Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 22. července 2019 - 21:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 11-2007
Kůň: Označení 55 54 29-29 mají zvenku Bixy z Turnova (335 a 339), tanvaldské Bixy mají původní označení kromě dvouch: Btx761 50 54 29-29 327-5 a Btx761 50 54 29-29 358-0 (Balm Bistro).
Středa, 24. července 2019 - 18:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2813
Registrován: 7-2017
Bixy 225,252 a 285 už asi neexistují?poslední Turnovské
Středa, 24. července 2019 - 21:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2017
od pátku už zase vlakem...

Řasnice:


Hajniště:


Jindřichovice:
Středa, 24. července 2019 - 22:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2011
Asi blba otazka, ale neplanuje se v dohledne dobe zvyseni tratove rychlosti na 037 v useku Frydlant - Nove Mesto p.S.? A zabezpeceni prejezdu v Hajnisti u byvalych kasaren?
Čtvrtek, 25. července 2019 - 11:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 7-2017
ad ta poslední fotka - to je torzo výtopny?pokud ano,zajímavá architektura![ok]
Čtvrtek, 25. července 2019 - 20:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2017
Výtopna z druhé strany:


tento týden majitel likvidoval poslední zbytky původní střechy; podle jeho slov bude objekt upraven na bydlení [coze]
Čtvrtek, 25. července 2019 - 21:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 7-2017
[sad]mimořádně pěkná architektura!
Pátek, 26. července 2019 - 18:19:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12946
Registrován: 8-2004
asavic:
"neplanuje se v dohledne dobe zvyseni tratove rychlosti na 037 v useku Frydlant - Nove Mesto p.S.? A zabezpeceni prejezdu v Hajnisti u byvalych kasaren?"
Chystá se (pravděpodobně v příštím roce) zabezpečení těchto dvou přejezdů a následně odstranění TOR.
Zvyšování rychlosti je s ohledem na velmi nízkou prioritu, domnívám se, sci-fi. Krom toho stropem je 60 km/h, bo SŽDC D3 (očekávat tady nové ZZ je ještě větší sci-fi).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 26. července 2019 - 22:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2017
tak zabezpečení přejezdů se "chystá" už minimálně pět let [sad] (jeden z termínů byl v říjnu 2019)

po výluce:
Neděle, 28. července 2019 - 10:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12947
Registrován: 8-2004
registrovaný_malý_bobeš:
"tak zabezpečení přejezdů se "chystá" už minimálně pět let (jeden z termínů byl v říjnu 2019)"
Když už probíhá i soutěž na zhotovitele, tak si myslím, že se naděje zvyšuje.[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 28. července 2019 - 22:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12346
Registrován: 4-2003
Trochu zubatice ....




Byla to fajn akce ,nikdy jse tu hydrauliku nefotil v provozu ,ale trochu mě mrzelo ,že druhá zubačka i brýlovec byl schovaný v topírně. Zrovna tyhle mašiny bych čekal ,že budou stát venku aby si je ostatní mohli prohlédnout a odfotit ...
ridic_vlaku
Pondělí, 29. července 2019 - 01:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2019
Vážení,

mohl by mi někdo prosím vysvětlit ovládání ozubnicové lokomotivy řady T426? Vím, že loko má dvě hydrodynamické převodovky - jednu pro adhezní pohon a druhou pro ozubnici - a každá z převodovek má po dvou měničích. Přičemž adhezní převodovka "řadí" příslušný měnič podle rychlosti a ozubnicová podle směru.
Přikládám fota kontrolerů a ovladačů. Jaká je jejich funkce a co značí jednotlivé jejich polohy?



Pondělí, 29. července 2019 - 10:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19594
Registrován: 5-2002
ŘV: každá z převodovek má po dvou měničích
Nějak mi ty dva měniče nesedí s existencí poloh Vorvärts III a Rückwärts III. Asi se budu muset někam podívat na řez převodovkou...
ridic_vlaku
Pondělí, 29. července 2019 - 12:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2019
Z knihy Ozubnicove lokomotivy nasich drah jsem vyrozumel, ze ozubnicova hydrodynamicka prevodovka mela jeden menic pro jizdu smerem vpred a druhy pro smer vzad. Cili se ozubnicovy pohon reverzoval naplnenim prislusneho menice. Pripadne se naplnenim menice pro opacny smer jizdy dalo brzdit ozubnicovy pohon pri jizde dolu.

Dale tam pisou a je to i ve schematu, ze pro adhezni pohon mela prevodovka dva menice, kazdy s jinym mechanickym prevodem.

Bohuzel v knize neni nic psano o ovladacich na stanovisti strojvedouciho. Ledacos bych nejak dovodil, ale jsem trochu tumpachovej ze svisleho kontroleru a te paky hned vedle neho - je z ni kousek videt na ctvrtem snimku. Myslel jsem, ze je to reverz, ale pak nechapu polohy Vorvärts a Rückwärts na kontroleru.

Ale masinky jsou to nadherne, to musim rici. Dobre, ze se zachovaly.
Pondělí, 29. července 2019 - 14:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19601
Registrován: 5-2002
ŘV: jsem vyrozumel, ze ozubnicova hydrodynamicka prevodovka mela jeden menic pro jizdu smerem vpred a druhy pro smer vzad. Cili se ozubnicovy pohon reverzoval naplnenim prislusneho menice. Pripadne se naplnenim menice pro opacny smer jizdy dalo brzdit ozubnicovy pohon pri jizde dolu
To přinášelo ještě jeden vedlejší efekt (pokud ne dokonce vedlejší důvod): byť i vyprázdněný měnič přece jen vytváří určitý moment, který stačí k roztočení ozubnicového stroje. No a dva protisměrné měniče si unášivý moment navzájem vyhubí...
Pondělí, 29. července 2019 - 14:55:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 7-2017
docela složité mi to připadá...
ridic_vlaku
Pondělí, 29. července 2019 - 15:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2019
Ad Hajnej: Jeste k Vami zminovane vyhode vyuziti dvou "protismernych" menicu v ozubnicove prevodovce mne napada, ze to mohlo take byt kvuli snadnemu prechodu jizda/brzda pri najizdeni ozubnicoveho stroje na ozubnici smerem dolu - pro najezd ozubeneho kola na ozubnici potrebuju vygenerovat na ozubenem kole moment ve smeru jizdy, ale pak hned potrebuju prejit do brzdy, cili potrebuju generovat moment opacny... Ale to jen spekuluju.



docela složité mi to připadá... Soudim, ze je to stroj jen pro zasvecene fajnsmekry. :-)

Ale laka ke svezeni.
Pondělí, 29. července 2019 - 17:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 7-2017
určitě ano...s tím souhlasím[happy]
Kpy
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 14:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2019
Před skoro 20ti lety jsem si koupil za veškeré našetřené finance malou miniDV kameru a vyrazil pořídit pár záběrů na zubačku. Nemaje ještě rodinu a jiné závazky (barák nebo drezínu )))) jsem měl tolik času, že jsem záběry poskládal od Tanvaldu až do Polska.
15 let jsem kameru nevzal do ruky. Posledním života schopným strojem jsem na poslední chvíli provedl převod z miniDV kazetek a výsledek dal to internet. Prosím o schovívavost, byla to mladická nerozvážnost[happy], nicméně, tyhle záběry se mi nikdy neokoukají. Zbytek přidám později.
https://www.youtube.com/watch?v=0r-sRxrdMFE
Kpy
Pátek, 02. srpna 2019 - 11:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2019
Druhý díl zde:
https://www.youtube.com/watch?v=bSx-7YBWffw
Sobota, 03. srpna 2019 - 09:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 7-2017
jojo...taky jsem se tam viděl[lol][ok]
Sobota, 03. srpna 2019 - 12:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9340
Registrován: 9-2004
Kpy - super záběry! [ok]
Úterý, 13. srpna 2019 - 07:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 7-2012
https://www.szdc.cz/-/trat-ze-zelezneho-brodu-do-tanvaldu-ceka-ro zsahla-oprava
Úterý, 13. srpna 2019 - 09:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12432
Registrován: 4-2006
může mi někdo smysluplně vysvětlit účel toho zařízení na fotce?
Je to Harrachov žel.st.

pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Úterý, 13. srpna 2019 - 16:16:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 1-2005
Brána na soukromé parkoviště.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Úterý, 13. srpna 2019 - 17:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12433
Registrován: 4-2006
Hm no a cestující se drápou kdesi okolo.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Středa, 14. srpna 2019 - 00:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 1-2005
Je úplně jedno, komu ten pozemek patří, já tam chci schodiště/eskalátor/rampu/výtah. [crazy]
Je prostě určitá část tlupy opic, které by se Dobrá správa nezavděčila ani hampejzem provozovaným v žabotlamu/kredenci/osmidvéřáku, ve kterém by byla uznávána režijka.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Středa, 14. srpna 2019 - 07:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2017
Standardní přístup na (obě) nástupiště dopravny Harrachov je od tohoto místa dále po cestě v dolní části snímku vlevo, není třeba se okolo čehokoli ani kamkoli drápat.
Středa, 14. srpna 2019 - 08:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12439
Registrován: 4-2006
Ad Wool nevím, proč to hned tak hrotíte. Jen jsem se zeptal. Je mi to jedno, jen mě to zajímalo. Soukromý majetek kohokoliv respektuji vždy.
Nevím proč do toho motáte nějakou režijku, zřejmě trpíte nějakou chorobou moribundus režijkus.
Omlouvám se, že jsem se dovolil zeptat.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Středa, 14. srpna 2019 - 10:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 1-2005
Nehledě na to, že pokud by přístupová cesta byla vedena tudy, tak by její podélný sklon byl jistě větší než té současné. Zdejší dopravna je dle mého řešena ještě rozumně (když už musela být zachována stávající poloha).
Ares1 - Pokud si chcete na něco legitimně stěžovat, tak si zajeďte do Kořenova. Tam skončila válka přibližně včera.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Středa, 14. srpna 2019 - 10:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2018
Ad Wool nevím, proč to hned tak hrotíte
Asi proto, že tu hned hrotíte (virtuální) "drápání se kdesi okolo". To opravdu není ekvivalent "jen jsem se zeptal".
Sobota, 17. srpna 2019 - 21:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2017
Raspenava, asi 1998?
Sobota, 17. srpna 2019 - 22:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2017
na podzim 2004 bývaly soupravy takové pestřejší [crazy]
v Oldřichově 842.008, v závěsu 810.245 (nebo 423?)
Pondělí, 19. srpna 2019 - 13:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 9-2007
Výluka přes Desenský viadukt začíná až 2.září, již však od 25.7. se na něm pracuje... Omezen je zatím jen provoz na silnici.
6 fotek z minulého čtvrtka https://photos.app.goo.gl/nV5gdoJaQnB1tBVK7
Úterý, 20. srpna 2019 - 11:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2018
Chtěl jsem se jen pozeptat, zda existují nějaké indikace, zda tuto sobotu pojede, či nepojede šotohydra na kopec. Tedy jinak, zda lze již nyní nějak tušit, jak to bude 24.8. s vlakem R1148 v úseku Tanvald Kořenov. Chtěl bych to tak nějak využít k jedné z posledních jízd tímto s(p/tr)ojem....
Úterý, 20. srpna 2019 - 13:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 7-2012
nesmí mít zpoždění víc jak 10.minut pak pojede až do Harrachova jinak jen do Tanvaldu
Úterý, 20. srpna 2019 - 22:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2018
Takže motory, co jsou za výlukou jsou všechny schopné jízdy na kopec?
Středa, 28. srpna 2019 - 10:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2010
Od září končí vlaky směr Tanvald od železného Brodu v železnem brode a navazuje na to výluka Tanvald ➡️ Kořenov.... Takže na zakončení sezóny bude jezdit se ve směru Kořenov ➡️Harrachov a zpět.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Středa, 28. srpna 2019 - 15:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2010
Nevi prosim nekdo, ktera vyhybka v Korenove bude opravovana na podzim? Plus jake prace nyni probihaji u harrachovskeho zhlavi / byvaleho pruskeho celniho uradu?
Středa, 28. srpna 2019 - 15:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 1-2005
Dan1977 - Výhybka č. 13.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Středa, 28. srpna 2019 - 18:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2010
Wool - bezva, diky, a to je ktera prosim? [happy]
Středa, 28. srpna 2019 - 18:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19932
Registrován: 5-2002
D1977: a to je ktera prosim?
Ta nejharrachovštější.
Pikehead
Středa, 28. srpna 2019 - 20:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5424
Registrován: 3-2007
A nemohla by se opravit rovnou se samovratem?
Středa, 28. srpna 2019 - 20:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 1-2005
Pikehead - Důvod? Koncept GVD je z hlediska dopraven, v nichž se pravidelně křižuje, natolik stabilizovaný, že nelze očekávat v blízké budoucnosti zavedení pravidelného křižování v Kořenově, nehledě na to, že samovrat souvisí s další infrastrukturou včetně napájení EOV aj.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 10:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 5-2010


Hajnej - diky!

Nova vyhybka uz je skoro ready
Sobota, 31. srpna 2019 - 21:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 7-2012
Zdravím bude se 28.9.2019 konat Zubačka i když nejezdí vlaky díky
Neděle, 01. září 2019 - 08:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2017
Bude, i když ne v plném rozsahu (nepojedou samozřejmě vlaky z Kořenova do Tanvaldu a opačně). Sledujte www.zubacka.cz.
Neděle, 01. září 2019 - 13:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 7-2012
KPURPNPM děkuji
Neděle, 01. září 2019 - 16:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2017
no nevím, na www.zubacka.cz se dozvím, že

Sobota 28. září 2019 – Bramborové ukončení sezóny na Zubačce
Vozidla: motorová ozubnicová lokomotiva T426.0, motorový vůz M240.056, vozy Balm, Balm Bistro

Jízdní řád

vlak 25482 25482 25490 25492 25484 25494 25484 25486

Tanvald 10:32 13:43 17:40
Desná 10:39 13:50 17:44
Dolní Polubný 10:50 14:17 17:49
Kořenov 11:08 14:35 17:59
Kořenov 12:15 13:15 14:15 15:15 16:07
Harrachov 12:25 13:25 14:25 15:25 16:16

Změna programu vyhrazena!
Neděle, 01. září 2019 - 19:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 8-2010
"Zubačka" dne 28.9.2019 dle výluky, jak jsem se dozvěděl, na akci "Zubačky", má se jezdit jen
z Kořenova - do Harrachova a zpět. (Tanvald - Kořenov a zpět nikoliv).
Odbornici ze spolku Zubačky, podají více informací.

Jinak přeprava místo vlaků na trati 036, 035, 034 NAD Busy od 2.9. do 31.10.2019 dle
"Výlukového jízdního řádu" - viz dle "Omezení provozu". Raději se předem informujte.
Pavel_vlček
Úterý, 03. září 2019 - 21:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 3-2005
Na Zubačce se v sobotu 28. září určitě bude jezdit mezi Kořenovem a Harrachovem. Jestli budou jezdit vlaky mezi Kořenovem a Dolní Polubným ještě nebylo rozhodnuto. Sledujte webové stránky zubacka.cz [happy]
Dandiouse
Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2009
Tímto bych se chtěl zeptat, na které výluce bude nasazen tento kolejový jeřáb sovětského původu?
Fotky jsou ryze dokumentační. Jeřáb stojí odstavený u šturcu v Tanvaldě.


Čtvrtek, 05. září 2019 - 20:53:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 1-2005
Vzhledem k tomu, že držitelem je obch. spol. N+N - Konstrukce a dopravní stavby Litoměřice, s.r.o., jež současně spadá do konsorcia ŽeBroTa, kdy společnosti v tomto konsorciu realizují stavební práce v rámci opravy tratě Železný Brod - Tanvald, tak se odpověď sama nabízí.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pátek, 27. září 2019 - 23:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 1-2005
Ke 14. 10. t. r. by měla být zahájena revitalizace staniční budovy žst. Szklarska Poręba Górna za bratru cca 120 mil. Kč.
Současně vypukla výstavba Dolnośląskiego Centrum Sportu v Jakuszycích, součástí bude i nástupiště nově zřízené (pravděpodobně přesunuté) železniční zastávky; v současnosti probíhají rozhovory mezi Dolnoslezským vojvodstvím a provozovatelem drážní dopravy Koleje Dolnośląskie S.A. stran zavedení přímých spojů z Vratislavi do Jakuszyc (jasně, plno neznámých včetně financí, způsobu organizování drážní dopravy apod., nadto je před volbami do Sejmu), KD projevily zájem o hybridní 36WEh z NEWAG S.A. (předseda UTK zatím tento typ neschválil, ale procedura údajně běží), jež by byly zamýšleny i pro tento úsek (i toto visí ve vzduchu, protože otázka schopnosti financovat pořízení vozidel s využitím dotace).
Samozřejmě zatím se jedná o sliby a řeči (tak jako se roky slibuje DOZ na dané trati, resp. ze Schreiberhau do kotliny), na druhé straně diskuse na téma odstranění přestupu v Szkl. Porębie Górnej nikdy neustaly a se zahájením výstavby sportovního centra zesílily.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Pikehead
Neděle, 29. září 2019 - 21:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5512
Registrován: 3-2007
Nevím, kde stálo v Jakobsthalu nádraží, ale současná zastávka je umístěná dost excentricky k současnému centru dění. Posunout ji blíž k hranici a zabezpečit oba přejezdy by asi nebylo od věci. A kdyby pár zlotůvek zbylo, tak bezstykovka taky není od věci.
Neděle, 29. září 2019 - 22:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9917
Registrován: 8-2012
Nádražní "budova" v Jakobsthalu stála víceméně přesně tam, kde stojí současná zastávka (resp. dnešní druhá kolej v Jakuszycích cca vymezuje prostor onoho nádraží).
Fotky máte např. zde:
http://zubacka.cz/images/0198/198-02.jpg
http://zubacka.cz/images/0202/202-25.jpg
http://zubacka.cz/images/0216/216-24.jpg
No a pak si Julian Gozdowski postavil "svoje" nástupiště u "Biegu Piastów", které bylo pěkné, kvalitní a funkční (zastavovaly u něj mimořádné vlaky, které se ještě v 90. letech podařilo vypravit), ale nebylo povolené a zkolaudované, takže mu ho při reko trati zbořili a zastávku vrátili na "nádraží". A teď zas holt bude všechno jinak [happy].
Na bezstykovku a bimbadla na přejezdy zapomeňte minimálně do doby případné elektrizace (a o ní je poslední dobou také ticho po pěšině). I eurodotační vodopád pomalu vysychá.
電車オタク
Pikehead
Úterý, 01. října 2019 - 08:10:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5517
Registrován: 3-2007
Díky za podrobnosti, historické fotky jsou super. [happy]

Elektrizace je trochu překvapujícící, aspoň v létě je to tam samý Čech a Poláků relativně málo. V zimě to nebylo jiné.
Úterý, 01. října 2019 - 13:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 5-2010
V zimě to tedy rozhodně je jiné, vlaky do Jakuszyc minimálně o víkendech jezdí z Polska úplně narvané - z každého vlaku vystupuje mnoho desítek běžkařů.
Pondělí, 07. října 2019 - 18:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2011
Co je to na 037 za paskvil? Ráno přijel os 6351 z Nové Města do Mníšku včas, protijedoucí os 6300 z Liberce taky, os z Liberce následně pokračoval do Raspenavy, ale os 6351 zůstal v Mníšku 30 min stát a do Liberce se vydal až spojenej s os 6303.
A koukám, že teď odpoledne tenhle model funguje dál...
Od pátku je nefunkční výhybka směr Liberec.
Pondělí, 07. října 2019 - 22:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2017
vypadlo ze skeneru - Bílý Potok pod Smrkem, květen 1998: