Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 15. listopadu 2019 - 09:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 3-2004
Když byla výluka jedné koleje v nějakém úseku mezi Kolínem a Pardubicemi, tak místo Os jezdily autobusy. Dopad na cestující z těch Os minimální (jelo se o pár minut déle, ale cca podle jízdního řádu těch autobusů). Proč to tak neudělají u toho Přerova teď?
Pátek, 15. listopadu 2019 - 10:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 8-2007
Fucida:
"Když byla výluka jedné koleje v nějakém úseku mezi Kolínem a Pardubicemi, tak místo Os jezdily autobusy. Dopad na cestující z těch Os minimální (jelo se o pár minut déle, ale cca podle jízdního řádu těch autobusů). Proč to tak neudělají u toho Přerova teď?"

Protože reálná jízdní doba by byla cca 40 - 60 minut. Zajíždění do zastávek, tragický příjezd do Přerova. Místní vědí.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Pátek, 15. listopadu 2019 - 10:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2017
A víte vůbec, jaká je dopravní situace v Přerově a nejbližším okolí během běžného pracovního týdne? Přerov opravdu není, co se týče intenzity silniční dopravy a kongescí, jako Kolín, Přelouč a nebo Pardubice.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 11:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 2-2013
Asi reakce SŽDC na Dluhonice....[vypravci]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 7-2017
A nač si vůbec stěžujete? Koukám na mapu výluk SŽDC a tam na 270 jsou psané jen noční. Možná ani Správa neví, že se tam něco kutí.
PS: příští týden na 300 Brno - Nezamyslice několik denních.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2017
Trať 220 | V úseku: Chotýčany – Hluboká nad Vltavou-Zámostí | 10:20 - 14:00
Provoz přerušen.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Obecné opatření v dálkové dopravě
1) linka R 17, Ex 7 (Praha - České Budějovice)
- Vlaky Ex 1540 a Ex 1543 jsou v úseku České Budějovice - Veselí nad Lužnicí a zpět odřeknuty.
- Vlak R 707 ukončí jízdu ve stanici Chotýčany.
- Vlak R 716 bude výchozí ze stanice Chotýčany.

2) linka R 11 (Brno - Jihlava - České Budějovice - Plzeň)
- Vlak R 668 bude v úseku Ševětín - České Budějovice odřeknut.
- Vlak R 665 bude v úseku České Budějovice - Ševětín odřeknut.

Obecné opatření v regionální dopravě
Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku České Budějovice- Chotýčany a zpět.

Poznámka: Pád stromu do trakčního vedení.


Trať 235 | V úseku: Malešov – Zbraslavice | 11:34 - 12:30
Provoz zastaven.
Vlak Os 2423 a Os 2424 vyčkají odstranění překážky.
Poznámka: Vlak Os 2423 zastavil před spadlým stromem.


Trať 280 | V úseku: Púchov – Hranice na Moravě
Vlak Ex 126 bude na příjezdu ze Slovenska asi o 30 - 60 minut opožděn.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8914
Registrován: 5-2002
Přerov je nejvýše položený Ťokův průsmyk na D1, i když tam moc nesněží. Po otevření D1 do Předmostí bude na D1 chybět jen10 km. Ale zato přímo přes centrum Přerova. Můžete si akorát vybrat jeden ze 2 mostů přes Bečvu...
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 8-2007
mot:
"A nač si vůbec stěžujete? Koukám na mapu výluk SŽDC a tam na 270 jsou psané jen noční. Možná ani Správa neví, že se tam něco kutí.
..."

Papír snese všechno, aby to hezky vypadalo.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2018
honzaklonfar: Možná jsem se i trefil:

Ano, úplně vidím tiskovou zprávu z roku 2048.
"Nadnárodní dopravce DBCD představil zbrusu nové hnací vozidlo s vodíkovým pohonem RegioJetMouse, které zvládne trasu z Plané u ML do Horažďovic předměstí ze dosud neuvěřitelných 7 hodin. Platforma 810 se tedy opět projevila jako nesmrtelná" [proud]
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2018
pmracek: o co se, prosím, jedná? O třetí kolej? Nějak mi to ušlo. Dík!
Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 2-2013
starý_Ivoš: Třetí kolej pochybuju....spíš rekonstrukce stávajícího stavu.
https://www.koridory.cz/velim-poricany-bc/
Pátek, 15. listopadu 2019 - 17:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 6-2018
Dík, přečetl jsem a je mi z toho divno. Asi bude veselo, až to vypukne.
Pátek, 15. listopadu 2019 - 19:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13101
Registrován: 8-2004
honzaklonfar:
Možná jsem se i trefil:
Podle výsledků dosavadního vyjednávání by Česko na výstavbu dopravní infrastruktury mohlo po roce 2021 získat z evropského Operačního fondu doprava přibližně sto miliard korun – tedy o pětinu méně, než kolik čerpá v dosavadním sedmiletém období. Kromě ... musí Česko rovněž počítat s výrazně vyšší podílem vlastních peněz, které bude nutné na financování programů přidávat.

Pokud bude sice částka z EU nižší, ale bude jí potřeba podpořit vyšším podílem národních zdrojů, tak bych nějaký zásadní změnu neočekával (za předpokladu, že vyčerpání dotací bude nadále posvátnou krávou).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_hradecký
Pátek, 15. listopadu 2019 - 23:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3479
Registrován: 4-2015
Jedna ukončená z odpoledne:

Trať 026 v úseku Václavice - Starkoč a N.Město n.Met. - Náchod

15:15 - 16:39

Provoz zastaven z důvodu rozsáhlého výpadku el.proudu v ŽST Václavice.


Jedna aktuální:

Trať 221 | V úseku: Praha hl.n. – Praha-Hostivař
Trať 210 | V úseku: Praha hl.n. – Praha-Krč

15. 11. 2019 22:53 - 16. 11. 2019 00:30

Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Vršovice.

Provoz přes stanici Praha-Vršovice je omezen, z tohoto důvodu může docházet ke zpožďování vlaků za místem omezení o cca 5 - 10 min.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Sobota, 16. listopadu 2019 - 11:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13342
Registrován: 11-2002
V Třinci před 11h došlo k rozřezu výhybky, asi zrovna v těch místech, kde je zároveň výluka, takže 320 aktuálně stojí.. [sad]

Tak od 11.30 se už začíná jezdit. Otázka, zda bez omezení, nebo ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Sobota, 16. listopadu 2019 - 14:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2018
SŽDC udělala pro sicher výluku Kolín - Záboří, jenom v Dluhonicích by to nebylo to pravé ořechové. Jízdní doba Břeclav - Wien zase prodloužena od ÖBB, aby šlo zkrátit alespoň těch 20 min. Co jsem nedávno mluvil s kolegou z Rakouska, tak tam berou železniční dopravu v Česku jako míň spolehlivou než v Maďarsku. Ale jo, peněz má SŽDC dost, tak proč si neudělat výluku, fakt demence.
Sobota, 16. listopadu 2019 - 15:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 7-2017
Když se výluka neudělá, tak budete jezdit 80 a zase budete prskat. Hezky je ten stav trati popsán v odkazu k reko Poříčany - Velim.
Petr_hradecký
Sobota, 16. listopadu 2019 - 22:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3480
Registrován: 4-2015
Trať 250 | V úseku: Kúty – Břeclav

16. 11. 22:40 - 17. 11. 01:15

Vlak EN 476 Metropol bude na vstupu ze Slovenska na území ČR asi 100–120 minut opožděn. Důvodem zpoždění je zásah policie na území Maďarska.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Ghost
Neděle, 17. listopadu 2019 - 07:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 1-2011
Když se výluka neudělá, tak budete jezdit 80 a zase budete prskat. Hezky je ten stav trati popsán v odkazu k reko Poříčany - Velim.
Vyhlásit stav přetížené dráhy a škrtnout všechny vlaky na komerční riziko, to by byla mňamka [biggrin]
Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2017
pro mot: Tak možná by při plánování výluk tak dopředu, jak je plánují, stačilo udělat výlukový JŘ. To by ovšem v české kotlině byl moc sofistikovaný počin.

pro Ghost: Tak je otázkou, zda víte, jak málo by toho zůstalo (věřím, že ano). Každopádně souhlas, Pendolino by se na trati Praha - Cheb využilo více, tam by alespoň pořádně zanaklápělo..
Neděle, 17. listopadu 2019 - 10:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 10-2014
Trať 270
Úsek: Štěpánov - Olomouc hl.n
Provoz zastaven
Počátek: 09:35
Plánovaný konec: 12:00
Střet vlaku R 885 s osobou
Neděle, 17. listopadu 2019 - 11:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7936
Registrován: 2-2006
Přebor:
Vlaky dálkové dopravy jsou odříkány, to většinou na hlavním koridoru nebývá úplně obvyklé:

Odřeknutí vlaků v úseku Olomouc hl.n. – Praha hl.n.
R 890 Slovácký expres, Ex 220 Valašský expres

Odřeknutí vlaků v úseku Olomouc hl.n. – Uherský Brod
R 885 Slovácký expres

Odřeknutí vlaků v úseku Olomouc hl.n. – Štěpánov
EC 144 Ostravan

Odřeknutí vlaků v úseku Červenka – Olomouc hl.n.
Ex 123 Valašský expres

Odřeknutí vlaků v úseku Štěpánov – Olomouc hl.n.
EC 141 Ostravan

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Olomouc hl.n. – Štěpánov
R 907 Bouzov

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Štěpánov – Olomouc hl.n.
R 910 Bouzov
Neděle, 17. listopadu 2019 - 13:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 7-2017

Jarda_Cempírek
pro mot: Tak možná by při plánování výluk tak dopředu, jak je plánují, stačilo udělat výlukový JŘ. To by ovšem v české kotlině byl moc sofistikovaný počin.

Jak tak sleduju, tak na dvojkolejkách, je-li jedna kolej průjezdná, se to jako výluka neuvádí. Jen omezení provozu.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 16:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2017
Ono je vcelku jedno, jak se to jmenuje, problém je v tom, že SŽDC je úplně jedno, zda vlaky jezdí dle jízdního řádu, nebo chaoticky. Z toho pak plyne to, že železniční doprava je absolutně nespolehlivá.

Pokud se stavební činnost, která trvá i několik měsíců nepromítne do JŘ, pak je otázkou, k čemu takový jízdní řád vlastně je.

Za posledních 14 dnů jsem jel 10 vlaky, z toho 7 mělo zpoždění (6 x stavební činnost, 1 x nezjištěno). Bohužel příčina zpoždění se nesděluje, respektive sděluje, ale vždy se použije první vhodná fráze nahraná v systému, takže vše je způsobeno výlukou, pokud jede vlak z ciziny, tak zpoždění vzniklo na území jiného státu.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 16:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3471
Registrován: 6-2016
mot: Klasika - špatným zprávám se dávají úsměvná hesla[biggrin] Ale ne vždy, onehdá jsme "uhnuli" s ešusem v Radotíně a ještě dříve než jsem se nas*al, tak se ozvalo/objevilo hlásání o "předjetí vlakem vyšší kvality". Celkem cca 3 minutky, nezbývá než "dráhu" pochválit. Pan pistolník si přeje, aby nám vydrželo!
Neděle, 17. listopadu 2019 - 18:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12945
Registrován: 5-2004
Včera jsem jel osmi vlakma.
5x včas
2x do +10 čekáním na přípoj (ten druhej čekal na následující)
1x + 20 z hlaváku dle hlášení rozhlasem i na infopanelu z důvodu zásahu PČR
František_plášek
Neděle, 17. listopadu 2019 - 19:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 9-2006
AD Jarda Cempírek: Tak možná by při plánování výluk tak dopředu, jak je plánují, stačilo udělat výlukový JŘ. To by ovšem v české kotlině byl moc sofistikovaný počin.

Možná Vás to překvapí, ale VNJŘ se dělá a dělá se právě pro ty jednokolejné omezení. Aby bylo jasné předem, co projede nebo neprojede...občas je dokonce vyhlášen zákaz přídělování zbytkové kapacity.
Petr_hradecký
Neděle, 17. listopadu 2019 - 19:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 4-2015
Trať 170 | V úseku: Ejpovice – Plzeň hl.n.

18:20 - 18:38

Zásah složek IZS, provoz obnoven 18:38

Zase ejpovický tunel?


Trať 130 | V úseku: Krupka-Bohosudov – Teplice v Čechách

19:02 - 21:00

Střet vlaku R 604 Krušnohor s osobou v kolejišti mezi stanicemi Krupka-Bohosudov - Teplice v Čechách.
Provoz přerušen, probíhá zásah složek IZS a vyšetřování mimořádné události.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Neděle, 17. listopadu 2019 - 20:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 8-2007
Přebor:
"Trať 270
Úsek: Štěpánov - Olomouc hl.n
Provoz zastaven
Počátek: 09:35
Plánovaný konec: 12:00
Střet vlaku R 885 s osobou"

Pro ty, kdo ví, prosím o přesné určení místa. Díky.


Jarda_Cempírek:
"Ono je vcelku jedno, jak se to jmenuje, problém je v tom, že SŽDC je úplně jedno, zda vlaky jezdí dle jízdního řádu, nebo chaoticky. Z toho pak plyne to, že železniční doprava je absolutně nespolehlivá.

Pokud se stavební činnost, která trvá i několik měsíců nepromítne do JŘ, pak je otázkou, k čemu takový jízdní řád vlastně je.

Za posledních 14 dnů jsem jel 10 vlaky, z toho 7 mělo zpoždění (6 x stavební činnost, 1 x nezjištěno). Bohužel příčina zpoždění se nesděluje, respektive sděluje, ale vždy se použije první vhodná fráze nahraná v systému, takže vše je způsobeno výlukou, pokud jede vlak z ciziny, tak zpoždění vzniklo na území jiného státu."

Jen mě tak napadá - není to množství výluk v tomto období třeba i tím, že je potřeba vyčerpat peníze na to určené, protože do příštího roku se to převést nesmí?
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Neděle, 17. listopadu 2019 - 20:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9107
Registrován: 5-2007
Jarda Cempírek: A bolo by menej chaotické, keby sa JŘ na kľúčových miestach siete menil trebárs každé dva týždne?

Pilatus: Čo viem, tak to minimálne do určitej miery previesť ide, takže tu by som problém nevidel.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4165
Registrován: 11-2008
František_plášek:
"AD Jarda Cempírek: Tak možná by při plánování výluk tak dopředu, jak je plánují, stačilo udělat výlukový JŘ. To by ovšem v české kotlině byl moc sofistikovaný počin.

Možná Vás to překvapí, ale VNJŘ se dělá a dělá se právě pro ty jednokolejné omezení. Aby bylo jasné předem, co projede nebo neprojede...občas je dokonce vyhlášen zákaz přídělování zbytkové kapacity."
Jenže to by muselo jezdit všechno včas, tak jak je VJŘ namalován. Ale stačí jeden rychlík opožděný o 10 minut a můžete celý VJŘ hodit do koše a nezbývá nic jiného, než improvizovat. A plánovat si něco na 30 minut dopředu ? V polovině případu se všechno zase změní, neb vlak s kterým počítáte že pojede v určitý čas se zpozdí, třeba jen proto, že dopravce trvá na čekání přípoje ve stanici před výlukou. [andel][vypravci]
Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 7-2017
Přebor:
"Trať 270
Úsek: Štěpánov - Olomouc hl.n
Provoz zastaven
Počátek: 09:35
Plánovaný konec: 12:00
Střet vlaku R 885 s osobou"
Nebo toto. A máte na zbytek dne vystaráno.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 21:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2010
Dobrý večer,tak jak koukám tady na tomto vlákně si každý potřebuje vyjasnit kdo má většího pifíka…...tak něco k železnici, od 16.00 byl plně obnoven provoz v žst.Praha Malešice.
Neděle, 17. listopadu 2019 - 22:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2018
Bez vexle Žižkov
Neděle, 17. listopadu 2019 - 22:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 1-2013
Tady je důkaz:



(Nejsem autor fotky, stáhl jsem ji na z dopravy cz)
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 07:04:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5707
Registrován: 12-2004
Co se stalo mezi Benešovem a Táborem se ví?
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 07:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 7-2007
Zzz:
Mezi Ješeticema a Střezimíří uvázl Metransí nexák.
Komis
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 13:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2019
EN 443 si veze krásných 317 minut a ještě v tuto chvíli nedorazil do cíle.
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 16:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5712
Registrován: 12-2004
Také niečo vtipné, na pohodové odpoledne:
https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vlak-zeleznice-ceske-drahy-na fta-mimoradnost-zdirec-nad-doubravou-vysocina-kuriozita.A191118_1 00336_jihlava-zpravy_mv
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 18:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 10-2014
Trať 024
Úsek: Těchonín - Lichkov
Provoz zastaven
Počátek: 16:37
Plánovaný konec: 19:15
Střet vlaku Os 7169 s osobou na přejezdu
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 18:49:54  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73448
Registrován: 4-2003
Ve Vršovicích zasahují hasiči, provoz je zřejmě "pouze" omezen (výluka minimálně 2. koleje).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 20:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 7-2017
ad zzz - tak stane se.....nic neobvyklého...
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 21:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 2-2013
Jen se ptám - to tam nemá ukazatel paliva v nádrži a budík na panelu nebo něco co ho varuje ?
https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vlak-zeleznice-ceske-drahy-na fta-mimoradnost-zdirec-nad-doubravou-vysocina-kuriozita.A191118_1 00336_jihlava-zpravy_mv
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 21:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 9-2003
I třeba na 814 nebo 843 musí strojvedoucí stav nafty kontrolovat fyzicky zvenku na stavoznaku na nádrži. Na displeji na stanovišti se mu žádné varování neobjeví. Hlavně při mimořádnostech a změnách oběhů se na to ve spěchu může zapomenout. Zas taková kuriozita to není, jen se to většinou schová za poruchu vozidla. To se divím, že byl průvodčí tak upřímný.[proud]
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 21:58:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 9-2003
A jinak to vypadá, že veselo mezi Přerovem a Olomoucí bude pokračovat. Tato výluka Dluhonice - Brodek končí 19.11 a už ve stanicích je papír o další výluce 20.11 - 14.12.19. Žádné podrobnosti k tomu nejsou, ale tipuji, že budou dělat druhou kolej. Takže po jedné koleji asi až do 14.12.[ko]
Pondělí, 18. listopadu 2019 - 22:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 12-2009
pmrace: Bohužel ne, dokonce to ani nemá žádnou příslušnou poruchovou hlášku, třeba nízký tlak paliva nebo něco takového.... Zažil jsem to (v jiném případě) naživo a strojvedoucí kolem toho běhal možná 15 minut než ho napadlo mrknout, že tomu možná došla prachobyčejně jen nafta... Tehda do toho ještě kontrolně strkal klas ječmenu..... Navíc jak se někde psalo, ty stavoznaky bývají často špatně čitelné a v některých světelných podmínkách třeba naprosto nečitelné...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 19. listopadu 2019 - 06:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 6-2005
Honnzok:
"ty stavoznaky bývají často ...... naprosto nečitelné... "
Běžná realita. Že by se třeba vyměnily... To bych toho asi chtěl moc [angry]
Úterý, 19. listopadu 2019 - 07:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 6-2016
Honnzok: Já bych řekl, že tam strkal STONEK něčeho, co rostlo kolem. Klas ječmene by měřil dost nepřesně[biggrin]
Úterý, 19. listopadu 2019 - 08:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 10-2009
I hodně stará silniční vozidla mají stavoznak paliva v nádrži. Konstruktéři lokomotiv a motorových vozů to nevědí, nebo pohrdají gumokolem tak, že to tam prostě dávat nebudou. Stejně tak provozovatelé HDV to považují za zbytečnost. Možná, že takový plovák v nádrži je moc drahý a značně by zvýšil cenu vozidla. Ostatně, záleží jim příliš na tom, zda vlak dojede nebo ne?
Bývaly doby, které jsme odsoudili, kdy pokaždé, když jela mašina do depa, měla zbrojení. Jak říkal pan přednosta, mašina má jet z depa vždy nazbrojená. Teď už se to tak nedělá. Abychom zvýšili km oběhu vozidel, je třeba jezdit nadoraz. Zbrojení HV taky prodlužuje pracovní dobu strojvedoucího. Takže se dojíždí až ke dnu nádrže. No a pak to holt někdy nevyjde. Prý to nevadí, za ty úspory to stojí.
Další dobrou věcí byly zápisy o zbrojení v Knize předávky. Kdy. kde, kolik. To už se nesmí. Bylo přímo zakázáno psát do knihy předávky takovou informaci. Zato se tam musí napsat po ÚZBHV brzdicí procenta vlaku (nikdo neví kterého). Takže nastupující strojvedoucí není nijak informován o tom, kdy a kde bylo HV zbrojeno a zda vůbec. To prý si zjistí ze stavoznaku. Že nastupující strojvedoucí obvykle nemá v přípravné době zapracován čas na zbrojení HV, se může jevit jako nepodstatné. Popravdě se však jedná o okradení strojvedoucího - dělá to pak zadarmo, nebo musí ojebat jinou činnost. Stavoznaky jsou buď nečitelné, špinavé, nebo se nedá hladina určit jinak, než odhadem zkušeného. Typicky třeba u ř. 754, kde do nádrže ve strojovně je strčená měřicí tyč, která není vůbec ocejchovaná. Navíc je od nafty stejně pocákaná úplně, tak je to jedno.
Někde jsem četl, že v zájmu zachování dobrého duševního zdraví je třeba počítat s tím, že žijeme v blázinci a vůbec nic nefunguje. Že je to prostě normální. A pak jsme tu a tam příjemně překvapeni, že občas je něco tak, jak má být. V pekárně mají čerstvý rohlíky, cestou nás nikdo nezamordoval a vlaku nedošla nafta. Tož hezký den. P.
Úterý, 19. listopadu 2019 - 08:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 7-2006
Někde jsem četl, že v zájmu zachování dobrého duševního zdraví je třeba počítat s tím, že žijeme v blázinci a vůbec nic nefunguje. Že je to prostě normální. A pak jsme tu a tam příjemně překvapeni, že občas je něco tak, jak má být. V pekárně mají čerstvý rohlíky, cestou nás nikdo nezamordoval a vlaku nedošla nafta.

[ok]

No tuhle na toto "dojel" i R .. a že to není první,ba ani poslední takováto událost ..[ko]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Úterý, 19. listopadu 2019 - 09:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 12-2009
honzaklonfar: Byl to ječmen, ale jestli to byl stvol nebo klas nevím. Důležité tehdy bylo, že ta "kštice" na konci byla i po zastrčení na dno nádrže z velké většiny suchá. Na konci, už to jelo opravdu na výpary...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 19. listopadu 2019 - 09:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 3-2006
Tak nouzové řešení, je vozit kanystr(nebo několik) s naftou.[biggrin]
Úterý, 19. listopadu 2019 - 09:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4077
Registrován: 1-2010
Trať 220
Veselí nad Lužnicí – České Budějovice
07:50 - 11:00

Lom kolejnice v úseku Hluboká n/Vltavou-Zámostí - České Budějovice. SŽDC zjišťuje rozsah poškození.
&
Najetí vlaku R 703 do překážky ve stanici Dynín. Probíhá šetření mimořádné události.
Úterý, 19. listopadu 2019 - 10:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 7-2017
Tak nouzové řešení, je vozit kanystr(nebo několik) s naftou.[biggrin]
To by si to fíra asi musel koupit ze svého. A vozit to, to by mohlo být "něco proti něčemu".
P.S. Když dojde nafta, nemusí se nějak složitěji "odvzdušnit" systém? Nebo to je jen u aut?
Martin2
Úterý, 19. listopadu 2019 - 11:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 8-2005
ad Podroužek 19. listopadu 2019 - 08:32:05:
Že nastupující strojvedoucí obvykle nemá v přípravné době zapracován čas na zbrojení HV, se může jevit jako nepodstatné. Popravdě se však jedná o okradení strojvedoucího - dělá to pak zadarmo, nebo musí ojebat jinou činnost. Takovým kolegům říkám, že jsou hlupáci a ať raději mlčí a šoupou nohama, když už tu dráhu chtějí zachraňovat.
Normální a logický postup je úplně jednoduchý. Při přebírání HV zjistím, že nemám naftu, informuji, že budu zbrojit, v klidu dokončím svoje činnosti, pak se přejede na zbrojení a pak na hranice. V tomto případě pro mne plánované hranice neplatí. Pro klid, aby mne pak nikdo neotravoval, se dá napsat hlášení na zpoždění hranic=prázdná nádrž.
Co je na tomto postupu složitého?
Úterý, 19. listopadu 2019 - 12:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 1-2010
Předchozí mimořádnosti na 220 ukončeny před 11. hodinou, jenže:

Trať 220
Veselí nad Lužnicí – České Budějovice
11:10 - 14:00

Porucha trakčního vedení ve stanici Dynín.
Úterý, 19. listopadu 2019 - 14:08:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 11-2005
Jen čistě ze zvědavosti: za jakých podmínek by mohl strojvedoucí s motorákem, jemuž došla nafta, odjet (tam nebo zpět) samospádem do nejbližší žst, aby se nemuseli cestující "vyprošťovat"? Brání tomu spíše technické, nebo předpisové překážky?
Úterý, 19. listopadu 2019 - 14:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10336
Registrován: 8-2012
Čistě technicky - musí mít vzduch (bez motoru ho bude mít tak na dvě, tři zabrždění).
Čistě infrastrukturně - couvání bez souhlasu výpravčího je zakázáno.
Zbytek je na předpisech toho kterého dopravce.
電車オタク
Úterý, 19. listopadu 2019 - 15:52:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4521
Registrován: 3-2006
mot:
"Tak nouzové řešení, je vozit kanystr(nebo několik) s naftou.[biggrin]
To by si to fíra asi musel koupit ze svého. A vozit to, to by mohlo být "něco proti něčemu".
P.S. Když dojde nafta, nemusí se nějak složitěji "odvzdušnit" systém? Nebo to je jen u aut?"

Kdepak, ze svého, na základě interní neshody, oficiálně vozit záložní PHM, z důvodu nemožnosti zjištění množství PHM v HV. [biggrin]
Úterý, 19. listopadu 2019 - 16:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 6-2016
Mořepetr: To by nemohlo fungovat - před každou jízdou by musela oprávněná osoba certifikovaným přístrojem změřit obsah nafty v nádobě, učinit zápis a vydat potvrzení[rofl]