoká.
Úterý, 17. září 2019 - 05:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9785
Registrován: 4-2003
Přiznám se, že hordy cyklistů - režimkářů (Petrů vlčků a spol.) mi na Šumavě fakt nechybí. A Šumavě nechybí zcela určitě - řízek v chlebu z domova a útrata maximálně za pár piv rozvoji turistického ruchu nikdy nepomohly, ba naopak. Ve vlacích přitom jezdí cyklistů dost, kola jsou většinou ve vozech k tomu určených. Píšu většinou, protože bohužel dochází k tomu, že přesto, že ve vlaku je vůz pro kola, tak mnozí cyklisté přesto tlačí kola do motorových vozů 654. Tady by měl personál GWTR okamžitě zasáhnout a z vozů 654 je s kolem okamžitě vykázat. Jistě, řada 654 má také místo pro kola, ale ta by se měla využívat jen tehdy, není li ve vlaku samostatný vůz pro kola, ale jindy NE.
Úterý, 17. září 2019 - 06:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20081
Registrován: 5-2002
T27: Jsem v té lokalitě v létě posledních 10 let každoročně
Tady je už na místě položit otázku, jestli je to pro tu lokalitu dobře.
Úterý, 17. září 2019 - 06:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20082
Registrován: 5-2002
Pike: Situace, kdy kolo stojí skoro stejně jako jízdenka pro dospělého...
...mi připadá vcelku v pořádku, protože to kolo zabere skoro stejně prostoru (kde by mohl být další platící cestující).

Bram: ta by se měla využívat jen tehdy, není-li ve vlaku samostatný vůz pro kola, ale jindy NE
Nebo po vyčerpání kapacity cyklovozu za předpokladu, že je motorák dostatečně volný - ale to jedině se souhlasem vlakového personálu.
Úterý, 17. září 2019 - 09:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2018
Situace, kdy kolo stojí skoro stejně jako jízdenka pro dospělého ...je celkem v pořádku, vždyť to kolo zabírá dost místa anebo kvůli němu dokonce jede extra vagón. Navíc cena lístku pro dospělce je ze 70% doplácena někým jiným, zatímco s dotací přepravy kol těžko říct, jak to je ekonomicky.
Pak je tu ale druhá rovina: existuje skupina lidí přesvědčená, že kvůli jejich kladnému vztahu k železnici má tato povinnost vozit je (téměř) zdarma, že jejich úhel pohledu je ten rozhodující, a reagující téměř histriónsky, když není "problém" řešen podle nich.
Babilon
Úterý, 17. září 2019 - 10:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 12-2007
Je to pro mě velmi pozoruhodná diskuse, zajímavé je, že se nezvedla po zavedení povinných rezervací (na konkrétní spoj, tehdy k dostání jen v pokladně), což se v nejatraktivnějších směrech na jih a západ od Prahy provedlo někdy před 15 lety a poměrně spolehlivě všechny cyklisty z vlaků vyhnalo.
Samozřejmě, že se tehdy diskuse zvedla. Patřil jsem k těm, kteří pak dlouhá léta s kolem v Jižních Čechách nebyli.
Dneska už na to koukám jinak. Mít zaručené místo není úplně od věci. A taky se dost věcí změnilo - místenka je většinou zadarmo a není problém ji v případě potřeby na poslední chvíli online vyměnit.
Pikehead
Úterý, 17. září 2019 - 20:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5469
Registrován: 3-2007
No až takový ideál to není, Můj Vlak má (resp. měl když jsem to naposledy zkoušel) nákup jízdenek pro kola neuvěřitelně zavšivený a nedotažený.

Nicméně není to nic, co by mi nějak aktuálně chybělo, spíš se divím Nábřeží, že je baví vozit v hytlákách vzduch. Ale nakonec - erár jim to cáluje a se vzduchem je výrazně míň práce... [biggrin]
Úterý, 24. září 2019 - 16:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 3-2010
Koukam tady je ale zastancu pumpickove mafie....[biggrin]
Bílý_petr
Sobota, 05. října 2019 - 12:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 7-2005
Zvláštní expres v trase Graz - Břeclav - Praha - České Budějovice - Graz ve stanici Hluboká nad Vltavou Zámostí:


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr
Sobota, 05. října 2019 - 12:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 7-2005
Zvláštní expres v trase Graz - Břeclav - Praha - České Budějovice - Graz ve stanici Hluboká nad Vltavou Zámostí:


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Sobota, 05. října 2019 - 12:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2019
Soukromý dopravce v nákladní dopravě?
Sobota, 05. října 2019 - 17:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 4-2009
Mr. Teabag:??
Sobota, 05. října 2019 - 18:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2019
Quenya:???
Sobota, 05. října 2019 - 18:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 4-2009
Nějak jsem totiž nepochopil vaší poznámku. Lokotrain i EP Cargo, jako dcery soukromého EPH, jsou jednak opravdu soukromí dopravci v nákladní dopravě a jednak i s třetí dcerou RM Lines všechny členy ŽESNAD.CZ. To, že Evžen půjčuje mašiny i pro osobní dopravu je snad normální, ne? 😉
Sobota, 05. října 2019 - 18:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2019
Nějak na obrázku nevidím tu nákladní dopravu. Ale pokud jím teda Bílý_petr spamuje několik témat kvůli Lokotrain a EP Cargo a RM Lines a Spedice a LOCON atd., tak v tom případě je fotka naopak chybně v "Soukromí dopravci v osobní dopravě".
Bílý_petr
Sobota, 05. října 2019 - 20:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 7-2005
Mr._Teabag:
"Nějak na obrázku nevidím tu nákladní dopravu. Ale pokud jím teda Bílý_petr spamuje několik témat kvůli Lokotrain a EP Cargo a RM Lines a Spedice a LOCON atd., tak v tom případě je fotka naopak chybně v "Soukromí dopravci v osobní dopravě"."

Omlouvám se VÁM. Možná to sem nepatří - možná jo. Ať teda rozhodnou admini a klidně ji odtud smažou.

(Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Neděle, 20. října 2019 - 19:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6331
Registrován: 11-2009
Úterý, 22. října 2019 - 18:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 6-2019
https://spainsnews.com/flixbus-discards-for-the-moment-entering-t he-spanish-railway-market/
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

zdenek12
Středa, 27. listopadu 2019 - 18:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2018
Arriva už prodává jízdenky na rychlíkové tratě (např. Praha - Mladá Boleslav levnější něž ČD, PID i autobus)

ČD 112,- (Flexi základní) 85,- (Flexi zvýhodněná)
PID 84,-
Arriva vlak 60,-
Arriva bus 68,-

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek12.)
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 08:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 12-2017
Tak pokud nebudou chtít od státu pro babku dorovnávku do dvou stovek, ať si jezdí třeba za babku. Je pravda, že na vojeb tohoto druhu zde máme jiné vodborníky.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 08:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 8-2017
Naklikávat do toho jejich e-shopu větší skupiny bude teda fakt radost.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 09:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 5-2006
M250.0:
"Naklikávat do toho jejich e-shopu větší skupiny bude teda fakt radost."

Eshop dovoluje max. 6 osob na jednu jízdenku. Nad to je běžná praxe, že se napíše poptávka na hromadnou přepravu a někdo z Arrivy ji zařídí. Matně si pamatuju, že na to býval i extra kontakt. ... a nebo si tupě můžete házet do košíku více 6osob. lístků.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 09:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 8-2017
Na jejich stránkách jsem nenašel žádný speciální kontakt ani formulář.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 09:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 5-2006
M250.0:
"Na jejich stránkách jsem nenašel žádný speciální kontakt ani formulář."
Klikám v hlavním menu Kontakt > Zákaznický Service a formulář vidím:
https://www.arriva.cz/cs/kontakt/zakaznicky-servis
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 10:52:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10423
Registrován: 8-2012
Pardon, ale zdejším šotoultras nemůžete takhle jednoduše radit... oni se "soukromými dopravci v osobní dopravě" potřebují mít problém, nikoli najít řešení [happy].
電車オタク
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 11:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 8-2017
Jspetrak: Tam je formulář na dotazy, hodnocení a ztráty a nálezy, ne na objednávku přepravy.

TH: Něco k věci máte?
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 11:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2017
Tam je formulář na dotazy, hodnocení a ztráty a nálezy, ne na objednávku přepravy.

A to je problém? Prostě tam máte kontakty na dopravce, pokud mu něco potřebujete, tak je využijte.