Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 12. 7. 2019

Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 12. 7. 2019

dolů

autor	příspěvek
Zdepa	Středa, 22. května 2019 - 21:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 7-2005	a hlavně při opravách používat ty správné pomůcky....
dědek_hank	Středa, 22. května 2019 - 23:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 7-2017	Zdepa 2836: Ono se to dneska možná zdá srandovní, ale v těch heroických dobách fungování zásobovacích závodů Hospodářské ústředny železnic se řada materiálů nakupovala pro celou síť ČSD centrálně z jednoho zásobovacího závodu a pak se dodávala do výkonných jednotek formou traťových dodávek, takže příslušný referent nakupovaný materiál vůbec neviděl... Pokud si dobře pamatuju, tak třeba řezivo se takhle zajišťovalo pro celou síť (nebo aspoň Čechy a Moravu) přes ZZ Louny - Lenešice. (A to byla zrovna z traťových dodávek částečná výjimka, protože jestli mě paměť neklame, tak řezivo se v těch Lenešicích i skladovalo.) Omezený sortiment řeziva tak ulehčoval práci těm nákupčím i objednávajícím výkonným jednotkám. A copak řezivo, to byla sranda ve srovnání třeba s palivem nebo materiálem pro železniční svršek... Například v ZZ Brno sedělo nejméně až do r. 1992 7 lidí, kteří výhradně formou traťových dodávek objednávali kolejnice, výhybky, drobné kolejivo, štěrk, pražce a veškerý další materiál pro odvětví traťového hospodářství centrálně. Výrobci spolu s objednávkami z Brna dostávali i dispozice pro směrování ložených vozů přímo na místa skladování a/nebo spotřeby. V Brně se samozřejmě nic z toho neskladovalo. Dodnes jsem nepochopil, jak v takovém systému mohla fungovat kontrola jakosti a správnosti dodaného množství...
Bdlm	Čtvrtek, 23. května 2019 - 10:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 3-2007
Přednosta	Čtvrtek, 23. května 2019 - 15:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 3-2010	To asi nebude létající Hamburčan, že?
Bdlm	Čtvrtek, 23. května 2019 - 15:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 3-2007	Nikdy neříkej nikdy.
E499001	Čtvrtek, 23. května 2019 - 20:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 11-2006	dědek hank: Dodnes jsem nepochopil, jak v takovém systému mohla fungovat kontrola jakosti a správnosti dodaného množství... Myslíte si, že dnes to funguje jinak? Dnes objednávají materiál referenti, kteří nejenže materiál nevidí, ale formou smluvních nebo vysoutěžených kontraktů pouze korigují proces dodávek materiálu od dodavatele ke spotřebiteli. Sklady a skladové zásoby neexistují. Dříve jsme aspoň věděli, že každý ZZ má pod palcem určitý sortiment a formou ročních nahlášek a kvartálních objednávek s měsíčním upřesněním množství požadovaného materiálu bude dodán. Hlavně musel být zásobovač zbožíznalec a profík, který dokázal řešit nedostatkový sortiment náhradami. Dnes je v SAPu skoro u každé položky pro jistotu obrázek se specifikací, takže materiál může objednávat s prominutím i cvičená opice. Dříve ten matroš musel člověk osahat vlastními rukami a pokud nebyl hloupý, dokázal chlapům na dílně vyhovět i v dobách, kdy peněz na papíře bylo dost, ale v obchodech úplné ho..o. Dnes je to přesně naopak. Sehnat se dá všechno, leč málokdo je schopen zaplatit. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
obdivovatel_železnice	Čtvrtek, 23. května 2019 - 20:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 2-2012	Bdlm: krásné opraveny T111 (y) kde prosím cerpate náhradní díly ? Myšleno hlavy, válce atd .... Díky za odepsání
Johny11	Čtvrtek, 23. května 2019 - 20:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 5-2002	dědek hank: Dodnes jsem nepochopil, jak v takovém systému mohla fungovat kontrola jakosti a správnosti dodaného množství... Správně to mělo znít - Dodnes jsem nepochopil, jak to mohlo fungovat bez SAPu. Mimochodem, copak ti správní OFčáci, co si to zprivatizovali někdy v polovině devadesátých let měli nějaké sklady na každém rohu a prováděli nějakou kontrolu jakosti? Akorát přeposílali objednávky a faktury. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Zdepa	Čtvrtek, 23. května 2019 - 21:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2005	Ale Hospodářské ústředny železnic jsou záležitosti druhé poloviny 40.let. Celou první republiku objednávalo kolejový materiál (kolejnice, vyhybky, pražce,..) ministerstvo. Mazivo, řezivo a podobné drobnosti řešila ředitelství Kdo a co může objednávat samozřejmě řešil předpis o činnosti ředitelství. A pokud to tam nebylo, objednalo to ministerstvo. A díky tomu, že kolem těchto veřejných zakázek bylo vždy korupční prostředí, je jich dost v archivu, především z 30.let, dochováno....(samozřejmě i na vozidla)
dědek_hank	Čtvrtek, 23. května 2019 - 22:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 7-2017	E499001: "Dříve jsme aspoň věděli, že každý ZZ má pod palcem určitý sortiment a formou ročních nahlášek a kvartálních objednávek s měsíčním upřesněním množství požadovaného materiálu bude dodán." V ideálním stavu. Nicméně po celou dobu existence HÚŽ se vyskytovala kvanta nedostatkových položek. Namátkou mě napadají některé ND pro diesely 12 V 170 DR motorových vozů M 262.0 (proto ty reko na loďáky - kolik požárů bylo kvůli nesehnatelným palivovým hadicím?), spousta druhů nátěrových hmot v předpisových odstínech (proto ty flaškově zelené ss elektrické mašiny v 70. letech, motory v odstínu střídavých el. lokomotiv a jiné kuriozity), parní topné spojky (které se při obratech souprav kradly, a to nikoli do sběru, jak by to nejspíš bylo dneska, a nedej bože, aby souprava stála někde mimo domovskou stanici přes víkend...) atd. apod. E499001: "Hlavně musel být zásobovač zbožíznalec a profík, který dokázal řešit nedostatkový sortiment náhradami." S tím se dá souhlasit. Někdy sice ta kvalifikace byla získána spíš jenom dlouholetou praxí, ale nějak to fungovalo. Když už jsem zmínil ten svrškový materiál, tak v ZZ Brno to na přelomu 80. a 90. let byla většinově dámská záležitost, nicméně vedoucí měla železniční průmyslovku a předchozí praxi v ŽOS. A třeba v Prostějově mívali z dámy před důchodem nakupující výhybky občas i strach, protože znalostmi i razancí svého jednání předčila kdejakého mladého inženýra. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Marian_P	Pátek, 24. května 2019 - 00:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 1-2012	Souhlasím s E499001, SAP je sice dobrý, ale pokud potřebujete něco atypického, tak přijde řada na výběrové řízení a minimální počet kusů. Pokud jste sám, nemáte šanci. Ale to jen pro osvětlení, teď už v tom naštěstí nedělám.
E499001	Pátek, 24. května 2019 - 08:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 11-2006	Já jsem po takřka dvacetileté praxi zásobovače změnil pozici, ale SAPu jsem se nezbavil, ba naopak. Bože, kde jsou ty časy, kdy nám stačila tužka, papír, psací stroj a telefon. Někdy mám pocit, že SAP R3 už je tak překombinovaný, že začíná být víc brzdou než pomocníkem. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
dědek_hank	Pátek, 24. května 2019 - 09:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 7-2017	E499001: "Já jsem po takřka dvacetileté praxi zásobovače změnil pozici, ale SAPu jsem se nezbavil, ba naopak. Bože, kde jsou ty časy, kdy nám stačila tužka, papír, psací stroj a telefon. Někdy mám pocit, že SAP R3 už je tak překombinovaný, že začíná být víc brzdou než pomocníkem. " V tomto ohledu bych se SAPu rád zastal, aspoň pokud jde o vlastní praxi v několika firmách. Obecně řečeno, SAP sám za nic nemůže. SAP lze konfigurovat na objednávku ve velice širokém rozsahu, takže pokud někde zákazníkovi něco nevyhovuje, je to vina a) vedoucích a odpovědných pracovníků zákazníka, kteří často nevědí, co chtějí, a o možnostech SAPu nemají ani ánunk, b) zaváděcí skupiny, která zahrnuje lidi od dodavatele i od zákazníka a jejíž složení je pro jeho úspěšné nasazení zcela klíčové. Zkušenost mám takovou, že pokud byl někde v evidenci a účetnictví nemóresní bordel, už jenom provedení základního úklidu v datech před nasazením SAPu firmě prospělo. Zažil jsem ovšem i takovou absurdní habaďůru, kdy sice zákazník deklaroval, že SAP potřebuje, ale nevyřčeno zůstalo, že mu binec v některých temných zákoutích evidence vlastně vyhovuje; obsazení té zaváděcí skupiny pak odflákl do té míry, že se skoro nikdo z uživatelů skoro nic nenaučil... Naštěstí jsem z té firmy včas odešel, takže už nevím, jak to tam nakonec dopadlo; ta de facto protiSAPovská koalice tam ale byla dost vlivná...
Johny11	Pátek, 24. května 2019 - 10:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 5-2002	SAP je sice dobrý, ale pokud potřebujete něco atypického, tak přijde řada na výběrové řízení a minimální počet kusů. SAP fakt neřeší jestli objednáváte atyp nebo sérii. To je stejný nástroj jako ten papír, tužka a telefon. Viz hank 1488. Naprosto souhlasím. Jedinou nevýhodu obrovských možností "customizace" je skutečnost, že si šéfíci mohou vymýšlet kraviny (ohýbat standardní postupy podle svého subjektivního postoje) a hlavně - je to neuvěřitelná příležitost k dojení firem a přihrávání si malých domů. Vymyslíte si nějakou kravinu, dodavatel ji nacení...a kdo pozná (a má chuť, sílu, zájem poznávat), že to nebyla práce na 10 "mandejs", ale že to u dodavatele spláchl jeden maník za dvě hodiny? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
dědek_hank	Pátek, 24. května 2019 - 11:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 7-2017	Johny11: " SAP je sice dobrý, ale pokud potřebujete něco atypického, tak přijde řada na výběrové řízení a minimální počet kusů. SAP fakt neřeší jestli objednáváte atyp nebo sérii. To je stejný nástroj jako ten papír, tužka a telefon. Viz hank 1488. Naprosto souhlasím. Jedinou nevýhodu obrovských možností "customizace" je skutečnost, že si šéfíci mohou vymýšlet kraviny (ohýbat standardní postupy podle svého subjektivního postoje) a hlavně - je to neuvěřitelná příležitost k dojení firem a přihrávání si malých domů. Vymyslíte si nějakou kravinu, dodavatel ji nacení...a kdo pozná (a má chuť, sílu, zájem poznávat), že to nebyla práce na 10 "mandejs", ale že to u dodavatele spláchl jeden maník za dvě hodiny?" Ano. V tomto ohledu mám pozitivní zkušenost z nadnárodní firmy s ředitelstvím v cizině. Ti pražské šéfíky nenechali ani vymýšlet kraviny ani tolerovat malé domů. (Čímž je nechci idealizovat, zase se dopouštěli jiných lumpáren... Ale srovnání s českými "vlasteneckými" podniky vychází pozitivně pro ty zahraniční.)
E499001	Pátek, 24. května 2019 - 12:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 11-2006	Johnny 11: Jinak je SAP opravdu užitečná věc a v mnoha ohledech hodně pomáhá. Ale nějak jsme tematicky zabloudili... Zkusím to napravit nedávným dokumentem z Mirošovky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Dobi	Sobota, 25. května 2019 - 18:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 10-2008	433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Petr165	Sobota, 25. května 2019 - 20:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 7-2009	Dobi Ty dvě první fotky mají něco do sebe :-)))
Hubič	Pondělí, 27. května 2019 - 08:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 10-2007	Ad dotazy na M 120.485 - info a foto Míra Kubelka Osmdesátá léta M 120.485 ještě v Třebušicích V květnu 1990 věžák převezen do České Lípy, dosazen motor Tatra 912 a nápravy z M 131.159. Zkušební jízda červen 1993 na Žízníkovské spojce. V roce 1998 předán spolku LOKO-MOTIV do Křímova. Od té doby bez informací. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
zeuke	Pondělí, 27. května 2019 - 15:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 7-2017	jojo...takhle nějak to pamatuju i jáůdajně snad k dovážení tam byl i náklad cihel..údajně
Mandy	Pondělí, 27. května 2019 - 16:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2006	Hubič:Parádní fotky děkujeme věžák stojí v suchu ve výtopně v Křimově stále schopný vlastního pohybu s novou střechou z měděného plechu která stála nemalé peníze dojde na něj určitě jen nyní pracujeme na vozidlech snadněji zprovoznitelných. :-)
Polabský	Středa, 29. května 2019 - 09:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 10-2010	Komarek https://www.youtube.com/watch?v=DAh_kszXN3Q
Archelaus	Úterý, 04. června 2019 - 16:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2019	Dobrý den. Sháním informace, jestli a které věžáky řady M120.4 se nacházely v Praze a mohly se vyskytovat na posázavském pacifiku (Praha-Vrané-Čerčany/Dobříš) ve 30. letech, tedy ještě před válkou. Nebo zde jezdily jen M130.2 a 3? V knížkách mám několik fotek věžáků na této trati z té doby, ale nikde není viditelné číslo. Nevěděl by někdo nějaký stav vozidel pravděpodobně ve Vršovicích v té době? Případně, kde by bylo možné něco takového najít? Děkuji
Archelaus	Sobota, 08. června 2019 - 22:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2019	Tak už se mi čísla podařilo v literatuře dohledat, tedy je předchozí příspěvek už bezpředmětný.
Sato	Neděle, 16. června 2019 - 16:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 1-2010	Dnes M131 v Jičíně.
Motoráček	Neděle, 16. června 2019 - 17:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 8-2006	Karel jede domů z výletu. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Párař	Neděle, 16. června 2019 - 22:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2010	V příloze je fotografie z archívu Tatry Kopřivnice. Pochází asi z roku 1928 nebo 1929. Je na ní průhled z čelního stanoviště řidiče tehdy nového motorového vozu řady M120.2. Přes okno je vidět nějaké jiné rozostřené vozidlo. Co by to mohlo být?
Jamesc	Středa, 19. června 2019 - 15:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 4-2010	Párař: Snímků zmíněného vozidla lze v archívu Tatry Kopřivnice najít víc. Nalezené snímky pocházejí z let 1932-40. (jedná se výřezy z větších snímků) Bohužel jsem ani já zatím nezjistil o vozidle nic bližšího, ale vozidlo je to zajímavé. Snad poradí někdo znalejší. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Statistik	Středa, 19. června 2019 - 17:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 6-2004	Už se to tuším řešilo na modely.biz. Nějaké samodomo posunovadlo.
kwasi	Neděle, 23. června 2019 - 16:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 8-2015	Zlin 2019-06-23 M 131
E499001	Neděle, 23. června 2019 - 21:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 11-2006	V duchu někdejších příspěvků z doby před 11 lety, kdy jsme 1443 vraceli k životu, se nese i tento odkaz z pracovního denníku. Včerejší "ladění" spojky M131.1443, aby byl na příští sobotu připraven zvládnout provoz na Tovačovce s výše zmíněný kolegou 1454. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Motoráček	Pondělí, 24. června 2019 - 19:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 8-2006	E499001 - a co kroužek? Už jsem nechal vyrábět tři nové, neb ložisko doslova vycestovalo jednou stranou. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
E499001	Pondělí, 24. června 2019 - 21:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 11-2006	Raději jsme zatím neměřili tloušťku stěny. Ale věřím, že tato zkušenost jednou přijde. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sebu	Čtvrtek, 27. června 2019 - 14:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 10-2008	Tak si dovolím trošku optimisticky navázat na minulá fota o převazu rámu.... Včera po nějakém tom roce stání M131.109 zkušebně opět v Zubrnicích ...... Držte o víkendu palce :-) Snad se GO povedla
Nope	Sobota, 29. června 2019 - 17:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2014	Ráno náhodně v Kolíně, doplní někdo ?
Jirka74	Pondělí, 01. července 2019 - 17:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017	Zdravím. Nevíte prosím náhodou, zda se kromě dochované skříně "věžáku" M 120.324 dochoval někde ještě nějaký pozůstatek této řady (M 120.3)? Předem děkuji za případné informace.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 04. července 2019 - 14:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 11-2007	Přátelé, ze které M 131.1 vznikla M 131.2003 a 2015? Jedna vznikla z M 131.136. Díky
Motoráček	Čtvrtek, 04. července 2019 - 15:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 8-2006	M131.2003 ex M131.139, reko 10.9.1967 v Břeclavi M131.2015 ex M131.136, reko 14.1.1969 v Břeclavi Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Janek_lemoch	Čtvrtek, 04. července 2019 - 16:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 11-2007	Děkuju
Fousekx	Sobota, 06. července 2019 - 09:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 1-2005	Měl bych dotaz. V roce 2016 byla nadací Okřídlené kolo vyhlášená sbírka na vůz Calm za modrý šíp. Sbírka už nefunguje. jak celá akce dopadla?
Alf	Sobota, 06. července 2019 - 09:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7549 Registrován: 9-2003	Zkuste facebookový profil nadace,tam vám snad někdo odpoví..Zmínka o sbírce je tam r.2016 Tohle mě na nadaci vadí..nekomunikativnost..když se něco děje,obvykle se prezentují snímky pánů z různých zůčastněných firem(ok taky je potřeba..) a pod. ale na samotné exponáty a jejich prezentaci a informce "co se děje " už většinou není místo a člověk se nic nedozví..Čekal bych např. nějaký fotoseriál s komentářem..Vážení děkujeme,vybralo se tolik a tolik,další postup bude.. vozidlo se nalézá v tomto stavu..viz.více datailních foto.. ještě bude potřeba.. Tohle mi vadí,přijde mi to pak takové neprůhledné.. někam pošlu peníze a nevidím co a zda se s nimi něco děje.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
zeuke	Sobota, 06. července 2019 - 14:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 7-2017	ad Nope - to by mohla být naše 1081
Rosta_kolmix	Sobota, 06. července 2019 - 20:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 5-2002	Alf - mně to vadí úplně stejně, ale taková je prostě realita po změnách ve vedení nadace a úmrtí pana Kapouna, jednoho z hlavních tahounů nadace. Sám jsem dělal několik let webmastera NOK, mj. jsme rozjeli nové stránky, kde jsme i pravidelně vypouštěli nějaké informace, ale po změně vedení NOK mi najednou nešlo do administrátorského rozhraní webu vstoupit a po pár měsících se stránky NOK rozjely v pozměněné podobě (budiž) - nicméně nikdo mi ani neřekl, ani třeba nevzkázal, že má práce pro NOK skončila. Prostě jsem si toho jen tak nějak všiml www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Fousekx	Sobota, 06. července 2019 - 20:56:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 1-2005	Diky chlapi. Ten Calm by jistě našel využití, škoda že z toho sešlo. PS: Vlastně jsem si na ně vzpomněl jen proto, protože jsem chtěl vyhodit předplacenou kartu a zbýval mi nějaký kredit. Ten jsem chtěl vyplýtvat formou DMS. Nakonec to dostal někdo jiný...
Mořepetr	Sobota, 06. července 2019 - 21:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 3-2006	Fousekx: "Měl bych dotaz. V roce 2016 byla nadací Okřídlené kolo vyhlášená sbírka na vůz Calm za modrý šíp. Sbírka už nefunguje. jak celá akce dopadla?" Něco o něm je ve výroční zprávě NOK za rok 2017, na jejich stránkách odkaz Loňskou tam ještě nemají.
zeuke	Neděle, 07. července 2019 - 09:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 7-2017	jo pánové.....asi zkrátka po předchozích zkušenostech lepší investovat pouze do svého
Alf	Pondělí, 08. července 2019 - 00:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7550 Registrován: 9-2003	Ad.Mořepetr - díky.. píší CALM.. co si myslet.. Ad.zeuke - bohužel.. dost lidí včetně mě to tak už dělá.. bohužel.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
T4781	Čtvrtek, 11. července 2019 - 20:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 2-2010	Zdravím pánové, věděl by někdo číslo? Existuje ještě? Foceno v Plzni 14 dubna 2012 Děkuju K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná! Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča Až pojede kolem Vás,tak smekněte....
zeuke	Čtvrtek, 11. července 2019 - 20:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 7-2017	že by mu bylo zpětně už rekonstruováno osvětlení??
Bdlm	Čtvrtek, 11. července 2019 - 20:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 3-2007	1184
zeuke	Čtvrtek, 11. července 2019 - 21:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 7-2017	tak to je asi jediný vůz který mě napadl..ale nenapadlo mě že je v takovém stavu...
Bdlm	Čtvrtek, 11. července 2019 - 21:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 3-2007	Když myslíš.
obdivovatel_železnice	Čtvrtek, 11. července 2019 - 23:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 2-2012	Zeuke : než začnete psát své bludy, trochu se informujte, než něco napíše te, M131.1184 se opravuje a více neřeknu ...
zeuke	Pátek, 12. července 2019 - 14:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 7-2017	tak moment,já se jen a pouze ptal...ptal!přečti si všechno
Jamesc	Pátek, 12. července 2019 - 15:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2010	Před nedávnem se tu probírala fotografie neznámého vozidla z archívu Tatry Kopřivnice. Měl bych taky jeden dotaz ohledně fotografie z tohoto archívu: Nevíte někdo prosím Vás o jaké se jedná vozidlo, kterému přísluší toto stanoviště: Díky moc Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
Motoráček	Pátek, 12. července 2019 - 17:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 8-2006	Já si myslím, že by to mohlo být tohle. A najděte alespoň pět společných prvků s M131.1. Neboť z toho vycházela nerealizovaná řada M141.0 pro SŽ. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
dědek_hank	Pátek, 12. července 2019 - 17:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 7-2017	Motoráček 1543. No, já nevím... Mně se zdá, že čelo toho německého motoru přece jen vypadalo trochu jinak. Viz také tuto fotku: https://www.drehscheibe-online.de/foren/file.php?017,file=59018 (pozor, nefunguje přímý proklik, adresy z Drehscheibe Online je nutno kopírovat do adresního pole prohlížeče Ctrl+C - Ctrl+V). (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Johny11	Pátek, 12. července 2019 - 17:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 5-2002	zeuke: "tak moment,já se jen a pouze ptal...ptal!přečti si všechno" Otázka opravdu v jazyce českém vypadá trochu jinak. zeuke: "tak to je asi jediný vůz který mě napadl..ale nenapadlo mě že je v takovém stavu..." Ale mezi šotouši převažuje názor, že forma není důležitá. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Motoráček	Pátek, 12. července 2019 - 17:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 8-2006	dědek - já tu jen kouknul do stavby M131, kde je brán vzor VT12, což je na odkazu. Jenže ono se to více podobá T1 až T3. jen pro ilustraci Musíme tedy pátrat tam, kde byla převodovka Mylius a pneumatické ovládání. Tím se omlouvám za nepřesnost. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
zeuke	Pátek, 12. července 2019 - 18:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 7-2017	ad Johny - bože tak se tedy zeptám - co je to prosím za motor?který nemá červený konce...a Boďa odpověděl 1184.....