Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 7. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 7. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Petr_hradecký
Neděle, 30. června 2019 - 21:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 4-2015
Asi tak: čí slovo má větší váhu? Těch lidí, co jim ujedou přípoje, nebo pana Radima J. a jeho týmu ?

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Garfield
Neděle, 30. června 2019 - 22:58:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12986
Registrován: 10-2004
mirek55, VlastaZ:
[crazy] Když o něčem vím [zadnice], tak radši mlčím...
Pondělí, 01. července 2019 - 05:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 6-2015
Garfield
Když o něčem vím [zadnice], tak se zeptám. Nepřijde vám to logické? Věta tázací se pozná podle toho, že na konci je otazník
Pondělí, 01. července 2019 - 08:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 5-2002
VlastaZ:
"Takže národnímu dopravci nevadí, že kaštanům v Praze ujedou špatným rozhodnutím CDP případné přípoje? Kdo pak řeší případné kompenzace? Ve finále daňový poplatník? "

Nějak jsem si nevšiml, že by tady kdokoliv kompetentní od "národního dopravce" konstatoval, že mu to nevadí. Ale určitě se to nebude řešik k-reportu. Pokud je co řešit.
Pouze lehce hysterické řečnické otázky někoho, kdo o tom nemá ani "ánunk".
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 01. července 2019 - 09:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 7-2017
mot
Po nesprávné se pouští pouze tehdy, pokud je tam "dostatečná díra" a nezpozdí se protijedoucí vlak(y), nebo pouze minimálně.

Pro cestující jedoucí ve vlaku vyššího výkonu (nejen rychlost, ale i akcelerace) jedoucího před špuntem na čas, je ponižující, když jsou zastaveni (ač mohli plynule pokračovat) a jsou předjeti vlakem nižšího výkonu (s nižší maximální rychlostí a nižší akcelerací), leč vyšší kategorie. To, že je to jiný dopravce bych nyní pominul. Ten pomalejší vlak tím získal pouze 3 minuty.

Na základní škole se již učilo vypočítat, za jak dlouho a po kolika km dojede na kole Pepíček dědu, když děda půjde rychlostí 4 km/h a Pepíček odjede z téhož místa o 30 minut později rychlostí 12 km/h (výpočet se prováděl konstantní rychlostí). Na vyšších stupních vzdělání se již počítalo i se zrychlením. Na ještě vyšším stupni vzdělání i se sklonovými poměry, zátěžovými diagrymy, či tabulkami.
Vlak jedoucí konstantní rychlostí 160 km/h je rychlejší o cca 333 m/min. proti vlaku jedoucího rychlostí 140 km/h. Za 3 minuty se jedná o 1 km.
K tomu aby mohl vlak jet tou maximální rychlostí musí vyhovovat i daný traťový úsek.
Pondělí, 01. července 2019 - 09:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 7-2017
A aby se pak dostal na správnou, tak může jet furt těch 160? Nemusí zpomalit a tím pádem hodit tomu předjížděnému žlutou nebo dokonce červenou?

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pondělí, 01. července 2019 - 10:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 5-2002
"Pro cestující je ponižující"
Děkuji, už jsem se dlouho tak dobře nezasmál [happy]
Někdo tu správně napsal, že byl dodržen předpis: přesně tak. A že to bylo špatně: ano. Předpis je buď stručný, tím pádem ani zdaleka nedokáže postihnout košatost provozu a funguje špatně. Nebo se naopak bude snažit podchytit všechny nuance, bude nepříčetně složitý, tedy zase špatný (protože se jím musí řídit lidi a to v reálném čase).
A proč na to musí být vlastně předpis? Ano, právě kvůli takovým, jako jste vy, kteří z každého řešení udělají skandál kvůli pár minutám zpoždění zrovna svého vlaku [ko]
Pondělí, 01. července 2019 - 10:27:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2015
Johny11
Ano, přiznávám, že o tom nemám nejmenší "ánunk". Proto se ptám. Stalo se mi totiž několikrát, že mně v Praze ujel vlak díky tomu, že jsme s SC poskakovali za žlutým s Peršánem v čele. Stěžoval jsem si, bylo mi sděleno, že RJ je mezinárodní. Za 2 roky se nic nezměnilo, takže to zřejmě ostatním dopravcům nevadí
Pondělí, 01. července 2019 - 11:36:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 6-2008
Vlak rj 1016 je vnitrostátní vlak. Ikdyž s inteligencí jedinců na CDP podílejících se na řízení provozu, kteří do dnes nepochopili, že vlak jedoucí 160 km/h s naklápěním je rychlejší než žlutý vlak jedoucí 140 km/h, bych se nedivil, kdyby si mysleli, že Havířov je někde v Polsku.
Pondělí, 01. července 2019 - 13:10:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 6-2015
Takže zvůle dispečera CDP? Asi má režijku od Radima.
Pondělí, 01. července 2019 - 13:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 6-2015
Sants
Těch pár minut zpoždění může znamenat ujetí přípoje, který jezdí např. v dvouhodinovém taktu
Pondělí, 01. července 2019 - 15:50:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9047
Registrován: 4-2003
Takže zvůle dispečera CDP? Asi má režijku od Radima.

A nebo Vám spíš spadnul jistič od mozku.


proč na to musí být vlastně předpis? Ano, právě kvůli takovým, jako jste vy, kteří z každého řešení udělají skandál

Asi tak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 01. července 2019 - 16:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2015
Zatím samé invektivy a žádné vysvětlení.
Pezos
Pondělí, 01. července 2019 - 16:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 4-2014
Začínají se projevily bouřky: stojí 260 pro poruchu ZZ v Letovicích; stromy na trati na 224 Pacov – Nová Cerekev, 238 Rozsochatec – Havlíčkův Brod, 240 Bransouze – Luka nad Jihlavou, tam do stromu najel R662, 251 Nedvědice – Nové Město na Moravě, 252 Křižanov – Velké Meziříčí, 261 Borová u Poličky – Polička. Ukončeno: 190 a 220 u Hluboké (porucha ZZ), 225 Dobronín – Jihlava, 227 Třešť – Sedlejov

EDIT: Pád stromu na TV v úseku Vyškov na Moravě – Ivanovice na Hané

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pondělí, 01. července 2019 - 16:42:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 5-2007
Stromy Březová - Skalice n/S, IDS Jm kraje píše: obtíže v silniční i železniční dopravě po celém kraji i na Vysočině z důvodu stromů na komunikacích a tratích.
Silný vítr, v práci (18km SZ od Brna) to kolem nás v lesích praštělo ze všech stran. Několik silných blesků poblíž, silný déšť cca 10 minut.
Pondělí, 01. července 2019 - 16:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14523
Registrován: 12-2007
240 Bransouze – Luka nad Jihlavou, tam do stromu najel R662
Dle sledovačky jela v jeho čele lok. 750.709, která mj. 2. 6. 2015 najela do uvázlého autobusu na přejezdu na bransouzském zhlaví žst. Luka n/J. a která 4. 9. 2015 vrazila do nákladního automobilu neoprávněně jedoucího přes přejezd ve výstraze cca 1 km za žst. Luka n/J. směr Jihlava.
Pondělí, 01. července 2019 - 16:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 5-2002
VlastaZ:
"Zatím samé invektivy a žádné vysvětlení."

Vysvětlovat se dá někomu, kdo je ochoten vnímat argunmenty a ne někomu, kdo má předem hotový názor, prezentovaný arogantním způsobem.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 01. července 2019 - 16:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2015
Zatím žádné argumenty nepadly
Pezos
Pondělí, 01. července 2019 - 17:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 4-2014
Další stromy: 271 Ptení – Kostelec na Hané, 300 Chropyně – Věžky, 301 Prostějov hl.n. – Blatec, překážka i na 270 Olomouc hl.n. – Grygov (ukončeno)

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 17:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 4-2015
Není se čemu divit, po té včerejší sahaře... Vývoj bouřek - radar:



16:00



16:30



17:20 (novější není, asi někde výpadek na trase).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 01. července 2019 - 17:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3639
Registrován: 5-2002
VlastaZ:
"Takže národnímu dopravci nevadí, že kaštanům v Praze ujedou špatným rozhodnutím CDP případné přípoje? Kdo pak řeší případné kompenzace? Ve finále daňový poplatník?
"

Na tento výlev, který má hodnoticí charakter ("špatným rozhodnutím CDP"), ani žádné argumenty není třeba prezentovat. Sám jste se rozhodl, že to bylo špatné rozhodnutí, tak si u toho zůstaňte.
Tečka.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pezos
Pondělí, 01. července 2019 - 18:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 4-2014
Novější je na webu ČHMÚ: http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/rad/inca-cz/short.h tml

Doporučuji si přepnout na produkt "odrazy MAX Z + CAPPI 2km" (CAPPI je měření v konstantní výšce 2km a proto odfiltruje ty zelené cíle, které MAX Z detekuje někde vysoko v bouřkové kovadlině).
Pondělí, 01. července 2019 - 18:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4778
Registrován: 5-2002
Netuším, co se před chvílí přihodilo RailJetu v České Třebové, ale cestující z něj byli vyhnáni (a docela hermeticky vyplnili prostor podchodu) a s jednotkou teď po nádraží posunuje 742.701...


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 01. července 2019 - 18:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2015
Johny11
Že to bylo zřejmě špatné rozhodnutí ale psal již někdo přede mnou

(Příspěvek byl editován uživatelem VlastaZ.)
Pezos
Pondělí, 01. července 2019 - 18:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 4-2014
Nové stromy na 303 Holešov – Hlinsko pod Hostýnem a porucha ZZ u Domažlic.

Rosta_kolmix: nebude to mat souvis s tímto? Vlak rj 375 nejede v úseku Praha hl.n. - Česká Třebová. Cestující použijí náhradou vlak R 897 s pravidelným odjezdem ze stanice Praha hl.n. v 18:58. Ve stanici Česká Třebová bude zajištěn přestup z vlaku R 897 do vlaku rj 375. Nepravidelnost v jízdě vlaku rj 375 "Vindobona" z důvodu poškození lokomotivy po pádu stromu na trať.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pondělí, 01. července 2019 - 19:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13007
Registrován: 11-2002
321: Havířov - Albrechtice u Č.T. od 18:55 do - těžko říct.
Najetí Os 3427 do větve v trolejovém vedení, provoz v 1. TK zastaven. Na druhé 2. TK dnes ráno začala na měsíc výluka... [crazy]
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 19:48:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 4-2015
Od 18:59 nově stromy i na 321:

Trať 321 |V úseku: Havířov – Albrechtice u Českého Těšína

18:59 - 21:00

Spadlé stromy na trati + vlak Os 3427 najel do spadlého stromu, provoz zastaven.


Od 19:05 také stromy i na 227:

Trať 227 | V úseku: Slavonice – Dačice

19:05 - 22:00

Překážka na trati - spadlé stromy, provoz přerušen.


Trať 300 | V úseku: Vyškov na Moravě – Ivanovice na Hané

16:03 - 20:00

Pád stromu na trakční vedení, následně porucha TV, provoz přerušen.


Trať 300 | V úseku: Chropyně – Věžky

16:36 - 21:30

Překážka na trati - spadlé stromy po silné bouřce.

Provoz přerušen, náhradní autobusovou dopravu vlivem rozsáhlého omezení nelze zajistit.


Trať 260 | V úseku: Březová nad Svitavou – Letovice

15:35 - 20:30

Stromy v trakčním vedení.

V 18:26 provoz obnoven po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků o 10 - 20 minut.

Odklon vlaků mezi stanicemi Česká Třebová – Břeclav: rj 373 Vindobona, rj 371 Vindobona
Odklon veden přes Olomouc hl.n. mimo Brno-Židenice a Brno, dolní nádraží

Odklon vlaků mezi stanicemi Brno-Židenice – Kolín: rj 78 Vindobona
Odklon veden přes Havlíčkův Brod

Náhradní autobusová přeprava pro osobní vlaky zavedena.

V úseku Svitavy - Česká Třebová je zaveden pro cestující mimořádný vlak Sp 31974. Plánovaný odjezd vlaku Sp 31974 ze stanice Svitavy v 19:10 hodin. Vlak bude v dotčeném úseku zastavovat ve všech stanicích a zastávkách.

V úseku Česká Třebová - Svitavy je zaveden pro cestující mimořádný vlak Os 34763. Plánovaný odjezd vlaku Os 34763 ze stanice Česká Třebová v 19:30 hodin. Vlak bude v dotčeném úseku zastavovat ve všech stanicích a zastávkách.


Trať 171 | V úseku: Praha hl.n. – Praha-Smíchov

19:40 - 20:25

Z důvodu přerušení provozu vlivem nepříznivého počasí mezi stanicemi Březová nad Svitavou - Letovice bude vlak R 875 Březovka v úseku Praha-Smíchov - Praha hl.n. odřeknut.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 01. července 2019 - 20:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7682
Registrován: 2-2006
Petr_hradecký: Jak vidím, tak na trati 300 - na trati spojující druhé a třetí/šesté největší město v zemi -, při každé bouřce popadají stromy[ko]. Je vidět, že se kolem této trati správně spravuje okolní porost a zajišťuje se bezpečný a plynulý provoz[biggrin].
Pondělí, 01. července 2019 - 20:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13009
Registrován: 11-2002
Semolina: ale to jsou kalamitní bouřky, s tím nic nenaděláš... [wink]
Pondělí, 01. července 2019 - 20:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2013
Semolina: tak si vem motorovku a začni, iniciativě se meze nekladou [wink]..

Jena: přesně tak..
Pondělí, 01. července 2019 - 20:35:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7684
Registrován: 2-2006
Jena, Brodacek: Já jsem zapomněl, kalamitní bouřky jsou pouze jednou za deset let[rofl].
Pondělí, 01. července 2019 - 20:47:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 6-2016
Semolina: Ono by bylo potřeba "popíliť" i kolem VN a VVN tras. Pak by ubyly "desetitisíce domácností bez proudu", jako např. dneska.

Znova musím konstatovat, že v dobách vzdušných vedení podél tratí (telefon + telegraf) takové situace nenastávaly - dobové fotky hovoří jasnou řečí... Ale tenkrát nebyla tak rozvinutá "ochrana přírody"[biggrin]
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 20:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 4-2015
Trať 199 | V úseku: Nové Hrady – České Velenice

19:36 - 23:36

Porucha trakčního vedení následkem pádu stromu

Vlak Os 2168 odřeknut v úseku České Velenice – Nové Hrady. Cestující mohou použít následný Os 2170 (který je mezi stanicemi České Velenice – Nové Hrady nahrazen autobusem).

Vlak Os 2169 odřeknut v úseku Nové Hrady – České Velenice. Cestující mohou použít následný Os 2171 (který je mezi stanicemi Nové Hrady – České Velenice nahrazen autobusem).


Trať 300 | V úseku: Vyškov na Moravě – Ivanovice na Hané

Porucha trakčního vedení

Prodlouženo do 21:30.


Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 01. července 2019 - 21:12:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3641
Registrován: 5-2002
honzaklonfar:
"Semolina: Ono by bylo potřeba "popíliť" i kolem VN a VVN tras. Pak by ubyly "desetitisíce domácností bez proudu", jako např. dneska.

Znova musím konstatovat, že v dobách vzdušných vedení podél tratí (telefon + telegraf) takové situace nenastávaly - dobové fotky hovoří jasnou řečí... Ale tenkrát nebyla tak rozvinutá "ochrana přírody"[biggrin]"


Ale samozřejmě, že takové situace byly. Pešunky sice zarostlé nebyly, ale bezstromové pásy kolem trati také nebyly. Jenže...
a) nebyl internet, tak o tom věděli pouze dotčení ajznboňáci a cestující - a ti z toho nedělali tragédii, senzaci nebo hysterické scény,
b) nejezdilo tolik osobních vlaků (neb nebyl takt),
c) co 10 - 15 km byl traťmistrovský okrsek, kde měl traťák k ruce dva úpravčí trati a několik desítek chlapůze sousedních vesnic. A nikdo moc nekoukal na zákoník práce, protože práce na dráze nebyla obyčejná práce, ale "služba". A držely se pohotovosti...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pondělí, 01. července 2019 - 21:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4518
Registrován: 5-2003
On je to taky rozdíl, jestli takový strom nabere hromada oceli v podobě parní mašiny, nebo plechová či laminátová skořápka nových trakcí. Ale však strojvedoucí je jen obyčejný člověk, na rozdíl od nadřazených žabiček a ekoteroristů.
Pondělí, 01. července 2019 - 21:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2007
O těch stromech se už na tomto vlákně psalo vícekrát. Jenže např. takový úsek Brno - Blansko,tak nevím,kolik by toho tam museli vykácet,aby tam nic nehrozilo...
Pondělí, 01. července 2019 - 21:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14524
Registrován: 12-2007
Ilustračně obrazem k této mimořádnosti (viz jeden z předchozích příspěvků):

Trať 270 | V úseku: Brodek u Přerova – Grygov

28. června 2019 22:50 - 29. června 2019 02:00

Provoz v úseku Brodek u Přerova - Grygov veden pouze po 1. traťové kolejí. Nad 2. traťovou kolejí došlo k poškození trakčního vedení, provoz omezen.




Ve vlakové soupravě však do Olomouce dojela jen průvodčí + cestující odmítnuvší evakuaci ze strany hasičů. Ostatní cestující byli po cca hodinovém pobytu za místem stržené troleje evakuováni přes pole/louku (?) do připraveného silničního vozidla.
Pondělí, 01. července 2019 - 21:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2013
Semolina: takový člověk jako ty co sedí u pc a tuka do klávesnice chytré keci mě fakt dokáže nasrat.. Kámo já jednou zažil venku v terénu takové počasí taky (a možná i horší), nevíš co ti kdy spadne na hlavu a stejně se člověk snaží udělat maximum pro to aby se provoz obnovil. Že ty stromy tam nemaji být nemají, ale to je zas jiný problém.. Průser je, že celé ochranné pásmo dráhy nepatří dráze ale spoustě soukromniků a tam se už hůř poroučí. Takže problém je to vrcholovej a věř, že nikdo na dráze si takové věci nepřeje aby nastaly, tím myslím přerušení provozu.
Pondělí, 01. července 2019 - 21:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 5-2007
Rekordman asi R 832, ve Vyškově +301.
Pondělí, 01. července 2019 - 21:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 5-2007
Transdanubium:
"O těch stromech se už na tomto vlákně psalo vícekrát. Jenže např. takový úsek Brno - Blansko,tak nevím,kolik by toho tam museli vykácet,aby tam nic nehrozilo..."
Asi tomu nebude věřit, ale další věc je ta, že třeba ve dvacátých letech bylo na hodně místech méně stromů, např. okolí Blanska téměř bez lesů - stačí se podívat na staré fotky Moravského krasu. Pak se nasázely smrky a po 100 letech bude zase všude holo:-)
Pondělí, 01. července 2019 - 21:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13012
Registrován: 11-2002
I hodinu po odhadovaném konci se na 321 stále nejezdí, pohled na infotabuli vypadá už zajímavě:
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 21:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 4-2015
225
úsek: Jihlava - Jihlava město
příčina vzniku: Nepříznivé povětrnostní vlivy - spadlý strom do kolejiště
dopad na cestující: Provoz zastaven, NAD zavedena.
začátek omezení: 01.7. 2019 21:00
předpokládaný konec omezení: 02.7.2019 00:35
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 22:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 4-2015
K 321 - Grapp 22:05


Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 01. července 2019 - 22:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 5-2002
Průser je, že celé ochranné pásmo dráhy nepatří dráze ale spoustě soukromniků a tam se už hůř poroučí.

Milionkrát opakovaný blábol o ochranném pásmu dráhy. tak si laskavě a) zjistěte, co to vlastně je a proč je zřízeno a b) energetikům kupodivu nepatří ani ty pozemky, na kterých stojí stožáry (podpěry) elektrického vedení a funguje to. Na druhou stranu, ani kolem vn/vvn nejsou vykácené pásy "na výšku stromu".
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 22:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 4-2015
266/1994 Sb. Zákon o dráhách, § 9, odstavec 2 a 3:

2) Provozovatel dráhy a dopravce je oprávněn v ochranném pásmu dráhy vstupovat na cizí pozemky, popřípadě na stavby na nich stojící, za účelem oprav, údržby a provozování dráhy, odstraňování následků nehod nebo poškození dráhy a za účelem odstraňování jiných překážek omezujících provozování drážní dopravy. Přitom je povinen dbát toho, aby užívání pozemků, popřípadě staveb na nich stojících, bylo co nejméně rušeno a aby vstupem a činnostmi nevznikly škody, kterým je možno zabránit. Výkon těchto oprávnění musí být omezen na nezbytnou dobu a nezbytnou míru. Tímto ustanovením není dotčeno právo na náhradu škody podle občanského zákoníku.

(3) Provozovatel dráhy a dopravce je oprávněn ve stavu nouze nebo v naléhavém veřejném zájmu na provozování dráhy nebo na provozování drážní dopravy na nezbytnou dobu v nezbytné míře a za náhradu použít nemovitou věc vlastníka v ochranném pásmu dráhy, nelze-li dosáhnout účelu jinak.


Sorry za OFF-topic.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pondělí, 01. července 2019 - 22:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 2-2010
Rosta_kolmix: Railjetu se přihodilo to, že najel do stromů mezi Letovicemi a Březovou a LOKO se pravděpodobně stala neschopnou. Pro stažení z tratě do České Třebové byla operativně využita 742.701 vracející se spolu se 731.001 z Lužné [happy]
Petr_hradecký
Pondělí, 01. července 2019 - 22:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 4-2015
Trať 026 | V úseku: Náchod – Hronov

22:25 - 23:45

Překážka na trati

Provoz v úseku Náchod - Hronov zastaven. Vlak Os 5148 vyčká uvolnění tratě a bude asi 30 - 50 minut opožděn.


Trať 199 | V úseku: Nové Hrady – České Velenice

Porucha trakčního vedení

Prodlouženo do zítra 03:30.


A ještě jedna tabule z 23:00 (Ostrava!!! [wink]) k MU na 321, co měla skončit ve 21:00 a zmizela i z Grappu. Ale Twitter ČD i mimo-stránky ČD furt žádné ukončení...



Čerstvě z Grappu:

Omezení provozu

úsek: Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město
příčiny vzniku: Z důvodu nepříznivých povětrnostních vlivů
dopad na cestující: Provoz zastaven
předpokládaný konec omezení: 02.7.2019 01:59



(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Petr_hradecký
Úterý, 02. července 2019 - 00:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 4-2015
321 Ukončeno 0:04 (Twitter).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Fandaprudič
Úterý, 02. července 2019 - 06:14:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 3-2009
Kolín zastávka - hoří 471.074
Úterý, 02. července 2019 - 07:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5542
Registrován: 12-2004
Co za vlak umřel dnes ráno ve Slavkově?
Úterý, 02. července 2019 - 07:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13013
Registrován: 11-2002
Petr_hradecký: na 321 se začalo jezdit už v 22.30, kdy odjel (snad jako první) RJ 1011, následován "na blok" 1015 a 1017.
Úterý, 02. července 2019 - 08:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9048
Registrován: 4-2003
ale další věc je ta, že třeba ve dvacátých letech bylo na hodně místech méně stromů,

Za čímž ovšem nebyli žádní ekologové, ale prostý fakt že nižší porost spásla hosp. zvřata a ten vyšší posloužil na otop.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 02. července 2019 - 10:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 5-2007
RadekŠ:
"ale další věc je ta, že třeba ve dvacátých letech bylo na hodně místech méně stromů,
Za čímž ovšem nebyli žádní ekologové, ale prostý fakt že nižší porost spásla hosp. zvřata a ten vyšší posloužil na otop."
Ale taky, nebyl takový stres a shon, většina lidí neměla pocit že už měla být dávno někde jinde, že když přijde o minutu později zboří se mu svět - a všechno se dělo v mnohem větším klidu.
Krásný příklad ze staré scénky Jiřího Krampola Rozhovor s japonským železničářem: "U nas, když ma vlak minutu zpožděni, železnice vraci jizdne. U Vás vlak nepřijede vůbec a nic se nedeje, lidi jdou klidně domu - vždyť zítra je taky den" [lol][happy]
https://www.youtube.com/watch?v=OUASoJmIOBM
Úterý, 02. července 2019 - 10:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 7-2017
mot
A aby se pak dostal na správnou, tak může jet furt těch 160? Nemusí zpomalit a tím pádem hodit tomu předjížděnému žlutou nebo dokonce červenou?
V předchozím jasně píši:"K tomu aby mohl vlak jet tou maximální rychlostí musí vyhovovat i daný traťový úsek." Tím jsou dány i zhlaví stanic i průjezdy výhybkami.

Sants
Až v tom rychlém vnitrostátním vlaku vlaku budete sedět, pojedete na čas (špunt nešpunt) a bude vás předjíždět a dále zpomalovat pomaleji jedoucí vnitrostátní vlak, a ujedou vám další přípoje, přijdete pozdě na jednání, už vidím jak se tomu budete smát.
Myslím, že je to dobrý námět na jednání nejvyšších úřadů aby došlo k nápravě.
Ghost
Úterý, 02. července 2019 - 19:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 1-2011
V úseku Modřany - Braník došlo už nejméně po šesté nebo sedmé k najetí vlaku do kamenů na trati. Dnes Os 2022. [crazy]
Úterý, 02. července 2019 - 21:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2002
mirek55: stává se mi to nijak výjimečně. A co má být? Sedě ve vlaku nemám ani zdaleka tolik informací, jako ten, kdo ten sled vlaku řídí, takže mu prostě důvěřuju a pár minut vůbec neřeším.
A že mi někdy ujede přípoj? To se holt stává (teď zrovna jsem zažil vlak plný transevropských backpackerů, kterým kvůli požáru u trati nejspíš ujel návazný noční vlak). A kdo jede na ostrý přípoj a nemá plán bé, měl by být do volné přírody vypouštěn jedině pod dozorem statného ošetřovatele.
Úterý, 02. července 2019 - 21:48:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6505
Registrován: 8-2006
A jaký chcete mít plán bé třeba v případě přestupu v HB? Tam je to prostě jednou za 2 hodiny z havlbrodských R na osobáky ( a opačně ). A takových situací je po republice více.
Středa, 03. července 2019 - 05:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 6-2015
Johny11
Pouze lehce hysterické řečnické otázky…

…a ti z toho nedělali tragédii, senzaci nebo hysterické scény


Vy budete mít zřejmě s tou hysterií velké osobní zkušenosti
Středa, 03. července 2019 - 08:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9050
Registrován: 4-2003
nebyl takový stres a shon

To se psalo před 20,40, 80, 100 lety.[biggrin]

Byl,akorát jinýho druhu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 03. července 2019 - 08:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9051
Registrován: 4-2003
jaký chcete mít plán bé třeba v případě přestupu v HB? Tam je to prostě jednou za 2 hodiny

Máte nějaký nápad, jak to systematicky a přitom přiměřeně jednoduše řešit aby přitom kvůli pár lidem nebyly postiženy desítky,stovky či tisíce lidí??

Ale hlavně sem nepište, že chcete něco bez pravidel.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."