Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 27. 6. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG do 27. 6. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 26. května 2019 - 09:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6474
Registrován: 8-2006
A z Prahy?
Pondělí, 27. května 2019 - 00:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 4-2006
Ano.
Pondělí, 27. května 2019 - 19:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6475
Registrován: 8-2006
A ten ešus jel jako náhradní souprava na běžném spoji? Nebo to byl nějaký zvláštní vlak? Nějak si nevybavuji žádný spoj Pha - Ova, na kterém by v tomto GVD jezdil ešus.
Úterý, 28. května 2019 - 09:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 3-2011
971 002 Praha ONJ hala 512.
Úterý, 28. května 2019 - 18:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 9-2009
Úterý, 28. května 2019 - 21:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 4-2010
Čtvrtek, 30. května 2019 - 13:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2017


Zkušební provoz 471 do Zlína 😀
Čtvrtek, 30. května 2019 - 15:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2003
Škoda, že nemají stejná spřáhla. Po té rovině by to možná "urval" [biggrin]
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Čtvrtek, 30. května 2019 - 16:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 6-2016
Franta: Možná by pomohla dotace na "redukci"[biggrin]
Čtvrtek, 30. května 2019 - 19:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7278
Registrován: 8-2007
No ta spřáhla by měla snad jít spojit.
Ale Ešus by neměl napájení topnou spojkou,takže by tam nic nefungovalo.
Neděle, 02. června 2019 - 22:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2011
Je známo, jestli je nějaká jednotka pod Prahou momentálně dlouhodobě nepojízdná ?
Cit
Pondělí, 03. června 2019 - 10:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2010
Husák - 060
Pondělí, 03. června 2019 - 10:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 9-2003
Už rok stojí i 071. Obě jednotky po MU se v současnosti nacházejí v DPOV Přerov.
Pondělí, 03. června 2019 - 11:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 12-2009
Franta: Urval by to určitě copak o to, když 854 roztáhne z místa 4 vozy a peršinga, tak 844 je o něco silnější a elefant asi lehčí..... Ale asi by to dvakrát nejelo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 04. června 2019 - 07:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2011
Tak už je mi jasný, proč se poslední dobou tak kanibalizuje. :/
Teď se začnou ve špičce zase vozit některý oběhy solo, stav klimy v mnoha ešusech je tragickej. Třeba 079.019 nebo 971.043 je bez klimy druhej měsíc a nikdo to ani po urgencích vozmistrů neřeší...
Úterý, 04. června 2019 - 20:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6479
Registrován: 8-2006
Aby toho nebylo málo, tak měl nějaký problém 471.044 na 6926 linky S4. Z Masaryčky odjel někdy v 17:50, ale kam dojel, těžko říct.
Úterý, 04. června 2019 - 21:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2013
471.044 - vybitý baterky na panťáku. Dojeli jsme do Roztok, pak přijela jiná souprava, a ta pokračovala do Ústí. Uvidí se jestli to pujde hladce zprovoznit, tak snad zítra bude znova pendlovat S/U4 pokud se zadaří.
Středa, 05. června 2019 - 15:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 9-2003
Z Otrokovic do Zlína a z5 by asi dojel....
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Středa, 05. června 2019 - 19:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7284
Registrován: 8-2007
Joe_Barbaro:
"471.044 - vybitý baterky na panťáku. Dojeli jsme do Roztok, pak přijela jiná souprava, a ta pokračovala do Ústí. Uvidí se jestli to pujde hladce zprovoznit, tak snad zítra bude znova pendlovat S/U4 pokud se zadaří."
Asi se nezadařilo a dnes odpoledne stál nečinný v Ústí pod skálou.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 20:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 12-2013
Apollo_17 - Jo, porucha HV na 6914 v Zálezlech. Nakonec ho do Ústí dostal panťák co jel po hodině na 6916.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 05:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 3-2004
071 076: dvere na wc na predstavku na strane k 971 nejde otevrit. Ze by byly na nejake heslo? [crazy]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7302
Registrován: 8-2007
dvere na wc na predstavku na strane k 971 nejde otevrit. Ze by byly na nejake heslo?

Všechny vakuové WC jsou na heslo.[proud]
Je-li něco nesprávně(není voda,ucpaný záchod,přeplněná fekální nádrž,porucha nějakého čidla..),záchod nelze zvenku otevřít.Zevnitř otevřít lze.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19296
Registrován: 5-2002
V takovém případě by ale u těch dveří měl svítit (nebo blikat?) kosej červenej kříž (něco jako "zákaz jízdy do jízdního pruhu"), že by si ho DH nefším...?
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 3-2004
Presne tak, nesvitilo nic a clonka byla zelena. A mimochodem hned to "sousedni" wc v 971 mimo provoz (ovsem radne polepene a blokovani svitilo).
Malý_fotograf
Čtvrtek, 13. června 2019 - 13:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6930
Registrován: 5-2002
Tak v Praze dneska opět rozsáhlejší krize provozuschopnosti vozidel. Něco jezdí nezdvojeně a nesyslíme už dokonce ani s navýšenou zálohou. Takže se ráno i odpoledne odříkají vlaky z jednoho syslího turnusového dne. [crazy] [sad]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 9-2009
Fandaprudič
Čtvrtek, 20. června 2019 - 00:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 3-2009
Ta stejně většinou nikam nedojede.
Pátek, 21. června 2019 - 22:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 9-2009
Viados
Pondělí, 24. června 2019 - 13:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 4-2003
Jezdím pravidelně po Národní muzejní železnici (trať Praha-Beroun) a tedy pravidelně jednotkami a soupravami 471. Občas se u soupravy (dvojtého elefanta) za jízdy ozve rána, souprava trhne, prudce zpomalí nebo zrychlí, jako by jedna jednotka přidala, nebo brzdila, zatímco ta druhá jednotka dělá v tu chvíli něco jiného. Občas je to i rána, že by stojící spadnul. Je to chyba, porucha, nebo vlastnost? Dělá se s tím něco, nebo si máme zvyknout?

(Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pondělí, 24. června 2019 - 14:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19350
Registrován: 5-2002
Viados: Asi by to chtělo trochu upřesnit - hlavně to "prudce zpomalí nebo zrychlí" je tak trochu fyzikální nesmysl.
Celkem snadno vysvětlitelný je stav, kdy během rozjezdu skokem zanikne zrychlení, protože vypadlo napětí. Pak může nastat něco podobného při brzdě, ale tam by se mělo zaniklé odrychlení během dvou-tří sekund vrátit zpět.
Pondělí, 24. června 2019 - 15:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 6-2016
Hajnej: Zažívám občas taky, většinou při rozjezdu. Do normálu se to vrací po těch 2-3 vteřinách. Analogii bych viděl v malé nečistotě v karburátoru Š100L s radiálními pneumatikami [biggrin]
Viados
Pondělí, 24. června 2019 - 15:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 4-2003
Zánik zrychlení si pamatuju i ze souprav metra Ečs (možná i 81-71), ale tam to bylo jakoby pro celou soupravu najednou. U 471 to vypadá jako by každá jednotka jednala samostatně, protože to udělá dost silný ráz na spřáhlu. Elefanti nemají propojené napájení?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pondělí, 24. června 2019 - 15:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19352
Registrován: 5-2002
Viados: Elefanti nemají propojené napájení?
Mezi jednotkami ne, tahat 3kV automatickým spřáhlem je poněkud nepraktické...
A pokud vypadne jen jedna půlka, tak to ten ráz na spřáhle udělá.
Viados
Pondělí, 24. června 2019 - 16:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 4-2003
Hajnej: chápu, ale ono by snad stačilo možná jen lépe synchronizovat řízení pohonu, že by se při výpadku napájení na jedné jednotce shodil výkon i na té druhé, aby to nedělalo tyhle rázy
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pondělí, 24. června 2019 - 18:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 3-2010
Málokdy se stane, že by jedna půlka vypadla. Problémem většinou bývají vytlučené patrony ve spřáhlech, které normálně tlumí rázy v soupravě.
Pondělí, 24. června 2019 - 22:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 6-2018
Na přelomu roku se psalo o tom, že se plánuje nějaká menší modernizace Elefantů (například zde). Měla by se doplňovat Wi-Fi a zásuvky.
Jsou ohledně toho nějaké aktuální informace? Je to stále v plánu (začátek prý již letos), nebo to kvůli jednání o nových dvoupatrových jednotkách pro přípražskou dopravu vyšumělo?
Pondělí, 24. června 2019 - 23:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19356
Registrován: 5-2002
via: ono by snad stačilo možná jen lépe synchronizovat řízení pohonu, že by se při výpadku napájení na jedné jednotce shodil výkon i na té druhé, aby to ...
...zhoršilo spolehlivost tím, že to místo půlky chcípne celý...? [coze]
Viados
Pondělí, 24. června 2019 - 23:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 4-2003
Hajnej: jelikož jsou ony rázy poměrně časté (každou cca 3. jízdu Elefantem), nepředpokládám, že je to v situaci, kdy jedna jednotka soupravy skutečně zdechne (pokud ano, tak je to tragédie) - spíš je to v situaci, že se dostane mimo napájení, nebo jde o dočasný výpadek (restart?).

Neřešte nepodstatné věci. Koukejte se na to z hlediska cestujícího. Podobné rázy z jejich pohledu vypadají jako závada, nebo mimořádka. Dcera posledně poznamenala, že jsme asi někoho přejeli. Neznám to z jiných jednotek ani z metra, nebo tramvají.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Úterý, 25. června 2019 - 08:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 4-2011
Hajnej: a hlavně by to shození té druhé jednotky asi nikdy nebylo tak rychlý za tou první, že by to ten ráz stejně udělalo. Taky jsem tyto rázy občas zažil, ale myslím že i u sólo.
Úterý, 25. června 2019 - 09:11:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 11-2009
Ad. rázy: K rázům dochází v podstatě těsně po rozjezdu (3-5km/h), nejvíce to je cítit při jízdě 2x471, u 1x471 to nebývá tak patrné. Výměna patron spřáhel pomůže, ale jen na omezenou dobu. Zřejmě se jedná o "zapojení" děličky otáček trakčních motorů, které probíhá přibližně při 3-4km/h. Celý jev je nepříjemný pro cestující i vozidlo, ale jeho odstranění je pravděpodobně, bez výměny trakčních střídačů nebo změny řízení, nemožný.
Úterý, 25. června 2019 - 11:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10373
Registrován: 12-2009
odstranění je pravděpodobně, bez výměny trakčních střídačů nebo změny řízení, nemožný.
To by musely dělat všechny. Ale dělá to jen několik. Většinou je problém na čidlech otáček a jejich obvodech, někdy i kartě. Ale najít to je někdy běh na dlouhou trať.
Úterý, 25. června 2019 - 12:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19360
Registrován: 5-2002
Via: jelikož jsou ony rázy poměrně časté (každou cca 3. jízdu Elefantem),
No je to na Berounce, kde je nejhorší přípražská trať, kde se dá čekat nejvíc závad na trakčním vedení, a je z těch tratí zároveň nejpomalejší a nejrovinatější, taskže se tam stahují ne zcela fit vozidla (která by do doby, než bude možné je opravit, na ostatních tratích nemusela vydržet tempo).
A jestli s tím někdo bude něco dělat? No hlavně je potřeba dělat něco s tou tratí, ale to je už stará bolset.

nepředpokládám, že je to v situaci, kdy jedna jednotka soupravy skutečně zdechne
On je ten Tvůj popis tak vágní, že se to dost špatně mapuje na vlastní zkušenosti. Doplňující otázky taky moc nepomohly... [nene]

spíš je to v situaci, že se dostane mimo napájení, nebo jde o dočasný výpadek
No, nejspíš zasáhne některá z ochran a něco se blokne či vypne. Má tam snad ta ochrana nebejt a něco má odejít úplně...?

(restart?)
Čeho? Celýho vozidla? To by ten vlak zabrzdil.

Neřešte nepodstatné věci. Koukejte se na to z hlediska cestujícího.
Asi takhle: všichni technici, co jich běhá po světě, se snaží zásahy v mezních stavech lokalizovat na co nejmenší část, aby zbytek fungoval dál. A to proto, aby ten vlak pokud možno dojel, kam má, což je - doufám - i tím "hlediskem cestujícího"...
Úterý, 25. června 2019 - 13:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9034
Registrován: 4-2003
K rázům dochází v podstatě těsně po rozjezdu

To máte na mysli to pocukávání, který většina běžných pasantů ani nepostřehne?[uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Viados
Úterý, 25. června 2019 - 14:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 4-2003
RadekŠ:
"K rázům dochází v podstatě těsně po rozjezdu

Kdyby to četl někdo neznalý, tak by měl pocit že cestující padají ze sedadel.[biggrin]"

Ne, sedící ne, ale stojící v některých případech ano. Ale jestli je akceptovatelné, že poměrně nové vozidlo vykazuje takovou nelinearitu podélného zrychlení jako Bix na konci smíšeného vlaku s nebržděnými nákladními vozy (dávný zážitek z Bechyňky), tak je vše v pořádku.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Úterý, 25. června 2019 - 16:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6234
Registrován: 9-2011
nelinearitu podélného zrychlení
Pardon, vy máte nějaký hodnověrný záznam, že tvrdíte, že ryv není konstantní?
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 25. června 2019 - 16:29:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19365
Registrován: 5-2002
Via: Neznám to z jiných jednotek ani z metra, nebo tramvají.
No, ono to existuje i ledaskde jinde, jenom se s tím tak často nepotkáš, zato na té Berounce je ze shora uvedených důvodů relativně častější.
Nějaká zásadní změna se tudíž dá očekávat až po přestavbě tratě.

AL: vy máte nějaký hodnověrný záznam
Spíš to vypadá, že to slovo někde slyšel a přišlo mu, že se to sem teď hodí...
Úterý, 25. června 2019 - 19:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 6-2016
K těm "drcům" řady 471 - zkusím se podívat na čísla souprav. Troufám si tvrdit, že to nedělají všechny. První termín ve čtvrtek[biggrin]
Úterý, 25. června 2019 - 20:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19368
Registrován: 5-2002
Jo, jasně - jestli to jsou ta zlobící čidla na motorech, tak to je nějaká konkrétní jednotka.
Viados
Středa, 26. června 2019 - 08:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2003
Tak třeba jednotka, kde je řazen vložený vůz 071 004-6. Dnes ráno slušnej "drc" poblíž zast. Praha-Velká Chuchle.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 26. června 2019 - 08:21:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 6-2016
Viados: Nebrzdil u hradla? Nebo to bylo až v Malé Chuchli (za měnírnou, pomalá přes most)? V těchto místech to registruju já celkem často.
Viados
Středa, 26. června 2019 - 09:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2003
Ne, to bylo blíž k Velké Chuchli.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 26. června 2019 - 10:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19373
Registrován: 5-2002
Via: Tak třeba jednotka, kde je řazen vložený vůz 071 004-6. Dnes ráno slušnej "drc" poblíž zast. Praha-Velká Chuchle.
A to jako teď máme prudit lidi, co můžou do logů, aby se podívali, co se tam stalo (aspoň kdyby byl čas událost a nějakej srovnávací)...?
A až to najdou, tak co? Bude mít dušička pokoj, že ví, čím to je, nebo bude chtít vědět něco dalšího...?
Viados
Středa, 26. června 2019 - 10:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 4-2003
Hajnej: Nějakej našlápnutej, ne? Tohle tady je co? Veřejné diskusní fórum o dopravě, nebo stránka nějaké uzavřené sekty? Které otázky jsou zde zakázány?

Byl to Os 8815.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 26. června 2019 - 10:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19374
Registrován: 5-2002
Via: Nějakej našlápnutej, ne?
Nikolivěk, pouze se snažím odpovídat na úrovni, nastavené Tvým příspěvkem #334.

Které otázky jsou zde zakázány?
Explicitně žádné, obecně ty hloupé.
Viados
Středa, 26. června 2019 - 11:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 4-2003
Co je hloupého na otázce pídící se po důvodech, proč se vozidlo, jehož se přímo toto fórum týká, se chová nestandardně a to tak, že cestující laici mají za to, vlak přejel člověka, nebo poznamenávají, že zase jedeme popelnicí (zaslechnuto dnes ráno)?

Neznám zapojení ani řídící program jednotky 471, proto se ptám jako laik. Pokud vím, toto fórum není jenom pro odborníky na konstrukci kolejových vozidel. Kdyby lidi neměli otázky, nemuselo by tu být toto fórum.

Dušička bude mít pokoj, když nebude mít několikrát týdně při jízdě Elefantem pocit, že se právě stala nehoda, roztrhla se souprava ap.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 26. června 2019 - 12:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19375
Registrován: 5-2002
Via: Hloupé je celkové vyznění Tvých příspěvků - je to beztvará směska otázek, nepřesných popisů ("souprava prudce zpomalí nebo zrychlí"), hodnocení (např. "Národní muzejní železnice") a nesmyslných doporučení (viz ta "lepší synchronizace").

a to tak, že cestující laici mají za to, vlak přejel člověka
To vypadá úplně jinak. [nene]
Možná by stačilo, kdyby se cestující laici naučili krotit svojí fantazii... [wink]
Viados
Středa, 26. června 2019 - 15:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2003
Ad
Hajnej:
"... hodnocení (např. "Národní muzejní železnice") ..."
:

1) "Jen loni (2016) zaznamenala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) mezi smíchovským nádražím a Berounem přes 200 poruch zabezpečovacích zařízení, 82 mimořádných výluk kvůli stavu kolejí (například lom koleje), dalších 36 závad bylo na trolejovém vedení."

2) https://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/TZZ.pdf

Ad
Hajnej:
"... nepřesných popisů ("souprava prudce zpomalí nebo zrychlí") ..."
:

Když napíšu "nelinearitu podélného zrychlení", máte z toho prdel, že jsem to někde zaslechl.

Ad
Hajnej:
"... a nesmyslných doporučení (viz ta "lepší synchronizace") ..."
:

Byl to pouze momentální nápad. Z mých poměrně bohatých cest si nepamatuju, že by se nějaká jednotka nebo souprava jednotek poměrně pravidelně chovala takto blbě. A asi 471 není jediná, u které se kdy na světě řešilo něco podobného, ne?

---

Pozorovaný problem neskončí popíráním pozorovaných faktů a/nebo dehonestací pozorovatele.
Nepovedlo se to ani v Moravanech v roce 2008.

(Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Středa, 26. června 2019 - 18:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19379
Registrován: 5-2002
Via: "Jen loni (2016) zaznamenala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC)
Když se na něco ptáte, tak je dobré si předem ujasnit, jestli se chcete něco dozvědět nebo jestli chcete exhibovat.

Když napíšu "nelinearitu podélného zrychlení", máte z toho prdel, že jsem to někde zaslechl.
Mám, a právem. Normální člověk řekne, že sebou souprava cukne, ti fyzikálně vzdělanější mluví o rázu.

Z mých poměrně bohatých cest si nepamatuju, že by se nějaká jednotka nebo souprava jednotek poměrně pravidelně chovala takto blbě.
Já zas mívám od fírů info opačné, tedy že je na to některá jednotka náchylnější a dělá to častěji (typicky v případě poruchy čidla otáček trakčních motorů).

Pozorovaný problem neskončí popíráním pozorovaných faktů
On je trochu rozdíl, jestli se popírají pozorovaná fakta, nebo jejich popis, a to tím větší, čím víc je ten popis neumělý.

a/nebo dehonestací pozorovatele.
Dehonestace dotazovaného objektu taky není úplně ideální strategie... [proud]

Nepovedlo se to ani v Moravanech v roce 2008.
A co se jako mělo nepovést? Moravany jsou popsány celkem přesně - a různí nevěřící Tomášové na tom nic nezmění...
Středa, 26. června 2019 - 18:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6500
Registrován: 8-2006
Nová číselná kombinace je 471.022 + 071.022 + 971.048.[happy][masinka] V úseku Čelákovice - Mstětice směrem na Prahu stojí dvoješus a je tam i mandelinka.[uhoh] ( A to už ráno jel 5806 v sestavě 1x471.[sad]). 5835 v Čelákovicích v 18:03.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 08:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 12-2003
Hajnej: já se teda musím postavit za Viadose. To, že má někdo zájem o železnici, neznamená, že to musí být odborník a vyjadřovat se vědeckou mluvou. Jeho dotazy mi přijdou naprosto legitimní a popsané pochopitelně - já jsem (narozdíl od vás) pochopil, co myslí. Chodí sem lidé, kteří s těmi vlaky pracují, servisují je a můžou dát odpověď. Kdyby tomu Viados sám rozuměl nebo měl přístup k logům, neptá se.

Pokud vám charakter těchto dotazů vadí, je jednodušší se diskuze neúčastnit než donekonečna zbytečně moralizovat a kazit věcnou diskuzi.