Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 8. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 8. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 29. července 2019 - 09:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19591
Registrován: 5-2002
J11: Tak podle autorského zákona je "databáze" dílo autorské...
Jo, ale její struktura (to je to, co ten autor musel autorsky vymyslet), nikoliv data v ní obsažená.
Čili k porušení autorského zákona by došlo, kdybych od SŽDC mínil obšlehnout TTPčka pro svoji infrastrukturu (a po ní pak přetahovat vlaky od SŽDC, čímž by jí mohla vzniknout nějaká ta újma).

Hsl: A služební se se prostě poskytují jen těm, kteří tu informaci potřebují.
A to je tedy přesně kdo...?
Trochu mi to připomíná rozlišování služební vs. soukromý hovor podle volaného (v počátcích mobilizace to tak v mnoha firmách fungovalo, naštěstí ty časy dávno pominuly). Takže když si s kolegou od spolupracující firmy domlouvám, kam na kolo / na lyže / na ryby / za děvkama (nehodící se škrtni), jde o hovor služební, kdežto pokud volám manželce, že jsem se zdržel na služební cestě, jde o hovor soukromý... [crazy]
Chary
Pondělí, 29. července 2019 - 10:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 3-2010
K té hromadě u Mariánek, existuje ZZ, které by tomuto dovedlo předejít? Že by poznalo, že x metrů před pomalou jízdou jede vlak rychleji než n km/h, a automaticky aktivovalo brzdy? Umí toto ETCS?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Pondělí, 29. července 2019 - 10:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 7-2017
Chary: Ano, ETCS to umí, když se do něj omezení zanese. A asi by to dalo i LZB...
Mladějov
Pondělí, 29. července 2019 - 10:40:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14011
Registrován: 3-2007
lehce_bystrý_diskutující:
" (beztak je to práce VKS LEGAL)."

A motivy k takovému jednání ?
Pondělí, 29. července 2019 - 10:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19592
Registrován: 5-2002
T27: Ano, ETCS to umí, když se do něj omezení zanese
Ona to hlavně od 15.7. nebyla PJ, ale bylo to TONTR (a vědělo se o něm nejpozději 24.6., kdy vyšlo v TTP).
Pondělí, 29. července 2019 - 11:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2019
Ahoj,
prosím o ujasnění významu indikátoru obrácené U (svažný pahrbek).

Dle D1:
244. Návěst Na svážný pahrbek postaveno (svítící bílý symbol svážného pahrbku) upozorňuje na postavenou posunovou cestu k svážnému pahrbku.

Už jsem procházel diskuzi starou z roku 2008 :D a pořád se tomu nemůžu dopídit.

Pokud svítí symbol U na opakovacím spádovištním návěstidle, chápu ten význam.
Ale co když svítí symbol U na kmenovém spádovištním návěstidle (pouze, bez opakovacích)???

Při brouzdání na internetu jsem našel něco o tom, že to znamená postavená cesta přes pahrbek nebo že když symbol svítí tak jsou návěsti platné pouze pro sunutí (nikoliv samostatný posun). Ale není to nic podložené normou. Z té normy to není jasné. Zkoušel jsem i ŽSR Z1 a tam je to ještě větší chaos.

Děkuji za případnou odpověď.
Pondělí, 29. července 2019 - 11:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888
Registrován: 3-2004
Hsl: A služební se se prostě poskytují jen těm, kteří tu informaci potřebují.
A to je tedy přesně kdo...?


Záleží, jestli žadatel o informaci ji potřebuje, nebo ne. Přesněji: Jestli firmě prospěje, že tu informaci má. Pokud to není ku prospěchu firmy, nedostane ji.

Prakticky: Výkres je věc interní (služební), ale dodavatel dílu ji logicky potřebuje, tak se mu dá. Ale výkresy dalších dílů od jiných dodavatelů vědět nepotřebuje, tak se mu prostě nedají. Pravděpodobnost, že by někdo obešel všechny dodavatele a dal dohromady celý produkt je nenulová, ale riziko je nízké.

No však o to jde: Jaký je principiální rozdíl mezi plány sítí VVN a situačními kolejovými plánky stanic a dopraven?

Podle mě žádný, tohle by mělo být ve skupině těch úplně volných dat, kterými by SŽDC aktivně nasytila potřeby šotoušů (ČEPS rozdává nástěnné mapy, stolní mapy, skladací mapy - a taky krásnou tlustou barevnou výroční zprávu plnou tabulek a grafů na křídovém papíře) a byl by klid.

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Pondělí, 29. července 2019 - 11:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8901
Registrován: 5-2007
dědek_hank: Počul som už o ľuďoch, ktorí mávali NJŘ a dožadovali sa toho, že nákladný vlak o 21:00 nesmie jazdiť, bo tam žiadny namaľovaný nie je, o ľuďoch, čo mávali zoznamom vlakov pre staničných zamestnancov a dožadovali sa potrestania výpravcu za to, že ten deň prišiel vlak na inú koľaj a tak ďalej a tak ďalej.
Pondělí, 29. července 2019 - 12:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5690
Registrován: 7-2011
Asdf - jasně, takže je to o alibismu a o neschopnosti poslat blbce do patřičných míst.
Pondělí, 29. července 2019 - 12:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8902
Registrován: 5-2007
Bobik: Ani nie, ale je to o tom, že tí ľudia, čo to musia riešiť, väčšinou nie sú platení za posielanie blbcov do patričných miest.
Pondělí, 29. července 2019 - 12:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 9-2016
Když jsem onehdá sháněl informace o objektech železničního spodku na horním Pacifiku, dost často mi od známých, kteří za mně intervenovali, přišla odpověď - on ten a ten je nedá, prý někdo podle toho navrhne TrainSimulátor a bude na tom vydělávat. Že se dá 80% (odhad) zjistit z leteckých map, dalších 15% procent doplnit v terénu a další 4% vyčíst ze starých dokumentů, těmto pánům nedošlo. A to, že 1% které zůstane utajeno právě pro něco takovéhoto jako je TS není potřeba, nikoho z nich nenapadne.
Pondělí, 29. července 2019 - 12:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 6-2016
Makus: Ty jsi asi nebyl za komančů na vojně. I rozdělení vojclů do služeb bylo tajné! Kdyby se totiž nepřítel dozvěděl, že čatár Kybak robí zajtra dozorného, tak jsme 3. světovou prohráli ve dvou dnech[rofl]
Pondělí, 29. července 2019 - 13:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19599
Registrován: 5-2002
Hsl: Přesněji: Jestli firmě prospěje, že tu informaci má.
A to se pozná podle čeho?
Aneb upřesnění mlhavé definice ještě mlhavější...
Pondělí, 29. července 2019 - 14:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3671
Registrován: 3-2006
Chary:
"K té hromadě u Mariánek, existuje ZZ, které by tomuto dovedlo předejít?"

Jistě, třeba PZB. V tomto konkrétním případě by dovolilo max. 35 km/h.
Holandské ATB by dovolilo 40. Dále třeba LZB, ETCS ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 29. července 2019 - 14:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3672
Registrován: 3-2006
Martinq: Na spádovištním návěstidle ani na opakovacím spádovištním návěstidle ten symbol svítit nebude.
Ten symbol bude svítit na cestovém nebo seřaďovacím návěstidle, okolo kterého se sune k pahrbku a znamená, že v tu chvíli se dané návěstidlo chová jako opakovací spádovištní. (např. bílé světlo v tu chvíli neznamená Posun dovolen, ale Sunout rychleji)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 29. července 2019 - 14:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2019
PZB. V tomto konkrétním případě by dovolilo max. 35 km/h.
Holandské ATB by

DB Netz a ProRail skutečně osazují "magnety" i na lokální, dočasné přeložky, respektive rychlostní propady?
احمد شاه مسعود
Pondělí, 29. července 2019 - 15:13:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8885
Registrován: 9-2002
Žabožrout si taky omagnetuje každou PJ, ale asi tam nemá dežodemon, protože pokud nemá po ruce napájení, tak si na místo doveze několikery baterky...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 29. července 2019 - 15:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 7-2017
Honzasl 4888: SŽDC není firma. Tím chci říct, že nejde o obchodní společnost. Na rozdíl od ČEPS, která je 100% státem vlastněná a.s.

Vůbec bych se nedivil, kdyby se ve sporu s webem gvd.cz SŽDC pokusila otočit na §25 zákona 77/2002 Sb. Tzn., že by se odvolali na povinnosti SŽDC v krizových stavech a při obraně státu a vymysleli nějakou modrogumní argumentaci, jak plnění těchto povinností může být narušeno zveřejňováním informací zajímavých pro modeláře a šotouše. [crazy] Jestli jim ovšem soud dá za pravdu, pak by logicky mělo následovat interní vyšetřování vedoucí ke zjištění, kdo a jak mohl po celých 15 let dopouštět zveřejňování takových háklivých informací a ohrožovat bezpečnost a obranu státu... [rofl]

Ale mohu se samozřejmě mýlit... V Čechistánu je možné skoro cokoli. Dokonce i vítězství zdravého rozumu, jestli tedy něco takového vůbec ještě existuje...
Pondělí, 29. července 2019 - 15:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4889
Registrován: 3-2004
A to se pozná podle čeho?

a) To se pozná podle toho, co se stane, když žadatel informaci nedostane. Když dodavatel nedostane výkres, nedodá vzorky a nezahájím výrobu.

b) Když modelář nedostane schéma kolejiště, nepostaví modelové kolejiště ..... a ve firmě se stane prd. Jo a pokud je to najatý modelář, co vytváří dekoraci do kanceláře generálního a nedodá ji včas, tak..... se velmi rychle přesunu do bodu a).
Pondělí, 29. července 2019 - 16:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 3-2006
DB Netz a ProRail skutečně osazují "magnety" i na lokální, dočasné přeložky, respektive rychlostní propady?

Ano, DB Netz osazují magnety na každé snížení rychlosti, jedno jestli dočasné nebo trvalé.
V Holandsku by se odpojilo kódování v daném úseku (bez kódu - Vmax 40) u trvalého omezení.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pondělí, 29. července 2019 - 17:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19604
Registrován: 5-2002
Hsl: To se pozná podle toho, co se stane, když žadatel informaci nedostane. Když dodavatel nedostane výkres, nedodá vzorky a nezahájím výrobu.
No tak hlavně že se všechno umí zdůvodnit. Už celkem chápu, proč se věci raději vozí kamiónama. Stačí se podívat na www.rsd.cz, tam se uzavírky s odvoláním na autorský zákon neutajují...
Pondělí, 29. července 2019 - 19:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 7-2012
Dokáže někdo tohle vysvětlit? https://zdopravy.cz/konec-rychliku-praha-harrachov-nejprve-je-zru si-vyluka-pak-zmena-dopravce-32087/

To je problém pro Arrivu sehnat někde 840 do pronájmu? To bych je vyhnal s těma 845 pro nesplnění soutěžních podmínek!

Jinak když se dělá tak náročná rekonstrukce tratí v okolí není možné obnovit výhybnu Jakuszyce (Nowy Swietow). Již dnes jezdí FlixBus Praha - Jablonec nad Nisou - Harrachov - Wroclaw. Jestli mu dráha chce, alespoň malinko konkurovat měla by jezdit alespoň Praha - Harrachov - Jelenia Góra.
Pikehead
Pondělí, 29. července 2019 - 21:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5298
Registrován: 3-2007
Takže Flixbusu do Vratislavi se konkuruje tak, že dojedeme do nějaké díry v polovině cesty, mnohem pomaleji, zato ale dvakrát dráž?
Pondělí, 29. července 2019 - 22:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 1-2012
Jako obvykle zde pan M.Š. prezentuje své poněkud podivné názory. Nemá je ničím podložené a dle jeho názoru jsou proudy cestujících okrádány o atraktivní spojení.
Pondělí, 29. července 2019 - 22:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8887
Registrován: 9-2002
A může mi někdo říct, jak se dá konkurovat Štanclovi ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 30. července 2019 - 07:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 7-2012
Marian_P:
"Jako obvykle zde pan M.Š. prezentuje své poněkud podivné názory. Nemá je ničím podložené a dle jeho názoru jsou proudy cestujících okrádány o atraktivní spojení."

Byly doby kdy byl člověk na vlaku závislý. Dnes je spousta jiných možností jak se člověk může přepravit kamkoliv. Dráha za chvíli bude kulturní památkou, ale jako dopravní prostředek k ničemu.
Pikehead
Úterý, 30. července 2019 - 07:34:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5302
Registrován: 3-2007
Jako dopravní prostředek z Prahy do Libereckého kraje je dráha opravdu k ničemu. A tenhle problém se prodlužováním někam dál nijak nevyřeší.
Úterý, 30. července 2019 - 07:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 1-2012
Jo, Reichenberg potřeboval mít spojení s Vídní, Saskem a Pruskem. A za první republiky je víc než Praha zajímali krajané v Eggeru.
Úterý, 30. července 2019 - 15:00:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19612
Registrován: 5-2002
MŠ: Dráha za chvíli bude kulturní památkou, ale jako dopravní prostředek k ničemu.
Co to meleš, ty vemeno? Fungující příměsta jsou přece běžná ledaskde.
A to, že se pro šotouše nevypravujou speciály do Ukrutný Prdele nad Žbluňkavou, s tím nemá nic společného.
Úterý, 30. července 2019 - 15:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 1-2013
MŠ: Dnes je spousta jiných možností jak se člověk může přepravit kamkoliv. Dráha za chvíli bude kulturní památkou, ale jako dopravní prostředek k ničemu.
I dnes existují místa - a nejsou to samoty - kde jedinou možností veřejné dopravy je železniční doprava, pravidelná bus linka tam nevede (jen namátkou Skochovice, 5 km od hranic hlavního města). Dráha je dopravní prostředek ne k ničemu, ale jediný smysluplný.
Středa, 31. července 2019 - 10:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2019
Mel bych otazku. Na trati 240 rano jezdi dva brejlovci smer brno cca 30min po sobe. Zajímalo by me kdy jezdi zpet nebo kudy se dostavaji zpet do jihlavy. Cisla vlaku: Os 4827 a Os 4801.
Os 4801 ma vcelku zajimave razeni.
Razeni vlaku Os 4801
Středa, 31. července 2019 - 10:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 8-2017
Doporučuji k nastudování přehled výkonů velkých dieselů v Brně.
Středa, 31. července 2019 - 10:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 8-2006
Mám takého tucha, že 4801 je zpátky 4816 a 4827 je osobák z Okříšek, který je z minulého dne 4834. Ale třeba někdo potvrdí...
Středa, 31. července 2019 - 11:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2019
Diky uz to studuju.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 10:17:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2019
Nevi nekdo kde najit stanicni hlaseni brno i v nemcine. Diky
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 21:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3551
Registrován: 9-2003
Jaroslav_T: Proč by do Skochovic měl jezdit bus, když tam jezdí vlak? S ohledem na prdelnost sídla je téměř celodenni půlhodinový až půldruhahodinový interval vysloveně královský a Skochovice za něj vděčí jen tomu, že shodou okolností leží na trati. Je v oblasti PID-u x lokalit obdobné velikosti se zdaleka ne tak dobrým spojením a nic to nevypovídá o smysluplnosti toho nebo onoho druhu dopravy.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 21:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 1-2013
S4991023: neuváděl jsem, že by do Skochovic měl jezdit bus. Uváděl jsem, že i dnes existují místa, kde jedinou veřejnou dopravou je vlak, jako reakci na text, že Dnes je spousta jiných možností jak se člověk může přepravit kamkoliv. Dráha za chvíli bude kulturní památkou, ale jako dopravní prostředek k ničemu.
S větou, že Skochovice mají interval vysloveně královský naprostý souhlas.
Pátek, 02. srpna 2019 - 10:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3552
Registrován: 9-2003
Jaroslav_T: Sztanciela nesmíte brát úplně vážně. Před pár lety ještě tvrdil opak - kam nejede vlak, se nedá dostat.
NOBLE BRICKS
Pátek, 02. srpna 2019 - 10:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3358
Registrován: 7-2012
S4991023:
"Jaroslav_T: Sztanciela nesmíte brát úplně vážně. Před pár lety ještě tvrdil opak - kam nejede vlak, se nedá dostat.

Před pár lety nejezdil FlixBus když už mi drbeš. Ani Easyjet, Vizzair, Ryan nelétali za hubičku.

Před pár lety jezdil expres Praha - Bělehrad , Zagreb - sarajevo a Igor J. nebyl protivný to byl čas...."
Pátek, 02. srpna 2019 - 12:09:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19645
Registrován: 5-2002
MŠ: Před pár lety jezdil expres Praha - Bělehrad , Zagreb - sarajevo a Igor J. nebyl protivný to byl čas...
A kde bereš jistotu, že Ty ses za ta léta nezměnil...?
Sobota, 03. srpna 2019 - 11:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5873
Registrován: 5-2010
Zná někdo odpověď ?
Mladějov
Sobota, 03. srpna 2019 - 11:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14041
Registrován: 3-2007
S4991023:
"Jaroslav_T: Sztanciela nesmíte brát úplně vážně. Před pár lety ještě tvrdil opak - kam nejede vlak, se nedá dostat."

Naštěstí jsem mu poradil Flixbus - a vida přerod kolenovrtného šotouše ! [wink]
Mladějov
Sobota, 03. srpna 2019 - 11:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14042
Registrován: 3-2007
DzS: Nevím, ale tipovat se dá - jejich momentální nepotřeba zde (výkony až od GVD), nedostatek kolejí k deponii, ostraha, ještě udělají do té doby nějakou službu v Německu ? Jely jen do Ústí ? [proud] Bude se na nich v D ještě něco dodělávat ?
Sobota, 03. srpna 2019 - 11:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5874
Registrován: 5-2010
Ne ty 845 jely přes čáru, koukal jsem na to a pak jsem viděl fotky z Drážďan a dokonce až z Eisenachu.
Sobota, 03. srpna 2019 - 11:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5875
Registrován: 5-2010
Nebo to v Šumperku tak "vymazlili", že Němec si řekl pro Čechy škoda, nasadíme to doma [happy]
Sobota, 03. srpna 2019 - 20:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5880
Registrován: 5-2010
Tak mám info od kolegy, že ty modernizované modré 845 pro Arrivu se od nás vezly do Kasselu, ale důvod také nezná.
Středa, 07. srpna 2019 - 00:32:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 4-2006
Kolegové, kdo ví, jak je to u nás s implementací TSI PRM (cestující s omezenou mobilitou)? V Anglii z toho mají vítr, tam si dali do zákona, že k 1.1.2020 musí být všechna vozidla vybavena pro postižené (přístupy, záchody, kontrastní barvy, neklouzavé povrchy, výšky zábradlí a obslužných prvků atd.) a po tomto datu neexistuje provozovat něco neschváleného, zatímco u nás je dokument (navíc klasicky ve Wordu, ne v PDF) plný keců bez dat a závazků a na konci se píše: Vnitrostátní prováděcí plán bude aktualizován nejpozději do pěti let nebo při následující novelizaci TSI PRM, nastane-li tento okamžik dříve, než za pět let. Jsou ty TSI nějak závazné nebo je to jen ideál, ke kterému to nikdy nedospěje?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Středa, 07. srpna 2019 - 11:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8930
Registrován: 5-2007
Zlámalík: Vo väčšine prípadov je to také, ako si to daný štát urobí. V Anglicku buchli do stola s TSI PRM, u nás s ERTMS. Obecne sú tie TSI záväzné pre vozidlá/akcie, vyrobené a uskutočnené po začiatku ich platnosti. A to sa myslím dodržuje aj u nás. Preniesť to na existujúce vozidlá je plne v rukách štátu.
Desiro
Středa, 07. srpna 2019 - 12:49:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 2-2004
TSI je nařízení komise, takže má přímou uplatnitelnost v členských státech.
TSI platí pro nové aplikace (vozidla, modernizované části vozidel), v době platnosti TSI uváděné do provozu. Starých vozidel se netýká.
V UK tedy pravděpodobně museli přijmout ještě nějaký jiný národní zákon, jen TSI PRM to nezpůsobilo. Zkuste zapátrat jaký, taky by mě to profesně zajímalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.)
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 20:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 7-2017
Nedávno jsem se tu ptal, proč zablokovali gvd.cz.
A helemese:
https://zdopravy.cz/prulom-szdc-otevre-data-o-tratich-muzou-vznik nout-navigace-pro-strojvedouci-32522/
Teď už se na autorských právech bazírovat nebude?
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 20:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 5-2002
A ono je tam napsáno, že budou zadarmo?

Viz poslední věta: "Na Slovensku jsou tabulky traťových poměrů volně dostupné všem, SŽDC o tom zatím neuvažuje."
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pikehead
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 23:02:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 3-2007
V UK se jedná o transpozice TSI PRM + best effort snahu odstranit ve starších vozidlech ty nejzásadnější omezení bránící ve využití handicapovanými. Více tady.
Pátek, 09. srpna 2019 - 12:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4044
Registrován: 11-2008
Takový možná divný dotaz: Jsou tu mezi diskutujícími zaměstnanci soukromých dopravců ( asi hlavně fírové ), kteří využívají žst Pardubice k různým technologickým úkonům. Myslím tím přepřahy, odstavování Lv, střídání čet, zbrojení v bývalém depu a podobně. Proč se ptám. V dohledné době začne velká přestavba celé stanice, což určitě bude mít ( po dobu výluk ) vliv na tyto věci. Plánují tito dopravci tyto věci dělat někde jinde ?
Pátek, 09. srpna 2019 - 22:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8953
Registrován: 5-2007
Výpravčíxy: Do ROV ďaleko. A skôr to nemá zmysel riešiť.
Pondělí, 12. srpna 2019 - 13:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3365
Registrován: 7-2012
Starostové chtějí Balkán? https://zdopravy.cz/szdc-zacne-s-velkou-modernizaci-koridoru-pode l-berounky-obce-chteji-nizsi-rychlost-32666/

maximální rychlost 105 km/h to už není ani v Chorvatsku!

105 km/h Bosna Hercegovina
Pondělí, 12. srpna 2019 - 14:50:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4197
Registrován: 3-2006
Ad Marcel_Štancl: Ještě, že nechtějí v obci jezdit padesát.[sad]
Pondělí, 12. srpna 2019 - 15:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 6-2016
Marcel_Štancl:

"Trať podél Berounky patří k nejvytíženějším v zemi, přesto neprošla za poslední půlstoletí žádnou větší modernizací. I to má vliv na časté výpadky provozu. SŽDC počítá mezi Prahou a Berounem s tím, že dálkové a nákladní vymístí do nového tunelu. Zda se SŽDC vyplatí, nebo nevyplatí, má ukázat studie proveditelnosti. Tu již zhotovitel odevzdal, nyní se čeká na připomínky."

Kolikátá to už je, neví někdo?
Kůň
Pondělí, 12. srpna 2019 - 20:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 1-2012
honzaklonfar: No musí se to zkoušet tolikrát, až "to vyjde" [happy].
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pondělí, 12. srpna 2019 - 23:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 7-2012
Nákladům 105 km/h stačí . Jde o peníze osobní doprava pro některé dopravce je nezajímavá.
Úterý, 13. srpna 2019 - 13:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8908
Registrován: 9-2002
Co to zase kecáš za nesmysly ? - aktuálně NTR na berounský je 100 a zabrzdná vzdálenost 700 metrů. Po novu má být autoblok (zabrzdná vzdálenost 1000) a těch 140 jen pro Pindu Línou, zbytek do 120. Kdyby sis to aspoň přečetl pořádně...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.