Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 07. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 07. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 21. září 2019 - 18:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20122
Registrován: 5-2002
PŠ: Jak bys ošetřil spojení dvou jednotek smetáky k sobě?
Vypadá to, že jednotka má sběrače na obou koncích a že by tudíž mohlo stačit zvedat jen jeden z nich - takže pak je potřeba ošetřovat leda stav, kdy by byly oba vnější sběrače porouchané...

Řešil jsi to nějak?
Jedničkami na obou koncích...?
Čtyřvozoffka by to už snesla...

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Sobota, 21. září 2019 - 19:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5740
Registrován: 9-2005
Hlavně jedničky jako neprůchozí.
Anebo, nadělat v koncových vozech jedničková kupatka v dolním podlaží.

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 21. září 2019 - 20:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007
Petr_Šimral:
"Jak bys ošetřil spojení dvou jednotek smetáky k sobě?"
Hajnej to trefil.
Petr_Šimral:
"... občas zdržuji s nástupem do jedničky.
Řešil jsi to nějak? "
Ano, pokud není zajištěna stálost řazení (orientace), tak musí být vozidlo co nejsymetričtější. Na rozdíl od hajného navrhuji jeden ze středních vozů s první třídou a druhý střední pro vozíčkáře, naopak krajní bez zvláštností.
Sobota, 21. září 2019 - 22:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5741
Registrován: 9-2005
JE: no a tu jedničku navrhujete neprůchozí? V patře?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 21. září 2019 - 22:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15836
Registrován: 6-2003
Před hodinou srážka vlaku Os 9165 (471.029) se stádem prasat někde u Světic.
Neděle, 22. září 2019 - 08:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2019
Nezapomeňte, že místa pro nemohoucí dnes podle TSI musejí být i v jedničce. Nemůže být jen v patře, ledaže by tam byl výtah.
Neděle, 22. září 2019 - 11:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2007
Qěcy:
"JE: no a tu jedničku navrhujete neprůchozí? V patře?"
ANO, v patře. Ale ne neprůchozí, v případě potřeby ji půjde projít, ale nikdo tam nebude mít potřebu courat. Ona neprůchodnost je hezká a po zkušenosti s IP i leckde nutná, ale zase se to nesmí přehánět. Dopady např. do evakuačních plánů a časů by byly značné.
Uacs495:
"Nezapomeňte, že místa pro nemohoucí dnes podle TSI musejí být i v jedničce. Nemůže být jen v patře, ledaže by tam byl výtah."
TSI PRM v bodě 4.2.2.1.2.1 - 3) vyloženě povoluje umístění vyhrazených sedadel v obou podlažích.
Neděle, 22. září 2019 - 12:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5742
Registrován: 9-2005
V tom případě ale udělejte jedničku v celém patře jinak budou dvojkari courat skrz příliš často, vyptávat se, zastavovat a hledat. A pokud ti jde tak vstupy do jedničky opatřené dveřmi. Ty taky odrazují od průchodů a predevs pak tlumí hluk od podvozků.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 22. září 2019 - 13:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2019
Jendaenglisu: Jo, ale "v blízkosti vnějších dveří". Tím asi není míněno, že přímo nad nimi. Já to interpretuju tak, že část vyhrazených sedadel může být v horním podlaží.

(Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Neděle, 22. září 2019 - 19:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2019
Anglicky ještě silněji "... in close proximity to external doors." A také, "v obou" je třeba chápat jako doslova v obou, nikoliv v některém z nich. Anglicky "in both decks", nikoliv "in any deck".
Pondělí, 23. září 2019 - 15:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2007
Uacs495:
"Anglicky ještě silněji "... in close proximity to external doors." A také, "v obou" je třeba chápat jako doslova v obou, nikoliv v některém z nich. Anglicky "in both decks", nikoliv "in any deck"."
Ano, "shall be in close proximity to external doors" , ale "can be on both decks". To mi jednoznačně signalizuje, že pokud má být 10% sedadel 1. třídy vyhrazených, pak díky tomuto může být jednička pouze nahoře.
Pondělí, 23. září 2019 - 17:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2019
Teď fakt nerozumím.

(Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Středa, 25. září 2019 - 16:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2013
Na Os6921 z Ústí nad Labem do Prahy jede 471.076
Středa, 25. září 2019 - 17:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 4-2011
Joe_Barbaro: viděl jsem. Taky jsem se divil, co dělá Benešov v Lovosicích.
Středa, 25. září 2019 - 19:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6567
Registrován: 8-2006
Dnes jsem v Přerově z vlaku[proud] viděl 971.075+071.075, 471.081 (komplet?), 971.070 a ještě další "kusy" u kterých jsem ale neviděl na čísla.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 26. září 2019 - 08:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6993
Registrován: 5-2002
čelakovičan: Měla by tam být i 005, u které bude využito odlišnosti řidičáku od dalších vozů k testování nějakých inovačních prvků. V železničáři se psalo konkrétně o informáku.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 26. září 2019 - 09:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 12-2009
Hajnej: Jak konkrétně je třeba prosím řešit problém se sběrači? Co se s tím prosím dělá u 471 či Panterů. Nepamatuju si bohužel v kterém předpise bych to našel jak konkrétně můžou a nemůžou být sběrače u sebe

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Čtvrtek, 26. září 2019 - 10:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2018
Havarovaný CityElefant je na omlazovací kúře v Přerově
„Celá elektrická jednotka bude současně vybavena zcela novým informačním systémem s diodami LED jak na čelech, tak bocích, které by měly být lépe čitelné. Jde o pilotní projekt, který si právě na tomto vlaku vyzkoušíme,“ uvedl ředitel Provozního střediska oprav DPOV v Přerově Petr Sovadina.

Hm, zajímavé. O takovéto více méně estetické modernizaci Elefantů se mluví již nějakou dobu. Ovšem dříve bylo zmiňováno také doplnění Wi-Fi a vyměnění sedadel, minimálně tedy pro jednotky v rámci PID. Od toho se upustilo? V tomto článku se totiž píše jen o klasickém přečalounění.

(Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.)
Čtvrtek, 26. září 2019 - 13:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2019
Když už jde řeč na téma modernizací, za nejpřínosnější bych považoval dosazení uzavřeného odpadního systému do prvních 17 jednotek.

O jakou výměnu sedadel mělo jít?

(Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Čtvrtek, 26. září 2019 - 13:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8972
Registrován: 9-2002
Honnzok:
"Hajnej: Jak konkrétně je třeba prosím řešit problém se sběrači? Co se s tím prosím dělá u 471 či Panterů. Nepamatuju si bohužel v kterém předpise bych to našel jak konkrétně můžou a nemůžou být sběrače u sebe

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)"

Kde to je definováno (a kolik,) to už si nevzpomenu. I se to mění s rychlostí, nicméně co si pamatuju a "přes to nejede vlak," jsou tyhle dvě drobnosti:
- zákaz 451 + 451
- zákaz jezdit s dospělou E-lok. a oba smetáky hore více než 50
- nad 120 v čele jen max. dvě lok (dva smetáky hore)
- nad 160 jen jedno koště na celym vlaku

PS: Nemusí to být nutně správně. Prosím insidery o upřesnění.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 26. září 2019 - 16:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2018
Uacs495:
"Když už jde řeč na téma modernizací, za nejpřínosnější bych považoval dosazení uzavřeného odpadního systému do prvních 17 jednotek.

O jakou výměnu sedadel mělo jít?

(Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
"
Nevím, o jaké sedačky mělo jít, nicméně dosazení vakuových WC se plánovalo taktéž. Zdroj například zde: https://zdopravy.cz/vylepsene-elefanty-i-prisnejsi-sankce-cd-miri -ve-stredoceskem-kraji-k-desetilete-smlouve-31241/
Čtvrtek, 26. září 2019 - 16:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2011
005 má pouze vyvazovačku. To s plánovanými velkými opravami nesouvisí.
Čtvrtek, 26. září 2019 - 19:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6569
Registrován: 8-2006
Malý_fotograf: Seděl jsem v R886, takže opravdu jsem viděl z vlaku[masinka] jen to, co jsem napsal. Jaké další "kusy" tam jsou a jak dlouho tam budou, to musí napsat někdo jiný.[happy]
Pátek, 27. září 2019 - 11:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 4-2011
Jo, zrovna nedávno jsem se divil, že straší škatule mají ještě ty displeje s těmi překlápěcimi mechanickými prvky, které se rozsýpají a už nejde vůbec přečíst, co tam má být napsáno.

Včera jsem zrovna na 076 natrefil při cestě do práce a pan vlakvedoucí mi řekl, že lhůta zákazu nasazování mimo Benešov už uplynula, takže už můžou jezdit vesele všude.
McBain
Úterý, 01. října 2019 - 10:48:14  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26271
Registrován: 5-2002
EJ 675 byly na Ukrajinu dodány opravdu jen dvě?
Úterý, 01. října 2019 - 11:15:24  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16423
Registrován: 11-2005
Jo, ve 2012 se předávaly. Na jaře.
McBain
Úterý, 01. října 2019 - 14:24:37  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26272
Registrován: 5-2002
Včera jsem je totiž tím pádem obě všechny viděl na tomto místě, v různě porozpojovaném stavu.

Asi už to tedy mají za sebou [crazy].
Úterý, 01. října 2019 - 18:11:44  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16424
Registrován: 11-2005
No někdy v letech 2014-2015 snad obě téměř rok stály pro technické problémy. Tak kdo ví, jestli se jim to zase nerozsypalo a neví, co s tím...[proud]
Fandaprudič
Čtvrtek, 03. října 2019 - 09:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 3-2009
Na Ukrajinu moc sofistikované a na údržbu drahé vozidlo. Dalo se to čekat.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 10:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2019
Především o ně nejspíš ani nestála, Škodovka jim je nějakým postranním kanálem nanutila jako svou propagaci před MS ve fotbale.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2019
Oprava: Evropy, ne světa.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2011
Škoda, že to má rozchod jinej, než 1435. :D
Do Prahy by sedly jak prdel na hrnec. [proud]
Čtvrtek, 03. října 2019 - 12:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6358
Registrován: 9-2011
Vyměnit dvojkolí je minimální problém.
Nebo myslíte, že se zkoušely na Ščerbince?
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 03. října 2019 - 16:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 6-2018
Wi-fi v elefantech i 810. České dráhy podepsaly smlouvu se Středočeským krajem za 21 miliard
Největší změnou pro cestující budou modernizace elektrických jednotek CityElefant za 644 milionů korun. 71 patrových jednotek dostane nové čalounění, dojde úpravě informačního systému, instalaci wifi nebo zásuvek pro dobíjení. U prvních 17 ještě z konce devadesátých let má dojít k instalaci vakuových toalet.

Modernizaci Elefantů chválím, ale zajímalo by mě, co to přečalounění. To už tak nějak postupně probíhá, ne? Některé Elefanty (zřejmě ty nejstarší) dostaly nové potahy teprve velmi nedávno. Těch se to netýká?

A jinak škoda, že někoho nenapadlo také doplnit na ty čtyřky stolečky, podobně jako to je u Bdpee²³¹. Místa je v Elefantech snad více než v Bdpee²³¹ a bylo by to dost praktické, vzhledem k tomu, že těma vlakama jezdí hodně lidí do práce a školy, takže by jich určitě nemálo na notebooku pracovalo rádo.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 16:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2019
Třeba k té úpravě informačního systému: Co taky někoho nenapadlo, více přemýšlet nad strukturou informací poskytovaných stávajícím IS. Nejvíce ze všeho mě zajímá název příští zastávky, zejména v noci, kdy není vůbec vidět ven. Ale dozvídám se všechno možné. Že vlak jede do Přelouče, jsem si zjistil, než jsem do něj nastoupil.

Čalounění se mění při druhé návštěvě Přerova, tj. cca po 15 letech. Jsou u č. 019, to do desetileté smlouvy akorát vychází...
Čtvrtek, 03. října 2019 - 23:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20196
Registrován: 5-2002
Uacs: Co taky někoho nenapadlo, více přemýšlet nad strukturou informací poskytovaných stávajícím IS. Nejvíce ze všeho mě zajímá název příští zastávky, zejména v noci, kdy není vůbec vidět ven. Ale dozvídám se všechno možné.
Ono je to tuším dáno nějakou legislativou, čili to zamýšlení by možná muselo být někde "vejš"...
Pátek, 04. října 2019 - 08:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2003
Já bych k tomu informování uvítal směr výstupu..
Pátek, 04. října 2019 - 08:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6361
Registrován: 9-2011
Že vlak jede do Přelouče, jsem si zjistil, než jsem do něj nastoupil.
Vy jo. Ale pokud se vlak třeba po cestě trhá, tak informace, ve které půlce jsem, je pro na-poslední-chvíli-nastoupivšího docela zásadní.
Jo a ona se tam "příští zastávka" objeví jen jednou na 3 sekundy a pak už nic?
Sice inf. panely nesleduju se stopkama v ruce (i když i to se kdysi dělo, ale to jsem zas nepotřeboval někde vystupovat [wink]), ale řekl bych, že nejpozději do minuty tam v regionální dopravě ta "příští stanice" naběhne. To si nejste schopnej to zapamatovat?
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 04. října 2019 - 08:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6362
Registrován: 9-2011
směr výstupu.
Ten se často do poslední chvíle "na palubě" neví [happy].
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 04. října 2019 - 08:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 8-2017
Třeba v Sp Jirkov - Lužná se to hlásí. Ale tam, pravda, není co zkazit, když se všude vystupuje k budově. Jinde jsem to zatím nezaznamenal.
Pátek, 04. října 2019 - 09:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9398
Registrován: 4-2003
Především o ně nejspíš ani nestála, Škodovka jim je nějakým postranním kanálem nanutila

Na Ukrajině je stejná mentalita jako na Balkáně - abychom něco měli (putovní výstavka) a mohli se s tím předvádět. To je v těch lidech hluboce zažraný a je to věc hodnotovýho žebříčku a kulturních rozdílů (žijeme v zemljankách, ale na měsíci jezdí Lunochod).

A rozhodně se to netýká jenom vlaků.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 04. října 2019 - 12:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2018
Ukrajina není tak zaostalá, jak si asi myslíte. Též jsem tam nikdy neměl pocit, že by lidé měli tak zásadně odlišný hodnotový žebříček.

Kdybych si měl tipnout důvod dodání Elefantů, spíše než na mentalitu bych odkázal na tehdejší vedení země, které bylo zcela zkorumpované a ovládané zájmy oligarchů a Ruska. Nepřekvapilo by mě, kdyby tam Škodovka někoho „pozvala na večeři“ a dotyčný následně objednal Elefanty. Naštěstí se to v poslední době sice pomalu, ale poměrně konstantně mění k lepšímu.
Pátek, 04. října 2019 - 13:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2019
Aleš Liesk.: Že se vlak trhá, by měl primárně oznamovat rozhlas. Nikdo nekouká na displej s otázkou "netrhá se to náhodou?". Kromě toho myslím, nejsem si jist, že informace, ve které půlce jsem, se uvnitř neukazuje - na Masaryčce vidím zezadu Kolín, zepředu Přelouč, ale uvnitř jsou informace všude stejné. K těm třem sekundám: přinejmenším od chvíle, kdy vlak začne brzdit, bych toužil vidět jen příští zastávku, což se neděje.
Ythomas_ct
Pátek, 04. října 2019 - 13:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 10-2009
Ad SaulGoodman:

Kdybych si měl tipnout důvod dodání Elefantů...

A nemohlo by to třeba být ještě prozaičtější? Třeba že se sháněli po někom, kdo by jim byl schopný požadovaná vozidla dodat, a ukázalo se, že Škodovka jim nabídla nejlevnější "západní" řešení? V Litvě už tenkrát něco podobného snad jezdilo, takže nutných úprav relativně málo (aby to nebylo drahý, tak se přece ani skříň z G2 na 1T nepředělávala). Kromě elefantů pak taky zkoušeli ještě něco od Rottemu (pokud vím, tak to v provozu taky nebyla žádná sláva) a než se rozhodlo, čeho nakoupit větší množství, tak nebyly peníze, resp. nastaly problémy úplně jinýho rázu...
Pátek, 04. října 2019 - 16:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2018
Určitě to možné je, já do toho nevidím. Jen mi přišlo nevhodné tvrdit, že si Elefanty pořídili, aby je mohli ukazovat, protože je to jejich mentalita [happy]

Vzhledem k velikosti zakázky jsem předpokládal, že to nemohla být standardní objednávka. Nicméně je pravda, že jestli první předávka proběhla 2012, tak možná pak nákup dalších jednotek znemožnila o dva roky později válka a změna režimu.
Pátek, 04. října 2019 - 22:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20202
Registrován: 5-2002
SG: Jen mi přišlo nevhodné tvrdit, že si Elefanty pořídili, aby je mohli ukazovat, protože je to jejich mentalita...
...pročež jsi přišel s ještě "vhodnějším" tvrzením o zkorumpované vládě a pozvání na večeři.
Že by pro změnu ukázka české mentality...?
Pátek, 04. října 2019 - 22:58:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9408
Registrován: 4-2003
en mi přišlo nevhodné tvrdit, že si Elefanty pořídili, aby je mohli ukazovat

Já jsem to formuloval ale přeci jen trochu jinak a taky jsem to asi nevystihl dobře.


Každopádně ty pouhé dva vlaky byly odstaveny z úplně prozaických důvodů - dojely do vyššího stupně oprav a neměli šušně na revizi brzd v Dako.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Pátek, 04. října 2019 - 23:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5525
Registrován: 3-2007
Motiv k pořízení ešusů bylo nějaký mezinárodní hokejový šampionát mezi víc městy a potřeba zajistit nějakou civilizovanější dopravu.
Sobota, 05. října 2019 - 07:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 11-2012
https://cs.wikipedia.org/wiki/Mistrovstv%C3%AD_Evropy_ve_fotbale_ 2012
Prej fotbal.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Sobota, 05. října 2019 - 07:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6577
Registrován: 8-2006
Před chvílí projel nehodový vlak s ešusem .006 Čelákovicemi směr Praha.
Sobota, 05. října 2019 - 08:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20205
Registrován: 5-2002
RadekŠ: Každopádně ty pouhé dva vlaky byly odstaveny z úplně prozaických důvodů - dojely do vyššího stupně oprav a neměli šušně
Takže klasika - podobně stálo u nás na kopci za JZD několikero polovysloužilejch bramborovejch kombajnů.

Anebo jak se říká mezi lidma: umejeme to dítě nebo si uděláme nový...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 05. října 2019 - 09:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6579
Registrován: 8-2006
Když byla výluka Mstětice - HoPo a jezdilo se jednokolejně ve smyslu na Prahu po nesprávné, tak před příjezdem do Zelenče proběhlo hlášení "Vystupujte vlevo ve směru jízdy." ( nebo něco takového ).[ok] Co se týče zobrazování, mám dojem, že před příjezdem do Čelákovic se zobrazuje JENOM název Čelákovice a nic jiného. Ale ešusem jsem jel naposledy včera[proud], takže je to jenom dojem. Akustika taky před příjezdem hlásí "Čelákovice" a pro mne je to tak automatické, že jako cestující nějaké sekundy neřeším.
Sobota, 05. října 2019 - 11:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2018
Hajnej:
"...pročež jsi přišel s ještě "vhodnějším" tvrzením o zkorumpované vládě a pozvání na večeři.
"
Psal jsem „kdybych si měl tipnout“, uznávám, že to možná není úplně nejšťastnější psát bez důkazů. Vycházel jsem prostě z toho, že objednávka dvou Elefantů je zejména v poměrech obrovské Ukrajiny opravdu nelogická, a zároveň tehdejší vláda a celkově celá struktura země byla notoricky zkorumpovaná.
Janukovyč měl místo záchodu pozlacený trůn, z obrněných transportérů armády byly rozprodány baterky, nedostávalo se základního vybavení pro vojáky zastavující invazi na východě. Tím chci jen přiblížit důvod svého odhadu, korupce v té době na Ukrajině opravdu dosahovala na naše poměry netušených rozměrů.
Fotbal je nicméně také vysvětlení, byť kupovat vlaky na jednu událost se mi též nezdá příliš ekonomicky smysluplné.

Nicméně už skončeme s off-topicem, pokud jsem někoho urazil tak se omlouvám, jen jsem se chtěl trochu zastat „ukrajinské mentality“ [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem SaulGoodman.)
Sobota, 05. října 2019 - 20:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6365
Registrován: 9-2011
nejsem si jist, že informace, ve které půlce jsem, se uvnitř neukazuje
Směrnice GŘ to požaduje, třeba 843 to umějí: jeden čas tuším jezdil vlak, co měl 3 konečné (z Ostravy Krnov, Jeseník a Olomouc) a uvnitř se zobrazovaly jak různé konečné, tak příslušná "přes".
U 471 to přes rozdílného dodavatele informáku předpokládám stejné.
Naopak s akustickou informací by byl problém - hlásí "čelní vůz" a všem stejně (audio není dělitelné po sekcích).
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 05. října 2019 - 21:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5750
Registrován: 9-2005
Co se hlásí nevím, ale standardně se na předním ešusu píše konečná Kolín a na postrkovém se píše Nymburk. I s příslušnými nácestnými.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Fandaprudič
Neděle, 06. října 2019 - 19:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 3-2009
Hlásí se v obou soupravách :
Přední část vlaku pokračuje do stanice Kolín. Zadní část vlaku zde končí.
Pondělí, 07. října 2019 - 08:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6368
Registrován: 9-2011
Jen to hlášení je společné do obou půlek vlaku, takže když nevím, ve které jsem půlce, tak mi to není moc platné.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 07. října 2019 - 11:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20220
Registrován: 5-2002
Ďjóóó, Anglie... "Jste ve 3. vagónu z 8"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 07. října 2019 - 15:14:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2018
Audio hlášení je občas komplikované směřovat jen do určitých vozů, protože v případě výpadku mezivozové sítě (...) se audio přenáší po analogovém kanále (nevím, zda to je i případ 471) a ten je jeden společný pro celou soupravu.

Informaci o tom, v kterém voze cestující sedí, jsme řešili pro jiného zákazníka ve formě ukazatele (šipečky) v patičce displeje.

Pondělí, 07. října 2019 - 16:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20226
Registrován: 5-2002
Mosq: jsme řešili pro jiného zákazníka ve formě ukazatele (šipečky) v patičce displeje
Nějak mi uniká, v čem je to intuitivnější, než údaj ve tvaru iXtý z Ypsilon vozů (zejména pak v případě, když se ten vláček do patičky nakreslit nevejde)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!