Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 04. 10. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 04. 10. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
djst
Pátek, 20. září 2019 - 21:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 8-2014
bergo:
"Aneb to co by měla být jen pravidelná údržba trati je v dnešní době rekonstrukce [happy]"
Kompletní přestavbu podjezdů v Radotíně a výstavbu nového SZZ (Odb. Tunel, Odb. Závodiště, Praha-Radotín) a TZZ bych jako pravidelnou údržbu úplně nebral. Zvýšení traťové rychlosti nad 100 km/h ovšem nečekejte: půjde o autoblok bez kódování LVZ a instalace ETCS není součástí stavby.
Pikehead
Pátek, 20. září 2019 - 21:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5480
Registrován: 3-2007
Ještě k Zahradnímu Městu: jaký je úmysl s těmito třemi mosty? Vypadají strašně uboze a zničeně, budou se nějak sanovat?

A neblíží se nějaké zajímavé termíny? Třeba pokládky zbytku kolejí, zprovoznění Bartoškovy a tak?
Pátek, 20. září 2019 - 21:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5739
Registrován: 9-2005
To už je SmRad. Probíhá rekonstrukce zárubních zdí a patkování. Patky asi ještě nedělají, betonárku jsem tam nikde neviděl.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 20. září 2019 - 22:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 12-2007
Malá Otakarka odskružena
Na velkou Otakarku už se vrací mezinosníkové panely
položeno už spousty pražců
kolejnice složeny do třetí a páté koleje, některé už jsou na svých místech






https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190920/


Pikehead: podle projektu se má prý sanovat jen horní dvoumost, ale to se může změnit [wink]

Na Čekačkách se položí co nevidět 305c

Na osobním se pokládá, na místě jsou už i výhybkové pražce a kontejnery MPZZ.
Vykopaná část, včetně dvou kolejí na mostě Bartoškova, jedné na mostě Otakarova a dvou na mostě Malá Otakarova by měla jít do provozu 27.11. [vypravci]
Navazovat bude nové napojení lokodepa [masinka]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Sobota, 21. září 2019 - 11:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5483
Registrován: 3-2007
Díky - a dvě koleje z mostu Bartoškova povedou do Krče a lokodepa, což umožní zruši kolizi s přesmyem v Edenu a (teoreticky) do konce roku kolejově uzavřít Eden?

Do Vršovic by se tím pádem mohl vrátit Pacifik díky novému nástupišti, ale odjezd směr Hostivař nebude z této části možny, že?

Co je předpokladem zprovoznění další koleje na Otakarově, resp. pokračování s dalšími nosníky? Rekonstrukce 3. a 5. koleje ve Vršovicích, prostřední Bartoškovy a s tím spojená konsolidace hostivařského zhlaví (s dočasným přesmykem na starou trať na Strašnice zast. z prostřední Bartoškovy)?
Sobota, 21. září 2019 - 13:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 4-2014
Ví někdo prosím, kdy asi tak skončí mezi Smíchovem a Radotínem hradlo Barrandov a Závodiště? Díky.
Sobota, 21. září 2019 - 13:38:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2017
djst:
"
Kompletní přestavbu podjezdů v Radotíně a výstavbu nového SZZ (Odb. Tunel, Odb. Závodiště, Praha-Radotín) a TZZ bych jako pravidelnou údržbu úplně nebral."
Reagoval jsem pouze na to čištění příkopů, náletů a zdí [happy]
djst
Sobota, 21. září 2019 - 15:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 8-2014
Luboš_3.21:
"Ví někdo prosím, kdy asi tak skončí mezi Smíchovem a Radotínem hradlo Barrandov a Závodiště? Díky."
Předpoklad je příští cca. týden před Velikonocemi, nejpozději o Velikonocích. O Velikonocích by totiž měla být čtyřdenní úplná výluka Smíchov-Radotín pro vložení výhybek provizorní Odb. Barrandov a definitivní Odb. Závodiště - plánována je proto pevně právě na svátky. Podle současného plánu by mělo být MPZZ odboček aktivováno ještě v lehkém předstihu před fyzickým vložením výhybek - tento okamžik znamená konec Hr. Barrandov a Hr. Závodiště a až následně vloženy výhybky.
Sobota, 21. září 2019 - 15:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 4-2014
djst - díky, takže jestli jsem to dobře pochopil, tak v roce 2020 do 12. dubna je konec hradla Barrandov a Závodiště. Ještě jednou díky.
Sobota, 21. září 2019 - 15:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15833
Registrován: 6-2003
Pikehead:
"Díky - a dvě koleje z mostu Bartoškova povedou do Krče a lokodepa, což umožní zruši kolizi s přesmyem v Edenu a (teoreticky) do konce roku kolejově uzavřít Eden? "
Jo, do konce roku, ale příštího.[lol]
Sobota, 21. září 2019 - 18:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15834
Registrován: 6-2003
Je možné, že jsem teď u Edenu viděl dva vozy venku v pískové koleji, plošiňák + Faccs?[coze]
Sobota, 21. září 2019 - 18:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20123
Registrován: 5-2002
Pike: dvě koleje z mostu Bartoškova povedou do Krče a lokodepa, což umožní zrušit kolizi s přesmykem v Edenu a (teoreticky) do konce roku kolejově uzavřít Eden?
Ne, to jen obnoví stav, kdy je Krč a starý vjezd ONJ spojen s Nuslema.
Zrušení přesmyku v Edenu bude umožněno až zapojením jižní dvojkolejky do Nuslí, k čemuž je zapotřebí další třetina Bartoškovy a nejspíš i další kus Otakarových (a byl by asi dobrý i další kus podchodu).
Sobota, 21. září 2019 - 19:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 8-2011
Poborskiii:jjo je to tak,vyndavat to budou v pondělí.
Pikehead
Sobota, 21. září 2019 - 22:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5485
Registrován: 3-2007
Hajnej: aha, on je přesmyk v Edenu vlastně i kvůli Malešicím. Takže tahle etapa "prostřední Bartoškova" je už jasnější. Další kus podchodu + 5. a 3. kolej + 2. nástupiště (aspoň ke 3. koleji) by se tam taky mohlo zvládnout, ne?

Zajímavá bude organizace závěrečné etapy - zrušením severní Bartoškovy se přeruší dvojkolejka na Strašnice zast., takže buď nějaké provizorní odbočení, nebo už durch přes (už otevřené?) Zahradní město.
Sobota, 21. září 2019 - 23:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15837
Registrován: 6-2003
Jižní dvojkolejka bude zapojena nejdříve jen do 7. koleje (a vyšších), tzn. ještě před zprovozněním 5. a 3. koleje.

Koncem příštího roku by se již nová 1.TK od Hostivaře měla na ZM napojit do jižní dvojkolejky. Následně někdy v té zimní pauze by se stará 2.TK měla provizorně napojit taktéž do jižní dvojkolejky, tudíž na jaře bude možno rozebrat poslední třetinu Bartoškovy a vytrhat trať přes Strašnice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Neděle, 22. září 2019 - 14:55:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 12-2007
Oba vozy jsou úplně venku a oba jsou ložené [andel]


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 22. září 2019 - 20:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12428
Registrován: 4-2003
Kasme

[ok][fotic][happy]
Neděle, 22. září 2019 - 21:25:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 11-2008
ad Kasme: Ve Vršovicích je to stále z kopce, Máchale.[wink][happy][lol]
Neděle, 22. září 2019 - 21:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4353
Registrován: 3-2006
Zrušený gravitační ranžír stále funguje (bude to chtít víc písku).[biggrin]
Neděle, 22. září 2019 - 22:02:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 12-2007
Alespoň se vyzkoušelo, jak to funguje...[andel]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Neděle, 22. září 2019 - 22:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 3-2007
A výsledek teda je že to funguje, nebo že to nefunguje? [happy]
Blanka
Neděle, 22. září 2019 - 22:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 12-2014
Ta první fotografie od Kasmeho něčím silně evokuje jakýsi životní pocit... jen nemůžu pořád přijít na ta správná slova [proud]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 23. září 2019 - 12:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2019
Nemůžu najít schéma, ale stejně bylo staré. Jak vlastně bude propojen odjezd s osobním? Na mostě Slavia je 4+2 kolejí, ale u Železného mostu se to dle pláně redukuje na jednu a pak to působí, že se přes 1-2 odbočky do depa připojuje do 201. Takže relace ONJ odjezd - Vršovice bude možná jen za použití 201/202?
Pondělí, 23. září 2019 - 12:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 12-2007
Další spojky budou na mostě Bartoškova a dál do osobního...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 23. září 2019 - 19:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20131
Registrován: 5-2002
Kasme: Další spojky budou na mostě Bartoškova a dál do osobního
Huh...?
Spíš někde u "šestky", tam má být taková jakoby Sluncová, akorát tam bude navíc spojka z koleje 207a do depa.
Pondělí, 23. září 2019 - 21:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13013
Registrován: 8-2004
Pikehead:
"jaký je úmysl s těmito třemi mosty?"
Já vidím dva... [uhoh]
Pikehead:
"Co je předpokladem zprovoznění další koleje na Otakarově, resp. pokračování s dalšími nosníky?"
Otakarova má pokračovat tempem 1 kolej á polovina stavební sezóny. Tj. do 27.11.2019 5.kolej, během první poloviny 2020 3.kolej, v druhé polovině 2020 1. kolej a v první polovině roku 2021 2.kolej.
Hajnej:
"Zrušení přesmyku v Edenu bude umožněno až zapojením jižní dvojkolejky do Nuslí, k čemuž je zapotřebí další třetina Bartoškovy."
Tak jest.[ok]
Poborskiii:
"Následně někdy v té zimní pauze by se stará 2.TK měla provizorně napojit taktéž do jižní dvojkolejky, "
Huh?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 23. září 2019 - 22:17:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15839
Registrován: 6-2003
Hroch: moje dedukce, aktuální hmg nevím a na lepší popis toho z projektu jsem nepřišel
Úterý, 24. září 2019 - 11:49:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 11-2006
Ty dva vozy, co se projely tou pískovou kolejí v Edenu, tak tam stále jsou, ale už asi řeší vytažení ... jen rychlá ilustrační fotka z vlaku:
Úterý, 24. září 2019 - 22:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 12-2007
Vykolejené vozy jsou fuč a St. XI [smrt] a spousta dalších změn [fotic]

https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190924/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 25. září 2019 - 07:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 2-2006
Buldozer odpočívající u datacentra - to heblo nad radlicí je nějaký, eh, navigační maják? Měřák rovnosti? Ví někdo?
(Představuju si za tím číslicově řízenou úpravu pláně či tak něco, ale dělám do včel...)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Středa, 25. září 2019 - 09:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 12-2007
Je to tak, ale ten vehement má odmontovaný, aby ho někdo neukladl [andel]

informací se k tomu dá najít mraky... např...

GradeTechnologie Grade využívají kombinaci dat v digitální formě, navádění v kabině a prvky automatického ovládání ke zvýšení přesnosti při formování terénu, eliminaci opravných prací a snížení nákladů spojených s běžnými zemními pracemi a hrubým, jemným a dokončovacím srovnáváním terénu.

Cat Grade Control 3DSystém Cat Grade Control představuje ve výrobním závodě zabudovaný nivelační řídicí systém, který umožňuje obsluze zvýšit efektivnost, přesnost a produktivitu srovnávání terénu. Systém automatizuje pohyby radlice a omezuje ruční zásahy obsluhy až o 80 procent. Zkušená obsluha tak dokáže udržet špičkovou výkonnost po větší část pracovního dne, méně zkušená obsluha dokáže rychleji dosáhnout vyšší produktivity.Integrovaná konstrukce využívá antén přemístěných do horní části kabiny, čímž odpadá nutnost použití sloupků a kabelů, které se dříve nacházely na radlici. 3D sledování polohy radlice a pásů omezuje potřebu vytyčovacích kolíků a strun, zvyšuje bezpečnost a snižuje náklady na pracovní síly.Systém Cat Grade Control se používá pro jemné úpravy terénu i běžné zemní práce. Tři provozní režimy – hrubé srovnávání, ochrana svahu a nivelace – umožňují dosahovat shodného sklonu svahu. Integrované funkce pro zvýšení produktivity – AutoCarry™, poloautomatické ovládání radlice a automatické ovládání rozrývače – činí ze stroje D8T vysoce produktivní zařízení pro zemní práce. Propojení těchto funkcí umožňuje snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost komponent.

Systém Cat AccuGradeAccuGrade je prodejcem instalovaný přídavný nivelační řídicí systém umožňující dosahovat vyšší přesnosti díky volitelnému využití laseru a technologie UTS. Volitelná příprava pro systém AccuGrade od výrobce zajišťuje optimální montážní místa, držáky a spojovací materiál, čímž se zjednodušuje montáž. Rozsáhlá integrace umožňuje optimalizaci vlastností stroje a systému za účelem dosažení maximální produktivity.

https://zeppelin.cz/blob.php?idProduct=284142&type=pdf&dbPrefixTa ble=katalog&lng=cs

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 25. září 2019 - 12:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 2-2006
Díky.
Což o to, akorát člověk musí nejdřív vědět, co vlastně hledá. [happy]
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Středa, 25. září 2019 - 13:24:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 12-2007
Tady je v akci na Zahradním Městě https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190513/#IMG_9599.jpg

Jiný stoj https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181106/#PB062269.jpg

https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181031/#PA311775.jpg

a "protikus" https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181031/#PA311752.jpg
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

vasekj
Středa, 25. září 2019 - 23:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2017
Dnes na S49 jezdil LINT (majitel Leo Express Tenders, polepy Arriva).
Pátek, 27. září 2019 - 13:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2018
Při pohledu na fotku https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190926/#IMG_2814.jpg
mě napadlo, jak se ty 100+ metrové kolejnicové pasy dopravují k předem položeným pražcům? Tahají je bagrem po štěrku vedle pražců?
MartinM
Sobota, 28. září 2019 - 15:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2017
adamos:
"Při pohledu na fotku https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190926/#IMG_2814.jpg
mě napadlo, jak se ty 100+ metrové kolejnicové pasy dopravují k předem položeným pražcům? Tahají je bagrem po štěrku vedle pražců?"

Nejdříve se tahají kolejnice a až potom se pokládají pražce.
Neděle, 29. září 2019 - 10:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 7-2017
Kolikpak těch studií ještě bude?
https://zdopravy.cz/zeleznicni-tunel-pod-prahou-pro-s-bahn-szdc-c hysta-studii-k-uzlu-praha-34686/
Neděle, 29. září 2019 - 10:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 6-2016
mot: Jednoduchá odpověď - N+1, kde N je libovolné přirozené číslo[biggrin]
Neděle, 29. září 2019 - 18:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2019
Schéma Vršovic na podzim 2019
application/pdf
Nusle podzim 2019.pdf (221.8 k)
Pikehead
Neděle, 29. září 2019 - 20:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5507
Registrován: 3-2007
mot: Ona už byla nějaká předchozí studie proveditelnosti na NS II? Nenasdílel byste odkaz?
Neděle, 29. září 2019 - 22:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 7-2017
Pike: A já píšu, že už nějaká byla?
P_v
Neděle, 29. září 2019 - 22:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 5-2002
Byla, píšou že dokonce dvě, v letech 2007 a 2009. Výstupy ze studií se dostaly do nového územního plánu, který byl pak smeten pod stůl, protože Hudeček si vymyslel, že se místo plánu územního bude dělat plán metropolitní, úplně jinou metodikou. V něm se to ale chystá taky. https://www.sudop.cz/cs/projekty/nove-spojeni-ii-mestske-zeleznic ni-tunely

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Pondělí, 30. září 2019 - 06:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 2-2010
ad nusle: A kdy bude možno využít podchod v celé délce, aby nebylo nutné chodit na vlak do Krče z druhé strany nádraží?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 30. září 2019 - 09:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 10-2017
Včerejší den Negrelliho viaduktu:

Pondělí, 30. září 2019 - 12:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 3-2010
TRS: konec roku 2020... tj v dobe kdy uz se nebude jezdit pres Strasnice.
Úterý, 01. října 2019 - 12:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2015
Kasme: https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190930/#IMG_4779.jpg
na co pak je ten testovací peron? [happy] zkoušejí které barvičky budou nejkrásnější? [biggrin]
Středa, 02. října 2019 - 21:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2018
Mám dotaz. Na DOD Negrelliho viaduktu jsem se u stánku SŽDC ptal, jak to bude se zastavováním na Bubnech a Holešovicích zastávce poté, co bude viadukt hotov.

Dostal jsem odpověď, že budova žst. Bubny bude přeměněna v muzeum holocaustu, ale že na Bubnech bude nová železniční zastávka s přímým propojením do metra C Vltavská. A že na Holešovicích zastávce se bude stavět také (míněno směr Kralupy).

Upřímně mi to nedává moc smysl. Holešovice zastávka je snad nejhorší zastávka pražského uzlu, minimálně v užším výběru, na metro a tramvaj je odtamtud daleko, v bezprostředním okolí pár budov. A ještě je to jen asi 700 metrů od případných nových Bubnů.

Nedávalo by smysl tu zastávku úplně zrušit? Škoda času, který se tam prostojí, a vazba na metro C by na Vltavské byla zajištěna lépe.
Středa, 02. října 2019 - 22:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 12-2007
Podvečerní Vršovice [fotic]





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3424
Registrován: 12-2007
Marian_Kechlibar: Co já vím, tak nová zastávka Praha-Bubny by měla být společnou zastávkou pro tratě 090 a 120.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:51:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2013
Marian Kechlibar
Po zprovoznění Negrelliho viaduktu, ministrem slíbeném od 1. 6. 2020, se zastavování vrátí do původního stavu - směr Hostivice u výpravní budovy v Bubnech, směr Kralupy na holešovické zastávce.
Připravuje se stavba "Modernizace trati Praha-Bubny (vč.) - Praha-Výstaviště (vč.)", zatím ve fázi územního řízení, a její součástí bude i nová čtyřkolejná zastávka Praha-Bubny s vazbou na stanici metra Vltavská. Po jejím dokončení (nejdříve za pět let) se zruší obě stávající místa zastavení, uvolní se výpravní budova a vznikne v ní zmíněné museum.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 13:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7577
Registrován: 1-2007
K. A. F.: Při přestavbě Bubnů bude další výluka. To nešlo udělat dohromady s Negrellákem?
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 12-2007
Mouka [crazy][andel][vypravci]

K._A._F.:
"Připravuje se stavba "Modernizace trati Praha-Bubny (vč.) - Praha-Výstaviště (vč.)", zatím ve fázi územního řízení..."


Ve Vršovicích dnes betonovali podklad pod velkou žulovou dlažbu na 4. peróně

Jeřáb je konečně pryč a tak se může zasypat i západní mezera mezi podchodem a 3. a 4. perónem

Pokračuje pokládka pražců, kolejnic a srdíčkových částí výhybek. O víkendu by se mělo pokládat od Vyšehradu...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 03. října 2019 - 17:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20194
Registrován: 5-2002
MK: Upřímně mi to nedává moc smysl.
No jo, tady je holt potřeba dávat velkej pozor na časové souvislosti... [wink]
Pátek, 04. října 2019 - 00:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5770
Registrován: 7-2011
Mouka:
"Při přestavbě Bubnů bude další výluka. To nešlo udělat dohromady s Negrellákem?"
Nešlo. Snad bys nechtěl, aby u nás věci dávaly smysl a fungovaly. Navíc rychle. [proud]

Ostatně víš jak to chodí, než se "rozhodne", než to projde ouředním kolečkem, než se udělá stodvacátá studie na stuii, než se vyřeší osmdesáté osmé odvolání, tak beztak budeš mít fousatý děti. Včetně případných dcer. [biggrin]
Blanka
Pátek, 04. října 2019 - 10:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 12-2014
Fousatý děti... to mě rozesmálo.[rofl]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 04. října 2019 - 10:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20199
Registrován: 5-2002
Bobik: Nešlo. Snad bys nechtěl, aby u nás věci dávaly smysl a fungovaly. Navíc rychle.
Ona hlavně absence Negrelliho viaduktu fakticky roztrhne Bubny vedví, přičemž se chce, aby po celou tu dobu aspoň do té dejvické půlky i nadále jezdily vlaky.
Z podobného důvodu se Hostivař - Wilson dělá tak všelijak na střídačku postupně, protože je potřeba zachovat jak významnou část provozu po kolejích (S9+ONJ), tak i provozu pod mosty.

Příště se proto raději nadechni a spolu s Komenským si řekni "veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest"...
Pátek, 04. října 2019 - 10:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 8-2017
To nevysvětluje, proč se během opravy Negrelláku nemohla udělat aspoň ta Bubenečská půlka + přípravné práce v té Dejvické. Navíc zajistit tam jeden šturc by nejspíš šlo i po dobu stavby - těžko by to bylo složitější, než zajistit průjezdnou kolej potom.
Pátek, 04. října 2019 - 12:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4174
Registrován: 5-2004
M250.0 - protože by to vzhledem k onomu zatím ve fázi územního řízení... odložilo Negrellák na svatýho Dyndy?
Pátek, 04. října 2019 - 17:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 6-2008
Nemohlo se to udělat jednoduše proto, že to je SŽDC naprosto jedno, jako všechno. Naštvanost cestujících půjde opět na dopravce. Stejný případ jsou denní výluky. Pro SŽDC je to takto snazší, než je dělat v noci. Celá věc pro SŽDC končí tím, že oznámí výluku a cestující a dopravci si trhněte. A není jediná páka, jak SŽDC k něčemu donutit.
Pátek, 04. října 2019 - 18:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 12-2007
Praha-Vršovice osobní nádraží [fotic]










Koukám, že jak je v nahrávaném balíčku jedna fotka na vejšku, otočí se i následující... [crazy]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz