Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 8. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 8. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 31. července 2019 - 17:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 7-2011
Pikehead:
"...naočkoval myšlenkou zdvojkolejnění Hrbaté až kam to bezbolestně půjde..."
Bezbolestně by to skončilo hned na začátku oblouku ještě v Hlubočepích (někde pod tram. estakádou). Pokud by se jo zadařilo, tak nejdál před hlubočepskou zastávkou, za přejezdem se Sliveneckou se to už ani fyzicky nevejde, bo baráky.
Mladějov
Středa, 31. července 2019 - 18:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14028
Registrován: 3-2007
Pikehead:
"Mladějov:
"Tam je (bylo) stejně zajímavý, jak ta "myší díra" byla vlastně umělá."To platí tak o "menší půlce". To, co se bourá na fotkách, už žádné nevyužité místo na východ nemělo.

"
Ale jo, já vím.
Středa, 31. července 2019 - 21:48:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 7-2017
Pikehead:
"... zdvojkolejnění Hrbaté až kam to bezbolestně půjde ..."
Pravděpodobně se nevejdete pod tento železniční most, je to tam i s jednou kolejí natěsno.
Bezbolestně se dá prodloužit výhybna Hlubočepy a pak druhá kolej z Řeporyj do Rudné. Cokoliv mezi tím bude přinejmenším bolet veřejnou kasu.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 09:37:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 1-2015
Pikehead: ...bych rád nějakého šotouše v Ropidu naočkoval myšlenkou zdvojkolejnění Hrbaté...

Pikehead, oni něco pili? Tam se to nikam skoro nevejde. Leda Řeporyje - Rudná. Dál už to smysl rozhodně nemá. Mně se zamlouvá elektrifikace Hrbaté, jako alternativy přetížené trati 171.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 14:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9755
Registrován: 4-2003
Tak částečně zdvoukolejnit hrbatou by určitě šlo. Zdvoukolejnění od žst. Smíchov kousek za tramvajovou smyčku Hlubočepy jsem tu navrhoval kdysi také (včetně posunu traťových kolejí Smíchov - Radotín o jednu kolej k řece na místo výtažné koleje), ale byl jsem za to silně kamenován.

Další zdvoukolejnění mezi Řeporyjemi a Rudnou by šlo, ale možná by bylo rozumnější postavit rovnou kus nové dvoukolejné trati od Jinočan do Nučic nějak takto: https://en.mapy.cz/s/3wUmx

Výškově to celkem hezky vychází...

Pochybuji totiž, že v Rudné by hýkali lidé nadšením ze zvětšeného množství vlaků, které pro ně nemají význam, neb tam nestaví - rychlíky.

Dále by šel relativně snadno zdvoukolejnit i úsek Nučice - Loděnice, takže by existoval souvislý dvoukolejný úsek Loděnice - Řeporyje, což by nebylo vůbec špatné...

Ale na toto těžko někdo dá finance [nene].
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 14:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4131
Registrován: 3-2006
Zdvojkolejníte Hrbatou a bude po tunelu.[biggrin] To už opravdu nikdo neprosadí novou trať.
Mimochodem, v některé diskusi jsem se dočetl, že vápenec vyrubaný z tunelu se má použít na odsíření elektráren. To by ale sebou SŽDC měla hodit. Už se začíná mluvit o konci uhelných elektráren. Obojí zatím vidím jako scifi, tedy tunel i konec uhelných elektráren. Jen aby to nehodilo vidle do ekonomického rozpočtu tunelu.[blush]
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 14:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9757
Registrován: 4-2003
Mořepetr: bude po tunelu.

Nechci malovat čerta na zeď, ale po tunelu už nejspíš na dlouhou dobu je. Vhodná doba pro jeho stavbu už je pryč. Teď je potřeba počkat na další vhodnou dobu a ta nastane nejspíš až tehdy, kdy bude zdvoukolejněna a zelektrizována trať Plzeň - Domažlice (plus elektrizace navazující německé trati) a naroste počet nákladních vlaků. Pak bude velký tlak na to, aby se s tunelem hnulo. Do té doby ne.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 15:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 8-2017
Bram: S jednou kolejí Hlubočepy - Řeporyje tam toho o moc víc než dnes neprocpeš, i kdyby pak byla dvoukolejka z Řeporyj až do Berouna. Já bych to s nějakým převáděním dálkovky přes kopec nepřeháněl, zotavitelnost toho jednokolejného úseku by byla hodně mizerná.

V tuhle chvíli by bohatě stačila druhá kolej z Rudné někam k Jinočanům, aby bylo možné zavést čtvrthodinový takt S6. Pro Švejky se buď po stavbě SmRad najde trasa kolem vody, nebo za 3 roky (po uplynutí smlouvy s Arrivou) končí.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 16:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2017
Odpolední Zahradní město [jidlo]


P_v
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 16:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 5-2002
Dvoukolejnit ze Smíchova do Hlubočep až poté, co bude jasno, zda tunel odtud, nebo až z Radotína. Jinak by se tu poněkud nedostávalo kolejí.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 16:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4133
Registrován: 3-2006
Ad Bram: A v té době už nebude kudy ho postavit.Bohužel čas, kdy bylo okolo Prahy místo na dopravní stavby, které si stát "nezablokoval", je nenávratně pryč. Nemyslím tím územní rezervy, ale prostor kolem těchto rezerv. Protože povolit obytnou zástavbu s budoucím výhledem do nějaké dopravní stavby, to je odvážný počin.[crazy]

M250.0: Švejkové spíš dojedou na nemožnost sehnat slušné vozidlo pro takový výkon.[sad]
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 18:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2018
signalista1:
"Odpolední Zahradní město [jidlo]
"

Tak plyn je nenávratně pryč, heuréka.
Co to ale na zbouraných opěrách roste za ohrádku? Základ pro skruž, která prozatimně ponese nosníky? Čekal bych jí blíže novým opěrám.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 19:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 12-2007
signalista1: [ok][fotic]

adamos:
"Co to ale na zbouraných opěrách roste za ohrádku? Základ pro skruž, která prozatimně ponese nosníky? Čekal bych jí blíže novým opěrám."

tipuji, že je to bednění pro podkladní beton, na který přijdou panely a na ně stojky ochranného rámu (červený Merkur jako na Otakarce)

zdravíme s Flekem z lesa


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 19:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5309
Registrován: 3-2007
Hrbatou jsem priominal pouze napad puvodne Brama-pri relevantni stavbe zdvojkolejnit kam to spodek povoli.
Je to od konce smichovskych peronu minimalne kilak, kazdej vickolejnej kousek dobrej...
Pikehead
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 19:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5310
Registrován: 3-2007
Kasme: myslel jsem, ze se v lese bude tvarit trochu vic nadsene. 😁

Flek spi na podlazce, nebo na protejsi posteli? 😁
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 20:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2019
M250.0:
"Bram: S jednou kolejí Hlubočepy - Řeporyje tam toho o moc víc než dnes neprocpeš, i kdyby pak byla dvoukolejka z Řeporyj až do Berouna. Já bych to s nějakým převáděním dálkovky přes kopec nepřeháněl, zotavitelnost toho jednokolejného úseku by byla hodně mizerná. "

Alternativa k tunelu Praha Beroun by mohla být právě zadrátovaná dvojkolejka z Berouna do Řeporyj a odtud tunel s vyústěními na mostě inteligence a na Smíchov.
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 21:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 4-2014
Melichar - Při výstavbě mostu Inteligence se udělalo na Radotínské straně mostu rozšíření, aby tam šla napojit uvažovaná trať Praha Křč - Hlubočepy, která měla vést v tunelu. Jenže v té době naprosto stavebně nereálné z důvodu velkých finančních nákladů.
Viz odkaz:
https://www.koridory.cz/hlubocepska-spojka-pod-barrandovem/
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 21:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 7-2015
Taky přidám pár fotek z odpoledne na Zahraďáku a Edenu.



Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 22:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 4-2009
Budeme rádi, pokud se v nejbližších 20 letech podaří jednokolejnou Hrbatou zadrátovat. Podotýkám - pro osobní dopravu, pro nákladní je tato trať out.
Tunel - pokud budou peníze a pokud se papírově vše podaří zmaknout, tak jako realistické datum vidím po roce 2045.
Do té doby se snad opraví trať kolem Berounky a zadratují Domažlice.
Nic jiného nebude.
P_v
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 22:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 5-2002
A doinstalovat blikátka na přechodech k nástupištím, aby rychlíci nemuseli zpomalovat.
draceane
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 22:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2017
Kasme:
"tipuji, že je to bednění pro podkladní beton, na který přijdou panely a na ně stojky ochranného rámu (červený Merkur jako na Otakarce) "
Jo, mělo by to tak být.

Kasme:
"zdravíme s Flekem z lesa "
Pěkné podsady v lese. [jidlo] [ok]

Jinak ta mapka pro pěší mě taky pobavila, však na značce je rovnou napsáno, že mají jet 138 nebo 177. [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem draceane.)
draceane
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 23:25:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2017
Tady mám pár fotek ze západní sekce (Otakarova, Nusle-Vršovice) za poslední dva dny:










O víkendu se má betonovat zbytek tubusu podchodu pod kolejištěm u 3. nástupiště, příští týden by se měly dodělat i stěny schodišť a ramp. Také se začne hloubit jáma na kanalizaci (východně od podchodu, na straně schodišť).

Otakarova se má začít tryskat také příští týden.

PS. Tak by mě zajímalo, odkud se v sousední sběrně kovů berou krabice od upínadel na bednění a kari sítě... [angry]
Pátek, 02. srpna 2019 - 11:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 8-2017
Pikehead 5307:
A nechcete raději naočkovat někoho myšlenkou odstranění dvojkolejního krčku nad silnicí 101 v Radotíně a pospojkováním kolejí hned za Chuchelským přejezdem před zastávkou? (A třeba i za ní) Ano, bylo by to složité, muselo by se jednat atd.
Pátek, 02. srpna 2019 - 12:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 7-2017
Já bych tý utopie nechal. Viz Kladno.
Pátek, 02. srpna 2019 - 13:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 6-2015
Kudy vede přeložka plynovodu teď? Jak jí nově napojili? Díky.
Pátek, 02. srpna 2019 - 14:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19647
Registrován: 5-2002
KS: pospojkováním kolejí hned za Chuchelským přejezdem před zastávkou
Před přejezdem budou jiné spojky a za přejezdem bude už ta zastávka.
Divím se, že tak velký spřadatel smělých plánů neví tak zásadní věc...
Pátek, 02. srpna 2019 - 16:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2018
K6S31ODR:
"Kudy vede přeložka plynovodu teď? Jak jí nově napojili? Díky."
zatím jej staví v prostoru budoucí západní opěry
Pátek, 02. srpna 2019 - 16:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 6-2015
Takž to bude vlastně na opačné straně ulice - Průběžné?
Pátek, 02. srpna 2019 - 20:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 8-2017
Hajnej 19647:
Tak nemůžu vědět o úplně všech. [wink]
Pikehead
Sobota, 03. srpna 2019 - 20:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5312
Registrován: 3-2007
K.S.: No to už je hotový, takže nemám do čeho píchnout a řeším Hlubočepy. [proud]
Neděle, 04. srpna 2019 - 16:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2017
Dnešní ZM:


S protlakem plynu ještě nejsou skrz:

Jeffer
Neděle, 04. srpna 2019 - 16:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 1-2005
Ešte dodám, že V Korytech a na Slávii sa postupne zasypávajú opery mostov a od V Korytech po Eden už je väčšina pláne zasypaná štrkom.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pondělí, 05. srpna 2019 - 09:29:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2018
K6S31ODR:
"Takž to bude vlastně na opačné straně ulice - Průběžné?"
Ano, na opačné - západní straně Průběžné.
Pikehead
Pondělí, 05. srpna 2019 - 10:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5316
Registrován: 3-2007
Sice jsou prázdniny, ale i dlouho před nimi nějak spalo téma železničního mostu na Vyšehradě. Poslední zprávy před půl rokem říkaly, že:
a) k záchraně mostu se má vyjádřit švýcarská kapacita na nýtované konstrukce prof. Eugen Brühwiler
b) žádá se o zrušení památkové ochrany, o čemž rozhoduje Ministerstvo kultury

Od té doby žádná informace - je tam něco nového?
Pondělí, 05. srpna 2019 - 16:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 6-2016
Pikehead:

Zkoušel jsem hledat na stránkách magistrátu odbor památkové péče a jeho činnost. Našel jsem jen jakýsi "sekretariát", relevantní informace žádné. Na některých odkazech je jenom "error 404"[biggrin]Ale nejsem dobrý hledač, třeba to tam někde je... Od doktora informačních technologií bych čekal přehlednější a informativnější stránky!

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/odbory/index.html?di visionId=177

U nás "na vsi" je to přehlednější, např. https://www.mestocernosice.cz/urad/informace-a-agendy-odboru/odbo r-vedeni-mesta/usek-kultury/

Ale nemáme odbor památkové péče, tak se nemám koho zeptat.
Pondělí, 05. srpna 2019 - 20:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 6-2015
adamos: Díky.

signalista1: Kde vlastně je ten óbruzávěr?

Pikehead: Já nevím co furt na tom mostu chtěj řešit. Starej most s únavovými trhlinami a z nevhodného materiálu, sežraný rzí, který už X let přesluhuje na důležité trati a ještě mají drzost s tím otravovat až ve Švýcarsku[crazy]
Pondělí, 05. srpna 2019 - 21:14:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 7-2015
Dnes jen na skok kolem Průběžné.


Edit: dnes kolem 17.hodiny jela od Malešic červenožlutá 810 s nějakým přípojákem, nebo Hurvajzem. Neví někdo co to bylo?

(Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.)
Pondělí, 05. srpna 2019 - 21:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2017
Foto uzávěru z dálky nemám, ale Street View z doby před rekonstrukcí ukazuje toto místo takto:

https://www.google.cz/maps/@50.0615733,14.5037349,3a,75y,196.29h, 75.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1swMFXin4KSkawXEl_H0FhFw!2e0!7i13312!8i6 656
Je mi podezřelé, že starou plynovou rouru ještě neodvezli, aby se nechystala její opětovná instalace zpět [uhoh]


(Příspěvek byl editován uživatelem signalista1.)
Pondělí, 05. srpna 2019 - 21:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 12-2007
a nebo tady https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190720#IMG_9315.jpg

protlak pro přeložku plynu pod Čekačkama je roura vlevo a pažení pro protlak pod tratí na Benešov v pozadí uprostřed
https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190720#IMG_9354.jpg


všem [fotic][ok]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 05. srpna 2019 - 21:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 6-2015
Aha, už je mi to jasné, díky.
Pikehead
Pondělí, 05. srpna 2019 - 22:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5317
Registrován: 3-2007
Vyšehradský most - taky mi není jasné, co od Brühwilera čekají - most je sice původně nýtovaná konstrukce, ale aktuálně to má blíž k zrezlému železnému šrotu. Brühwiler je profesor na technice, ne kouzelník.

A velmi se mi nelíbí, že se tak zásadní téma na půl roku odloží a není o něm slyšet naprosto nic - ten most to má v podtsatě za sebou a zatím není ani definitivně potvrzena strategie rekonstukce tvořící bod nula pro další snažení...
Pondělí, 05. srpna 2019 - 23:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 7-2017
Vedení magistrátu řeší důležitější věci než nějaký most.
Úterý, 06. srpna 2019 - 08:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2018
https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190720#IMG_9315.jpg

Aha, tak v tom kopečku je plynový uzávěr.
Faktem je, že čas od času tam stálo pracovní auto s montérama okolo a před x-lety tam
pamatuju stavební práce, možná měnili uzávěr samotný.
George
Úterý, 06. srpna 2019 - 08:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 5-2002
S tím mostem se to má tak, že letos se opravuje druhá lávka pro pěší.[blush]
A jelikož oprava první lávky trvala rok, letos se patrně stihne opravit druhá, tak za dva roky máme železniční most opravený pro pěší. Kdy a jestli vůbec bude opravený i pro železniční provoz, to je ve hvězdách.
Když to porovnám s tempem jakým naši předci most od projektu po konečnou montáž řešili před cca 100 lety, je mi z naší doby na zvracení.
Úterý, 06. srpna 2019 - 09:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4870
Registrován: 9-2005
Když vidím tu vlajku na fotce, připomíná mi to dotaz kupujícího ve vietnamské tržnici:
"To je originál Adidas? Mají tam být 3 pruhy a ne 4."
"Víc pruh, víc Adidas"
Pikehead
Úterý, 06. srpna 2019 - 09:43:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5322
Registrován: 3-2007
Ok, tak proběhl povinný hejt na buzeranty, ale jejich vliv na odpoutání pozornosti od dopravních staveb je opravdu minimální...
Úterý, 06. srpna 2019 - 10:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19666
Registrován: 5-2002
George: Když to porovnám s tempem jakým naši předci most od projektu po konečnou montáž řešili před cca 100 lety, je mi z naší doby na zvracení.
Mně je zase na zvracení z hlupáků, kteří pro oči nevidí, co všechno se za těch cca 100 let změnilo, a srovnávají nesrovnatelné.
Zajímavé je, že jiných "výdobytků" tehdejší doby si už dotyční užívat nechtějí...
Úterý, 06. srpna 2019 - 11:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2019
pikehead: to neni hejt na buzeranty. To je sdeleni, cim se voleny zastupce zabyva a cim by se zabyvat mel a cim by se z podstaty zabyvat nemel.
Úterý, 06. srpna 2019 - 12:04:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8763
Registrován: 5-2002
Už se těším až vyvěsí duhovku s tibetskou. To nabije město takovou energií, že na železnici nebudou potřeba pro pohon vlaků sloupy podél trati, natož u tramvají, kde postačí dát do oken vlaječky a pojede to. Jen budou muset cestujcí povinně cestou mávat. Zdá se mi, že ta doba tu už někdy byla...
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:13:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19671
Registrován: 5-2002
vj: To je sdeleni, cim se voleny zastupce zabyva a cim by se zabyvat mel a cim by se z podstaty zabyvat nemel.
Nikdo se na 100% nezabývá jenom tím, co má v popisu práce.

To je podobné, jak když někdo "poskytne záštitu", což v praxi neznamená nic jiného, že dotyčný milostivě nechá zaznít své jméno, ale nedá na to ani korunu (zní to divně, ale funguje to - díky tomu, že tím poskytne větší "lesk" jménu skutečného sponzora).
George
Úterý, 06. srpna 2019 - 14:34:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 5-2002
Hajnej: to je docela hloupé cos napsal, nemyslíš? Já se nebavím o jiných výdobytcích, já se bavím o tom že před 100 lety bylo třeba vyměnit most, a ten se za cca rok naprojektoval a vyměnil. A podotýkám že naši předci neměli počítače s AutoCadem, těžkou techniku ani další vymoženosti. Tohle je to co mě zaráží, jsme daleko dál co se týče techniky, znalostí, vědomostí atd. ale co se týče rychlosti staveb jsme tak ve 14.stol. A docela by mě zajímalo v čem je takový problém nakreslit a vyrobit most pro železnici, který je z hlediska montáže i demontáže takřka na ideálním místě (všude dost místa, práce neruší moc obyvatel, techniku je možné přivést po vodě atd.).
Nebo jinak, pokud tak hloupě srovnáváme: 14.8.2018 se zřítil Morandiho most v Janově, 28.6.2019 byl odstřelen zbytek (a to most vede nad městem, to je něco jako kdyby v Praze spadl dejme tomu Nuselský most) a na místě původního Morandiho mostu začal ihned po pádu vznikat nový projekt. Čili oni už staví.
A ČR? Trojská lávka se zřítila 2.12.2017, a nějak jsem si nevšiml že by se tam cokoli stavělo. A podotýkám že Italové staví de facto dálniční most, zatímco Češi pouze lávku pro pěší. [wink]
Tohle tedy také patří mezi ty výdobytky?[wink]
Úterý, 06. srpna 2019 - 15:34:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9190
Registrován: 4-2003
a na místě původního Morandiho mostu začal ihned po pádu vznikat nový projekt. Čili oni už staví.

Stejně jako se po povodních v Praze začalo hned obnovovat metro.

zatímco Češi pouze lávku pro pěší.

Asi protože ta lávka pro pěší není tak urgentní, nekolabuje kvůli ní doprava v půlce města a je hluboko v kategorii "Nice to have".

-----------

Mimochodem - argumentovat "Češi" je docela divný.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 06. srpna 2019 - 15:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9191
Registrován: 4-2003
v čem je takový problém nakreslit a vyrobit most pro železnici, který je z hlediska montáže i demontáže takřka na ideálním místě

V tom že se lidi musí nějakou většinou shodnout na tom "co tam vlastně bude" následované územním rozhodnutím a stavebním povolením.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 06. srpna 2019 - 16:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 7-2017
Když se lávka zdá málo, tak co takový libeňák či nadjezd nad Vltavskou?
Nezapomenutelný je nápad Pirátů, shodit nadjezd a udělat tam úrovňovou křižovatku.


V tom že se lidi musí nějakou většinou shodnout na tom "co tam vlastně bude" následované územním rozhodnutím a stavebním povolením
Čili který brach dá a který dostane.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Úterý, 06. srpna 2019 - 16:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 6-2016
mot: Libeňák a Výtoňák jsou tak neuvěřitelné památky (nikde na světe nic takového nemají), takže je třeba to řádně promyslet a projednat. Někteří z nás se domnívají, že oba mosty dříve spadnou/budou zavřené, než se na slovo vzatí odborníci konečně dohodnou[biggrin]

Lávka v Troji je taky pěkný technický oříšek - překonat cca 70 matrů širokou řeku tak, aby se zachovaly původní nájezdy (cca 270 metrů) je srovnatelné s mostem v Millau - řeka Tarn pod ním má jen o 10 metrů menší šířku[rofl]
P_v
Úterý, 06. srpna 2019 - 17:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 5-2002
Lávka v Troji narazila na to, že není v územním plánu. Takže se vymýšlelo jak na to a žhavili se právníci. Nakonec se vymyslelo, že to bude oficiálně dočasná stavba, ale se životností 30 let.
Úterý, 06. srpna 2019 - 17:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 6-2016
P_v: Normální dočasnost byla 21 let[rofl] Jinak souhlas, na katastru je vodní plocha.
MartinM
Úterý, 06. srpna 2019 - 19:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2017
v čem je takový problém nakreslit a vyrobit most pro železnici, který je z hlediska montáže i demontáže takřka na ideálním místě

Tak v nakreslení a vyrobení mostu zpravidla není žádnej problém, v dnešní době to lze v pohodě stihnout za půl roku. To platí prakticky pro každou stavbu, že projektování a výroba jsou nejkratšími částmi v přípravě většiny staveb.
Úterý, 06. srpna 2019 - 19:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19674
Registrován: 5-2002
George: to je docela hloupé cos napsal, nemyslíš?
Nemyslím. Naopak je hloupé to, cos psal Ty. Ono se totiž za těch 100 let změnily především priority. Kupříkladu byl vyšehradský most v té době jediný pro směr od BWB i od PDE (jen BEB si mohla vybrat).

A docela by mě zajímalo v čem je takový problém nakreslit a vyrobit most pro železnici, který je z hlediska montáže i demontáže takřka na ideálním místě (všude dost místa, práce neruší moc obyvatel, techniku je možné přivést po vodě atd.).
V tom nakreslení ani vyrobení ten problém zjevně není, jak jsme poměrně nedávno měli možnost vidět u Pňovan. Tedy přesněji: kdo chtěl, ten to viděl.

Čili oni už staví.
Jak už Ti připomněl Radek: když byly povodně, tak se u nás ve firmě začaly vyšívat nové reléové stojany ještě dřív, než opadla voda (natož než byla vyčerpána).

A ČR? Trojská lávka se zřítila 2.12.2017, a nějak jsem si nevšiml že by se tam cokoli stavělo
Asi proto, že ta lávka má X substitutů a její význam pro pražskou dopravu je zanedbatelný.
Troufám si vidět poměrně značný rozdíl mezi ní a pobřežní dálnicí - pokud Ty ho nevidíš, je další debata marná...
draceane
Úterý, 06. srpna 2019 - 19:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2017
Pár fotek z Nuslí-Vršovic



K zemi se dnes poroučelo jedno z feťáckých doupat.