Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 20. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 20. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 14:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 7-2005
a Rosice chvilku po zestátnění...
Vagonet
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 17:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2017
Dobré jako vždy, u štěrkové vlečky jsem předpokládal, že nebyla postavena...?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.)
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 20:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 7-2009
Zdepa

Za Rosice obzvláště díky!
Moje srdcovka a zároveň při každé směně zde vykonané i infarktovka :-)
Pátek, 09. srpna 2019 - 12:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 7-2005
ad Vagonet - je pravdou, že seznam vleček, který vyšel jako součást Statistiky ČSD za rok 1928, žádnou vlečku v daném místě neuvádí. Je pak zvláštní, že by MŽ vzalo na vědomí v roce 1922 schvalovací povolení vydané řsd HK a v dalším roce i danou závěrnou tabulku. Ale ona i staniční kronika Semil mlčí... Takže ještě varianta vyrazit do místního okresního archivu a provětrat živnostensko-právní povolení dané firmy... Stejně tam pojedu kvůli té svážné, tak si to připíšu do úkolníčku [wink]
Neděle, 11. srpna 2019 - 11:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2007
Malá vzpomínka na holešovický přístav.https://www.youtube.com/watch?v=GTYsE4stl7E&list=PL5ZXQQFTqhl2s9I _BGTsemQNxU5V7sVcm
Vagonet
Úterý, 13. srpna 2019 - 14:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2017
Výhybňa Pstruša - Podpolianske strojárně Detva:







Vagonet
Úterý, 13. srpna 2019 - 15:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2017








Úterý, 13. srpna 2019 - 22:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4784
Registrován: 5-2002
Do sousední diskuze o Zrušených tratích jsem přidal pár fotek z vlečky v Trhovém Štěpánově, kdyby to někoho zajímalo [biggrin]
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Kůň
Úterý, 20. srpna 2019 - 08:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 1-2012
Kyjov, mlýny. Plus asi seřaďovací nádražíčko k mlýnům? Na té 1. fotce to vypadá jak betonové nástupiště pro jednu 810, ale je to předpokládám kvůli tomu, aby posunovač mohl vystoupit a zabezpečit přejezd... ?





Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 23. srpna 2019 - 12:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 10-2005
Vagonet: Vidím, že jste se pohyboval v okolí Jeseníků. Máte fotky i z vlečky do pivovaru Holba? Jezdí se tam vůbec?
Punk's not dead! blesk happy
Vagonet
Neděle, 25. srpna 2019 - 21:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2017
Už jsem je dával někdy dřív, nejezdí se tam.
Pondělí, 26. srpna 2019 - 08:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 10-2007
Pro zájemce o brněnské vlečky: rozšířili jsme fotogalerie První brněnské strojírny a přilehlého nákladiště (kromě nedávného rušení napojení jsou tam hlavně fotky zevnitř jinak nepřístupného areálu - díky exkurzi v rámci festivalu Nábřeží Svitavy).

Odkazy: První brněnská + nákladiště
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Vagonet
Pondělí, 26. srpna 2019 - 23:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 7-2017
Rimavská Sobota:







Vagonet
Úterý, 27. srpna 2019 - 08:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2017






Vagonet
Úterý, 27. srpna 2019 - 08:59:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 7-2017



Úterý, 27. srpna 2019 - 20:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2017
Sokolnice - vlečka
Středa, 28. srpna 2019 - 04:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2016
CorreX: Nevíte, jak často tam jezdí? Rád bych si tam něco chytl. Díky [proud]
Středa, 28. srpna 2019 - 14:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2017
To bohužel netuším, cyhtil jsem to čistě náhodou při jízdě kolem. Postřikovali zrovna vegetaci v kolejišti. Ale podle stupně lesku kolejnic bych řekl, že často, minimálně 2x týdně.
Středa, 28. srpna 2019 - 16:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2016
Díky. [happy]
Středa, 28. srpna 2019 - 16:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2017
Sokolnice se za běžného stavu jezdí snad každý den.
Ráno občas potkávám prase, jak sune dva Easy z kovošrotu na nádraží.
Řekl bych, že se snaží mít vše nachystané, než nim kolem deváté, desáté přijede bumlák z Brna.
Potom možná ještě vozí zpět do šrotu prázdné Easy.
Kdyby se tady ukázal uživatel traktor, určitě by řekl víc.
Středa, 28. srpna 2019 - 21:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 9-2013
Oživení provozu na vlečce vápenky v Tisovci dne 20.8.2019:
Posun s vozy Tds prováděl stroj 704 538-8.



A přikládám ještě odkaz na video:

https://www.youtube.com/watch?v=W92NsgUeXIs

A ještě otázka- Jak si lze na snímcích všimnout, tento stroj měl dříve jiné označení a to 704 038-9. Co pak to má znamenat? Proč došlo k přeznačení? Nebo že by došlo k návratu původního čísla? Díky předem za eventuelní objasnění. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.)
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 10:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2010
Nevíte někdo kdy přestala fungovat vlečka do cihelny Hajnáčka? popř nějaké aktuální foto?
Pan Vagonet se pohyboval blízko, tak třeba snad...
Děkuji.
Vagonet
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 15:06:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 7-2017
Ranní návštěva v Hajnáčce:







Sobota, 31. srpna 2019 - 13:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2018
Tak nádraží Kovošrot - Vlečka v Praze - Dolních Měcholupech bude mít již brzy nového majitele firmu RegioJet. Patrně zde bude nová základna této firmy.

Minulý týden jsem tam viděl několik krytých vozů, dále několik vozů s dřívím. Nevím tedy, jestli stále i firma Pepsi vozí nápoje vlakem do Maďarska, ale v Kovošrotu se posunuje a nakláda šrot do vagonů prakticky denně, jako lokomotiva jezdí zase Prasátko, které bylo několik měsíců odstavené v zadní části areálu a jeho úlohu převzal Hektor.

https://mapy.cz/zakladni?x=14.5515793&y=50.0591248&z=18&l=0&base= ophoto
Sobota, 31. srpna 2019 - 14:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2018
Avia v Praze - Letňanech vypadá hodně opuštěně, ale... https://mapy.cz/zakladni?x=14.5153553&y=50.1485368&z=19&base=opho to
Neděle, 01. září 2019 - 20:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 11-2007
Však má v Avii základnu KŽC...
Neděle, 01. září 2019 - 20:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 8-2007
Rychloběžka: Podobně přeznačená je také 704.532 (ex.704.032), důvod ovšem neznám.
Pondělí, 02. září 2019 - 07:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4795
Registrován: 5-2002
Maty & Rychloběžka - důvod opravení toho chybného označení je zřejmý:
Zatímco "drážní" T234.0 mají řadu 704.0, pak těžší "průmyslové" T238.0 mají mít 704.5.
Označení 704.0 na loko T238.0 je chybné a vedlo by k duplicitnímu označení s "drážními" ex T234.0...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 02. září 2019 - 08:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2010
Vagonet:[ok]
Pondělí, 02. září 2019 - 17:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 8-2015
Brno Svitava pod parou 2019-09-01


Pondělí, 02. září 2019 - 18:03:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2010
CorreX, lokomotivy bardotky, 22michal

Na vlečce bývalého cukrovaru v Sokolnicích u Brna se jezdí za běžného provozu každý všední den 7:30 - 10:00 podle počtu vyvážených vozů Eas.
Jak píše 22michal, snaží se vysunout ložené vozy z kovošrotu Gebeshuber do stanice Sokolnice-Telnice před příjezdem manipuláku, který skrz výluku Brna hlavního nádraží jezdí nyní úvratí přes Holubice.
Po předání vozů ve stanici stahuje většinou 703.652 prázdné vozy do kovošrotu hned, někdy i po obědě...

Uživatel traktor se už neukáže - měl jsem tuto přezdívku jen po dobu nemožnosti užívat svou původní - tedy současnou Lokotraktor

Pondělí, 02. září 2019 - 18:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 7-2017
ad kwasi - ano,ten Blm je opravdu hodně povedený!
Pondělí, 02. září 2019 - 18:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 8-2015
Brno Svitava pod parou 1 9 2019 https://youtu.be/H75q4sEcURw
Úterý, 03. září 2019 - 08:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 8-2007
Rosta_kolmix: Tohle přeznačování drážních a průmyslových je jasné, ale téměř 10 let to nevadilo a najednou bylo potřeba přeznačení?!

(Příspěvek byl editován uživatelem Maty.)
Úterý, 03. září 2019 - 11:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4796
Registrován: 5-2002
Maty - ono to může souviset také s registrací mašiny na Slovensku, kde řada 704.0 defacto neexistuje, takže tam pod toto číslo registrovali řadu T238.0...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 03. září 2019 - 14:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 9-2013
Rosťa kolmix: Díky za objasnění. [ok] Jen mi to ale stejně nejde moc do hlavy, že mohly tyto mašiny jezdit celou dobu s chybným označením- že si toho někdo všiml až po dlouhé době. Něco mi ale říká, že to není první případ, s kterým jsem se setkal. Už nevím kdy a u jaké řady to bylo, ale i tam došlo k přeznačení.
A za další- z toho všeho vyplývá, že ty mašinky- co jsem vyfotil na vlečce vápenky v Tisovci a kolega Maty ve Lhotce nad Bečvou, na Slovensku v minulosti asi nejezdili, chápu- li dobře?

(Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.)
Úterý, 03. září 2019 - 21:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 8-2007
Rychloběžka: Jezdily hlavně na Slovensku, ale v ČR také. Třetí do sbírky je T 238.0009, kterou jsem naposledy viděl před rokem ještě s označením 704.009, jestli jej nosí stále, netuším.
Středa, 04. září 2019 - 06:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4800
Registrován: 5-2002
Rychloběžka - u těch loko registrovaných na Slovensku to ale nebylo chybné označení!
Jak jsem už psal - tam řada T234.0 (až na jednu výjimku, ale tím to nebudu komplikovat) defacto neexistovala, tak prostě brali jako 704.0 průmyslovou řadu T238.0.
Tedy označení 704.009 pro T238.0009 bylo z pohledu Slovenska správné (ač z pohledu Česka duplicitní s T234.0009). Samozřejmě při přeregistraci loko na našem Drážním úřadě by musela automaticky být přeznačena na 704.509. A ač neznám přesně situaci konkrétních loko, toto mohl být dost možná právě případ těch 704.532 a 538...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Středa, 04. září 2019 - 07:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2017
Tohle vlákno někdy působí dojmem, že by se mělo nazývat "Bývalé vlečky....", tak něco ze života:
https://logistika.ihned.cz/c1-66632200-zeleznicni-svet-v-ostravsk e-huti
Pátek, 06. září 2019 - 10:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 10-2005
Před časem jsem se tu ptal na stav vlečky Kájov - JIP Větřní. Nedalo mi to a koncem července se zastavil stav omrknou na vlastní oči. Iluze jsem si nedělal, ale nečekal jsem, že náletové dřeviny rostou až v takovém tempu. Jsou už prakticky po celé délce vlečky. Nedokázal by někdo říct, kdy naposledy projel po vlečce vlak? Domníval jsem se, že zde byly deponovány motorové vozy M262.0 a 1 KŽC a zamračené 749.262 a 263 Hanzalíka. Vlečky je škoda a o její další osud mám docela strach. Svršek se zdál zatím kompletní, ale vegetace postupuje rychlým tempem. Areál papíren působil také docela pustě. V současné době by měla být výroba zaměřena na využití recyklovaného papíru, ale objemy výrobu budou jen zlomkem produkce v minulosti.

Stanice Hrotová úvrať:




Rampa pro vykládku uhlí:




Přejezd v úseku JIP Větřní - Hrotová úvrať:
Vagonet
Pondělí, 09. září 2019 - 15:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 7-2017
Včera & dnes u zastávky ve Fiľakovu:
nová vlečka smaltovny


stará vlečka smaltovny

Pondělí, 09. září 2019 - 16:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 4-2014
Vagonet - opět výborná fotodokumentace, bohužel smutný obrázek dnešních dnů, kdy ty vlečky mizí jedna za druhou jak na běžícím pásu.

V předešlém příspěvku od Alešt - jsou také hezké fotky, sice na vlečce usilovně velkým tempem pracuje vegetace, ale naštěstí to ještě nikoho nenapadlo zlikvidovat. Ale pokud by to někdo chtěl obnovit, tak by se to buď muselo celé vytrhat a položit znovu a nebo v lepším případě pouze vykácet náletové dřeviny, projet čističkou štěrkového lože, dosypat štěrk a podbít. Ale pochybuji, že to někdo někdy dá ještě celé dohromady, spíše čeká na podobný osud jako ta vlečka smaltovny ve Fiľakovu.
Pondělí, 09. září 2019 - 20:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2010
Zítra dopoledne pojede ČDC na vlečku Raven v Brně-Chrlicích pro prázdný plošinový vůz.
Dnes byl na vlečce spatřen Brejlovec 750.333, který přistavil vůz pod jeřáby na vyložení.
Úterý, 10. září 2019 - 06:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4438
Registrován: 10-2005
Luboš 3.21: Obnovení provozu na této zajímavé vlečce do Větřní by byl už asi zázrak, byť by mne to hodně potěšilo a nebránil bych se k tomu třeba nějak přispět, kdyby se šance objevila. Bojím se ale, že svou poslední šanci vlečka dostala před lety díky deponování vozidel KŽC a Hanzalíka.
Úterý, 10. září 2019 - 10:49:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 4-2014
Alešt: Důležité je, že se to ještě celé nevytrhalo, protože pak už by nikdo znova ty koleje nikdy nepoloží, protože by ta vlecka musela splňovat nové normy a drážní úřad by novému obnovovateli vlecky soustavně házel klacky pod nohy. Daleko jednodušší je oprava zachovane vlecky, než její zbrusu nová výstavba.
Úterý, 10. září 2019 - 15:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 11-2005
Ryba smrdí od hlavy a když nepomůže ani tolik sledovaný podíl emisí...
Lidovky
Navíc už teď jsou vybrané přepravy "po dráze" dokonce i na kratší vzdálenosti levnější než kamionová doprava[ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 10. září 2019 - 17:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5753
Registrován: 7-2011
Miram:
"Navíc už teď jsou vybrané přepravy "po dráze" dokonce i na kratší vzdálenosti levnější než kamionová doprava[ok]"
A jsou taky rychlejší a operativnější?
Úterý, 10. září 2019 - 19:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 11-2005
Dokonce často ano[wink] Just in Time funguje i na železnici[ok] Jinak s tím spěchem...rychle se ani pes nevys...pravila moudře babička[wink] Ale samozřejmě že se vždy přispěchá se zaklínadlem "rychle se kazícího pečiva a ryb"[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem miram.)
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Kůň
Úterý, 10. září 2019 - 22:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 1-2012
Příklad z praxe: zákazník z Brna si u mě objednal díl. Dodavatel je v Brně. Díl putoval z Brna do HK, kde jsme ho přebalili a poslali zpět do jiné ulice v Brně. A takhle putujou miliony věcí po světě zbytečně... Další zboží jde od nás z ČR do Německa a opět se vrací k nám... Jenže to nikdo nikdy neodstraní.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Středa, 11. září 2019 - 07:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 11-2005
K nám zase "rychle a operativně" přijedou z Evropy kamiony v pátek odpoledne a pak tu smrdí do pondělí, kdy se naloží/vyloží, zatímco přes víkend drahou odvezeme/přivezeme tisíce tun zboží...ale všechno je v cajku[proud]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 11. září 2019 - 08:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 10-2005
Luboš 3.21: To ovšem máte pravdu. Stavba nové vlečky je rozhodně problém. Alespoň něco světlého se na smutném osudu této vlečky najde. Je docela zvláštní, proč už dobách, kdy provoz JIP Větřní normálně běžel, silně převládaly ložené vozy ve směru na vlečku (uhlí, dřevo, chemie...). Expedice papíru se realizovala kamiony. Jestli kvůli možnému poškození při přepravě? Např. z Olšan (OP papírna s.r.o.) se papír ve vozech Habbillins expeduje.

Nyní JIP Větřní zpracovává recyklovaný papír, který by se ze sběrných dvorů dovážet mohl. Musela by mít ale papírna o něco takového zájem.
George
Středa, 11. září 2019 - 08:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 5-2002
Kůň, Miram: něco podobného https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4026913
Středa, 11. září 2019 - 08:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 11-2005
V Rakousku nějaký systém dráha/odpady mají, každopádně u nás není ani legislativní vůle...
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Středa, 11. září 2019 - 10:51:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 4-2014
Alešt -
To ano, pokud vlecka má úřední povolení, tak je to jenom o nezájmu papírny. V papírne by se také ještě mělo nacházet rozsáhlé kolejiště, kdysi se tam po vleče vložilo dřevo na výrobu celulozy.
Středa, 11. září 2019 - 21:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 7-2005
Letos máme jedno kulaté výročí (díky za upozornění Tomáši). Před 50 lety konstruktéři Turčianských strojární Martin dokončili prototyp nového typu důlní lokomotivy DH 20 D. Šlo o konstrukčně nový typ lokomotivy, který se sice okmžitě po zkouškách nezavedl do výroby a po několika letech byl překonstruován na typ DH 30 D, ale ukázal nový možný směr...
Vymanil se tak z původní konstrukce, s kterou v půlce 30.let přišla strojírna Vítkovických železáren, poté co se dohodla s firmou Henschel a začala vyrábět vlastní naftové motory Henschel-Vítkovice-Lanova. Díky vlastní výrobě převodovek tak začala vyrábět i vlastní motorové lokomotivy. A z typu DDL 30 se s motorem Škoda po roce 1946 stala DDL 30 Š. Po předání výroby na rok a půl do ČKD, v tehdy ještě Turč.Martine, už to byla BND 30. Ten měl nový typ, po výrobě v Radotíně i Lučenci, nahradit. To že i Hliník n.Hr. ještě nějaký čas vyráběl BND 30-ky bylo dáno potřebou provozů, které neměly zatím zájem o inovaci...
ještě Vítkovivce s jednou DDL 20...
Čtvrtek, 12. září 2019 - 00:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2017
K provozování vlečky je potřeba X věcí, které stojí nemálo peněz. A čím větší byrokracií se majitel podniku prokousává, tím spíš vlečku zruší. A vše začíná na tom, že kdejakej šuspajt se na takový věci hodlá velmi dobře přiživit. A celá věc končí tím, když proběhne měření stykové vexle, nejlíp stykové se sždc a už se oprava šplhá do několika set tisíc, někdy i v řádu milionů. Protože v tu ránu se tam objeví rádoby externí firma zabezpečováků, která nejlíp musí namontovat počítadlo náprav a nedej bože, že někde v obvodu je přejezd, nebo napojení do zabezpečovačky, kde se má dělat rekonstrukce. To je pak částka, že by to porazilo i vola. Pak to končí tak, že si firma rychle rozmyslí, zda bude připojena na celost. síť a nebo se toho pro jistotu vzdá.
Vagonet
Sobota, 14. září 2019 - 20:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2017
Včera & dnes Hudčice lomy:


Philip
Sobota, 14. září 2019 - 23:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 11-2007
opět nějaké to důlní a hornické okénko... tentokrát nejen z hlubinného dolu...




Ve starých důlních dílech dochází vlivem zvětrávání horniny k závalům, tedy jednoduše řečeno uvolnění horniny ze stropu, někdy je to způsobeno již shnilou výdřevou, jindy zloději kovů...

SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Vagonet
Pátek, 20. září 2019 - 17:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2017
Hliník se neodstěhoval do Humpolce, nýbrž do Hliníku nad Hronom. Po něm je také dědina pojmenovaná[happy] A mají tam vlečky:





Vagonet
Pátek, 20. září 2019 - 17:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2017