Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2019

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 11. 2019

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 07. října 2019 - 16:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20225 Registrován: 5-2002	M250: stálo by do budoucna za to (=bylo by rychlejší), požadovat na tyto linky jednotky vybavené automatickým spřáhlem a na ten kus kuplovat? Ne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Středa, 09. října 2019 - 13:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 7-2012	Jak vypadá stavba trati Graz - Villach? Má někdo odkaz?
David_jaša	Středa, 09. října 2019 - 18:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 5-2004	například
Marcel_Štancl	Středa, 09. října 2019 - 18:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 7-2012	Děkuji za link
Hook	Čtvrtek, 10. října 2019 - 17:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 3-2005	Zdravím, mohl by mě, prosím, někdo, jako naprostému laikovi, nějakým polopatickým způsobem ozřejmit, co všechno ssebou nese rekonstrukce, nebo "přepnutí" určitého úseku tratě, dosud elektrifikované stejnosměrně na střídavý proud? Co to všechno obnáší, co je nejnáročnější, nejdražší, nejzdlouhavější atd. Omlouvám se předem, ale nejsem z oboru, přesto by mě to celkem zajímalo. I z důvodu svého bydliště, trať Otrokovice - Vizovice má být někdy v budoucnu elektrifikována, údajně již na střídavý napájecí systém. Hlavní tah je ale od Nedakonic nahoru stejnosměrný, tak bych se rád dozvěděl, co taková rekonstrukce vlastně obnáší. Předem děkuji.
Asdf	Čtvrtek, 10. října 2019 - 19:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9057 Registrován: 5-2007	Hook: Najnáročnejšie, najdrahšie a najzdĺhavejšie sú nové napájacie stanice (z pôvodných pre 3kV nejde použiť prakticky nič) a prípadne nové prípojky VVN. Ďalej je treba vymeniť všetky izolátory, prípadne aj dráty a nosné laná (ak to už nebolo vopred pripravené, existuje "prechodová zostava" práve pre tieto účely). No a napokon treba upraviť ukoľajnenie a vymeniť všetku kabeláž od zabezpečovacieho zariadenia za tienenú (opäť, ak to už nebolo pripravené vopred, resp. ZZ nebolo takto vybudované od začiatku). Niekde treba upraviť, resp. vymeniť aj výstroj koľajových obvodov. Snáď som na nič nezabudol a nič nepoplietol.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 10. října 2019 - 19:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 7-2012	O tom by byla celá kniha! Všechny kabely zab.zař. musí být s redukčním faktorem. Pokud jsou někde kolejové obvody 50 Hz je nutné vyměnit za frekvence 75 Hz a 275 Hz nebo za počítače náprav. Některé staré přejezdy. Je toho hodně. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Hajnej	Pátek, 11. října 2019 - 16:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20258 Registrován: 5-2002	MŠ: Je toho hodně... ...přičemž většina z toho se buď už udělala anebo by se tak jako tak musela udělat i bez konverze na 25 kV. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 17. října 2019 - 13:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 7-2012	Z jiného soudku jak moc je pravděpodobné že Regiojet bude od příštího grafikonu jezdit Praha - Vídeň - Gyor - Budapest? Soukromní dopravci v Maďarsku jsou dost s otazníkem na osobní dopravě. Gysev je dost pod kontrolou státu. Jančura by fakt byl 1. soukromník nezávislý na MAV. Počkejme si do grafikonu, ale fakta budou zajímavá nejen pro mne.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 17. října 2019 - 15:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6400 Registrován: 9-2011	jak moc je pravděpodobné Vzhledem k tomu, že grafikony jsou už namalované, tak "Modří už vědí" . Já osobně - jak tuto oblast nesleduji - bych spíš řekl, že kdyby jo, tak už nám to Radim několikrát připomněl v tiskové zprávě o expanzi firmy. Všichni jste volové. Servít
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 17. října 2019 - 17:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: ""Modří už vědí" . Já osobně - jak tuto oblast nesleduji - bych spíš řekl, že kdyby jo, tak už nám to Radim několikrát připomněl v tiskové zprávě o expanzi firmy." Osobně si myslím, že Maďaři nedají Regiojetu požehnání a vstup do jejich tratí. Je to velká škoda mohlo být rychlé spojení na Balaton a časem třeba přípoj Bratislava - Rajka - Ljubljana - Rijeka. Tady jsem fanda Regiojetu. Ale prostě Gysev není úplná konkurence MAV a OeBB, má přesně určeno kam smí.
Chlap	Pátek, 18. října 2019 - 12:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2009	Otázka: Dopravce na trati 026 bude příští GVD firma Leo Express Tenders s.r.o. (IČO:24848131, Datum vzniku a zápisu: 20. května 2011) což je jiná firma než nyní jezdící dopravce Leo Express s.r.o. (IČO:06661572,Datum vzniku a zápisu:6. prosince 2017)?
Marcel_Štancl	Pátek, 18. října 2019 - 12:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 7-2012	Chlap: "Otázka: Dopravce na trati 026 bude příští GVD firma Leo Express Tenders s.r.o. (IČO:24848131, Datum vzniku a zápisu: 20. května 2011) což je jiná firma než nyní jezdící dopravce Leo Express s.r.o. (IČO:06661572,Datum vzniku a zápisu:6. prosince 2017)? " Není to jen maska pro Poláky, aby to LEO Praha - Wroclaw konečně pustili? Chudáci budou muset zkoušet jak přes meziměstí tak přes Letohrad, aby se tam konečně dostali, na ČD v této oblasti není spoleh.
bandita	Pátek, 18. října 2019 - 12:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2017	Marcel Štancl: Není to jen maska pro Poláky, aby to LEO Praha - Wroclaw konečně pustili? Máte pravdu jako vždy, ano je to maska pro Poláky
Pikehead	Pátek, 18. října 2019 - 17:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5561 Registrován: 3-2007	Já co mi to jen připomíná a už to mám. Siterlitz přelepte za Stanczel a sedí to... http://trolejbus.com/stier/zamyslen.html
Paul2no	Sobota, 19. října 2019 - 07:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 11-2009	Chlap: jaký tohle má ekonomicko/právní význam? Byť pro moje interní šotopotřeby uvažuji a budu uvažovat stále jen jeden LeoExpres, jeden RegioJet a jednu Arrivu http://www.youtube.com/paul2no
T_._H_.	Sobota, 19. října 2019 - 08:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10098 Registrován: 8-2012	Oddělení závazkové od komerční dopravy, aby bylo zřejmé, jak (ne)tečou finance (narozdíl od ČD a jejich kreativního účetnictví, kde se skrze závazkovou dopravu nepřímo dotuje jejich "komerce"). 電車オタク
RadekŠ	Sobota, 19. října 2019 - 08:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9476 Registrován: 4-2003	sedí to... http://trolejbus.com/stier/zamyslen.html Musím, říct, že mi to otevřelo úplně nový obzory... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pikehead	Sobota, 19. října 2019 - 17:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 3-2007	No tak to jsem rád, taky jste mi udělal radost doporučením La Vie mode d'emploi.
Voyageur	Neděle, 20. října 2019 - 11:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2019	Chlap: "Dopravce ... je jiná firma než nyní jezdící dopravce" Ono podobně to má i KŽC, s.r.o. a KŽC Doprava, s.r.o. vypadající jako jeden a označují se jako KŽC. A ještě se často hovoří a píše, že KŽC je spolek, aby to vypadalo společensky lépe, zvláště když čerpají dotace. A navíc často tvrdí že jsou firmou kterou vlastní Klub železničních cestovatelů, spolek. Ten má ale jen podíl ve firmě KŽC, s.r.o. a vlasnický podíl je jen 20%. firma KŽC, s.r.o. ........... 70% osoba BA ............................. 20% Klub železničních cestovatelů, spolek ............................. 10% osoba RH firma KŽC Doprava, s.r.o. ... 100% osoba BA (jediný vlastník) dotace (viz. CEDR III neboli Centrální evidence dotací): IČ 27210481 ...... KŽC, s.r.o. ............ 1 554 166,00 Kč IČ 27423069 ...... KŽC Doprava, s.r.o. .... 2 236 034,00 Kč
Chlap	Neděle, 20. října 2019 - 12:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2009	Paul2no: "Chlap: jaký tohle má ekonomicko/právní význam?" To ví asi jen ten, kdo to tak udělal. Ale bez důvodu by jistě druhou firmu nezakládal. Složitostí se mnohdy dá znepřehlednit či zamaskovat mnohé. Paul2no: "Byť pro moje interní šotopotřeby uvažuji a budu uvažovat stále jen jeden LeoExpres, jeden RegioJet a jednu Arrivu" No právě. Budí zdání (!) že jsou jeden ale nejsou. A nikdo jim nemůže říci že řekli (že jsou jeden). Ale mnozí rozdíl nepoznají nebo neřeší. To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 20. října 2019 - 12:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2019	IMHO je pořád KŽC - spolek vázán součinnostní smlouvou s KŽC s.r.o.? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Voyageur	Neděle, 20. října 2019 - 12:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "IMHO je pořád KŽC - spolek vázán součinnostní smlouvou s KŽC s.r.o.?" Ta zavazuje spolek že bude vše řešit jen s uvedenou firmou a že nesmí objednat u jiných akci, jízdu atp.? To asi už ani není nutné, když BA, který je čestný předseda Klubu, je nyní i místopředseda spolku (není jen čestný). A RH je člen výboru spolku. viz odkaz výše. Ještě poznámka: KŽC spolek neexistuje, to je jako bych Vám říkal (bez urážky) Had Masůd (neuplně a s kroužkem). To taky nejste Vy. (Příspěvek byl editován uživatelem Voyageur.)
Marcel_Štancl	Neděle, 20. října 2019 - 15:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 7-2012	Chlap: "To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden." Co řešíte? je důležité, aby tam kde se na to ČD wyserou jezdil vlak. Jestli to bude Leo takové nebo makové je úplně jedno. Leo Express Tenders s.r.o. mi vůbec nevadí. Jako cestujícímu mi vadí, že se nedostanu slušně vlakem z místa A do místa B například Praha - Wroclav. Pokud to Leo splní může mít název jaký chce.
Pikehead	Neděle, 20. října 2019 - 17:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5567 Registrován: 3-2007	Chlap: "To může být výhodné 2x. Když potřebuji reference, pochválit se tak vypadáme jako jeden. Když mám nést odpovědnost, když řeším ztrátu, pohledávky, pokuty tak to ne, protože nejsme jeden." Už vám to psal T.H., tak ještě jednou: vznikly odlišné právnické osoby proto, aby se oddělilo účetnictví i podnikatelské riziko z ostatních aktivit - usnadní to vykazování objednatelům i dohody nad leasingy vozidel proti jasným příjmům ze závazkové dopravy. Dalších brainstormingů na téma "jaké levárny by s tím šly dělat" nás už prosím ušetřete...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 20. října 2019 - 18:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 6-2019	Ta zavazuje spolek že bude vše řešit jen s uvedenou firmou a že nesmí objednat u jiných akci, jízdu atp.? Musel bych někde v šanonech vyhrabat její kopii a pořádně se nad obsahem zamyslet, zatím jsem neměl k tomu důvod a tak nespekuluji. KŽC spolek neexistuje, to je jako bych Vám říkal (bez urážky) Had Masůd (neuplně a s kroužkem). To taky nejste Vy. Ano, vím. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Aleš_Liesk.	Neděle, 20. října 2019 - 19:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6408 Registrován: 9-2011	aby tam kde se na to ČD wyserou jezdil vlak. Ale ony se na to ČD newysraly (ba naopak, ČD okolo sebe kopaly, jak to jen šlo), jen jednoduše nevyhrály. Leo Express Tenders s.r.o. mi vůbec nevadí. No sláva, Marcelovi to nevadí, tak to už je napůl vyhráno. Jako cestujícímu mi vadí, že se nedostanu slušně vlakem z místa A do místa B například Praha - Wroclav. Jenže stát jakožto objednatel dopravy (ať už cestou MD nebo krajů) samozřejmě řeší hlavně ty relace, které jsou důležité pro ZDO (v širším slova smyslu). Relace Praha - Wroclav opravdu zásadní není. Všichni jste volové. Servít
Marcel_Štancl	Pondělí, 21. října 2019 - 06:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "Jenže stát jakožto objednatel dopravy (ať už cestou MD nebo krajů) samozřejmě řeší hlavně ty relace, které jsou důležité pro ZDO (v širším slova smyslu). Relace Praha - Wroclav opravdu zásadní není." Ano lidé v Praze nemají na bydlení a jsou nuceni dojíždět. To vyhovuje ekonomům které nikdo zatím nedokázal spacifikovat. Proto máte tolik kšeftů v příměstské dopravě, lidé se budou muset stěhovat z Prahy a dojíždět do Prahy do zaměstnání. Pokud řeší tyto problémy nemají na vlak za poznáním. Děsím se okamžiku až budou jezdit Srbové za prací do Prahy a někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 21. října 2019 - 06:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2019	Děsím se okamžiku až budou jezdit Srbové za prací do Prahy a někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům. A na to já se těším. Mám rád každého, kdo se práce nebojí, ne jak ti zašíváci, ze SSZT! doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Pikehead	Pondělí, 21. října 2019 - 07:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5569 Registrován: 3-2007	Já se hlavně divím, že některé kousky ze SSZT mají vůbec vstup do kolejiště a vyhlášku padesát...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 21. října 2019 - 08:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2019	Nejsou lidi, čekáme na Srby! doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Aleš_Liesk.	Pondělí, 21. října 2019 - 08:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6413 Registrován: 9-2011	Ano lidé v Praze nemají na bydlení a jsou nuceni dojíždět. A na to potřebují vlak do Wroclawi? Nestačí příměsto do Kolína? To vyhovuje ekonomům které nikdo zatím nedokázal spacifikovat Zrovna včera jsem si vzpomněl, jak někdy před 100+ lety konšelé v jakémsi americkém městečku rozhodli, že zpacifikují matematiku. Že prý učit děti nějakou hovadinu, že pí je 3,14... je nesmysl, a že oni stanovují, že v jejich městečku bude pí rovno třem celým, ať to mají děti jednodušší. Co myslíš, když pak chtěli okovat kolo o průměru 1 yard, stačil jim na to pás délky 3 yardy? S pacifikováním vědy je to holt těžké vždy. Proto máte tolik kšeftů v příměstské dopravě No tak určitě. Autoblok mezi Prahou a Kolínem je zásadně jinej než mezi Krasíkovem a Zábřehem. A ještě trochu toho štěstíčka. někdo opět obnoví rychlík Bělehrad - Praha nikoliv pro turisty, ale lidi zabírající práci Čechům. Rychlík Praha - Wroclaw jo, rychlík Praha - Bělehrad ne? (on by tím asi skoro nikdo nejezdil, při těch cenách a jízdní době). A při nákupu jízdenky budeme pěkně lustrovat, jestli jedete za prací nebo na vejlet. Otevřete ten kufr, prosím. Máte tam montérky? Tak to vám lístek neprodáme, vy do Prahy jedete pracovat. Ale tady pani tam má černý punčochy, kabelčičku a latexovou sukni, ta určitě jede do Prahy na vejlet, tý lístek prodáme. Všichni jste volové. Servít
Jena	Pondělí, 21. října 2019 - 11:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13278 Registrován: 11-2002	Aleš_Liesk.: ... a přitom obě skupiny tam mohou jet něco postavit, že ? Diskriminace jako kráva...
RadekŠ	Pondělí, 21. října 2019 - 11:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9487 Registrován: 4-2003	Srandičky, sradičky.... kdo z Vás byl 5 let v Praze na ÚP?? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
S4991023	Pondělí, 21. října 2019 - 13:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 9-2003	To mě nikdy nenapadlo, že na dojíždění z Čerčan (kam mě vyhnali zlí ekonomové a ne manželka, požadující bydlení v domečku) do Uhříněvsi nutně potřebuji vlak Praha - Wroclaw! A ještě na režimku! Díky, Marceli, za rozsvícení! NOBLE BRICKS
RadekŠ	Pondělí, 21. října 2019 - 13:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9493 Registrován: 4-2003	kam mě vyhnali zlí ekonomové a ne manželka, požadující bydlení v domečku Kdybych nebyl tak zlej, tak jste mohli mít vilu na Hanspaulce. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
S4991023	Pondělí, 21. října 2019 - 15:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 9-2003	Ale zase bych neměl pod oknama Pacifik . NOBLE BRICKS
RadekŠ	Pondělí, 21. října 2019 - 17:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9494 Registrován: 4-2003	K čemu je Paci-Fik, ten nejede do Wroclawi. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Komis	Pondělí, 21. října 2019 - 18:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 2-2019	Až bude jezdit ta Praha-Bělehrad, hlásím se o svezení. Jako turista, letadla neletadla...
pechat	Pondělí, 21. října 2019 - 19:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017	Zdravím, nemáte někdo k dispozici výkresy oken a dveří používaných na stavbách KkStB. Díky
Paveldacicky	Pondělí, 21. října 2019 - 19:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5455 Registrován: 5-2007	Zdravím,je zde někdo,kdo sbírá nebo ví něco o kleštičkách průvodčího? Jedny,řekl bych raritní,mám doma,ale myslím,že v nich chyí jedna drobnůstka a já nevím jak bych je mohl opravit,aby byly plně funkční.Dělají totiž jen datum a ne dirku.Prostě chybí asi ten trn,co tu dirku dělá.Pomůže prosím někdo? Díky předem.
Marcel_Štancl	Úterý, 22. října 2019 - 07:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 7-2012	Zkus modelářskou burzu. Občas se v Praze v Opletalově ulici něco takového vyskytne.
Zlámalík	Pátek, 25. října 2019 - 00:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 4-2006	pechat: zkus tady na fóru v modelové železnici najít nick dědek hank a napiš mu. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
pechat	Pátek, 25. října 2019 - 21:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017	Zlámalík: "pechat: zkus tady na fóru v modelové železnici najít nick dědek hank a napiš mu. " Díky. Něco už jsem s ním probral.
Hl_verměřovice	Pondělí, 28. října 2019 - 03:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2010	Nalezl jsem fotografii z neznámého nádraží. Nevím ani, zda je to u nás. Snad bude někdo vědět.
Radar007	Pondělí, 28. října 2019 - 13:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2010	Lokomotiva odpovídá naší 334.5 , tato konkrétní nebyla ČSD převzata, důvod nevím. www.veselidepo.cz
Pikehead	Úterý, 29. října 2019 - 00:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5581 Registrován: 3-2007	No lokomotiva byla zřejmě vyrobena v 80. letech a číslo dostala ve 2. číslovacím schématu, který platil do roku 1897. Fotka by měla být ještě z 19. století, u nás je stopa zachycena okolo roku 1914 v Třebové, to může být klidně 20 let po fotce... Budova by mohla být typově výpravní budova I. třídy StEG, ale z fotky vypadá krátká a zvláštně natočená do trati ne štítem, ale bokem. Pár tipů. co mě napadlo, nevyšlo - sklad byl jinde, nebo neměl kulové průčelní okno. No držím palce.
Cobram	Úterý, 05. listopadu 2019 - 19:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2019	Nevěděl by prosím někdo, jaké lokomotivy jezdily na vlečce z areálu Poldi Kladno na Buštěhradskou haldu v 70. a 80. letech, a i v 90. letech ??? A nebyly by eventuálně i nějaké fotky ? A taky jaké lokomotivy jezdily v 70. a 80. letech na vlečce z areálu Poldi Kladno přes Kročehlavy na hlavní nádraží Kladno. Eventuálně taky jestli by nebyly nějaké fotky ? Díky za jakoukoliv informaci.
151bar151	Sobota, 09. listopadu 2019 - 15:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2019	Zdravím, měl bych jako laik dva pro fandy železnice možná stupidní dotazy, ale už mi delší dobou vrtají hlavou. 1) K čemu slouží tohle "dynamo" na podvozcích některých vagónů? Proč to mají jen některé vagóny a ne všechny? https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/Bogie_GP_200_ Bt.jpg 2) K čemu slouží tyhle "hranoly" položené podélně v kolejích? Lepší fotku než z mapy nemám. https://i.postimg.cc/G2mM3PzF/Pozn-mka-2019-11-09-145940.png Díky.
Hajnej	Sobota, 09. listopadu 2019 - 16:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20408 Registrován: 5-2002	151: K čemu slouží tohle "dynamo" na podvozcích některých vagónů? Proč to mají jen některé vagóny a ne všechny? Slouží k přenosu podélných sil z rámu podvozku na kolébku a jiné vozy to mohou mít přenášeno jinak. K čemu slouží tyhle "hranoly" položené podélně v kolejích? Odkaz mi nejde otevřít, ale jestli jsou dva a mají 5 m na délku, tak to jsou MIBy - traťová část AVV. Slouží k tomu, že dávají vozidlové části lokalizační informaci. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
151bar151	Sobota, 09. listopadu 2019 - 16:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2019	Hajnej: Ano, podle googlování je to AVV, díky. Já léta žil v tom, že je to dynamo poháněné podvozkem na výrobu elektřiny pro vagón
Němec_z_ova	Sobota, 09. listopadu 2019 - 19:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 4-2009	151bar151: Pane kolego, jak jste si vysvětloval pohon toho "dynama"? Dynamo vypadá ve skutečnosti takto, alternátor je potom tady.
petr.r	Sobota, 09. listopadu 2019 - 20:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2018	k tomu bodu 1- nejsou to čidla abs? bod 2 je AVV (Příspěvek byl editován uživatelem petr.r.)
Němec_z_ova	Sobota, 09. listopadu 2019 - 21:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 4-2009	petr.r: Pokud máte na mysli červené růžice na čelech ložiskové skříně, pak ano. U železnice se ovšem nazývají čidlem protismyku.
BmbČ	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8202 Registrován: 1-2007	Protismyky mi připomněly praxi při jejich opravách v plzeňské ŽOSce, kdy jejich krabičky se svorkovnicí pod kastlí vozu, které se musely při prohlídce otvírat, byly zpravidla plné vody, jakéhosi "stoletého" bahna a někdy, když byly pootevřené, v nich rostlo i osení. Náhodně nalezený suchý vnitřek krabičky se svorkovnicí se rovnal zázraku. Pravda, už je tomu přes 40 let... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pavel_Večeřa	Neděle, 10. listopadu 2019 - 07:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 11-2012	To já měl teď také. Byl jsem přivolán k jeřábu, kde nefungovalo měření úhlu ramene. Otevřu pixlu, ve které je uloženo čidlo, vylejou se na mě dva litry vody, vyplavou dva kapři a vlastní čidlo tak trošičku plné vody... Takže po důkladném proměření čidla aj kabeláže se kromě čidla objednávala aj nová sada těsnění. Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky. Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Hajnej	Neděle, 10. listopadu 2019 - 10:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20412 Registrován: 5-2002	BmbČ, PV: koukám, že opět klasické porušení pravidla "každá těsná krabice musí mít vespod díru"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Neděle, 17. listopadu 2019 - 06:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 7-2012	Jezdí nějaké vlaky Sarajevo - Vareš? (Bosna Herzegovina) V jízdním řádu jsem nic nenašel tak bych tam chtěl fotit, alespoň náklady. Ale nevím jestli to není úplně zrušené? Za odpověď předem děkuji M. Š.
Pikehead	Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 3-2007	Něco bude jezdit jen do Brezy do dolu, ale není lepší se ptát v balkánském fóru? Nebo si tam udělat nějaký kamarády? Nebo se zeptat na bosenským káčku?
Marcel_Štancl	Neděle, 17. listopadu 2019 - 11:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 7-2012	Dík kouknu. Chtěl bych vyrazit do Bosny také na nezávislou trakci, ale tam jí zrovna moc není.