Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 21. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse RegioJet do 21. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 14. září 2019 - 00:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 7-2017
No na trase Praha Košice určite otočil viac ľudí ako 20, dajme tomu tak 80-100. Akurát z toho nemal zisk, preto to radšej odpískal.
Sobota, 14. září 2019 - 11:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4311
Registrován: 6-2008
https://zdopravy.cz/regiojet-v-pondeli-nasadi-na-zitnem-ostrove-d voupodlazni-vagony-s-lokomotivou-siemens-34230/

Tak tady jsou ty poschoďáky... [ok]
Sobota, 14. září 2019 - 11:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10537
Registrován: 12-2009
nemal zisk, preto to radšej odpískal
Mám dojem, že to přišlo ihned po vykolejení jídelního vozu v Bratislavě.
Do vykolejení to byly "nejlepší jídelní vozy široko daleko".
Asi byla jiná příčina, než zisk.
Sobota, 14. září 2019 - 11:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 7-2017
Áno, po tej nehode ich odstavil, pretože by do nich musel vraziť peniaze. A keďže mu neprinasali zisk, tak ich len nechal ležať ladom.
Sobota, 14. září 2019 - 12:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 7-2017
Mám dojem, že to přišlo ihned po vykolejení jídelního vozu v Bratislavě.

Ne, tento dojem není pravdivý.

Vykolejení WRmz v Bratislavě se událo v březnu 2015 - po kterém byly opravdu nějakou dobu odstavené.
Na linku Praha-Košice se už poté nevrátily, nahradil je tam natrvalo klasický vůz. Na lince Bratislava-Košice ale ještě jezdily další rok. Ke zrušení došlo až k 1.8.2016, viz
RegioJet zamení v každom vlaku reštauračný vozeň za vozeň so sedačkami v najvýhodnejšej triede STANDARD

(Příspěvek byl editován uživatelem Ernie.)
Sobota, 14. září 2019 - 15:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 2-2010
Sice jsem proti regiojetu, ale na trase Bratislava - Košice jsem jim fandil, páč tam je nedostatečná nabídka. Jako rychlík jednou za 2 hodiny je o ničem, sice pomáhají ty IC , ale RegioJet v dvouhodinne by se tam také uživil.
Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sobota, 14. září 2019 - 20:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4312
Registrován: 6-2008
Trs2004 : Jednou se tam vrátí ...
Zatím čekejte ode dne vyhlášení Leoše...
Sice v jiných destinacích...

Nechápu jak někdo nemůže něčemu přát.
To je to stejné jako bychom chtěli létat jenom vrtulníky přes oceán...
Taková je zatím vzdálenost vlakem Bratislava Košice...
Alespoň co se kvality cestování týká...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Pondělí, 16. září 2019 - 15:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2017
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3582 0
Pondělí, 16. září 2019 - 18:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 9-2011
Takže jenom přepsal DB na JET. [biggrin]
Pondělí, 16. září 2019 - 18:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2018
jenom přepsal DB na JET
JET Regio? Co je to za blbost?
Pondělí, 16. září 2019 - 23:16:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2011
?
Nesni
Úterý, 17. září 2019 - 00:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 6-2014
Myslím, že se zase ukázalo, že když někdo neví, že něco nejde, tak to prostě udělá. Klobouk dolů před ing. Jančurou, že dostal německé patrové vozy na česko-slovenské koleje.[ok] Českým drahám se prodloužení S-Bahnu Meißen – Schöna do ČR nepovedlo za 20 nebo kolik let, protože jednoduše vědí, že to nejde.
Pikehead
Úterý, 17. září 2019 - 00:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5466
Registrován: 3-2007
No samozřejmě, že to nejde. To by se musel do bastarda dodat nějakej bazmek na německej řidičák a to je fyzikálně vyloučeno. Vy tomu totiž nerozumíte. [wink]
Úterý, 17. září 2019 - 08:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 11-2007
ad Pikehead: Tak ono by to šlo, třeba tím, že by se německej systém předělal až do Děčína, třeba jen k prvnímu nástupišti, které by bylo přepínatelné nebo by se mohla udělat dohoda s DB, že by tam prostě daly mašinky co papaj i naší šťávu[proud]Otázka je jak je to vůbec průchodné a kolik by to stálo a kdo by to zaplatil....
Úterý, 17. září 2019 - 08:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 11-2007
ad Nesni:Jo, tohle je klasické ČD uvažování, nikdy se to tak nedělalo..[proud]
Úterý, 17. září 2019 - 08:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10543
Registrován: 12-2009
dostal německé patrové vozy na česko-slovenské koleje
Ale i s lokomotivou, jinak by to nefungovalo.[wink]
Úterý, 17. září 2019 - 08:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 11-2007
A neposlední otázka je, kdo by s tím jezdil...Ono od té doby co se otevřela celá dálnice a jezdí Flixbus často a za pár korun tím přes čáru moc lidí nejezdí a tu už ani ne v sobotu, která bývala tradičně nejsilnější[sad]Snad jen Vánoce budou silnější
Úterý, 17. září 2019 - 09:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 8-2017
Tahat patráky od Drážďan do Děčína je nesmysl, když směr s poptávkou je ten do výběžku.
Ostatně nedopadlo to ani do Budějovic od Vídně a to by se tam ani nemusel předělávat systém, ani by nevznikl problém s lámáním logických ramen (ba naopak), jenom by zkrátka ta souprava byla zbytečně kapacitní.
Úterý, 17. září 2019 - 09:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 11-2007
ad M250.0: Nevím jak často tam jezdíš ale zrovna do výběžku to žádná terno není. Jednotky kusů plus pár německých turistů od Drážďan. To je větší přetup na S.
Jinak, nevím, že by měli rakušáci stejnej systém jako my....
Úterý, 17. září 2019 - 09:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 8-2017
Teda skoro 500 lidí při 8 párech vlaků mi nepřipadá jako jednotky kusů: odkaz, strana 7
Sčítání je navíc z roku 2015 (novější jsem nenašel), tedy pouhý rok po zavedení, lze očekávat, že od té doby poptávka ještě vzrostla, jak se linka chytla.
Naopak rozdíl čísel ve Žlebu a Poustevně neukazuje na významnou frekvenci z Děčína směrem na Drážďany. Nebo chcete tvrdit, že ti lidé, co sedí ve vlaku na čáře u Poustevny nejedou převážně z Děčína?


Rakušáci sice nemají stejný systém jako my, ale když už dojedou do Velenic, tak by asi neměli problém dojet až do ČB. [wink]
Úterý, 17. září 2019 - 10:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 11-2007
No asi by potřebovali víc vícesystémovejch lok což stojí, tudíž stejnej případ jako v Děčíně.

Nevím jak moc je to sčítání vylhaný ale spíš věřím vlastním očím[wink]Možná jezdím v jiný časy ale v Bádu se desidero většinou vylidní a naopak zaplní směr k nám, i když jak říkám, bývalo to na Drážďany lepší[sad]
Prostě po dokončení dálnice nepřišly dráhy s nějakou atraktivnější nabídkou aby zvrátily odliv lidí do busů/aut.[crazy]Bus je levnější a bez přestupů no a auto ve dvou lidech taky, navíc podstatně rychlejší a s možností přepravy nákupu [sad]
Úterý, 17. září 2019 - 10:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 11-2007
Jinak, z říše snů by mělo možná smysl protažení děčínskejch rychlíků jako RE do Drážďan za příznivej tarif se zastavením Bad Schandau,Königstein,Stadt Wehlen a Pirna[jidlo]
Úterý, 17. září 2019 - 12:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 8-2012
xx_xx: tak ty vagonky měly todle logo

takže stačilo doplnit // před REGIO a DB přeplácnout tím JETEM
Úterý, 17. září 2019 - 12:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 8-2017
No asi by potřebovali víc vícesystémovejch lok což stojí, tudíž stejnej případ jako v Děčíně.

[nene] ÖBB mají 382 lokomotiv řady 1116, to nevypadá, že by zrovna trpěly nedostatkem.
Ale ten provoz by pochopitelně musel platit JČK a ÖBB nejsou charita, o tom žádná.
Šlo mi o to, že se neprotahují velkokapacitní soupravy ze zahraničí do Čech ani tam, kde to technicky není problém, a to z finančních důvodů. Takže Děčín, kde to technický problém je, je zcela mimo porcelán.

Konkurencí dálnice těžko může být zastávkový vlak, od toho tu jsou EC, které zdaleka nejsou přes čáru tak plné, aby bylo třeba je doplňovat nějakými RE.
Úterý, 17. září 2019 - 13:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9021
Registrován: 5-2007
Nesni, Pikehead: No hlavne, že po oznámení predĺženia celého ramena viedenského S do Znojma bolo zas fúra kecov o tom, ako je to zbytočné. Tak sa najprv rozhodnite, či to je správne, alebo nie.
Úterý, 17. září 2019 - 14:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 11-2007
M250.0:Protože jsou drahý, pokud to tedy nekoupíš dlouho dopředu a navíc i tak je to ve dvou lidech neúměrně drahý. Předpokládám, že v těch RE by platily krajové a přeshraniční nabídky takže o dost levnější.
Úterý, 17. září 2019 - 15:16:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 5-2009
To je opravdu světový objev, že když končí S Bahn v díře, že se na jejím konci tak nepoužívá. Prodloužením do Děčína se ušetří přestup = pruda na relativně krátké trase, pokud bydlím v Ústeckém kraji.

Od prosince 2019 pojede v Ústeckém kraji kolem 23:00 dost nových regionálních vlaků, ovšem ty mi jsou k ničemu, když Desiro z Badu jede 20:50 a pak až 23:50 (zaplaťpánbů za něj!). Na Kraj jsem v této věci bezúspěšně psal. Kolem Drážďan i kolem Ústí "milion" vlaků, ovšem nelze je použít současně...

Poslední přímý vlak z Děčína do Drážďan od prosince v 18:00. Na jedné z nejdůležitější trati v ČR.

Je samozřejmě taky možnost ty S-Bahny v úseku Bad Schandau-Schöna úplně zrušit, protože s nimi za současné situace v tom úseku nejede téměř vůbec nikdo. EC 258 se tarifně zničilo (jízdenky do Berlína už bez české Včasné jízdenky na tento vlak).

Jinak souvislost Flixbusu a jiných dálkových busů s touto tratí je nulová, v ÚK nestaví jediný soukromý mezinárodní bus ;-)
No a nebo se může jít cestou zatraktivnění nabídek.
Úterý, 17. září 2019 - 20:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9337
Registrován: 4-2003
Tak ono by to šlo, třeba tím, že by se německej systém předělal až do Děčína, třeba jen k prvnímu nástupišti,

Už to proboha nehulte. Proč by někod předeělával systém, když může vyměnit lokomotivu za jinou, třeba Vectrona.

těch RE by platily krajové a přeshraniční nabídky takže o dost levnější.


Jenže někdo ty Vaše cesty za nákupy (nebo co tam děláte) bude muset dotovat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 17. září 2019 - 20:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 7-2017
takže stačilo doplnit // před REGIO a DB přeplácnout tím JETEM

Já myslím že tohle byl klíčový důvod k nákupu. Ušetřit pět písmen v laku [ok]
Úterý, 17. září 2019 - 20:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7409
Registrován: 8-2007
RadekŠ Proč by někod předeělával systém, když může vyměnit lokomotivu za jinou, třeba Vectrona.

To by asi v tomto případě nestačilo.Ty vozy nejsou RIC a neumí chroupat 3000V = na napájení CZE.
Takže vyměnit lokomotivu i vozy.
Úterý, 17. září 2019 - 21:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9339
Registrován: 4-2003
Jo, to je fakt.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 17. září 2019 - 22:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2011
Glory:
"xx_xx: tak ty vagonky měly todle logo

takže stačilo doplnit // před REGIO a DB přeplácnout tím JETEM"
Jako bych to neříkal.
Středa, 18. září 2019 - 07:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 11-2007
Nevím zda se k tomu ještě vracet, když je to navíc vlákno RJ ale zase na druhou stranu je to tu poslední dobou docela mrtvý[proud]Přitom měl Jančura rozhovor v TV a nutno podotkonout, na něj, docela slušnej a i s hlavou a patou[proud]
Každopádně S1 vozí do Schöny vzduch, tak kdo by tam co hledal, na německé straně dva baráky[happy]Tudíž, proč nespojit S1 se žlebským motoráčkem.... Stejně je styk soustav na čáře úplně zbytečnej. Kdyby byl před Děčínem a poté na 1. nástupiště německá soustava nebo byl by velkej problém v přepínání soustav na jedné koleji? Nevím, ptám se. Nejsem technik. Prostě konečná S1 v Podmoklech určitě lepší než v díře typu Schöna[happy]
Středa, 18. září 2019 - 07:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 8-2017
Mnohem užitečnější by bylo vybudovat výhybnu Goßdorf-Kohlmühle, aby mohly vlaky Děčín - Rumburk jezdit v hodinovém taktu. Pak by nebyl potřeba žlebský motoráček a S1 by točila v Schöně jen tehdy, pokud by Němci dál trvali na půlhodinovém taktu.
Středa, 18. září 2019 - 07:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9341
Registrován: 4-2003
tejně je styk soustav na čáře úplně zbytečnej. Kdyby byl před Děčínem a poté na 1. nástupiště německá soustava

Na takovýhle nápady je asi zapotřebí slušná dávka drog, ne?.[uhoh]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 18. září 2019 - 08:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 11-2007
M250.0: A je poptávka po hodině do výběžku? Já fakt nemám dojem, že by tam přes Bád jezdilo moc lidí? Možná fakt jezdím v blbý časy ale prostě přestup na S1 je daleko silnější. jak ale říkám nehádám se, jen osobní zkušenost.
Středa, 18. září 2019 - 08:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2010
V rámci konverze 3kV/25kV pravobřežky má být celý uzel Děčín (tedy hl.n. taky) a trať do Němec rovněž přepnuté na 25kV. Za těchto podmínek by mohlo být řešitelné prodloužení S1 do Děčína, pokud to ÚK nebo MD objedná a zaplatí.

V Rakousku jezdí nyní ve zkušebním provozu s cestujícími mezi Sankt Pölten a Horn (pod trolejí Sankt Pölten-Herzogenburg a Krems/Donau-Hadersdorf/Kamp) Desiro ML/Cityjet 15kV/25kV plus baterie, které zvládnou cca 80 km mimo trolej. Tohle by mohlo být třeba řešením pro Děčín-Žandava-Rumburk.

Něco k tématu této diskusní skupiny:
V Rakousku se vyskytuje 193.761 ELL v bílém. Není to jedna z lokomotiv pro RJ na R8?
Středa, 18. září 2019 - 08:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 8-2017
DJT: Podle toho sčítání, co jsem odkazoval, ano. Osobních pozorování nemám dostatek, abych z nich mohl cokoliv vyvozovat, ale těm oficiálním číslům věřím.

RŠ: Opatrně, mám dojem, že se jednu dobu skutečně uvažovalo, že se protáhne 15 kV do Prostředního Žlebu, aby se mohlo přecházet rovnou jak na 3 kV na levobřežku, tak na 25 kV na pravobřežku.
Středa, 18. září 2019 - 08:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 11-2007
No, já tam jezdím dost často takže nějaké pozorování mám...
Tak ano, taky jsem o tom slyšel. Ty 3kV jsou na čáru celkem k [zadnice],ten Prostřední Žleby by stačil
Středa, 18. září 2019 - 09:48:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12842
Registrován: 5-2004
Schona je asi i jiná v kladiva a jiná o víkendech. Co pamatuju tak o víkendech to tam býval šrumec srovnatelný se 171 - ostatně Saský Švýcarsko je podobná rekre oblast pro Drážďana jako Českej kras pro Prahu.
Středa, 18. září 2019 - 10:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 11-2007
Petr_vlček. Jo, to máš pravdu, dokonce tam jezdí sezonní RE až z Lipska nicméně na 5 či 6vz soupravu pater je to málo i o víkendu. Přecijenom je za Bádem turisťárna přívozem k nám pouze až v té Schöně ale před Bádem máš Königstein, Wehlen a další[happy]. Hodně jezděj divný existence do Schöny nakupovat cigára a chlast u čongů v Hřensku[proud]
Čtvrtek, 19. září 2019 - 23:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2017
Regiojetleaks:

https://www.regiojet.cz/nase-trasy/brno-bohumin/index.html

https://www.regiojet.cz/nase-trasy/ustecky-kraj/

[wink]
Regpetrs
Čtvrtek, 19. září 2019 - 23:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 2-2007
Už tu dlouho nebyl nejaký obrázek. Došla žlutá?
Pátek, 20. září 2019 - 07:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112
Registrován: 11-2008
Žlutý mají v "ŽOSkách" určitě dost, ale asi nechtějí čekat půl roku ( i více ) na zaplacení faktur. [andel][lol] A zadarmo ani kuře nehrabe …...[lol][lol][lol]
Pátek, 20. září 2019 - 11:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 12-2009
Koukám správně, že RegioJet zatím nepočítá s 1.třídou?

EDIT: Koukáš špatně, Tomáši. RegioJet s 1.třídou počítá.[uhoh][uhoh] A podle odkazu to budou vozy Amz od ÖBB. Ale nevěděl jsem, že RegioJet vagóny od nich vlastní.

(Příspěvek byl editován uživatelem EkholmMesotitsch.)
Pátek, 20. září 2019 - 13:00:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 6-2003
Ad Regpetrs - řekl bych, že před Bohumínem není čas ztrácet čas a je třeba vyslat na koleje maximum vozů v krátké době.
Pátek, 20. září 2019 - 13:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2018
Výpravčíxy: ČD taky neplatí faktury, že spousta ex-ÖBB vozů jezdila do Luhačovic apod. roky ve "Verkehrsrot" popř. aktuální "Grau blaustichig hell"? Modrý mají v ŽOSkách určitě dost...
Anebo prostě jen plácáte nesmysly.
Pátek, 20. září 2019 - 13:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2018
A podle odkazu to budou vozy Amz od ÖBB.

A splňují Amz podmínku MD? Tedy že v každém vlaku bude minimálně 54 míst 1. třídy?
Pátek, 20. září 2019 - 14:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9027
Registrován: 5-2007
Ekholmmesotitsch: Nič v zlom, ale Vy ste včerajší? Veď na vozňoch ex-ÖBB má Regiojet od začiatku (a dnes už vlastne aj ČD) doslova postavený celý byznys.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pátek, 20. září 2019 - 14:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2018
Skandál - došla modrá, ŽOSky nechtějí čekat půl roku na zaplacení faktur, zadarmo ani kuře nehrabe!
Rybák
Pátek, 20. září 2019 - 15:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 5-2008
lehce_bystrý_diskutující: Ztrapňovat se umíte dobře, ale uvažovat už evidentně moc ne. Pokud ten vůz má PUR v dobrém stavu (jakože má), tak není důvod s tím jet okamžitě do lakovny a prostě to počká na větší revizi v rámci, které dostane korporát, tak jako u předchozích vozů a dokonce to oproti vozům žlutoboha dozná vylepšení i v interiéru (nové potahy, infosystém, nové ovládání topení). Navíc ČD nemají na rozdíl od soukromníků problémy se splatností faktur... [lame]
Pátek, 20. září 2019 - 15:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2018
...zatímco u žlutoboha není PUR v dobrém stavu a je důvod s tím okamžitě jet do lakovny, zvlášť když se to obvykle řeší velkoplošným polepem fólií!
Ztrapňovat se umíte skvěle.
Pátek, 20. září 2019 - 17:48:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 11-2008
ad lehce_bystrý_diskutující: Tady nejde o to jestli se lakuje, nebo polepuje fólií. Poznámka byla na to, že RegioJet je znám špatnou platební morálkou. Když člověk mluví se strojvedoucím od RJ, tak slyší například toto: "Jo, když náš "strojmistr" ( nebo jak říkají člověku, který má na starosti opravy ) zavolá do nějaký firmy a představí se, tak je hovor dost často hodně rychle ukončen s tím, že se sním budou bavit až zaplatí za předchozí opravy." .....[andel]
Pátek, 20. září 2019 - 18:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 7-2017
Z odkazu je pro mě především nová informace:
Autobusové navazující spoje
v Ostravě přesedněte na spoj do Opavy, Frýdku-Místku nebo Příboru
Pátek, 20. září 2019 - 18:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 12-2009
Asdf: V pořádku, ale minimálnětady žádné bývalé rakouské Amz nemůžu najít a nikdy jsem ho v žádné soupravě RegioJetu neviděl. A jiné dostupné vagóny, které splňují podmínku "kupé pro 4 nebo 6 osob" (tak je definována 1.třída RegioJetu mezi Bohumínem a Brnem) neznám.[happy] Teda, PKP IC nějaké vozy má, ale nevěřím, že by se jich Poláci zbavovali.
Pátek, 20. září 2019 - 18:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2018
Mně třeba nic o platební morálce známo není (anonymy, u kterých se už u druhého slova pozná nenávist k Regiojetu, samozřejmě nepočítám jako důvěryhodné zdroje).
Očividně ale jeho byznys šlape, přestože mu tu předpovídáte krach co čtvrt roku. Což je asi to nejhorší provinění.
Pátek, 20. září 2019 - 18:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 7-2017
Všechny bývalé plány a záměry RJ na sestavu vozového parku mu jsou dodnes vyčítány, protože se je nepodařilo realizovat.

Tak je RJ teď potichu, nechává všechny čekat, což šotouše [zadnice] ještě víc. Ale je docela sranda to sledovat.

Jistá změna nastala: zatím ještě nikdo nenapsal tezi, že z dobře informovaného zdroje, případně přímo od zaměstnance RJ zjistil, že RJ na linku R8 nikdy nevyjede [proud]
Sobota, 21. září 2019 - 10:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 7-2017
Ernie: už se těším, až nám všem nevěřícím Žlutý konečně ukáže, jak se TO má dělat, a vytře nám zrak s novými kočáry z Brna do Bohumína a zpět. Možná si dokonce pořídím i tu jejich virtuální škrabku...

Že není nic známo o platební morálce Žlutých některým zdejším, opravdu neznamená, že neexistuje [happy] On prostě každý neslyší na peníze na ruku a je tak snadné, podlehnout pokušení a platit, až když doopravdy hoří..., nebo že by ty Astry z Rumunska měly zpoždění proto, že se sem kvůli výlukám nedostanou ?
Sobota, 21. září 2019 - 13:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2018
Nové být nemusí, to není podmínkou zakázky. Výhodou Regiojetu ale je, že ať přijde s čímkoli, bude to kvalitativní posun proti dnešnímu ČD-retro.
O platební morálce jsou od strojvůdce RJ, co to ví od strojmistra RJ, nejlíp informováni "Výpravčíxy" a "Bobmaster", tak jim prostě musíte věřit.
Sobota, 21. září 2019 - 17:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2017
až nám všem nevěřícím Žlutý konečně ukáže, jak se TO má dělat
Problém je, že on už to ukázal asi 40x, se vším čemu jste nikdy nevěřili. V živé paměti mám například spekulace o tom, jak RJ vodí všechny za nos a nikdy nevyjede na linku Bratislava-Košice, protože tam peršingy nemůžou dojet [lol] a nic jiného přece soukromník nikdy nemůže sehnat.

vytře nám zrak s novými kočáry z Brna do Bohumína a zpět
Nové kočáry nikdo nikdy nesliboval, neměl byste je proto ani očekávat, nebo budete zase těžce zklamán.