| Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách | « předcházející | další » |
Tratě v západních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 242 ČD Plzeň v GVD 2025: TS 201
- Sledovačka řady 754 ČD Plzeň v GVD 2025: TS 701, 711 a 731
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2020 |
Nemáte někdo bližší info ohledně cyklické opravy Beroun-Kařízek, která by se měla uskutečnit letos? Přijde mi to teda trochu brzo u koridoru dokončeného v roce 2012/2013. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 4-2014 
|
 TominoLopez:"Nemáte někdo bližší info ohledně cyklické opravy Beroun-Kařízek, která by se měla uskutečnit letos? Přijde mi to teda trochu brzo u koridoru dokončeného v roce 2012/2013." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9829 Registrován: 9-2005 |
Luboš_3.21: Všechno se opotřebovává a ničí. Kvalitní údržba a znalosti, jak ekonomicky nejlépe prodloužit životnost věci bez ztráty kvality. To Vám nic neříká?
♥UA
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 5-2002 |
Luboš_3.21: "TominoLopez: "Nemáte někdo bližší info ohledně cyklické opravy Beroun-Kařízek, která by se měla uskutečnit letos? Přijde mi to teda trochu brzo u koridoru dokončeného v roce 2012/2013."Ale copak, že by se ten koridor začal také rozpadat, jako ten z Plzně do Chebu, kde se dvakrát podobě opakovala tří měsíční výluka." To je zdvojnásobení periody, se kterou se dělala na tomto typu tratí TSO v dobách, nad jejichž zánikem pravidelně lkáte...
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16206 Registrován: 4-2003 
|
e by se ten koridor začal také rozpadat Za kauzalita je přesně obrácená - udržuje se to a opravuje, aby se to nezačalo rozpadat a bylo to dál v pořádku. Stejně jako doma jeodu za 5-10 let vymaluje, aby to vypadalo pořád hezky. Nebo malujete, až když jsou na stěnách fleky a špína?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26601 Registrován: 3-2007 |
RadekŠ, ostatní: Zapomínáš, že určití jedinci od jistého věku kritizují už úplně všechno - že se opravuje a staví, že se nestaví a neopravuje, že se nakupují nové vlaky, když ty staré úplně stačily, že se někde přidají a jinde neobjednají - prostě KAŽDÁ změna je k horšímu, jak jinak. Querulantia praecox. My nelatiníci tomu říkáme STZH DBL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6959 Registrován: 12-2020 |
Nebo malujete, až když jsou na stěnách fleky a špína? No logicky, až když se objeví ty fleky. Do té doby to totiž vypadá pořád hezky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 7-2010 |
J.M.: V tom případě oceňujeme, že správce infrastruktury zvolil jiný přístup, a nepouští se do opravy trati až poté, co se rozpadne zcela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 12-2020 |
A rozdíl v malování zdi, kdy nátěr je pouze estetickou částí stavby a provozem železniční dráhy, kde je na prvním místě naopak bezpečnost, nikoli estetika, žádný nevidíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5589 Registrován: 3-2015 |
Já bych do Plzně asi nejezdil pracovat, je to z Berouna dál, než do Prahy, jedině s ubytováním a bez odpoledních, jinak se sem není jak dostat vlakem v pozdních večerních hodinách, proto padla i ta Omega Hořovice Budu zajišťovat od pondělí bezpečnost V Berouně na hlavním, budu ČD mj. hlídat odstavené soupravy Pantery, Foxy a Elefanty plus dosluhující 810. Bude to tady doma a bez dojíždění, jen se sžít s tou novou rolí, která mě úplně promění. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5591 Registrován: 3-2015 |
Odpočinek mezi výkony v Berouně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5598 Registrován: 3-2015 |
Dnešní R 759, Esem v Najbrtu 1 původně z Brna, vyšlo to konečně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 3-2007 |
Jen tak se zeptám pro zajímavost... Za jakou nejkratší dobu jste projeli úsek Praha hl.n.-Plzeň hl.n.? Já v pondělí večer za 1h9minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 8-2006 
|
Dokumentačně dnešní zpožděné bedny do Nýřan.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2023 |
Junkrs: "Jen tak se zeptám pro zajímavost... Za jakou nejkratší dobu jste projeli úsek Praha hl.n.-Plzeň hl.n.? Já v pondělí večer za 1h9minut." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2006 
|
Dnes do Zdic od Příbrami (kolem 15:40hod.) přijela dvojička brejlovců UNIDO s vozy na kontejnery (bylo i loženo cca sedmi kontejnery) a pokračovalo to na Beroun a směr Rakovník. Ví někdo co je to za přepravu? Pravidlo či jen jednorázová přeprava? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 8-2006
|
Hansst: Jsou to odkloněné kontejnery z relace Obrnice - Žatec - Plzeň - Nemanice. Jezdí to teď přes Louny - Beroun - Příbram. Jezdí to nahodile, většinou tak jednou až dvakrát týdně.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2017 |
@Hansst: už se to řešilo ve vlákně pro trať 200, tak se tam koukněte, je to i s fotografiemi ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 10-2019 |
Ve sledovačce se na dnešek objevila německá 228 757 (118 757) z Německa přes Vojtanov do Plzně. Můžete někdo doplnit bližší informace, v kolik hodin by měla být v Plzni, a co pak dál, kdy a kam bude z Plzně odjíždět ? Díky za jakékoliv upřesnění. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 6-2008 
|
Odj z Plzně možná někdy po 560... A proč pak se nepoužívají řídící vozy na Ex do Chebu? Když jsou řazené... (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_b.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2018 
|
Protože nejsou ještě pro řídící funkci schválené.
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 5-2002 |
Tak tohle bude zajímavé: "Peter Köhler, generální ředitel Leo Expressu, uvádí: „Toto spojení si zaslouží oživení a jsme rádi, že můžeme Ministerstvu dopravy České republiky v tomto úsilí pomoci. Přivezeme zákazníkům na této trase oblíbené služby Leo Express a zároveň budeme nabízet trasy s přestupem v Praze v rámci naší sítě směrem do Varšavy, Krakova, Přemyšle, Prešova nebo Bratislavy. Nasazeny budou modernizované vozy Intercity zajištěné díky strategickému partnerství s Renfe s maximální rychlostí 200 km v hodině, klimatizací, Wi-Fi a audiovizuálním systémem, které budou tažené vícesystémovou lokomotivou.“ Skoro bych řekl, že pan Köhler vůbec netuší, co vyhráli.... Asi si dám jako vánoční dárek výlet vlakem z Prahy do Mnichova. Tažený vícesystémovou lokomotivou rychlostí 200 km/h. To bude jízda. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 11-2009 
|
Johny11: nemá tam během letoška začít výluka (na domažlické), která bude plus mínus trvat celých těch pět let? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 4-2003 |
Paul2no: "Johny11: nemá tam během letoška začít výluka (na domažlické), která bude plus mínus trvat celých těch pět let?" Má letos začít, ale ta by měla trvat jen cca do června 2027, kdy by kolejově měla být hotova 2. stavba a pak už se pravděpodobně bude jezdit bez omezení. 1., 3. a 4 stavba zdá se půjdou k ledu, takže by se mělo po většinu doby tvání smlouvy s novým dopravcem jezdit bez omezení. |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 6-2016 |
Po dlouhé době dnes proběhne cargem navoz ucelenky GW do Boru a mimořádně i do Třemešné pod Přimdou. 742.323+439. V sobotu pak svoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2007 
|
Dlouhá souprava se potkala s ještě s MVTV s jeřábem. Pak i 5 kolejí může být málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 4-2014
|
A ta kolej, kde stojí ta 742, tak ta přijde vytrhnout a místo ní bude ostrovní nástupiště. Dopravcům prý snížení počtu kolejí v Boru prý nevadí. Tak pokud se SŽ ptala ČD a ČDC Cargo, tak ti z poslušnosti odsouhlasí SŽ vše, co si na SŽ vymyslí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 4-2014
|
T478.4019: "Po dlouhé době dnes proběhne cargem navoz ucelenky GW do Boru a mimořádně i do Třemešné pod Přimdou. 742.323+439. V sobotu pak svoz." A dříve Mn jezdil do Třemešné každý den. Dnes se tam jede už jen mimořádně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35053 Registrován: 5-2002 
|
L3.21: tak ti z poslušnosti odsouhlasí SŽ vše Ty máš nějaké věrohodné informace, že se tak děje opravdu z poslušnosti, nebo nám tu jen tak vaříš z vody...?
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26702 Registrován: 3-2007 |
No mne by fakt v této (a podobných souvislostech) zajímalo, jestli pán dělal výpravčího (nebo pracoval na železnici) nebo, jak tvrdí, nikoli a vše jen "nasbíral". "Z poslušnosti" - no ono opravdu nemají dopravci právo veta, jen se to s nimi obvykle konzultuje a poměrně často dochází i k rozumným dohodám "něco za něco" ve smyslu "tohle si přejeme zachovat - a tamto si klidně zrušte". Ono kdyby tam byli za dopravce lidé ´typu ultras "ani metr z tratí" (natož za unitáru), tak by to bylo všechno ještě větší moloch, než je. Luboš 5155: Dost nefér. Na PlChu především bylo několik míst, kde se sesouvala půda. A že se přitom opraví i další věci (i třeba nekvalitně položené atd.) je nasnadě. Mně tak nějak připadá, že se tady někteří v permanentní kritice čehokoli snad vyžíváte? Starý PlCh se především rozpadal, kabely ZZ z roku 1968 atd. Takže zaplaťpánbůh, že byl rekonstruován. Jo, skončilo "hnití" řady zaměstnanců, co tam v podstatě ani nebyli potřeba, tak možná i proto ty kritiky "zevnitř". (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 4-2014
|
Mladějov. Mezi roky 1998-2001 se na Plzni Chebu dělala kompletní generálka SZZ s novým tříznalym autoblokem i s výměnou kabeláže a všude byla dosažena nová návěstidla, takže SZZ bylo v dobré kondici. Co bylo ve špatném stavu bylo kolejiště a trolejové vedení. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26704 Registrován: 3-2007 |
A pracoval jste na té železnici nebo ne? Třeba jsem si vás s někým spletl, nevylučuji to a nerad bych vás neprávem nařkl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 1-2007
|
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 10-2019 |
Nemáte někdo informace, jaké lokomotivy by se měly představit o víkendu na nádraží ve Starém Plzenci v rámci akce Železniční víkend na Plzenecké železnici? V loňském roce byla 263.002, polomáčená 242, tak co se ukáže letos? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4537 Registrován: 5-2002 |
Proč se nezeptáte organizátorů, když vás to zajímá? Tohle asi není správné fórum... https://www.staryplzenec.cz/volny-cas/kultura/kulturni-a-sportovn i-akce/zeleznicni-vikend-2854_1283cs.html 3 sekundy psaní dotazu v gůglu, vypadne to jako první. Na konci máte kontakty.
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 10-2019 |
To samozřejmě zvládnu taky. A to, co radíte, jsem samozřejmě udělal jako první. Úplný tupoun nejsem. Nemyslím si ale, že by tohle nebylo správné fórum. Mimo jiné se tu vyskytují i zaměstnanci ČD, ČD cargo, SŽ atd., a pro některé není problém se podělit o informaci, když znají odpověď na otázku. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 6-2008
|
Vzpomínky od kolegy, pokračování vod vedle: Abychom nečmelili jen po žatecké, tak si připomeneme i ranní Pn z Plzně do Staňkova, resp.to co z něj za Nýřany zbylo. Pn 67730, 19.5.99, v čele 771.100. Sérii zakončíme tzv.dvočetem 753.029+753.141. O něm víme, že 28.10.1997 po 19h stálo a odjelo v čele soupravy "zetek" do Domažlic. Že by šlo o přepravu hygienických papírových výrobků ze Slovenska, která později probíhala v "plachtových" vozech Hbis modré barvy? Inu LOMC!!! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26733 Registrován: 3-2007 |
Jojo, takovéto ucelenky "zetek" s WC papírem nebo vložkami z Harmance jezdily tehdy i do Prahy Krče. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18273 Registrován: 12-2009 |
z vlaku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2013 |
Mladějov: "Jojo, takovéto ucelenky "zetek" s WC papírem nebo vložkami z Harmance jezdily tehdy i do Prahy Krče. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Domažlice ale myslím jazdili zo Žiliny, nie? |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 6-2008
|
Vzpomínky od kolegy: Dost bylo žatecké! Tady už nám nenalejou, změníme lokál a přeneseme se k jinému tématu: Chodské slavnosti. Ano, tradiční lidová srpnová slavnost v Domažlicích, která přináší pouť na Vavřineček, pojídání chodských koláčů a kulturní a nekulturní program různých žánrů. Tak nějak tradičně, také po česku, se do Domažlic přijede půlka kraje zmatlat pívem, které na Chodských vždy teklo proudem. Někdo pil kulturně, někdo méně kulturně, někdo se vykašil dočista... Ježto být za volantem opivněn, znamená veliký broblem, pojilo se a stále se s "Chodskými" pojí i posilování osobních vlaků do Domažlic ze všech směrů. V dobách, kdy mezi Plzní a Domažlicemi jezdily klasiky téměř na všem, znamenaly posily leda nějaký ten vůz navíc na kmenových osobácích a nahrazení motorového vozu s vlekem v 8h z Plzně klasikou. Ano, také jezdil zvláštní vlak z Plzně s parní lokomotivou 475.111 až do Furthu, kde se o stejném víkendu konaly Slavnosti skolení draka. Mnohem fotovyhledávanějšími však byly "posily" na trati mezi Domažlicemi a Klatovy, plné mechanických návěstidel, závor a s ještě stojícími telegrafními sloupy. Tam byly pravidelné osobní vlaky buď sólo 831 nebo s vlekem poměrně velkoryse posilovány. Jedna souprava byla tvořena čtyřvozovou klasikou. Druhá souprava byla doplněna o ušetřenou 831 a vůz 020. Na jedné z krajinářsky nejhezčích "mechanikových" tratí se tak přes den fetilo tzv. se zvÍšeným vÍkonem. Posilovalo se i do Bělé nad Radbuzou a to podobným způsobem. Na jedné soupravě byla Bělská lokomotiva ř. 714 s Bafíky, na druhé čtyřbob, tedy 810+2vleky+810. Ale kdo by tohle tehdy lovil, když jinde se těžily celý den klasiky se 753 a s 831 dvojmo. Na Chodských 2002 bylo možné kromě posil v osobní dopravě zachytit později v sobotu již zakázaný druh vlaku a to FMn. Však ono to zákazníkovi stačí zavézt jen 2,4. Sobotu zrušíme, báječně se tím ušetří. Jé, on zakazník už nevozí po železnici, ale náklaďákama? Aha, protože ne🐍lá čekat 5 dní, aby mu byly vozy se zásilkami milostivě přiblíženy posledních 20km. Kulisa hradby oblačnosti nad Šumavou je u Úborska fotogenická, nicméně šlo o oblačnost hluboké tlakové níže, která přinesla nad Šumavu a později i nad celé Západní Čechy několikadenní velmi vydatné deště. Ano, schylovalo se k rozsáhlým povodním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 3-2015 |
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 6-2008
|
Chodská neděle, aneb pokračování vzpomínek: V neděli 11.8.2002 již bylo Pošumaví po prvních přísunech deště o dost zasmušilejší, ale půda vodu ještě zvládla vsáknout. Brýlovec byl v čele klasik nahrazen 742.230, což byla tehdejší klatovská manipuláková stálice. Motorová souprava byla tvořena vozy 831.136, resp. 134 a 226. Odpoledne, kdy byla 742.230 zachycena u vjezdové mechaniky ve Kdyni, už nad krajinou vládla jednolitá zlověstná šeď, ve které zanikaly i blízké obzory. A pak z doslova olověné oblohy dva dny a jednu noc lilo a lilo a nejen Plzeňsko čekala vodní apokaly🐕. Byli brýlovci (třeba tahle 753) na Chodských posilách do KT vždy plánované, nebo se k tomu dostali jako náhradníci? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 7-2007 
|
Vladimír_b: Luxusní kousky![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze