Diskuse » Železnice » Zahraniční vozidla » Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 23. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Zahraniční vozidla do 23. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 15. února 2019 - 19:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 12-2007
Bohumín a Ostrava Svinov.
Neděle, 10. března 2019 - 20:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2017
Ostrava Svinov, 9.3.2019
Sobota, 16. března 2019 - 21:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 9-2011
E6ACTd-106 / Warszawa Główna Towarowa / 16.03.2019
ET25-002 / Warszawa Główna Towarowa / 16.03.2019
ET41-038 / Warszawa Główna Towarowa / 16.03.2019

Issi
Pondělí, 18. března 2019 - 05:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
Vedel by nekdo prosim, zda je v Berline v soucasne dobe nekde k videni motorová jednotka DR řada VT 18.16.
Vim, ze byvala snad na Lichtenbergu, posleze snad na Ostbahnhof - zna nekdo aktualni situaci?
Moc dekuji za odpoved.
Čtvrtek, 28. března 2019 - 20:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2007
Dnes Břeclav.
Neděle, 31. března 2019 - 22:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 7-2017
Čas od času se i na zdejší fórum vrací diskuse na téma čím nahradit motory řady 810, až definitivně doslouží. Přitom se objevují názory, že dvounápravové motoráky v Evropě už nikdo nechce a proto je taky ani žádný výrobce t.č. nenabízí. Mě by v této souvislosti zajímaly názory na tyto



motorové vozy řady 672.9 z Bautzenu, které byly vyrobeny koncem 90. let v počtu 24 ks a většina z nich dodána dceřiné společnosti DB Regio pro Burgenlandbahn v Sasku-Anhaltsku. Jaké s nimi byly/jsou zkušenosti? Proč se jich nevyrobilo/neprodalo víc? Nebyla by to vhodná náhrada za 810?

(Zdroj obrázku: Wikipedie.)
Úterý, 02. dubna 2019 - 18:30:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8797
Registrován: 9-2002
Vhodná náhrada za 810 se jmenuje Mercedes, Volvo, Scania, Iveco aj. busy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 06. dubna 2019 - 15:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 1-2012
Ústí nad Labem 6.4.2019
Pondělí, 08. dubna 2019 - 03:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2454
Registrován: 7-2008
dědek_hank+Agent: Toto vozidlo už by nebylo možné vyrábět, protože normy. V podstatě není ani moc sólo čtyřnápravových motoráků ve výrobním programu, po provozu vlaků s tak malou kapacitou prostě není obecně poptávka. Pokud ještě budou dvounápravové motoráky někdy sériově vyráběny, potom půjde o nižší desítky vozidel pro tratě, kde je na jedné straně malá frekvence, na druhé silná vůle zachovat provoz.

Nikdy bych neříkal nikdy. Ale jistota, že taková vozidla někdo vyrobí, není.

I ty jednočlánkové čtyřnápravové motoráky dodala Pesa naposledy v roce 2017, tuším, a Stadler to má podobně.
Pondělí, 15. dubna 2019 - 21:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2016
Vie niekto prosím ,čo je s 241.002-5 ? Existuje ešte ? Dík .[happy]
Neděle, 21. dubna 2019 - 15:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/tEqPZ7XjVd8

Dvě německé lokomotivy v Ústí nad Labem.
Pondělí, 06. května 2019 - 21:46:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2011
232 453-1 / Komárom / 2.05.2019
232 055-4 / Komárom / 2.05.2019
232 010-0 / Gliwice Port / 1.05.2019

Sobota, 18. května 2019 - 23:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 7-2017
Depo Kodaň (DK) v létě 1992
Středa, 12. června 2019 - 07:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 9-2013
212 024-4 v Lovosicích dne 12.6.2019:
Tajemný_em
Středa, 12. června 2019 - 10:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3831
Registrován: 5-2002
Víťo, nevíš náhodou, co bylo za akci? O víkendu tam stála společně se stejně modrým německým osobním kočárem a Radanovou 745.701 (a nikde nikdo).
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 12. června 2019 - 11:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 9-2013
Tak to bych také rád věděl, ale jsem na tom stejně. Vím, žem sem tam v pondělí z nadjezdu zahlédl ještě modrý vůz, ale včera už tam byla jen tato mašina. Dřív jsem se tam žel nedostal, abych to nafotil. Až dnes ráno po šichtě.
Středa, 12. června 2019 - 20:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5766
Registrován: 5-2010
Ta Jannika 212 024 tu není poprvé, pomáhá Faustovce 745 701 RTTS s rakvema z Lovosic do bavorského Nördlingenu.
V sobotu to stálo v Lovo v sestavě 745 701-ten os.vůz-212 024.
Myslím, že minule jela s 745 do Německa i přes Vanďák.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 11:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2007
Zvl. R 11987 Rumburk - Praha M. n.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6492
Registrován: 8-2006
Kolem 17:15 na Masaryčce ( viděno z 9425 ) a viděl jsem nastupovat nějaké děti. Možná školní výlet, nebo nějaká oslava ( v jednom z vozů byly vidět nafukovací balonky ) a viděl jsem tam i někoho s kočárkem.[happy]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 22:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 12-2008
Drak že Skalky: je tomu tak

Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
Středa, 10. července 2019 - 22:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2017
Reagan Bohinjská Bistrica Slovinsko

Pátek, 19. července 2019 - 22:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2019
Dnešní prezentační jízda Arrivy jako R 11977 v Lomnici nad Popelkou, Košťálově a Doubí u Turnova
https://www.youtube.com/channel/UCnNLDzQ-nwYsiJng0NCCE1g?view_as=subscriber
Sobota, 20. července 2019 - 08:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/M5YC0j3KkAI

Ukrajinské vlaky.
Sobota, 20. července 2019 - 08:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/oes44nAzreI

Nejen na vlaky do Švýcarska.
Sobota, 20. července 2019 - 23:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 1-2012
Gmünd a České Velenice

Pondělí, 05. srpna 2019 - 21:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 5-2006
Big Boy 4014 opět vyjel.
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Úterý, 27. srpna 2019 - 13:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 1-2012

Úterý, 27. srpna 2019 - 13:42:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 1-2012

Úterý, 27. srpna 2019 - 20:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 2-2010
Marian_P: můžu poprosit o místo focení? Díky
www.libmarfoto.cz
Úterý, 27. srpna 2019 - 21:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 1-2012
Chemnitz Hilbersdorf 25.8.cca mezi 8 a 9 hodinou
Středa, 28. srpna 2019 - 19:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 2-2010
Marian_P: [ok]
www.libmarfoto.cz
Úterý, 03. září 2019 - 17:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5911
Registrován: 5-2010
Jen doplním, že ta Ludmila 232 173, zajíždí aktuálně pod dopravcem Triangula Logistik celkem pravidelně do Bádu, pro rakve z/do lovosické Lovochemie.
A ta zelená 232 413 se již v Bádu pod stejným dopravcem, také již ukázala.
Čtvrtek, 05. září 2019 - 15:15:30  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16387
Registrován: 11-2005
Nějak jsem náhodou narazil na článek o tom, jak to (ne)bylo s lokomotivami ŽRS. Mohlo by to zajímat především Tajemného_em [wink].

Jde o tuto akci.

V červnu 2019 byl dokončen desetiletý spor mezi ŽRS a českou společností On track, která vybrala zálohu ve výši 2,8 milionu KM (cca 37 mil Kč) na základě smlouvy o opravě lokomotiv. V roce 2006 ŽRS uzavřela smlouvu se společností On track na opravu šesti lokomotiv, v roce 2007 byla vyplacena záloha ve výši 2 804 647 KM a do České republiky byly zaslány dvě lokomotivy na opravu - jednalo se o stroje 441.104 a 105. ŽRS v důsledku nedodržení smlouvy zahájila soudní řízení před Rozhodčím soudem v Praze, kdy požadující zpět zálohu, náhradu smluvních nákladů a vrácení jejich lokomotiv. V roce 2012 však společnost On Track zkrachovala a bylo zahájeno konkurzní řízení. ŽSR podaly žádost o zpětné převzetí prostředků a aktiv. Bez ohledu na žádost žRS přijaly české celní orgány v roce 2013 jednu lokomotivu jako zajištění dluhu společnosti On Track, zatímco u druhé lokomotivy učinily rozhodnutí o prodeji k vyrovnání dluhu. Auditoři zjistili, že ŽRS zaplatila celní dluh ve výši 66 482 EUR a 333 EUR z kurzových rozdílů, a poté bylo rozhodnutí o prodeji lokomotivy zrušeno. Pražský rozhodčí soud v důsledku pozastavení řízení vrátil finanční prostředky na účet ŽRS ve výši 136 014 KM (1,8 mil Kč) na základě zaplaceného poplatku a správní paušální částky. Ředitel ŽRS Zoran Ilinčić uvedl, že jedna lokomotiva (441.105) přijela zpět koncem roku 2018 a nebyla dodána v provozuschopném stavu.

V roce 2011 podala policie Doboj (BiH) u okresního státního zastupitelství zprávu o trestném činu proti dvěma zaměstnancům ŽRS pro podezření z poškození této veřejné společnosti za 1 440 000 EUR. Zaměstnanci Zeljko Petrovic a Milomir Forcan jsou podezřelí z poškození společnosti v době, kdy byl ředitelem ŽSR Sreten Telebak. Petrovic je podezřelý z neúmyslného jednání v lednu 2006 jako předseda "Komisije za nabavku usluge modifikacije – tiristorizacije šest diodnih lokomotiva" (volně přeloženo jako komise pro realizaci modernizace 6 lokomotiv), když dával doporučení generálnímu řediteli ŽRS o společnost On Track v České republice. Přestože tato společnost nepředložila způsobilost k prováděným prací, ani seznam dříve provedených prací (oprav) v období od roku 2002 do roku 2004, které byly jako podmínka účasti a kvalifikovali uchazeče ve výběrovém řízení, podepsala ŽSR smlouvu se společností On Track.

Forcan je podezřelý z toho, že využil své pozice v ŽRS v květnu 2006, aby získal nezákonný majetkový zisk od společnosti On Track, podepsal a orazítkoval zálohovou fakturu ve výši 1 440 000 EUR (cca 37 mil KČ), i když věděl, že česká společnost On Track neposkytla sjednanou bankovní záruku na poskytnutí zálohy.


Volně přeloženo z veřejných informací.


Každopádně poslední informace o těch dvou mašinách jsou takové, že 104 musela být sešrotována v ČMŽO Přerov a 105 měla projít přes TGV GRADELJ a být zprovozněna. Matně si vzpomínám, že měla být pak zařazena do provozu u chorvatského dopravce ENNA TRANS. Tady je fotka z roku 2017. A dost pravděpodobně stojí ta mašina pořád na stejném místě, protože na sociálních sítích se dají najít snímky z minulého týdne a ta mašina pořád stojí na tom samém místě a objevují se na ní náznaky vandalismu - viz: foto, foto, foto
Pátek, 06. září 2019 - 07:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2014
Zdravim, na nadrazi Praha Smichov stoji pravdepodobne lokomotiva BR 119. Nevi tady nekdo, co je to za akci. Dekuji, prosim predem, za odpoved. [wink]
Pátek, 06. září 2019 - 07:53:40  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16388
Registrován: 11-2005
Je to 119.158 (219.158).
Pátek, 06. září 2019 - 09:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5912
Registrován: 5-2010
Tak tak včera kolem 11 hodiny jela "Ponorka" 119 158 Elbtalem směr Děčín.
Pátek, 06. září 2019 - 13:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5913
Registrován: 5-2010
Nevi tady nekdo, co je to za akci.
Návštěva z Berlína.Zítra by se to mělo podívat do Unhoště a v neděli pak do Kolína a zpět do Říše.
Sobota, 07. září 2019 - 18:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 9-2011


ET22-933 / Warszawa Praga / 7.09.2019
Neděle, 08. září 2019 - 11:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/hwEUuEj99To

Německá motorová lokomotiva 119 158 na cestě do Unhoště.
Neděle, 08. září 2019 - 17:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 5-2012
Německá 119 158-4 dnes v Litoměřicích.[fotic]
Neděle, 08. září 2019 - 18:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5921
Registrován: 5-2010
A to není v září poslední zajímavá návštěva z Německa.Již 21.9.by měl dorazit z Cottbusu 37. Sächsisch-Böhmischer Freundschaftszug LUDVIK.
Měl by jet v trase Cottbus – Dresden – Ebersbach – Rumburk – Benešov – Česká Lípa, Česká Lípa – Jablonné v Podj., Česká Lípa – Benešov – Česká Kamenice – Varnsdorf – Zittau – Dresden – Cottbus.
Plánované loko 35 1097 + 534.0432 + 112 302.
Neděle, 08. září 2019 - 21:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2014
Kolín-Nymburk 8.9.2019



Neděle, 08. září 2019 - 23:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 1-2012
Meiningen 8.9.2019 mezi 8 a 9 hodinou






Boris
Pondělí, 09. září 2019 - 16:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3494
Registrován: 6-2002
Marian P: Díval jsem se na fotomapu a část objektů v meiningenském areálu jsou zřícené haly. Jak to tam vlastně funguje?
Pondělí, 09. září 2019 - 17:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 1-2012
Asi si se díval na nějakou starou mapu, tyto tzv. zřícené haly jsou vzadu a již léta se nepoužívají a některé vlastně neexistují, není třeba tak velkého prostoru jako dříve. Jinak to funguje úplně normálně, nevím co si představuješ pod pojmem "jak to vlastně funguje". Všechny důležité pracoviště jsou v provozu, kotlárna dokáže vyrobit nový kotel. Stačí?
Boris
Pondělí, 09. září 2019 - 18:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 6-2002
Myslel jsem, jestli disponují ve stávajících objektech úplně vším, co potřebují pro zajištění provozu. Co vlastně v těch opuštěných halách bylo?
Je fakt, že to prostředí působí jako NDR za starých časů, kdy se plnil plán a pokud něco vyloženě nespadlo na hlavu, tak se do ničeho neinvestovalo a když, tak jediným kritériem bylo plnění funkce a jestli to vypadá blbě, to nikdo neřešil.
Pondělí, 09. září 2019 - 21:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 1-2012
Používané objekty (asi 2 třetiny areálu) jsou udržované a disponují tam vším, co potřebují. A zařízení uvnitř i objekty jsou rekonstruované. Stačí všem pochybovačům?
Úterý, 10. září 2019 - 22:41:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2017
Zeptám se k lokomotivě řad 119. To že jsem tuto lokomotivu viděl asi dvakrát v Děčíně chápu, ale jak může dál do vnitrozemí. Je to na nějakou výjimku? Zvláštní povolení SŽDC? Nebo byly tyto lokomotivy k provozu v ČSSR na ČSD nebo později v ČR na SŽDC schváleny? Nevyznám se v tom, prosím o vysvětlení.

Dík Michal
Úterý, 10. září 2019 - 23:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5931
Registrován: 5-2010
BR 219 je schválena jen na části sítě SŽDC, takže na vyjímku.
Sobota, 14. září 2019 - 12:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8953
Registrován: 9-2002
A co V200 ? - To pamatuju jezdit po vlastní ose nejen po Praze... Jelikož DR 118/119 a DB V200 jsou hydry, tak to schválení v Cz nevyžaduje nějaký extra náročný zkoušky. A jako VZ stačí SIFA (do 100 km/h.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 16. září 2019 - 20:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5938
Registrován: 5-2010
DB V200.0 i V200.1 schválena na komplet síti SŽDC.
Středa, 18. září 2019 - 21:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2017
Ještě dotaz na Ludmily, kam ty všude můžou? Jen do PPS nebo i dále?

Dík Michal
Středa, 18. září 2019 - 22:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5946
Registrován: 5-2010
Ludmily:BR 231 neschválena
BR 232 schválena na části sítě
BR 233 schválena na části sítě
BR 234 schválena na části sítě
BR 241 neschválena
Středa, 18. září 2019 - 22:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5947
Registrován: 5-2010
Když jsme u těch Ludmil, tak minimálně od minulé středy z důvodu nedostatku Siemensů 189 DBC, zajíždí každý den jeden nebo dva (minulý pátek dokonce tři) kousky, těchto legendárních strojů v čele Pn a Nex vlaků do Děčína.
Středa, 18. září 2019 - 22:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2017
Drak:
Dík za odpověď, jen by mě zajímalo,co to znamená část sítě? To je jen na "koridor" nebo je někde tabulka, kde jsou vyjmenované tratě/úseky tratí, kam smí? Předem dík.

Jo a slyšel jsem, že Poláci s nimi chtějí jezdit z Polska přes Ostravu až snad do Břeclavi nebo snad až do Rakouska. Je to možný, nebo je to jen něčí kec?

Michal
Středa, 18. září 2019 - 23:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5950
Registrován: 5-2010
To na části sítě je v podstatě jak si psal jen do PPS.Viděl jsem dokument pro přechod Děčín-Bad Schandau, tam je vše přesně vypsané, třeba i to které naše řady loko mohou zase do Bádu a za jakých podmínek.
O těch polských nic nevím.
Marcel_s
Čtvrtek, 19. září 2019 - 20:21:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2007
223 067 dnes v Domažlicích

Moje fotky na K-reportu
Čtvrtek, 19. září 2019 - 20:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2017
Drak:

Dík za odpověď

Michal
Sobota, 21. září 2019 - 19:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2019
před Bystřicí...
Pondělí, 23. září 2019 - 15:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12432
Registrován: 4-2003