Diskuse » Železnice » Soukromí dopravci » Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 11. 9. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 11. 9. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 08. ledna 2019 - 08:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8732
Registrován: 4-2003
Jezdí tam ještě něco dvojmo alespoň ve studentský špičky jak tomu bývalo?

Stejně jako dneska nenosí už asi 30 let holky podprsenky s knoflíčkama vzdadu, tak dávno nejsou žádný studentský špičky, páč ti studenti žijou jinak a učňovská zvěř dneska už tolik nejezdí po intrech. Stejně tak zmizela doba, kdy z Plzně do Mostu jely dva vlaky, jeden ráno a druhý odpoledne a na páteční přednášky všichni chodili s krosnou.

krom jednoho Petra Vlčka

Kterýho jsem tam za posledních 15 let viděl třikrát, z toho třikrát klimbal a okolí vůbec nevnímal.[biggrin] Číst tohle, to je fakt dojemný.[biggrin][biggrin][biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 08. ledna 2019 - 21:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2017
Petr vlček Kolik lidí přibylo na takový 160? Jezdí tam ještě něco dvojmo alespoň ve studentský špičky jak tomu bývalo?

studentská špička? To jako v pátek z Plzně ve dvě a v pondělí do Plzně na 6h? Každopádně 27.12. rychlík z Plzně v 10:04 obsazenost 628čky cca 70%, trochu překvapení, čekal jsem že s tím pojedu sám a světe div se, jeli s tím lidi!
Úterý, 08. ledna 2019 - 23:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 12-2007
krom jednoho Petra Vlčka

Tak holt PV, režisti a další do Bolky pojedou osobákem a tam jim krásně navazuje přípoj na Turnov i Českou Lípu a to dokonce s jízdní dobou skoro stejnou jako rychlík, Rakovníky jsou proložené Sp ČD a na trase Praha-Zdice-Protivín-České Budějovice se dá fungovat s R-Os-R, které na sebe navazují, takže i pro ty co prohráli válku by konec světa být neměl (přežili i t-160, kdy tyto alternativy nejsou).
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pátek, 11. ledna 2019 - 11:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2017
Tak když už jsou antimodrásci u konce s dechem, vytáhnou oblíbené "režimky" a jedou dál. [crazy]
Jsem zvědav co si najdou až na úbytě jízdní výhody zajdou.
Jste s tím už dlouho trapní, ale paní Závist je holt prevít.
Pátek, 11. ledna 2019 - 21:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 6-2017
sixyellowclasses:
"Tak když už jsou antimodrásci u konce s dechem, vytáhnou oblíbené "režimky" a jedou dál. [crazy]
Jsem zvědav co si najdou až na úbytě jízdní výhody zajdou.
Jste s tím už dlouho trapní, ale paní Závist je holt prevít."

Na modré se vždy něco najde a rozhodně to nemusí být ze závisti, což někteří prostě nikdy nepochopí. [biggrin][biggrin][biggrin]
Úterý, 15. ledna 2019 - 10:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 3-2004
Jaká bývá obsazenost Arrivy Praha-Nitra? Jedu z Prahy do Nitry, mám si kupovat místenku? Díky.
Úterý, 15. ledna 2019 - 11:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 11-2008
ad Dusanh: Nejsem si jistý, ale není jízdenka u Arrivy zároveň místenkou ?
Úterý, 15. ledna 2019 - 11:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 3-2004
OK, přeptám se přímo u nich.
Úterý, 15. ledna 2019 - 20:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2017
Součástí jízdenky je automaticky bezplatná místenka.
Miloš_jonák
Sobota, 26. ledna 2019 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2007
ANO, přecijen bude líp. [talker] [ok]
Pondělí, 18. února 2019 - 22:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 3-2014
Stroje KDS v Kutné Hoře.

Miloš_jonák
Pátek, 01. března 2019 - 16:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2007
Tak už ta šaškárna s rychlíky má oficiální podobu...
Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou k zajištění dopravní obslužnosti vlaky celostátní dopravy na linkách R21,22,24,26
Pátek, 01. března 2019 - 17:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 1-2009
Miloš_jonák:

Máte aj informácie k regionál.vlakom Arrivy v Zlínskom kraji ?

Na webe KÚ Zlín zatiaľ nič nie je o vlakoch spoločnosti Arriva[masinka]
Čtvrtek, 07. března 2019 - 08:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2017
Tak požadovaná kapacita na Praha - Rakovník 80 míst bude asi trochu problém do Kladná , když dnes tam je na některých spojích kapacita 300 míst.
Neděle, 10. března 2019 - 20:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 12-2007
MiL: A to tam čtete kde? [uhoh]
Pondělí, 15. dubna 2019 - 19:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2017
Pokud budou služby této firmy v takovém stavu jako tato reklama, no tak potěš koště. [biggrin]
Pondělí, 15. dubna 2019 - 19:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 4-2003
MiL Tak požadovaná kapacita na Praha - Rakovník 80 míst bude asi trochu problém do Kladná

ve smlouvě nic takového není - linka R24 - kapacita kmenové soupravy 160 míst k sezení + pravidelné posily pro úsek Praha-Kladno navíc 80 míst k sezení v pracovních dnech na všem, v sobotu a v neděli na vybraných spojích, takže suma sumárum pro úsek Praha - Kladno minimálně 240 míst k sezení....nešiřte paniku, že se soukromníky nastává železniční konec světa
Úterý, 16. dubna 2019 - 22:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2019
Zdravím,
rád bych Vás poprosil o pár minut Vašeho času a vyplnění krátkého dotatzníku k mé bakalářce týkající se spokojenosti cestujících se soukromými dopravci na trati Praha - Ostrava.

Předem díky za odpovědi a Vaši pomoc s dokončením mé práce.

David Doležal

Dotazník naleznete zde:

https://forms.gle/kqXdDsDbW6WztHDC6
jitachru
Pátek, 26. dubna 2019 - 20:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 3-2017
Tak Leoš má provoz ve východních Čechách jistý [vypravci]
Pondělí, 29. dubna 2019 - 20:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4758
Registrován: 5-2002
Přátelé, mám velkou prosbu - do bakalářky na téma kombinovaných přeprav mám mj. uvést příklady složení souprav KP jednotlivých dopravců. Sice jsem si udělal před časem nějaké sledování vozů "v terénu", ale ne vždy se dá poznat, který vlak je na jaké relaci, někdy ani dopravce není jasný - prostě se z toho nedají moc učinit závěry. Naštěstí alespoň vlaky METRANSu se dobře identifikují...
Prosím, nemá někdo z Vás "po ruce" pár příkladů typu: vlak dopravce XYZ v relaci A - B dne DD.MM.RRRR složen z vozů 3x Sggmrrs + 2x Smnps + 6x Sggmrrs či tak něco? [wink]
Není pro mně moc reálné nechat celý den rodinu doma a jít si sednout někam ke kolejím [uhoh]

Případnou odpověď prosím do diskuze Nákladní vozy
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 20. května 2019 - 19:42:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 9-2013
745 701-3 v čele malých rakví z LOVOCHEMIE odjíždí dne 20.5.2019 z Lovosic.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 17:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2008


Z FB soukromého dopravce.
Pátek, 28. června 2019 - 21:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2006
A zítra v sobotu 29.6.2019 kolem poledne pojede přes Švestkovku od Mostu do Lovosic 745 a rakve.....
Pátek, 19. července 2019 - 11:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 1-2010
Dnešní prezentace tohoto dopravce nejen v Jičíně
Pondělí, 05. srpna 2019 - 04:38:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 4-2006
V Trilexech, co zajíždějí do Žitavy jako třeba TL 20906 jsou čeští nebo i němečtí průvodčí?

A platba v Kč je možná po celé trase?
Pondělí, 05. srpna 2019 - 07:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 2-2010
V Hrádku se vyměňují, platba je možná v obou měnách na české straně, na německé nevím.
Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 05. srpna 2019 - 08:16:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 4-2006
A to je problém sehnat českýho německy hovořícího průvodčího?

...no a asi platově to musí být docela vtipné.

řekněme... 20 000 vs. 2000 [uhoh]
Pondělí, 05. srpna 2019 - 09:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 11-2008
Již několikrát se stalo, že v současném letním počasí, Ariva "uvařila" své motorové jednotky a musela "chladit", nebo zůstala neschopná. Naposledy včera. A to jezdí po relativně rovinaté trati. ( Praha - Trenčín ). Jakpak asi bude zvládat od nového GVD ( v letních měsících ) trať Kolín - Česká Lípa, která je sklonově náročnější, než koridor ?[andel]
Pikehead
Pondělí, 05. srpna 2019 - 09:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5315
Registrován: 3-2007
Nebude tam jezdit víc motorizovaná verze toho motoráku?

A rovná trať, kde to souvisle ženete 120 km/h může být na trvalý výkon náročnější než se drbat někde u České Lípy do kopce padesátkou.
Bílý_petr
Středa, 07. srpna 2019 - 22:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 7-2005
křižování v Dyníně - úterý 6. srpna 2019 - NEx 41503 MTR × Pn 47512 ČDC:

Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 14. srpna 2019 - 16:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 8-2012
Tak dnes jsem ten vláček motoráček taky vyzkoušel, z Olomouce do Prahy a byl mile překvapen. Čekal jsem daleko větší hluk, ale uvnitř relativně ticho, díky počasí nebyla problém ani teplota a i na tu dvou a půl hodinovou cestu snesitelný sedačky. Obsazenost dnes tak 90% a jedinej větší problém byly kufry, na to že ten vlak pošlou až do Nitry, tam zrovna moc odkládacího prostoru není. Ale vymáčkli ze starý jednotky docela dost a cesta v ní není utrpení, ale příjemný překvapení
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 15:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 9-2007
Trs2004:
"V Hrádku se vyměňují, platba je možná v obou měnách na české straně, na německé nevím."
Je to tedy minimálně rok, ale nastupoval jsem v Německu a platil jsem v Kč a sprievodca byl buď Čech nebo Němec který uměl dobře (pozdravit a poděkovat) česky
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Úterý, 27. srpna 2019 - 11:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 9-2003
Tak to byl asi Uwe Miertschitschk [biggrin] .
NOBLE BRICKS
Úterý, 27. srpna 2019 - 12:34:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2018
Jakpak asi bude zvládat od nového GVD ... a nebude tam platit režijka!
Pikehead
Neděle, 01. září 2019 - 21:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5436
Registrován: 3-2007
Glory: vidíte, nemůžete věřit všemu, co sem napíše kdejaký koloťuk. Já jednotku znal z Benešova, lehký otazník byl nad delší cestou, ale naprosto v pohodě, celkem šlo i pivo a bageta.
Pondělí, 02. září 2019 - 03:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 7-2008
lehce_bystrý_diskutující: Upřímně, já z toho mám strach a to nemám režijku. Tohle je na zvážení Arrivy, zda by měla jít cestou přebudování těch jednotek na dvoumotorové, nebo vestavěním silnějšího motoru namísto dosavadního.
Pondělí, 02. září 2019 - 05:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9778
Registrován: 4-2003
Pikehead:Já jednotku znal z Benešova, lehký otazník byl nad delší cestou, ale naprosto v pohodě, celkem šlo i pivo a bageta.


Praha - Nová Pec v 628 zcela v pohodě. Minulý týden "jen" Černý Kříž - České Budějovice a také v pohodě. Během veder v 628 nebylo vedro, foukal tam na mne od stropu chladný vzduch.

Všd:Tohle je na zvážení Arrivy, zda by měla jít cestou přebudování těch jednotek na dvoumotorové, nebo vestavěním silnějšího motoru namísto dosavadního.

A kde jsi byl, když se probíralo, že 854 může táhnout jen jeden přívěs 054, neb pokud táhne přívěsy 054 dva, je to s poměrem kW/t už velmi špatné?
Pondělí, 02. září 2019 - 08:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12830
Registrován: 5-2004
Na ML asi fouka z tech nekolika klapacek ze byly tuhle vsechny otevreny - a to v 6 rano.
Úterý, 03. září 2019 - 16:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3672
Registrován: 9-2003
Všd: Víte, co znamená zkratka PNJ?
Petr_vlček: My známe tvůj problém.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 05. září 2019 - 08:24:40  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73278
Registrován: 4-2003
A co to mění na stavu, že do toho vlezeš a je v tom podobná prádelna jak v žabotlamu s klapačkama (v případě větší obsazenosti na Šumavě nechutný dusno na omdlení - pořád ale lepší jak 654, kde se vzduch ani nehne)? Při delší cestě si nějak zvykneš, na kratší vylezeš spařenej.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 08. září 2019 - 09:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9781
Registrován: 4-2003
Martin Zlivský:A co to mění na stavu, že do toho vlezeš a je v tom podobná prádelna jak v žabotlamu s klapačkama (v případě větší obsazenosti na Šumavě nechutný dusno na omdlení


To je zvláštní, že za těch veder, co jsem se v okolí Volar vozil, foukal ze stropu v řadě 628 chladný vzduch. Kde se tam asi bral? Že by z klimatizace?!?

Škoda, že jsem ty bedýnky na střeše řady 628 nevyfotografoval, protože v původním provedení tam žádná bedýnka není - viz třeba zde: https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_628#/media/File:Bahnstreck e_Mainz%E2%80%93Ludwigshafen-_bei_Guntersblum-_Richtung_Mainz_(RB_928_314)_29.7.2009.jpg

Patrně GWTR udělalo u svých vozidel inovaci, kterou zaznamenal běžný cestující (a nikde to nevytruboval, protože klimatizaci považuje za normální věc, o které se není třeba zmiňovat), ale šotouši si jich nevšimli. Že by i pro Martina Zlivského se stala Šumava zapovězenou oblastí jako pro Petra Vlčka?!?
Neděle, 08. září 2019 - 09:46:30  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73305
Registrován: 4-2003
U některých je, u některých ne. Účinnost je asi taky různá, tolikrát jsem 628 po Šumavě v létě nejel (jezdí jen na krumlovský). V Praze na ML jsem takovou ještě nepotkal nikdy, a to ji zhruba jednou týdně využívám.
Na Šumavu samozřejmě jezdím i nadále a mám tam odježdno tolik, co někteří nezvládnou na koridoru. [proud] Pravda, zejména od zdražení přepravy kol a po zkušenosti, kdy se do 810 (816) nedaly ani za tu zlodějskou cenu (50 Kč za kolo) dát 4 kola (prý vyčerpaná kapacita, bez jakéhokoliv zájmu to řešit), s využitím vlaků sítě GWTR už jen minimálně. Vždycky jsem využíval více prachatickou (přípoje v ČB nikdy za moc nestály a nyní byly zničeny úplně, navíc kolem krumlovský není moc oč stát...), a ta se bohužel nyní používat moc nedá, když se tam nepředvídatelně pravidelně objevuje 810 (samotná, až poslední dobou se dle výpisů objevuje občas zdvojená - Pépa Rákos sice informuje pravidelně, ale plánovat podle toho cesty nebaví...). Bohužel i u 654 to je fíra od fíry, kolik kol je ochoten vzít. Naštěstí na jihu už skoro nejsem, tak mě to může bejt vcelku jedno. Však se sem klidně všichni nastěhujte a užívejte si tu krásu. [happy] Kdyby to bejvalo jezdilo aspoň podle zadání, mohlo to bejt docela pěkný. Ale ono není. [sad]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 08. září 2019 - 10:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 4-2003
Bram:
"To je zvláštní, že za těch veder, co jsem se v okolí Volar vozil, foukal ze stropu v řadě 628 chladný vzduch. Kde se tam asi bral? Že by z klimatizace?!? "
Klimatizace je na posledních dvou dodaných dvoumotorech 628/629 pro GWTR (628.335 a 628.344), které jezdí primárně na Šumavě. Žádné jiné v ČR provozované 628/845 klimu nemají (jeden motor klimu ve dvou vozech údajně neutáhne).
Neděle, 08. září 2019 - 15:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9783
Registrován: 4-2003
Nick:Klimatizace je na posledních dvou dodaných dvoumotorech 628/629 pro GWTR (628.335 a 628.344), které jezdí primárně na Šumavě. Žádné jiné v ČR provozované 628/845 klimu nemají (jeden motor klimu ve dvou vozech údajně neutáhne).


Takže když to sečteme a podtrhneme: Na Šumavě jezdí ve většině případů 628 s klimatizací. Takže už se těžko někdo může ohánět, že v 628 je na Šumavě nedýchatelný vzduch. Tak to bychom tedy měli [wink].

Jinak ani neočekávám, že u jednomotorové jednotky by klimatizaci motor utáhl. Tedy asi utáhl, ale trakční vlastnosti by to mělo jako M262.0 s Balmem. A to fakt do 21. století nepatří [nene].
Neděle, 08. září 2019 - 15:51:28  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73311
Registrován: 4-2003
Bram:
"Takže když to sečteme a podtrhneme: Na Šumavě jezdí ve většině případů 628 s klimatizací. Takže už se těžko někdo může ohánět, že v 628 je na Šumavě nedýchatelný vzduch. Tak to bychom tedy měli [wink]."
Jak ve většině? Odkdy je půlka většinou? [crazy] Ano, aktuálně jsou to dvě ze tří, protože jeden obrat jezdí samotná 335.
Navíc i 654 mají klimatizaci, přesto se v nich vydržet nedá (nestačí/nefunguje). Ale dávám si závazek, že v blízké době se zkusím na 628 s osazenou klimou zaměřit.

Bram:
"Jinak ani neočekávám, že u jednomotorové jednotky by klimatizaci motor utáhl. Tedy asi utáhl, ale trakční vlastnosti by to mělo jako M262.0 s Balmem. A to fakt do 21. století nepatří [nene]."
Ono už takhle to nic moc nejede (oproti 654 dost děsně). Ale od dosazení tlačítek pro zastávku na znamení se to zlepšilo a možná by už ani ta zprasená trasa u ranního vlaku nebyla nutná, když obě 628 jedou, jak mají a pár zastávek se projede - vcelku to stíhají. S koly už takový problém taky není, ubyly. Jen bych chtěl někdy slyšet vysvětlení, proč na Šumavě oproti jiným tratím GWTR není dražší jen přeprava kol, ale taky např. potvrzování průkazek. [crazy]

Edit:
Tak změna - kolo už teď od září zdražilo i na ostatních tratích (ale "jen" na 40 [crazy]).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 08. září 2019 - 16:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 6-2019
Ale zase už zrušili poplatek za přepravu lyží, to byl úplný výsměch...[happy]

Však se sem klidně všichni nastěhujte a užívejte si tu krásu.
To by lidi museli mít nějaký silný důvod. Zatím se bůhvíproč stěhujou jinam...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pondělí, 09. září 2019 - 03:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 7-2008
Bram: Ja jsem jezdil po 070 ještě 853+2*053. Tam to šlo. Ale do Tanvaldu to možná bude horší, stejně jako na Nový Bor. Jinak na Šumavu ty dvoumotoráky mají.
Pondělí, 09. září 2019 - 08:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2018
Konec světa se blíží.
Pondělí, 09. září 2019 - 19:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9298
Registrován: 4-2003
proč na Šumavě oproti jiným tratím GWTR není dražší jen

Tvl, tohleto jsou rozdílový částky, který vydělá můj náctiletý syn na brigádě za nekvalifikovanou práci za pár minut. A tady vo tom diskutuje zdravej dospělej chlap v produktivním věku. Na to snad ani neexistuje šmajlík...
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 09. září 2019 - 19:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 7-2017
RadekŠ:
"proč na Šumavě oproti jiným tratím GWTR není dražší jen

Tvl, tohleto jsou rozdílový částky, který vydělá můj náctiletý syn na brigádě za nekvalifikovanou práci za pár minut. A tady vo tom diskutuje zdravej dospělej chlap v produktivním věku. Na to snad ani neexistuje šmajlík..."

Ano. Protože i když to je „pár korun“, tak těhle pár korun dohromady může udělat třeba i několik stovek ročně, které lze využít líp.
Pondělí, 09. září 2019 - 20:06:52  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73316
Registrován: 4-2003
Ve čtyřech lidech za kola o 200 navíc, tj. s přestupem jen za kola přes 300 stovky. Mně jsou ty peníze vcelku ukradený (taky to ale radši vrazím radši do občerstvení, za který stejně utratím víc, a to výrazně), ale těžko se někomu divit, že utratí radši jen třetinu a pojede jinam (počty cyklistů to spíše potvrzují). Pokud je to cílem, tak už mlčím. Nic víc, nic míň.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 09. září 2019 - 20:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9300
Registrován: 4-2003
Tak sociálně citliví a režimkáři jezdí jinam. A co má bejt?

Příroda si oddychne. O kolenovrty nikde nestojí, to je spíš přítěž.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 09. září 2019 - 21:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12832
Registrován: 5-2004
"Příroda si oddychne. O kolenovrty nikde nestojí, to je spíš přítěž."

Příroda si neoddychne ani omylem. Ti tzv kolenovrti totiž nemusí dojet autem až pod lanovku případně si vyvézt kolo autem až někam k hřebenovce. Oni tam od vlaku dojedou na tom kole. A nevozej si s sebou pytel žrádla z mekáče a spol kterej pak skončí u parkoviště ve škarpě.
Pondělí, 09. září 2019 - 21:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9301
Registrován: 4-2003
Potrefená husa zakejhala aniž by to pochopila.[biggrin][crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. září 2019 - 08:36:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9304
Registrován: 4-2003
(taky to ale radši vrazím radši do občerstvení, za který stejně utratím víc, a to výrazně

Jako chtít 50 korun za přepravu kola - necelý 2 eura, no to je přímo sociální katastrofa.

Ty si to zjevně neuvědomuješ, ale tohleto je taková letmá sonda do mentality takyfanouška železnice a ozvěna takových takových těch dávných případů, kdy nejmenovaná osoba nedá v Bad XXXX 1 euro za kafe (tehdy), ale rozdělá si na konci perónu vařič na PePo.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. září 2019 - 10:53:01  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73318
Registrován: 4-2003
Ale prd, mně je to volný, a když to tak vyjde, trojnásobek zaplatím, než abych jel v dešti nebo zbytečně dalších x kmn navíc (jen mi nikdo nevnucujte, že z toho mám bejt odvázanej, jaký že to je zlepšení - tak to prostě brát nebudu [wink]).
Z už docela dávné minulosti si docela živě pamatuju, jakej byl řev, když se zdražila přeprava kola z 16 snad na 30 a na některých vlacích se dokonce zavedla povinná rezervace. Taky dost výrazně ubylo přepravených kol z desítek na vlak na současné jednotky. (Hledat, kdo z toho tehdy dělal planetární problém, nebudu, ale matně si pamatuju, že to bylo odsouzeno tak nějak všema.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 10. září 2019 - 11:22:30  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73321
Registrován: 4-2003
Ale to se dost zamluvilo původní - jak má pro cestující dobře fungovat dopravce v režimu brutto, kdy nemá žádný zájem na tržbách (pouze je musí řádně vybrat a odevzdat), když ani v režimu netto tomu tak není. Nebo se automaticky předpokládá, že výběrové řízení a smlouva budou dokonalé? Jaký na tom vůbec má krajský úředník zájem?
Nebo je cílem pouze úspora krajské kasy a přepravné počty cestujících (případně kol) a případná jejich těžko měřitelná spokojenost nejsou vůbec podstatné?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 10. září 2019 - 12:49:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7021
Registrován: 5-2002
Tak nějak , bez ohledu na to co si jaký diskutující myslí že je či není drahé, pokud cestující s kolem platí přes 2 kč na km, tak to prostě vyhání lidi do jiných druhů doprav - cena je jenom jeden aspekt při výběru dopravy, a moc dalších es v rukávu dráha nikdy neměla.

Jak MZ napsal, je to zajímavá otázka, co je vlastně cíl - jestli mít lidi ve vlaku, když obvykle větší vlak generuje větší ztrátu, nebo naopak, a kdo se bude chovat jak při brutto a netto smlouvách...
Středa, 11. září 2019 - 09:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 10-2011
Ad cena kola... jezdil jsem se synem na výlety jedna cesta na kole a zpět vlakem. Ale dát za cca 15-20 km vlakem 7+29 Kč za jízdenky a k tomu 2x50 Kč za kola? To jako vážně si myslíte že je normální? Tak holt takhle nejezdíme a děláme okruhy...
Středa, 11. září 2019 - 10:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12834
Registrován: 5-2004
"Jako chtít 50 korun za přepravu kola - necelý 2 eura, no to je přímo sociální katastrofa. "

No asi takto - kdo tu službu pokládá za předraženou tak ji využije jen v krajní nouzi. No a pokud ji využívá následně "v krajní nouzi" málo lidí (protože cena je u prdele jen menší části populace žvanící o kolenovrtech, pohříchu těch co to vesměs nepoužívaj) tak služba umře. Pokud to tedy není ve VHD kde jediným kritériem je aby to bylo levný pro objednatele a počet přepravených cestujících je marginalita.

Stejný to je u krátkejch cest skoro ve všech IDS - z okolních vsí do Berouna za 19 Kč/4 km taky jede busem jen ten kdo zrovna nemůže autem.