Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 7. 2019

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 09. 7. 2019

autor	příspěvek
Čd4ever	Neděle, 16. června 2019 - 13:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2006	Psal jsem i na informace HŽ a B 821 Nečeká ani 5 minut.
Z_F_J	Neděle, 16. června 2019 - 19:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 7-2017	Čd4ever: pak by to vyřešil přímý spací vůz Wien-Split, to by ty vláčky na sebe čekat musely
Huples	Středa, 19. června 2019 - 09:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 2-2005	Mám také dotaz k VJE do Splitu: - Je nějak možné v e-shopu ČD dosáhnout přestupu až v Graz hbf.? (protože dětské kino). - Mohu dosáhnout i toho, že bych jel z Prahy o 1 rj dříve? Nějak se mi to nedaří, tak dlouhý přestup nastavit nelze. - Jak dlouho potrvá výluka na Semmeringu, podle toho, co jsem se dočetl na stránkách ÖBB už by se měla týkat jen některých vlaků.
Nechic	Středa, 19. června 2019 - 10:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 4-2010	Přestup v Grazu by vadit neměl, je přece jen povinný přeshraniční vlak Lze použít pouze v konkrétním vlaku Povinný vlak rj 77 v úseku Brno dolní nádraží – Wien Hbf Nepřenosná – vázaná na osobu Možnost vrátit nejpozději do 24:00 dne 8.7.2019 za poplatek 3 EUR za každou osobu A Sparscheine OBB Graz-Split stojí 19eur Brno-Graz 368kč Takže se poskládáním dá dostat na pěknou cenu a ještě jet o vlak dřív
Huples	Čtvrtek, 20. června 2019 - 09:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 2-2005	Nechic: Díky za tip, to mě nenapadlo. Vypadá to velice dobře.
Tom754	Čtvrtek, 20. června 2019 - 11:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5432 Registrován: 6-2010	Taky ale s poměrně malou čekací dobou v Zahřebu mezi EC 159 a 821 FOTOGALERIE a VIDEA
Oto	Čtvrtek, 20. června 2019 - 13:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 6-2007	A Sparscheine OBB Graz-Split stojí 19eur Na které datum jste to našel? Já tam sice 19 EUR vidím, ale vždy s poznámkou "Ticket for section only" (tj. ta cena pokrývá jen úsek Graz-Zagreb).
Nechic	Čtvrtek, 20. června 2019 - 14:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 4-2010	A sakra, Oto má pravdu, omluva. To je jen do Zagrebu, tak by se pak muselo koupit ještě ze Zagrebu a to je myslím za 100 kun u pokladny a tam není moc čas na přestup
Marco	Čtvrtek, 20. června 2019 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2007	I to není problém, stačí si lístek dopředu koupit na e-shopu HŽ: https://prodaja.hzpp.hr/en/Ticket Moje videa na youtube:odkaz
Nechic	Čtvrtek, 20. června 2019 - 15:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 4-2010	Akorát pak tam není ta nabídka jako tady http://www.hzpp.hr/na-more-po-akcijskim-cijenama?m=9770&mp=346 ale prý jde lístky koupit ve vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Komis	Čtvrtek, 20. června 2019 - 23:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 2-2019	No, pánové, pěkná tarifní alchymie!
intelpetr	Pátek, 21. června 2019 - 10:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 12-2011	V době příjezdu Emony do Zagrebu jsou ještě otevřené pokladny, takže ve vlaku by to bylo s příplatkem 15 tchořů. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
M250.0	Pátek, 21. června 2019 - 17:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2017	Pánové, nechcete radši psát do Záhřebu? Vždyť z toho bolí oči. Taky snad nejezdíte do Londonu nebo do Berlinu.
Vantju	Pátek, 21. června 2019 - 17:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 9-2007	Tyjo, proč pořád EC Croatia? VČJE Praha - Linec - Salzburg - Villach + SparPreis Villach - Záhřeb na EC Mimara (větev EC Blauer Enzian) a hned máte v Záhřebu na přestup na B 821 přes dvě hodiny (příjezd 20:51). Praha - Villach VČJE za 500 Kč, Villach - Záhřeb 19 EUR (taky cca 500 Kč), tedy v součtu 1000 Kč za Praha - Záhřeb a pak ještě něco málo navíc za vlak do Splitu. No a do EC Mimara se dá přestoupit už v Salzburgu, či Salcburku nebo jak že se to vlastně správně píše. Mě samotného udivuje a mrzí, že na tohle spojení (Praha - Split přes Tábor a Villach) žádná VČJE zakoupit nejde a e-shop ČD mi nabízí pouze klasickou mezinárodní jízdenku za tuším 2853 Kč. Spojení Croatia (EC Vídeň - Graz - Záhřeb) + B 821 je prostě nepoužitelné, 15 minut na přestup v Záhřebu je sebevražda.
Marco	Pátek, 21. června 2019 - 19:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2007	Osobně bych raději nastavil přestup od 20 minut a přes Graz. A jde to se dvěmi přestupy na pozdější Adriu, z Brna za 1236. Není problém přidat lehátko nebo lůžko. Moje videa na youtube:odkaz
Maršál	Úterý, 25. června 2019 - 11:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7515 Registrován: 1-2010	Prosím o radu. Byl jsem v Maďarsku jen jednou a vůbec netuším, kde jsem co fotil. Když budete někdo vědět místo, trať, úsek, číslo vlaku čí ještě něco více, budu velice vděčen. https://flic.kr/p/2gjF8Jk https://flic.kr/p/2gjFaRg T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Z_F_J	Úterý, 25. června 2019 - 14:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2017	Maršál: ta první fotka vypadá na hrad Sümeg, což by byla trať č. 26 v úseku Ukk-Tapolca.
intelpetr	Úterý, 25. června 2019 - 19:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 12-2011	No Maršále, to nejsi dost inteligentní na to, abys to dokázal najít na mapě a s pomocí jízdních řádů identifikoval spoje? Zrovna od tebe bych to nečekal. Ta Ludmila je fajn. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Tom754	Středa, 26. června 2019 - 06:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 6-2010	431.205, Budapest-Nyugati pu. FOTOGALERIE a VIDEA
Jariss	Středa, 26. června 2019 - 11:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 3-2005	Ten intelpetr je pěkná kxrva, už dlouho pozoruju...,ale nic mi do toho není.., to jen tak..
intelpetr	Středa, 26. června 2019 - 22:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 12-2011	Něco k tématu, nebo jen budeš dál hloupě tlachat jako ve všech dalších tématech jako nudící se důchodce? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
švarc	Úterý, 02. července 2019 - 12:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 12-2005	Vydávají Slovinské dráhy nějaký knižní jízdní řád?
intelpetr	Úterý, 02. července 2019 - 12:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 12-2011	Ne. Na Balkáně jen chorvati, rumuni a bulhaři. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Swariner	Úterý, 02. července 2019 - 12:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2007	@Maršál: tu Nohabku bych šacoval někde mezi Badacsony a Keszthely. Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Vantju	Úterý, 02. července 2019 - 13:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 9-2007	Zdravím ve spolek, mám dotaz k InterRailu – jak je to s lůžky/lehátky ve vnitrodopravě v Rumunsku? Našel jsem ceník, ale nepíše se, co je první a druhá třída. Vím totiž, že lůžkové vozy jsou ve vnitrostátní přepravě oficiálně vedeny jako vozy první třídy, což znamená, že pokud bych měl IR do 2. třídy, můžu maximálně lehátkem. Jde mi o cestu vlakem IRN 1695 z Bukurešti do Temešváru. Dle e-shopu stojí jízdenka do 2. třídy pro dva lidi 145 lei, do lůžka v Double pak pro oba 361 lei, tedy případný doplatek k IR z 2. do 1. třídy a příplatek za lůžka činí 216 lei, jsou mé úvahy správné? Vyblokovat celé kupé Bcee pro šest osob vychází na 204 lei, tudíž cenově by to vycházelo, na druhou stranu, kdyby do lůžek platil IR pro 2. třídu, stál by příplatek do lůžka jen 154 lei, což je pořád o 333 Kč (rozdíl 2. a 1. třídy) méně. Případně bych ocenil, zda máte někdo zkušenosti s cestováním tímhle vlakem a následným přestupem na IC 78 do Budapešti. V Temešváru je 35 minut a ačkoliv bychom z Budapešti jeli až posledním EC 270, tak hned dalším spojením bychom jej už (těsně) nestíhali (kéž by byl rok 2011... ). (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Swariner	Úterý, 02. července 2019 - 13:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 8-2007	@Maršál: nebo je to kousek vedle: https://www.google.cz/maps/@46.8085708,17.5574211,3a,75y,33h,92.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5Pc3 PJrcRYpcokiSsoJj4Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Šari	Úterý, 02. července 2019 - 13:33:25
Moderátor Číslo příspěvku: 16297 Registrován: 11-2005	Vykolejení nákladního vlaku v Severní Makedonii: Kumanovo Vykolejení nakládního vlaku v Srbsku: Despotovac lokomotivy.net FZF
Kofolytik	Úterý, 02. července 2019 - 15:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 10-2003	Vlak z Bihače do Martina Brodu nakonec letos pojede. Je v plánu 24.8.2019. http://nationalpark-una.ba/bs/event.php?id=23
Z_F_J	Úterý, 02. července 2019 - 18:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 7-2017	Kofolytik: mimochodem, je průjezdná trať Martin Brod-Knin ?
Wałbrzych	Úterý, 02. července 2019 - 19:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 4-2004	ZFJ: Není, i když se lze dočíst, že nic podstatného nechybí.
Canfranc	Úterý, 02. července 2019 - 20:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 1-2004	To je pech, 24/8 jsem v Anglii
Šari	Středa, 03. července 2019 - 00:42:27
Moderátor Číslo příspěvku: 16298 Registrován: 11-2005	[RKS] Dnes začala revitalizace tratě Priština-Hani i Elezit (67 kilometrů). Traťová rychlost by se měla zvýšit na 100 km/h. Poslední modernizace této tratě proběhla v roce 1974. Akce je financována z EU (cca 210 mil EUR) Ve druhé etapě bude modernizovaná trať Fushë Kosovë - Mitrovica a ve třetí Mitrovica - hranice se Srbskem. Stavba by měla být dokončena v roce 2022. Videa z oficiálního zahájení: https://youtu.be/5gCHqEr9fpI https://youtu.be/3hbg0e7jvLk lokomotivy.net FZF
Vantju	Středa, 03. července 2019 - 10:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 9-2007	Investice do infra je fajn, ale jestli je podmínkou investice zase jen nutný pětiletý provoz alespoň jednoho páru vlaků po modernizované trati, tak to dopadne stejně, jako všude jinde na Balkáně – ne víc, než jeden pár vlaků denně, předražené jízdné, nulová snaha o vznik (garantovaných) návazností a po pěti letech konec. Kéž bych se pletl...
Martin_Novak	Středa, 03. července 2019 - 21:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2019	Vantju: S těmy lůžky nevím, jezdím sedačkou. Každopádně minulý rok v Temešváru čekal. Měli jsme od Bukurešti hodinu zpoždění. Zkrátil pobyt v Curtici a Lokoshaze a do Budapešti přijel téměř včas. Nu a letos (momentálně jsem na balkáně) je situace taková, že nám paní na pokladně v Rumunsku cestou do Bulharska řekla, že nám neprodá místenky na 1695 a zároveň 78 protože nám 78 na tuti ujede! Takže máme místenky na 1695 a v Temešváru si to máme pořešit podle toho jak tam přijedeme. No jsme v Bulharsku a stejně nemáme jinou možnost, než to zkusit, protože vlakem z Ruse žádný dřívější spoj v Bukurešti nestíháme. Takže po 11.7. se uvidí. Problém je, že v případě protažení cesty o 1 den už nám nevyjdou okénka na Interrailu. To se řeší jak, pokud nestihneme přípoj vinou zpoždení a protáhneme cestu o den?
Pryž	Středa, 03. července 2019 - 23:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2008	ad Martin Novák: pro překonávání "mezery v časoprostoru" Bukurešť - Ruse a naopak používám taxíky: Ruse - Bukurešť je za 40,- EUR (bez nějakého dramatického smlouvání), což se při menší skupince lidí dá vydržet - navíc s bulharem se dá i domluvit, že přijede do Bukurešti na nějaký čas a převeze Vás do Ruse - dává to té bulharské dostupnosti nový rozměr...
Wałbrzych	Čtvrtek, 04. července 2019 - 07:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 4-2004	SrbijaVoz zavádí osobák Beograd Centar – Topčider – Rakovica, jehož smyslem je propojit EN Rakousko – Beograd Centar a R Hellas Topčider – Thessaloniki.
Milloss	Čtvrtek, 04. července 2019 - 10:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2008	kto by sa chystal do z Budapesti do Splitu na rychlik Adria 1204/1205 podla stranky HZ v dnoch 1. - 5.7. 2019 nejazdi PROJEKT DUGO SELO – KRIŽEVCI Zbog radova na gradnji drugoga kolosijeka na dionici Dugo Selo – Križevci pruga državna granica – Botovo – Dugo Selo bit će zatvorena za promet između kolodvora Vrbovec i Križevci te u kolodvoru Križevci od 1. srpnja u 7.50 sati do 5. srpnja u 3.30 sati. U tome razdoblju putnike će na relacijama Vrbovec – Križevci i obratno, Križevci – Koprivnica i obratno, Kloštar – Koprivnica, Sveti Ivan Žabno – Križevci i obratno, Sveti Ivan Žabno – Vrbovec i obratno, Dugo Selo – Križevci i obratno, Koprivnica – Split i obratno te Koprivnica – Zagreb GK i obratno umjesto vlakova prevoziti autobusi prema rasporedu koji možete pogledati ovdje. Informacije o mjestima zaustavljanja zamjenskih autobusa možete potražiti ovdje. Zbog posebne regulacije prometa moguća su kašnjenja. Napomene: Od 1. do 5. srpnja izostat će vlakovi br. 1204 (Budimpešta – Split) i 1205 (Split – Budimpešta). MAV informuje o NAD Koprivnica - Zahreb resp. autobusom Split - Koprivnica MAV 1 MAV 2 momentalne trat Krizevci - Dugo Selo vyzera tak viac foto tu (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
Jenki	Čtvrtek, 04. července 2019 - 12:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 5-2002	Pryž: "ad Martin Novák: pro překonávání "mezery v časoprostoru" Bukurešť - Ruse a naopak používám taxíky..." Taky tam jede sem tam autobus - lze dobře vyhledat na https://www.autogari.ro/.
Z_F_J	Čtvrtek, 04. července 2019 - 15:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 7-2017	Jenki: no já jsem zvědavý zda v dohledné době (třeba na svatého Dyndy) bude opraven onen most na trati Bukurešť-Ruse, aby se nemuselo jezdit před Videle.
Martin_Novak	Čtvrtek, 04. července 2019 - 23:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2019	No pokud budou všichni rezignovaně jezdit taxíkem, nebo autobusem, tak to opravdu nikoho nebude motivovat tam s tou dráhou cokoliv dělat. To jen tak na okraj. Jinak ani tak nejde o vlak Ruse - Bukurešť, ten jede, a s dostatečnou rezervou se s ním chytá vlak do Temešváru. A dá se na něj v pohodě dostat vlakem z Varny a ještě si v Ruse dát oběd ve městě. Problém je 35 minut na přestup na přestup v Temešváru a údajně nečekající vlaky. Což není vůbec problém jakékoliv nespolupráce mezi BDŽ a CFR. Ještě pro Vantju, nevím co máte za jízdenky, ale ješte tam jede toto: http://www.astratranscarpatic.ro/mersul-trenurilor Odjezd z Bukurešti 20:06 se dá reálně stihnout i z toho Bulharska, téměř uřcitě se stíhá ve Videle, a příjezd do Temešváru je 5:39, a do Aradu v 6:48. Čili odjezd 78 se snad stíhá s přehledem. Bohužel neplatí interail/FIP, na druhou stranu mnohem větší jistota, že to stihnete. No koukal jsme, že sedačkou to je z Videle do Temešváru nějakejch 90 lei, což i ve 2 lidech vyjde levněj, než taxi Ruse - Bukurešť (za cenu toho, že se teda svezu celou cestu vlakem .
Banan151	Pátek, 05. července 2019 - 09:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 6-2009	Ahojte, ještě se vrátím k VJE do Splitu. Včera jsem jízdu Croatiou absolvoval. Jelikož jsem chtěl z Záhřebu do Splitu za světla, jedu až dnes IC521. Croatia celkově jela včas, i přes výluky u Mariboru (celkově se mi zdálo, že se modernizuje/modernizoval v podstatě celý úsek od hranice do Lasko (ale zase tak moc jsem to nevnímal) Na hranicích Slovinsko - Chorvatsko jsme nabrali cca 20 minut zpoždění. Do Zagrebu jsme dojeli 3 minuty po odjezdu B821. Rychlík čekal, na stejném nástupišti, přestoupilo asi 100 lidí a výpravčí na peroně osobně dohlížel na to, až všichni přestoupí. To teda jen má osobní zkušenost s tím přestupem. Je pravda, že to zpoždění nebylo nic velkého, tak možná jen výpravčí použil hlavu.
Nesni	Pátek, 05. července 2019 - 12:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 6-2014	Vantju: s cestováním tímhle vlakem a následným přestupem na IC 78 do Budapešti A vlakem 1695 chcete cestovat ze šotodůvodů? Protože se dá jet i přes Oradeu - je tam víc času na přestup a ještě pojistka v podobě dalšího vlaku. Akorát z Bukurešti je potřeba vyjet už ve 20:30. Příjezd sezónního IRN 1931 do Oradey v 9:15, v 10:16 odjezd EC Transilvania.
Huples	Pátek, 05. července 2019 - 18:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 2-2005	Všem vám moc děkuji za podněty a připomínky k cestě do Splitu přes Vídeň nebo přes Linec, nakonec jedeme stejně Adrií jako vloni i předloni, už mám koupené přes e-shop z Budapešti jízdenky s lůžkama. Ta varianta přes ten Linec se mi hodně zamlouvala, ale s ohledem na děti jsem to vzdal, protože je to přestup navíc a poměrně krátký přestup v Linci. A pro děti (4 a 6 let) je přeci jen komfortnější pobyt v lůžku z Budapešti do Splitu než ze Záhřebu do Splitu.
Z_F_J	Pátek, 05. července 2019 - 21:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2017	Jak probíhá modernizace trati Beograd-Subotica ? Ví se zda budou od prosince t.r. opět jezdit vlaky Beograd-Budapest, nebo bude ta výluka i v příštím roce ?
Martin_Novak	Pátek, 05. července 2019 - 21:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2019	Nesni: Vůbec, o spojení přes Oradeu jsem neměl páru. Zkouknu to a dost možná využiji. Díky za tip. Vyhledávač to pravděpodobně z důvodu trochu delšího času na cestu než přes Temešvár nenabízí a mě tahle varianta nenapadla. Jěstě se zeptám, jak je to u vnitro intercity v Maďarsku. Jsou ty vlaky povinně místenkové v celé soupravě, nebo je tam část bez místenek?
intelpetr	Pátek, 05. července 2019 - 21:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 12-2011	Martin_Novak: Pokud jste použil Idos, tak zrovna na Rumunsko to není dobrý nápad "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Martin_Novak	Pátek, 05. července 2019 - 22:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2019	Hledám to přes idos, DB, OBB, CFR-Calatori a koukal jsme i na tu Astru . Pravda je, že ta Oradea mě nenapadla. Vždy jsem jezdil přes Curtici. A to spojení to nedává, protože do Prahy to přijede nejdříve ve 22:09. Kdežto nejistý spoj přes Curtici už ve 20:09. A ty vyhledávače počítají, že 35 minut je dostatečná doba na přestup. Já vím, nikoliv na Balkáně . Ale v chapsu to neví.
Zamracenej	Pátek, 05. července 2019 - 22:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 12-2007	Jezdi se aktualne Pozarevac - Zajecar? V cervnu byla NAD, ale web SV se tvari ze ted uz by se melo jezdit... Chep.
Martin_Novak	Sobota, 06. července 2019 - 10:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2019	Nesni: Tak jsem se věci podíval pořádně na kloub a problém je v tom, že 1931, ač podle IDOSu odjíždí z Bukurešť Nord, tak podle CFR Calatori a tomu bych věřil, jede z Bukurešť Baneasa a tam už vidím trošku problém. Protože času tam není mnoho, připočítám-li reálné zpoždění vlaku od Ruse +1hodina tak se to zase nestíhá. Takže nejistěji mě vychází ta Astra.
Šari	Sobota, 06. července 2019 - 16:16:23
Moderátor Číslo příspěvku: 16302 Registrován: 11-2005	Ohledně Srbska mám info, že první etapa (ta, co teď probíhá) má být hotová o 6 měsíců dříve (!!), než se předpokládalo. Začátkem roku 2020 bude zahájena modernizace 108 km úseku od Noveho Sadu do Subotice, s lhůtou dokončení 33 měsíců. Příští rok v červnu začne rekonstrukce Vrbas - Kula - Sombor (52 km) a taky začne rekonstrukce (32 km) úseku Vršac - Bela Crkva. V letech 2017-2021 má být velkém modernizováno až 750 km tratí. lokomotivy.net FZF
Šari	Neděle, 07. července 2019 - 11:39:23
Moderátor Číslo příspěvku: 16303 Registrován: 11-2005	Zamračený: od 5.7.2019 jezdí vlaky oficiálně. Teda měly by. Východní Srbsko je východní Srbsko. lokomotivy.net FZF
Mirek_Zv.	Neděle, 07. července 2019 - 17:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 9-2015	Dlouhodobě jsem nějak nechápal, co jsou ceny Special a "NRT" na stránkách MÁV pro Rumunsko. např. https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/deva-nagysz eben-fogaras Pokud by někdo byl v podobné situaci, tak tady je moje současné chápání věci (samozřejmě bez záruky): - uvedená NRT není NRT, ale NRT se sousedskou slevou mezi Maďary a Rumuny (procenta slevy jsou dost vysoká, stačí pohledat, lze získat ještě vyšší pro menší skupinu), platnost by měla být jako NRT (myslím, že to je teď 1 měsíc), - Special je zpáteční jízdenka s platností 15 dnů (údajně 14, ale podle zakoupené to bylo 15). Není vázaná na vlak, lze normálně přerušovat, na mezinárodní vlaky NEjsou potřeba povinné rezervace, a je bez problémů dostupná u kasy na Nyugati nebo Keleti těsně před odjezdem U té druhé to vypadá, že se vyplatí víc než nějaké pokusy o maďarské vnitro a rozdělení v Lökösháze. Dtto než rozdělení v Aradu pokud chcete do .ro vnitrozemí pokračovat rychlíkem. Jen při navázání osobákem je lepší rozdělit (než bude nová trať z Aradu do Simerie, nejsou jízdní doby rychlíků o moc lepší - a obojí jsou dost strašné).
intelpetr	Neděle, 07. července 2019 - 17:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6953 Registrován: 12-2011	Na NRT se poskytuje sleva MÁV - CFR 35%. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Martin_votava	Pondělí, 08. července 2019 - 17:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2007	Vantju: Přestup Timisoara Před Vánoci jsem toto spojení využil. Vlak z Bukurešti přijel v 7:40 s 45 minutami zpoždění a IC 78 čekal (i když asi jen na mne) a odjel v 7:45 s 15 min. zpoždění. Jízdenku do Maďarska jsem předem pro jistotu nekupoval, ale průvodčí ve vlaku mi prodal bez přirážky jízdenku na hranice, kde byl čas dojít si do pokladny.
Martin_Novak	Úterý, 09. července 2019 - 08:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2019	K tomu Temešváru. Sleduju tu čekačku přes CFR Calatori od neděle každý den a zatím ten přestup 1695/78 vyšel pouze v neděli. Včera 1695 198 minut a dnes bratu pouhých 75. Ale 78 odjel v obou případech včas. Takže zatím 2:1 v neprospěch přestupu. Dobrá zpráva pro ty s Interrailem je, že nočním Metropolem by se mělo dát dojet do Prahy na to okénko z předchozí dne. Píší na tom, že rozhodující je pouze datum odjezdu vlaku.
Z_F_J	Úterý, 09. července 2019 - 09:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2017	Šari: Začátkem roku 2020 bude zahájena modernizace 108 km úseku od Noveho Sadu do Subotice, s lhůtou dokončení 33 měsíců. Ta modernizace se bude dělat za provozu, nebo bude téměř tříletá výluka ?
Vantju	Úterý, 09. července 2019 - 12:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 9-2007	Mockrát díky všem. Volba tohoto spojení byla prostá - jsem šotouš na vagóny a Rumuni mají spoustu ojetin od DB, které už v Německu dávno anebo ve větší míře nejezdí: Bimz, nasazovaný v létě na IC Harghita (Budapest - Oradea - Brasov), jídelní vozy řady WRmz, nasazované na EN z Budapešti po Rumunsku a především luxusní lůžkové vozy řady WLABmh, nasazované na některé vnitrostátní spoje. Celý plán tak vycházel moc hezky - večer do Budapešti, přespat tam, další celý den "Bimzem" do Brašova, tam přespat, dopoledne EN Dacia se zmíněným jídelním vozem do Bukurešti, večer pak IRN 1695 do Temšváru, 78 do Budapešti a poslední EC do Prahy. O možnosti jet Metropolem vím, jen jsem chtěl být v Praze ještě týž předchozí den.. V roce 2011 bylo spojení do Rumunska paradoxně nesrovnatelné s dnešním stavem - viz zde. Na druhou stranu mi ale vůbec nedošlo, že by se ten okruh vlastně dal jet i opačně, přičemž v Temešváru je na přestup poměrně slušných 48 minut.. no uvidíme, zda IR bude, pokud jo, tak si tuhle rychlou retroprojížďku po Rumunsku moc rád dám. Problém pak je i ten, že přes Oradeu jezdí klasické WLABmee, což není až tak šoto, jako 60 let starý vůz, ve své době nahrazující lůžkové vozy, nasazované mj. na Orient Expresu. Jinak jsou Rumuni celkem nevyzpytatelní, WLABmh jezdí "s jistotou" snad jen na 1695/1696, na ostatní noční spoje, použitelné pro cestu ze západu do Bukurešti, jsou často vystavovány novější vozy a ty budou jezdit ještě dlouho.. No a ještě by se dalo risknout Satu Mare, tj. Budapešť - Debrecín - Satu Mare - Bukurešť - ... Tak nic, byl jsem v psaní dotazu moc akční a možnosti jsem dostatečně neprověřil. Až/pokud cestu absolvuju, napíšu samozřejmě trip-report, ale jinak samozřejmě ještě jednou moc děkuji za spoustu užitečných informací.
Šari	Úterý, 09. července 2019 - 14:46:39
Moderátor Číslo příspěvku: 16308 Registrován: 11-2005	Z_F_J: "Šari: Začátkem roku 2020 bude zahájena modernizace 108 km úseku od Noveho Sadu do Subotice, s lhůtou dokončení 33 měsíců. Ta modernizace se bude dělat za provozu, nebo bude téměř tříletá výluka ?" Těžko říct. lokomotivy.net FZF
Pad	Úterý, 09. července 2019 - 19:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 4-2003	Vantju (4015): ve vnitru je i třímístné lůžko jako 2. třída, viz https://www.cfrcalatori.ro/wp-content/uploads/2018/12/Cond-gen-de -transp-2019.pdf strana 14 vlevo dole: 19.4. vagoane de dormit clasa 1 - cu 2 paturi în cabină - şi/sau clasa a 2-a - cu 3 paturi în cabină; Snad to bude platit i pro Interrail.. Nicméně trip "Bukurešť a zpět" by asi šlo levněj složit z jednotlivých akčních jizdenek než 3 denní Interrail Global pass, na něm vychází jeden den docela draho. Ledaže bys sis koupil na víc dní a zbytek projel ještě jinde. Kdybys čistě teoreticky neměl s kým jet, tak bych se přidal. Ty WLABmh mě taky lákají
Kubze	Úterý, 09. července 2019 - 19:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 6-2002	Nemyslím si, že by si “paní Vantju” nechala tuhle cestu ujít. Aby jsi pak nebyl za křena Jinak kdybych mohl, jel bych taky. Bimz bych teda oželel, ale WLABmh je zážitek...