Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 14. 6. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Osobní vozy do 14. 6. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Mladějov
Úterý, 11. června 2019 - 12:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13892
Registrován: 3-2007
Koukám nový příspěvek od PV: Ta okna vyřešíš za pár kaček záclonkama s pár druky na sepnutí, na to fakt není třeba reko za balík. A pár vrtulí v drátěném krytu jako v Indii [biggrin].

Obecně souhlas - v tuzemských podmínkách buď spouštěcí, nebo klimu, ale na výběhovou řadu je to skoro škoda.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 11. června 2019 - 12:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 11-2005
Hm, a je skutečně klima jediné správné řešení všeho? Není možné, aby nějaká promyšlená vzduchotechnika udělala ve voze rozumnou pohodu 350 dní v roce?
Úterý, 11. června 2019 - 13:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 9-2007
A nebo teda polospouštěcí okna? [uhoh] Tohle je naprosto ukázkové "neřešení" - ani tak, ani tak, bo objednavatel dopravy to nechtěl/neřešil. No jsem zvědavý, jak bude fungovat to vylepšené větrání, o kterém se kdesi v souvislosti s Bdmtee267 píše.
Úterý, 11. června 2019 - 13:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3971
Registrován: 1-2010
tady se nesáhlo na nejproblematičtější část a to okna
Podle mě jsou tou nejproblematičtější částí sedadla a na ta se naštěstí sáhlo výrazně. Okna jsou až tím druhým problémem - horko je v Bymáku jen v létě, zatímco blbě se sedí i v zimě.

Proč by se vozy nemohly nasadit i na delší trasy? Pomalejší vrstva Praha-ČB, Plzeň-Brno a další vlaky, kde převládá úseková frekvence a stále na nich převažují a nadále převažovat budou Béčka a jejich deriváty. I když Bdmtee267 nemá klimu a má mizerný okna, většině cestujících by to už jen na pohled připadalo lepší, než B.
Úterý, 11. června 2019 - 13:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9017
Registrován: 4-2003
Není možné, aby nějaká promyšlená vzduchotechnika udělala ve voze rozumnou pohodu 350 dní v roce?

No to je právě ta klimatizace.[proud][biggrin]


Teď se k nim přidala Arriva se 628DB.

Já jsme s tím je tůhle v plus 27 a naprosrá pohoda ... uvnitř ticho a klid . Pojmem kostiřas bych v porovnání s tím bych označil třeba vozy 854/054.


----------------------------
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 11. června 2019 - 13:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 4-2007
RadekŠ: Problém klimatizace je, že prostě prudce fouká studenej vzduch. Ve finále nejde ani tak o teplotu, jako o průvan.
Mladějov
Úterý, 11. června 2019 - 13:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13894
Registrován: 3-2007
Naprosrá pohoda [proud]..a to jsi jel max. šedesátkou osm až deset minut městskou linkou, že ..? Nebo ne - kam teda ?

Jako pohodlí, čistota, barevnost interiéru, vychovanost personálu dobrý, že to není NP mi nevadí, laik ani nepozná, že to má 30 let, ale to větrání vyklápěčkama je na houby, jestli v šukafonu, nebo Bymee, nebo 628.
Chodové vlastnosti - má to měchy na rozdíl od 854/054 a nejezdí to po rozsekané 070.

Já tedy nepodporuji hysterii "pravověrných" šotoušů nad "hrooznými" 628, ale ty vyklápěčky, tuplem malé a "ob", jako v 628, jsou v tomhle počasí hrůza všude.
Ale to je soukromník, tak je to samozřejmě OK [proud] ?
Zkus tím jet někam dál.
Úterý, 11. června 2019 - 14:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 12-2007
Myslím, že všichni budou v letním období s láskou vzpomínat na polospouštěcí okna v Bdtn na Tamvaldech a Švejcích [kladivo][smrt][cunik]

(Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Úterý, 11. června 2019 - 14:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12754
Registrován: 5-2004
Já tou 628 jel asi před dvaceti lety v Bavorsku ve vedru a zlatej i šukafon.
Úterý, 11. června 2019 - 15:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 5-2006
Ještě horší jsou v těchto vedrech 654 na trati 194, které zde jezdí téměř zásadně bez funkční klimatizace (vedro, nedychatelno, stojaty vydychany vzduch). Zrovna si ohledně toho dopisuji s GWTR, že až tam někdo [smrt], půjde si někdo od nich sednout.
Úterý, 11. června 2019 - 15:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9019
Registrován: 4-2003
\iVe finále nejde ani tak o teplotu, jako o průvan.}

Tam právě žádnej průvan není.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Malý_fotograf
Úterý, 11. června 2019 - 18:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6928
Registrován: 5-2002
To reko Bdmtee působí jako pouhý restyling interiéru na podobném principu jako proběhl nedávno v Pendolinech. Dle fotek výše vypadá, že na rozvaděč se nesáhlo, byť mne překvapuje že stávající CZE zřejmě umožnilo instalaci vakuového WC, zásuvek a stranově selektivní ovládání dveří. Že byl ve voze zejména vyměněn interiér napovídá i nápis: Váženo v Pars Nova v Šumperku v roce 2017 čitelný na jedené z fotek výše.

Designově top, funkčně je to lepší než nic, ale pro mě spíš zklamání. Kromě zmíněné chybějící klimatizace je škoda i zachování původního ovládání dveří na kličku, která je neintuitivní a mnozí cestující neví, jak takové dveře otevřít. Současně mne překvapilo umístění vnějšího panelu informačního systému na kraj vozu (daleko od dveří). Modernizace Bdmtee v Ústí nad Labem mají tento panel umístěn lépe.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 11. června 2019 - 18:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2017
No nevím, ale opravdu je klika na dveřích málo intuitivní? Nad některými cestujícími opravdu žasnu. Nač do toho investovat, když je stávající systém funkční.
Malý_fotograf
Úterý, 11. června 2019 - 19:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6929
Registrován: 5-2002
Knorr:
"No nevím, ale opravdu je klika na dveřích málo intuitivní? Nad některými cestujícími opravdu žasnu. Nač do toho investovat, když je stávající systém funkční."

Se stim smiř... [satan]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pezos
Úterý, 11. června 2019 - 19:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 4-2014
Mladějov:
"Ono Bymáky mají jít stejně do pěti let většinově do Prčic, takže by se to ani neamortizovalo. "
Napsané to máte správně, doslovně se to bude moct opisovat ještě dalších 10 let, jako v případě koženkáčů z Bautzenu [wink]
Knorr:
"když je stávající systém funkční"
Tento byl dobrý [lol] Tematicky
Mladějov
Úterý, 11. června 2019 - 19:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13901
Registrován: 3-2007
Pezos: Takže podle vás se tam tak klima měla dát, nebo ne ?
Pezos
Úterý, 11. června 2019 - 19:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 4-2014
Ano, ale stejně je to jedno. Absence nevadí jak nejnárodnějšímu z dopravců (ještě by to musel udržovat), tak objednavatelům (kteří rádi plácají o moderní veřejné dopravě a výsledkem jsou SORy a podobné rekonstrukce).
Úterý, 11. června 2019 - 20:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 4-2007
RadekŠ: Ve vlaku není z klimatizace průvan, jo?[lol] Tak to jo, to je jiná.[lol][lol][lol]
Úterý, 11. června 2019 - 20:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 10-2007
Modernizace btmtee já [ok] jen ty okna se mněly vyměnit ty vyklápěcí jsou děs.V roce 2015 když sem byl v olmíku sme kuchali okna z vozu v depu..Takže ty okna někde jsou..Zě dveře to nemá na tlačítko nevadí.A modernizace jen 53 vozu je to málo, třeba i kolem Brna a Přerova by mohly jezdit stejně než přijde něco nového bude to trvat.Vozu mají ČD málo a modernizace je rychlé a levné řešení..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Úterý, 11. června 2019 - 21:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2017
Z klimatizace, nebo přetlakového větrání nikdy nebude takový průvan, jako z otevřených oken.
Radekedar
Úterý, 11. června 2019 - 21:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 6-2008
Krátce k modernizaci Bdmtee i ode mne.

Na vozidla příměstské a regionální dopravy, kam vozy Bdmtee pravděpodobně patří, se obecně kladou tyto požadavky:
- dobré dynamické vlastnosti, akcelerace (dosažení atraktivní cestovní doby, nižší spotřeba kapacity trati) => souprava ELOK + 3 Bdmtee splňuje
- rychlá výměna cestujících na zastávkách (široké nástupní prostory, nízkopodlažnost) => nesplňuje (vůz není nízkopodlažní, je nutno bojovat s dveřmi a zdolat příkré schody)
- přeprava osob s omezenou schopností pohybu a orientace (invalidní vozíky, kočárky, hůře pohybliví cestující) => nesplňuje

Absence klimatizace je už jen třešničkou na dortu.

Vzhledem k tomu, že výše uvedené nedostatky nelze odstranit (nízkopodlažní vozidlo z toho prostě nevyrobíte), zcela jednoznačně vidím budoucnost bymáků ve šrotu. [smrt]
Středa, 12. června 2019 - 08:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3366
Registrován: 4-2007
Knorr: No když sedím u okna, ve všech vozech jsou fukary právě pod oknem, tak to není teda nic příjemného, když mi na pracku fučí studenej vzduch. V tu chvíli bych byl radši za vyklápěcí okno.

Já uznávám, že vyklápěčky nejsou bůhvíco, ale klimatizace je podobná hrůza. Ani jedno ani druhý.
Středa, 12. června 2019 - 12:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 5-2002
Radekedar - vzhledem k tomu, že nám v regionální dopravě stále jezdí fůra vozů Bdt s maximální rychlostí 120 km/h (Beskydy, Zábřeh - Olomouc - Přerov - Nezamyslice, okolí Tábora atd.), zatímco vozů s vyšší rychlostí než 140 km/h je trvalý nedostatek, není správný názor, že budoucnost Honeckerů je ve šrotu.
Pokud někdo u ČD alespoň trošku rozumně uvažuje, budoucnost ve šrotu čeká právě řadu Bdt, nebo alespoň starší zástupce této řady. Novější kusy by se stále daly modernizovat a nehrozily by situace, z nichž jsem jednu popsal výše (odřeknutí Sp Praha - Kutná Hora proto, že vozy neblokují dveře za jízdy, na což v okolí Prahy nějak nejsou zvyklí).

Z Honeckerů se naopak stále dá rozumnou rekonstrukcí vyrobit vcelku pohodlné vozidlo pro regionální dopravu. Viděl bych to na zkrácení zbytečně dlouhých nástupních prostor (posuny příček) a získaný prostor v oddílech pro cestující využít po výměně sedaček k navýšení osobního prostoru pro cestující. A samozřejmě buďto dosazení klímy, nebo polospouštěcích oken, která na regionální vlaky z hlediska větrání stačí.
Vždyť jen když si porovnáte komfort cestování v Honeckerech a Bdt, jsou Bdt z hlediska větrání a prostoru pro sezení ve srovnání s Bymáči 100:1...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Středa, 12. června 2019 - 17:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 11-2011
Není to zvláštní, že podle prodejců ojetin (!) je auto bez klimatizace praktický neprodejné zatímco z nějakého neznámého důvodu tady stále panuje přesvědčení, že vlak na regionálku klimu vlastně až tak nepotřebuje?
Středa, 12. června 2019 - 18:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 12-2007
No tak udelat z toho par souprav pro doplneni/zalohu novych EMU ve spickach (kde by mely nizke probehy a byly tak strasne drahe) by asi snesitelny bylo. Nebo jako docasny reseni nekde, nez se poridi neco normalniho (protoze dodaci lhuty a kdovico). Ale podepsat smlouvu na regionalku s tim, ze tohle je to, co tam bude tech 10-15 let jezdit, to by byl snad jen vtip.
Východní Evropa jste vy.
Středa, 12. června 2019 - 18:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 11-2011
Ano, pokud by šlo opravdu o zálohu, nemám s tím nejmenší problém. Spousta lidí má doma také Felicie pro strýčka příhodu apod.
Nicméně všichni asi moc dobře tušíme, že tak to na dráze většinou nefunguje a ten kočár bude lítat dnes a denně.
Středa, 12. června 2019 - 19:32:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 10-2007
Modernizovaný Bdmtee sem dneska prolezl: super posez , celkově zpracování se mi líbilo..Kurva ale ty zamlžené staré vyklápěčky to fakt posraly.Jsou ruzné možnosti ale ty okna fakt vyměnit a dosadit klimu.Ad. Dotaz kolik muže stát klimatizace do tohohle vozu?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
George_couser
Středa, 12. června 2019 - 19:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4745
Registrován: 9-2006
Jery66: Dost. Cena modernizace by nestoupla o pár desítek procent, ale několikanásobně. Nová vzduchotechnika (klima), okna, CZE, reko podvozku (dosazení Mg brzdy),...
Kůň
Středa, 12. června 2019 - 19:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 1-2012
Na co je prosím potřeba u klimatizace Mg brzda?
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Středa, 12. června 2019 - 20:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 10-2007
George_couser: okna se dají použít ze starších vozu jen přetěsnit,CZE to snad má?Mg brzda na co?šak to má dobré kotouče.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
George_couser
Středa, 12. června 2019 - 20:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4746
Registrován: 9-2006
Pánové, ona ta klimatizace a vše okolo taky něco (ne)málo váží. Už u toho prototypu panovaly velké obavy o to, jestli si udrží brzdící procenta pro 160 km/h. A s klimou by to nebylo ani omylem. CZE to má, má ale takový výkon, aby utáhl dalších cca 40 kW? A plno dalších věcí, které nemusí jít na první pohled viědět.
Středa, 12. června 2019 - 20:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 11-2011
Rozumím a chápu. Nicméně to by mělo být součástí rozhodování, zda-li "do té rekonstrukce jít". Protože otázka by neměla být rekonstruovat a zbast to, ale rekonstruovat pořádně či nechat dožít.
Středa, 12. června 2019 - 21:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3972
Registrován: 1-2010
okna se dají použít ze starších vozu jen přetěsnit
Jaká? Z Béček snad ne, jejich okna jsou sice jednoduchá, ale nepříliš "user-friendly" - táhne tudy, nedrží polohu..Těžko chodící okna z Bdt jsou na tom podobně, jen aspoň drží polohu.
Okna z Bee246 by se ještě někde válet mohla, na Bee272 jich bylo použito pár, ale jsou menší - zbytečné komplikace při reko.
Středa, 12. června 2019 - 22:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 11-2011
Možná jsem to přehlédnul, ale kolik je vlastně cena této varianty rekonstrukce?
Středa, 12. června 2019 - 23:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 9-2012
Ad George_couser: Existuje nějaké stejně racionální vysvětlení i pro ponechání původních oken? Nebo jde jen o ušetření pár korun na úkor velkého rozdílu v pohodlí...?
Čtvrtek, 13. června 2019 - 00:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2018
George_couser: přesně tak, není to jen o tom dosadit klimu - znamenalo by to i dosadit nové mnohem výkonější, komplikovanější a větší (i váhově) cze, komplet nové rozvody včetně rozvaděče, nové baterie a tak dále. A to vše samozřejmě stojí mnoho peněz a hlavně zabere kupu času! A to už je otázka jestli se to vůbec vyplatí vzhledem k tomu, že vůz nemá ani mg brzdu. Nicméně souhlasím, že ty okna jsou katastrofa a chtělo by to aspoň ty stahovací.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 01:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 10-2011
Dodnes si vybavuji několik let starý dokument o "standardu kvality" ČD, kde se ve zkratce říkalo, že vozy jiné, než klimatizované, s Wi-Fi, zásuvkami aj. se již modernizovat ani nakupovat nebudou. Přišlo mi to rozumné, buď s vozem počítat a udělat rekonstrukci pořádně, nebo ne a nechat jej dojezdit, jak je.

Pokusím se distancovat od všeobecně zažité premisy o "Nepohodlném voze pro regionálku, který nikdo nemá rád" a pokusím se v těch vozech vidět trochu větší potenciál, který se ale měl a mohl naplnit již mnohem dříve.

Zázraky se s danou stavbou skříně asi vymýšlet nedají, ale když vidím ta Béčka, která se jako posily stále objevují na spojích nejvyšších kategorií, tak si říkám, že jsme tady mohli mít ucházející moderní vůz pro regionálku, který by v případě nouze mohl spolehlivě posloužit jako posilový vůz na vlaky vyšších kategorií, přičemž by byl přinejmenším vizuálně, komfortem i po technické stránce přívětivější, než již zmíněná kopřivová B.

Připomíná mi to "humanizaci" vozů B, kdy se pár prezentačních vozů udělalo "pořádně" - LED osvětlení interieru, nové obložení stěn, zásuvky i USB, opravené toalety, pak se začalo od jednotlivých úprav ustupovat a nakonec to skončilo v nejlepším případě pouze u přečalounění sedadel...

S Bdmtee je to podobné. Každých pár let se vymyslela nějaká pár-kusová pseudorekonstrukce, z již dříve zamyšlené komplexní modernizace se těsně před vypsáním VŘ vypustilo obložení, vakuové WC, automatické dveře a další a dnes nám zde jezdí dokonce i Bdmtee s kombinovanými koženkovými i látkovými potahy sedadel v rámci jednoho vozu.

A teď tu vidím moderní, designově naprosto perfektně zpracovaný vůz, který ale pak někdo zprznil ponecháním původních oken a vykašláním se na klimatizaci, a to včetně řešení možných dodatečných problémů a nákladů tím vzniklých.

To se prostě musí lakovat a čalounit vozy a jednotky před šrotem, když pak nejsou peníze na blbou klimatizaci?
Čtvrtek, 13. června 2019 - 07:44:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4745
Registrován: 5-2002
Pokud bude v soupravě řazen vůz s klimou, tak si každý může vybrat. Ale ponechání původních vyklápěček v kombinaci s roletkami nechápu [crazy] . Pak je z toho stejný bastl jako jednička s kuchyní [ko] .
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2015
Je ostuda, že vozy první třídy národního dopravce na R ještě nejsou vybaveny zásuvkami a wifi připojením. To i bratia Slováci mají jako standard ve druhé třídě
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 11-2007
Tak ta reko Bdmtee se designově fakt povedla[ok]Laickej dotaz, kdyby si do nich fakt víc zasáhlo, klima, nové CZE, Mg brzda jak píše George_couser, nešlo by k nim třeba vyrobit z něčeho třeba nízkopodlažní řídičák? Pak by mohly dál sloužit na R linkách typu Ústí-Kolín, Plzeň/Budějovice-Brno, Šumperk-Brno. No a i ta investice by se snad vyplatila. Jestli je skříň v cajku tak by mohly sloužit x desítek let, vypadaj hezky pro lidi, dobrý chodový vlastnosti, 160 km/h na zmíněné výkony stačí a nízkopodlažnost by se vyřešila tím řidičákem[happy]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 8-2017
Pokud jde o přepravu vozíčkářů, tak na to není potřeba nízkopodlaha, stačí plošina - takhle už jsou řešené sysli.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2011
Trochu odbočím od Bdmtee. Co je to za vozy za ním na tom veletrhu? Taky nějaké rekonstrukce?
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 11-2007
To sice jo ale nesplníš tím podmínku nízkopodlažnosti ve VŘ
Čtvrtek, 13. června 2019 - 10:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 6-2015
Na vozech Bbdgmee236 je jiná technologie wifi a připojení k internetu, než ve vozech EC jedoucích do Německa? Dnes na R z Děčína až do Kralup naprostá tragédie. V EC to chodí tak nějak normálně
Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2017
Tak, vyřešeno. Vozy z rychlíků Brno - Bohumín jdou od nového GVD na Děčíny.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 11-2007
Jenom z R8 a nebo i z R9?
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2018
Má někdo informace nebo fotky, jak je na tom Bdbmsee 100 s revitalizací?
Čtvrtek, 13. června 2019 - 17:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 5-2006
Ondras888: To jako i na ty rychlíky, kde letos jezdí klimatizovane soupravy s wifi a zasuvkami? Tak to bude vylepšení jak noha. To aby o víkendu zase na nich začaly jezdit ešusy.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 9-2009
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2017
Livingproof: Tak to Vás zklamu převelice, o víkendech žádní Sloni a všechny soupravy budou pokryty vozy z linky R8, zdroj mimo jiné zde: https://zdopravy.cz/ceske-drahy-zhorsi-kvalitu-vozu-na-rychlicich -praha-decin-lepsi-nasadi-do-chebu-29982/

Honzabalak: R9 zůstává v současné vozové režii a pokud je mi známo, měly by se na této lince objevit nejdříve nějaké lepší jedničky, brzo snad pak i lepší dvojky.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 1-2010
Mám starší info, které jsem sem už dřív psal, že pomocí vozů z R8 se dosytí R9 tak, aby tam nebyla žádná Béčka. To co zbyde se pošle na Děčín. Bee273 na R9, Aee145/152, Bee272 a zbytek 273 na Děčín, ale uvidíme, jak to nakonec dopadne. Bbdgmee na Ex7.
Aee z Ex7 (nahrazeny ARmpee) by tedy mohly přejít na R9, z Ex7 zbydou i Bee238, ty přijdou na Mnichovy, kdyby ještě zbyly, tak možná i jinam. To jsou však už jen domněnky.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 11-2007
Zrovna absence Bbdgmee na R9 by mě dost mrzela. Hlavně by mi chybělo otevírání vnějších dveří na tlačítko. Se psem se klasická klika otevírá docela blbě.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Čtvrtek, 13. června 2019 - 19:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 10-2007
1510015: okna z ruzných bdt ... a nevím co sme to kuchali v olmíku za vozy ..
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Radekedar
Čtvrtek, 13. června 2019 - 20:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 6-2008
M250.0:
"Pokud jde o přepravu vozíčkářů, tak na to není potřeba nízkopodlaha, stačí plošina - takhle už jsou řešené sysli."
Pozor, sysli nemají plošinu. Chce-li vozíčkář použít sysla, musí být plošinou vybavena jeho výchozí i cílová stanice.
Kůň
Čtvrtek, 13. června 2019 - 21:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 1-2012
Pak by takovej vůz neměl mít "h". To je asi jako "R" u ARmpee
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 21:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 1-2010
Honzabalak: Bbdgmee na R9 by měly zůstat, přesun jsou ty zbylé z R8 [wink]
Čtvrtek, 13. června 2019 - 22:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14955
Registrován: 10-2004
1510015: Tak s tím bych si nebyl tak jistý. Zatím to spíš vypadá na to, že Bbdgmee z R9 půjdou na R18, viz příloha 7, článek 3, odstavec 7 Smlouvy na linky Ex2 a R18:
"Pro přepravu imobilních osob na invalidním vozíku musí být v každém vlaku zajištěna alespoň dvě (2) místa.
Nástup a výstup imobilních osob na invalidním vozíku musí být zajištěn ve všech stanicích a zastávkách, kde
mají tyto osoby zajištěn přístup na nástupiště. V každém vlaku musí být k dispozici alespoň 1 bezbariérově
dostupné WC, využitelné pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace."

A nutno podotknout, že to, co je v hlavičkách vlaků příslušných linek v návrhu JŘ dává tušit, že tomu tak být může.
Pátek, 14. června 2019 - 07:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 4-2007
Orky: Ty hlavičky jsou většinou blbě v tuhle dobu ještě.

Nicméně z bohumínského turnusu by mělo odejít 14x Bbdgemee236 z linek R8 a R9. Nově 6x na R18 a doplnit turnus v Č. Budějovicích s vozy z R17 (která o ně také přijde) pro linku Ex7 (7-8x?, teď nevím).

Z chebského turnusu vypadne 2x R20, které přejdou na R16, kde dojde k zahuštění taktu na hodinu v úseku Rokycany-Plzeň-Klatovy. Nárůst měl být právě dvě soupravy.


Sečteno a podtrženo, vypadá to, že z R9 Bbdgmee236 opravdu odejdou, při těchto změnách to je prakticky nula k nule.


(Editoval jsem text, napsal jsem to jak tatar.)

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)
Pátek, 14. června 2019 - 08:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14956
Registrován: 10-2004
Dj_la_défense: Hlavičky je potřeba brát s rezervou, nicméně se zdá, že na základě jistých indicíí (viz smlouva Ex2+R18) nebo nastínění řazení z jiných zdrojů, ty hlavičky u dálkové dopravy zmíněných linek sedí. To, že na R9 tedy bude BDs449, mi přijde podstatně pravděpodobnější, než to, že tam zůstane Bbdgmee.
Ex7 bude potřeba o soupravu navíc oproti dnešku.
Pátek, 14. června 2019 - 08:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 4-2007
Máš to špatně, ten nárůst na Ex7 bude 8 souprav, se sedmi se to vyjet nedá. Takže přesně, jak jsem napsal, dojde nula k nule a vozy Bbdgmee236 odchází z R8 i R9. (Ono by se musely přesunout do Brna, cca v 6 kusech.)