Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 22. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 20. září 2019 - 10:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 10-2008
Jste mi připomněli cestu před více než deseti lety.... Tehdy tam ve spodnim úseku žila i nákladka, jak je na tom asi teď ? Z Gjuševa nás na čáru hodil výpravčí gumokolem a z čáry do Skopje jsme pak stopli nějakou dodávku s pneu jak od formule ( ne tlustý, ale hladký :-)).... No docela dobrodružná cesta z těch kopců....Ale teda hraniční přechod neoplýval velkou frekvencí...Tenkrát mi to přišlo jak Poustevna/Sebnice ale obrovský :-))) ...rok 2008,Gjuševo,Kjustendil,Zemen... Jo a tá vápenka za Sulzrem v Zemenu není muzeum ani zřícenina, to normálně fungovalo :-)
Pátek, 20. září 2019 - 22:31:25  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16407
Registrován: 11-2005
TH: Kdo chtěl, pochopil. Kdo nechtěl, začal vysírat. Fakt nám to tu chybělo [yawn]. Možná pro někoho to je šotokonec. Pro mě určitě ne. Jen jsem podal informaci o tom, že SM nemá v současné době vlakové spojení v osobní dopravě se Srbskem a Řeckem. Tečka.

Sebu: Pěkný materiál [ok] Náklady tam asi nejezdí. Ten lom, z něhož asi jedou sypáky na druhé fotce funguje, ale vlečka ne. Podívám se doma na trasy do plachty. Té vápenky jsem si všiml, skvostná. Foto z mobilu:

Sobota, 21. září 2019 - 08:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2018
Kdo nechtěl, začal vysírat
Mea maxima culpa! Zapomněl jsem, že je to fórum bigotních agresivních šotoušků, co téma mezinárodní nákladní dopravy přes "odřízlou" Makedonii budou považovat za vysírání.
nemá v současné době vlakové spojení v osobní dopravě
A přitom bývalo stačilo rovnou napsat tohle.
Sobota, 21. září 2019 - 10:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 7-2017
Návrh JŘ 2019/20 Bulharsko:

http://www.bdz.bg/bg/novini/proektut-na-grafik-za-dvijenie-na-vla kovete-za-2020-g-e-publikuvan-za-obshtestveno-obsujdane.html
Sobota, 21. září 2019 - 11:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7570
Registrován: 1-2007
Tušil by někdo, proč mi bosenský vyhledávač ukazuje jen osobáky a eshop zase jen rychlíky?
Sobota, 21. září 2019 - 20:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7072
Registrován: 12-2011
Protože přes internet se prodávají jen jízdenky do Talga.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 21. září 2019 - 21:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7073
Registrován: 12-2011
T.H.: Když teda tvrdíte, že Makedonie není odřízlá od světa, tak svezl by mě Metrans do Skopje třeba v nějaké obytném kontejneru?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 22. září 2019 - 07:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9897
Registrován: 8-2012
A opět útoky ad personam, jinak to neumíte?
Makedonie není odřízlá od světa a Metrans vás nejspíš nebude vozit nikam.
電車オタク
Pondělí, 23. září 2019 - 21:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 7-2017
Zde je síťový návrh JŘ MÁV 2019/20, jenže bez čísel vlaků ...

https://www2.vpe.hu/menetrendi_abrak/2019_2020
Nechic
Úterý, 24. září 2019 - 13:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 4-2010
Měl bych tu pár nejasných otázek:
Je nějaký osobní železniční provoz v Albánii k Ohridskému jezeru?
Je nějaké železniční spojení mezi Skopje a Kosovem?
Úterý, 24. září 2019 - 13:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 12-2007
Nechcic:

1) ne, vlaky z Elbasanu do Pogradce dojezdily v roce 2012
2) oficiálně ano, jeden pár zrychleného vlaku ráno z Prištiny kolem sedmé, odpoledne ze Skopje kolem čtvrté zpět. V praxi se jezdí pravidelně pouze na kosovské straně do pohraniční stanice Hani i Elezit, kde je nutno přestoupit do makedonské soupravy, která ale kosovskému motoráku naproti přijede tak v polovině případů. Pokud se tak nestane, musí se nahoru k silnici stopovat nebo na bus.
Chep.
Úterý, 24. září 2019 - 15:48:42  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16410
Registrován: 11-2005
Nechic:
"
Je nějaké železniční spojení mezi Skopje a Kosovem?"
Viz odkaz.[wink]
Nechic
Úterý, 24. září 2019 - 17:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 4-2010
Šari, Zamracenej: Díky, je to dobrodružný :D Furt mám z toh obalkánu trochu nejistotu jak moc se tam lidem dá věřit a hlavně jak moc se snaží cizince natáhnout. Z Ukrajiny a Gruzie mám docela dobré pocity, z Balkánu úplně ne, ale asi bych se tam podívat chtěl [happy]
Úterý, 24. září 2019 - 18:37:02  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16412
Registrován: 11-2005
Ještě něco k železnici v Sev. Makedonii...

Počet cestujících v osobní železniční dopravě v Makedonii v posledních letech prudce poklesl. Vlak použilo v loňském roce jako dopravní prostředek 540 000 cestujících, zatímco před deseti lety byl tento počet téměř třikrát vyšší. V roce 2019 je denně ze Skopje vypravováno 16 osobních vlaků, zatímco v loňském roce to bylo 19 vlaků. Zajímavé jsou taky počty ohledně Hellasu - za šest měsíců provozu v roce 2018 jej využilo 4 000 cestujících. Tak pokud se to počítá jako počet cestujících ze Skopje do Řecka/Srbska, tak mi to vychází na 11 cestujících na vlak denně v jednom směru. [proud]

Vývoj poklesu přepravených cestujících:

Nechic
Středa, 25. září 2019 - 10:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 4-2010
Zdá se, že asi má v Makedonii víc lidí na auto.
Středa, 25. září 2019 - 12:59:28  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16414
Registrován: 11-2005
Něco málo z jižní části Bulharska:

Vlak 360/1 stále díky řeckému vpičismu veden mezi stanicemi Kulata a Strymonas autobusem. Na bulharském území vlak vozí turnusově žehlička.


Do Petriče zajíždějí přímé vlaky z Blagoevgradu vedené elektrickými Deziry. V ranních a večerních hodinách zde zajíždí žehlička s jedním vozem, která jinak mezitím přes den otočí párkrát Kulatu. Což je pohraniční přechodová stanice s Řeckem. Celkem zde za den jede 7 spojů. Obsazenost spojů v jednotkách cestujících. Kromě nepřetržitého monitoringu pohraniční policií zde lze spatřit tři neprovozní jednotky řady 32 (RVR), jejíž revize propadly někdy okolo roku 2004 a několik izotermických vozů.



Ta žehlička je půjčená od Carga. Jinak předávání zátěže mezi TRAINOSE a BDŽTP, případně jinými dopravci, probíhá v Kulatě. Logicky, protože elektrizace končí na řeckém záhlaví stanice Kulata. Nákladní doprava je zde slabá, když se podaří, tak zde lze potkat jeden vlak týdně. Spíš ale jeden za 14 dní. Stále zde jsou problémy s uprchlíky a jejich pokusy o nelegální překročení hranice.

Jinak mezi stanicemi General Todorov a Kulata byla provedena přeložka tratě, pravděpodobně související s výstavbou dálnice D3. Viz odkaz na mapy.cz, kde je přeložka ještě nedokončená. Otevření nového úseku proběhlo v červenci 2015 a prvním spojem, který po úseku jel, byl vlak 360 vedený strojem 44.100 pod vedením mého kamaráda [satan]. Jinak těleso na novém úseku je připraveno na 2 traťové koleje. Avšak mosty jsou jednokolejné.


Tož tak, příště zas něco jiného [happy]
Středa, 25. září 2019 - 13:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 6-2019
Hustý! Díky za podrobnosti k přeložce - tak jsem to v říjnu 2014 stihnul tak akorát včas. [happy]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Statistik
Středa, 25. září 2019 - 13:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6439
Registrován: 6-2004
Šari: pěkné fotky. Ten chlaďák v Kulatě jsi trochu víc z boku nefotil?

PS: zajímalo by mě, jestli někdy Bulharům dojde, že to "kilometr" dlouhé UIC-číslo na čelech mašin fakt být nemusí.[proud]
Středa, 25. září 2019 - 13:43:41  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16416
Registrován: 11-2005
Leda z mobilu [wink]

Statistik
Středa, 25. září 2019 - 13:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6440
Registrován: 6-2004
Stačí, hvala.
Čtvrtek, 26. září 2019 - 21:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2018
mám dotaz, předem děkuji za odpověď.

jde platit při koupi vnitro jízdenky na nádraží v Maďarsku kartou? Konkrétně mi jde o Keszthely.
Pátek, 27. září 2019 - 13:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3704
Registrován: 9-2003
Bankkártyás fizetés: https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/vasutallomas/ keszthely
NOBLE BRICKS
Pátek, 27. září 2019 - 21:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 1-2012
S4991023, na to se přijdu zeptat, nejsem takový magyarophil, abych tomu úplně rozuměl.
Sobota, 28. září 2019 - 20:50:35  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16420
Registrován: 11-2005
V Řecku se chystá zase topení evropských peněz:

Evropskou komisí byla schválena modernizace, respektive financování, projektu tratě Pythio-Ormenio na severním konci Řecka, která spojuje Egejské s Černým mořem. Tento projekt zahrnuje studii modernizace stávající tratě včetně výstavby druhé koleje. Hlavním očekávaným přínosem bude zlepšení nákladní dopravy s Bulharskem a Tureckem. Komise tvrdí, že stavba sníží hluk způsobený nákladními vlaky, vyvine a zlepší se přeshraniční železniční spojení a zlepší se životně důležitá infrastruktura v přístavech. Projekt bude podporován prostřednictvím nástroje pro propojení Evropy (CEF)- financování dopravní infrastruktury EU. Odhadované náklady na projekt činí 1,4 milionu EUR.


Sobota, 28. září 2019 - 22:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 8-2010
ad Šari:
Tento projekt byl schválen v rámci CEF-u 2019 zahrnující mj. železniční projekty na doplňkové (= comprehensive) žel. síti TEN-T. Jedná se o příspěvek 50% (= 1 387 500,- EUR) z celkem 2 775 000,- EUR uznatelných nákladů na zpracování studie, která má prověřit upgrade stávající tratě a její zdvoukolejnění - včetně provedení CBA-analýzy, která má prokázat, zda se investice do trati vůbec vyplatí...[wink]. Takže to, zda se to bude následně fyzicky dělat je v tuto chvíli takříkajíc "ve hvězdách"...[kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Neděle, 29. září 2019 - 00:00:22  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16421
Registrován: 11-2005
Ah, díky za upřesnění a opravení [ok]
Pátek, 04. října 2019 - 00:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 5-2018
Zdravím, videl jsem, ze sem nekdo dal návrh nového gvd MÁV 2019. Nez se do něj začtu, končí něco?[happy]
Pátek, 04. října 2019 - 09:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 7-2017
pekařJan: nenašel jsem že by nějaká trať končila - díval jsem se na lokálky s menším počtem spojů o nichž se psalo jako o ohrožených (Rédics, Pápa-Csorna, Mohács, Sellye,...), ale v návrhu na nich osobní vlaky jsou.

https://www2.vpe.hu/menetrendi_abrak/2019_2020
Sobota, 05. října 2019 - 11:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/zrIyqX70eW8

Poslední část našeho výletu na Slovensko a do Maďarska.
Neděle, 06. října 2019 - 23:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 6-2007
Podzimní Bosna

Na osobácích Doboj-Tuzla teď jezdí stabilně Amerika s klasikou, motorová jednotka je po střetu na přejezdu neprovozní.
Jinak v okolí Tuzly stále vše beze změny - páry posunujou v Dubrave a na Šikulje, a na úzké v Oskově na vykládce.
V okolí celkem slušný nákladní provoz, krom tradičního uhlí do elektrárny taky jezdí dost vlaků směrem na Zvornik, hlavně koks z Lukavace. Potkat lze hlavně Ameriky ŽFBH, ty jezdí místní výkony, vlaky do Doboje., Brčka a do Zvornika, Ameriky ŽRS prováží vlaky od Zvornika na Doboj, zajišťujou přetahy přes hranici Zvornik-Brasina a nebo zajíždí pro některou zátěž až do Bosanske Poljany.


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 07. října 2019 - 10:48:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16430
Registrován: 11-2005
Tak to jsme se museli minout, Vojto [proud]. Člověk si tam jede vyfotit FIATa a oni jej pár dní před návštěvou rozstřelí na přejezdu. K na*rání. No nic, člověk musel vzít zavděk i tou amerikou, no. To jsem radši ani nebudu dávat, to nikoho nezajímá...


[lol]
Pondělí, 07. října 2019 - 15:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2015
Omlouvám se, že jsem se ještě nestihnul víc rozkoukávat a místo toho se už ptám. Tak jen, máte-li někdo náladu pustit nějaký zajímavý tip:

Chci jet ze Svilengradu nebo Krdžali tak, abych byl večer v Bukurešti na noční rychlík do Budapešti. Chápu, že to možná bude vyžadovat 2 dny a ne jeden, zvlášť bez nějaké autobusové výpomoci.
Takže jedna otázka, jak to dát rozumně rychle (kudy + nějaký dolmuž Giurgiu(Ruse)-Bucurest),
druhá, jestli mám naději koupit kartou za české předem lehátko Bucuresti-Bupapest, příp. jak na něm ušetřit (nejsem režista, cena mě zajímá).

Celá zamýšlená cesta je z Volosu přes Thessaloniku, buď přes ten východ (z NAD z Ormenia pěšky) nebo střed (přes Rodopy z Komotini to k vlaku tipuji asi na 50km zřejmě bez jakékoli možnosti dopravy (leda snad stop z 1. bg vesnice).
Takže případně i tipy, související s tímto širším vymezením, uvítám.
Spaní je venku, případně nějaké cca 2-denní ubytování cestou.
Pondělí, 07. října 2019 - 21:35:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7109
Registrován: 12-2011
Jak moc je to s dobojským motorákem špatné? Ideální by bylo, kdyby už nevyjel [biggrin]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 09. října 2019 - 20:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2015
Bohužel, zatím nikdo neradí. Zkusím konkrétněji:
- jak inteligentně Ruse -> Bucuresti ?
- kupoval jste někdo na eshopu rumunských drah kartou (chtěl bych s předstihem např. 2 dny a bez výměny velkého množství Lei) Půjde to snadno? (U kasy snad ano, ale to už zas třeba bude vyprodáno)
Díky..
Středa, 09. října 2019 - 20:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 6-2007
- jak inteligentně Ruse -> Bucuresti ?

Jízdenka Ruse-Bucuresti by v bulharské pokladně měla stát cca 8 EUR (tarif SET). Rezervace 1.25 EUR.

- kupoval jste někdo na eshopu rumunských drah kartou

S Mastercard od Airbank nebyl problém.
Středa, 09. října 2019 - 20:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2355
Registrován: 6-2007
Kupte drahou mezinárodku Ruse - Giurgiu s Rail+ a pak v eshopu CFR vnitrostátní lístek Giurgiu - Bucuresti.

Kombinace SET do Giurgiu a základní vnitrostátní tím přímým vlakem mi vychází na 3.2 EUR + 34.7 RON = 10.5 EUR.

To rumunské vnitrojízdné do dálkových vlaků zas tak levné není. Lze získat slevu za skupinu, nákup předem, nebo za přestup (!), ale nic extra výrazného.
Středa, 09. října 2019 - 20:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7115
Registrován: 12-2011
No proto jsem svůj příspěvek uklidil pryč [proud] Já tak nakupoval pro dvě osoby a v předstihu online, tak nejspíš proto to nestálo tak moc.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 10. října 2019 - 01:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2019
Mirek Zv. - nebojte vyprodáno Ruse - Bukurešť určitě nebude, ten vlak není plný ani v letní sezóně. Jezdím s ním celkem pravidelně. Dokonce ani ta místenka se tam nevyžaduje. Už jí třetím rokem nekupuji. A jízdenku pořizuji vždy v Ruse před odjezdem vlaku na pokladně a v pohodě. Jde zde platit kartou.
Čtvrtek, 10. října 2019 - 01:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2019
V Rumunsku, krom Bukurešti bývají platby kartou občas problém a lehátka x lůžka jsou většinou na ten den vyprodaná (vše mám v letní sezóně). Platit naší kartou na eshopu CFR Calatori lze - to samé platí pro noční Astru.
Čtvrtek, 10. října 2019 - 09:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 7-2017
nebojte vyprodáno Ruse - Bukurešť určitě nebude, ten vlak není plný ani v letní sezóně.

No až Rumuni konečně opraví most na přímé trati Giurgiu-Bukurešť a nebude se jezdit oklikou přes Videle, tak se třea zájem o ten vlak zvýší...
Čtvrtek, 10. října 2019 - 10:14:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16436
Registrován: 11-2005
ŽPCG před bankrotem

Zítra bude verdikt, co dál. Dluží asi 5 mil EUR. Vlaky by se ale zastavit neměly. Má dojít k reorganizaci a propouštění zaměstnanců.[andel]
Čtvrtek, 10. října 2019 - 21:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2018
Mirek_Zv.: s ohledem na četnost a rychlost vlaků Ruse - Bukurešť je asi lepší taxi/bus. Ceny jsou mírné, režim zaběhnutý, stačí se zeptat taxikářů v Ruse před nádražní budovou a vše se vyřeší samo.

Ohledně cesty z Řecka. Rodopi i Starou Planinu mám trochu prozkoumané. Zkusil bych přes Kavalu do Xanthi, pak na sever do horských vesnic, a pěšky přes hranici do BG směr Rudozem. Odsud jezdí bus do Plovdivu. Turisté v Rodopech navštěvují Smoljan, Bačkovo, Plovdiv, ale jsou tam i pozoruhodná zákoutí, která ovšem vyžadují několik dní. Pak už se to jakž takž dá vlakem Plovdiv - Stara Zagora - Dabovo - Veliko Tarnovo - Gorna - Ruse, přičemž za průzkum stojí Plovdiv, Krastěc, Veliko Tarnovo. Jestlipak ještě přes Krastěc jezdí Rigy, pár let jsem tam nebyl.
Sobota, 12. října 2019 - 20:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 12-2011
Na FB jsem viděl fotku ze včerejška, že dobojský motorák opět jezdí.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 17. října 2019 - 06:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 9-2015
Díky všem, zejména MaxVonBrün. Snad teda chápu správně, že při příjezdu do Ruse 10:40 mám velkou naději být 17:15 na B-Nord. Nebo raději Ruse už večer?
Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 6-2019
Na 95 % to stihnete běžnými spoji. Těch 5 % bych si nechal na nějaký nouzový taxi... V Ruse mě před pár lety překvapilo, že tam mají i noční bus někdy ve 2 - 3 na Otopeni, na první ranní lety.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Jenki
Čtvrtek, 17. října 2019 - 09:21:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5513
Registrován: 5-2002
Na téma (nejen) Ruse - Buku si dovolím 2 užitečné odkazy :

https://www.autogari.ro/
https://avtogari.info/
Čtvrtek, 17. října 2019 - 10:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2007
Jestlipak ještě přes Krastěc jezdí Rigy

Pravidelně jezdí jen od severu do Gabrova, na ostatních vlacích Gorna Orjachovica - Stara Zagora přes hory jezdí "Plecháč" se dvěma vozy. Ale v polovině září jsem se svezl Rigou v celé horské trase, kdy jela mimořádně na nejvytíženějším odpoledním vlaku. Nevím, jestli to bylo proto, že byl poslední den prázdnin (ten vlak bývá v neděli vždy plný, protože je to jediné rozumné spojení pro studenty z V. Tarnova se světem), nebo kvůli nějakému organizovanému pochodu přes hory (na horských zastávkách nastupovaly davy lidí) a nebo jen nebyla lokomotiva. Ale posilování vlaků kvůli mimořádným akcím funguje u BDŽ docela dobře.
Čtvrtek, 17. října 2019 - 10:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2007
Jenki: Na Avtogari.info bych se nespoléhal, informace tam většinou nejsou aktuální. Může to být dobré pro přibližnou orientaci, co je možné a jak dlouho může cesta trvat. Ale znám příběhy více lidí, kteří museli stopovat uprostřed noci nebo přespat na místě, protože si našli spoj, který neexistuje. Aktuálnější a jistější (ale také ne vždy 100% spolehlivé) informace bývají na stránkách autobusových nádraží (Ruse je tady: https://www.avtogararuse.org/index.cgi ) nebo na webech samotných dopravců. Ale nejjistější je vždy tam zavolat/zajít osobně. [talker]
Čtvrtek, 17. října 2019 - 11:36:20  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16450
Registrován: 11-2005
V tom Radunci je "dobrá" ta stahovačka v půlce peronu - viz foto. Naštěstí při cestě dolů je tam takový spád, kdy stačí jen odbrzdit mašinu a vlak se dá hned do pohybu. No turnusově tam jezdí 44 se dvěma vozy. Jak říkáš, mohlo jít o nějakou nedělní variantu nebo náhradu za 44. Obě varianty připadají v úvahu. Já se tam pohyboval o den později, než ty. A potkal jsem jako náhradu na osobáku Plačkovci - GO místo plecháče ragulina s jedním vozem. Víc fotek a povídání později, až bude venku škaredě [wink]

Čtvrtek, 17. října 2019 - 12:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 9-2003
Šari: Nemohl jsi místo toho plecháče spíše vyfotit tu výpravčí z druhé strany?
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 17. října 2019 - 17:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 11-2009
Návrh GVD srbských drah (ve formě NJŘ) zde: odkaz
Čtvrtek, 17. října 2019 - 19:00:54  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16453
Registrován: 11-2005
S4991023:
"Šari: Nemohl jsi místo toho plecháče spíše vyfotit tu výpravčí z druhé strany?"
Nebyla v žádném případě atraktivní...
Čtvrtek, 17. října 2019 - 19:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2019
Bulharky kupodivu opravdu moc zajímavý nejsou. Rumunky, to jo, to je výrazně lepší řezivo. A což takové Arménky?

:-))
(pozn. pro rejpaly - do toho jsme fakt nešli, to jsou tak čtyřvodkovky (podle měřítek jistého stew JLV TT) )[wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 18. října 2019 - 01:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 4-2004
Ad srbský návrh: od oka vypadá vše cca při starém, ale jeden pár Zvornik – Ruma má jet v Šabacu po trianglu bez zajíždění na nádraží. Šotoušsky zajímavé, ale jinak nevím, jestli je to dobrý nápad...
Úterý, 22. října 2019 - 21:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 9-2015
Když už tady spamuju s tím Ruse, tak jak to včera nakonec dopadlo. Dojeli jsme radši vlakem v 7:20 a myslím, že v 7 něco odjelo. Vůbec to jezdí spíš přes noc. Pak jsme objevili jedinou společnost, Pegasus, jinak asi nejezdí nic. Měla jet v 9h podle cedulí, ale to hned hlásili, že nejedou, protože malý zájem. Pak ve 13, to jezdí zřejmě důsledně vždy (do centra a na letiště). Být to o hodinu později, byl už skoro problém. Klasika: na Balkáně den času stačit nemusí. Jelo nás asi 7 - což je tedy veškerá poptávka přes den.
Není divu, že chtějí 13E za osobu. Taxíky jsem se taky ptal, cena (nevím, jestli poctivá) Giurgiu je 25E, Bukurešť 50E. Mírnou cenou bych to úplně nenazval - Sofia-Ruse (nebo Praha-Bratislava) je podstatně levnější.
Jít pěšky jsem se neodhodlal, ani už nepamatuju, jestli je průchozí chodníček po straně. Ale mimo most je to ve vozovce určitě, tak není o co stát. Bylo by to hezké retro. Jsem možná jeden z mála, co to šel, ještě od Ceauceska k Živkovovi. Tenkrát byl most dobře střežený (nebo přístup do Rumunska?).
Úterý, 22. října 2019 - 21:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 6-2019
To prosím v eurech? To není možné. Před pár lety jsem jel normálně linkovým "autobusem" (dodávka) až na předměstí Bukurešti, kolik to stálo už nevím, ale určitě málo - tak stovku nebo dvě na český (maximálně).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 22. října 2019 - 21:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2015
Ještě zajímavá má první zkušenost z Ister (17:45 na Bud z Bucu) a cfrcalatori eshopu. Průzkum 14 dnů předem: Drahá cena jen na "dnešek", jinak vždy ta nejlevnější. Realita nákupu 7 dnů předem. Vše levné, jen lehátka na potřebný den drahá. Ale šlo vzit obyč.sezení 2.tř. Rozdíl (za 2x) 470 vs 270 RON. To je 550,- Kč za lehátko. O dokup u vozu jsem se nakonec nepokoušel.
Vyzvednutí mě potěšilo: Být 30 min předem na kase a na základě zaslaného kódu se získá lístek. Šlo to zcela hladce a nemusel jsem na cestě bádat, kde si vytisknout lístek.
Nevíte někdo, jak se to dělá v protisměru? Na cfrcalatori nebo na maďarském webu? A jak se lístek pak v Budapešti pořídí?
Úterý, 22. října 2019 - 21:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7134
Registrován: 12-2011
Já koupil lístek na lehátko na Ister do Budapešti v den odjezdu v Bucuresti na pokladně, fixní cena 39 EUR za vše (ta komerční nabídka se jmenuje Fortuna).



(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 22. října 2019 - 21:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 9-2015
Opravdu je to tak. 25 Lv nebo 13E. Ceny na netu jsou spíš ještě vyšší (leda tak Flixbus v šílené 2h v noci jako obvykle něco plácá o 5E, ale v reálu žádné takové lístky neprodává). Nevylučuju, že v létě je situace příznivější při větším provozu. Takhle se spíš vyplatí už jet busem něco dlouhého, třeba Bucuresti-Sofia.
Mimochodem zajímavé busy do Řecka: Ruse - Soluň 53Lv nebo Atény 100Lv. Tourist Service Bulgaria Út Čt Ne 12:30 z Ruse. Nebo Sofia-Volos(-Ateny?). Ceny podle obsazenosti, do Volosu 25-32E.
Úterý, 22. října 2019 - 21:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 9-2015
Jj, to je těch 185 RON, jak začínají ceny na cfrcalatori. To bylo právě na ten jediný den týden dopředu vyprodáno. Jestli za to nemůže zítřejší státní svátek v Maďarsku (St 23.10.), ale proč z Po/Út, nevím. V sezení nás jelo přes čáru z Curtič tak 10.