Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 9. 2019

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 19. 9. 2019

autor	příspěvek
Mirek_Zv.	Pondělí, 12. srpna 2019 - 12:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 9-2015	Ze Sobu do Naďmároš se jezdilo 14 dnů po jedné koleji, fotky z mavcsport:
Fricoolinek	Pátek, 16. srpna 2019 - 00:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 4-2006	Nějaký pěkný zážitek z použití vlakové toalety ve vlaku v ALB/MNE/KOS/MKD atp. Ideálně velká potřeba. Díky.
Šari	Pátek, 16. srpna 2019 - 09:56:40
Moderátor Číslo příspěvku: 16354 Registrován: 11-2005	Tě zajímá, jak bylo na hajzlu? Jinak v pořádku? ? lokomotivy.net FZF
Fricoolinek	Pátek, 16. srpna 2019 - 14:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2006	No tak, berte to s nadhledem. Serious: Fakt by mne zajímalo, zda na sociálním zařízení je v (běžných) vlacích držena nějaká nejzákladnější čistota nebo člověk dělá všechno možné, aby se návštěvě toalety vyhnul. ...protože co je občas vidět na vagonweb, je síla...
S4991023	Pátek, 16. srpna 2019 - 16:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 9-2003	Frikulínek: Je tam držena základní čistota podle balkánských kritérií, takže null. A kdo s tím nedokáže žít, nesmí na Balkán a musí do Švajcu. NOBLE BRICKS
Fricoolinek	Pátek, 16. srpna 2019 - 18:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 4-2006	Jéžiš. To už potom může bejt i o nějakym šíření nemocí z fekálií atp.
pekařJan	Pátek, 16. srpna 2019 - 19:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2018	Moc nechápu tu logiku, ze spinavy hajzl je vlastně místní kolorit, ktery musíme akceptovat anebo jet jinam. Proč?
Fricoolinek	Pátek, 16. srpna 2019 - 19:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 4-2006	No a tak co jinýho? Psát důrazný e-maily místním drahám?
S4991023	Pátek, 16. srpna 2019 - 20:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 9-2003	PekařJan: A jakou jinou možnost vidíš? Napíšeš stížnost na UIC? Nebo se důrazně ohradíš na nádraží v Buzescu? NOBLE BRICKS
pekařJan	Sobota, 17. srpna 2019 - 12:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2018	Laminatka: s trochou nadsazky proc ne? Zpětná vazba je preci důležitá
intelpetr	Sobota, 17. srpna 2019 - 13:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7010 Registrován: 12-2011	Byl jsi Pekaři vůbec někdy na Balkáně? Tam to totiž funguje trochu jinak... "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
pekařJan	Sobota, 17. srpna 2019 - 15:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2018	Byl, svého casu jsem tam dojizdel i několikrát do mesice. Ostatne i proto pisu " s nadsazkou ".
Vantju	Neděle, 18. srpna 2019 - 21:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 9-2007	Člověk, co jede na Balkán, musí počítat s tím, že jede na Balkán. Víc k tomu asi napsat nelze... alespoň tak budete jen pozitivně překvapen. Fotky na Vagonwebu taky nejsou úplně aktuální, ve smyslu provozovaných vozů – třeba v Srbsku jezdí zlomek toho, co je ve fotkách (a ještě asi nebyl čas to přesunout). Jinak je to holt balkánská mentalita, místní to nějak zvládají a turista se musí přizpůsobit. Ale i proto se tam přece jezdí, ne?
pekařJan	Úterý, 20. srpna 2019 - 17:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2018	Vantju: coz nevylucuje to, ze si nemuze následně stěžovat, vidte, ex-kolego
Sebu	Středa, 21. srpna 2019 - 09:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 10-2008	Pánové doporučí někdo nějakej busovej vyhledávač pro Slovinsko ? Potřeboval bych najít něco z obce Bovec kamkoliv na vlak :-))) Díky předem.
Šari	Středa, 21. srpna 2019 - 12:12:33
Moderátor Číslo příspěvku: 16359 Registrován: 11-2005	Přes google mapy. Do Tolminu jezdí vše a pak každou chvilku nějaký bus jede do Mostu na Soči. lokomotivy.net FZF
Sebu	Středa, 21. srpna 2019 - 13:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 10-2008	Dík. Už něco mam na opačnou stranu. Přes portál Lublaňskýho busáku. 7:30 Bovec do Jesenice,tam v 10:04 a vlak 10:17.... sic Balkán (ale západní :-)), štěstí přeje odvážným. Třeba to vyjde :-).... A hlavně, já to nejedu :-)))
Šari	Pondělí, 26. srpna 2019 - 16:37:04
Moderátor Číslo příspěvku: 16370 Registrován: 11-2005	Pro zajímavost: Makedonské nové lokomotivy stále nejsou v provozu. Aktuálně probíhá jednání s čínskou společností CRRC o plnění jejích povinností vyplývajících ze smluv o dodání kolejových vozidel. Ve hře je i soudní řešení. První elektrická lokomotiva ze zakázky dorazila do Severní Makedonie v květnu tohoto roku. Aby bylo možné získat licenci k provozu, musí být lokomotiva vybavena evropským osvědčením o interoperabilitě (certifikát TSI) a musí mít technické schválení v souladu s technickou dokumentací MZT. Což se doposud nestalo a z Číny ještě nedorazila kompletní technická dokumentace. lokomotivy.net FZF
S4991023	Úterý, 27. srpna 2019 - 11:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 9-2003	Tož uvidíme, zda bude Mlamodyleoš úspěšnější. NOBLE BRICKS
Nesni	Středa, 28. srpna 2019 - 21:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 6-2014	Máte prosím někdo zkušenosti s cestováním rumunskými patrovými vozy (Bmee 26-16, ABmee 36-16)? Jsou nasazovány někde poblíž rumunsko-maďarské hranice? Našel jsem pár fotek na internetu, ale všechno to byly vlaky z/do Bukurešti.
intelpetr	Středa, 28. srpna 2019 - 22:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7031 Registrován: 12-2011	Patráky u hranic nejezdí. Nejblíž tak Craiova. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 28. srpna 2019 - 22:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2019	Možná Os mezi Craiovou a Temešvárem, dále bych si tipl okolí Simerie - jak na Arad, tak na Petrošani. Ale to je jen odhad, řadu let jsem tam nebyl. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
S4991023	Středa, 28. srpna 2019 - 22:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 9-2003	V Rumunsku jsem už pěkných pár let nebyl ale při poslední návštěvě, kde se jen lízala HU/RO hranice, protože šlo o tramtrolšoto výjezd Arad/Timisoara/Szeged, byly patráky hojně k vidění třeba v Timisoara Nord, včetně varianty s barem v mezipatře. Bohužel se mi nepovedlo svézt se rumunským "Btjo" . NOBLE BRICKS
Pryž	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 00:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2008	Ahmad: potvrzuji letošní výskyt patráků v Simerii a okolí
Mol	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 09:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 10-2008	Před třemi lety jsem je potkal v Teius, zřejmě na osobáku Sibiu-Targu Mures. To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Libcha	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 11:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 11-2005	Podle mě jde o jedny z nejotřesnějších vagonů, jakými se lze v Evropě svézt. Což může být zajímavý šotocíl, ale raději s nimi neplánujte delší cestu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 11:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2019	U Alláha, to tedy jo! doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2018	Nepleťte si patrové vozy Bmee (odpovídající české řadě Bmto), na něž se ptá Nesni, které se vyskytují relativně hojně (obvyklé řazení v regiu 1:1 s jednopodlažními "rychlíkáči") po rekonstrukcích... na něž lze mít různý názor (ale na delší cestování to fakt není ), s jednotkami Bhp (což odpovídá české řadě Bpjo), která je na fotce AŠM a ty už byly povětšinou/zcela? vyřazeny. A zejména HU/RO příhraničí je dnes už spíše královstvím ojetých francouzských karavel u Regiotransu než "velkých" souprav CFR.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 12:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2019	Což evokuje upřesňující otázky: Jsou ty Bhp ještě někde skutečně v provozu? Regiotrans zkrachoval, ne? Bmee po reko se mi nezdály úplně zlé, ale nesmí se tím jet déle než pár hodin. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
KPURPNPM	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 13:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2017	Regiotrans nezkrachoval, ale v dubnu 2015 mu byla drážním úřadem AFER pozastavena platnost Osvědčení dopravce část B (po sérii technických závad vozidel), které bylo obnoveno až po několika týdnech. Hlavním problémem Regiotransu byl ovšem jeho šéf Costel Comana, který jel v korupčních skandálech rumunské sociální demokracie, "tunelování" právě i Regiotransu, ale i obchodu (a spotřebě) s drogami (byl nalezen mrtvý na záchodku letadla na lince z Kolumbie do Kostariky). Na přelomu roku 2017 a 2018 pak došlo ke změně názvu na Regio Călători.
intelpetr	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 19:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7032 Registrován: 12-2011	V tom letadle se oběsil. Bhp jsou v provozu, ale po rozsáhlé rekonstrukci. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
lehce_bystrý_diskutující	Pátek, 30. srpna 2019 - 09:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2018	Modernizované 16-05/26-05 "Acvila" (celkem 7 jednotek, modernizace Remar Pascani 2008-2012) moc nejezdí (CFR nemá peníze na jejich udržení v provozu), ale spíš postávají v Bukurešti na Basarab. Když jezdí, tak Bucuresti - Ploiesti. Ovšem původní Bhp (26-17) už v provozu nejspíš nikde nejsou.
PeMi	Sobota, 31. srpna 2019 - 11:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/JM3XnH8PoT0 Návštěva maďarského Komároma a Hegyeshalomu.
M62	Úterý, 03. září 2019 - 07:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 7-2007	Nevím jak dnes, ale několik let zpět nasazovali patrové vozy Bmee i na noční vlaky a místenky se prodávaly včetně těch podlouhlých sedaček u schodů dolů, což byl docela masakr :-)
intelpetr	Středa, 04. září 2019 - 07:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 12-2011	Jo, třeba Sibiu - Mangalia, to musel být masakr. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Canfranc	Středa, 04. září 2019 - 23:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2004	Tak Sibiu - Mangalia jezdí dodnes. Zrovna jsem tím před 14 dny jel z Constanty do Mangalie a říkal si, že tímhle teda přes noc rozhodně
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 05. září 2019 - 01:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2019	Nejel jste ve směru do sibiu? Podle konstrukce gvd má jet v sibiu přes ranzir... Zdravím z ranního Novohradu volyňského, ranní gruz-pass už sestavují...:-) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Libcha	Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 11-2005	Já bych se zase chtěl zeptat, jestli ještě jezdí v Craiově tramvaje. Na webu dopravního podniku je to takové neúplné. Případně předem díky za další postřehy (nedělní intervaly, a tak).
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 05. září 2019 - 19:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 6-2019	Tak určitě ano, když nedávno zprovoznili přeložku v centru ... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M62	Pátek, 06. září 2019 - 14:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2007	Patráky jezdily taky v relaci Iasi - Mangalia, tam jsem měl s nimi tu čest. Jsem hodně rád, že v době ,kdy toto a jím podobné vagony po různých modernizacích začli nasazovat do provozu na nočních vlacích, jsem si již doprojížděl zbytek tratí CFR.
Reichenberger	Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 10-2004	Patrové vozy Bmee se třeba dneska vyskytly na nočním IR Bukurešť - Kluž. Solidní dobytčák, celou trasu bych tím jet vážně nechtěl.
Libcha	Čtvrtek, 12. září 2019 - 20:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 11-2005	Hlásím z Bukurešti, že modernizované "Bpjo" jezdi v hojném počtu, hlavně do Ploiesti. Prakticky pořád je na hlaváku aspoň jedna.
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 12:48:43
Moderátor Číslo příspěvku: 16401 Registrován: 11-2005	Tak po Bosně je od dnešního dne od zbytku Evropy odřízlá i Sev. Makedonie. Po 146 letech od zavedení železniční dopravy v této zemi je tato nyní ponechána bez jediného pravidelného mezinárodního spojení. lokomotivy.net FZF
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2018	Kontejnery z Pirea určitě pravidelně jezdí dál.
Libcha	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 11-2005	Šari: a nějaké detailnější informace k tomuto, prosím? Odhad budoucnosti (jestli v příští letní sezóně snad Hellas vyjede zas), stav na přechodu Bitola - Florina, jestli stále jezdí "občasný" spoj do jinak rovněž odříznutého Kosova... Díky.
M250.0	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 8-2017	Snad se pořád tak nějak latentně staví Kumanovo - Gjuševo, tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2019	Ono je to beztak jedno, do Makedonie už lítají i eurovíkendáři jako ostrá Kačka: https://www.cestujlevne.com/cestopisy/makedonie-za-kacku-868 za pár stovek. Ani k tomu nepotřebují takové základy jako např. https://www.turistika.cz/testy/julius-komarek-neznama-makedonie-p raha-1941/detail , tak holt zase Makedonii vynechám na delší dobu já (bez ohledu na drážní dostupnost mi to prostě přijde zkomercionalizované) a raději se posunu o pár tisíc km na východ. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 13:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2019	tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy. To je docela odvážný předpoklad. Z Bitoly do Floriny je obnoveno na běžné parametry, osobního tam nejezdí nic a zjevně to nikomu nechybí. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M250.0	Čtvrtek, 19. září 2019 - 14:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 8-2017	To sice jo, ale řekl bych, že přecijen přepravní proudy Skopje - Sofia budou silnější než Bitola - Florina. Ale je pravda, že na to, aby tam dávala smysl osobní doprava, by nejdřív musel Bulhar tu trať na svojí straně trochu oprášit (nebo spíš postavit v nové stopě, vzhledem k trasování).
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 19. září 2019 - 14:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2018	do Makedonie už lítají i eurovíkendáři Prostě čas oponou trhnul a pěkně to ilustruje rozdíl mezi "moci" a "muset", v tomto případě jet do Makedonie vlakem. Tady je navíc vytvářen dojem, že když tam nejezdí žádný rychlík z Řecka do Jugoslávie, tak tam je železnice "odřízlá", nefunguje, živoří. No jo, v USA je zase odřízlá celá Jižní Dakota nebo Wyoming - a jak jim tam frčí miliónové objemy tun uhlí z toho "Powder River Basin" revíru až do Michiganu a Kansasu...
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 15:48:05
Moderátor Číslo příspěvku: 16402 Registrován: 11-2005	lehce_bystrý_diskutující: "Kontejnery z Pirea určitě pravidelně jezdí dál." TH: Pochopitelně myšleno spojení osobní dopravy. Do Bosny přeci taky dál jezdí normálně náklady. Tak mě nechytej za slovo Libcha: " a nějaké detailnější informace k tomuto, prosím?" Zatím těžko říct. Nic bližšího není známo. Snad jen to, že vládu železnice bohužel naprosto nezajímají, podle čtení mezi řádky. S tím Kosovem nevím, to asi bude fungovat na fázi občasných výbuchů dál. Primárně je myšleno spojení do Řecka a Srbska. Kosovo se nepočítá do "spojení s Evropou". Do Bitoly se zrušil dočasně loni ten "spěšňák" co skoro nikde nestavěl a pochopitelně se z "dočasně" stane asi trvale. A o Kremenici taky nic. Na jaře to stavebně dokončili, ale jezdit se nezačalo. Projekt za 17,2 mil EUR zůstává zatím ležet ladem... M250.0: "Snad se pořád tak nějak latentně staví Kumanovo - Gjuševo, tak předpokládám, že až to někdy postaví, že to nenechají bez (osobní) dopravy." Byly nějaké zprávy o tom, že se práce zintenzivnily. Ale... Mmch v Gjuševu jsem byl včera a bizarnější trať jsem dlouho neviděl. Více později. Těžko říct, jestli se obnovy a koridorizace této tratě dožijeme lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 6-2019	Tak propojení se dočkáme (ty prachy z Bruselu je nutný prostavět doma), ale žádný mejdan nečekám. Tak maximálně do lesa na houby... Kjustendil - Gjuševo se mi moc líbilo - stále v Desiru? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:37:23
Moderátor Číslo příspěvku: 16403 Registrován: 11-2005	Nehoda v Turecku - dva mrtví strojvedoucí. odkaz Pokud jsem to dobře pochopil z automatického překladu, tak při strojní jízdě došlo k překročení rychlosti o 30 km/h s vykolejením a následným zničením lokomotivy o portál tunelu? lokomotivy.net FZF
M62	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2007	Je na trati do Gjuševa nějaká změna? Já to jel v roce 2000 Faurem s jedním vagonem a byla to hrůza. Jen v Gjuševu byla úplně nová budova s pragotronem v hale, samozřejmě vše zamčené. Vlaky jezdily,tuším, třikrát týdně.
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:40:33
Moderátor Číslo příspěvku: 16404 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: " Kjustendil - Gjuševo se mi moc líbilo - stále v Desiru?" jj, s Dezirem. Ovšem Vmax 25 km/h v čele délce lokomotivy.net FZF
M62	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2007	Ještě otázka na p. Kuliše: nemáte někde oskenovaný článek z Obzoru, někdy v roce 99, kde jste popisoval, jak se cestuje po východní Evropě? Tehdy mě to fascinovalo a byl to můj počátek cestování na východ :-)
Šari	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:43:15
Moderátor Číslo příspěvku: 16405 Registrován: 11-2005	M62: "Je na trati do Gjuševa nějaká změna? Já to jel v roce 2000 Faurem s jedním vagonem a byla to hrůza. Jen v Gjuševu byla úplně nová budova s pragotronem v hale, samozřejmě vše zamčené. Vlaky jezdily,tuším, třikrát týdně." Místo Faura je Deziro. Budova je krásná a opravená (udržovaná?). Jezdí se v 3,6 a 7. Co je exkluzivní, tak v Gjuševu stojí 21 ypsilonů. A v Kjustendilu dalších 10. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 19. září 2019 - 16:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 6-2019	Tehdy mě to fascinovalo a byl to můj počátek cestování na východ :-) Mohu to naskenovat (pokud to najdu), ale později, teď musím s dcerou ven, pak pro syna na golf a od zítřka budu v nemocnici, čili se ke skeneru dostanu buď dnes večer nebo až v pondělí. Ovšem Vmax 25 km/h v čele délce Jo, bez zásadního zrychlení nějaký spoj do Sofie nemá význam, tak maximálně Sp/Os - vrstva Kumanovo - Kjustendil. Na rychlíky nevěřím... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M62	Čtvrtek, 19. září 2019 - 19:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2007	Díky, budu rád.
lehce_bystrý_diskutující	Čtvrtek, 19. září 2019 - 23:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2018	Pochopitelně myšleno spojení osobní dopravy Mea culpa! Jsa pouhým čtenářem příspěvků, nikoli myšlenek neurčil jsem správně varietu šotouše železničního osobního - Confessor Ferroviario Personalis (Hu.). V jeho světě samozřejmě nastalo "odříznutí". Nicméně narozdíl od Bosny, kde je železnice opravdu fprdely, má makedonská perspektivu - teda až se někdo prokouše byrokratickým a klientelistickým prostředím Srbska a nemakačenkovským Řecka (nejblíž k tomu asi má v tuhle chvíli Rail Carrier Group). I když holt ne v osobní dopravě s dřívbylolíp soupravami à la dvakrát olezlá exjednička GOŠA a lehátko se štěnicema. Takže ze šotohlediska samozřejmě špatný a konec světa. (Ono mít za souseda na jedné straně "přátelské" Řecko bojkotující sbližování s EU a na druhé straně Srbsko pro změnu pod výrazným vlivem Ruska není žádná extra výhra pro mezinárodní dopravu, "vina" za onu izolaci bude spíš ležet na těchto sousedech.) vládu železnice bohužel naprosto nezajímají, podle čtení mezi řádky O jaké řádky konkrétně jde? P.S. Tak mě nechytej za slovo Tykáme si? Zapomínám (zrovna dnes jsme museli "obnovit tykání" se spolupracovníkem, protože jsme si ani jeden nebyli jisti, jestli jsme si už potykali nebo ne). A kterej ty jseš?