Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 02. října 2019 - 09:16:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 12-2007
Pomocť by mohlo aj toto:

Zdroj: http://gp.sazp.sk/sk/map

Statré letecké snímky momentálne nejdú: http://mapy.tuzvo.sk/HOFM/, ale tam by to tiež bolo krásne vidieť...
Středa, 02. října 2019 - 09:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 1-2013
Tratovak: MOC děkuji! To je ono, tam jsou krásně vidět polohy zastávek [ok]
Středa, 02. října 2019 - 22:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7100
Registrován: 12-2011
Výlet do Makova. V Čadci zrovna byla napěťovka a tak se v této nezmodernizované stanici sešly Bardotka s albánsky vypadajícím Hektorem, který následně odvezl osobní vlak. Jen zmodernizovaný ŽOSkules to trochu pokazil. Do Makova jsem vlakmo naštěstí dojel. Ten týden jezdila NAD hodně často, někdy jel autobus Turzovka - Makov, někdy celou cestu už z Čadce. Zrovna byl týden mobility, tak na Os a REX platila 50% SLEVA. V pokladně jsem ale jízdenku dostal z popky místo z počítače, který to možná neuměl prodat. Na odjezdu osobní vlak zpožděn o nějakých 20 minut. Stačí jet pár kilometrů za hranice hned se člověk cítí jako v pure devadesátkách [happy] Jen tu chyběla nějaká 460 s Bobinou na jednom konci.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9045
Registrován: 5-2007
intelpetr: Čadca bola zmodernizovaná. Ale ako jedna z prvých, tak to už tak ani moc nevyzerá.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2019
Když pure, tak pure, pane kolego...[wink]:



(nejsou to ovšem 90´, ale leden 2003)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Sobota, 05. října 2019 - 11:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/zrIyqX70eW8

Poslední část našeho výletu na Slovensko a do Maďarska.
Prcekzlipy
Sobota, 05. října 2019 - 15:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 11-2007
Nemáte prosím někdo plánek bývalého depa v Tisovci?
Vagonet
Sobota, 05. října 2019 - 17:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 7-2017
Rapovce L.P. 2019



Neděle, 06. října 2019 - 19:06:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 8-2015
Tatranské úzkokolejky 5.10.2019: https://www.youtube.com/watch?v=-svANh29SKc
Pondělí, 07. října 2019 - 01:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2017
Nějak mi nejde do hlavy trať 140. Jedná se o hlavní trať, hlavní tratí byla i dříve, a ve stanicích zabezpečovací zařízení jak na nějaké lokálce. Divím se, že v minulosti, když ještě peníze do slovenských železnic se investovaly, s tím nikdo neměl potřebu něco udělat? Fakt mě nenapadá v ČR trať, která by byla hlavní a současně se všechny její stanice projížděly 40.
Pondělí, 07. října 2019 - 06:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9804
Registrován: 4-2003
ffff:Nějak mi nejde do hlavy trať 140. Jedná se o hlavní trať, hlavní tratí byla i dříve, a ve stanicích zabezpečovací zařízení jak na nějaké lokálce. Divím se, že v minulosti, když ještě peníze do slovenských železnic se investovaly, s tím nikdo neměl potřebu něco udělat? Fakt mě nenapadá v ČR trať, která by byla hlavní a současně se všechny její stanice projížděly 40.

Československo zaniklo na konci roku 1992 a 1. 1. 1993 byla v ČR i SR železniční síť zhruba stejném stavu, na Slovensku ale spíše v lepším stavu. Jenže pak se do železniční sítě v ČR začalo mohutně investovat Koridory plus opravy mnohých tratí, investice do zabezpečovacího zařízení,...), kdežto na Slovensku se nedělo krom investic do trati Bratislava - Žilina - Čadca nic. Tedy krom velké investice do trati Čadca - Skalité a o mnoho později i do trati Bratislava - Komárno. Proto se dnes už dá obecně říci, že běžná slovenská trať nemá odpovídající ekvivalent v ČR jak co do technického stavu, tak i do vybavení zabezpečovacím zařízením... Jistě, výjimky se najdou - například Kladno a trať do Prahy [biggrin].
Pondělí, 07. října 2019 - 06:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 12-2007
na Slovensku ale spíše v lepším stavu
Čítali sme slovo znalca.
Amen!
Pondělí, 07. října 2019 - 07:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9806
Registrován: 4-2003
Tratovak:Čítali sme slovo znalca.
Amen!



Národovectví stranou, ale penízky se za éry Československa nerozdělovaly podle poměru, který by odpovídal velikosti, počtu obyvatel či délce tratí. Nakonec to, že tratě na Slovensku jakž takž drží dodnes, muselo něco způsobit a rozhodně to nebyla přemíra údržby po roce 1993...
Pondělí, 07. října 2019 - 07:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 12-2007
rozhodně to nebyla přemíra údržby po roce 1993...
To ovšem nik nespochybňuje.
Ešto to ale neznamená, že 1.1.1993 bola železničná sieť na SVK skor v lepšom stave.

Nehladiac na to, že o investíciach na ŽSR máte brilantný prehľad…
(na Slovensku se nedělo krom investic do trati Bratislava - Žilina - Čadca nic. Tedy krom velké investice do trati Čadca - Skalité a o mnoho později i do trati Bratislava - Komárno.)

(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Pondělí, 07. října 2019 - 20:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7107
Registrován: 12-2011
Na ty investice pomalu stačí prsty na rukách [biggrin]

Co se teda udělalo?
Elektrizace Zvolen - BB
Stanice Bratislava-Petržalka (odkaz)
Čadca - Skalité(gr)
Stanice Poprad - Tatry
Stanice Prešov
Stanice Bratislava-predmestie
Stanice Moldava nad Bodvou-mesto
Koridor Bratislava - Žilina (stále běží)
Mezistaniční úsek koridoru a stanice Kysucké nové Mesto - Krásno nad Kysucou
Nové nástupiště žst. Nové Zámky

To je teda od roku 93 výkon. Zbytek tratí je v pure devadesátkách dodnes.

Bratislava - Komárno je jen optimalizace než modernizace, to bych sem nepočítal. A výše zmiňovaná Čadca se sem taky nedá počítat díky své zastaralosti.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 07. října 2019 - 20:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2019
Tak chybí tam např. projekty nebo ETCS, to rozhodně nejsou drobné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 07. října 2019 - 21:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 12-2007
intelpetr: o niečo lepšie, ale tiež s medzerami.

Samozrejme, že sa toho na SVK urobil zlomok toho čo v CZ, samozrejme, že to tam stojí za [zadnice] atď, ... Ale dokonalí bratia česi, keď máte neutíchajúce nutkanie kopnúť si do SVK za každú cenu, tak to robte aspoň kvlaifikovane - keď chcete machrovať, tak by ste mali mať aspoň jedno krídlo...
Pondělí, 07. října 2019 - 21:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7110
Registrován: 12-2011
A to má být obhajoba špatného stavu tratí ŽSR?

Pokud jste ten kvalifikovaný, doplňte můj seznam. Ještě jsem si vzpomněl na terminál Lužianky.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 07. října 2019 - 21:51:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9807
Registrován: 4-2003
Tratovak:Samozrejme, že sa toho na SVK urobil zlomok toho čo v CZ, samozrejme, že to tam stojí za [zadnice] atď, ... Ale dokonalí bratia česi, keď máte neutíchajúce nutkanie kopnúť si do SVK za každú cenu, tak to robte aspoň kvlaifikovane - keď chcete machrovať, tak by ste mali mať aspoň jedno krídlo...


Jsem věděl, že národovecká nota musí zaznít a nutnost poukazování na gigantické množství nedostatků na Slovensku takto hloupě maskovat za kopání bratří Čechů [crazy].

Opravdu nemám radost, že slovenská železniční síť jde do kytek, ačkoliv by nemusela. Ovšem pro bratry Slováky je prostě tohle těžké strávit. Chápu to, ale je to stejně k ničemu...


o niečo lepšie, ale tiež s medzerami.

Je vidět, že ty mezery musíme zaplnit, aby byl klid: Elektrizace z Čani do Maďarska a z Prešova do Plavče. Obnova a elektrizace trati Petržalka - Kittsee.

Teď nevím přesnou dataci, ale mám za to, že i elektrizace trati z Levic do Zvolena je produkt devadesátých let. Ovšem zde se natáhl jen drát a na nic jiného se nesáhlo [crazy].

Třeba se ještě něco najde [wink].
Pondělí, 07. října 2019 - 23:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2017
K tym reko určite chýbajú stanice Košice, Michalovce, Trebišov, Trnava a ďalšie, takže toho bude viac. Teraz sa majú robiť nástupištia v Košiciach aj koľaje.
Tak v ČR sa peniaze lejú do železnice a diaľnice horšie ako v Ugande, na Slovensku sa postavilo viac diaľnic, zato sa menej dalo do železnice, ktora je podobná tým na Balkane.
Nemyslím, zeby bol dôvod si niečo vyčítať. Skôr by ma zaujímalo, kde tie prachy miznú, ked sa všade vozím v reinkarnáciach 810 idúcich sotva 40, ale jazdím na zlých tratiach.}
Úterý, 08. října 2019 - 00:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 7-2017
Velký_šéf: to by mi zajímalo, odkud kam v té ČR jezdíte…
Úterý, 08. října 2019 - 06:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9808
Registrován: 4-2003
Velky sef:K tym reko určite chýbajú stanice Košice, Michalovce, Trebišov, Trnava a ďalšie, takže toho bude viac.


Určitě ne Košice, Michalovce a Trebišov [crazy]. Nebo si snad někdo myslí, že nová budova v Michalovcích odstranila skákání z vlaku do bahna?!?

Trnava si dovolila ležet na koridoru mezi Bratislavou a Žilinou, takže ta už je tak nějak z podstaty věci zahrnuta [wink].
Úterý, 08. října 2019 - 06:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 12-2007
národovecká nota musí zaznít nutnost poukazování na gigantické množství nedostatků na Slovensku takto hloupě maskovat za kopání bratří Čechů

A to má být obhajoba špatného stavu tratí ŽSR?

Ja som ten posledný, čo by to obhajoval. Ale je rozdiel kritizovať a kritizovať. A to platí samozrejme aj na takých myslitelov ako je Velky sef...

Ale prečítajte si, aký výrok predchádzal tomuto všetkému.

Namachrovaný Pepík si proste zase raz potreboval kopnúť do severného balkánu, tak si kopol. A že argumentuje prisprosto? Nevadí. Keď sa náhodou nejaký připitomělý severobalkánec ozve, tak ho označíme za nacionalistu, vysvetlíme mu, severný balkán nemá aj tak nárok a pošleme ho do [zadnice]

Třeba se ještě něco najde
Veru nájde. Pri svojej dokonalosti si ale nájdite sami.
Pretože odpoveď je v skutočnosti irelevantná, nakoľko nech je to čokoľvek, vždy bude odpoveď v štýle:
"No jo, tak to zas není tak moc, stejně to je o ničem, takže jsem měl vlastně pravdu".
Úterý, 08. října 2019 - 16:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2017
Když zahrneme počty Slováků žijící v ČR, včetně premiéra AB do poměrů investic SŽDC vs. ŽSR, tak dojedme paritnímu číslu 2 : 1. [lol][lol][lol][lol]
Úterý, 08. října 2019 - 23:36:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 7-2017
Bram, Trnava sa rekonštruovala uz dvakrát a nebolo to v čase, keď tade šla reko 120. Trebišov ma vynovenú budovu aj normálny peron, Michalovce majú holt len tu budovu,ale aspon tam neprší ako v Prahe. V Košiciach uz je budova, koľaje aj nástupištia su na rade. Či bude niekedy aj zabezpecovacka, to ani srnky netušia
Středa, 09. října 2019 - 05:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9811
Registrován: 4-2003
Velky sef nepochopil, že mne jde o investice do infrastruktury vyjma nádražních budov. Tj. tratě samotné, kolejiště a nástupiště nádraží, zabezpečovací zařízení atd..

Nádražní budovy ne, protože to už je jiná kapitola, byť pro cestujícího je také důležitá...
Středa, 09. října 2019 - 16:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 7-2017
Tak Červený Dvor-Trebisov prešla úpravami tiez po povodniach 2010 a pisal si o investíciách, takže tam patria aj nádražni budovy. Paradoxne majú Košice budovu v lepšom stave nez BA Brno Ostrava alebo Praha
Středa, 09. října 2019 - 16:49:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 1-2013
Vážení kolegové,
od náhodných spolustolovníků ve Velkých Kapušanech jsem se doslechl, že se zvažuje výhledově zprovoznit pro osobní dopravu hraniční přechod SK/UA Maťovce - Pavlovo po širokém rozchodu (1435 mm tam fyzicky už neexistuje). Bylo to napsáno i v jakýchsi místních novinách. Ti místní chlapi nám nepřipadali jako pivní kecalové. Proto se dovoluji dotázat: víte o tom někdo něco bližšího nebo v těch novinách to byla jen novinářská kachna?
Středa, 09. října 2019 - 18:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10002
Registrován: 8-2012
Je to nejspíš zbožné přání, případně to někdo zmatlal dohromady s vlaky Košice-Mukačevo přes Čiernou pri Čope - severobalkánské železnice budou rády, že udrží osobní dopravu z Bánoviec do Veľkých Kapušian. Jako výhledově u piva jde ledacos, ale kdo, proč a pro koho by tam jezdil?
電車オタク
Středa, 09. října 2019 - 19:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7113
Registrován: 12-2011
Zrychlené vlaky Košice - Užhorod by měly určitě větší smysl než tahat bagety do Mukačeva a Čopu, kde je jen pár maďarů. Obě města nejsou zrovna malá a busů nejezdí málo, nějaké dopravní vztahy tam už dnes existují. Taky by to pomohlo ke sbližování Ukrajiny s EU. Tak a z jakých šotoušovin mě obviníte[pozor]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 09. října 2019 - 20:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 8-2017
Ovšem na to by bylo potřeba dotáhnout ŠRT na košické nádraží, což považuji v realitě Slovenska za poměrně nepravděpodobné. Na druhou stranu by to bylo asi podobně smysluplné, jako třeba dráty do Moldavy, takže má možná šanci.
Pikehead
Středa, 09. října 2019 - 20:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5531
Registrován: 3-2007
Tady v tlači ze začátku roku píšou, že na jaře se mělo rozběhnout výběrko a "s realizáciou by sa mohlo začať začiatkom roka 2020".

Nevíte o tom někdo něco? Je to reálné?
Středa, 09. října 2019 - 21:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 6-2019
Ovšem na to by bylo potřeba dotáhnout ŠRT na košické nádraží,
Nebylo.

Tak a z jakých šotoušovin mě obviníte[pozor]
Budete řešen! Jen co si téháčko šlehne...[biggrin]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 09. října 2019 - 21:29:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 12-2007
Je to reálné?
Koniec roka je termín dokedy sa má preskúmať, či je to správne naprojektované (po stránke koncepčnej). Tipujem, že sa bude projekt prerábať a teda realizácia v nedohľadne. Ale keby to aj bolo OK, tak stále nie sú všetky stavebné povolenia a súťaž zhotoviteľa je na ŽSR beh na dlhú trať. Teda opäť realizácia v nedohľadne. A to už tá stavba mala dávno bežať...

A niečo k tomu aj tu:
https://www.vlaky.net/diskusia/link/871988/

(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Středa, 09. října 2019 - 21:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10006
Registrován: 8-2012
Zrychlené vlaky Košice - Užhorod by měly určitě větší smysl
Zvlášť když bude nejdřív potřeba vyrazit dvacet kiláků opačným směrem do Hanisky... Né, dyk vlastně uděláme přestupní terminál Šišla Pižla, totiž Vyšná Myšľa.
Sice tam úplně chybí pozice "vyplatilo by se", ale aspoň je tu s šotofantasty sranda.
電車オタク
Středa, 09. října 2019 - 21:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2017
Se zavedením osobní dopravy na ŠRT se skutečně uvažuje (a opravdový bizár je že někteří kompetentní lidé tam chtěli i vnitrostátní spoje), ovšem není to na hlavním programu dne - teď je prioritním projektem prodloužení tratě do Rakouska. Zlepšení spojení s Ukrajinou by padlo vhod, no otázkou zůstáva kam by ty vlaky jezdily - do Trebišova který by sloužil jako přestupní stanice?

Pikehead: byly tam problémy ze strany města a výhrady měl také Úrad pre verejné obstarávanie. Teď už by mělo být všechno (více-méně) v pořádku a vyhlášení výběrka se plánuje ješte v tomto roce, ovšem dá se předpokládat že celý proces se protáhne kvůli odvoláním neuspěšných uchazečů a pod. Začátek prací v průbehu přištího roku proto čistě teoreticky je možný, ovšem spíš bych řekl že bude zázrak jestli se začne stavět alespoň v 2021.
Pikehead
Středa, 09. října 2019 - 22:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5534
Registrován: 3-2007
Aha. Já se už bál, že se s tím skanzenem něco udělá. [happy] Zbytečné obavy...
Středa, 09. října 2019 - 23:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 7-2017
No Žilina sa bude robiť určite, len tam mesto malo veľké oči, ze sa za peniaze postaví nová cesta a kadečo ďalšie.
Čtvrtek, 10. října 2019 - 07:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 12-2007
No Žilina sa bude robiť určite
Koľko na to vsadíš?
Ja ani cent...
Čas beží, fondy nepočkajú, iné všetko (nie je to jediná stavba, ktorá sa úspešne odsúva) nepoberú a štátny rozpočet sa na to vykašle...
Čtvrtek, 10. října 2019 - 07:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 12-2007
Teď už by mělo být všechno (více-méně) v pořádku
Ak je to pravda, tak aké sú závery tohoto tu?
https://www.crz.gov.sk//index.php?ID=3928976&l=sk
Čtvrtek, 10. října 2019 - 08:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10008
Registrován: 8-2012
Se zavedením osobní dopravy na ŠRT se skutečně uvažuje
S pilotovaným letem na Mars se taky uvažuje. To je tak nějak srovnatelná hladina úvah jako osobka na ŠRT v severobalkánských poměrech.
(Přičemž na ten Mars se poletí dřív.)
電車オタク
Čtvrtek, 10. října 2019 - 08:59:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 7-2017
Obecný dotaz: opravdu musí někteří diskutující urážet jiné státy a národy ? Třeba výrazem "severobalkánci" atd. ? I kritika se dá dělat slušně. Urážky jsou cesta do [zadnice]
P.S. Jsem Čech jak poleno, ale tohle mi prostě vadí.
Čtvrtek, 10. října 2019 - 09:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10011
Registrován: 8-2012
To není urážka národa, ale výstižný byť zjednodušený popis fungování (nejen, ale i) železnice v prostoru Horních Uher.
電車オタク
Čtvrtek, 10. října 2019 - 12:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 9-2003
ZFJ: Já jsem Slovák a neuráží mě to, protože to tak prostě je, tak se s tím srovnej a nesnaž se být hyperkorektní.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 10. října 2019 - 20:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2017
ZFJ napísal si to správne a rozumne..to že si niektorí potrebujú po tolkých rokoch ventilovať balkánske spôsoby sme si u pána T.H. zvykli , rovnako na rôznych Turčinoch Poničanoch ktorí si stále potrebujú dokazovať ako dobre urobili.....
Čtvrtek, 10. října 2019 - 23:43:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 7-2017
Tak TH alebo S499 nie su etalon práve najvyššej inteligencie, preto nemá zmysel to ani písať, keďže to nepochopia.
Tratovak, kopne sa určite, ale ze to bude do 5 rokov, na to by som prachy nedal.
Pátek, 11. října 2019 - 05:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9814
Registrován: 4-2003
Zámčan:ZFJ napísal si to správne a rozumne..

Nenapísal. Jde odvádění pozornosti od reálného problému...

Jelikož mnoho Slováků odešlo do Čech a nikoliv mnoho Čechů na Slovensko, tak i sami Slováci vědí, že na Slovensko je sice hezká země, ale že to tam také stojí za pendrek. Proto jsou ve velkém množství zde, ale povětšinou se setkávám s tím, že nejsou ochotni připustit debatu na téma, že je tam něco špatně. Je to Slovensko a jejich národovecké myšlení nepřipouští diskuse na téma, že tam něco není dobře, ačkoliv sami moc dobře vědí, že tam něco hodně skřípe. Viz třeba jinak rozumný diskutující Tratovak, který jakoukoliv kritiku od Čechů bere automaticky jako český útok na Slovensko. Jenže na SLovensku prostě balkánské poměry panují a o železniční dopravě to platí bohužel na sto procent [crazy].

Samozřejmě, snahou různých pitomců, jako je například hradní kořala, je probudit v lidech i u nás nízké pudy (národovectví, nesnášenlivost atd.) a zdá se, že se mu to celkem úspěšně daří. Bohužel, dodávám...
Pátek, 11. října 2019 - 06:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 12-2007
Jelikož mnoho Slováků odešlo do Čech a nikoliv mnoho Čechů na Slovensko, tak i sami Slováci vědí, že na Slovensko je sice hezká země, ale že to tam také stojí za pendrek. Proto jsou ve velkém množství zde
Pravda, a nie len v CZ, ale po celom svete...

ale povětšinou se setkávám s tím, že nejsou ochotni připustit debatu na téma, že je tam něco špatně. Je to Slovensko a jejich národovecké myšlení nepřipouští diskuse na téma, že tam něco není dobře, ačkoliv sami moc dobře vědí, že tam něco hodně skřípe.
To by ma teda zaujímalo, medzi kým sa to pohybujete.

Viz třeba jinak rozumný diskutující Tratovak, který jakoukoliv kritiku od Čechů bere automaticky jako český útok na Slovensko.
Pozri naprílkad taký Bram, ktorý miesto toho, aby si priznal, že trepe kraviny, si radšej nájde národoveckú zámienku a z protivníka spraví nacionalistu... Ale je pravda, že je odo mňa úbohe, že som zostúpil na (nie len) Vašu úroveň.

Jenže na SLovensku prostě balkánské poměry panují a o železniční dopravě to platí bohužel na sto procent
O tom žiadna. Problém vidím v tom, že niektorí tu diskutujúci sa na tom až moc okato ukájajú a evidentne im robí dobre, že inde je ešte väčší bordel ako maju oni sami na svojom dvore...
Pátek, 11. října 2019 - 07:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9815
Registrován: 4-2003
Tratovak:To by ma teda zaujímalo, medzi kým sa to pohybujete.

Mezi zde žijícími Slováky jsou mnozí, pro které je Slovensko svaté a neradi se o poměrech na Slovensku baví. A zejména od Čechů jakoukoliv zmínku v tomto směru berou podvědomě jako osobní útok - viz třeba Tratovak, ať nechodím daleko.

Pozri naprílkad taký Bram, ktorý miesto toho, aby si priznal, že trepe kraviny, si radšej nájde národoveckú zámienku a z protivníka spraví nacionalistu...

Nějaký Tratovak tu písal: ... Ale dokonalí bratia česi, keď máte neutíchajúce nutkanie kopnúť si do SVK za každú cenu, tak to robte aspoň kvlaifikovane - keď chcete machrovať, tak by ste mali mať aspoň jedno krídlo...

A tímto se tu rozjelo národovectví...[crazy]. A kde trepu tie kraviny? Jen jsem si dovolil napsat svůj názor, že železnice na Slovensku nebyly tak zanedbané a hned byl oheň na střeše. Přitom finance se dělily za éry společného státu jinak, než by to bylo odpovídající.


Ale je pravda, že je odo mňa úbohe, že som zostúpil na (nie len) Vašu úroveň.

Nějak si vlastní sestup (či spíše setrvávání v případě Tratovaka) na národovecké notě je potřeba ospravedlnit... Naopak mne je nějaké čecháčkovství celkem u [zadnice] a nemám potřebu sestupovat na tuto úroveň a také nemám rád, když mne tam někdo shazuje, navíc zcela bezdůvodně.

A už mne přestává bavit vysvětlovat záměrně nechápajícímu Slovákovi, že nemám zájem do Slováků kopat. Mne spíš tíží, že železniční síť na Slovensku jde postupně do rozpadu a zanedlouho se bude za Žilinou směr Košice jezdit v dlouhých úsecích padesátkou. Pravda, u nočních vlaků z Čech to až tak moc vadit nebude - přinejhorším do Tater pojedu o hodinu déle a hodinu déle se vyspím [proud]. Ovšem to ostatní se stane časem i pro zbylou (a dnes již skoro nicotnou) osobní dopravu nepoužitelným [angry]. A vlaky z Prahy do Budapešti to holt vezmou v Bratislavě kolem přístavu do Rajky a dál přes Komárom. Také to tak jde...
Pátek, 11. října 2019 - 07:41:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10021
Registrován: 8-2012
Tak se zdejší etalony nejvyšší inteligence vyvrhly ad-personam, aniž by problém severobalkánské železnice změnily byť jen o milimetr, a teď se plny národně uvědomělých emocí můžou zkusit podívat na věcný smysl osobní dopravy na ŠRT - pro koho, odkud kam a jak by jezdila?
電車オタク
Pátek, 11. října 2019 - 08:54:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 12-2007
A už mne přestává bavit vysvětlovat záměrně nechápajícímu Slovákovi, že nemám zájem do Slováků kopat.

Tak to uzavrime tým, že o obsahu niet sporu a s formou nech si vlastnou žije každý sám...
Pátek, 11. října 2019 - 09:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4143
Registrován: 9-2007
pro koho, odkud kam a jak by jezdila?
Můžete si zapsat prvního, já ještě ŠRT projetou nemám! [biggrin]
Pátek, 11. října 2019 - 09:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10027
Registrován: 8-2012
Sledujte akce KHKD Košice (např. já jsem někde tady). Šotoargument se neuznává [biggrin]
電車オタク
Pátek, 11. října 2019 - 11:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2017
Traťovák si to dobre zhrnul...tiež sa tomu divím že ich to baví
Pátek, 11. října 2019 - 14:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3720
Registrován: 9-2003
Kubo_Jenča: Môžeme si kedykoľvek pomerať inteligenciu objektívnymi kritériami. O tvojej nadpriemerne vysokej inteligencii svedčí už zvolený nick a obrana RagioJetu formou tzv. medvedej služby.
NOBLE BRICKS
Pátek, 11. října 2019 - 14:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7116
Registrován: 12-2011
Od roku 2016, kdy jsem aktivně projížděl Slovensko, po ŠRT nejela žádná šotojízda pro širší veřejnost. Pouze se konala jízda pod značkou KŽC, která jela až do Užhorodu, ale přes 2000 Kč za svezení bylo trochu moc.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 11. října 2019 - 15:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10030
Registrován: 8-2012
Nekonala se, i když se konala, ale byla moc drahá *). OK, tak to je jasný důvod pro zavedení osobní dopravy na ŠRT.

*) našel by někdo v některém z čísel dávné "Železnice" skvělý text (od Jana Šatavy?), jak se šotouš (tehdy se tomu tak neříkalo) snaží vtírnout na jindřichohradeckou páru řečma, kde všude byl fotit?
電車オタク
Pátek, 11. října 2019 - 16:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 7-2017
Ked to je také vtipné čítať, ako to je na Slovensku zlé. Potom zaprší a na hlavnim nádraží v Prahe vytiahnu vedrá a zachytávajú do nich vodu. Síce na nastupiste ide eskalátor, ale je neustále vypnutý. Namiesto preplnených R6xx jazdia v ČR medzinárodné EC, ktoré sú prepchate, lebo nimi jazdia turisti a do toho lokálni cestujúci po ČR. No a posilnenie samozrejme nie je v celej trase, ale len Praha Brno. Ešteže majú DB nejaké požiadavky na kvalitu a OeBB nekúpili všetky railjety. Ked si k tomu zoberiem dlhodobý amaterizmus v podaní CD na poli EN na Slovensko, tak si človek povie, ano su tu nejaké IDS a viac dajú do tratí. Tu niekde by ten výklad plusov oproti Slovensku na železnici skončil. Odporúčam si odskočiť do Japonska, ako fungujú železnice tam a potom môžeme debatovať o úspešnosti ci neuspesnosti českej železnice.
Ak to chceme zobrať z pohľadu krajín, tak Slovensko je o dost rozmanitejsie oproti Česku, hory tvoria na Slovensku hranice regiónov, ktoré spolu susedia a napriek tomu sú úplne odlišné, tie rozdiely su väčšie ako medzi Cechmi a Moravakmi, preto Česi az tak nechápu situáciu Slovenska. Hlavne tých regiónov, kde človek ak chce niečo dosiahnuť tak musí ísť do zahraničia, lebo v jeho regióne na to nemá príležitosť. Okolo CR su porovnateľné alebo vyspelejšie regióny a tak nie je problém ani dochádzať kúsok za hranice, to v prípade SR neplatí.
Takto by sa dalo písať ďalej, ale tak kto chcel tak pochopí
Pátek, 11. října 2019 - 16:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 7-2017
Osobka na SRT možno mala zmysel, pokým sa nepostavila trať Trebišov Košice cez Červený dvor, predtým sa jazdilo cez Michaľany. Dnes lepšie trasu obslúži autobus ako pripoj na vlak a zvyšok ide autom
Pátek, 11. října 2019 - 16:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 12-2007
Takto by sa dalo písať ďalej, ale tak kto chcel tak pochopí

Ak má Bram okolo seba ľudí ako Ty, tak potom ho začínam chápať...