Diskuse » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 15. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Německo do 15. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 23. srpna 2019 - 20:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 4-2006
Nemá železnice v DE problém nalákat lidi z aut? Porovonal jsem si takovou (asi celkem běžnou) cestu z Řezna do Norimberku a vlak vychází tak 2x dráže, než 7,5 litru nafty, což by bez problému mělo tomu Passatu TDI-CR stačit na takouvouto cestu...

Samozřejmě se už vůbec nebavíme o variantě více lidí v autě...
Pátek, 23. srpna 2019 - 20:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2018
Kdyby měla železnice v CZ hradit všechny své skutečné náklady, tak by ten problém měla taky.
Pátek, 23. srpna 2019 - 20:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2018
Fricoolinek:
"Nemá železnice v DE problém nalákat lidi z aut? Porovonal jsem si takovou (asi celkem běžnou) cestu z Řezna do Norimberku a vlak vychází tak 2x dráže, než 7,5 litru nafty, což by bez problému mělo tomu Passatu TDI-CR stačit na takouvouto cestu...

Samozřejmě se už vůbec nebavíme o variantě více lidí v autě..."

A co amortizace, to Vám nic neříká?
Pátek, 23. srpna 2019 - 21:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2017
Amortizace jsou v podstatě utopené náklady (= náklady minulosti, nemající vliv na rozhodování). Ale k dotazu - studující mají obvykle dopravu s výraznou slevou či dokonce bezplatnou v dané spolkové zemi, důchodci mají také slevu. Pendleři mají výrazně levnější časové jízdenky. Ostatní jedou vlakem jen pokud je výrazně rychlejší než auto (což na řadě tras je splněno) či pokud se jedná o služební cestu hrazenou firmou. A pak ještě zbývá určitá, ale ne zase tak velká, skupina, která z nějakých důvodů nemá auto nebo ho nemůže řídit. Ostatní, nesplňující uvedené charakteristiky, zpravidla o cestě vlakem neuvažují - takto by Vám odpověděl "normální" Němec. Ale je fakt, že ty vyjmenované skupiny ty vlaky zpravidla dokážou docela dostatečně naplnit.
Neděle, 08. září 2019 - 15:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 6-2019
Bacha na automaty DB. Teď jsem je zase po delší době potřeboval a nebyl spokojený...[angry]
Dopředu zjištěna na webu DB cena jízdného Leipzig-Halle Flughafen - Klingenthal za 22,- euro (Regio 120plus Ticket).
OK, beru, zběžně pročtu podmínky (prostě jednosměrná jízdenka, koupená na spojení regionálkou s jedním přestupem). FIP neplatí, cenu beru, o 3 eura levnější než Sachsen-Ticket Single. Nekoupil jsem to dopředu přes net, s tím, že z letiště to přece půjde z automatu. Jo, chyba lávky!
V pátek odpoledne u automatů nával (celé dva a tři na dvou nástupištích), takže první spoj mi ujel, a když se jsem dostal na řadu, tak uvedená cena "šedá", tedy neaktivní a v nabídce byly jen jízdenky od 42,- euro výše! Podotýkám, že SachsenTicket to na zadanou relaci nenabízelo vůbec! Takže jsem se šel projít a promyslet, zda se to vůbec vyplatí za těch 42 nebo má cenu zkoušet jedničku, jiné relace apod. No, za chvíli mi došlo, že musím prostě zadat napřímo nákup Sachsenticketu za 25,- euro - a to samozřejmě lze.

Tedy, ne že bych si kvůli 3 eurům šel vrtat koleno, ale celý ten systém je poněkud zvláštní v tom, že automaticky nenabídne nejlevnější jízdenku a to i na poměrně jednoduchou relaci - 2 dopravci, jen 2. tř., jen jeden přestup, jen jedna spolková země...Divné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 09. září 2019 - 20:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 3-2006
No a nepsalo to nějaké podrobnosti, proč to nejde? Teď je v módě u DB řešit přeplněnost, takže ti prostě na nějaké spojení jízdenku neprodaj a hotovo.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 09. září 2019 - 20:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 6-2019
Ne. Jen tabulka s výpisem asi 5 - 7 možností, které se ještě dělily na dvě ceny - neaktivní za 22,- a aktivní ke koupi od nějakých 40,- nebo spíš 42,- euro. Těch 42,- to snad ani přitom nemůže normálně stát, vždyť to není až tak daleko.
IMHO tam mají nějaký omezení na páteční odpolední špičky nebo něco podobného.
Ale spíš než to mi vadí, že to aktivně nenabízí ani neukazuje SachsenTicket, přestože ten je právě v takovém případě nejvýhodnější. Když to náhodný cestující neví, tak mu nezbyde než zacálovat těch 42 euro a to je asi taky cílem.
Přeplněnost u RE Halle - Zwickau? Přeplněný nebyl, normálně jsme seděli. Jo a nešlo to ani na pozdější spojení (jsou ještě asi 2, akorát se hodinu čeká v Kraslicích).
Mít více času, tak si pohraju s kombinacemi jedičky do Zwickau a dále dvojky do Klingenthalu, ale potřeboval jsem odjet už v 15:25 a být brzy doma (to byl také smysl celé neobvyklé cesty Kyjev - Lipsko - Klingenthal - ČR: časově a cenově to bylo nejvýhodnější).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 17. září 2019 - 08:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2015
Pár záběrů z nádraží v Goeppingenu - Maerklin days - 14. - 15.9.2019. JV


Úterý, 17. září 2019 - 08:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 4-2015


Úterý, 17. září 2019 - 08:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2015

Úterý, 17. září 2019 - 17:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 11-2005
Vorech: díky moc za fotky. Zajímavá akce. Snad jen trochu škoda toho výlučného zaměření a lokomotivy. Třeba na 6. fotce v 1. příspěvku by mě zajímala i souprava. Na 1. fotce v 2. příspěvku je pravidelný, nebo zvláštní vlak? Soupravu Silberlingů s nejnovějším Traxxem jsem už někdy viděl odstavenou, ale nevím, jestli to ještě jezdí (případně odkud kam).

(A taky trochu zapracuj na zmenšování fotek, efekt "zubatých trolejí" (a nejen jich) kazí vizuální dojem.)
Úterý, 17. září 2019 - 19:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 4-2015
Ty fotky mám samozřejmě také, v rámci možností, bylo tam tolik lidí a jiných vlaků (které to zakrývaly), že to celé nešlo vyfotit. Bylo to za plného provozu, takže dost často tam projely nákladní vlaky nebo ICE tak cca 100km/h, takže bylo nutné dávat velký pozor. Někdy jsme celá skupina šílenců běhali z nástupiště na nástupiště, abychom to vůbec stihnuli, než to odjelo. Někdy si nešlo moc vybírat, buď to bude tak, anebo to nebude.
Ten Traxx je pravidelná linka mezi Stuttgartem a myslím Ulmem, ale to si nejsem jistý. Jelo to tam několikrát za den tam a zpět.
Fotky zmenšuji na XnView, zatím mě nic jiného nenapadlo, pokud bys měl jiné řešení, zajímalo by mě to. Jinak originály mají dráty rovné (cca 6000x4000).
JV
Středa, 18. září 2019 - 07:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 11-2007
ad Vorech. Ta BR111 byla vyjímka nebo tam jezdí běžně?
Středa, 18. září 2019 - 08:48:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2015
Jezdí běžně Stuttgart - Ulm a zpět. JV
Středa, 18. září 2019 - 09:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 11-2007
dík
Neděle, 22. září 2019 - 00:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 8-2009
Copak mají za problém na VRT Erfurt - Norimberk? Asi před hodinou jsem pobral v rádiu něco o 70 metrech snad kabelu?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 22. září 2019 - 07:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2018
SFS Bamberg-Erfurt byla uzavřena a vlaky jezdily odklonem přes Schweinfurt.
Pondělí, 23. září 2019 - 17:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 6-2003
Byl požár u trati, co i poškodil kabely.
Úterý, 24. září 2019 - 12:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5649
Registrován: 12-2004
https://zdopravy.cz/transdev-zajima-byznys-arrivy-v-cesku-prevezm e-vlaky-v-sasku-po-padle-stadtebahn-34769/
Sobota, 28. září 2019 - 17:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 8-2009
Tak jsem zaslechl na SWR, že kvůli problémům s tepelnou roztažností se na VRT-kách budou natírat glajzy na bílo[kecal]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Sobota, 28. září 2019 - 18:59:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8986
Registrován: 5-2002
To není nic nového.

Dělalo se i u nás i za socíku.
Mladějov
Sobota, 28. září 2019 - 19:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14112
Registrován: 3-2007
Tak tak. A zcela ekologicky - vápnem.
Viděno i např. v Itálii.

Všechno už tady bylo [wink]
Neděle, 29. září 2019 - 17:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5982
Registrován: 5-2010
Včerejší retro z Elbtalu v podobě "Trabi" 243 005 v čele zvláštního vlaku, Erfurt-Bad Schandau-Erfurt.
Úterý, 01. října 2019 - 10:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4132
Registrován: 9-2007
Lužický Dampflok Club zveřejnil plány na rok 2020. Dovolím si upozornit na pár velmi zajímavých akcí:

- 15.2.2020 výlet Cottbus - Dresden - Holzhau (nedaleko českých hranic)
- 28.3.2020 výlet Cottbus - Dresden - Praha (s loko řady DR 118 na území Česka)
- 2.5.2020 výlet Leipzig/Dresden - Cottbus - Wolsztyn (letošní jízda byla přes nepoužívaný hraniční přechod Guben/Gubin)
- 13.6.2020 výlet Cottbus - Horka? - Wrocław - Opole, spolu s projížďkou soupravou SM30-507 a několika vozy Donnerbüchse do Głuchołaz
- 4.7.2020 výlet na Rujánu (zajímavá je cesta zpět, neb je přes noc)
- 5.9.2020 spolu s OSEF v trase Cottbus - Dresden - Görlitz - Jelenia Góra, spolu s projížďkou soupravou SM30-507 a několika vozy Donnerbüchse do Wojcieszówa; do Löbau s loko DR 132
- 17.10.2020 Cottbus - Dresden - Zittau - Liberec - Frýdlant v Čechách; do Bischofswerdy s loko DR 132; s fotojízdou do Nového Města pod Smrkem s českou 310.0314
- 5.12.2020 opět výlet Cottbus - Dresden - Praha

Zajímavé je i to, že spolek krom mnoha Rekowagenů vlastní i nějaká Áčka, proto může být zajímavá i ta jízda skrz celé bývalé Východní Německo přes noc.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 04:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 5-2009
Tak takto vypadá obsazenost vlaku, který bude od prosince bez náhrady zrušen... Díky DB!

+++ png +++ 318527 +++ +++

(Příspěvek byl editován uživatelem Klavirista.)
Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:26:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4137
Registrován: 9-2007
Já jsem jel 258 zrovna před pár dny a přes hranici byly všechny tři vozy obsazeny alespoň třemi lidmi v kupé, schválně jsem si to prošel. Holt DB, kdyby byla nějaká vnitrolinka u nás vytížená stejně tak, jako EC Praha - Dresden - Berlin, tak to jezdí minimálně v půlhodině... [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 8-2017
Ad Klavirista: ano bude zrusen a nahrazen primym spojem az do Berlina. To bude teda mega zhorseni pro kastanstvo.

Nehlede na to, ze obsazenost pred statnim svatkem taky uplne nevypovida o obsazenosti behem celeho roku...

Jeste nezapomente napsat, jak je hrozne, ze je mezi Berlinem a Drazdany jen 2h-takt.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 7-2017
Nocni spoje: Nebude nahrazen, podívejte se do návrhu grafikonu, kdy ten vlak pojede (jestli myslíte railjet Graz - Berlin). IC nahradí jen Dresden - Berlin, což zas tolik neřeší, pořád chybí Děčín - Dreseden. [crazy][ko]
Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2017
Vlak v useku Graz-Berlin nejede v useku Decin-Dresden nebo co se tim snazite rict?
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 7-2017
Nocni_spoje: Jede od května. Mezitím co? [crazy]
A:
Jak vlak, který pojede do Prahy v 8h ráno z Drážďan, nahradí vlak, který dnes jezdí v 7 ráno? Náhrada 1:1 to určitě není.

Jak vlak, který z Prahy o hodinu dříve, nahradí zrušený vlak? V součtu to znamená o 2 hodiny míň v Praze pro lidi, co jedou na otočku, což může znamenat, že vlakem nepojede vůbec. Chybí spojení alá Vídeň, poslední vlak aspoň v 19h.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:34:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 8-2017
Aha, takze z
Klavirista:
" bez náhrady zrušen... Díky DB!
"

je
Tantin27:
" Náhrada 1:1 to určitě není.
"
to uz je trochu lepsi. Kazdopadne je primy vlak do Berlina zlepseni pro velkou cast cestujicich. Chimera jednodennich navstevniku Prahy z Lipska (Drazdan), kteri ted neprijedou je proste nesmysl. Takovych cestujicich je drtiva mensina.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 7-2017
Nocni_spoje: Jde i o Berlin, dnes se dá s přestupem do Berlina dojet o hodinu později z Prahy, než dnes. A jednodenní cesty Praha - Berlin (nebo opačně) mi tak mimo nepřijdou, jen holt jsou dnes po D8.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 6-2019
Jo, akorát bohužel ty spoje po D8 už nestaví v Ústí, takže je to pro obyvatele Ústeckého kraje a přilehlých regionů hodně nepraktické.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 03. října 2019 - 15:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2017
Ad Tantin: akorat, ze ten prestup spoustu lidi odradi (+jede dele).
Tantin27:
" A jednodenní cesty Praha - Berlin (nebo opačně) mi tak mimo nepřijdou, jen holt jsou dnes po D8."

Vam mozna ne, ale vetsine lidi ano, abyste z Berlina vyuzil 258/259, tak musite vyjet z Berlina ve 4:28 (tzn. stavat pred 4:00) a vratite se v 23:35 (tzn. domu po pulnoci). Prime spojeni po 6:00 z Berlina s prijezdem kolem 22:00 bude urcite vic vyuzivano (i kdyz budete mit v Praze misto 9 hodin "jen" 7).
Nesni
Čtvrtek, 03. října 2019 - 21:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 6-2014
Drak_ze_skalky:
"retro z Elbtalu v podobě "Trabi" 243 005 v čele zvláštního vlaku"
Mohl byste zveřejnit i barevnou fotku, případně i nějaké další této soupravy, pokud máte? Díky.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 22:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5992
Registrován: 5-2010
Tady v barvě, ale bohužel zrovna nesvítilo.Do Bádu to jelo v čele s 01 1519, strkala 243 005.Zpět 243 005 v čele a strkala 01 1519.Tu 01 nemám, protože jsem akorát dorazil z nákupu z Dresden.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 22:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5993
Registrován: 5-2010
Tady totožný vlak co jsem fotil v roce 2017
Pátek, 04. října 2019 - 12:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2019
Dovoluji si dva dotazy ohledně Muskauer Eisenbahn:
1. Platí zde pořád Euro-Nisa tiket bez doplatku? Na jejich webu jsem nic nenašel, tak předjímám, že ano, ale obecně se tam o tom nepíše nic, tak abych nebyl zaskočen (podle vzoru doplatku na žitavských).
2. Rád bych 19.10. projel úsek Weisswasser - Schwerer Berg, ale nemůžu nikde najít časový údaj o jízdě, jen že se jede a cenu. Nejel to už někdo v některém z předchozích termínů? Jestli se jede aspoň orientačně - ráno/poledne/odpolede apod.
Díky.
Sobota, 05. října 2019 - 10:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 6-2003
1. Euro-Nisa platí jenom na tratích do Bad Muskau a Kromlau, do Schwerer Berg stojí zpáteční jízdenka pro dospělého 15 € : https://www.waldeisenbahn.de/de/ausflugsziel/fahrpreise
https://www.zvon.de/de/Guenstig-durch-die-Region/
2. Jedou vlaky o 10 a 14 h : http://www.waldeisenbahn.de/de/archives/8268#more-8268
Pondělí, 07. října 2019 - 09:04:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 11-2007
Tantin27:Tak ono už se to tu řešilo a dokence to teď řešili na nějakém webu německého radia, tuším MDR. Prostě to vlakové spojení Dresden-Praha a zpět bude po změně totálně tragické. A ano, ten vlak sem viděl dost často v Ústí směr Děčín a byl dost našlapanej a to nevěřím ,že vše to vylezlo v Děčíně
Pondělí, 07. října 2019 - 12:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2019
Wxdf: díky moc! Tuhle stránku jsem nenašel, mea culpa.
Úterý, 08. října 2019 - 15:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 6-2019
Dotaz k Super Sparpreis Europa DB. Je nutné povinně využít všechny vlaky dálkové dopravy spojení, na které byla jízdenka zakoupena, nebo je možné při přestupu počkat a jet jiným spojem (v rámci platnosti jízdenky a v dané - stejné - relaci)?
Jde mi o to, že na spojení Cheb - Osnabrück mám sice dva možné noční přesuny za 29,- eur, ale s pozdním příjezdem až kolem deváté a desáté dopolední. Zato, když pojedu IC 478 Fr Süd - Hannover, tak přijedu už před osmou, nicméně se mi nedaří naroubovat jízdenku tak, aby v tím byl obsažen ten IC 478.
Ještě by to šlo Nightjetem pohodlněji, ale to zjevně nelze koupit.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Komis
Úterý, 08. října 2019 - 15:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 2-2019
Podle toho, co píše bahn.de, tak nemůžete:

Mit dem Super Sparpreis können Sie nur auf der gebuchten Verbindung reisen. Die Angebote werden innerhalb Deutschlands im ICE IC/EC und im IC Bus (reservierungspflichtig) angeboten. Züge des Nahverkehrs (z.B. RE, RB, IRE oder S-Bahn sowie Züge nichtbundeseigener Eisenbahnen) können Sie für die Anreise zum Bahnhof und Weiterreise zum Zielort nutzen, wenn Sie diese mitgebucht haben.

V případě zpoždění nad 20 minut můžete použít následný nepovinně místenkový vlak.
Úterý, 08. října 2019 - 15:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 6-2019
Jo, tak to jsem pochopil stejně. Znamená to tedy, že "povinné" jsou všechny dálkové vlaky (rozdíl oproti VJE ČD).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Nesni
Úterý, 08. října 2019 - 15:40:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 6-2014
Mně to najde docela přijatelné spojení Cheb 17:36 - Osnabrück 7:12. Čtyři přestupy s poměrně rozumnou rezervou (37 - 78 minut), vlaky 5290, 524, 2020, 89963, 20354. Moc se nevyspíte (nejdelší úsek 23:22 - 3:50), ale s tím patrně počítáte. Nastavil jsem nejkratší dobu na přestup 20 minut, jinak jsem nic neměnil.
Úterý, 08. října 2019 - 15:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 6-2019
Ten nestíhám, v 18:00 končím v práci, čili musím až posledním Sp/RE v 19:36. Těch kombinací je hodně, ještě zkouším Flixbusy...
Nightjet cenově není výhodný, vypadá to na kombinaci VJE ČD Cheb - Frankfurt za 500,- + FRA - Osnabrück via Hannover za 29,9.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Komis
Úterý, 08. října 2019 - 17:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 2-2019
Pokud chcete nějakým vlakem cestovat, musíte ho do té jízdenky "naroubovat", jak jste sám napsal, abyste ho mohl použít. Je evidentní, že to nepůjde pro libovolný vlak, který by se Vám hodil.
Úterý, 08. října 2019 - 17:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 6-2019
IMHO to jde pro libovolný IC, akorát už to na složitější přestupy algoritmus nepojme. Ale např. z Hanau už to lze a tam nakombinovat s VJE. Nakonec pojedu VJE ČD do FRA (pětikilo) a Flix FRA - Osnabrück za další pětikilo. Dalo by se to i za cca 1300 Kč VJE ČD + SSE DB, ale nevěřím na včasnost IC Berlin - Amstr, bude rozvýlukováno a tak to tam asi dojede stejně jako autobus.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 08. října 2019 - 23:17:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 1-2004
Ahmad: Tak pozdravujte IBSE [happy]
Pátek, 11. října 2019 - 18:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 5-2009
Nejprve sorry, že se mi nepodařilo uploadovat obrázek. Nyní napraveno.

Noční spoje: Máte samozřejmě pravdu, že reprezentativní obsazenost v den státního svátku není. Nicméně mě překvapilo kompletní zamístenkování i v úseku Lipsko - Drážďany.

Jinak jste fakt mimo. Slovíčkaření o ničem, ale dobře. Takže zaprvé ten Váš Railjet do května prostě nepojede. Takže pět měsíců absolutně bez náhrady.

A zadruhé, Vy asi nechápete, že poslední vlak v 18:30 je strašně BRZO. Takže pokud nepojede jiný vlak v 18:30, tak je bez náhrady zrušen. Na vlak v 18:30 je potřeba z Prahy si vzít dovolenou. Vlakem z Drážďan v 8 může zase být pozdě. Podívejte se, kolik potom z Prahy ještě jede Flixbusů...

A že je 2 h takt z Drážďan do Berlína, víme. Že se to za dva měsíce zahustí, to taky víme.
Stejně ale nechápu, když na šotofóru dokladuji, že zrušený vlak jezdí používaný, a že by tedy neměl být rušen, proč Vám to vadí?
Pátek, 11. října 2019 - 19:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2017
Ad Klavirista: mne nevadi nejaky vase dokladovani, ze den pred statnim svatkem jede vlak plny, ale ze pisete nesmysly o tom, ze vlak bude bez nahrady zrusen i kdyz to tak neni.

Zkusil jste se zamyslet, proc je tam asi ta casova dira mezi zmenou JR a 4.5.?
On to nedela nikdo jen tak z pleziru... Ony jsou totiz do 3.5. v Drazdanech vyluky a ta upravena trasa se tam neprocpe. Provozovat do te doby EC 258/259 v soucasne poloze taky nejde, protoze se zahustuje takt mezi Prahou a Decinem a souprava z EC 258/259 se musi otocit do Prahy.
Slovickareni o nicem tu predvadite vy aniz byste se snazil trochu zamyslet (kdyz uz o tom nemate potuchy)...

Klavirista:
"A zadruhé, Vy asi nechápete, že poslední vlak v 18:30 je strašně BRZO. Takže pokud nepojede jiný vlak v 18:30, tak je bez náhrady zrušen. Na vlak v 18:30 je potřeba z Prahy si vzít dovolenou. Vlakem z Drážďan v 8 může zase být pozdě. Podívejte se, kolik potom z Prahy ještě jede Flixbusů...
"

Posledni vlak v 18:30 na mezinarodni lince o dobe jizdy 4-5 hodin NENI strasne brzo, zkuste se podivat na podobne relace v CR ci zahranici. Proc je nutne si na vlak v 18:30 z Prahy brat dovolenou?
Flixbus ma kapacitu 70 mist, vlak 286 - ale to byste mohl vedet, kdyz jste expert.
Pátek, 11. října 2019 - 20:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2017
Jeste jedna vec obsazenost useku Lipsko-Drazdany nema nic spolecneho s tim, jestli se vyplati jet az do Prahy. Jen pro vas klid mezi Lipskem a Drazdany pojede v teto casove poloze jiny vlak...[masinka]
Pondělí, 14. října 2019 - 08:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 6-2019
Canfranc: Byl jsem spokojen:


doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 14. října 2019 - 13:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 11-2007
ad Klavirista: Naprostej souhlas.[ok]Nocni spoje je jen věčnej kverulant[crazy]
Bohužel při zrušení mají máslo na hlavě DB. Jen je škoda, že to ČD nezkusily aspoň do Drážďan na vlastní riziko nebo víc zatlačit na DB[sad]
Pondělí, 14. října 2019 - 14:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10064
Registrován: 8-2012
ČD nezkusily aspoň do Drážďan na vlastní riziko
Tam není žádné riziko. To je provar naprosto stoprocentně [happy]
電車オタク
Pondělí, 14. října 2019 - 18:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 8-2017
Dj_tiësto:
"ad Klavirista: Naprostej souhlas.[ok]Nocni spoje je jen věčnej kverulant[crazy]
Bohužel při zrušení mají máslo na hlavě DB. Jen je škoda, že to ČD nezkusily aspoň do Drážďan na vlastní riziko nebo víc zatlačit na DB[sad]"

Jasne, ze maji DB maslo na hlave a CD vubec nepotrebujou otocit soupravu zpatky na Prahu. Argumenty jsou jenom paralerni realita stvorena kverulantem. Hlavne bylo ublizeno draham a sotousum hajicim zajmy jednodennich vyletniku z Lipska a to staci aby Klavirista s Testem povstali na obranu nebohe ublizovane drahy. Kazdopadne tedka prijde pan Nebesky s jeho uzasnou strategii a konecne to DB natre a bude jezdit na vlastni riziko do Drazdan...
Úterý, 15. října 2019 - 09:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 11-2007
ad Nocni_spoje: nic jiného než urážky se z tohoto nicku čekat nedají[proud]
Úterý, 15. října 2019 - 09:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 11-2007
ad Klavirista: Navíc když se člověk podívá na předrevoluční jízdní řád s tristní jízdní dobou ale daleko lepší nabídkou spojů a rovná to se současným stavem po drahé rekonstrukci tak je to k[sad][sad]
Prostě jednodenní výlety němců do Prahy už vlakem uskutečnit nepůjde. U Flixe se radují[happy]
Úterý, 15. října 2019 - 09:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 9-2003
Těsto: Ve kterém že to předrevolučním jízdním řádu byla daleko lepší nabídka spojů? A nebylo to třeba taky tím, že benzín byl v DDR na talóny, i těch aut bylo méně, D8 nebyla, takže možnosti výletu do DDR byly mnohem omezenější a konvergovaly k tomu vlaku?

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)
NOBLE BRICKS
Úterý, 15. října 2019 - 10:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 11-2007
Nebyla D8 ale ty jízdní doby vlaky byly hrozný+dlouhej pobyt v Děčíně, malá možnost pašování. Do DDR se jezdilo hlavně na nákupy, no to vlastně asi i zůstalo jen to není DDR[proud]