Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 8. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 8. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 13. července 2019 - 15:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3582
Registrován: 11-2007
Co znamená t a h u cisterny? Díky (www.facebook.com/Masinka4342338StvorkolakZRdHaniskaAJejFanclub/ph otos/a.177337212425424/1284481211711013/?type=3&theater)
Sobota, 13. července 2019 - 16:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Co znamená t a h u cisterny?"

t - ložná hmotnost > 20 t u 2nápravových vozů
h - parní topení
preventivně, než se zase zeptáš příště: i - tepelná izolace
Sobota, 13. července 2019 - 16:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 7-2017
topné hady...
Sobota, 13. července 2019 - 19:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 11-2007
Děkuju za info.
Bw_Ig
Neděle, 14. července 2019 - 15:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 7-2012
I když je to mimo aktuální diskuzi, tak jsem něco zpětně dohledal k rekonstrukci-přestavbě jednonárazníkových přípoj.vozů (motor.vozů) na dvounárazníkové:


Pondělí, 15. července 2019 - 09:39:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 10-2012
Vyhrabal jsem doma tuhle fotku.

Popisek žádný. Léta pořízení však jasné....
Pondělí, 15. července 2019 - 21:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 9-2009
Pondělí, 15. července 2019 - 23:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 1-2012
ad Kuřil,
dneska se tomu říká syndrom válečných veteránů a pečují o ně psychologové.
Sobota, 20. července 2019 - 11:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2004
Mohu poprosit o pomoc? Jaké číslo v systému do roku 1950 měl vůz později označený jako Be 3-4399?
Úterý, 23. července 2019 - 22:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2010
Jedna skriňa zo Slovenska, ktorá dnes už neexistuje, fotené v roku 2014 mobilom - kvalita odpovedajúca.

Středa, 24. července 2019 - 15:25:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 7-2017
to byl nějaký maďar...či snad němec....
Pondělí, 29. července 2019 - 20:53:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 7-2017
mimochodem,kolega shání skříň jakéhokoliv staršího os.či přípojného vozu,na zahradu...pokud by snad někdo o něčem na prodej věděl...nejlépe z okolí středočeského kraje
Úterý, 30. července 2019 - 13:14:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2015
U Nymburka starý vagonek k mání.Potřebují se ho zbavit.Cena 6000 Kč ,naložení zdarma.V pohodě na Tatru.
Bdlm
Úterý, 30. července 2019 - 13:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 3-2007
Foto by nebylo?
Úterý, 30. července 2019 - 13:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2015
Omlouvám se ,foto do emailu .Nejde mi sem vložit.
Úterý, 30. července 2019 - 13:44:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2015
Email.StanekVaclav@email.cz
Úterý, 30. července 2019 - 14:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 7-2017
odepsáno[happy]
Úterý, 30. července 2019 - 20:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 7-2017
tak bohužel.....[sad]spíše by byl lepší osobní...
Středa, 31. července 2019 - 06:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7558
Registrován: 9-2003
Hoďte sem někdo foto o co jde..
..pořádná mašina má kotel a komín..
jagg
Středa, 31. července 2019 - 14:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 5-2012
To asi nebude ten pivák...
Středa, 31. července 2019 - 14:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 7-2017
jakási nízká zetka
Středa, 31. července 2019 - 20:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 4-2005
Na hrázi Škrobárenského rybníka nedaleko Horažďovic mají tohoto fešáka:
Středa, 31. července 2019 - 21:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 7-2017
jooo...Calm...to je pěkný[ok][ok]
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 10:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 8-2009
Tak já jsem si do emailu o fotky zažádal a mám je. Dám je tedy i sem. Pokud pán píše, že se vozu potřebuje zbavit, tak se snad nebude zlobit. Také bych přivítal raději vůz osobní. Ale pokud někdo chce na zahrádku třeba sklad, proč ne. [happy]
Pátek, 02. srpna 2019 - 00:05:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7560
Registrován: 9-2003
Něco echt starého.. něco jako.. StEG? (foto facebook)

..pořádná mašina má kotel a komín..
Bw_Ig
Pátek, 02. srpna 2019 - 06:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2012
Pane kolego, když to se dáš tak to dej s celým odkazem. Dalo mě to dost práce se aspoň dopátrat základních údajů - což děkuji kolegovi R.Š. za identifikaci vozu.
Což ale nevedlo k jasným závěrům, primární nebyl ten vagón, ale identifikace osob, přijmení a jména.
Zde odkaz na fotku s komentáři a další výřezy z fotky , s komentáři a prosbou: https://www.facebook.com/muzeumlokalkyTelc/photos/pcb.22501558352 23533/2250154425223674/?type=3&theater
jagg
Pátek, 02. srpna 2019 - 12:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 5-2012
Pěkný snímek. A jak teda dopadla ta identifikace toho vozu? Jsou tam mj. čitelné nějaké maďarské nápisy...
Pátek, 02. srpna 2019 - 14:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 7-2017
jagg:
"Pěkný snímek. A jak teda dopadla ta identifikace toho vozu? Jsou tam mj. čitelné nějaké maďarské nápisy..."

Vážení přátelé, ano. Tutéž otázku jsem si položil i já a abych na ni našel odpověď, padl jsem tak hluboko, že jsem se kvůli tomu na sklonku svého pohnutého života poprvé zaregistroval v ksichtoknize. A může za to Bw_Ig... [rofl] Nicméně mu za to děkuji, protože FB stránky lokálkového muzea v Telči jsou bezkonkurenční a tam vystavené galerie doporučuji všem k podrobnému prostudování.

Jo, a málem bych zapomněl: Jak uvádí zmíněné FB stránky, ten vůz je skutečně původně od MÁV, fotka je ze září 1919 a šlo o rodinu českého železničáře nejspíš přestěhovanou odněkud z Rakouska, která se po vzniku republiky rozhodla usadit se v Jihlavě. Ve voze si přestěhovali svůj movitý majetek a zřejmě ho dočasně používali i k nouzovému bydlení po dobu, než jim ČSD přidělily služební bydlení. Na FB je přesně identifikováno i místo, kde tehdy stál, ale to už si najděte sami.. [biggrin]
Sobota, 03. srpna 2019 - 02:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7563
Registrován: 9-2003
Ano,veřejně se omlouvám,měl jsem to dát celé s odkazem..Někdy bohužel v množství obrázků a odkazů na facebooku ztrácím přehled a přesný pojem odkud dané foto bylo..Pokud člověk hned nestáhne,vše zmizí..fota stahuji dle témat pro svoji osobní potřebu,zde jsem si bůhvíproč vzpoměl na tuto fotku.
Takže omluva do Jihlavy.
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 05. srpna 2019 - 13:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2007
Ahoj,
mám dotaz na znalce osobních vozů. Co je to za vůz? Podle konstrukce bych řekl, že se jedná o nějaký původně německý vůz. Ví někdo o těchto vozech více a asi do kdy byly v provozu u ČSD? Matně si pamatuji, že takový vůz byl na některém ze starých záběrů ve filmu o bertách od Kolář video, ale možná si to pletu.
Díky za pomoc


Pondělí, 05. srpna 2019 - 14:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 7-2017
T6491225 533: BC 4i-37 DRG.

Viz třeba tady:
https://www.parowozowniawolsztyn.pl/brx/
(fotku původního provedení zrovna nemůžu nikde na netu najít...)

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Pondělí, 05. srpna 2019 - 16:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2017
http://ostramo.parostroj.net/vozidla/vozy_DR/4n_DRG.htm
něco o čtyřnápravových kořistních vozech DRG u ČSD
Úterý, 06. srpna 2019 - 08:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 7-2017
t6791225: BC4i-37, v provozu byly stejne jako mnohe jine celokovove vozy nemeckeho puvodu jeste v druhe pulce 70. let. Celokovovych vozu bylo malo, CSD s nimi zacalo az ve 30. letech a koristni si pres urcite komplikace v udrzbe dlouho drzely ve stavu.
Kyslik
Středa, 07. srpna 2019 - 09:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2010
Má někdo seznam konstrukčních skupin osobních vozů co jsou uvedeny v knize Osobní vozy ČSD 1918-1938?
Statistik
Středa, 07. srpna 2019 - 14:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6395
Registrován: 6-2004
Stačí takto?
Kyslik
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 21:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 1-2010
Diky, to sem sháněl.
Statistik
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 22:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6396
Registrován: 6-2004
Čísla vozových skupin samozřejmě prošla vícero knihami a časopisy, proto předpokládám, že tyto informace autoři Vámi zmíněné knihy o osobních vozech neměli potřebu i ve svém díle opakovat.

Mnou ofocený přehled skupin je z publikace Osobní vozy od p. Zd. Maruny, která se zaměřuje na skoro stejné období, jako Vámi zmíněná aktuální publikace od p. Mahela, Lutrýna a Malkovského.
Sobota, 10. srpna 2019 - 16:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 7-2006
Eduard Fanta, byl žatecký speditér chmele.
Bohužel další informace o nápisech nemám a ani neznám čísla vozů.
Má prosím někdo nějaké informace.
Děkuji.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pátek, 16. srpna 2019 - 10:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2017
Dobrý den vespolek, chtěl bych se zeptat nebo spíš poprosit o radu, zdali by někdo nedokázal doplnit celé číslo a zjistit nějaké podrobnosti k tomuto vozu který právě u nás v muzeu prochází opravou... Jedná se o kotlový vůz řady R s nerezovým kotlem vyrobený Královopolskou strojírnou v Brně roku 1958. Pomohla by nám fotka obdobného vozu hlavně kvůli popiskům a dalším drobnostem na voze. Předem děkuji :-)
Bw_Ig
Pátek, 16. srpna 2019 - 11:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 7-2012
Důležité údaje k identifikaci:
nádoba-cisterna: rozměry, objem, výpustný systém, cisterna zhotovena z jakého materiálu (ocel, hliník, pogumovaná, atd),
pojezd: délka, rozvor, provedení brzdy, plošina, budka,
původní majitel-zařaditel: ?
Vyražená čísla na rámu vozu - přibližně uprostěd podélníku?, kde býval tovární štítek.
Pátek, 16. srpna 2019 - 23:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5594
Registrován: 4-2004
Zítra, 17.8.2019, se poprvé oficiálně projede historický "Bmx 113" pod hlavičkou společnosti Moravská železniční.
Společně s "ponorkou" 730.639-2 bude nasazen na vozbě zvláštních vlaků na Tovačovce a zajede si tak i do Kroměříže.[fotic]
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Kyslik
Sobota, 17. srpna 2019 - 17:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2010
Ještě další dotaz do prostoru: od jakého roku byly natirane čtyřosé poštovní vozy na modro?
Konkrétně tento
Bw_Ig
Sobota, 17. srpna 2019 - 19:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 7-2012
No to je produkce Královopolská vozovka.
Bw_Ig
Sobota, 17. srpna 2019 - 19:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 7-2012
Ad Tempotaxi : Eduard Fanta, byl žatecký speditér chmele.
Bohužel další informace o nápisech nemám a ani neznám čísla vozů.
Má prosím někdo nějaké informace.

To je Královopolská vozovka Lederer-Porges.
Známé.
Jen je pro mě neznámá tato fotka - která je jistě tovární - podle plaňkového plotu, kde tovární fotograf fotil veškerou produkci KPS.
A předpokládám že tato zveřejněná fotka je jen nějaký malý obrázek, bez identifikace a malé kvality. Rád bych se dostal k originálu tovární fotky tohoto vozu.
Bw_Ig
Sobota, 17. srpna 2019 - 19:49:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 7-2012
Ad. Tempotaxi:
Nahlédl jsem do svým textů o produkci KPS, a ono s těmito velkoprostorovými vozy - nájemce Eduard Fanta, Žatec, bude trochu složitější. Totiž podle Vaší zveřejněné mizerné fotky (kéž by byla originální tovární?) není poznat kdo byla zařaditelská železniční správa. Tyto velkoprotorové vozy patřily ÖEVA, ale byly zařazeny do parku různých železničních společností (během nájmu se to i dost měnilo). To by upřesnilo jejich identifikaci.
Takže:
rok 1893
3 kryté velkoprostorové vozy řady Ge vzor „KkStB“ rozvoru náprav 6,70 m, ložné plochy 30,25 m2, ložný prostor 83,50 m3, únosnosti 15,75 tun (zakázka č. 1230 z 27.6.1892), továr.č. 112 - 114, expedovány 7. 1 a 1. 2. 1893, provozovatel: KkStB č. 222074 – 222075 (přepravce Eduard Fanta Žatec – přeprava chmele), SNDVB č. 104404 (přepravce Alfred Deutsche);

následně další výroba rok 1894:
Po roce se Královopolská na základě objednávky ÖEVA vrátila v srpnu 1894 k výrobě 5 velkoprostorových krytých vozů řady Gge rozvoru náprav 7,00 metru a s ložnou plochou 30 m2. Jejich pronajímatelem byla spediční společnost Eduard Fanta v Žatci provozující mezinárodní dopravu chmele. První tři vozy č. 104501 až 104503 ÖNWB byly (nebo měly být) začleněny do parku místní dráhy Velké Březno-Úštěk (Gr.P.W.A.) a dva vozy č. 104101, 104102 B.E.B. / Buštěhradské dráhy - stanice Žatec.

Tyto údaje berte s určitou "nezárukou" neboť vozy ne vždy musely být pronajaty uvedenému přepravci, kteří se i měnily, někdy ještě dříve než vůz opustil tovární závod. Přepisování čísel a názvů nájemců, též i železničních správ, bylo časté. Vozy ale byly nadále v majetku ÖEVA (vlastní evidenční číslo v samotné tabulce na podélníku vozu).
Na tuto problematiku je zde přesnější a detailnější kolega "Šindy".
Sobota, 17. srpna 2019 - 20:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 7-2017
Kyslik 479: První poštovní vozy pro ČSD z výroby byly natírané modře od r. 1971. (Fa/Post, Studénka typ 501/502, 1971-72 - první vozy byly ještě zelené). Příslušná norma (ON 28 0080) stanoví modrý nátěr pro poštovní vozy určitě od začátku 80. let (1983?). Starší vozy tedy zřejmě mohly být natírány modře při obnovách nátěrů nejpozději začátkem 80. let, ale na všechny se určitě až do jejich vyřazení nový nátěr nedostal.

Mohu se samozřejmě mýlit.

A ještě edit: Ohledně datování toho přechodu na modré nátěry u konkrétních vozů si nejsou jisti ani odborníci z Vagónářského muzea a z Muzea vlakových pošt.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Sobota, 17. srpna 2019 - 22:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 7-2017
Když už tady začalo téma Eduard Fanta, tak k tomu přihodím několik poznámek, byť v tomto případě zatím nejde o prozkoumané téma. Prakticky jistě se dá říct, že žádný vůz nebyl přímo v majetku spedice a všechny byly pronajaty od ÖEVA a proto také spojeny s Královopolskou. Fotku neznám, bylo by skutečně velice zajímavé ji mít v lepším rozlišení. Ale souhlasím s kolegou Bw_Ig, že se bezpochyby jedná o záběr z Královopolské, plot v pozadí byl v určité době součástí všech fotek. Královopolská pro ÖEVA kromě části výroby zajišťovala i další servis spojený s pronajímaním vozů (odstavování, opravy, přeznačování atd.), takže může jít o vůz po přeznačení nebo opravě.

Dva vozy ze zakázky č. 1230 vydržely u Eduarda Fanty přinejmenším do roku 1909, ale později je první vůz pronajatý firmě Schenker, druhý vydržel v provozu u firmy E. Fanta do rozpadu monarchie, ale pak se ztrácí. Zápis druhé zakázky je trochu zavádějící, ale byly vyrobeny 3 vozy s čísly 104501 až 503 zařazené u ÖNWB, které měly domovskou stanici v Českém Dubu (Aicha). Tam sídlila filiálka firmy E.Fanta. Kdy je firma pustila není známo, ale zřejmě už před rokem 1900 jsou pronajaty jiné firmě. Po roce 1902 nejsou u ÖNWB žádné vozy pronajaté firmy E.Fanta. Druhé dva vozy zakázky mají čísla 15024 a 025 a byly zařazeny u BEB s domovskou stanicíc Žatec. Zřejmě se později vrátili do Královopolské kvůli přečíslování a zařazení u ÖNWB, ale to už nemá žádnou spojitost s Fantou.

Protože měla firma sídlo v Žatci, bylo nejvíce vozů zařazených u BEB. V době nejvyššího rozkvětu po roce 1900 jich bylo dokonce nejméně deset. Ale vozy se občas vyměňovaly, o čemž svědčí právě výše uvedené vozy 15024 a 15025. Žádné jiné vozy zřejmě nebyly vyrobeny přímo pro firmu, ale pronajaty firmě už jako použité, čímž se ztěžuje možnost identifikace a dohledání typu. U BEB lze doložit nejméně pět různých typů vozů v různých obdobích. Přesné vymezení provozu jednotlivých vozů a jejich typů zatím nelze říct. Provoz vozů u BEB skončil zřejmě v průběhu světové války, firma E.Fanta už po roce 1918 žádné vozy u ČSD nemá.
Sobota, 17. srpna 2019 - 22:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 7-2017
Mám dotazy na jiný typ historických vozů.

1. V Ostravě svého času kromě historického vozu Kez 496-011 býval i výsypný vůz Kes 900-106. Znám ho jen z fotky a vůbec netuším kdy byla pořízena. Zřejmě dosti dávno. Prosím, ví někdo, kde se vůz nachází nebo co se s ním stalo?

2. Po roce 2000 se stejný typ vozu vyskytoval v Lužné, ale zahlédl jsem jen také na fotce. V Lužné jsem ho na vlastní oči neviděl. Je to vůz Kes 900-106, který se stěhoval stejně jako Kez 496-011? Kde se nachází nyní?

3. Vrak vozu Kes staršího provedení stával v České Třebové. Stojí tam stále nebo zmizel jinam? Výrobní štítek asi už neměl, ale je k němu známo nějaké jiné označení?

Předem děkuji za informace.
Bw_Ig
Neděle, 18. srpna 2019 - 05:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 7-2012
Jen na doplnění a konzultaci.
Zde je výřez z expediční knihy KPS, a právě u vozů 104501 - 10503 není stanice Aicha - Český Dub ale Aüscha - Ústěk a k tomu ještě zkratka Gr.P.W.A., což je místní dráha Velké Březno - Úštěk.
Nejedná se o překlep či jiný údaj?
Neděle, 18. srpna 2019 - 10:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3194
Registrován: 7-2006
Já moc děkuji všem za upřesnění vozu na přepravu chmele.
Při návštěvě chmelařského muzea v Žatci je jeden panel v celém muzeu věnován dopravě. Žádná zmínka o chladírenských vozech zde není.
Na panelu pod sklem je pár fotek a text:


Dále lze dohledat:
Rudolf Fanta se narodil 12. února 1879 v Žatci. Otec Eduard Fanta byl významný žatecký transportní podnikatel a speditér chmele, který vynalezl speciální železniční vozy na transport chmele. Matka Theresa rozená Stein pochází též ze známé žatecké rodiny Nathana Steina. Rodinný dům byl přímo na náměstí Svobody, dnes Hotel U Hada.
Fanta se oženil 11. dubna 1918 s Annou Marií Girschick a z jejich manželství pochází dvě děti, které již též zemřeli. Jeho vnučka žije nyní v Chemnitzu a poskytla nám tyto dokumenty a údaje. S jeho rodiny přežila holocaust také jeho neteř, Franziska Uherová, která byla pomocí paní Brázdové z Líčkova zařazena do transportu Červeného kříže do Švedska.
V třicátých letech patřil pan Fanta k předním členům sudetoněmecké sociálnědemokratické strany a tato práce ho přivedla do Františkových lázní.
Po obsazení Sudet německou armádou byl okamžitě zatčen, protože byl nejen sociální demokrat, ale navíc židovského původu. Jeho cesta vedla přes Terezín a Dachau do koncentračního tábora Buchenwald, kde jako vězeň číslo 7898 v bloku 34 byl zabit a jeho úmrtí bylo oficiálně přisouzeno „angíně pectoris“.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 18. srpna 2019 - 11:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 7-2017
Bw_Ig: Pardon, zmatek při psaní. Zároveň jsem s kamarádem řešil cyklistiku kolem Českého Dubu a on se mi sem propašoval místo Úštěka [blush]

Potvrzuju domovskou stanici Úštěk, Gr.P.W.A, číslo pochází z číslovacího plánu ÖNWB, která vedla provoz lokálky.
Statistik
Neděle, 18. srpna 2019 - 11:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6400
Registrován: 6-2004
drake: minimálně jeden Kes je v Turnově.
Pondělí, 19. srpna 2019 - 08:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7571
Registrován: 9-2003
drake,statistik - vůz v turnovském depu je ten ex. Č.Třebová,nýtovaná konstrukce,plechy postižené korozí ale moc pěkný..Já ho pamatuji původně v českotřebovské ŽOS ,kde stával za vytápěcím kotlem,původně meziměstskou lokomotivou 475.1103.Ještě tam byla i německá pošta 4os. ale ta byla zlikvidovaná na místě.
..pořádná mašina má kotel a komín..
George
Pondělí, 19. srpna 2019 - 10:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 5-2002
Když se tak řeší Žatec, tak toto stojí vedle nádraží. Lépe to vyfotit opravdu nešlo.
Pondělí, 19. srpna 2019 - 11:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2017
Bw_ig
Vůz je v provedení s brzdařskou budkou, kotel vozu o objemu 160 000L je vyroben z nerezi. Poslední provozní období vůz prožil u privátního vlastníka SCHZ (Severočeské chemické závody) tedy dnešní Lovochemie kde později sloužil už jen pro pomocné účely na vlečce. Vůz pravděpodobně během provozu prošel rekonstrukcí brzdového rozvaděče z rozvaděče Božič na Dako. Délka vozu přes nárazníky činí 8.90m a bohužel uprostřed vozu krom zbytku výrobního štítku žádné číslo vyraženo není. Nejvíce by nám pomohla fotografie z období 60-70 let co nejpodobnějšího vozu. Předem děkuji :-)
Pondělí, 19. srpna 2019 - 12:37:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 7-2017
alf, Statistik: Děkuji za informace. Ozval se mi i majitel vozu, takže jeden se podařilo nalézt.
Kyslik
Pondělí, 19. srpna 2019 - 14:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2010
dědek hank 1652: takže je teoreticky možné že zmíněný vuz z Královopolské mohl jezdit s dvanáctimístným číslem v modrém i zeleném provedení?
Pondělí, 19. srpna 2019 - 16:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 7-2017
Kyslik:
"dědek hank 1652: takže je teoreticky možné že zmíněný vuz z Královopolské mohl jezdit s dvanáctimístným číslem v modrém i zeleném provedení?"

Podle té fotky se vůz s modrým nátěrem dožil 90. let. Mezinárodní značení se začalo zavádět v r. 1966, modrý nátěr na starší vozy předpisem ze začátku 80. let. Takže bych za jisté považoval, že určitou dobu - nejspíš ještě celá 70. léta - jezdil jako zelený s mezinárodním označením.

A ještě pozor na změnu řady. Do roku (tuším) 1983 se vozy označovaly Fa, později Post.

Ona je ještě na místě otázka barvy nápisů - zda žluté nebo bílé a odkdy dokdy které. Ale o tom se dnes přou i odborníci.

A jako obvykle: Samozřejmě se mohu mýlit.
Pondělí, 19. srpna 2019 - 18:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 7-2006
Přes prázdniny jsem modelařinu pověsil na hřebík a místo toho prolézám muzea a kdeco na železnici.
Před nedávnou dobou se zde probírala firma Mattoni.
Mám zde jednu krásnou fotku.
První zavřený vůz je BEB G 1268. Nejsou prosím známé rozměry vozu?
Druhý zavřený vůz je BEB G 162x. Další číslo neznám. A zde bych také uvítal rozměry vozu?
Ať mám nějakou stavební zábavu na zimní večery.
Děkuji předem.

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pondělí, 19. srpna 2019 - 21:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 7-2017
Tempotaxi 3197: Modeláři - experti na BEB jsou v Ústí, vlákno o stavbě "Šebíka" (Hora sv. Šebestiána) je v modelářské diskusi tady:
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=11&t=9259
Mají vlastní "vagónku", kde si stavějí modely nákladních vozů ve velkém, a především aktivně shánějí podklady k obozu BEB. Myslím, že tě s dotazem na ty dva vozy z fotek nevyženou.