Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 06. 8. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostravsko do 06. 8. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 14. července 2019 - 11:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13050
Registrován: 11-2002
Tak snad dostanu ten průzkum, který vyvrací mé argumenty. - řada lidí tady navrhla něco jako první (jak zkusit lépe využít "vzduchovoziče" na Stodolní o víkendech), Ty tvrdíš, že to nemá cenu, my se ptáme proč. Míč je na Tvé straně hřiště...

Víc k tomu není už co dodat, otáčíš to do roviny, kde se snažíš z jiných dělat blbce požadujíc průzkumy či fakta a sám je pro to své tvrzení nemáš...

PS: vzato čistě z ekonomického hlediska, s výjimkou víkendů (a letních/zimních prázdní) je třeba nesmyl jezdit s Os ve všední dny na Mosty s výjimkou šichtových spojů úplně, dala by se zaříznout řada spojů na 321 i jinde, jak jsme to nakonec před lety mohli vidět. Proč si tehdy nehýkal nadšením, jak to bylo dobře, že se ušetřilo?! Jo aha, ono se to moc nehodí do krámu...
Neděle, 14. července 2019 - 15:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10431
Registrován: 12-2009
průzkumy či fakta a sám je pro to své tvrzení nemáš...
Já s průzkumy nezačal. Jen jsem chtěl porovnat tvé zkušenosti s mými. Byl jsem tvrdě odmítnut...
Dokonce se tu neobjevily ani zkušenosti jiných z používání obou spojení.

Ani jednou jsem tu neřešil vlaky na Stodolní.
Pokud vím, volalo se po nich - a když jsou, je to špatně.[crazy][lame]
Jinak bylo řečeno o spojení Ostravy s oběma cíli v Beskydech z mé strany vše. Stačí se kouknout výš.
Němec_z_ova
Neděle, 14. července 2019 - 20:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 4-2009
Ohl: To je ale pěkný kopeček[biggrin] Osmnáct procent se ještě dá (viz obrázek). Kolik to stoupání měří?
Návštěvou vašeho konce Beskyd vyhrožuji dlouho, ale zatím netušíš, že od loňska mám stroj vhodný do takových podmínek. Jen si jej, vzhledem k ceně, raději otřískám sám a nenechám jej omlátit Českými drahami průjezdem Sakmarovým údolím a tak se k vám raději podívám po vlastní ose.

Já jsem špatný příklad obyvatele Ostravy ve vztahu k Beskydám. Prázdniny jsem trávíval v Jeseníkách a Beskydy tak objevuji (kolmo) až poslední 3 roky. Ale lesy na Ondřejníku ještě pamatuji. U vás pak mám 2 návštěvy junáckého tábora v Horní Lomné v roce 1993, poté prales Mionší a pochod Návsí - Mosty přes Horní Lomnou a po státní hranici zpět.

Ale nepropadej panice, dost obyvatel Ostravy k vám jezdí na houby.

Pondělí, 15. července 2019 - 06:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 10-2011
Banan151:
Oběhy hezké, ale když tam jezdí rychlíky, tak to asi těžko někdo schválí. Toho bych se bál.
Pondělí, 15. července 2019 - 06:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 10-2011
Ic540:
I já jsem to podpořil při stavbě zastávky Střed a bylo to na Polaru...
Viděl jsem.

Ohl: Vypadne ten první Regiojet neboť nepojede z Návsí, ale z Bohumína...
Při nedávné úterní jízdě do České Třebové jsem se to snažil počítat. Na Stodolní vystoupilo cca 25 lidí, na Hlavním cca 11 a překvapil mě Svinov taky cca 18-20 lidí a to není Svinov už v Odisu...
Použil jsem výjimečně až ten v 6:24 z Havířova. Tam byl nástup cca 43 lidí...

Využití je rozhodně větší než z Opavy. A o Bohumínu nemá cenu se sázet jak to bude...
Vlak žádný přípoj nikde. Ani v Bohumíně od Návsí. Ani ve Svinově od Opavy či Havířova...
Kdo chce kam, pomozme mu........

RJ má využití z Návsí dobré, ale proč si to změnili, to ví jen oni sami. Je to určitě z hlediska oběhů a údržby vozů, možná myčky v Bohumíně, to se ukáže.
Pondělí, 15. července 2019 - 08:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10433
Registrován: 12-2009
RJ má využití z Návsí dobré,
Tak záleží, co si kdo představuje pod tím pojmem.

Kolik to stoupání měří?
Tak prudké asi 2km, k tomu ale asi 3km je třeba dojet taky do kopce.
Ale takových je v okolí víc, jen u toho je ta pěkná značka.

Jak si představuješ otřískání kola zavěšeného na háku?

Nejde o to někam přijet a obrátit zpět a 120km. Myslel jsem že se projedem někde po horách. [wink]
Ale nemám elektrokolo.[proud]

dost obyvatel Ostravy k vám jezdí na houby.
Vlakem už toho moc není. A ani teď stejně nerostou.
Jo, kdysi bývávalo nástupiště ranních vlaků v Karviné obsypáno lidmi s košíky.
Pondělí, 15. července 2019 - 11:38:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4259
Registrován: 6-2008
Ohl ; Výluky jsou kritizovány úplně z jiných důvodů.
A už jsme zase u toho přebíhání. Koze a voze... [wink]

Dotaz: Tobě nevadí že se nedostaneš do Prahy ani na 9 hodinu?
Nebo jen s tragickým přestupem ve Svinově.

Že pojedeš místo 4:47 ve 4:12 do Svinova přes Bohumín kde to chvíli postojí a pak počkáš ještě cca 20 minut ve Svinově do odjezdu v 5:53.
Před dvěma roky to šlo ještě na osmou hodinu.
Teď to bude na desátou s RJ a 9:39 ČD.
V neděli až na 11 hodinu. [ko]
A ráno si ujíždí ten osobní z SC jen o čtyři minuty v Bohumíně...

A nevadí Ti, že z Prahy budeš muset jet místo v 19:50 už v 17:50 s RJ.
Respektive 18:24, 19:29 s ČD.
Upozorňuji, že ten v 19:29 bývá občas vyprodán. Že zbývá použít něco dřívějšího. A že jako i další vlaky nemá ve Svinově na 321 přestup...

No jestli ten dotaz na Tebe není sám o sobě blbost neboť proč jet za peníze když to máš zadara.
Že pojedeš ČD je jasné, ale že to jde rok od roku hůř a hůř...

Ono se týká sice všech od Havířova po Hrčavu.
Co se jim možnosti zužují.
Že zejména ten ranní rušený RJ vozí desítky lidí do Ostravy už asi i škoda mluvit. A je dokonce v Odis... [sad]

O přípoji na první ranní Brno jakožto i od posledního Brna škoda se ozývat... [sad]
Pondělí, 15. července 2019 - 12:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2011
Ohl:
300 lidí určitě nejede, ale když je to přes sto, tak je to dobré.

Ic540:
Dotaz: Tobě nevadí že se nedostaneš do Prahy ani na 9 hodinu?
Nebo jen s tragickým přestupem ve Svinově.

Do Prahy to jde i na 8. Zase bych tak tragicky ten přestup neviděl.

Upozorňuji, že ten v 19:29 bývá občas vyprodán. Že zbývá použít něco dřívějšího. A že jako i další vlaky nemá ve Svinově na 321 přestup...
To snad někdo nechá zavést nějaký návazný vlak... [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Pondělí, 15. července 2019 - 14:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 6-2009
Oběhy hezké, ale když tam jezdí rychlíky, tak to asi těžko někdo schválí.

To je jen takové zamyšlení, jak by se dalo využít potenciálu těchto souprav i jinak.

Nicméně
- R a Ex nejsou v ODISu
- nezastavují na 321, kudy by rekreáky jely
- S2 má problém s kapacitou a myslím si, že vím, o čem mluvím, v sobotu ráno se prostě stojí a je velký problém tam nacpat kola
- na R a Ex není od Havířova přípoj, jen na ty plné Os už z Karviné
- nenavýší se počet souprav, jen počet vlkm za rok
- nezvýšily by se ani výrazně náklady na personál
- využilo by se potenciálu a prostojů souprav
- Ex a R nestojí v Mostech, Bocanovicích a jinde, kde jezdí davy
- v navrhovaném čase rekreáku Ex a R nejede
- možná díky odpadnutí přestupu by i pár lidí přibylo
- v jiných krajích taky rekreáky podobného duchu jezdí a plné

Myslím, že je to dost argumentů, proč ano, ať už by to někdo schválil, nebo ne (taky jsem to nikam neposílal). Byť si teda myslím, že asi by nikdo neněl zájem ty vlkm zaplatit. Je to jen nápad, jak lépe užít souprav k prospěchu lidí.
Pondělí, 15. července 2019 - 14:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13051
Registrován: 11-2002
Banan151: počkej, teď to schytáš... [crazy][wink] Nějakým Havířovem a obcemi okolo vůbec nemáš právo argumentovat, jak to není prioritně pro Ostravu a cesta není rychlostí blesku (i cestou na výlet počítáš přeci každou minutu), tak takový vlak prostě nemá smysl a nárok na existenci. [nene] A pokud pro svá tvrzení nemáš náležitě vypracované studie, jen meleš nesmysly, vo tom žádná... [wink]
Pondělí, 15. července 2019 - 14:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4260
Registrován: 6-2008
Jena, Banan151 : [ok]

Strojvůdce88 : Dnes do Prahy přímý na devět.
Z Návsí 4:47. Z Havířova 5:24.
Příště přímý z Návsí 5:47 a Havířov 6:24 na 10 hodin.
V neděli pak 6:47 a 7:24 na 11 hodinu...

Od prosince nádhera a přestupy v Kunčicích a Svinově plus čekání.
Děkujeme. Vám jako strojvůdci to možná nevadí. Postávat někde nad ránem či před půlnocí až 50 minut. Nám to vadí...
Jak to že někam pojedu na poledne tak to že musím přestoupit na ranní SC nebo RJ v Kunčicích i Svinově. To jen aspoň něco pro příklad... [sad]
Pondělí, 15. července 2019 - 22:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10434
Registrován: 12-2009
v sobotu ráno se prostě stojí
To je blbost, Jena psal, že vozí vzduch.[wink]

na R a Ex není od Havířova přípoj,... Ex a R nestojí v Mostech...
A právě to kritizuji, ale jsem za to haněn.

v navrhovaném čase rekreáku Ex a R nejede
Proto jsem už dřív psal
Směr Mosty - ano, jeden ráno, druhý večer zpět. Vymyslete rozumný oběh, aby to kraj zaplatil.
Tam bych to viděl tak, aby jel mezi dvěma R z Těšína v 8:30.

teď to schytáš... Nějakým Havířovem a obcemi okolo vůbec nemáš právo argumentovat
Neschytá. Píše o Havířovu, ne o Ostravě.[wink]

A teď dohromady vymyslete, jak sdělit Ostravě, proč jet nejen na Ostravici.

Já to jako první zkusím tady. Muzeum Šance hotovo, mělo by začít od července.

Třetí beskydská lanovka jezdící celoročně,10-18, bere kola, půl km od nádru.

A příjemné čekání na vlak při cestě zpět, kromě hospod v okolí, (nejen) přímo na nástupišti.
Pondělí, 15. července 2019 - 22:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10435
Registrován: 12-2009
ale když je to přes sto, Z Návsí? [lol] Možná z Havířova.

Tobě nevadí že se nedostaneš do Prahy ani na 9 hodinu?
Doteď o tom řeč doteď nebyla.
Nedostanu se ani teď. Protože o pár minut ujede pendolino.
Ale to je přece dobře, když to samé ujetí je tady propagováno v Těšíně Sp/R od Havířova.[wink][crazy]
Úterý, 16. července 2019 - 11:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13054
Registrován: 11-2002
Jena psal, že vozí vzduch - buď máš problém s pochopením psaného textu, nebo záměrně překrucuješ fakta. Více k tomu není co dodat, snad jen, že vola teď děláš ze sebe sám... [ko]
Úterý, 16. července 2019 - 17:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4262
Registrován: 6-2008
Ohl : [ko]
Za prvé. Oběhy tady pro víkend nakreslil už Banan151.
Za druhé. I o dálkové dopravě se psalo.
Za třetí. Kdyby jsi jel RJ. Tak na 9:07 v Praze budeš.
Za čtvrté. Vymyslet nevymyslitelné. To ti jde.
Za páté. Více k tomu není fakt co dodat...

Ty oběhy máš i s vysvětlením faktů v diskuzi...
Středa, 17. července 2019 - 00:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10436
Registrován: 12-2009
Kdyby jsi jel RJ. Tak na 9:07 v Praze budeš.
Kdyby mi neujelo pendolino o pět minut, byl bych tam 8:19.
Abych tam byl 9:07, musel bych kupovat dvě jízdenky různých dopravců a přestupovat, 5 min. } To už je lepší jet bez přestupu a být tam 9:13
Pokud s přestupem, tak mám lepší jet o 15min později než RJ a i s přestupem 10 min tam být o jen 6 minut později než přímý RJ- 9:19.


Z toho plyne, že kdybych chtěl být určitě v Praze na 9, stačí odstranit ten pětiminutový nepřípoj od Os a pendolino může chytit klidně 30minut zpoždění.
Středa, 17. července 2019 - 10:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2011
Banan151:
To je jen takové zamyšlení, jak by se dalo využít potenciálu těchto souprav i jinak.
V pořádku, taky jsem se nad tím zamýšlel, ale bych byl pro zastavování rychlíků v Mostech u Jablunkova, plus toto. To bych byl taky pro.

Ic540:
Děkujeme. Vám jako strojvůdci to možná nevadí. Postávat někde nad ránem či před půlnocí až 50 minut. Nám to vadí...
Mi to vadí taky. Problém je skutečně z Karviné s přestupem, to ano. Mimojiné se tady pořád říká o tom, jak se občané dostanou do práce a v Bohumíně by čekali na směny začínající v šest od 5:00, to nevím, jestli je super řešení. Ale vím, že je nutné to pořešit. Ale přestup je sice v Kunčicích a ve Svinově, cestující sice počkají, ale přestup ve Svinově i v Kunčicích tak tragický není a je jistota, že to SC stihnu.

Ohl:
Ale to je přece dobře, když to samé ujetí je tady propagováno v Těšíně Sp/R od Havířova.[wink][crazy]
Přestup tam možný je, jenže když se urychlí Sp v tom smyslu, že budou určité zastávky projíždět, tak hned nastane poprask od Havířova dále, že spěšné náhodou stojí jen v Albrechticích a vše ostatní projedou. Takže možná proto je to tak, jak to je. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Středa, 17. července 2019 - 11:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10437
Registrován: 12-2009
Samozřejmě, ty suché atd jsou velmi důležité. Nastupují tam do Sp davy lidí, že je občas jedna ruka málo na sečtení.

I to první pendolino by se dalo stihnout pro lidi z regionu s min. 80 000 obyvatel, ale je potřeba zastavit v Konské, Ropici, Chotěbuzi a Loukách, kvůli malíčku levé ruky.

v Bohumíně by čekali na směny začínající v šest od 5:00
Než dojdou do nejbližší fabriky pěšky, je to akorát.
Ale to moc lidí neprovozuje.

bych byl pro zastavování rychlíků v Mostech u Jablunkova
Někdo vám tu vysvětlí, že by to nebylo dobré, protože místenky na kola a není v ODIS.[wink]

Nicméně ani občasní cestující nevědí, že se tím dá jet na výlet.
Příklad: včera ráno z R vystoupili asi 4 očividní výletníci. Z Os jedoucího těsně za ním tak 20 + hejno děcek s vedoucí.
Středa, 17. července 2019 - 12:59:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2019
Tak za mne to teď Ohl popsal výstižně.
Středa, 17. července 2019 - 13:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13056
Registrován: 11-2002
Je to marný, je to marný. Kdo chce, najde způsob, kdo nechce, najde důvod... [ko]

PS: proti zastavování R/Ex na Mostech se tu negativně nevyjádřil, pokud se nepletu, vůbec nikdo. Ale to je jen takový detail... [crazy]
Středa, 17. července 2019 - 13:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 6-2009
Ježíš marjá,

proboha, vy si někdo myslíte, že kdybyste Sp zrychlili v úseku Havířov - Těšín, že byste ho dostali v Chotěbuzi před R nebo Ex?

Jen pro představu (dle návrhu GVD).

Ostrava-Kunčice - odjezd 09
Havířov - 17-18
Jízdní doba Havířov - Těšín při průjezdu 16 min
Těšín příjezd 34

Ex1 odjezd 32.

A není možno z důvodu GVD a oběhů jet s Sp z Stodolní před S6. Sp by tedy musel z Svinova přes Vítkovice, aby jel z Kunčic 02 a čistě teoreticky dojel do ČT v 28, 4 minuty před odjezdem Ex1.
Středa, 17. července 2019 - 14:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2011
Banan 151:
Přesně tak. 🙂
Středa, 17. července 2019 - 14:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13058
Registrován: 11-2002
Banan151: když zrušíš zastavování v Kunčicích a Havru a fíra tomu přihulí, tak se to stihne. Teď bude navíc nové TV u Suché, to půjde jet jako o závod. [wink] Z dosavadních argumentů jednoznačně vyplynulo, že ze všeho nejvíc nejdůležitější (ne-li jediný určující faktor) je zajištění co nejrychlejšího spojení z Ostravy na Gorolii, o nějaké nácestné zastávky a lidi z okolí tady vůbec nejde. Ti hrají roli jen, kdy to lze použít pro svá tvrzení jako argument ad absurdum.[crazy]
Středa, 17. července 2019 - 14:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 6-2009
Jena... no, teoreticky, aby byl přestup v pořadku, musel by tam Sp dojet o 10 minut dříve proti návrhu GVD, tedy 28... Jízdní doba by teda musela být 26 minut střed - Těšín. To bys asi nedal při průjezdu na zelenou celou štreku (což v Kunčicích ani nejde).[proud]

A buďme vklidu, nové sloupy nám zajistí zvýšení traťové rychlosti z 80km/h na 80km/h a za 2 roky zase na PJ 50 km/h, až bude třeba obměnit koleje [proud]. Pak se to zvedne předpkokládám na závratných 100 km/h. Panečku, to bude rychlost. S větrem o závod. [andel]

Edit: z [zadnice] se koukám a Sv Těšín - střed jako návoz na CofO má JD po odjezdu z ČT po příjezd na střed 28 min. Při průjezdu vším. Faktem tedy je, že Ohlovi chybí fakt málo [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Středa, 17. července 2019 - 14:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4263
Registrován: 6-2008
Banan151 : [ok][wink]
Jenže to někteří nepochopí.
Kolega Ohl jsem si myslel, že to pochopí. Že nikdo by proti takovému přestupu nebyl kdyby to bylo reálné.
No Strojvůdce88 zase nejdříve posvětil Ohl, že by to šlo kdyby se nestavělo v Suchých a Albrechticich. A pak ti napíše PŘESNĚ TAK v prispevku, aby posvětil tak tvůj příspěvek a aby zároveň popřel svůj předchozí pro kolegu Ohl...[crazy]

Havířovak : Ono tam v těch třech zmíněných zastávkách nastoupí minimum lidí a v Koňské i jeden dva vystoupí. Ale nic je nenahrazuje v tom čase. Ani žádný autobus. Přípoj pro SC by se dal vytvořit i jinak. Ale o tom až příště...[wink]

Strojvůdce88 : Vy by Jste možná rád přeskočil v Kunčicích i Svinově mladím opředen. Ale co ti jiní s kuframa, dětmi, neznalí situace.? No a ještě by čekali od 5:05 do 5:53 na RJ kterým dnes jezdí...
Protože bylo třeba SC vyprodané. Nebo nestavělo například kde RJ staví. Nebo by rádi s dětmi do dětského kupé atd atd...
Já chápu, že by Jste jel raději až druhý den kdyby SC bylo vyprodané. Zadara je Zadara... [wink]
Středa, 17. července 2019 - 15:08:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2011
Ic540:
Když něco nevím, tak se zeptám. Lidé nevěnují minutu otázce, ale věnují 5 minut ječení po někom druhém. Právě proto je podle mě lepší jet přes Svinov se dvěma přestupy, kde mám více času na přestup na SC, než být nervózní a tahat kufry a děti na hlavním nádraží. Jezdím tím, co mi časově vyhovuje. A i RJ může být vyprodaný.
Středa, 17. července 2019 - 15:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2019
Každý přestup ale odrazuje, na tom se snad shodneme. Natož se zavazadly. A chtít po lidech, aby na 20 km přestupovali dokonce 2x...!! Navíc ještě na takovém nádraží, jako je Ostrava-Kunčice. Tam má většina lidí spíše zafixováno, že se nechce nikdy vůbec ocitnout. Uvědomte si třeba, že víc než polovina cestujících jsou ženy a dívky a mnohé cestují samy.

A ten přestup v Kunčicích ale bohužel není v praxi ani zaručen. Já jsem třeba jel asi třikrát na Pendolino (tedy v pracovní dny), a ve třetím případě jsem ho nestihl: Sp z Návsí měl zpoždění 10 minut a Os do Svinova těch 6 minut nepočkal... Taky mne to fascinovalo, ale byl jsem jediný, kdo takto jel. Psal jsem o tom na této stránce, někdy v květnu, našli byste to v archívu, který den to přesně bylo.

Ovšem i kvůli tomu přebíhání po housenkové dráze na Ostrava hl.n. si taky myslím, že by ty Sp měly o víkendu (kdy nejezdí davy do škol a do zaměstnání do centra Ostravy, ale jezdí se spíše na výlety apood. z měst ven) jezdit klasicky do Svinova.
Středa, 17. července 2019 - 16:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4264
Registrován: 6-2008
Strojvůdce88 : Takže abychom to nekomplikovali.
Výsledek je ten bude li se jednat o stejný vlak dojezd do Prahy v 9:07 z Havířova tak letos něj vycházíme z domu v 5 hodin. A jedeme ním přímo. Od prosince budeme vycházet ve 4 hodiny a ještě si přestoupíme v Kunčicích a Svinově... [ok]
Přidám ještě příklad z Návsí. Dnes sednou do vlaku ve 4:47 a jedou přímo. Od prosince sednou do vlaku ve 4:12 a jedou až do Svinova kde cca 20 minut počkají než přijede RJ z Opavy co dnes jezdí z Návsí...
Ti mezi Havířovem a Návsím to mají podobné...
A vo tom to je... [bomba]

Večer se sice po příjezdu vlaku do Svinova ve 23:00 na Havířov přestupu dočkáme. Dle návrhu ve 23:50...
Za Havířov už mají všichni smůlu... [bomba]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Středa, 17. července 2019 - 16:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 6-2009
Ic540: no jo, ale to je o tom co píšu, že se nesmí spoléhat na komerční dopravu, resp v úseku Ostrava - Praha (čistě v tomto úseku) asi jo, ale aby na to MDČR společně s kraji spoléhali i v místech, kde komerce zajíždí v podstatě okrajově, je špatně, protože ty spoje můžou kdykoliv přestat existovat. A myslím si, že to není poslední problém, který vznikne v následujících letech a zrovna Havířov si myslím, že na to bude trpět nejvíce.

Za další je třeba si uvědomit, že okrajové spojení v podobě 1000 nebo 1002 z Návsi do Prahy dřív neexistovalo, byl jen spoj 544. Tady se tedy nabízí otázka, zda má kraj platit něco, co nikdy neplatil, pokud ano, pokud se toto spojení osvědčilo, má nejvyšší čas, ale opět - musí zafinancovat něco, co nikdy neplatil a zavedl soukromník, který to zruší.

Svým způsobem za to kraj nemůže, je to o tom, že si soukromník dělá, co chce, ale svým způsobem ano, protože na tuto dopravu se roky spoléhalo.

Teď se nabízí otázka, zda bude správné, když kraje zafinancují vlaky jako náhradu za vlaky komerční, nebo dálkové.

Havířovák:

nesouhlasim s tvrzením, že každý přestup je na obtíž, za předpokladu:

- bude znamenat navýšení potenciálních použitelných spojů
- bude znamenat rozšíření dopravy
- bude znamenat zrychlení doby přepravy z bodu A do bodu B (tato situace může hypoteticky nastat nejen v případě přepravy kratší trasou - když chceš jet z Petřvaldu do Havířova na AN a přestoupis z 403 do 402, ale i rychlejším spojem, např RJ vs Pendolino ve směru z Prahy do Havířova)

Ovšem je především na konstrukci JR, aby přestup zatraktivnil dopravu a na lidech, zda když bude přestup existovat, přestoupí, nebo pojedou třeba déle přímo.

Co se návrhu na převedení SP z Stodolní na Svinov týká, naprosto souhlasím, zvlášť, když ty 2 soupravy by mohly jezdit každé 2 hodiny Sp Opava - Těšín přes Vítkovice nebo každou hodinu Sp Svinov - Těšín. Třeba s nějakými 2 vynechávkami, kdy by jela jedna souprava nějaký výše zmíněný rekreak.
Středa, 17. července 2019 - 17:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10438
Registrován: 12-2009
sednou do vlaku ve 4:47 a jedou přímo. Od prosince sednou do vlaku ve 4:12 a jedou až do Svinova kde cca 20 minut počkají než přijede RJ z Opavy co dnes jezdí z Návsí...
To jedině v případě, že jsou ortodoxní žluťáci.
Normální pojede 5:02, ve Svinově přestoupí na opaváka a v Praze budou 9:19. Když nepřestoupí, 9:39.

ze všeho nejvíc nejdůležitější (ne-li jediný určující faktor) je zajištění co nejrychlejšího spojení z Ostravy na Gorolii
Nepřekrucovat.
Znovu, naposled:
To nejrychlejší spojení z Ostravy už je teď, stejné jako na Ostravici a bude od grafikonu rychlejší. S R ze Svinova.
Jen tam z Ostravy jezdí zanedbatelné množství lidí.

Co je na tom k nepochopení?

A zas můžete začít, že Havířov atd.[nene][lame][lol]
Středa, 17. července 2019 - 19:09:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2018
Vypadá to, že z EC 140/1 bude opět Ex 140/1 bez jídeního vozu. A na EC 144 půjde ARmpee 829 nebo 832... zase downgrade.
———
Moc nechápu tu 1002 z Opavy, za 30 min. jede IC 514 a ta je v Praze podle JŘ jen o 12 min. později (+ z Pardubic mají oba vlaky stejnou jízdní dobu, takže v reálu to bude ještě míň.)


(Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.)
Středa, 17. července 2019 - 19:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4265
Registrován: 6-2008
Ohl : Řeč byla o přímém spojení. A museli by tomu Opavanu přidat, aby se všichni vlezli ze současného rušeného RJ.
Nejde o to zda je někdo ortodoxní nebo ne...
V neděli raději nikam nejet. Aby se člověk bál, že příští rok už ani nestihne vlak zpět natož tam aspoň poobědvat...

Banan151 : Plně sice souhlasím, že by to bylo částečně nyní po čase opět nové. Ten přípoj...
Ale na první ranní Brno snad v minulosti přípoj byl. A ten zapadá i do R Praha RJ. Hodně a hlavně nekoordinovaně se rušilo okolo doby krize. A už to tak zůstalo...
Nedávno se jezdilo z Ostravy do Prahy za čtyři hodiny. Předtím pět i šest...
Spojení do Prahy bylo desítky let přitom už na čtvrtou Excelsiorem. I na šestou či osmou...
Na jeden den dříve do Prahy snad v minulosti ani nešlo.
Dnes jsou různá školení na devět v Praze a vlastně z Aše či Návsí nebo Breclavi nikdo nemusí jet s noclehem v Praze...

Proto hledám řešení a poukazuji na navržený JŘ.
A došli jsme již k závěrům, že se dá vylepšit nejen dálková doprava respektive přípoje. Které mimo jiné slouží brzkým ranním nástupům do zaměstnání a podobně. Tak i víkendovým lepším možnostem využití souprav i s potencionálním spěšným na Mosty. Viz Banan151...

Jenže některé vyloženě těší že se dostanou do Prahy jedině s komplikovaným přestupem, delší jízdní dobou a hlavně rok od roku později... [sad]

eic Praha : Ne že by jinde na jednokolejce rychlíky nejezdily. Nechápu tam nutně mít jeden pár jako je nyní v případě RJ. By se jim vyplatilo mít bus a točit aspoň ke každému druhému vlaku. V případě ČD jde o více vlaků. No myslím že zahuštění spěšnými by přineslo větší užitek. A reálnější přestupní časy než 50 minut třeba. No když boj tak boj. Ať stojí co stojí...
Z Opavy nemají navíc ani jeden zastávku. Z Návsí se dá zastavit i víc krát než je tomu nyní... [crazy]
Pezos
Středa, 17. července 2019 - 20:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 4-2014
Uzavřený severní podchod ve Svinově. Navigační "plachty" na nástupištích až příliš připomínají korporátní dizajn Ostravy (typ písma, barvy). Kromě toho jen tam jen jeden malý papírek (nalepený na začátku schodiště), který připomíná utržený kus toaleťáku a je na něm nějaký z vlaku nečitelný zřejmě rukou psaný vzkaz ukončený třemi vykřičníky.

Že to není tak, jak to na první pohled vypadá? [uhoh]
Středa, 17. července 2019 - 20:58:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 6-2009
Ic540: letmo jsem koukal do JŘ od roku 2007 a posledních 12 let opravdu vlak připojem na 848/820 tehdy nebo ještě Rožmberka nebyl, jak z 320, tak 321. Resp byl kolem 30 minut čekání v nejlepším případě. Aspoň od Havířova. Tím netvrdím, že by neměl existovat. Určitě měl. Pak je tu ta výše zmíněná otázka financování.
Pezos
Čtvrtek, 18. července 2019 - 05:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 4-2014
Relay na O.Střed padl za vlast [wink]
Ale vydrželo jim to docela dlouho.
Čtvrtek, 18. července 2019 - 06:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2011
Ic540:
A vo tom to je... [bomba]
Večer se sice po příjezdu vlaku do Svinova ve 23:00 na Havířov přestupu dočkáme. Dle návrhu ve 23:50...
Za Havířov už mají všichni smůlu... [bomba]

Nechci to překotně obhajovat, ale večer tam to spojení fakt chybí. Třeba se něco stane a někdo to přidá. Nicméně do Návsí se cestující mohou dostat, když použijí SC 517. RJ 1019 a SC 517 jedou v rozmezí 10 minut z Prahy. Takže je možnost toho zachování. Ráno už je to horší o tom žádná, ale že RJ takto zase skočí, to už je standard, jen nikdo neví kde a kam a o kolik desítek minut.

Banan151:
Svým způsobem za to kraj nemůže, je to o tom, že si soukromník dělá, co chce, ale svým způsobem ano, protože na tuto dopravu se roky spoléhalo.
Je to těžké v tomto, když by kraj vedl za vlakem RJ 1019 osobní, tak si všichni budou roky ťukat na čelo, koho taková blbost napadla. :-(

Ohl:
Normální pojede 5:02, ve Svinově přestoupí na opaváka a v Praze budou 9:19. Když nepřestoupí, 9:39.
Ano, přesně tak. Lze si vybrat jak z nabídky spoje, tak z nabídky ceny.
Pezos
Čtvrtek, 18. července 2019 - 07:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 4-2014
Spoléhat se na přestup z 544 na 514 může být pěkná loterie, když se 544 zaseká v Bohumíně (bo se musí hýbat s lokomotivu nebo vozy).

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Čtvrtek, 18. července 2019 - 07:37:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10439
Registrován: 12-2009
??
Proč by se mělo něco dělat s mašinou? Maximálně někdy přidávají vozy.
Ve Svinově je na přestup 10 minut.
Pezos
Čtvrtek, 18. července 2019 - 07:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 4-2014
Pokud si zpoždění nedoveze již od Návsí... Na přepřah se neptejte mě.
Čtvrtek, 18. července 2019 - 09:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3230
Registrován: 2-2007
Proč by se mělo něco dělat s mašinou?

I to se občas stane. V "lepším" případě se výměna lok. provádí večer u vlaku 545, pokud nastane problém až za Bohumínem, tak až ráno....[wink]
Čtvrtek, 18. července 2019 - 11:20:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10441
Registrován: 12-2009
si zpoždění nedoveze již od Návsí.
To může kterýkoliv vlak, ale je to málokdy. I při výlukách.
Pokud má pár minut, tak z důvodů čekání na Os od Čadce nebo
když ho dohoní dřív než v Třinci.

I výměna mašiny se občas může stát u kteréhokoliv vlaku.
Garfield
Pátek, 19. července 2019 - 09:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12998
Registrován: 10-2004
Spoléhat se na přestup z 544 na 514 může být pěkná loterie
Trochu to loterie je, ale zatím mi vyšla snad vždycky. I když 544 dojíždí na Svinov pravidelně později, tak díky 13 minutám na přestup to většinou stihneš. Navíc 514 má cestou z Opavy snad 3 křižování, takže většinou taky nějaké jednotky minut zpoždění dostane ještě před Svinovem.

To daleko větši loterie, kterou už radši nepodstupuju, jsou "přípoje" od rychlíků z BB na pendolino v Ostravě. Tam bude úspěšnost naprosto tristní [ko]

(Příspěvek byl editován uživatelem garfield.)
Pezos
Úterý, 23. července 2019 - 16:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 4-2014
Pezos:
"Relay na O.Střed padl za vlast [wink]"
Vážení zákazníci, v srpnu se na Vás budeme těšit v nové prodejně Relay v hale vedle pokladen ČD
(zřejmě v prostorech bývalé úschovny zavazadel)
Neděle, 28. července 2019 - 20:09:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7691
Registrován: 2-2006
Železniční cargo terminál v Mošnově
Neděle, 28. července 2019 - 22:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10452
Registrován: 12-2009
Včera jsem tam jel a v místě uvažovaného kolejiště je obrovská hromada hlíny...

Ale kdybych stál na mostě, měl bych krásné foto s vlakem a přistávajícím letadlem.[proud]
Pondělí, 29. července 2019 - 21:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7693
Registrován: 2-2006
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět)
V úseku: Opava východ – Ostrava-Svinov

Probíhající mimořádnost

29. července 2019
19:40

29. července 2019
21:40

Moravskoslezský kraj

Porucha vozidla

Obecné opatření v regionální dopravě
Vlak Sp 1633 je v úseku Opava východ - Ostrava-Svinov odřeknut.
Cestující mohou využít zpožděný vlak Os 3431.

Pro vlak Sp 1633 je ze stanice Ostrava-Svinov vystavena náhradní souprava.

Poznámka
Porucha elektrické jednotky vlaku Os 3431.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 00:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4270
Registrován: 6-2008
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7349-Nase-tema-Vodikove-vl aky/

Vlaky, autobusy na vodík.
Zajímavý článek. [ok]

Že se svezu autobusem v následujících letech to bych i věřil.
Koneckonců už jsem ním i jel v Brně na veletrhu.

Ale vlakem nevím nevím.
Byť hlavní hvězda posledního čísla Unucka v nejoptimističtějším čtrnáctideníku na světě Železničář to opět zmiňuje... [crazy]
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 17:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7702
Registrován: 2-2006
Ostrava má novou linku. Nákladní spojení do Číny zajistí uzbecký dopravce
Sobota, 03. srpna 2019 - 11:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7708
Registrován: 2-2006
V Ostravě odstřelili komín Strakáč
Neděle, 04. srpna 2019 - 08:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2017
No jo, developer potřeboval čistou plochu, tak pomohlo pár obálek a Ostrava je zase o jednu dominantu chudší. A kecy o kontaminaci a nebezpečí ať si Světlík a spol strčí do .....
Neděle, 04. srpna 2019 - 21:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2010
Co všechno zahrnuje rekonstrukce nádražní budovy ve Štítině?
Norton
Neděle, 04. srpna 2019 - 21:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 12-2004
Ladis: a ted tu o Cervene Karkulce...
Kecy od piva povidejte svoji stare a o cem nic nevite, tak nezvante blbosti.
Pondělí, 05. srpna 2019 - 07:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2017
Norton: Proč nemohl být komín zakomponován do budoucích staveb, tak jako pivovarský komín v Opavě do OC Breda? Tak že všichni, kteří si přáli zachovat komín, jsou podle tebe kecalisti od piva. No ty budeš taky pěkný.... dáreček.
Pondělí, 05. srpna 2019 - 10:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13104
Registrován: 11-2002
Ladis-63: je to možná škoda, pokud byl v dobrém stavu. Ale na druhou stranu, údržba taky něco stojí a pokud nebyl 2x fit, až by se kolem postavila zástavba, byl by případný odstřel prakticky už nemožný. Tohle není socha, kterou prostě odvezete, když na to přijde. Jedna z dominant to byla, ale nemyslím si, že zásadní. Nebýt "strakatý", asi by to vyšumělo do ztracena o dost rychleji...
Pondělí, 05. srpna 2019 - 14:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10457
Registrován: 12-2009
Ostrava je zase o jednu dominantu chudší
Dominanta to byla možná odsud , ale jinde byl nezahlédnutelný v nějakém impozantním pohledu.

Nebýt "strakatý", asi by to vyšumělo do ztracena o dost rychleji...
Tak nějak, nestrakatých nefunkčních máme ještě víc.
Třeba: tady

Kdyby už chtěl někdo odkrývat dominanty architektonicky významných staveb zrakům aspoň těm projíždějících, tak stačí vzít pilu a odkrýt tohle. Když už nic, tak aspoň těm, co kolem projíždějí vlakem.
Němec_z_ova
Pondělí, 05. srpna 2019 - 17:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 4-2009
Je to možná škoda, pokud byl v dobrém stavu.
Což ovšem nebyl.

Nebýt "strakatý", asi by to vyšumělo do ztracena o dost rychleji...
U tohoto komínu nešlo o strakatost, ale byl to jeden z nejmohutnějších zděných komínů u nás. Komíny v Třebovicích mají sice také výšku 100 metrů, ale chybí jim řádný průměr.

Tak nějak, nestrakatých nefunkčních máme ještě víc.
Co má tahle "nudle" z monolitického betonu společného se Strakáčem? Souhrnný název komín pro tuto otázku vypusťme.

A ještě 2 odkazy na čtení o Strakáči:
1) odkaz první
2) odkaz druhý
Pondělí, 05. srpna 2019 - 18:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7716
Registrován: 2-2006
Pjetro04:
"Co všechno zahrnuje rekonstrukce nádražní budovy ve Štítině?
"
Já bych se v souvislosti se stavbou ve Štítině také zeptal.

Myslím, že na letošní rok bylo plánováno, že budou na trati 321 (opavská větev) ve stanicích a zastávkách dosazeny elektronické informační tabule - nastal odsun?

Nevím, jestli to zaznělo, ale na Svinově se kutá v severním podchodu.
Pezos
Úterý, 06. srpna 2019 - 06:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 4-2014
SŽDC toho nakecá... Ještě na začátku roku 2018 měla v plánech doplnění infosystému do všech stanic na těšínské větvi (Albrechtice, Havířov, Bartovice, Kunčice, Vítkovice). A z ničeho nic se všechno kromě Kunčic nenápadně vytratilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Úterý, 06. srpna 2019 - 09:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2017
Ohl: máš pravdu, ta Alexanderka by tu pilu potřebovala, když už ji tak pěkně opravili.Pamatuju, když se tam ještě těžilo a hlušinu odvážela Karkulka. To tam stála ještě budova s čekárnou, hospodou a trafikou.Kunčičky mají i jinou "památku" taky by mi jí bylo líto, kdyby zmizela i když to není zase taková dominanta. Mám aspoň její model.
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10459
Registrován: 12-2009
Co má tahle "nudle" z monolitického betonu společného se Strakáčem?
zděných komínů

Řeč byla o dominantě, nikoliv o materiálu nějaké stavby.[wink]

Co je třeba tady dominanta?