Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 07. října 2019 - 16:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20225
Registrován: 5-2002
M250: stálo by do budoucna za to (=bylo by rychlejší), požadovat na tyto linky jednotky vybavené automatickým spřáhlem a na ten kus kuplovat?
Ne. [nene]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 09. října 2019 - 13:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 7-2012
Jak vypadá stavba trati Graz - Villach?

Má někdo odkaz?
Středa, 09. října 2019 - 18:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 5-2004
například
Středa, 09. října 2019 - 18:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 7-2012
Děkuji za link
Hook
Čtvrtek, 10. října 2019 - 17:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 3-2005
Zdravím, mohl by mě, prosím, někdo, jako naprostému laikovi, nějakým polopatickým způsobem ozřejmit, co všechno ssebou nese rekonstrukce, nebo "přepnutí" určitého úseku tratě, dosud elektrifikované stejnosměrně na střídavý proud? Co to všechno obnáší, co je nejnáročnější, nejdražší, nejzdlouhavější atd.
Omlouvám se předem, ale nejsem z oboru, přesto by mě to celkem zajímalo. I z důvodu svého bydliště, trať Otrokovice - Vizovice má být někdy v budoucnu elektrifikována, údajně již na střídavý napájecí systém. Hlavní tah je ale od Nedakonic nahoru stejnosměrný, tak bych se rád dozvěděl, co taková rekonstrukce vlastně obnáší.
Předem děkuji.
Čtvrtek, 10. října 2019 - 19:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9057
Registrován: 5-2007
Hook: Najnáročnejšie, najdrahšie a najzdĺhavejšie sú nové napájacie stanice (z pôvodných pre 3kV nejde použiť prakticky nič) a prípadne nové prípojky VVN. Ďalej je treba vymeniť všetky izolátory, prípadne aj dráty a nosné laná (ak to už nebolo vopred pripravené, existuje "prechodová zostava" práve pre tieto účely). No a napokon treba upraviť ukoľajnenie a vymeniť všetku kabeláž od zabezpečovacieho zariadenia za tienenú (opäť, ak to už nebolo pripravené vopred, resp. ZZ nebolo takto vybudované od začiatku). Niekde treba upraviť, resp. vymeniť aj výstroj koľajových obvodov. Snáď som na nič nezabudol a nič nepoplietol. [proud]
Čtvrtek, 10. října 2019 - 19:28:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 7-2012
O tom by byla celá kniha! Všechny kabely zab.zař. musí být s redukčním faktorem. Pokud jsou někde kolejové obvody 50 Hz je nutné vyměnit za frekvence 75 Hz a 275 Hz nebo za počítače náprav. Některé staré přejezdy. Je toho hodně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pátek, 11. října 2019 - 16:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20258
Registrován: 5-2002
MŠ: Je toho hodně...
...přičemž většina z toho se buď už udělala anebo by se tak jako tak musela udělat i bez konverze na 25 kV.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 17. října 2019 - 13:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 7-2012
Z jiného soudku jak moc je pravděpodobné že Regiojet bude od příštího grafikonu jezdit Praha - Vídeň - Gyor - Budapest? Soukromní dopravci v Maďarsku jsou dost s otazníkem na osobní dopravě. Gysev je dost pod kontrolou státu. Jančura by fakt byl 1. soukromník nezávislý na MAV.

Počkejme si do grafikonu, ale fakta budou zajímavá nejen pro mne.
Čtvrtek, 17. října 2019 - 15:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6400
Registrován: 9-2011
jak moc je pravděpodobné
Vzhledem k tomu, že grafikony jsou už namalované, tak "Modří už vědí" [wink].
Já osobně - jak tuto oblast nesleduji - bych spíš řekl, že kdyby jo, tak už nám to Radim několikrát připomněl v tiskové zprávě o expanzi firmy.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 17. října 2019 - 17:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3443
Registrován: 7-2012
Aleš_Liesk.:
""Modří už vědí" [wink].
Já osobně - jak tuto oblast nesleduji - bych spíš řekl, že kdyby jo, tak už nám to Radim několikrát připomněl v tiskové zprávě o expanzi firmy."

Osobně si myslím, že Maďaři nedají Regiojetu požehnání a vstup do jejich tratí. Je to velká škoda mohlo být rychlé spojení na Balaton a časem třeba přípoj Bratislava - Rajka - Ljubljana - Rijeka.

Tady jsem fanda Regiojetu. Ale prostě Gysev není úplná konkurence MAV a OeBB, má přesně určeno kam smí.
Chlap
Pátek, 18. října 2019 - 12:21:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2009
Otázka:
Dopravce na trati 026 bude příští GVD firma Leo Express Tenders s.r.o. (IČO:24848131, Datum vzniku a zápisu: 20. května 2011) což je jiná firma než nyní jezdící dopravce Leo Express s.r.o. (IČO:06661572,Datum vzniku a zápisu:6. prosince 2017)?
Pátek, 18. října 2019 - 12:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 7-2012
Chlap:
"Otázka:
Dopravce na trati 026 bude příští GVD firma Leo Express Tenders s.r.o. (IČO:24848131, Datum vzniku a zápisu: 20. května 2011) což je jiná firma než nyní jezdící dopravce Leo Express s.r.o. (IČO:06661572,Datum vzniku a zápisu:6. prosince 2017)?

"
Není to jen maska pro Poláky, aby to LEO Praha - Wroclaw konečně pustili? Chudáci budou muset zkoušet jak přes meziměstí tak přes Letohrad, aby se tam konečně dostali, na ČD v této oblasti není spoleh.
Pátek, 18. října 2019 - 12:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2017
Marcel Štancl: Není to jen maska pro Poláky, aby to LEO Praha - Wroclaw konečně pustili?
Máte pravdu jako vždy, ano je to maska pro Poláky [kladivo]
Pikehead
Pátek, 18. října 2019 - 17:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5561
Registrován: 3-2007
Já co mi to jen připomíná a už to mám. Siterlitz přelepte za Stanczel a sedí to...
http://trolejbus.com/stier/zamyslen.html
Sobota, 19. října 2019 - 07:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 11-2009
Chlap: jaký tohle má ekonomicko/právní význam?

Byť pro moje interní šotopotřeby uvažuji a budu uvažovat stále jen jeden LeoExpres, jeden RegioJet a jednu Arrivu
Sobota, 19. října 2019 - 08:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10098
Registrován: 8-2012
Oddělení závazkové od komerční dopravy, aby bylo zřejmé, jak (ne)tečou finance (narozdíl od ČD a jejich kreativního účetnictví, kde se skrze závazkovou dopravu nepřímo dotuje jejich "komerce").
電車オタク
Sobota, 19. října 2019 - 08:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9476
Registrován: 4-2003
sedí to...
http://trolejbus.com/stier/zamyslen.html


[biggrin][proud][lol][ok]

Musím, říct, že mi to otevřelo úplně nový obzory...
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Sobota, 19. října 2019 - 17:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5565
Registrován: 3-2007
No tak to jsem rád, taky jste mi udělal radost doporučením La Vie mode d'emploi. [biggrin]
Voyageur
Neděle, 20. října 2019 - 11:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2019
Chlap:
"Dopravce ... je jiná firma než nyní jezdící dopravce"
Ono podobně to má i KŽC, s.r.o. a KŽC Doprava, s.r.o. vypadající jako jeden a označují se jako KŽC. A ještě se často hovoří a píše, že KŽC je spolek, aby to vypadalo společensky lépe, zvláště když čerpají dotace.

A navíc často tvrdí že jsou firmou kterou vlastní Klub železničních cestovatelů, spolek. Ten má ale jen podíl ve firmě KŽC, s.r.o. a vlasnický podíl je jen 20%.

firma KŽC, s.r.o. ........... 70% osoba BA
............................. 20% Klub železničních cestovatelů, spolek
............................. 10% osoba RH

firma KŽC Doprava, s.r.o. ... 100% osoba BA (jediný vlastník)


dotace (viz. CEDR III neboli Centrální evidence dotací):
IČ 27210481 ...... KŽC, s.r.o. ............ 1 554 166,00 Kč
IČ 27423069 ...... KŽC Doprava, s.r.o. .... 2 236 034,00 Kč
Chlap
Neděle, 20. října 2019 - 12:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2009
Paul2no:
"Chlap: jaký tohle má ekonomicko/právní význam?"
To ví asi jen ten, kdo to tak udělal. Ale bez důvodu by jistě druhou firmu nezakládal. Složitostí se mnohdy dá znepřehlednit či zamaskovat mnohé.
Paul2no:
"Byť pro moje interní šotopotřeby uvažuji a budu uvažovat stále jen jeden LeoExpres, jeden RegioJet a jednu Arrivu"
No právě. Budí zdání (!) že jsou jeden ale nejsou. A nikdo jim nemůže říci že řekli (že jsou jeden). Ale mnozí rozdíl nepoznají nebo neřeší.
To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden.
Neděle, 20. října 2019 - 12:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2019
IMHO je pořád KŽC - spolek vázán součinnostní smlouvou s KŽC s.r.o.?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Voyageur
Neděle, 20. října 2019 - 12:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2019
Ahmad_Šáh_Masúd:
"IMHO je pořád KŽC - spolek vázán součinnostní smlouvou s KŽC s.r.o.?"
Ta zavazuje spolek že bude vše řešit jen s uvedenou firmou a že nesmí objednat u jiných akci, jízdu atp.?
To asi už ani není nutné, když BA, který je čestný předseda Klubu, je nyní i místopředseda spolku (není jen čestný). A RH je člen výboru spolku. viz odkaz výše.

Ještě poznámka: KŽC spolek neexistuje, to je jako bych Vám říkal (bez urážky) Had Masůd (neuplně a s kroužkem). To taky nejste Vy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Voyageur.)
Neděle, 20. října 2019 - 15:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 7-2012
Chlap:
"To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden."

Co řešíte? je důležité, aby tam kde se na to ČD wyserou jezdil vlak.
Jestli to bude Leo takové nebo makové je úplně jedno. Leo Express Tenders s.r.o. mi vůbec nevadí. Jako cestujícímu mi vadí, že se nedostanu slušně vlakem z místa A do místa B například Praha - Wroclav. Pokud to Leo splní může mít název jaký chce.
Pikehead
Neděle, 20. října 2019 - 17:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5567
Registrován: 3-2007
Chlap:
"To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden."

Už vám to psal T.H., tak ještě jednou: vznikly odlišné právnické osoby proto, aby se oddělilo účetnictví i podnikatelské riziko z ostatních aktivit - usnadní to vykazování objednatelům i dohody nad leasingy vozidel proti jasným příjmům ze závazkové dopravy.

Dalších brainstormingů na téma "jaké levárny by s tím šly dělat" nás už prosím ušetřete...
Neděle, 20. října 2019 - 18:10:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2019
Ta zavazuje spolek že bude vše řešit jen s uvedenou firmou a že nesmí objednat u jiných akci, jízdu atp.?
Musel bych někde v šanonech vyhrabat její kopii a pořádně se nad obsahem zamyslet, zatím jsem neměl k tomu důvod a tak nespekuluji.

KŽC spolek neexistuje, to je jako bych Vám říkal (bez urážky) Had Masůd (neuplně a s kroužkem). To taky nejste Vy.
Ano, vím.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 20. října 2019 - 19:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6408
Registrován: 9-2011
aby tam kde se na to ČD wyserou jezdil vlak.
Ale ony se na to ČD newysraly (ba naopak, ČD okolo sebe kopaly, jak to jen šlo), jen jednoduše nevyhrály.

Leo Express Tenders s.r.o. mi vůbec nevadí.
No sláva, Marcelovi to nevadí, tak to už je napůl vyhráno. [happy]

Jako cestujícímu mi vadí, že se nedostanu slušně vlakem z místa A do místa B například Praha - Wroclav.
Jenže stát jakožto objednatel dopravy (ať už cestou MD nebo krajů) samozřejmě řeší hlavně ty relace, které jsou důležité pro ZDO (v širším slova smyslu). Relace Praha - Wroclav opravdu zásadní není.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 21. října 2019 - 06:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 7-2012
Aleš_Liesk.:
"Jenže stát jakožto objednatel dopravy (ať už cestou MD nebo krajů) samozřejmě řeší hlavně ty relace, které jsou důležité pro ZDO (v širším slova smyslu). Relace Praha - Wroclav opravdu zásadní není."

Ano lidé v Praze nemají na bydlení a jsou nuceni dojíždět. To vyhovuje ekonomům které nikdo zatím nedokázal spacifikovat.

Proto máte tolik kšeftů v příměstské dopravě, lidé se budou muset stěhovat z Prahy a dojíždět do Prahy do zaměstnání.

Pokud řeší tyto problémy nemají na vlak za poznáním.

Děsím se okamžiku až budou jezdit Srbové za prací do Prahy a někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům.
Pondělí, 21. října 2019 - 06:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2019
Děsím se okamžiku až budou jezdit Srbové za prací do Prahy a někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům.
A na to já se těším. Mám rád každého, kdo se práce nebojí, ne jak ti zašíváci, ze SSZT! [proud][proud][proud]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pikehead
Pondělí, 21. října 2019 - 07:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5569
Registrován: 3-2007
Já se hlavně divím, že některé kousky ze SSZT mají vůbec vstup do kolejiště a vyhlášku padesát...
Pondělí, 21. října 2019 - 08:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 6-2019
Nejsou lidi, čekáme na Srby! [biggrin][wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 21. října 2019 - 08:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6413
Registrován: 9-2011
Ano lidé v Praze nemají na bydlení a jsou nuceni dojíždět.
A na to potřebují vlak do Wroclawi? Nestačí příměsto do Kolína?

To vyhovuje ekonomům které nikdo zatím nedokázal spacifikovat
Zrovna včera jsem si vzpomněl, jak někdy před 100+ lety konšelé v jakémsi americkém městečku rozhodli, že zpacifikují matematiku. Že prý učit děti nějakou hovadinu, že pí je 3,14... je nesmysl, a že oni stanovují, že v jejich městečku bude pí rovno třem celým, ať to mají děti jednodušší.
Co myslíš, když pak chtěli okovat kolo o průměru 1 yard, stačil jim na to pás délky 3 yardy?
S pacifikováním vědy je to holt těžké vždy.

Proto máte tolik kšeftů v příměstské dopravě
No tak určitě. Autoblok mezi Prahou a Kolínem je zásadně jinej než mezi Krasíkovem a Zábřehem.
A ještě trochu toho štěstíčka.

někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům.
Rychlík Praha - Wroclaw jo, rychlík Praha - Bělehrad ne? (on by tím asi skoro nikdo nejezdil, při těch cenách a jízdní době).
A při nákupu jízdenky budeme pěkně lustrovat, jestli jedete za prací nebo na vejlet. Otevřete ten kufr, prosím. Máte tam montérky? Tak to vám lístek neprodáme, vy do Prahy jedete pracovat. Ale tady pani tam má černý punčochy, kabelčičku a latexovou sukni, ta určitě jede do Prahy na vejlet, tý lístek prodáme.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 21. října 2019 - 11:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13278
Registrován: 11-2002
Aleš_Liesk.: ... a přitom obě skupiny tam mohou jet něco postavit, že ? [wink] Diskriminace jako kráva... [proud]
Pondělí, 21. října 2019 - 11:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9487
Registrován: 4-2003
Srandičky, sradičky.... kdo z Vás byl 5 let v Praze na ÚP??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 21. října 2019 - 13:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 9-2003
To mě nikdy nenapadlo, že na dojíždění z Čerčan (kam mě vyhnali zlí ekonomové a ne manželka, požadující bydlení v domečku) do Uhříněvsi nutně potřebuji vlak Praha - Wroclaw! A ještě na režimku!
Díky, Marceli, za rozsvícení!
NOBLE BRICKS
Pondělí, 21. října 2019 - 13:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9493
Registrován: 4-2003
kam mě vyhnali zlí ekonomové a ne manželka, požadující bydlení v domečku

Kdybych nebyl tak zlej, tak jste mohli mít vilu na Hanspaulce. [biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 21. října 2019 - 15:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 9-2003
Ale zase bych neměl pod oknama Pacifik [rofl] .
NOBLE BRICKS
Pondělí, 21. října 2019 - 17:21:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9494
Registrován: 4-2003
K čemu je Paci-Fik, ten nejede do Wroclawi.[wink]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Komis
Pondělí, 21. října 2019 - 18:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 2-2019
Až bude jezdit ta Praha-Bělehrad, hlásím se o svezení. Jako turista, letadla neletadla... [wink]
Pondělí, 21. října 2019 - 19:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2017
Zdravím, nemáte někdo k dispozici výkresy oken a dveří používaných na stavbách KkStB. Díky
Pondělí, 21. října 2019 - 19:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5455
Registrován: 5-2007
Zdravím,je zde někdo,kdo sbírá nebo ví něco o kleštičkách průvodčího? Jedny,řekl bych raritní,mám doma,ale myslím,že v nich chyí jedna drobnůstka a já nevím jak bych je mohl opravit,aby byly plně funkční.Dělají totiž jen datum a ne dirku.Prostě chybí asi ten trn,co tu dirku dělá.Pomůže prosím někdo?
Díky předem.
Úterý, 22. října 2019 - 07:12:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 7-2012
Zkus modelářskou burzu. Občas se v Praze v Opletalově ulici něco takového vyskytne.
Pátek, 25. října 2019 - 00:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 4-2006
pechat: zkus tady na fóru v modelové železnici najít nick dědek hank a napiš mu.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pátek, 25. října 2019 - 21:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2017
Zlámalík:
"pechat: zkus tady na fóru v modelové železnici najít nick dědek hank a napiš mu.
"
Díky. Něco už jsem s ním probral.
Pondělí, 28. října 2019 - 03:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 2-2010
Nalezl jsem fotografii z neznámého nádraží. Nevím ani, zda je to u nás. Snad bude někdo vědět.
Radar007
Pondělí, 28. října 2019 - 13:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 7-2010
Lokomotiva odpovídá naší 334.5 , tato konkrétní nebyla ČSD převzata, důvod nevím.
Pikehead
Úterý, 29. října 2019 - 00:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5581
Registrován: 3-2007
No lokomotiva byla zřejmě vyrobena v 80. letech a číslo dostala ve 2. číslovacím schématu, který platil do roku 1897. Fotka by měla být ještě z 19. století, u nás je stopa zachycena okolo roku 1914 v Třebové, to může být klidně 20 let po fotce...

Budova by mohla být typově výpravní budova I. třídy StEG, ale z fotky vypadá krátká a zvláštně natočená do trati ne štítem, ale bokem. Pár tipů. co mě napadlo, nevyšlo - sklad byl jinde, nebo neměl kulové průčelní okno. No držím palce. [happy]
Cobram
Úterý, 05. listopadu 2019 - 19:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2019
Nevěděl by prosím někdo, jaké lokomotivy jezdily na vlečce z areálu Poldi Kladno na Buštěhradskou haldu v 70. a 80. letech, a i v 90. letech ??? A nebyly by eventuálně i nějaké fotky ? A taky jaké lokomotivy jezdily v 70. a 80. letech na vlečce z areálu Poldi Kladno přes Kročehlavy na hlavní nádraží Kladno. Eventuálně taky jestli by nebyly nějaké fotky ? Díky za jakoukoliv informaci.
Sobota, 09. listopadu 2019 - 15:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2019
Zdravím, měl bych jako laik dva pro fandy železnice možná stupidní dotazy, ale už mi delší dobou vrtají hlavou.

1) K čemu slouží tohle "dynamo" na podvozcích některých vagónů? Proč to mají jen některé vagóny a ne všechny?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Bogie_GP_200_ Bt.jpg

2) K čemu slouží tyhle "hranoly" položené podélně v kolejích? Lepší fotku než z mapy nemám.
https://i.postimg.cc/G2mM3PzF/Pozn-mka-2019-11-09-145940.png

Díky.
Sobota, 09. listopadu 2019 - 16:04:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20408
Registrován: 5-2002
151: K čemu slouží tohle "dynamo" na podvozcích některých vagónů? Proč to mají jen některé vagóny a ne všechny?
Slouží k přenosu podélných sil z rámu podvozku na kolébku a jiné vozy to mohou mít přenášeno jinak.

K čemu slouží tyhle "hranoly" položené podélně v kolejích?
Odkaz mi nejde otevřít, ale jestli jsou dva a mají 5 m na délku, tak to jsou MIBy - traťová část AVV. Slouží k tomu, že dávají vozidlové části lokalizační informaci.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 09. listopadu 2019 - 16:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2019
Hajnej: Ano, podle googlování je to AVV, díky.
Já léta žil v tom, že je to dynamo poháněné podvozkem na výrobu elektřiny pro vagón [lol]
Němec_z_ova
Sobota, 09. listopadu 2019 - 19:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3995
Registrován: 4-2009
151bar151: Pane kolego, jak jste si vysvětloval pohon toho "dynama"?[wink]

Dynamo vypadá ve skutečnosti takto, alternátor je potom tady.
Sobota, 09. listopadu 2019 - 20:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2018
k tomu bodu 1- nejsou to čidla abs? bod 2 je AVV

(Příspěvek byl editován uživatelem petr.r.)
Němec_z_ova
Sobota, 09. listopadu 2019 - 21:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 4-2009
petr.r: Pokud máte na mysli červené růžice na čelech ložiskové skříně, pak ano. U železnice se ovšem nazývají čidlem protismyku.
BmbČ
Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8202
Registrován: 1-2007
Protismyky mi připomněly praxi při jejich opravách v plzeňské ŽOSce, kdy jejich krabičky se svorkovnicí pod kastlí vozu, které se musely při prohlídce otvírat, byly zpravidla plné vody, jakéhosi "stoletého" bahna a někdy, když byly pootevřené, v nich rostlo i osení. [coze] Náhodně nalezený suchý vnitřek krabičky se svorkovnicí se rovnal zázraku. [proud]
Pravda, už je tomu přes 40 let... [proud]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 10. listopadu 2019 - 07:37:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 11-2012
To já měl teď také. Byl jsem přivolán k jeřábu, kde nefungovalo měření úhlu ramene. Otevřu pixlu, ve které je uloženo čidlo, vylejou se na mě dva litry vody, vyplavou dva kapři a vlastní čidlo tak trošičku plné vody...
Takže po důkladném proměření čidla aj kabeláže se kromě čidla objednávala aj nová sada těsnění.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Neděle, 10. listopadu 2019 - 10:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20412
Registrován: 5-2002
BmbČ, PV: koukám, že opět klasické porušení pravidla "každá těsná krabice musí mít vespod díru"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 17. listopadu 2019 - 06:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3450
Registrován: 7-2012
Jezdí nějaké vlaky Sarajevo - Vareš? (Bosna Herzegovina) V jízdním řádu jsem nic nenašel tak bych tam chtěl fotit, alespoň náklady. Ale nevím jestli to není úplně zrušené? Za odpověď předem děkuji M. Š.
Pikehead
Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5622
Registrován: 3-2007
Něco bude jezdit jen do Brezy do dolu, ale není lepší se ptát v balkánském fóru? Nebo si tam udělat nějaký kamarády? Nebo se zeptat na bosenským káčku?
Neděle, 17. listopadu 2019 - 11:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 7-2012
Dík kouknu. Chtěl bych vyrazit do Bosny také na nezávislou trakci, ale tam jí zrovna moc není.