Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 12. srpna 2019 - 12:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 9-2015
Ze Sobu do Naďmároš se jezdilo 14 dnů po jedné koleji, fotky z mavcsport:
Pátek, 16. srpna 2019 - 00:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 4-2006
Nějaký pěkný zážitek z použití vlakové toalety ve vlaku v ALB/MNE/KOS/MKD atp. Ideálně velká potřeba.

Díky. [jidlo]
Pátek, 16. srpna 2019 - 09:56:40  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16354
Registrován: 11-2005
Tě zajímá, jak bylo na hajzlu? Jinak v pořádku? [uhoh]?
Pátek, 16. srpna 2019 - 14:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 4-2006
No tak, berte to s nadhledem.

Serious: Fakt by mne zajímalo, zda na sociálním zařízení je v (běžných) vlacích držena nějaká nejzákladnější čistota nebo člověk dělá všechno možné, aby se návštěvě toalety vyhnul.

...protože co je občas vidět na vagonweb, je síla...
Pátek, 16. srpna 2019 - 16:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 9-2003
Frikulínek: Je tam držena základní čistota podle balkánských kritérií, takže null. A kdo s tím nedokáže žít, nesmí na Balkán a musí do Švajcu.
NOBLE BRICKS
Pátek, 16. srpna 2019 - 18:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 4-2006
Jéžiš. To už potom může bejt i o nějakym šíření nemocí z fekálií atp. [blush]
Pátek, 16. srpna 2019 - 19:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 5-2018
Moc nechápu tu logiku, ze spinavy hajzl je vlastně místní kolorit, ktery musíme akceptovat anebo jet jinam. Proč?
Pátek, 16. srpna 2019 - 19:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 4-2006
No a tak co jinýho? Psát důrazný e-maily místním drahám?
Pátek, 16. srpna 2019 - 20:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 9-2003
PekařJan: A jakou jinou možnost vidíš? Napíšeš stížnost na UIC? Nebo se důrazně ohradíš na nádraží v Buzescu?
NOBLE BRICKS
Sobota, 17. srpna 2019 - 12:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2018
Laminatka: s trochou nadsazky proc ne? Zpětná vazba je preci důležitá[happy]
Sobota, 17. srpna 2019 - 13:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7010
Registrován: 12-2011
Byl jsi Pekaři vůbec někdy na Balkáně? Tam to totiž funguje trochu jinak...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 17. srpna 2019 - 15:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 5-2018
Byl, svého casu jsem tam dojizdel i několikrát do mesice. Ostatne i proto pisu " s nadsazkou ".
Neděle, 18. srpna 2019 - 21:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 9-2007
Člověk, co jede na Balkán, musí počítat s tím, že jede na Balkán. Víc k tomu asi napsat nelze... alespoň tak budete jen pozitivně překvapen. [happy]

Fotky na Vagonwebu taky nejsou úplně aktuální, ve smyslu provozovaných vozů – třeba v Srbsku jezdí zlomek toho, co je ve fotkách (a ještě asi nebyl čas to přesunout). Jinak je to holt balkánská mentalita, místní to nějak zvládají a turista se musí přizpůsobit. Ale i proto se tam přece jezdí, ne? [wink]
Úterý, 20. srpna 2019 - 17:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2018
Vantju: coz nevylucuje to, ze si nemuze následně stěžovat, vidte, ex-kolego[happy]
Středa, 21. srpna 2019 - 09:34:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 10-2008
Pánové doporučí někdo nějakej busovej vyhledávač pro Slovinsko ?

Potřeboval bych najít něco z obce Bovec kamkoliv na vlak :-))) Díky předem.
Středa, 21. srpna 2019 - 12:12:33  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16359
Registrován: 11-2005
Přes google mapy. Do Tolminu jezdí vše a pak každou chvilku nějaký bus jede do Mostu na Soči.
Středa, 21. srpna 2019 - 13:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 10-2008
Dík. Už něco mam na opačnou stranu. Přes portál Lublaňskýho busáku.

7:30 Bovec do Jesenice,tam v 10:04 a vlak 10:17.... sic Balkán (ale západní :-)), štěstí přeje odvážným. Třeba to vyjde :-).... A hlavně, já to nejedu :-)))
Pondělí, 26. srpna 2019 - 16:37:04  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16370
Registrován: 11-2005
Pro zajímavost: Makedonské nové lokomotivy stále nejsou v provozu. Aktuálně probíhá jednání s čínskou společností CRRC o plnění jejích povinností vyplývajících ze smluv o dodání kolejových vozidel. Ve hře je i soudní řešení. První elektrická lokomotiva ze zakázky dorazila do Severní Makedonie v květnu tohoto roku. Aby bylo možné získat licenci k provozu, musí být lokomotiva vybavena evropským osvědčením o interoperabilitě (certifikát TSI) a musí mít technické schválení v souladu s technickou dokumentací MZT. Což se doposud nestalo a z Číny ještě nedorazila kompletní technická dokumentace.
Úterý, 27. srpna 2019 - 11:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 9-2003
Tož uvidíme, zda bude Mlamodyleoš úspěšnější.
NOBLE BRICKS
Nesni
Středa, 28. srpna 2019 - 21:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 6-2014
Máte prosím někdo zkušenosti s cestováním rumunskými patrovými vozy (Bmee 26-16, ABmee 36-16)? Jsou nasazovány někde poblíž rumunsko-maďarské hranice? Našel jsem pár fotek na internetu, ale všechno to byly vlaky z/do Bukurešti.
Středa, 28. srpna 2019 - 22:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7031
Registrován: 12-2011
Patráky u hranic nejezdí. Nejblíž tak Craiova.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 28. srpna 2019 - 22:21:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2019
Možná Os mezi Craiovou a Temešvárem, dále bych si tipl okolí Simerie - jak na Arad, tak na Petrošani. Ale to je jen odhad, řadu let jsem tam nebyl.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 28. srpna 2019 - 22:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 9-2003
V Rumunsku jsem už pěkných pár let nebyl ale při poslední návštěvě, kde se jen lízala HU/RO hranice, protože šlo o tramtrolšoto výjezd Arad/Timisoara/Szeged, byly patráky hojně k vidění třeba v Timisoara Nord, včetně varianty s barem v mezipatře. Bohužel se mi nepovedlo svézt se rumunským "Btjo" .
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 00:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2008
Ahmad: potvrzuji letošní výskyt patráků v Simerii a okolí
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 09:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 10-2008
Před třemi lety jsem je potkal v Teius, zřejmě na osobáku Sibiu-Targu Mures.

To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 11:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 11-2005
Podle mě jde o jedny z nejotřesnějších vagonů, jakými se lze v Evropě svézt. Což může být zajímavý šotocíl, ale raději s nimi neplánujte delší cestu.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 11:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 6-2019
U Alláha, to tedy jo! [happy]

doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2018
Nepleťte si patrové vozy Bmee (odpovídající české řadě Bmto), na něž se ptá Nesni, které se vyskytují relativně hojně (obvyklé řazení v regiu 1:1 s jednopodlažními "rychlíkáči") po rekonstrukcích... na něž lze mít různý názor (ale na delší cestování to fakt není [happy] ), s jednotkami Bhp (což odpovídá české řadě Bpjo), která je na fotce AŠM a ty už byly povětšinou/zcela? vyřazeny.
A zejména HU/RO příhraničí je dnes už spíše královstvím ojetých francouzských karavel u Regiotransu než "velkých" souprav CFR.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 6-2019
Což evokuje upřesňující otázky:
Jsou ty Bhp ještě někde skutečně v provozu?
Regiotrans zkrachoval, ne?

Bmee po reko se mi nezdály úplně zlé, ale nesmí se tím jet déle než pár hodin.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 13:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2017
Regiotrans nezkrachoval, ale v dubnu 2015 mu byla drážním úřadem AFER pozastavena platnost Osvědčení dopravce část B (po sérii technických závad vozidel), které bylo obnoveno až po několika týdnech. Hlavním problémem Regiotransu byl ovšem jeho šéf Costel Comana, který jel v korupčních skandálech rumunské sociální demokracie, "tunelování" právě i Regiotransu, ale i obchodu (a spotřebě) s drogami (byl nalezen mrtvý na záchodku letadla na lince z Kolumbie do Kostariky). Na přelomu roku 2017 a 2018 pak došlo ke změně názvu na Regio Călători.
Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 19:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7032
Registrován: 12-2011
V tom letadle se oběsil.

Bhp jsou v provozu, ale po rozsáhlé rekonstrukci.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 30. srpna 2019 - 09:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2018
Modernizované 16-05/26-05 "Acvila" (celkem 7 jednotek, modernizace Remar Pascani 2008-2012) moc nejezdí (CFR nemá peníze na jejich udržení v provozu), ale spíš postávají v Bukurešti na Basarab.
Když jezdí, tak Bucuresti - Ploiesti. Ovšem původní Bhp (26-17) už v provozu nejspíš nikde nejsou.
Sobota, 31. srpna 2019 - 11:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/JM3XnH8PoT0

Návštěva maďarského Komároma a Hegyeshalomu.
Úterý, 03. září 2019 - 07:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 7-2007
Nevím jak dnes, ale několik let zpět nasazovali patrové vozy Bmee i na noční vlaky a místenky se prodávaly včetně těch podlouhlých sedaček u schodů dolů, což byl docela masakr :-)
Středa, 04. září 2019 - 07:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7036
Registrován: 12-2011
Jo, třeba Sibiu - Mangalia, to musel být masakr.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 04. září 2019 - 23:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 1-2004
Tak Sibiu - Mangalia jezdí dodnes. Zrovna jsem tím před 14 dny jel z Constanty do Mangalie a říkal si, že tímhle teda přes noc rozhodně [nene]
Čtvrtek, 05. září 2019 - 01:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2019
Nejel jste ve směru do sibiu?
Podle konstrukce gvd má jet v sibiu přes ranzir...
Zdravím z ranního Novohradu volyňského, ranní gruz-pass už sestavují...:-)
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 11-2005
Já bych se zase chtěl zeptat, jestli ještě jezdí v Craiově tramvaje. Na webu dopravního podniku je to takové neúplné. Případně předem díky za další postřehy (nedělní intervaly, a tak).
Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 6-2019
Tak určitě ano, když nedávno zprovoznili přeložku v centru ...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 06. září 2019 - 14:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 7-2007
Patráky jezdily taky v relaci Iasi - Mangalia, tam jsem měl s nimi tu čest. Jsem hodně rád, že v době ,kdy toto a jím podobné vagony po různých modernizacích začli nasazovat do provozu na nočních vlacích, jsem si již doprojížděl zbytek tratí CFR.
Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7784
Registrován: 10-2004
Patrové vozy Bmee se třeba dneska vyskytly na nočním IR Bukurešť - Kluž. Solidní dobytčák, celou trasu bych tím jet vážně nechtěl. [biggrin]
Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 11-2005
Hlásím z Bukurešti, že modernizované "Bpjo" jezdi v hojném počtu, hlavně do Ploiesti. Prakticky pořád je na hlaváku aspoň jedna.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 12:48:43  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16401
Registrován: 11-2005
Tak po Bosně je od dnešního dne od zbytku Evropy odřízlá i Sev. Makedonie. Po 146 letech od zavedení železniční dopravy v této zemi je tato nyní ponechána bez jediného pravidelného mezinárodního spojení.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2018
Kontejnery z Pirea určitě pravidelně jezdí dál.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 11-2005
Šari: [uhoh] a nějaké detailnější informace k tomuto, prosím? Odhad budoucnosti (jestli v příští letní sezóně snad Hellas vyjede zas), stav na přechodu Bitola - Florina, jestli stále jezdí "občasný" spoj do jinak rovněž odříznutého Kosova... Díky.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 8-2017
Snad se pořád tak nějak latentně staví Kumanovo - Gjuševo, tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 6-2019
Ono je to beztak jedno, do Makedonie už lítají i eurovíkendáři jako ostrá Kačka: https://www.cestujlevne.com/cestopisy/makedonie-za-kacku-868
za pár stovek. Ani k tomu nepotřebují takové základy jako např. https://www.turistika.cz/testy/julius-komarek-neznama-makedonie-p raha-1941/detail , tak holt zase Makedonii vynechám na delší dobu já (bez ohledu na drážní dostupnost mi to prostě přijde zkomercionalizované) a raději se posunu o pár tisíc km na východ.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 6-2019
tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy.
To je docela odvážný předpoklad. Z Bitoly do Floriny je obnoveno na běžné parametry, osobního tam nejezdí nic a zjevně to nikomu nechybí.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 19. září 2019 - 14:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 8-2017
To sice jo, ale řekl bych, že přecijen přepravní proudy Skopje - Sofia budou silnější než Bitola - Florina.
Ale je pravda, že na to, aby tam dávala smysl osobní doprava, by nejdřív musel Bulhar tu trať na svojí straně trochu oprášit (nebo spíš postavit v nové stopě, vzhledem k trasování).
Čtvrtek, 19. září 2019 - 14:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2018
do Makedonie už lítají i eurovíkendáři
Prostě čas oponou trhnul a pěkně to ilustruje rozdíl mezi "moci" a "muset", v tomto případě jet do Makedonie vlakem.
Tady je navíc vytvářen dojem, že když tam nejezdí žádný rychlík z Řecka do Jugoslávie, tak tam je železnice "odřízlá", nefunguje, živoří. No jo, v USA je zase odřízlá celá Jižní Dakota nebo Wyoming - a jak jim tam frčí miliónové objemy tun uhlí z toho "Powder River Basin" revíru až do Michiganu a Kansasu...
Čtvrtek, 19. září 2019 - 15:48:05  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16402
Registrován: 11-2005
lehce_bystrý_diskutující:
"Kontejnery z Pirea určitě pravidelně jezdí dál."

TH: Pochopitelně myšleno spojení osobní dopravy. Do Bosny přeci taky dál jezdí normálně náklady. Tak mě nechytej za slovo [kiss]

Libcha:
" a nějaké detailnější informace k tomuto, prosím?"
Zatím těžko říct. Nic bližšího není známo. Snad jen to, že vládu železnice bohužel naprosto nezajímají, podle čtení mezi řádky. S tím Kosovem nevím, to asi bude fungovat na fázi občasných výbuchů dál. Primárně je myšleno spojení do Řecka a Srbska. Kosovo se nepočítá do "spojení s Evropou". Do Bitoly se zrušil dočasně loni ten "spěšňák" co skoro nikde nestavěl a pochopitelně se z "dočasně" stane asi trvale. A o Kremenici taky nic. Na jaře to stavebně dokončili, ale jezdit se nezačalo. Projekt za 17,2 mil EUR zůstává zatím ležet ladem...


M250.0:
"Snad se pořád tak nějak latentně staví Kumanovo - Gjuševo, tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy."
Byly nějaké zprávy o tom, že se práce zintenzivnily. Ale...
Mmch v Gjuševu jsem byl včera a bizarnější trať jsem dlouho neviděl. Více později. Těžko říct, jestli se obnovy a koridorizace této tratě dožijeme [proud]
Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2019
Tak propojení se dočkáme (ty prachy z Bruselu je nutný prostavět doma), ale žádný mejdan nečekám. Tak maximálně do lesa na houby...
Kjustendil - Gjuševo se mi moc líbilo - stále v Desiru?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:37:23  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16403
Registrován: 11-2005
Nehoda v Turecku - dva mrtví strojvedoucí. odkaz
Pokud jsem to dobře pochopil z automatického překladu, tak při strojní jízdě došlo k překročení rychlosti o 30 km/h s vykolejením a následným zničením lokomotivy o portál tunelu?
Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 7-2007
Je na trati do Gjuševa nějaká změna? Já to jel v roce 2000 Faurem s jedním vagonem a byla to hrůza. Jen v Gjuševu byla úplně nová budova s pragotronem v hale, samozřejmě vše zamčené. Vlaky jezdily,tuším, třikrát týdně.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:40:33  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16404
Registrován: 11-2005
Ahmad_Šáh_Masúd:
"
Kjustendil - Gjuševo se mi moc líbilo - stále v Desiru?"
jj, s Dezirem. Ovšem Vmax 25 km/h v čele délce [uhoh]
Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2007
Ještě otázka na p. Kuliše: nemáte někde oskenovaný článek z Obzoru, někdy v roce 99, kde jste popisoval, jak se cestuje po východní Evropě? Tehdy mě to fascinovalo a byl to můj počátek cestování na východ :-)
Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:43:15  
Moderátor
Číslo příspěvku: 16405
Registrován: 11-2005
M62:
"Je na trati do Gjuševa nějaká změna? Já to jel v roce 2000 Faurem s jedním vagonem a byla to hrůza. Jen v Gjuševu byla úplně nová budova s pragotronem v hale, samozřejmě vše zamčené. Vlaky jezdily,tuším, třikrát týdně."

Místo Faura je Deziro. Budova je krásná a opravená (udržovaná?). Jezdí se v 3,6 a 7. Co je exkluzivní, tak v Gjuševu stojí 21 ypsilonů. A v Kjustendilu dalších 10.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:59:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2019
Tehdy mě to fascinovalo a byl to můj počátek cestování na východ :-)
Mohu to naskenovat (pokud to najdu), ale později, teď musím s dcerou ven, pak pro syna na golf a od zítřka budu v nemocnici, čili se ke skeneru dostanu buď dnes večer nebo až v pondělí.

Ovšem Vmax 25 km/h v čele délce
Jo, bez zásadního zrychlení nějaký spoj do Sofie nemá význam, tak maximálně Sp/Os - vrstva Kumanovo - Kjustendil. Na rychlíky nevěřím...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 19. září 2019 - 19:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 7-2007
Díky, budu rád.
Čtvrtek, 19. září 2019 - 23:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2018
Pochopitelně myšleno spojení osobní dopravy
Mea culpa! Jsa pouhým čtenářem příspěvků, nikoli myšlenek neurčil jsem správně varietu šotouše železničního osobního - Confessor Ferroviario Personalis (Hu.). V jeho světě samozřejmě nastalo "odříznutí".
Nicméně narozdíl od Bosny, kde je železnice opravdu fprdely, má makedonská perspektivu - teda až se někdo prokouše byrokratickým a klientelistickým prostředím Srbska a nemakačenkovským Řecka (nejblíž k tomu asi má v tuhle chvíli Rail Carrier Group). I když holt ne v osobní dopravě s dřívbylolíp soupravami à la dvakrát olezlá exjednička GOŠA a lehátko se štěnicema. Takže ze šotohlediska samozřejmě špatný a konec světa. (Ono mít za souseda na jedné straně "přátelské" Řecko bojkotující sbližování s EU a na druhé straně Srbsko pro změnu pod výrazným vlivem Ruska není žádná extra výhra pro mezinárodní dopravu, "vina" za onu izolaci bude spíš ležet na těchto sousedech.)
vládu železnice bohužel naprosto nezajímají, podle čtení mezi řádky
O jaké řádky konkrétně jde?

P.S. Tak mě nechytej za slovo
Tykáme si? Zapomínám (zrovna dnes jsme museli "obnovit tykání" se spolupracovníkem, protože jsme si ani jeden nebyli jisti, jestli jsme si už potykali nebo ne). A kterej ty jseš?