Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 14. 7. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostravsko do 14. 7. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 08. července 2019 - 14:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10409
Registrován: 12-2009
z pohledu Havířova a okolí, je tristní jedna z v té době nejpotřebnějších věcí: návaznost na vlaky do a od Prahy, tj. dálkovou dopravu na Olomouc, Prahu a

Zbytečné dle mě jezdit do centra Ostravy, když se tam dá dle mě o dost kvalitněji dostat přes Hranečník busem
kolik lidí z Havířova potřebuje jet - o víkendu! - do centra Ostravy



Tak to nemá chybu. Roky se tu řešilo, že chybí nepřestupní spojení s Ostravo nejen o víkendech, teď se dozvíme, že je to špatně.
Dlouhou dobu se tu píše, jaké je to super, že Havířov má co hodinu spojení s Prahou, k tomu nejlepším vlakem co existuje a teď se požadují přestupy.
[crazy][lol]
Pondělí, 08. července 2019 - 14:43:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 6-2008
Ohl: Výrazné překopání současného stavu by to nevyžadovalo. Spíše překopání oběhů, alespoň v okrajových částech dne. Další náležitosti které jsou nyní předmětem jednání a připomínek zatím uveřejňovat nebudu...

Strojvudce88: Mezery by se ani vyplňovat nemusely, kdyby se změnily oběhy v okrajových časech dne. A klidně bych se nebál toho, že místo vlaků od Frýdku či Havířova s příjezdem před čtvrtou ranní do Ostravy a po půlnoci z Ostravy které vozí jednotky cestujících někdy nula by jely autobusy...

První vlaky by tak přijížděly na Hlavní a Svinov v cca 4:35. Poslední by odjížděly v cca 23:20...

O noční víkendovou dopravu kdy jezdí/vrací se více lidí už dnes jezdí jezdí busy např na Havířov v 0:48 a 2:48 či na FM v 2:00 z Úanu a na Opavu v 1:25 ze Svinova...
Na akce typu Colours včetně té současné víkendové a podobně lze zajistit i vlak dokonce jak dával výše v odkazu Semolina...
Takže ono toho opravdu není potřeba moc.
Spousta věcí již funguje...

Mezery či po např po 21 hodině kdy jede ze Svinova 21:20 a Hlavního 21:50 a není přípoj v Kunčicích mají být v následujících letech vyřešeny jako i některé další během dne. Ale souvisí i mimo jiné s modernizací právě 323 kterou zmiňujete...

Samozřejmě jsou i jiné tratě které by doplnění spojů potřebovaly.
Není tomu tak dávno co ještě nebyl prakticky hodinový takt na Ostravici či Jičín...

Havířovák: Tak jak jsou navrženy víkendové sp do centra je samozřejmě špatně. Jen dvě tři zastávky vlak samozřejmě nenaplní.
Jako by nemohly aspoň o víkendu zajet na Hlavní. No ale v JŘ by to asi špatně vypadalo. Tak to končí na Stodolní a cestující v dálkové dopravě si buď počkají na Svinově 40-50 minut nebo musí přestupovat cestou na Hlavní. Ale spíše jedou [auto] většinou na Svinov...

Banan151 : No ono z Havířova se v týdnu dá dostat rychlíkovou 442 na Hranečník což je fajn. O víkendu pak jen pomalou 441...
Ale v týdnu jsou vlaky do centra Ostravy využívané a není jenom samotný Havířov, ale i obce a města za ním až po Jablunkov...
Takže v týdnu bych raději nic nepřeváděl na Svinov a o víkendu jezdil až na Hlavní...
To že pendl Svinov Kunčice je požírač je jasné a že řešit by se to dalo již dnes jasné...

Havířov ale i ostatní určitě ostrouhají díky přesměrování prvního a posledního vlaku jen na Bohumín. Proto výše popisuji určitý záměr kdyby se změnily oběhové záležitosti, aby byl první příjezd na Svinov v 4:35 a přestup na první ranní Brno a za ním pár minut jedoucí Prahu.
Rovněž večer ve 23:20 kdy přijíždí Praha ve 23:02 a Brno ve 23:15...

Ale opravdu by s tím chtělo něco udělat...[ok]
Pondělí, 08. července 2019 - 15:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 12-2007
Ono aby se z dobrého úmyslu stala nakonec dobrá skutečnost, mnohdy znamená zapojit nejen rozum...

Jedna ukázka od blízkých sousedů. Jistě bohulibý čin - v soboty zadarmo ze Žiliny na Oravský hrad. A paní "predsedníčka" si libuje:
Aj vďaka Oravskému expresu budú zaujímavé turistické destinácie v Žilinskom kraji dostupnejšie domácim a zahraničným turistom.
Ovšem jako "zahraniční" turista mám smůlu. Oravský expres odjíždí ze Žiliny v 8:00. Z naší strany přijíždějí ranní spoje do Žiliny v 8:13 a 8:33.
Takže asi ten turistický ruch v tomto směru nepodpoříme.[wink]
Pondělí, 08. července 2019 - 15:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13032
Registrován: 11-2002
Ono je se s těmi Sp na Stodolní trochu složitější. V týdnu smysl mají a prázdné nejezdí a to i přesto, že vlastně jen doplňují již roky jezdící Sp z Opavy. Víkendová varianta je však jedna velká ubohost, jak trasou, tak obsazením. Aby s tím jezdilo více lidí, muselo by to jezdit dál, těžko říct, na kterou stranu. Nejlépe na obě. Ale to se zase ozvou Ti, kterým bude vadit, na 321 jezdí občas o víkendu vlaky podivně často... [proud]
Pondělí, 08. července 2019 - 16:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4250
Registrován: 6-2008
Martinostruszka: [ok]

Díky za tip. Jen doplním o tuto skutečnost email s požadavky na nějaký regionální přípoj který by byl v Žilině na cca 7:30 a každým rokem jej posílám od zrušení Excelsioru kdy už by nějaké ty přestupní vazby a využití měl...[ok]

Na kraji a mluvit o rozumu. Vědí o tom i na ČD kde o rozumu nelze ani polemizovat, byť kolega Ohl něco v podobě zastání či neabsenci rozumu zajisté napíše...[crazy]

Jena: [ok]

Ano přesně tak. S těmi víkendovými spěšnými to je složitější... [happy][ok]

Jinak díky absencí okrajového regiojetu z a do Prahy je to pro všechny na 321 a 320 tristní ten stav. Proto snaha o řešení a výše navržené...
Tady není ostatně jako vždy nic ve zlém.
Je to potřeba vyřešit...[pozor]
Beze změny obratových záležitostí v těchto časech to nepůjde.Takže když si ČD postaví hlavu ostrouhají všichni...[sad]
Pondělí, 08. července 2019 - 16:58:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10410
Registrován: 12-2009
Výrazné překopání současného stavu by to nevyžadovalo. Spíše překopání oběhů, alespoň v okrajových částech dne.
Ale to ty vlaky, které prý mají menší obsazenost, víc nenaplní.

Takže proč jezdí vůbec hromadnou dopravou míň lidí? A stojí jim za to vstávat do práce o třeba 20 minut dřív, aby chytli parkování u vchodu do fabriky, místo aby jeli MHD nebo vlakem, busem? To nevyřeší žádný JŘ vyladěný v okrajových časech do zlatova.[wink]
Prostě to tak je. Hodně lidí bude raději čekat 20 minut v koloně, místo aby šel do obchodu pěšky.
Další vlivy- dnes ,tipuji, tak 80% mladých ani HD jezdit neumí (nepočítám cestu do/z školy). Když mají někde přestoupit, nezvládají to. Číst JŘ? Ta schopnost jim chybí, když je rodiče vozí všude autem. Improvizace? Ale kdež, problém se řeší vytažením mobilu a - "Přijeď pro mě". I třeba 30km...
A nejen mladí, i minimálně 50% ostatní populace má s tím problém. Bez navigace pomalu netrefí ani na WC, natož po příchodu na zastávku poznat, kterým směrem má jet k požadovanému cíli. Problém s koupí jízdenky je taky docela obvyklý.
Proto je lepší zavolat taxi-ono tyto problémy vyřeší za ně.
Nebo jede vlastním autem, přestupy neřeší, kolony a další nástrahy považuje za běžnější součást života než 5 minut zpoždění u vlaku či busu.

I v práci při pozdním příchodu líp projde omluva-byly kolony.
Ale šéf se nebude tvářit shovívavě, když bude zpoždění tramvaje, vlaku, ....
Pondělí, 08. července 2019 - 17:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10411
Registrován: 12-2009
když si ČD postaví hlavu
Pokud kraj zaplatí dopravci víc vlaků, aby mohly být obraty jako kdysi, kdy na lince mohlo být třeba pět souprav - a dnes tři, není do řešit.[wink][proud]

díky absencí okrajového regiojetu z a do Prahy je to pro všechny na 321 a 320 tristní
Nevím, nakolik je to tristní, ale je to stejný problém. Zaplať a pojede.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pondělí, 08. července 2019 - 18:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4251
Registrován: 6-2008
Ohl:
To jsem čekal. Jeden o koze a druhý o voze...

5 souprav a dnes tři.?
No a pak jedna si postává v Kunčicích a druhá zas někde jinde.
A jsme stále na pěti.
Dalo by se napsat více či jinak, ale myslím že není potřeba...

A stav na 321 a 320. Není třeba nic platit.
Stačí změnit obratování tak jak jsem již avizoval a jezdit v době kdy je kapacitní vlaková souprava ještě přípojem od či k dálkovým vlakům a má ještě přípoje na MHD ve městech.
V době kdy ČD vlak navrhují a vozí nula až tři čtyři lidi vést autobus, který i tak jezdí. Jen by ho protáhli z Úanu na Svinov. To od Havířova a nebo na Hlavní a to od FM a opačně.
Autobus by měl pak větší šanci získat více lidí i o tom čase když jede každému obecně řečeno kolem vchodu do baráku...

Nic víc a nic míň.
Chybí ochota to je jedna věc.
A rozum jak avizoval MO...[uhoh]
Pondělí, 08. července 2019 - 18:52:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 12-2007
Poslední dobou mám čím dál více pocit, že každý závan dobra musí srazit bouře zla.[proud] Už už se zdá, že něco dobrého užitečného se podaří prosadit, aby za chvíli nastoupil na scénu zase nějaký blbeček a poslal to svým jednáním do [zadnice].

A jelikož mám rád příhody z terénu, tak tady je jedna...

Skupina rozjařených důchodců při návratu z výletu. Nástup do Ex v Bohumíně. Cíl Albrechtice s přestupem v Těšíně. Nejvíce rozjařený děda volá do davu kamarádek: baby nalejte! Nálada bujará.

Za Dětmarkama přichází mladý průvodčí. Madam je mi líto, ale Odiska bohužel neplatí ve vlaku naší kategorie! Ale to se pletete mladý pane, paní na pokladně nám říkala, že platí! Madam, neplatí. Co vám to kolegyně za okénkem tvrdila?! No mladý pane, já se jí ptala, že chceme jet tím vlakem ve čtyři a jestli můžeme na Odisku. Ona řekla, jo ten vlak má deset minut zpoždění.[proud]

No tak to si madam budete muset koupit lístek i s přirážkou. Nálada v osazenstvu pomaličku klesá.

Vy jedete také na Odisku? A vy, vy a vy také? Tak si všichni přichystejte prosím peníze. Nálada na bodu mrazu. Děda už nechce nalít, ale mumlá, že měli v hospodě zůstat o hodinu déle a jet pak osobákem. Peníze by propili a nemuseli NESPRAVEDLIVĚ dát ČD do chřtánu.[kladivo]

Průvodčí odchází a na cestu dostává od jedné z dam prorocká slova: dnešním činem jste si mladý muži vybral své zlé skutky nejméně na týden! Nastává debata poháněná klikou kafemlejnku. Toto není možné. Toto se může stát jen u nás. Ta pokladní je úplně blbá. Nejprve nám dají slevy a pak si to od nás vezmou i s přirážkou. Kdyby žil můj Karel, ten by jim to dál sežrat.

Baby stihneme ten přestup v Těšíně, když máme to zpoždění? To už by mě trefil šlak!!![smrt]
Pondělí, 08. července 2019 - 19:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 12-2007
My tady hledáme vlaky a soupravy a jinde s tím dovedou vybabrat.[proud] Pražák nám chce vzít Elefanty, přitom si tam pro pár zoufalců třeba zvesela provozují "výletní" kursy v rámci Ska, navíc v poctivé nesmrtelné 810.[ok] Mladí fíři se zaučí na pohodové štaci, kámoši fírů se rádi svezou a mě to vyšlo jako zajímavý přípoj od Expresu.
Trasa vyhlídková z hlaváku na smíchovské severní mezi Regiojety, Semeringem na Žvahov, Zličín, Hostivici a dolů do Rudné.


I zkušenou pražskou pokladní jsem překvapil. Prosím lístek do Hostivice, U hřbitova. Pane nevypadáte ještě na to aby jste tam potřeboval. A taková zastávka navíc neexistuje. Paní, budete asi překvapená ale ta zastávka tady je![proud] No dobře můžu to zkusit... A ťuká do počítače: Hostivice H Ř B, až najednou jejdááá ono to fakt existuje!!![ok]

A nějak takhle se tam dělá ta "správná" koordinovaná doprava CHODIS (chaotický dětský integrovaný systém).
Bugear
Pondělí, 08. července 2019 - 22:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 8-2005
Taky by to chtělo promýtit poznámky 27, neboli v neděli ráno na směnu v nepřetržitém provozu? Zapomneňte.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Úterý, 09. července 2019 - 06:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2011
Havířovák:
Především je pomýlený ten od loňska zavedený víkendový koncept s nesmyslnými spěšnými vlaky ve 2h intervalu vlaky Havířov-O.Stodolní a zpět, které jezdí samozřejmě skoro prázdné (kolik lidí z Havířova potřebuje jet - o víkendu! - do centra Ostravy, natož aby jezdili takto složitě MHD + vlak??) a na ně navazující propagační jízdy tam a zpět rovněž prázdných Os O.Svinov-O.Kunčice.
Někdo po takovém spojení volal, tak se zavedlo. Mohlo by být i lepší třeba o tom víkendu až na to hlavní, souhlas. I když jistý přestup na dálkovou dopravu je ve Svinově.

Ic540:
O noční víkendovou dopravu kdy jezdí/vrací se více lidí už dnes jezdí jezdí busy např na Havířov v 0:48 a 2:48 či na FM v 2:00 z Úanu a na Opavu v 1:25 ze Svinova...
Na akce typu Colours včetně té současné víkendové a podobně lze zajistit i vlak dokonce jak dával výše v odkazu Semolina...

Noční busy, které jsou nyní zavedeny, vnímám jako perfektní nápad někoho, kdo to vymyslel. Vlaky z Colours of Ostrava a teď už i B4L jezdí už čtvrtým rokem, a také je to něcí perfektní myšlenka.

Mezery či po např po 21 hodině kdy jede ze Svinova 21:20 a Hlavního 21:50 a není přípoj v Kunčicích mají být v následujících letech vyřešeny jako i některé další během dne.
Tam je zase problém s těmi, kteří jedou na busy do FM a případně pokračují dále do obcí tak, aby je stihli. Sice není přestup v Kunčicích, ale bude se to muset časem vyřešit.

To že pendl Svinov Kunčice je požírač je jasné a že řešit by se to dalo již dnes jasné...
Požírač, to je relativní, když dříve stála souprava v Kunčicích dvě hodiny i s četou, tak to byl určitě větší požírač.

Díky za tip. Jen doplním o tuto skutečnost email s požadavky na nějaký regionální přípoj který by byl v Žilině na cca 7:30 a každým rokem jej posílám od zrušení Excelsioru kdy už by nějaké ty přestupní vazby a využití měl...[ok]
Zde je otázka, jestli to vůbec chtějí podpořit Slováci. Já myslím, že ne, jinak by to zavedeno už dávno bylo.

Jinak díky absencí okrajového regiojetu z a do Prahy je to pro všechny na 321 a 320 tristní ten stav. (...) Takže když si ČD postaví hlavu ostrouhají všichni...[sad]
Primárně je nestabilní RJ. Každý rok jsou nějaké šílené skoky a toto je další, byť dopravně pochopitelný, vzhledem k zahájení provozu R8. Nějaký osobní vlak stačí objednat, ale zase kraj musí hasit to, že soukromý dopravce nepojede. Toto není rýpanec, jen pohled na věc.

Ohl:
Čtení s porozuměním je obecně problém. Žáci a následně dospělí čtou méně, a když už čtou, tak textu nerozumí. Potom se objeví tvrzení: "Já jsem to četl!" Že jsem tomu ale vůbec nerozuměl, to je věc jiná.

Martinostruszka:
Příběh perfektní, hlavně ta kletba na konci. [biggrin]
Úterý, 09. července 2019 - 09:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10412
Registrován: 12-2009
Příběh perfektní, hlavně ta kletba na konci
Která by ovšem nemusela být, kdyby někdo nahoře přišel na nápad, že ODISka by platila i na R, Ex, RJ. To by, než nějaké půlnoční busy pro pár lidí, by byl daleko větší přínos pro vyšší upotřebitelnost hromadné dopravy.

Sice je možno namítnout, že na delší cesty by místní otravovali ty cestující mimo kraj. Ale obsazenost dálkových vlaků směru Ova- Těšín atd. není taková, že by s tím byl problém. Ten by mohl nastat jen max. půl hodiny v pátek a neděli večer.
Madusan
Úterý, 09. července 2019 - 10:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 2-2007
Tak zrovna tím požíračem Kunčice - Vítkovice jezdím, sice jen několikrát za rok, když se najde někdo kdo nechce jet na výlet do Beskyd autem a nebo retro výlet pro děcka :-) A zrovna mi to teď dvakrát vyšlo na požírač co o víkendu nejede - 17:52 2872 - A všiml jsem si, že po tom co nás před cca dvaceti léty vystupovalo ve Vítkovicích stovky výletníků, dneska z bídou tak do 10 lidí.Přitom si myslím že pro lidi z Jihu jsou Vítkovice na výlet do Beskyd ideální, anebo ne?
Němec_z_ova
Úterý, 09. července 2019 - 10:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 4-2009
Přitom si myslím že pro lidi z Jihu jsou Vítkovice na výlet do Beskyd ideální, anebo ne?

Nebojte, objeví se tady samozvaný, celoplanetární koordinátor dopravy z Havířova a vysvětlí nám, že bez zastávky Ostrava Zábřeh od příštího pondělí nevyjde Slunce[crazy]
Úterý, 09. července 2019 - 11:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10413
Registrován: 12-2009
pro lidi z Jihu jsou Vítkovice na výlet do Beskyd ideální,
To i s budoucím Zábřehem ano. Otázka, zda v době, kdy má každý auto a na Ostravici je za pár minut, je ochotný použít Sp1642, který končí ve Frýdlantu (Frenštátu) a zpět se už musí s přestupem.
Jak vůbec jezdí obsazený ten přímý do Beskyd?
Úterý, 09. července 2019 - 11:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 6-2009
Jak vůbec jezdí obsazený ten přímý do Beskyd?

V pracovni dny málo, ale o víkendu jezdí už z Svinova dost plný a ve Vítkovicích opravdu nenastupují jednotky cestujících, ale celkem davy (samozřejmě s ohledem na počasí). Kolikrát je 5 sobotních vozů málo.
Úterý, 09. července 2019 - 14:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2011
Ohl:
Která by ovšem nemusela být, kdyby někdo nahoře přišel na nápad, že ODISka by platila i na R, Ex, RJ. To by, než nějaké půlnoční busy pro pár lidí, by byl daleko větší přínos pro vyšší upotřebitelnost hromadné dopravy.
On už na to někdo přišel, ale tyto věci jsou ještě složitější, než se zdá.

Madusan:
Spíš bych očekával v tomto jednoznačný přínos zastávky Ostrava-Zábřeh.

(Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Úterý, 09. července 2019 - 18:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 6-2008
Strojvudce88 :
141. Ad odpověď pro Havířovák.
Ano po takovém spojení do Ostravy opravdu někdo volal. Po avizovaném rušení busů na Úan ať už trasou přes Hranečník nebo Vítkovice a jejich ukončení na Hranečníku nebo v Havířově(732/735) a omezení přes Vítkovice což byl vzhledem ke stavbě terminálů požadavek Ostravy kraj přislíbil jak Havířovu tak obcím i dalším městům na 321 a 320, které to požadovaly a uvítaly četnější přímé rychlé spojení do centra Ostravy...
Vlaky v týdnu tak i využité jsou.
I já jsem to podpořil při stavbě zastávky Střed a bylo to na Polaru...
Že si někdo na kraji myslel, že o víkendu uživí vlak tři zastávky Kunčice Střed Stodolní je, no však víte co...
To má Havířovák pravdu, že by mohly zajet aspoň na Hlavní a být aspoň přípojem na SC či obecně přípojem do této oblasti bez přestupu...
Ale obecně problematiku víkendových spěšných nastínil už i Jena...

141. Co se týká spojení Msk se Žilinskou župou a nějaké přestupní vazby případně v Žilině jsou všem na MD ČR i SR někde.
Odpoví Vám jako malému děcku co včera vidělo poprvé vlak...
Proto takový dotaz Župance o kterých to zahraničních turistech mluvila když si vlaky ujíždějí o pár minut nezaškodí a už se stalo...[wink]
Ono je to stejné s politiky v jejich kraji jako v našem s těmi co o těch vlacích rozhodují. Jezdí na nádraží tak 1-2 krát za mandát přesně kvůli takovému příspěvku jako avizoval MO...

141. Ano jak vlaky tak třeba residomo busy jsou, byly a budou vždy dobrým počinem při takových akcích...
Všem tak patří palec[ok]...

Němec_z_ova : [ok]
Ano máte opět plnou pravdu.
Kromě modernizace tratě prováděnené způsobem do nebe volajícím.
Budou obě omílané zastávky jak Havířov Střed tak i Ostrava Zábřeh velkým přínosem...[wink]

Ohl:
Nevím které půlnoční busy jsi měl na mysli, ale víkendové 0:48 i 2:48 mají do Šenova i Havířova využití dobré...
V týdnu večerní busy do větších měst jedoucí právě do té cca půlnoci využití mají rovněž slušné...
Chybí trochu koordinace ve vybraných časech nic víc a nic míň...

Od nového JŘ vypadne z Odisu regiojet, tak ho třeba se podaří nahradit Hutníkem/Ostravanem...[happy]
Úterý, 09. července 2019 - 23:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10414
Registrován: 12-2009
Kolikrát je 5 sobotních vozů málo
Tak to je pěkné, to koresponduje s obsazeností ranních S2 a podvečerních do/z Mostů o víkendech.
Taky dobrý námět pro plánovače - víkendové a prázdninové zastavování Ex1 v Mostech by možná bylo zajímavé i pro Ostravu. Zvlášť, když od nového grafikonu je možnost být v horách i tur.středisku dřív, než na Ostravici.

vypadne z Odisu regiojet
To je škoda, ne? I když je fakt, že s ním moc lidí nejezdilo. Nejspíš proto, že propagace velmi malá. Ale i to, že to bylo nesystémové - jen jedním směrem a zpět to nešlo, ani nic ve špičku nejede zpět.
Ex1 v ODIS -moc bych se divil,kdyby to vyšlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Středa, 10. července 2019 - 02:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4253
Registrován: 6-2008
Ohl: Vypadne ten první Regiojet neboť nepojede z Návsí, ale z Bohumína...
Při nedávné úterní jízdě do České Třebové jsem se to snažil počítat. Na Stodolní vystoupilo cca 25 lidí, na Hlavním cca 11 a překvapil mě Svinov taky cca 18-20 lidí a to není Svinov už v Odisu...
Použil jsem výjimečně až ten v 6:24 z Havířova. Tam byl nástup cca 43 lidí...

Využití je rozhodně větší než z Opavy. A o Bohumínu nemá cenu se sázet jak to bude...
Vlak žádný přípoj nikde. Ani v Bohumíně od Návsí. Ani ve Svinově od Opavy či Havířova...
Kdo chce kam, pomozme mu........
Středa, 10. července 2019 - 08:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10415
Registrován: 12-2009
Měl jsem na mysli vlaky z Návsí. Ten (studentský), co jede pár minut před osobákem, je používán jen málo. Všichni čekají na slona. Přitom by mohli být v Těšíně dřív.

RJ a Bohumín- to jsou ty oběhy, tebou kritizované u ČD.[wink] Holt je taky potřeba odhovnit atd.
Středa, 10. července 2019 - 10:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 12-2007
A jedna přímo z mé zahrádky.
Žena (moje) po návštěvě WC v RJ nedlouho po vyjetí z By (a nedaleko od výchozího Návsí):
Ty Martine, na záchodě je díra a vůbec neteče voda! Jdu zkusit jiný vagón. Jo a napiš to Ic540.[proud]
Středa, 10. července 2019 - 10:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 6-2009
RJ a Bohumín- to jsou ty oběhy, tebou kritizované u ČD.[wink] Holt je taky potřeba odhovnit atd

Spíš si myslím, že potřebují jednu soupravu dostat do Bohumína, aby mohli nějak točit vozy mezi komercí a R8...

Tak to je pěkné, to koresponduje s obsazeností ranních S2 a podvečerních do/z Mostů o víkendech.

Tady je škoda, že nějaký Sp nejezdí i do Mostů o víkendu (Čadce). S cyklisty bývá docela problém, není je tam kam nacpat v té 471, nehledě na docela velký počet stojícího substrátu. Vůbec by neuškodilo, kdyby se využila souprava mezi vlaky 3303 a 3302 další den a udělala si třeba každou sobotu výlet do Čadce. Řekněme ráno z Bohumína (mezi 7-8), Ostrava hl.n., Ostrava-Svinov, Vítkovice, Kunčice, Havířov, Těšín a někam dál. Je to sice klasika, ale to by asi nevadilo. Četa stejně kolikrát jezdí Rg do Čadce a z Čadce, takže na kopec by to vezl někdo, kdo jede Rg na 142, odpoledne někdo, kde jede Rg od 345 domů. Jediný strojvedoucí by na tom asi seděl. Nebo by se dal jednoduše využít pantak mezi 2900 a 2913. Myslím si, že by takový SP fakt pomohl, třeba jen v ty soboty, S2 to opravdu přestává pobírat.
Němec_z_ova
Středa, 10. července 2019 - 11:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 4-2009
... a vůbec neteče voda! Jdu zkusit jiný vagón. Jo a napiš to Ic540.

Dostal jste špatné zadání. Kdybyste totiž hned volali, tak mohl Ic540 s vodou doběhnout na nádraží v Havířově[biggrin]
Středa, 10. července 2019 - 11:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13036
Registrován: 11-2002
Banan151: ona by ty Sp na Mosty klidně mohla vozit právě souprava těch nynějších pseudo Sp vlaků na Stodolní. I za cenu, že by to jezdilo co 4 hodiny. Resp. ráno z Ovy na Mosty a zpět, polední obrat těžko říct, ten by stačil možná i do Havru a pak dva odpolední zase na Mosty. Lidi by si to podle mě našlo a zjemnilo by to tak plnost pravidelných Os, kdy se lidi ráno hrnou hromadně na hory a odpoledne se postupně vracejí domů.

A pendl do Kunčic by v té "díře" mohl otočit něco do Havru, pokud by měl jezdit a nestát.
Středa, 10. července 2019 - 15:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 6-2009
Vidíš, to mě nenapadlo. A ono by to šlo, jen by se ty soupravy musely mezi sebou točit na vlacích Ostrava - Havířov a možná by vznikla nějaká potřeba Sv jízdy Havířov - Kunčice. Klidně by ten Sp mohl být jen 1 pár ráno a 1 pár odpoledne a po dobu, kdy by byla druhá souprava v kopcích, tak by místo na Stodolní jezdila jedna souprava Havířov - Svinov. Na střed přípoje v Kunčicích...

Ono by se dalo i to, aby místo pobytu 1h na Stodolní otočila souprava ještě 1x Havířov, čímž by spojení mohlo existovat každou hodinu, nebo zajela až do Těšína...

Docela dost věcí je vlastně relativně snadno realizovatelných za daných okolností... Jen by se musely dát km navíc.
Středa, 10. července 2019 - 18:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10417
Registrován: 12-2009
není je tam kam nacpat v té 471

Většinou do Mostů jezdí modré 471, tam je místa víc

Do Čadce je to nesmysl, kdo by tam jel, zpět do údolí.

Rovněž není moc praktické tahat do Mostů jednotku, co zpět pojede prázdná. A na obratu by už stejně jela pozdě, když jsou už všichni na horách.

Z hlediska nákladů na vozový park, oběhy, fíry atd se mi jeví jako nejlevnější využít Ex1 a zastavovat o víkendech a prázdninách v Mostech*. Není třeba zavádět nic nového, místo na kola to má taky.
Jen svést papírovou válku o to zastavení navíc.

MMCh- další důvod, proč mít v Těšíně přípoje od S2.[wink]

* Samozřejmě k tomu reklama v médiích či blbórdech.
80% Ostraváků netuší, že není jen Ostravice, Bílá a Čeladná, ale že půl km od nádru v Mostech už mohou být na "Sepetné". Jediné, co tam není, je místní pivovar. Ten je v H.Lomné.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Středa, 10. července 2019 - 20:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13038
Registrován: 11-2002
Ohl: Rovněž není moc praktické tahat do Mostů jednotku, co zpět pojede prázdná - a jak na tom jsou asi všechny osobáky o víkendu dopoledne z Mostů a odpoledne na Mosty? Apriori totéž na 323. Je logické, že jedním směrem ty vlaky pojedou prázdnější - zároveň by ale nemusely. Ranní Sp vyveze výletníky na mosty, ale zároveň nabídne lidem z hor ideální přímé spojení na nákupy do Ovy, nebo výlet ZOO, Vítkovic a tak. A odpoledne je zase zaveze zpátky. Pořád to má větší potenciál, než současný pahýl. Ten v dané trase nenaláká lidi nikdy.. A jednotka to odvozí stejná, i četa, jen toho víc najezdí...
Čtvrtek, 11. července 2019 - 00:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 6-2008
Jena : Přesně tak. Čteš mi z duše... [ok]

Ohl : Já osobně bych proti zastavení EX1 a R navíc v Mostech, Čadca mesto či i KnK vůbec nic neměl. [ok]
No jestli se ti podaří uspořádat JŘ od Opavy až po Těšín se zachováním všech současných vazeb a obrazových potřeb tak klobouk dolů. [wink]

Němec_z_ova : Pro kolegu a kamaráda MO a jeho ženu všechno co jen půjde a budu moct.
Tak dá li vědět za včas.
S vodou i džbérem rád na zastávku Havířov Střed doběhnu.
Mám to co kamenem dohodil... [crazy][wink]
Čtvrtek, 11. července 2019 - 08:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10418
Registrován: 12-2009
prázdná - a jak na tom jsou asi všechny osobáky o víkendu dopoledne z Mostů
Proto je třeba přidat ještě další.[proud]

ideální přímé spojení na nákupy do Ovy, nebo výlet ZOO
Na nákupy už se nejezdí do Ostravy, když je v každé [zadnice] nějaký hypermarket. A do nich se jezdí autem, protože ty nákupy by v rukách do vlaku nikdo netahal.
Do ZOO atd. už dnes mohou jet minimálně co hodinu S2 i Ex1 (RJ), není potřeba další spoje.

větší potenciál, než současný pahýl. Ten v dané trase nenaláká lidi nikdy.
A proto jezdí o víkendech a ráno o prázdninách (když je hezky) S2 do Mostů plná.[wink]
Ale hlavně z Karviné a dalších sídel po cestě.

Pokud myslíš z Ostravy, tak je to jen o neznalosti. Proto nejezdí směr průsmyk, ale ze zvyku jen směr Frýdlant.
Podobné platí samozřejmě pro Karvinou, ti se taky jen málokdy projedou na Ostravici. Což je pochopitelné.
Ale Ostrava má obě destinace časově téměř stejné i autem.
Kdo z nich třeba ví, co je tohle?

A počítám, že ani toto u nich ve městě.[proud]
Čtvrtek, 11. července 2019 - 09:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13039
Registrován: 11-2002
Ohl: použiju Tvůj styl argumentace, netřeba přidat další, je třeba zrušit i ty stávající, maximálně to nechat jen o šichtových spojích, bo jinak vše jezdí jedním směrem o poznání prázdnější... [crazy] Takhle to odvozí jeden elfík, fíra si v Čadci vždy pořádně dáchne a bude... [biggrin] A Praha bude taky ráda, bo bude mít "bez remcání" co sebrat.

proto jezdí o víkendech a ráno o prázdninách (když je hezky) S2 do Mostů plná - leč oním pahýlem byly míněny prázdné víkendové Sp Stodolní - Havr, o kterých se zde již delší dobu vede diskuze, Mlho. [wink][proud]

Podobné platí samozřejmě pro Karvinou, ti se taky jen málokdy projedou na Ostravici - když jim tam jede přímo howno, bodejď by tam jezdili! Pokud chce jet někdo na výlet do hor, zvolí nejpřijatelnější trasu. Pokud chce na Pustevny, tak už musí něco pro to udělat, ale těch je menšina, nebo jedou rovnou autem.

Ten návrh prostě jen nabízí alternativu, jak ty nevyužité vlaky zkusit naplnit za využití stávajících dispozic. Nevěřím tomu, že by se to nechytlo, je to jen o více najetých km. To někdy problém je, někdy není.

Tvá alternativa řešení je ta, že to bude z principu howno, že jedním směrem by ty vlaky jezdily málo využité (jakože by tomu teď bylo u dosavadních jinak, ale to neva, že?!), že tam stejně jezdí hlavně karviňáci a zbytku by stačil Ex. Teoreticky jo, ráno jedou do hor relativně hezky, ale nějak jsem si u nich nevšiml dostatečných prostor na kola, lyže a jiný vercajk, že by stály na Mostech a v Bocankách (a klidně i Bystřici), že na odpolední návrat z hor kolem šesté nějaký vůbec jede. Ale tak jo, bylo by to prostě na howno, nechme to tak, na co zkoušet něco vymýšlet, co je to stačí a hlavně, aby se podařilo protlačit zrušení zastavování Sp na 321 aby stíhaly minutový přípoj na Ex. To je základ všeho a po tom všichni touží... [crazy]
Čtvrtek, 11. července 2019 - 10:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10420
Registrován: 12-2009
je třeba zrušit i ty stávající,
Asi nechápeš psaný text.
Nic takového že tam stejně jezdí hlavně karviňáci a zbytku by stačil Ex.jsem nepsal. Jen jsem psal, že ty stávající stačí, jen přidat zastávku v Mostech pro Ex1. Všechny jezdí od Svinova, jen je málokdo z Ostravy využije. A ne proto, že by jich bylo snad málo.

Co se Stodolní týká, klidně ať jezdí na hlavní.

jak ty nevyužité vlaky zkusit naplnit za využití stávajících dispozic.

Tím, že vlaků bude jezdit víc.[proud][nene]
Nejsou nevyužité, ale prostě zpět pojedou prázdné a večer opačně. Kdyby jel ráno jeden dva navíc, nic se na tom "zpět prázdný" nezmění.
Zkus uvažovat ne jako šotouš, ale jako ten, co by to platil.

A zkus se zeptat nějakých Ostraváků, zda by věděli nějaký důvod, proč aspoň jednou nejet pod Lysou a zkusit směr průsmyk a co by tam mohli najít.
To nakonec nemusí být otázka jen na tebe, ale i do pléna.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 11:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3912
Registrován: 4-2006
Ohl: proč aspoň jednou nejet pod Lysou a zkusit směr průsmyk a co by tam mohli najít
Mohli bychom u toho průsmyku najít třeba nejvyšší horu Moravskoslezských Beskyd?
Čtvrtek, 11. července 2019 - 12:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13040
Registrován: 11-2002
Asi nechápeš psaný text. - pak si můžeme podat ruce. Ty argumentuješ tím, že by jedním směrem jezdily ty vlaky prázdné, tak proč je zavádět. Já Ti oponuju, že jedním směrem toho jezdí prázdné daleko více a, vzato Tvou premisu v potaz, není tak důvod, aby jezdily i tyto. Už zcela pomíjím fakt, že ty dva (max tři) páry víkendových Sp by byly v celkovém poměru spíše kapkou v moři.

Jen jsem psal, že ty stávající stačí, jen přidat zastávku v Mostech pro Ex1 - Bocanky či Bystřici tedy vem čert, ale co ty prostory pro kola, lyže a tak? A že jich tam jezdí...

Tím, že vlaků bude jezdit víc - nikoli, jezdilo by jich stejně, jen v prodloužené trase. Jen by náležitosti více jezdily a méně stály, ne, jak je tomu teď.

Kdyby jel ráno jeden dva navíc, nic se na tom "zpět prázdný" nezmění. - problém všech výletních vlaků v ČR, pokud nemá souprava pak celou dobu hnít v místě X

Zkus uvažovat ne jako šotouš, ale jako ten, co by to platil. - zkus uvažovat méně ajzboňácky. Ano, dopravní cesta by stála něco navíc, ale četa a vozidlo úplně stejně (jen by se efektivněji využilo) a na jízdném by se vybralo řádově více, než na tom vzduchu, co se tam vozí teď. Navíc by se otevřely další možnosti.

Osobně mě je jedno jak to bude jezdit, když není kloudné spojení, prostě sednu do auta. A tak to udělá většina. Argument - to co je, stačí, lidi do vlaků nedostane. Zrovna přímé vlaky 321/320 o víkendech o lidi nouzi neměly (jen v Suché na to často čekalo pár desítek lidí), když před roky jezdily. Ale pak se začalo škrtat co jen šlo a výletní vlaky šly do kopru jako první bez ohledu na využití...
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10421
Registrován: 12-2009
Mohli bychom u toho průsmyku najít třeba nejvyšší horu Moravskoslezských Beskyd?
To ke jediné, za čím lidi jezdí? Celý rok,každý víkend? Že by bylo v Ostravě tolik Lysařů? To je sice možné, ale spíš to svědčí o nekreativnosti. A přesně odpovídá tomu, co jsem popsal. Nic jiného neznají, netuší, co je jinde...

MMCh, dnes byla kromě Lysé hezky vidět jiná nejvyšší "hora".
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2019
To víkendové posílení dopravy z Ostravska do Beskyd na tratích 321 a 323 místo ježdění do Stodolní a pendlu Svinov-Kunčice jsem tady chtěl taky nadhodit. Teď vidím, že ten rozdíl vidím nejen já. Mohl bych podepsat to, co píše Banan151 nebo Jena.

Vlaky na Mosty a Frýdlant mnohdy pět vagónů nacpaných (samozřejmě se to liší podle ročního období a počasí, ale po většinu roku bývá poslední léta hezky :-). Jezdí celé rodiny na výlety (a hlavně ty by jezdily více, kdyby bylo lepší, pokud možno přímé spojení), důchodci na chaty, Lysaři atd., ani přes zimu to není zdaleka nulové (navíc lyžaři, aspoň tedy studenti a běžkaři).

Třeba z Havířova směrem do frýdlantské části Beskyd se snaží všichni jet Sp 1638 O. hl.n.-O.Svinov-O.Kunčice-Frenštát, na který je okamžitý přestup z Sp v Kunčicích (8:42-45). Nevím, jak je jeho souprava dnes dále využita, ale zpátky by to chtělo, kdyby se vracel např. po 16h, s obdobnou návazností v Kunčicích. A vedl bych ho spíše na Ostravici, když Frenštát jede každou hodinu (a ušetřil by se i jeden pár Frýdlant-Ostravice). A protože zpátky jsou návraty časově rozptýlenější (během dne i roku) by se využil ještě např. po 18h. A z Ostravy řekněme po 12 nebo 14h - prázdný by v té trase určitě nejel, přinejmenším by se rozložila vytíženost z 1 vlaku na 2 v hodině.

Další náměty na užitečné vlaky o víkendu:
O.Svinov-Havířov-Č.Těšín-Mosty (za mne bezesporu)
Bohumín-Karviná-Č.Těšín-F.Místek-Frenštát (např. jen od dubna do října)

Jinak, ono už jen to, kdyby se ty vložené vlaky Havířov-O.Stodolní vrátily do trasy Havířov-O.Svinov s přestupní vazbou v O.Kunčicích (S:50-52 na Svinov a S:00-02 od Svinova), tak by tím vznikla nejen okamžitá základní přestupní možnost Ostrava (Svinov, Hl.n.) - Frenštát, Havířov, křížově a v obou směrech, ale navíc i 12minutový přestup "opačně" ve směrech Havířov-Frýdlant (S:50-L:02) a Frýdlant-Havířov (L:50-S:02), což je ještě část lidí např. z Havířova ochotna akceptovat (dnes je v těch Kunčicích čekání cca 20minut), když jiná možnost dostat se hromadnou dopravou do té ostravicko-frenštátské části Beskyd není, vyjma tedy několika rekreačních busů z Karvinska, u nichž ovšem nemá jistotu, zda se při pěkném víkendu např. zpátky v Ostravici nebo Frenštátě do busu jedoucího z Rožnova či Luhačovic vejde. Ještě vloni, před zavedením vzduchovozičů do Stodolní, toto rychlejší spojení existovalo. A podle toho, co jsem si všiml, tak přestupujících v Kunčicích mezi Havířovem a Frýdkem opravdu ubylo.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 6-2008
Jena : To je těžký fakt, že ti z toho ajzbónu jenom hledají důvody proč by to nešlo a nedej bože, aby tím jezdili tím lidi... Asi posledních 15 jednání ke GVD když byly hromadné mě o tom hluboce přesvědčilo. A podle toho to vypadá ten JŘ...[uhoh]
A pak v tom plánu/blivajzu nedávno zveřejněném na roky 17-21 napíšou že je úbytek cestujících z důvodu zpoždění z důvodů oprav a také i vozového parku...
Prd. Především z takto sestaveného JŘ, který znamená jen vyhánění lidí z vlaků do aut... [sad]

To jen kolega Ohl je spokojený. [nene]
Jinak super foto...
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10422
Registrován: 12-2009
{Ex1 - Bocanky či Bystřici tedy vem čert, ale co ty prostory pro kola, lyže a tak?}
Ano, protože 90% vystupuje v Mostech. Jezdí jich tak akorát, aby tam byli před osmou a desátou. Vůz pro kola mají.

jezdilo by jich stejně, jen v prodloužené trase , což znamená,že by jich bylo na 320 víc, ne?[wink]

na jízdném by se vybralo řádově více, než na tom vzduchu, co se tam vozí teď.

Až bude vidět poptávka z Ostravy na tuto trasu, klidně ať je přes Vítkovice zavedou.
Zatím platí - viz nahoře.
Vzduch...no, asi tam ještě někdo nebyl o víkendu, když to píše.[crazy][proud]

když není kloudné spojení, prostě sednu do auta. A tak to udělá většina
Přesně toto mám na mysli a už se opakuji.
Spojení je, ale ani autem tam nejezdí. Opět platí to nahoře.

Pokud by ty vlaky navíc jely a byly by kasovní trhák- za čím ti lidi pojedou, když tam není Lysá hora?[wink]
Pořád jsem se nedověděl, zda někdo od Ostravy je schopen napsat nějakou tur.zajímavost.
Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 6-2008
Ohl: Takže to k Tvé radosti zůstane na to co leze z[zadnice]...
Jízdní řád se opět zhoršil, sice hlavně ten dálkový.
Takže je další důvod dobře ošetřovat[auto], aby se bylo jak kam dostat...

Jinak když psal Jena o těch nákupech tak určitě nemyslel banány, co opravdu mají i ve vesnickém supermarketu.
No ale to je zase o těch kozách a vozech... [sad]
Pátek, 12. července 2019 - 07:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3913
Registrován: 4-2006
Ohl: A přesně odpovídá tomu, co jsem popsal. Nic jiného neznají, netuší, co je jinde...
No, to přesně odpovídá tomu, že si myslíte, že lidi z Ostravy nenavštěvují gorolskou část Beskyd, což ovšem není pravda. Navštěvují je, ale třeba ne v takové míře. A napsal jsem jeden z důvodů: nejvyšší hora Beskyd je jen jedna.

Podobné to je třeba v Krkonoších. Lidé navštěvují jak Černou horu, tak Sněžku. Ale mnohahodinové fronty se dělají jen u lanovky na Sněžku. Ti méně důvtipní si taky můžou lámat hlavu nad tím, proč tomu tak je, vždyť kopec jako kopec...
Pátek, 12. července 2019 - 08:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2011
Ic540:
Že si někdo na kraji myslel, že o víkendu uživí vlak tři zastávky Kunčice Střed Stodolní je, no však víte co... O víkendu by se to upravit mohlo, to je fakt. Ovšem v současné době to živí stejný počet zastávek, jako při zajíždění do Svinova. [biggrin]

Od nového JŘ vypadne z Odisu regiojet, tak ho třeba se podaří nahradit Hutníkem/Ostravanem...
Nevypadne z ODISu, jen je jeden přetrasovaný.

A pak v tom plánu/blivajzu nedávno zveřejněném na roky 17-21 napíšou že je úbytek cestujících z důvodu zpoždění z důvodů oprav a také i vozového parku...
Prd. Především z takto sestaveného JŘ, který znamená jen vyhánění lidí z vlaků do aut... [sad]

Ale soupravami je to taky. Zase nehledejte chybu JEN v jízdním řádu.

Havířovák:
Jinak, ono už jen to, kdyby se ty vložené vlaky Havířov-O.Stodolní vrátily do trasy Havířov-O.Svinov s přestupní vazbou v O.Kunčicích (S:50-52 na Svinov a S:00-02 od Svinova), tak by tím vznikla nejen okamžitá základní přestupní možnost Ostrava (Svinov, Hl.n.) - Frenštát, Havířov, křížově a v obou směrech, ale navíc i 12minutový přestup "opačně" ve směrech Havířov-Frýdlant (S:50-L:02) a Frýdlant-Havířov (L:50-S:02), což je ještě část lidí např. z Havířova ochotna akceptovat (dnes je v těch Kunčicích čekání cca 20minut), když jiná možnost dostat se hromadnou dopravou do té ostravicko-frenštátské části Beskyd není, vyjma tedy několika rekreačních busů z Karvinska, u nichž ovšem nemá jistotu, zda se při pěkném víkendu např. zpátky v Ostravici nebo Frenštátě do busu jedoucího z Rožnova či Luhačovic vejde. Ještě vloni, před zavedením vzduchovozičů do Stodolní, toto rychlejší spojení existovalo. A podle toho, co jsem si všiml, tak přestupujících v Kunčicích mezi Havířovem a Frýdkem opravdu ubylo.
Když je na frýdecké části výluka, tak ty přestupy stejně nevychází. To jen taková poznámka, nic proti takovému vedení.
Pátek, 12. července 2019 - 08:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10423
Registrován: 12-2009
Tak si to shrneme.
bychom u toho průsmyku najít třeba nejvyšší horu
na tom vzduchu, co se tam vozí teď.
Vlaky na Mosty a Frýdlant mnohdy pět vagónů nacpaných
=
Nacpané prázdné vlaky jezdí na Mosty, protože tam není Lysá.
Tak jo...[proud]

Další náměty na užitečné vlaky o víkendu:
O.Svinov-Havířov-Č.Těšín-Mosty
Bohumín-Karviná-Č.Těšín-F.Místek-Frenštát.

Nic proti tomu, když vlak na Mosty pojede a bude obsazen z Ostravy. Ale to nebude, neboť zatím není moc lidí, co by tam chtěli z Ostravy jet.

Ten z Bohumína chcete po 322 protlačit jak? Kde by měl zastavovat?
----

Srovnání.
Směr Frýdlant. Jeden přímý Sp do Frýdlantu (Frenštátu) jen tam, hlavní směr Ostravice přestup. V průměru hl.n.- Ostravice,Kunčice p.O.(Frenštát) kolem 40km, hodina cesty.*

Směr Mosty.
Co hodinu přímý vlak Os, nepravidelně i R, tam i zpět. Průměr z hl.n do Návsí, Mostů kolem 65km. Os zajede za hodinu, R za 50min.*

Tudíž časově shodné oba směry z Ostravy. Nabídka přímých jednoznačně lepší směr Mosty.
Možné zlepšení by bylo jen zastavování R v Mostech a přímý do Ostravice.

Takže zbývá Havířov. Každou hodinu, přípoje na vlaky do Mostů v Č.T.jsou. Doba jízdy kolem půl hodiny. Přípojům na R se brání, tady není co zlepšovat.

Zbývá přímý ze Svinova přes Havířov. Směr Frýdlant nemožné, časově by to bylo delší kteroukoliv tratí.
Směr Mosty - ano, jeden ráno, druhý večer zpět. Vymyslete rozumný oběh, aby to kraj zaplatil.
Viděl bych to na něco podobného, jak posilové na 320,kdy 163 s třemi zajede do Návsí a je odstaven. V Mostech je tedy potřeba prodloužit kolej směr býv. nákladiště dřeva a zadrátovat.

A teď by někdo by mohl zkusit srovnání tur.možností Ostravice, Kunčice p.O. a Návsí, Mosty. Z nádraží pěšky i na kole. A proč Ostrava jezdí jen hlavně směr Ostravice.(Lysá už zmíněna byla[wink]).
Ostatní destinace pro zjednodušení pomíjím.

*Časy z návrhu JŘ.
Pátek, 12. července 2019 - 08:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10424
Registrován: 12-2009
lidi z Ostravy nenavštěvují gorolskou část Beskyd, což ovšem není pravda. Navštěvují je, ale třeba ne v takové míře
Ano, ne v takové. V minimální.[wink]

Ale soupravami je to taky. Zase nehledejte chybu JEN v jízdním řádu
Tak nějak. Nedávno tu byla debata, že výluky vyhnaly část lidí z 321. A stížnosti na práce na zlepšení trati trvají stále.
Najednou to neplatí? [proud]
Pátek, 12. července 2019 - 10:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13041
Registrován: 11-2002
Ohl: ty bys měl dělat nějakého tiského mluvčího, jak krásně umíš ohýbat fakta, jak se to hodí.

Vůz pro kola mají. - pobere ten Ex stejné množství kol jako eflík, ano nebo ne? Uvažujme klidně případ, že jsou kola i mimo místa tomu vyhrazená (na představcích a tak), ale pořád se jde v tom vlaku pohybovat.

což znamená,že by jich bylo na 320 víc, ne? - lepší nabídka může zvýšit poptávku, opačně to na dráze moc nefunguje. Sám jsi toho příkladem. A znovu - jen se efektivněji využijí náležitosti, které tam jsou už teď. Poplatky za dopravní cestu jsou jen zlomek celkových nákladů na denní výpravu 471 s četou... Tohle opakovaně zcela ignoruješ...

Až bude vidět poptávka z Ostravy na tuto trasu - a to se zjistí jak? Lidi budou vyplňovat na nádraží nějaký dotazník? [lame]

Vzduch...no, asi tam ještě někdo nebyl o víkendu - takže tvrdíš, že víkendové vlaky Havr - Stodolní jsou vytížené? Nebo jak? Já jen, že jsem v tom nikdy neviděl více lidí, než co by s rezervou pobrala 810 (nějaké akce několikrát v roce nepočítám). Nebo s čím vlastně argumentuješ, vytíženost vlaků na 320 nikdo nezpochybňuje (nepočítám-li nerovnoměrnost jednotlivých směrů v různé části dne)

Nic proti tomu, když vlak na Mosty pojede a bude obsazen z Ostravy. Ale to nebude, neboť zatím není moc lidí, co by tam chtěli z Ostravy jet. - k tomuto argumentu jsi došel jak, že to tak jistojistě tvrdíš? Nikdo taky netvrdí, že bude vlak Hlavní(střed) - Havr - Mosty byl vytížen na 100% hned z výchozí stanice. Ale to nejsou ani spoje S2.

Pokud by ty vlaky navíc jely a byly by kasovní trhák- za čím ti lidi pojedou, když tam není Lysá hora - asi za tím, za čím tam jezdí i teď. Třeba sjezdovky pomalu hned u vlaku, to 323 nenabízí.

Pořád jsem se nedověděl, - nápodobě, taky jsme se fůru věcí pořád nedověděli..

Vymyslete rozumný oběh, aby to kraj zaplatil - podle mě úplně jednoduše - Ranní Sp 1607 vézt až na Mosty, otočit na Sp 1614. Souhlas s tím, že zpátky by z Mostů moc lidi nevezl, ale zase by nabízel pohodlné spojení těm, co by se chtěli jet do Ovy prostě "pocourat" (dojezd do centra Ovy před 11h, ideální, už je vše otevřené, obchody i kavárny a tak, dojdeš tam pěšky). Odpoledne totéž Sp 1623/1630, nabídka/poptávka přesně opačná.

Najeto pravda o cca 200km více, ale kolik dnes platí osobák za DC? Nějakých 25Kč/km plus mínus?! To je cca 200km/den navíc oproti současnému stavu (šlo by odečíst 2 páry střed - Havr, ale řekneme, že je nahradí souprava od Svinova, nebo to ignorujme), jelo by to řekneme 120x v roce (víkendy + nějaký svátek), tedy 120x200x25, to je nějakých 600.000,- / rok navíc. To ten kraj fakt položí... [crazy] A to nepočítám vybrané jízdné, které by tu částku zase ponížilo, i kdyby jeden spoj z páru byl slabší, ten druhý by byl o to silnější. Řekneme ale, že se to pokryje se zvýšenými náklady na ošoupání kol vozidel..
Pátek, 12. července 2019 - 11:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 6-2009
Já si také myslím, že rekreáky chybí a dle mě by se potenciálu dvou zbytečných souprav na víkendových pendlech do Kunčic a do Havířova dalo využít jinak.

Pro představu náčrt oběhů:
1)
Sv Bohumín - Kunčice
Os 3400 Kunčice (4:52) - Svinov (5:04)
Os 2853 Svinov (5:48) - Kunčice (6:00)
Sp 1603 Kunčice (6:08) - Havířov (6:17)
Sp 1606 Havířov (6:33) - Stodolní (6:50)
Sp 1605 Stodolní (7:00) - Havířov (7:17) - vložený vlak, aby v 8h nejely dva za sebou, s ohledem na JŘ doporučuji závlek až do Těšína pro důchodce na trhy, kde by byl 7:38
Os 2854 Český Těšín (8:18 cca) - Havířov (8:41) - Kunčice (8:52) - Svinov (9:04)
Os 2861 Svinov (9:48) - Havířov (10:13 cca), může až do Těšína, tam cca 10:35
Sp 1616 Těšín (11:13 cca) - Havířov (11:33) - Stodolní (11:50) - navíc aby nebyl souběh
Sp 1615 Stodolní (12:00) - Havířov (12:18)
Sp 1618 Havířov (12:33) - Stodolní (12:50)
Sp 1619 Stodolní (14:00) - Havířov (14:18)
Sp 1622 Havířov (14:33) - Stodolní (14:50)
Sp 1621 Stodolní (15:00) - Havířov (15:17) - Těšín (15:38) - navíc aby nebyl souběh
Os 2870 Těšín (16:18 cca) - Havířov (16:41) - Kunčice (16:52) - Svinov (17:04)
Os 2877 Svinov (17:48) - Havířov (18:13) - Těšín (18:35) cca
Sp 1632 Těšín (19:13 cca) - Havířov (19:33) - Stodolní (19:50)
Sp 1631 Stodolní (20:00) - Havířov (20:18) - Těšín (20:38)

2)
Sp 1602 Těšín (4:11) - Stodolní (4:50)
Sp 1603 Stodolní (6:00) - Kunčice (6:06)
Os 2850 Kunčice (6:52) - Svinov (7:04)
Os 2857 Svinov (7:48) - Kunčice (8:00) - Havířov (8:13) - Těšín - Návsi - Mosty (cca 9:13)
Os 2858 Mosty (cca 9:40) - Návsí - Těšín - Havířov (cca 10:40) - Kunčice (10:52) - Svinov (11:04)
Os 2865 Svinov (11:48) - Kunčice (12:00)
Os 2862 Kunčice (12:52) - Svinov (13:04)
Os 2869 Svinov (13:48) - Kunčice (14:00)
Os 2866 Kunčice (14:52) - Svinov (15:04)
Os 2873 Svinov (15:48) - Kunčice (16:00) - Havířov (16:13) - Těšín - Mosty (cca 17:13)
Os 2874 Mosty (cca 17:40) - Těšín - Havířov (cca 18:40) - Kunčice (18:52) - Svinov (19:04
Sv do Bohumína..

To jen pro představu. Jak by se líbilo využití mně.
Pátek, 12. července 2019 - 12:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10425
Registrován: 12-2009
pobere ten Ex stejné množství kol
Samozřejmě.Protože tam Slováci řadí tohle a podobné. Nicméně je fakt, že je potřeba místenka

tvrdíš, že víkendové vlaky Havr - Stodolní jsou vytížené
Netvrdím, pořád píšu o vlacích do Mostů.

k tomuto argumentu jsi došel jak
Zatím jsem téměř nepotkal na horách v Gorolii někoho od Ostravy (kromě Slavíče, ale tam přicházejí od Morávky). Potom sledováním těch ,co jedou S2 a jejich nástupen a výstupem. Ani ti, co znám, netuší, jaké jsou tam možnosti. Počítám, že ani ty ne.[wink]

k víkendovým Ranní Sp 1607 vézt až na Mosty,. Musel by vyplnit mezeru mezi dvěma ranním R, tj. např.z Těšína 8:30.
Dejme tomu. Ale nikdo nebude zvědavý na Sp jen podle jména. Protože ty současné stojí od Havířova na každé zastávce. Takže buď něco rychlého, když to má být z Ostravy jen do hor nebo to může zůstat tak,jak to je dnes, s přestupem S1-S2 v Těšíně.
Pátek, 12. července 2019 - 13:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13043
Registrován: 11-2002
Nicméně je fakt, že je potřeba místenka - takže pro rekreační dopravu místních do nedalekých hor k ničemu...

Zatím jsem téměř nepotkal na horách v Gorolii někoho od Ostravy - určitě se nepředstavíš s každým, ani se nedotazuješ každého. Z těch, co vystoupí v Karviné si úusek udělat můžeš, z těch, v Těšíně velké kulové.

Ale nikdo nebude zvědavý na Sp jen podle jména. Protože ty současné stojí od Havířova na každé zastávce. - tak ať je to klidně oficiálně osobák, když máš z toho takové osypky. Přímo pro lidi z centra Ovy je k dispozici ta S2, tohle by měla (spíše mohla, pořád tady vlastně meleme prázdnou slámu) být alternativa a nabídka pro ty, kterým přímo jede prd. Tedy po Kunčice asi všude, pak Havířov, město, obě Suché, Albrechtice, Těšín, Třinec město, Bystřice, Návsí, Bocanky, Mosty.

A pokud už rovnou chceš "suché" odmítnout, v podstatě celé Podlesí/Merkur jezdí právě na vlak do Suché, někteří i pěšky (asi se jim to vyplatí více, než MHD přes celé město, byť zde půjde spíše o jednotlivce). Kolaři ale jednoznačně míří do Suché...

Ten vlak těch pár zastávek "navíc" rozhodně nevytrhne, po části trasy by prostě lidi sbíral, po další částí vysazoval. Ušetřených pár minut tam nikoho zajímat nebude, přípoje by to taky vlastně spíše nemělo, než mělo.
Pátek, 12. července 2019 - 14:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10426
Registrován: 12-2009
% tvořen havířováky.u místních do nedalekých hor k ničemu...
S místenkou je to k ničemu? Ne místní, ale ti z Ostravy. O tom je řeč. Mohou jet i bez kol a nevypadá, že by z nich vystupovaly davy. Další důkaz, že Ostrava tam jezdí minimálně.

Přestup v Těšíně je z 90% tvořen Havířováky.

Přímo pro lidi z centra Ovy je k dispozici ta S2 a Ex1, k tomu centru Porubu a díky neexistenci zastávky pod mostem i půlku Zábřehu.
A jsme zpět u původního:
stačí přidat zastávku Ex1 v Mostech a sdělit v Ostravě, že není jen Ostravice.[wink]

Zkusíš to- co bys jim doporučil v Gorolii? [wink]
Němec_z_ova
Pátek, 12. července 2019 - 15:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 4-2009
Ohl: Člověče, proč chceš tahat ostraváky do Gorolie? Buď rád, že máš klid[wink] Stejně za námi pořád dojíždíš.

My k vám nejezdíme kvůli jazykové bariéře[biggrin]

PS: Při této debatě jsem zjistil, že do +- 120 km se k vám vlezu, možná taky nějaký cyklovýpad na východ spáchám.
Pátek, 12. července 2019 - 17:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10427
Registrován: 12-2009
To slibuješ roky.[wink]
Ale nejezdi na kole z Ostravy, ale vlakem a těch 20 si dej až tady. To bude jak 120, až vyjedeš tohle.[lol]
odkaz
A když budeš mluvit česky a ne slezskoostravsky s přízvukem pavilonu pod J.jámou, budou ti rozumět.[proud]
Sobota, 13. července 2019 - 01:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4258
Registrován: 6-2008
Ohl: No já jsem sice konzervativní a nějaké to zastavení u EX1 by za mně určitě prošlo. Zejména pak zvlášť u některých ryze okrajových spojů určitě.
No a sdělit něco Ostravským by asi také problém nebyl. Na to by slyšeli tak v Porubě a okolí Hlavního. A snad i využili kdyby to potencionálně v Mostech zastavilo.
No Banan151 správně navrhl ten spěšný ze Svinova na Mosty přes Vítkovice. A bude i ten Zábřeh. To jsou velká sídliště Zábřeh Hrabůvka Dubina a Výškovice. Tam je potenciál pro ten spěšný. A proto i na ten Frenštát to jede tudy...

Ale jak píše Jena o 321/320. Vynechat příliš mnoho zastávek by smysl nemělo. Konkretizuje i Suchou třeba. Takže pokud by to nemělo někde stavět ze Svinova na Mosty tak snad Bartovice Šenov Chotěbuz Ropice Konská Vendryně. A bez delšího prostoje v Těšíně.
A to i tak cca vychází ty časy jak má Banan151. Palec [ok]

A že si myslíš že z Ostravy a okolí nikdo nebo jen minimum či směšné množství jezdí do gorolie je omyl...
Stejně jako to, že z Jablunkovska Třinecka či Česko Těšínska využívá málo lidí k cestě do Ostravy Regiojet i těch pár osobních a spěšných vlaků. Jezdí i až na Svinov, který už Regiojet odis neobsahuje...

Strojvůdce88 : Samozřejmě že jen ten první výchozí z Bohumína...
Sobota, 13. července 2019 - 08:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10428
Registrován: 12-2009
sdělit něco Ostravským by asi také problém nebyl
Tak to zařiď.[proud]
Fakt mám smůlu, že téměř vždy v Ostravě natrefím na lidi, co nevědí skoro nic o tomto koutě kraje? Na úřadech, obchodech atd. Ani ten Deutsch von Ova[wink] tu nemá větší poznání.

pokud by to nemělo někde stavět ze Svinova na Mosty tak snad Bartovice Šenov Chotěbuz Ropice Konská Vendryně. A samozřejmě vše za Havířovem.+ Kunčice, když tam logicky nebude žádný přípoj. Takže Svinov, Zábřeh, Vítkovice, Havířov, Těšín, T.centrum a od Bystřice nahoru.
Z jednoduchého důvodu. Pokud to má být pro Ostraváky, tak to musí být časově rychlé. Protože ti ze suchýchalbrechtic už dnes to časově vyhovující spojení mají, byť s přestupem.

} z Jablunkovska Třinecka či Česko Těšínska využívá málo lidí k cestě do Ostravy Regiojet i těch pár osobních a spěšných
Do Těšína je používá tuny lidí(kromě RJ). Potom už je to slabší. Podobně Frýdek, Opava atd.
Ne, tady není JM kraj, kde všichni odevšad jezdí do Brna. Tady je dojezdových center, kde se hodně lidí ve vlaku vymění, víc.
Pezos
Sobota, 13. července 2019 - 09:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 4-2014
Ohl:
"A stížnosti na práce na zlepšení trati trvají stále."
Zvýšení rychlosti? Bezbariérový nástup? Informační systém? Hladší jízda? Že jsem si ničeho z toho za ty tři roky mezi Havířovem a Těšínem nevšiml.

Takže žádný newspeak o zlepšení trati, ale jen sanace špatného stavu.
Sobota, 13. července 2019 - 09:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13045
Registrován: 11-2002
Ohl: nemá to být pro Ostraváky. Má to být pro lidi z Ostravska (tedy především Ostrava + Havířov). Ten vlastně přímého nemá na hory vůbec nic a minimálně o víkendu by to řada z těch cca 100.000 lidí uvítala. Pokud Ti to jako potenciál nestačí, pak je jakákoli debata marná... [ko]

PS: kdybys to platil, tak to ještě pochopím, ale tak tomu není a nesmysly tu taky navrhovány nejsou. Že se to někdy realizuje stejně pochybuju, no kdybys seděl na kraji ty, bylo by to na 1000%...

PS: když někdo v Havru vleze s kolem do Sp/Os a v Těšíně zjistí, že v návazném vlaku je jaksi plno, bude skutečně "rád". Takto by si většina těch, co by s kolem jeli, záměrně vybrali ten přímý spoj. Ale Tobě to prostě vadí a vadí a vadí... [kladivo]
Sobota, 13. července 2019 - 13:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10429
Registrován: 12-2009
jsem si ničeho z toho za ty tři roky mezi Havířovem a Těšínem nevšiml.
Ten, kdo si všímá, viděl opravy trolejí mei Albrechticemi a Chotěbuzí a teď komplet výměnu Albrechtice- Havířov.. Všiml si i zastávky H-centrum.
Kupodivu jsou na to potřebné výluky, které jsou hodně kritizovány.
Zvýšení rychlosti Ostrava-Havířov se už nepočítá?

nemá to být pro Ostraváky. Má to být pro lidi z Ostravska
Ono se to už plánuje a já tomu bráním?[lol]
Původně se debata točí kolem toho, že Ostrava jezdí většinou na Ostravici a ne jinde, i když mají časově stejně dostupné i těšínské Beskydy.
Tak to neposunuj jinde.
-----

Havířov to má vlakem blíž směr Těšín a je v Mostech za necelou hodinu, protože přestup přibližně čtvrthodina. To je stejné, jako z Ostravy na Ostravici, obě spojení s přestupem.
Ale obhajuje pětiminutový nepřípoj na R, aby tam nemohl být o čtvrthodinu rychleji.
To je asi nějaká úchylka, všude je kvůli takového nepřípoje kravál, ale tady se to chválí.[crazy][lol]

Poznámka- ty to neplatíš - tak si vymýšlej vlaky, co hrdlo ráčí, pobavila.[ok]
Od toho jsou ale gordikony atd.[wink]

Přímý vlak mi nevadí, jen píšu, že (zatím) není taková poptávka, aby bylo nutno ho zavést.

Kolikrát jedeš do hor ty? A kam? Kam s kolem? A kolikrát ses nevešel v Těšíně?
Sobota, 13. července 2019 - 16:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13047
Registrován: 11-2002
Ohl: docházejí argumenty, přecházíš do osobní roviny, resp. roviny stavěné přímo na mé potřeby? Na to Ti seru... [ko] (omlouvám se za použité slovo, ale nejsme tady nakonec cimprlich a jinak to už nejde). Ano, já ten vlak nepotřebuju, ale za ty dlouhé roky si myslím umím udělat dobrou představu, co by lidi mohli uvítat.

Řada lidí Ti tu přednesla argumenty, proč by se mohlo aspoň zkusit, resp. proč by to bylo asi lepší, než je současný stav. Ale Ty jsi jako zaseklá deska. Pak jsou jakékoli argumenty marné...

Ano, já to neplatím, ale Ty taky ne. Resp. platíme to oba stejně, ze svých daní. A já bych to z těch svých uvítal. Zda je či není poptávka nevíš stejně jako já. Vycházíš jen ze svých postřehů, stejně jako já. Předlož mi nějaký faktický průzkum a já si vysypu na hlavu popelnici.

Víc k tomu není co dodat... [lame]
Sobota, 13. července 2019 - 20:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 4-2006
Jena: Ohl se prostě vždycky zasekne na nějakém názoru, který má možná podložený, ale na naprosto minimálním vzorku lidí. Takže vypovídací schopnost nula - viz Ostrava jezdí většinou na Ostravici a ne jinde, i když mají časově stejně dostupné i těšínské Beskydy.
Ostraváci asi na Ostravici ve velké míře jezdí, ale určitě to nebude většína, tj. více než 50 procent. Když jsem jel letos naposledy z Ostravy vlakem na hory, tak cílovou stanicí byla... Ramzová. Doufám, že jsem tímto konstatováním nerozbil Ohlovi jeho jednoduchý svět. [happy]
Neděle, 14. července 2019 - 07:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4519
Registrován: 5-2003
Hoši nechytejte nerva a nediskutujte pomocí hrachu se zdí :-). Podle Ohla taky nesměly rychlíky do Opavy, a dneska je svět úplně jinde.
Neděle, 14. července 2019 - 09:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10430
Registrován: 12-2009
vlakem na hory, tak cílovou stanicí byla... Ramzová. Doufám, že jsem tímto konstatováním nerozbil Ohlovi jeho jednoduchý svět.
Minule jsem jel na kole Poodří a bylo tam plno Ostraváků. Podobně kolem řeky Opavy, případně kolem řeky Ostravice. Z toho plyne, že Ohl nemá pravdu, že do Beskyd to trvá vlakem časově stejně do obou probíraných směrů a že na Ostravici jezdí většina Ostraváků.
Do Ramzové v Jeseníkách je to sice přes tři hodiny, ale to samozřejmě je argument do debaty o jízdní době do Beskyd či množství lidí tam jezdících.

já ten vlak nepotřebuju, ale za ty dlouhé roky si myslím umím udělat dobrou představu,
Ano, katolický farář může mít taky docela dobré znalosti z pediatrie.

Vycházíš jen ze svých postřehů, stejně jako já. Předlož mi nějaký faktický průzkum a já si vysypu na hlavu popelnici.
Ano, mám zkušenosti. Proto jsem chtěl pro srovnání tvoje. Moc opovážlivé.[proud]
Tak snad dostanu ten průzkum, který vyvrací mé argumenty.

Podle Ohla taky nesměly rychlíky do Opavy
Nikdy jsem nepsal nesměly. Jen to, že přestup se mi jevil časově výhodnější, než čekání na posun a přepojování mašin ve Svinově + případná zpoždění jednoho z vlaků.
Na což tady potom všichni žehrali.
To, že to dnes jinak, je druhá věc. Jen dražší.

A jo, já zapomněl, že ekonomikou se zaobírat nemám, když to platím jen i z mých daní.
V tom případě už nadšeně jásám nad miliardami do skorozadarmojízdného a dávám si Babišovu fotku do obýváku. [wink][lol]