Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 12. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostravsko do 12. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 05. listopadu 2019 - 21:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7914
Registrován: 2-2006
Petrovice u Karviné






Úterý, 05. listopadu 2019 - 22:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 4-2006
Ic540: A přestup? To možná vyhovuje Tobě. Jinak nikomu...
Lidi z Gorolie mají problém s přestupováním? Nám Ostravákům to nevadí, můžou se od nás přiučit. Celkem často jezdím do Prahy Opavanem a opravdu mi nedělá problém nastoupit na hlavním a přestoupit ve Svinově.
Středa, 06. listopadu 2019 - 07:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 6-2008
S200 👍

Zrovna u lidí které znám a nejen ti no a jezdí(začali) vlakem Regiojet proto, že nemusí přestupovat a hlavně že mají své místo ve vlaku a nikdo jim nevisí nad hlavou. Včetně určitého standartu obsluhy, ale i pocitu bezpečí z neustále přítomnosti posluhovače. Takoví jsme dneska zhýralí ale i proto dnes tolik lidí jezdí vlakem a v našich končinách pak zejména RJ... [crazy]
Což u ČD je jen v SC a to ještě bez neustále přítomnosti posluhovače...
Ti co již vědí že po zrušení prvního ranního vlaku se ruší i druhý ranní vlak jsou zděšení. Takže za Ostravou tedy Havířov až Návsí první ranní přímý vlak v Praze až v 10:07 a v neděli 11:07.(nepočítám teď do toho ten Leo a Ostravan)
Možná tomu nebudeš věřit a ani mnozí další. Pro hodně lidí to bude od prosince apokalypsa.
Vlak Ostravan tedy budou jak jsem psal vzít někteří z nutnosti za vděk.
Vlak Ostravan je vytížen zejména regionální frekvencí do Třince, Těšína, ale i Bohumína či Ostravy.
Dálkoví cestující jezdí kromě kolegy Ohl a vybraných jedinců RJ. Ano pár lidí od Čadce kteří nemají na výběr...

Jinak je rozdíl nasednout na Hlavním a přestoupit ve Svinově.
Nebo jet místo 4:47 z gorolie os vlakem ve 4:12. Přijet na Svinov 5:34 a počkat na vlak Rj v 5:53. Na to se ti každý víš co.
No to víš lidi si zvykli a ten jeden zrušený ranní se dal ještě oželet. No přibyl další ranní a jeden večerní. To hodně lidem dělá vrásky ta likvidace okrajových možností cestovat...

Já osobně bych také nikdy nevyužil vlak Ostravan a raději hledal alternativu. Tou by mohl být v těch okrajových časech ještě Leo, ale také jezdí vytížený a o něco dříve. Pak jsou již jen dvě možnosti. Auto na celou trasu nebo auto na Svinov a a parkování v parkovacím domě. To parkování tam využívám dost často neboť jezdím nejčastěji tím prvním RJ, který je nyní z Opavy...
S200 není každý takový gipki jako ty... [biggrin][wink][ok]
Ale vlaky ČD také stále jezdím S1 a S2. Občas právě za kolegou Ohl na 🍺🍺🍺...

No kdo chce pochopit že to bude pro ty za Ostravou od prosince horší tak pochopí. Kdo ne, ne... [happy]
Středa, 06. listopadu 2019 - 07:29:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4358
Registrován: 6-2008
Semolina :👍
O využití dříve jedoucího pendolina bych obavy neměl.
Možná právě proto že by jelo o hodinu dříve a večer později bych ho nechal navíc zastavit ve Studénce, Hranicích a Zábřehu.
Specifikum okrajových spojů nebo zvláštních případů kdy se zastavuje častěji.
Jako příklad uvedu třeba SC pendolino Košičan. Taky má tři zastavení navíc.
Ranní Opavan je taky plný. Okrajová spojení jsou podceňována.
Není tak dávno co jsem jim jel a zpět SC neboť RJ vyprodán.
Středa, 06. listopadu 2019 - 08:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 6-2009
Pokud se nic nezmění (protože jeden Panter včera zdechl), tak bude v sobotu 9.11. v panterovem turnuse od vlaku 3052 jezdit zdvojený 007+008, v druhém oběhu bude asi 460.
Středa, 06. listopadu 2019 - 13:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10621
Registrován: 12-2009
Jen by někdo tento vlak musel zaplatit. (Třeba i stát, např. v Jihočeském kraji budou zavedeny krajské rychlíky v relaci Tábor - České Budějovice, tak proč by nemohl být rychlík Mosty u Jablunkova/Návsí - Svinov.
Ano, jen.[proud] A přesvědčit, že Tábor je stejně velký jak Mosty.

(nepřidalo peněz) na zvýšení počtu spojů mezi Krnovem a Opavou? Byl opraven úsek trati za miliardu korun, tak nějak stále přemýšlím, jaký byl (měl být) přínos celé generální opravy? Nedošlo ke zvýšení rychlosti
Jsou plné busy a auta lidí jezdících těmi směry, Bruntálsko nevyjímaje? A kraj přesto nechce přidat vlaky? Pokud je to pravda, hajdy za Unuckou, Babišem, novináři atd.

Dálkoví cestující jezdí kromě kolegy Ohl a vybraných jedinců RJ.
A proto píšeš, že Opavan, SC atd jsou vyprodané...[nene][proud]

auto na Svinov a a parkování v parkovacím domě. To parkování tam využívám dost často neboť jezdím nejčastěji tím prvním RJ
Pokud chceš jezdit konkrétním dopravcem, musíš tomu něco obětovat. [wink]
Lidi,co to neřeší, jezdí tím, co je pro ně nejvhodnější.
Pokud RJ chce mít mimořádný přípoj vlakem ČD na svůj vlak ve Svinově a kraj to nechce zaplatit, zkus přemluvit Radima, ať zavede přípojný/é bus/y na své náklady. Musí se to přece pro ty stovky cestujících vyplatit.
Středa, 06. listopadu 2019 - 20:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 6-2008
Ohl: [ok]

Zkoušel jsem.[wink] Opravdu.
I on považuje výsledek pro nový jízdní řád pro oblast za Ostravou za nešťastnou.
Ale rozjíždí Brno, Budapešť i další noční vlak v přístím JŘ a za oběť jsme nyní my za Ostravou, byť určitá alternativa tam je.Ostatní jsem snad popsal dostatečně již dříve a mnohokrát výše...[happy]

Okrajové spoje jak píšu jsou opravdu vyprodané/velmi využívané.
Nevlezu li se do prvních dvou RJ tak i já využívám Opavan. Není jiné volby...

Být v Praze v 10:00 a později opravdu nepotřebuji.Výjimkou jsou naše oblíbené divadelní a muzikálová představení ve 14 či 15 hodin pro mimopražské. Stihneš se vrátit zpět když nemáš možnost mít zrovna víc volna a pobýt v matičce dýl i s dalším programem...[wink]

Proto v inkriminovaném čase bude RJ chybět neboť na Svinov se dostaneš buď tím os ve 4:12 z Návsí což považuji za nedůstojné nebo sp z Třince na celoročně vyprodané SC...

A vo tom to je...[happy]
Proto ty nářky a je nás hodně co jich to bolí...

A pro Tebe zvlášť. Opravdu hodně lidí chce nebo začalo jezdit až z příchodem nového dopravce.
To je těžká pravda kterou se ne zrovna lehce přijímá. Ale to já chápu...[wink]
Středa, 06. listopadu 2019 - 22:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 2-2006
Ohl:
"Jen by někdo tento vlak musel zaplatit. (Třeba i stát, např. v Jihočeském kraji budou zavedeny krajské rychlíky v relaci Tábor - České Budějovice, tak proč by nemohl být rychlík Mosty u Jablunkova/Návsí - Svinov.
Ano, jen.[proud] A přesvědčit, že Tábor je stejně velký jak Mosty.
"
Mosty u Jablunkova ne, ale třeba Třinec je co do počtu obyvatel větší než Tábor. A proč začínat s rychlíkem v Třinci, když by museli cestující z Mostů u Jablunkova (případně cestující již ze Slovenska, kteří by dojeli [auto] na mostořské P+R), Jablunkova, Návsí a Bystřice znovu přestupovat v Třinci na rychlejší spoj do Ostravy s návazností dále směr Praha?

---
Ještě, myslím, nebylo zmíněno, že na trati 313 dojde od změny JŘ k navrácení původního stavu, který panoval před několika lety a to, že první ranní spoje Os 13501/Os 13502 (Vrbno pod Pradědem - Milotice nad Opavou a zpět) budou opět jezdit v pracovních dnech. (V současné době jezdí tyto spoje pouze v pondělí.)
Středa, 06. listopadu 2019 - 22:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7916
Registrován: 2-2006
Zítra ráno nepojede na prvním spoji Pendolino:

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín

06. listopadu 2019
18:35

07. listopadu 2019
09:00

Nepravidelnosti v dopravě

Obecné opatření v dálkové dopravě
Vlak SC 516 "Pendolino" bude veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku a bude omezeno poskytování služeb na palubě vlaku.

Poznámka
Technická závada na jednotce Pendolino.
Středa, 06. listopadu 2019 - 22:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7917
Registrován: 2-2006
Bohumín-Vrbice

Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 13:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 11-2005
Ic540:
"Já osobně bych také nikdy nevyužil vlak Ostravan a raději hledal alternativu."

Ic540:
"tak i já využívám Opavan. Není jiné volby..."

Důvod takové silné dispreference?

(pro odlehčení: zrovna od někoho, kdo má číslo někdejšího Ostravana v nicku)
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 14:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10623
Registrován: 12-2009
hodně lidí chce nebo začalo jezdit až z příchodem nového dopravce
Důvod někam jezdit není to, že je jiný dopravce, ale potřeba někam jet. Nepojedu do Havířove jezdit MHD jen proto, že tam začal jezdit (prostřednictvím koupě) Transdev.[wink][proud]

os ve 4:12 z Návsí což považuji za nedůstojné
A kdyby se jeden vůz elefanta polepil žlutou fólií, pak by to už důstojné bylo? [proud]
Co brání RJ zavést vlastní bus, když nejde vlak?

třeba Třinec je co do počtu obyvatel větší než Tábor. A proč začínat s rychlíkem v Třinci, když by museli cestující z Mostů u Jablunkova (případně cestující již ze Slovenska, kteří by dojeli [auto] na mostořské P+R),
Jen budu opakovat, pokud to někdo zaplatí, klidně ať jezdí. Třeba i tři za sebou.[proud]
Ale realita v poptávce po něčem takovém je jinde.

Možná by se na to daly použít ty modernizované 810.[lol]
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 15:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4364
Registrován: 6-2008
Libcha : [ok][happy]

Odpověď je jednoduchá...

-Ráno potřeba být v Praze či Pardubicích v brzkých ranních hodinách. Není zde jiné volby než využít některý z prvních ranních spojů ČD či RJ...
-Večer nejedu li RJ z důvodů vyprodání spoje taktéž není jiné volby než SC/IC...
-Věřím, že nevíte že jsem z Havířova což je také jeden z důvodů jet pokud možno bez přestupu(!!!).
-Pokud možno či za každou cenu je li to možné použít vlak povinně místenkový. Což ohledně místa splňují ČD ve vybraných vlacích a RJ v každém.
-A Ostravan/Hutnik či jiné vlaky raději ne z důvodu, že bych nerad stál či naopak někoho stojícího visícího nade mnou svým ramenem podpíral.
-Ostatní moře důvodů lze nalézt mrknutím do historie diskuze zdejších přestřelek s Ohl zejména...[wink][crazy]
-Možnosti pro příští JŘ ?
Zřejmě nejčastěji využiji ráno os z Havířova 3:38 a přestup ve Svinově na IC ČD...

Jinak IC 540/541 první vlak vyšší kvality jezdící přes Havířov. Tak proto. Chtěl jsem tehda použít Detvan, ale bylo obsazeno...
Nebudeme li počítat vlak vyšší kvality EX Košičan, který zde celá léta jezdíval v minulosti...

Ohl: [ok]

Zatím žádná změna v polepech. Kdo nečetl ani neví, že nějaký Transdev existuje.
Na rozdíl od regiojetu, který či na který jsme si i díky četnosti nabídky zejména na Prahu zvykli. Opravdu to bude sprcha to emezení již dvou spojů ráno a jednoho večer. No a když se nedostanou do non stop vyprodaného SC to zas bude nablito...[wink]

Dotaz na bus jsem položil a bylo odpovězeno provozní důvody. By se neuživil jeden ráno a jeden zpět večer. Řešení se prý připravuje a více jsem popsal k tomu výše...

A vlak z či do Gorolie/Čadce/Žiliny. Kdyby to nevyplatilo tak by jich tam tolik nejezdilo. Ale okrajová spojení z východním sousedem jsou rovněž tristní...
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 16:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 11-2005
Zdravím do Havířova.

2019: RJ1002: 5:24->9:13
2020: Sp1604+Os3404+IC514: 5:37->9:19

přičemž ty přestupy nevypadají, že by nezanedbatelně hrozilo někde ujetí (a nejsou náhodou i oba hrana-hrana?)}

Vaše představy o povinné místenkovosti nechápu, na jednu stranu byste nerad stál či naopak někoho stojícího visícího nade mnou svým ramenem podpíral, na druhou vám vadí, když se nedostanou do non stop vyprodaného SC. Co byste chtěl? Povinně místenkový vlak s garancí toho, že tam pro vás vždycky bude dostupné místo? Není pak už jedno, jestli je nebo není povinně místenkový? Jestli vám jde prostě o to, že se (třeba?) na Ostravsko sníží celková kapacita vlaků, tak to napište napřímo, aby to bylo jasné.
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 18:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10624
Registrován: 12-2009
se nedostanou do non stop vyprodaného SC
Tak já nevím, SC přece musí být prázdné, když všichni jezdí RJ.

bus jsem položil a bylo odpovězeno provozní důvody. By se neuživil jeden ráno a jeden zpět večer
Ale vždyť tam jezdí stovky cestujících. To není na jeden bus, ale na více.

vlak z či do Gorolie/Čadce/Žiliny. Kdyby to nevyplatilo tak by jich tam tolik nejezdilo.
Rychlík končící na Mostech je nesmysl.
Ano, ty vlaky, co jezdí na Slovensko, jsou obsazené slušně.

žádná změna v polepech.
Já myslel, že stačí změna dopravce, jak jsi psal, aby se začalo víc jezdit.
A ono to záleží na barvě.
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 18:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 2-2006
Jistebník




Pátek, 08. listopadu 2019 - 06:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4366
Registrován: 6-2008
Ohl : [ok]
Aby to zas nebylo že jeden o koze a druhý o voze...

Dobře víš že díky tomu, že lidi jezdí je spousta spojů vyprodaných bez ohledu na barvu dopravce. Hlavně ranní. Odpoledne zpět je to více rozmělněno. Ale řeč byla o úseku za Ostravou...

Busy. Tady si myslím, že si děláš opět srandu. Ruší se ranní a večerní. Navíc by potřeboval ráno těch busů asi 4-5. Přes den bus nemá na tom úseku šanci časově se vyrovnat s vlakem takže když to nechápeš tož těžko radit/vysvětlovat...

Ano RJ jezdí přes hranici v 9 a více vozech a až na výjimky plný.
ČD/ZSSK dobytčák o 4 vozech bída. Ale lidi jezdí neboť není zbytí...

Na barvě nezáleží. Více se bude jezdit až po výběrovém řízení na dopravce. Teď je stav stejný i když dopravce změnil dres před pár dny, smlouvy na výkony běží dál...

😁

On ten RJ z Bohumína přijede do Prahy plný i kdyby vyjížděl jen ze Studénky. Všem za Ostravou bude chybět a nejen dálkovým. I těm co jej využívali jen po Svinov. Ještě že spousta ranních os je prodloužená až na Hlavní...
Pátek, 08. listopadu 2019 - 17:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7920
Registrován: 2-2006
Bílovec




Pátek, 08. listopadu 2019 - 18:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7921
Registrován: 2-2006
Bílovec, železniční stanice




Pátek, 08. listopadu 2019 - 20:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4368
Registrován: 6-2008
Libcha 1484: [ok]

To co popisujete lze absolvovat jak s dvěma přestupy v Kunčicích a Svinově viz Váš příspěvek, což je ale dost tragické nebo tím spěšným až na Hlavní. Lidi si zvykli nepřestupovat a bude chybět ta kapacita hlavně v tom čase !!!
A jak píšu jde i o to, že to SC je vyprodané to zaprvé a zadruhé na dřívější RJ přípoj ani druhým rokem nevznikl. Kde by byl přípoj i na první ranní Brno a jiné regionální přípoje...
Havířov má ještě možnost nově 3:38 a ve Svinově přestup na IC což s tím asi budu jezdit nejčastěji...

Co bych tedy chtěl ?
Pro všechny za Ostravou současný stav. Proč? Opakuji že ve vlaku RJ se nachází ve vlaku na příjezdu do Ostravy 200 až 400 lidí.
Ti tedy jsou přesměřováni pouze do již vyprodaného SC.
To je věřím již pochopitelné.
To jen kolegovi Ohl vyhovuje, že lidi se nebudou mít jak dostat z Těšínska, Třinecka a Gorolie. A budou muset jet autem do Ostravy. On vždycky uvádí, že mohou jet Ostravanem. Ano někteří asi pojedou. Kterým jeho pozdější příjezd vadit nebude.
Ostatní jsou v [zadnice].
A to jsem ještě pro vás nezmínil, že tento vlak je využíván i po Ostravu Svinov. Lidé jej využívají na Stodolní i Hlavní. Normální dobře využívaný spoj v super čase i v regionálce a právě proto zařazený do Odis.
Takže Ti s ním nyní jezdí budou muset nově jet o půl hodiny dříve a s přestupem v Těšíně a v Kunčicích...
Pátek, 08. listopadu 2019 - 20:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13327
Registrován: 11-2002
Ic540: Opakuji že ve vlaku RJ se nachází ve vlaku na příjezdu do Ostravy 200 až 400 lidí. - a víš 100% a obecně, nikoli nějaký spoj po Noci plné hvězd? [wink] Osobně se mi nezdá, že by RJ takovou pravidelnou frekvenci "zařízl", protože Opava vygeneruje zlomek toho počtu....
Pátek, 08. listopadu 2019 - 20:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 6-2008
Jena : [ok]
Bylo mi odpovězeno, že je to z provozních důvodů ten Bohumín a Opava zůstala jen se přemístila do jiného času.
Nemá to být konečný stav. Nyní ale zřejmě není schopen to řešit a tak se něco muselo obětovat díky rozjezdu R8...
Regionálním JŘ řídí ČD pevnou rukou a tak je přípoj na SC a na RJ nikoliv. Nebo li velmi tragický přípoj...
Jezdím s ním často nebo objednávám jízdenky pro jiné občas. A sleduji ho často. Dobrý čas, co více dodat...[vypravci]
Jenki
Pátek, 08. listopadu 2019 - 21:51:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5517
Registrován: 5-2002
Co byste chtěl? Povinně místenkový vlak s garancí toho, že tam pro vás vždycky bude dostupné místo?

Možná by úplně stačil pravdivý jízdní řád, pak budu klidně celou cestu stát na chodbičce. Příklad z dnešního odpoledne - Ex1 zpoždění 30 - 90 minut, SC 15 - 30, RJ taky kolem 30. Něco už z Prahy, něco tak různě po cestě. Přípoje v Ostravě? Loterie. Každý pátek furt dokola to samé. Chudáci průvodčí to od zuřících cestujících pěkně schytávají, ve vlacích bez povinné rezervace kolikrát ani nepřijdou (vůbec jim to nemám za zlé, mnohdy by museli lézt po střeše jak v Bangladéši).

Můj kolorit posledních měsíců : je pátek odpoledne a vracíme se s kolegy z Německa. Po překonání totálně nestíhající A4 kolem Drážďan startuju mobilní data, sleduju ucpanost D8 a zároveň vyprodanost SC a RJ. Totální vyprodanost je celkem běžná, ale netřeba propadat panice, stačí to zkoušet furt dokola a většinou se něco uvolní co někdo na poslední chvíli vystornoval. (Nemohli byste na to někdo napsat nějakou apku? Je to docela otravné.) V případě, že Rumun s Bulharem uspořádají u Lovosic souboj návěsů s plochou dráhou letu stornuji také a za navigování kolegů silničkami kolem Řípu se proces opakuje.

Konečně po překonání nástrah silničního provozu vstupuji do stanice metra Střížkov a vylézám v Praze na hlavním. Tam to vypadá jako v nějakém filmu o zhroucení civilizace, v budově se tísní zmatené davy, důchodci se vyvrací, děti pláčou. Dobrá Správa se evidentně vyžívá v tom, že nejkapacitnější vlaky (nejen) směr Morava dostanou přidělenou kolej tak 5 minut před odjezdem, takže podchodem se vyvalí dav, smete zmateně bloudící zahraniční turisty a vyplave na prázdný perón. Byly doby, kdy se salámovou metodou začaly přihazovat 5 minutové "bonusy"; na to už Dobrá Správa evidentně rezignovala a pokud se z Wilsonu odjíždí se zpožděním do +15 nenamáhá se to na odjezdových tabulích jakkoliv oznamovat.

V průběhu cesty pak probíhá soutěž "hádej jak to dopadne", GRAPP a odjezdové tabule SŽDC jsou nejpoužívanější stránkou. Jako správný šotouš se snažím s narústajícím zpožděním cestujícím pomáhat s odhadem, kde jim co ujede a jak se s tím dá naložit. V posledních večerních spojích (Ex 545, SC 517, RJ 1019, LE 1367) občas probíhá společenská hra "hledám parťáky na taxíka do Opavy / Havířova / Frýdku". Zvláště vydařené to je např. v situaci, kdy Ex 545 dostane takovou "nálož", že je předjet SC 517.

Po 3 - 5 hodinách jízdy vystupuji na Svinově. Někdy běžím na osobák do Opavy, někdy není proč běžet. Když neběžím bavím se posloucháním zoufalých telefonátů příbuzným "přijeď pro mně ti mamlasi od dráhy to zase pohnojili".

Takže závěrem : když je na stole JŘ, který se neumí vyjezdit, nešel by vytvořit nějaký, na který se dá spolehnout? I s přípoji?

(Jsem se jen tak vybrečel a stejně je to prd platné, já vím.)

EDIT : pro pobavení aktuální stav : SC 517 +24, Ex 545 +64, EC 145 +102.

(Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Kočkopes
Sobota, 09. listopadu 2019 - 11:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 10-2017
Dobrá Správa se evidentně vyžívá v tom, že nejkapacitnější vlaky (nejen) směr Morava dostanou přidělenou kolej tak 5 minut před odjezdem, takže podchodem se vyvalí dav, smete zmateně bloudící zahraniční turisty a vyplave na prázdný perón.
Bohužel, jak v Praze, tak třeba klidně i v nějaké prdeli v Ostravě-Bartovicích se stává, že výpravčí hledá vhodnou volnou kolej a nemůže ji najít. Takže tam to nelze mít za zlé. Sice může být nastavený nějaký systém, který říká, že rychlík 614 bude vždy odjíždět od 26.koleje, ale v reálném světě plném výluk a mimořádností, kde vzniká zpoždění, není prakticky možné toto dodržet. Proto pak bývá kolej pro příslušný vlak "vylosována" až na poslední chvíli, proto lze tak často slyšet: "Pozor, hlásím změnu nástupiště!"

Byly doby, kdy se salámovou metodou začaly přihazovat 5 minutové "bonusy"; na to už Dobrá Správa evidentně rezignovala a pokud se z Wilsonu odjíždí se zpožděním do +15 nenamáhá se to na odjezdových tabulích jakkoliv oznamovat.
Zpoždění již ve výchozí stanici (a zvláště v Praze) vzniká bohužel často, a nikdy jsem přesně nepřišel na to, proč. Někdy se čeká na zpožděný přípoj, kde je tolerance zpoždění přijíždějícího vlaku +10 minut, k tomu je třeba přidat dalších 5, aby cestující stihli přeběhnout mezi nástupišti, tj. minimálně +15 už je na krku. Někdy vlak přijede z ONJ tak pozdě, že už je po pravidelném odjezdu. Někdy se přijede na čas a na přípoj se nečeká, ale přesto se stojí, zřejmě protože je v tunelu plno...

V posledních večerních spojích (Ex 545, SC 517, RJ 1019, LE 1367) občas probíhá společenská hra "hledám parťáky na taxíka do Opavy / Havířova / Frýdku".
S tímto mám naštěstí dobré zkušenosti, většinou jsem psíma očima uprosil průvodčího s vysvětlením, že je to má poslední šance dostat se domů. Vtipné situace nastaly ve chvíli, kdy nekompromisně sdělil, že nečeká a jaké to bylo překvapení, když po příjezdu do přestupní stanice přípoj opravdu vzorně počkal, až všichni přeběhneme přes půl stanice... Pak se na hlavu nekompromisního průvodčího snášela celá řada pojmenování, která jsme si již dávno po 22h mohli dovolit.

Takže závěrem : když je na stole JŘ, který se neumí vyjezdit, nešel by vytvořit nějaký, na který se dá spolehnout? I s přípoji?
Nešel, z několika prostých důvodů. Kdyby vše jezdilo na čas, kdyby infrastruktura byla v dobrém stavu a kdyby drážní zaměstnanci dělali správně to, co mají, pak by jízdní řád taky fungoval správně. Možná existuje nějaká galaxie, kde to tak opravdu funguje. Jenže vytvoření volnějšího jízdního řádu s tolerantnějšími přípoji by znamenalo protažení jízdních dob (což je jediný způsob jak po cestě z Ostravy do Prahy stáhnout 10-15 minut). Protažení jízdních dob mezi jednotlivými stanicemi tedy logicky znamená prodloužení celkové cestovní doby. Což nejde ve světě, kde probíhá konkurenční boj mezi dopravci. V tomto boji jde o jediné - kdo kam cestujícího odveze rychleji a levněji. A rovněž by to pro všechny (SŽDC, dopravci) znamenalo ještě jednu věc - přiznat sobě si vlastní chybu. A to je nepřípustné.

V souvislosti s posledním odstavcem jsem si vzpomněl na větu, která mě nedávno (při řešení domácích úkolů se školou povinným příbuzenstvem) docela pobavila: "Správa železnic přiznala omyl." [proud]
Garfield
Sobota, 09. listopadu 2019 - 12:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13075
Registrován: 10-2004
Ic540:
Opakuji že ve vlaku RJ se nachází ve vlaku na příjezdu do Ostravy 200 až 400 lidí.
Dobrý vtip. [lol] Se stačí podívat do rezervačního systému třeba na nadcházející pondělí. Mezi Havrem a 100dolní obsazenost u prvních dvou ranních cca 100-150 lidí. Něco se ještě prodá, ale přes 200 to moc nepoleze.

Jenki:
Krásně napsané. [ok] Musím souhlasit - to, co předvádí dobrá správa na všech frontách (od vypisování nástupišť přes přihazování zpoždění, plánováné výluk až po řízení samotného provozu) je poslední dobou naprostá katastrofa.
Sobota, 09. listopadu 2019 - 13:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2010
Jenki:
Naprostý souhlas. To, co se odehrává poslední dobou na pátečních spojích Praha - Ostravsko, je hrůza. Zpravidla pokud vlak odjede z Prahy +10 min, tak o nějakých přípojích si člověk může nechat zdát, protože výsledek je většinou někde kolem +30 min v Ostravě. Předtím než se začalo pracovat v Dluhonicích, tak se v Ostravě přípoje daly stíhat, nyní je to ovšem loterie a ještě v Olomouci vlastně nevíte, jak to nakonec bude[proud]

Bohužel celému stavu nepomáhá ani neukázněnost cestujících, kteří si bohužel dopředu nezjistí v jaké části soupravy je jejich vůz a tak se čas trávený ve stanicích prodlužuje, protože po nástupišti všichni pobíhají tam a zpátky. A viděl jsem jen málo vlakových čet, které se to snažily nějakým způsobem urychlit (např. taková píšťalka často lidi popožene aspoň v tom nastoupit). Vůbec nejúsměvnější jsou situace, kdy se lidi s kufrem, který zabere celou šíři uličky (ono vlastně stačí jakýkoliv kufr) prodírají davem přes několik vagónů. Ono stačí i když se jeden člověk prodírá z jednoho konce vagónu na druhý za svým místem. Přitom by stačila jen osvěta, 99% lidí netuší, že i na vagonu můžou najít značky, které jim pomůže rychleji se dostat k místu, aniž by museli projít celý vagón. To pak naskakují minuty jedna radost, než všichni naleznou správný vagón atd[angry]
Sobota, 09. listopadu 2019 - 17:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13328
Registrován: 11-2002
Jenki: hezky a trefně popsáno. Někdy i "pobrečet si" je potřeba, jinak by to bylo asi na klepnutí.[wink] Ve středu (nebo čtvrtek, teď nevím jistě) jel jeden kolega z práce ze služebky z Prahy do Ovy pendolínem. SC 243. Už z Prahy vyjeli pozdě, prý technické problémy. Před Kolínem prý zastavili podruhé, definitivně, aby je z vlaku po čase vyprostili hasiči a regína do Kolína. Zde, poraď si jak umíš. Nastoupil, stejně jako řada dalších, do Ex 521. A ten u Chocně sejmul člověka. Místo v 7 večer dorazil o půlnoci...

Ale lidi prý ve vlaku v pohodě, pojedli, popili, někde snad vniklo i nějaké to nečekané a nové přátelství. [proud]
Sobota, 09. listopadu 2019 - 17:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 5-2002
Bohužel celému stavu nepomáhá ani neukázněnost cestujících, kteří si bohužel dopředu nezjistí v jaké části soupravy je jejich vůz

Jak si to jako cestující můžu zjistit ? V Německu je to na nástupištích zobrazené, ale u nás ne...
Pezos
Sobota, 09. listopadu 2019 - 17:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 4-2014
Moc se mi líbí, jak se tu neochota včas vyhlásit nástupiště obhajuje operativním přístupem. A o několik dnů později stojíte 5 minut a víc u vjezdu do Těšína, i když je celá lichá skupina volná. Díky "operativnosti" se čeká na protijedoucí rychlík a následně na Regionovu z PL, aby mohl ten vlak vjet na "pravidelnou" 8. kolej [proud]
Jen aby ta slavná operativnost nebyla jen výmluvou [lame]
Sobota, 09. listopadu 2019 - 20:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7923
Registrován: 2-2006
Jenki:
"Možná by úplně stačil pravdivý jízdní řád, pak budu klidně celou cestu stát na chodbičce. Příklad z dnešního odpoledne - Ex1 zpoždění 30 - 90 minut, SC 15 - 30, RJ taky kolem 30. Něco už z Prahy, něco tak různě po cestě. "
Jak takových pravdivých jízdních dob dosáhnout? Ve středu jede na spoji XY linky Ex1 5 vozů, ve čtvrtek 7 vozů a v pátek 13 vozů. Skoro každý den je jiná velikost soupravy (to snad nemá žádná jiná linka v ČR), je tudíž rozdílná frekvence cestujících, jiné adhezní podmínky, vyšší hmotnost soupravy (ono i řada 151 má s 13 kočáry co dělat, než se rozjede na rychlost 160 km/h, pokud ovšem souprava rychlost 160 km/h vůbec může vyvinout). Napadá mě vytvořit jízdní doby rozdílné pro různé dny v týdnu = nereálné, protože to rozháže v přípojích celou republiku.

Jenki:
"Můj kolorit posledních měsíců : je pátek odpoledne a vracíme se s kolegy z Německa. Po překonání totálně nestíhající A4 kolem Drážďan startuju mobilní data, sleduju ucpanost D8 a zároveň vyprodanost SC a RJ. Totální vyprodanost je celkem běžná, ale netřeba propadat panice, stačí to zkoušet furt dokola a většinou se něco uvolní co někdo na poslední chvíli vystornoval."
Já říkám už delší dobu, že linka Ex1 je v podstatě povinně místenková linka (po tom ostatně volá i Ic540[wink]). Kdo chce mít jistotu, že si sedne, musí mít místenku, anebo být rychlý a zajít do restauračního vozu (bohužel tyto většinou na lince Ex1 nejezdí).


Jenki:
"Dobrá Správa se evidentně vyžívá v tom, že nejkapacitnější vlaky (nejen) směr Morava dostanou přidělenou kolej tak 5 minut před odjezdem, takže podchodem se vyvalí dav, smete zmateně bloudící zahraniční turisty a vyplave na prázdný perón. Byly doby, kdy se salámovou metodou začaly přihazovat 5 minutové "bonusy"; na to už Dobrá Správa evidentně rezignovala a pokud se z Wilsonu odjíždí se zpožděním do +15 nenamáhá se to na odjezdových tabulích jakkoliv oznamovat. "
Hlavně, že SŽDC, s. o., před několika lety proklamovala, že budou v Praze hl. n. zveřejňována čísla nástupišť (koleje) 30 minut před odjezdem vlaku. Mělo to samozřejmě z počátku i háček v tom, že na stejné koleji byly avizovány dva různé spoje, takže mohlo docházet k situacím, že cestující potenciálně mohli nastoupit do jiného vlaku. Ale v současné době je to jedno, když je nástupiště (kolej) zveřejněno 5 minut před odjezdem, tak je dobře[ko].
Sobota, 09. listopadu 2019 - 20:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7924
Registrován: 2-2006
Snad nebude vadit nikomu malé zahraničně staniční intermezzo[happy].

Svrčinovec zastávka
Sobota, 09. listopadu 2019 - 20:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7925
Registrován: 2-2006
Mimochodem ani dnes nejezdí spoje načas, přikládám to srážce vlaku rj 74 s osobou v mezistaniční úseku Kolín - Velim.

Namátkově z GRAPPu:
LE 401 Leo Express: Petrovice u Karviné st. hr., 25 minut,
EC 145 Ostravan: Ostrava-Hrušov, 28 minut zpoždění,
IC 514 Opavan: Děhylov, 38 minut zpoždění,
SC 515 Pendolino: Štěpánov, 43 minut zpoždění,
RJ 1015 RegioJet: výhybna Polanka nad Odrou, 29 minut zpoždění.
Sobota, 09. listopadu 2019 - 21:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10626
Registrován: 12-2009
kolegovi Ohl vyhovuje, že lidi se nebudou mít jak dostat z Těšínska, Třinecka a Gorolie.
Jo, jsem nepřítel vlaků a mám radost, že v tomto JŘ lidi z Gorolie přijedou modrým bez přestupu o celých 18 minut později než žlutý. Místo aby si vychutnali, že žlutým mohou vyjet o 15 minut z výchozí stanice dřív. Praha je jim zapovězená.[lol]
Neděle, 10. listopadu 2019 - 08:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7927
Registrován: 2-2006
V kalendáři obce Vřesina pro rok 2019 se objevil i tento snímek z roku 1925:
Neděle, 10. listopadu 2019 - 10:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4371
Registrován: 6-2008
Garfield : [ok]
Reálně je opravdu na Příjezdu na Stodolní vždy cca 200 lidí nejméně. 40-60 cca lidí také cestuje na Odis. Toť má zjištění. Čím pozdější vlak RJ tím víc lidí i na Odis. Proto uvádím vždy na dotaz 200 až 400 lidi. Odis platí jen po Hlavní. Divil by ses kolik lidí však tak jezdí až na Svinov kde se vlak většinou skoro pak náplní...

Ohl : [ok]
Nejsi nepřítelem víme. [happy]
Ale jak to vysvetlit.
V návrhu je příjezd odkloněného RJ v 9:07 a Ostravana 9:39.
Což je i letos a je to 32 minut. Už ten příjezd 9:07 je na hraně pro mnohé. Dnes 9:13...
Tolik minut aby museli lidé volit zřejmě dřívější vlak na který už je problém se dostat. A je jedno či žlutý či modrý to za prvé.
A za druhé proto i píšu výše, že již druhým rokem není z Gorolie přípoj na dřívější vlak. Ale protože se o tom výrazně jednalo. Udělaly ČD přípoj aspoň pro Třinec posunutím sp a jeho zajížděním nově až na Hlavní k SC do kterého se vejdou již jen jednotky lidí pokud vůbec...
Spěšný ranní z Třince dorazí na Hlavní ve 4:50. RJ odjíždí 4:45. Ti co to již vědí kroutí hlavou jak takovou věc mohl někdo udělat.
Pokud by vznikl přípoj na cca 4:40 do Svinova. Byl by přípoj na první ranní Brno i RJ příjezd Praha 8:07. SC pak 8:19.
Z Brna jsou příjezdy na Prahu v návrhu u ranních vlaků Drak 7:13 a RJ 7:42.
U nás bude možnost od Opavy Či Havířova dorazit Ostravanem v 7:19. U něj předpokládám zvýšený zájem neboť zřejmě nikdo nechce kvůli školení v Praze či přestupu dále nocovat, ale Těšínsko Třinecko i Gorolie se bude muset spolehnout že se vylezou do SC v Praze 8:19...
Toto jsou věci co lidi řeší. Tady jde stranou i barva dopravce...
Že je žlutý populární využity a chtěný je nyní na druhém místě byť pravda. [wink]
To souvisí s tím co jsem odpovídal pro Libchu. Lidé jsou zvyklí či v rámci možností žádají a upřednostňují jízdu vlakem kdy každý má své místo. To co dokáže jiná skupina oželet a jede raději Ostravanem protože ho má zadarmo... [crazy]

Problém by vyřešilo pro mnohé že by místo již dnes pravidelně vyprodaného pendolina příjezd do Prahy v dobrých 8:19 jela kapacitní souprava.
Kdyby to jelo z Návsí tak to by si ČD samy sobě dosadily třešničku na dort... [pozor][happy][vypravci]


(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Neděle, 10. listopadu 2019 - 10:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 6-2008
Jenki : [ok]
Zajímavé a pravdivé postřehy... [happy][ok]

Semolina : [ok]
Díky za každé [fotic].
A foto ze Svrčinovských zastávek či cokoliv z blízké stavby v jeho okolí určitě nikoho neurazí a naopak budou zajisté přínosem a zpestřením... [ok]
Neděle, 10. listopadu 2019 - 11:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 8-2017
Semolina: Kde jsi ten kalendář sehnal?
Neděle, 10. listopadu 2019 - 12:46:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10627
Registrován: 12-2009
Čím pozdější vlak RJ tím víc lidí i na Odis. Proto uvádím vždy na dotaz 200 až 400 lidi.
Tak to je za celý den. Tos měl napsat, každý myslel, že tolik jede v tom ranním, co teď pojede z Opavy.[wink]

Když lidi jedou RJ, tak si kupují místenky až na nádraží? Nebo většina přes internet? Proč by to nedělali i u pendolina a dalších povinně místenkových směr Praha, když vědí, dopředu, který den tam jedou a v kterou hodinu? Takže nějaká brečení nad vyprodáním jsou zbytečné.

Pendolino z Návsí je nesmysl.

Přípoje od všech vlaků na všechny prostě nejdou, jedině že bude eSko jezdit co půl hodiny.
Neděle, 10. listopadu 2019 - 13:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2017
Ohl:
"Takže nějaká brečení nad vyprodáním jsou zbytečné."

Problém je v tom, že na některé Pendolina musíte kupovat jízdenky 7-10 dní dopředu, jinak prostě nejedete [sad]

Poptávka prostě převyšuje nabídku a další vlaky není kam nacpat.

KII.
Neděle, 10. listopadu 2019 - 14:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7929
Registrován: 2-2006
Ladis-63:
"Semolina: Kde jsi ten kalendář sehnal?"
Už si přesně nepamatuji, ale myslím, že mi ho někdo dal.
Neděle, 10. listopadu 2019 - 14:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4375
Registrován: 6-2008
Ohl: Děláš si ze mě [zadnice]?
Nebo vážně nevíš, že v Odis jsou první tři ranní RJ z Návsí? Po 4,5,6 hodině...

RJ má jen pevná místa bez místenek to snad víš taky.

A vůbec jak píše Karel ll mnoho dní dopředu a jinak je to zbytečná debata s Tebou...

Kdyby na pendolino byl přípoj os z Návsí. Teď myslím že by jelo ráno o hodinu dříve než nyní. Tak to nesmysl je...
Pokud by i večer jelo pendolino z Prahy o hodinu později z Prahy a ráno tedy o hodinu dříve. A přípoj z Návsí nebyl, tak by to význam mělo. A čas současného SC ráno i večer by převzala kapacitnější souprava protože v tom čase chce jet více lidí než je pendolino schopné pojmout...
Samozřejmě musela by být jinak řešena jeho údržba kterou nyní prochází v Bohumíně.
Hypoteticky příjezd Bohumín 23:52 plus cca 45 minut tedy Návsí 0:37.
A Bohumín odjezd 4:07, to je z Návsí cca 3:23
Jestli to chápeš...[wink]
Řešení se nabízí tedy více pokud by někdo chtěl pobrat co nejvíce cestujících a zejména od konkurence...[crazy]
Neděle, 10. listopadu 2019 - 17:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7930
Registrován: 2-2006
Ic540:
"Pokud by i večer jelo pendolino z Prahy o hodinu později z Prahy a ráno tedy o hodinu dříve. A přípoj z Návsí nebyl, tak by to význam mělo. A čas současného SC ráno i večer by převzala kapacitnější souprava protože v tom čase chce jet více lidí než je pendolino schopné pojmout...
Samozřejmě musela by být jinak řešena jeho údržba kterou nyní prochází v Bohumíně.
Hypoteticky příjezd Bohumín 23:52 plus cca 45 minut tedy Návsí 0:37.
A Bohumín odjezd 4:07, to je z Návsí cca 3:23 "
Otázka do pléna - proč má nyní vlak s odjezdem ze Svinova v 4:21 hod. (IC 518 Opavan) řazení: ARmpee832 + Bbdgmee236 + Bmz225 + Bdmpee233 - tedy 4 vozy a jezdí jen v kladiva? Protože předpokládám, že ta souprava nepřetéká a je dostačující, jinak by tam bylo vozů zcela jistě více. Takže by místo 4vozového vlaku jelo v jeho časové poloze 7vozové Pendolino, které by bylo zcela obsazené? Nebo předpokládáte, že pokud by byl na posunuté Pendolino (ze Svinova odj. cca 4:23 hod.) přípoj z Gorolije, že by jezdilo plně obsazené? A v opačném směru taktéž?

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Neděle, 10. listopadu 2019 - 19:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10630
Registrován: 12-2009
Pendolina musíte kupovat jízdenky 7-10 dní dopředu,
Tak jezděte žlutým nebo černým. [wink]

pokud by byl na posunuté Pendolino (ze Svinova odj. cca 4:23 hod.) přípoj z Gorolije, že by jezdilo plně obsazené?
Samozřejmě, že ne.
Neděle, 10. listopadu 2019 - 19:48:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4377
Registrován: 6-2008
Ohl: [ok]
Konečně možná asi pochopil i když si tím nejsem jistý...
V každém případě možností je více jak bylo avizováno...
Ale přes 300 osob by se určitě nenašlo úseku Návsí Svinov tak brzo ráno...[ok]
Ti by dostoupili např v Studénce či Hranicích nebo jiných místech kde by navíc zastavil tento atypický brzký odjíždějící spoj u kterých jsou dvě či tři zastavení navíc samozřejmou záležitostí...

Semolina : [ok]
No vždyť jede z Opavy a to je menší potenciál než Jablunkovsko, Třinecko, Těšínsko, Karviná, Orlová, Bohumín po Ostravu u takto vyloženě okrajového spoje. Jde o to jak je to v podstatě špatně nastavené...
Dnes jedou na Prahu z Opavy dva spoje po čtvrté hodině ranní. Teď to bude kolem šesté. Cíl v Praze podobný. Vypadá že se konkurenti nemohou domluvit, aby dojeli z Opavy do Prahy třeba jeden v sedm a druhý v devět nebo v osm a v deset, aby byl výběr. Vždy musí být pár minut od sebe na příjezdu. A tedy netěží z toho ani Opavský region a zároveň trpí ostatní. Myslel jsem že je to jednoduché pochopit...
Konkurence je dobrá věc. No zabíjí hned věcí najednou a to je smutné... [sad]



(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Neděle, 10. listopadu 2019 - 20:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2017
Ohl:
"Pendolina musíte kupovat jízdenky 7-10 dní dopředu,
Tak jezděte žlutým nebo černým. [wink] "

Jezdil jsem žlutým... poté, co mě dovezl jednou do Prahy o 3 hodiny později a podruhé o 4 hodiny později, jsem dospěl k závěru, že je to zadarmo drahé. Navíc mě přestalo bavit hledat po vlaku funkční WC a rád se dobře najím, což v tomhle vlaku taky nejde... sushi nejím, koláčky nejsou normální jídlo a to ostatní je s prominutím brutální gastroporno.

Leoš - nemám na to postavu.

Pendolino je nejspolehlivější, nejhorší zpoždění, jaké jsem za roky zažil, bylo 15 minut. A navíc, fakt dobrá kuchyně [happy]

KII.
Neděle, 10. listopadu 2019 - 20:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4379
Registrován: 6-2008
Karel ll : S tím souhlasím i já že SC Pendolino je nejspolehlivější...
RJ pokud mínus 4 hodiny tak zřejmě porucha [masinka] a spojení s následným vlakem...
RJ pokud tři hodiny tak možná i překážka na trase která by Vás postihla v SC...
Koláčky jsou věci gusta. Pokud bych cestoval Praha Košice přivítám jídelní vůz a obecně svíčkovou třeba.
Na kratší vzdálenost Praha Ostrava nestihnu li sváču svou třeba z Billy na Hlavním tak vezmu za vděk nabídkou RJ neboť ve vlaku ČD bych mohl být i o hladu... [wink]
Neděle, 10. listopadu 2019 - 20:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2017
Ic540:

Oba případy byly závady hnacího vozidla. Pak jsem ještě jednou měl problém dostat se z Prahy zase domů, nakonec jsem jel EuroNightem. To mi dokonce slečna v pokladně RJ řekla, ať tím vlakem raději nejedu, že se jim na tom s**e úplně všechno.

Jak jsem slyšel, s údržbou jsou docela na štíru. Už jen to, jak jim vlak, který má celý jen kotoučové brzdy, při brzdění hvízdá, jak kdyby měl špalky...

KII.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 08:48:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10631
Registrován: 12-2009
Dnes žlutý taky spojený. 60 připojený+11 oba. Lidi z Třince nastoupili do modrého. Jeden za to seřval průvodčí.[proud][crazy]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 10:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13331
Registrován: 11-2002
Ohl: jj, na Slovensku zdechla 162 na 1008, kterou do Návsí dovezl šestikolák 182.072. A dál to brala mašina z 1002 nebo 1004, která zde zůstala. Proto ty manévry ráno.

Je jasné, že za to můžou modří, o tom žádná... [wink][proud][crazy]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 13:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 2-2007
Ohl: jj, na Slovensku zdechla 162 na 1008, kterou do Návsí dovezl šestikolák 182.072. A dál to brala mašina z 1002 nebo 1004, která zde zůstala. Proto ty manévry ráno.

Je jasné, že za to můžou modří, o tom žádná...


Že cestující na 1008 mají smůlu se zdechlinou, dobře, stane se. Že si naserou další cestující odřeknutím jiného vlaku (1002), aby použili mašinu pro 1008, to už.... dál raději bez komentáře [biggrin]
A ještě je zachraňuje modrá mašina [proud]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 13:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13332
Registrován: 11-2002
Pěkné.. [happy] Vidím dobře, že kopec nalevo je bílý? Nebo býlý……?![proud][wink]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 13:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 2-2007
Jena: vidíš dobře, na kopečky v okolí dorazil Martin na bílém koni bez zpoždění [ok][wink]
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 13:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2017
Rumek:
"Že cestující na 1008 mají smůlu se zdechlinou, dobře, stane se. Že si naserou další cestující odřeknutím jiného vlaku (1002), aby použili mašinu pro 1008, to už.... dál raději bez komentáře [biggrin]
"

Když začínali, zvedli kvalitu cestování, snížili ceny... ale teď už fakt žijí jen díky dotacím na jízdné a tím způsobenou poptávkou, která prostě převyšuje nabídku.
Jsem zvědav, jak budou fungovat na trati Bohumín-Brno. Škoda, že nenavazuje lépe přípoj od ČD v Olomouci na Brněnské rychlíky.

KII.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 14:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10633
Registrován: 12-2009
zachraňuje modrá mašina
Vidíš to špatně. Já tam vidím(druhá mašina má zvednutý sběrač), že žlutý pomáhá modrému, tlačí ho, aby nezdržoval na trati. A je vidět, že má i silnější mašinu, protože k tomu táhne bez problémů i vozy.

Co se sněhu týká, tak tady to lze ověřit.
Případně na webkamerách lyž.středisek.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 16:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2018
Kolik nakonec měla ta 1008 zpoždění?
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 17:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7931
Registrován: 2-2006
Ic540:
"Dnes jedou na Prahu z Opavy dva spoje po čtvrté hodině ranní. Teď to bude kolem šesté. Cíl v Praze podobný. Vypadá že se konkurenti nemohou domluvit, aby dojeli z Opavy do Prahy třeba jeden v sedm a druhý v devět nebo v osm a v deset, aby byl výběr. Vždy musí být pár minut od sebe na příjezdu. "
Tady bych uvedl přirovnání s komerčními televizemi v hlavním vysílacím času. Ty se obvykle také nedomlouvají na tom, že "filmový hit" na jedné komerční televize se nebude překrývat v prime timu s "filmovým hitem" druhé televize. Proč taky, když v hlavním vysílacím času a v nejvyšší sledovanosti mohu vytřískat nejvíce peněz z reklam.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 17:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 2-2007
Kolik nakonec měla ta 1008 zpoždění?

Přes Bocanovice zhruba 95 minut, v Návsí + přepřah a po Prahu nějaké výluky...=??[proud]
Garfield
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 19:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13076
Registrován: 10-2004
Rumek:
V Praze přibližně stejně jako v Bocanovicích. Něco stáhnul v Havru, pak zas nabral na výlukách.
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 20:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 6-2008
Semolina: [ok]
Tak reklamy není třeba komentovat.
No filmy můžou běžet zároveň neboť si je pustím pozpátku kouzelným tlačítkem. Dnes už to má hodně lidí...
Ale mít na výběr více možností na cestě z bodu A do bodu B je pořád více možností. Tak nevím jestli je to dobré srovnání, ale budiž...[happy]
Úterý, 12. listopadu 2019 - 08:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 2-2007
Na Svinově od soboty zobrazují vlak 141 do Žiliny jako Ex, v JŘ veden jako EC. To je nějaké mentální cvičení před přechodem na nový GVD?