| Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu | « předcházející | další » |
Aktuální informace z provozudolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Tato diskusní skupina je určena pouze pro aktuální postřehy z provozu (např. z důvodu poruch, výluk, nehod, povodní, povětrnostních vlivů apod.).
- Pro samotnou diskusi o mimořádnostech prosíme využijte Všeobecnou železniční diskusi, která je přístupná na uvedeném odkazu.
- Viz též Přehled zpoždění vlaků a oficiální stránky ČD s přehledem výluk a mimořádností.
- Mapa sítě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9646 Registrován: 5-2002 
|
Osobně nechápu, co s tím má společného dopravce, když kolej i info poskytuje správce. Chápal bych to třeba u busu, když řidič zajede ke špatnému ostrůvku, ale tady? To, že to nechápete, není důvod, že to tak není nastaveno správně. A nejde jen o to, s kým máte uzavřenou přepravní smlouvu, ale u přepravy jsou právě i speciální případy objektivní odpovědnosti za škodu coby zvýšené odpovědnosti, dané povahou podnikání. Obecně - asi by se vám nelíbilo, kdyby vás dopravce odbyl s tím, že si máte nějaké odškodné vymáhat individuálně po SŽ, unést důkazní břemeno, prokázat škodu co do důvodu a výše atd. Tohle ať si pak vyřeší sám dopravce regresem. Proto existují přepravní řády jako nařízení vlády provádějící občanský zákoník, které tyhle speciální nároky upravují.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16316 Registrován: 4-2003 
|
si jistý, jestli je v popisu práce jakéhokoliv strojvedoucího nebo vlakvedoucího jakéhokoliv dopravce nahánět cestující ---Naopak si dokážu živě představit, že oni zaměstnanci budou zaměstnavatelem postiženi za to, že cestující před odjezdem naháněli Sorry, ale to je klasické modrogumní uvažování. Plnou náhradu za jízdenky by měl uhradit viník (Správa železnic), včetně náhrady za za promarněný čas cestujících, ušlého zisku dopravci, městu kraji.. Mirku proberte se z toho setrvalého nejen právního kómatu - cestující uzavírá přepravní smlouvu s dopravcem (dle OZ dalších zákonných a podzákoných norem).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35123 Registrován: 5-2002 
|
M55: Jeho povinností není zjišťovat kde jsou cestující. Například zda neodjeli nějakým předchozím zpožděným vlakem, ani zjišťovat zda není nějaká porucha displejů, či informačního systému. Zajímavé... Celá léta tady od mnohých čtu o tom, jak úžasné je, když se při klasické výpravě vzájemně kontrolují strojvedoucí, vlakvedoucí a výpravčí - to je prý pak takřka fyzikálně vyloučeno, aby vlak odjel proti Stůj. Ale když by z té vzájemné kontroly měl profitovat naopak infrastrukturník (kterého u dvojčete Panterů kontrolují nejméně tři páry očí - zde dokonce čtyři, protože se mezi 1526 a 1527 fírové střídají), je najednou táž myš Lenka úplně scestná...? Hele, já na rozdíl od Tebe ten Wilson znám docela dobře a vím, jak to u těch Vrchlic vypadá - představa, že tím v půl šesté nepojede ani noha a po odchodu přijevších cestujících bude na peróně pusto a prázdno, je prostě úplně mimo.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6946 Registrován: 4-2015 
|
Trať 251: úsek Brno-Židenice – Modřice Trať 250: úsek Brno dolní nádraží – Brno-Horní Heršpice Dopravní závada při přistavení soupravy. Počátek: 17.04.2026 14:00 Plánovaný konec: 17.04.2026 17:00 Vlaky linky S3 vedeny odklonem přes stanici Brno dolní nádraží mimo stanici Brno hlavní nádraží a Brno-Horní Heršpice. Vlaky zastavují ve stanici Brno dolní nádraží. Cestující mohou mezi stanicemi Brno hlavní nádraží - Brno dolní nádraží použít kyvadlovou náhradní autobusovou dopravu. Možno take využít linku S2 či tramvaj č. 2 přes Brno Židenice. Trať 260: úsek Rájec-Jestřebí – Brno hlavní nádraží Dopad výš zmíněné mimořádně události. Počátek: 17.04.2026 14:40 Plánovaný konec: 17.04.2026 16:00 Os 4020 a Od 4025 mezi stanicemi Brno hlavní nádraží – Rájec-Jestřebí odřeknuty.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2025 
|
Trať 260 | Česká Třebová - Křenovice horní nádraží V úseku: Opatov – Březová nad Svitavou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přes stanici Svitavy přerušen. Vlak EC 140 bude v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. zastavovat místo vlaku R 862. Cestující vlaku R 862 pojedou ze Svitav vlakem EC 274, který bude zastavovat místo vlaku R 862. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přes stanici Svitavy omezen. Střet vlaku R 862 s osobou v kolejišti ve stanici Svitavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9516 Registrován: 3-2006 
|
Info k zvláštnímu vlaku Bezdrev "Vážení cestující, velmi se omlouváme za komplikace při mimořádné jízdě historického vlaku R 1354 Bezdrev. Z důvodu technické závady na lokomotivě, kterou aktuálně intenzivně řešíme ve stanici Domoušice, dochází k výraznému zpoždění vlaku, a to přibližně 240 minut. Z tohoto důvodu nebude možné dodržet plánované trasování spoje. Vlak Bezdrev, který měl být veden v celé trase až do stanice Tábor, bude mimořádně ukončen ve stanici Písek. Obrat soupravy ve stanici Tábor bohužel neproběhne. Zpáteční vlak R 1355 Bezdrev bude mimořádně výchozí ze stanice Písek. Aktuální informace budeme průběžně zveřejňovat zde a na našich webových stránkách. Děkujeme Vám za pochopení a omlouváme se za vzniklé komplikace." Zdroj FB dopravce
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 2-2012 
|
Člověk plánuje program s Bezdrevem od rána, vzbudí se po "jednom rychlém" ve 12, a zjistí takové bomby... Už jsem měl být "v terénu" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6947 Registrován: 4-2015
|
Trať 062: úsek Mladá Boleslav město – Mladá Boleslav hlavní nádraží Dopravní závada u vlaku Os 6039. Provoz zastaven. Probíhá zajišťování autobusu náhradní dopravy. Počátek: 18.04.2026 12:00 Plánovaný konec: 18.04.2026 14:00
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2017 |
No nevím co jelo na Bezdrevu dnes, ale včera Barča 251(původně byla avizována 006) při návozu soupravy dojela jen do Chomutova a pak vytekl olej a do Mostu se už nejelo. Přitom celou cestu jela jak z praku. Byla to krásná jízda za krásného počasí s minimálním osazenstvem, ale o to příjemnější. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26851 Registrován: 3-2007 |
Jo, ta 251, jen lehla dneska opět cestou tam - na čtyři hodiny v Domoušicích. Viz výše. Co měla za závadu včera (a dnes) ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 6-2023 
|
V Neratovicích se valí ožralové na přejezdu.
Chuck Norris navštívil všechny jako první, jedinou vyjímkou je VOSKO (Velké Otaku Srazy), které jako první navštívil Jiří Voskovec.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26852 Registrován: 3-2007 |
Valí nebo válí? Koukám s tím češtinem máte furt nějaké problémy ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 4-2015
|
ČD o tom říkají toto: Trať 070: úsek Měšice u Prahy – Všetaty Trať 092: úsek Neratovice – Kralupy nad Vltavou Zásah složek záchranného systému - pátrání Policie ČR po osobě v kolejišti ve stanici Neratovice. Provoz zastaven. Počátek: 18.04.2026 20:00 Plánovaný konec: 18.04.2026 22:00 A hned ta informace vypadá líp...
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2017 |
Mladějov: Co jsem koukal tak nejspíš vytekl olej někde nad vnitřní nápravou podvozku pod žaluziemi. Zasviněný podvozek, vzdušník...ale odkud to teklo(trubka/hadice) nevím, neboť motor už neběžel. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6949 Registrován: 4-2015
|
Neratovice ukončeny. Další srážka s osobou... Trať 320: úsek Třinec – Bystřice Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 18.04.2026 20:00 Plánovaný konec: 18.04.2026 22:00 Srážka vlaku EC 145 "Ostravan" s osobou pohybující se v kolejišti. Provoz zastaven, probíhá zásah složek IZS a vyšetřování mimořádné události.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19308 Registrován: 11-2002 |
U Třince se po 3 hod začíná jezdit, místo toho stojí Havířov, kde opět ukradli kabely. Asi po 24h od posledního případu a tento týden snad potřetí. Celkově to uz snad nejde spočítat.. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6173 Registrován: 7-2017 |
Trať 321 Havířov - Ostrava-Bartovice 06:00 Porucha zabezpečovacího zařízení. Krádež kabelů. Provoz omezen Vlaky mohou v úseku Ostrava-Bartovice - Havířov navyšovat zpoždění o cca 10 - 20 minut. Předpokládaný konec omezení 12:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19309 Registrován: 11-2002 |
Jde o poruchu, když se někdy na těch kabelech ani nestihne usadit prach? Možná by vyšlo levneji tam položit další sadu vždy vedle s cedulkou, ať si vezmou toto a když nechají koleje na pokoji, dají jim tam po odnosu další. Vždyť jde prakticky o pořád stejná místa.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 3-2006
|
Info k R 1353 Masaryk (FB Die Länderbahn CZ) "Vážení cestující, velmi se omlouváme za opakované komplikace při mimořádné jízdě historického vlaku R 1353 Masaryk. Přes veškeré naše úsilí bohužel došlo ke stejné technické závadě na lokomotivě, kterou aktuálně intenzivně řešíme ve stanici Žatec. Předpokládané zpoždění činí přibližně 120 minut. Děkujeme Vám za Vaši vstřícnost, trpělivost a důvěru. Velmi si vážíme Vašeho zájmu o naše mimořádné jízdy a omlouváme se za vzniklé komplikace."
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6950 Registrován: 4-2015
|
031: podezření na lom koleje v úseku Hradec Králové hlavní nádraží - Předměřice nad Labem. Provoz zastaven. Čistě BTW: ČD mimo o tom neví, Grapp uvádí "porucha zabezpečovacího zařízení". (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 7-2017 |
031-032 Sp 1388 začíná jízdu z Předměřice nad Labem->Svoboda nad Úpou po obratu soupravy Sp 1391 se zpožděním cca +10 bez NAD od Hradce Králové. Os 1481 přijel nyní v 15:29(15:19)+10 do Předměřic nad Labem Z Hradce Králové bude vypraven náhradní vlak Sp 1481 Hradec Králové hl.n.->Pardubice centrum (čas odjezdu zatím není znám) V Hradci Králové stojí R 1070, zatím má psáno předpokládané zpoždění +18 min Také bez dalších informací dopravce. V 15:47(15:27)+20 R 1070 pokračuje Z Hradce Králové směr Předměřice. V Předměřicích stojí od 15:29 onen Os 1481 s předpokládaným zpožděním směr Hradec Králové +32 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6951 Registrován: 4-2015
|
Copak trvalo hodinu ČD, informace se objevila až teď? Přitom taková informace o mimořádnosti na 220, vzinklé o pět minut později tam visí kdovíjak dlouho. Oredo - krajský integrátor dopravy to vědelo cca v 15 hodin a v 15:07 to přišlo do aplikace... 🤔 Trať 031: úsek Hradec Králové hlavní nádraží – Předměřice nad Labem Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 19.04.2026 14:45 Plánovaný konec: 19.04.2026 17:00 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Hradec Králové hl.n. a Předměřice nad Labem. Správa železnic zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění. Odřeknut v úseku Předměřice nad Labem – Hradec Králové hlavní nádraží: Sp 1391 Odřeknut v úseku Hradec Králové hlavní nádraží – Předměřice nad Labem: Sp 1388 //EDIT: V 15:45 hod. provoz obnoven bez omezení. To se už na takové "informování" mohli vys... Tentokrát má IREDO 👍🏻👍🏻za informaci včas o vzniku i o ukončení. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35136 Registrován: 5-2002
|
PH: lom se projeví jako falešné obsazení, takže označit to jako poruchu až zas tak mimo není...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6952 Registrován: 4-2015
|
 Hajnej:"PH: lom se projeví jako falešné obsazení, takže označit to jako poruchu až zas tak mimo není... "
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 7-2017 |
Os 1481 původní vlak odjel z Předměřic v 15:20 s +37 V Hradci Králové již čeká a možná odjede i na čas R 929 Krakonoš Od Jaroměře se blíží s +9 R 924 Krakonoš na křižování s do Smiřic se zpožděným +24 R 1070. Od Dvora Králové n. L. odjel po 5ti minutovém pobytu na čas R 1071 směr Jaroměř. R 924 Krakonoš při křižování ve Smiřicích navýšil zpoždění na +20 a R 1070 na +32- R 929 Krakonoš odjel z Hradce s +4 a čeká ho křižování v Předměřicích se zpožděným R 924 Krakonoš. R 929 Krakonoš odjel z Předměřic s +8 a R 924 Krakonoš s +26 R 1070 (př. 16:11) křižuje s R 1071 (př. 6:13) v Jaroměři. To to zase bude vypadat v neděli podvečer ve Staré Pace a Chlumci n. C. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
D–vo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 2-2004 
|
Auta stojí, motorky jedou! ► DVO.WZ.CZ
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6953 Registrován: 4-2015
|
mirek55: "Trať 321 Havířov - Ostrava-Bartovice 06:00 Porucha zabezpečovacího zařízení. Krádež kabelů. Provoz omezen Vlaky mohou v úseku Ostrava-Bartovice - Havířov navyšovat zpoždění o cca 10 - 20 minut. Předpokládaný konec omezení 12:00" Někdy v mezičase se termín ukončení změnil na zítra, tj 20.4, ve 12:00... A ještě chybí tohle: Trať 140: úsek Kadaň-Prunéřov – Klášterec nad Ohří Překážka na trati Počátek: 19.04.2026 14:25 Plánovaný konec: 19.04.2026 16:45 Cizí předměty v trakčním vedení mezi stanicemi Kadaň-Prunéřov a Klášterec nad Ohří. Správa železnic prověřuje stav trakčního vedení a pracuje na obnovení provozu. Provoz mezi stanicemi Kadaň-Prunéřov a Klášterec nad Ohří možný pouze s motorovými lokomotivami. Vlak R 612 "Krušnohor" /Praha - Cheb/ vyčká ve stanici Kadaň-Prunéřov na obnovení provozu. Vlak asi 60 - 100 minut opožděn. Cestující mohou využít vlak Os 7006 /Chomutov - Cheb/
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2017 |
Tedy ti Masaryci a Bezdrevové, ti se tedy moc nepovedli![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Kliku měli ti, kteří tak jako já jeli v pátek, neboť tehdy vlak dojel bez zpoždění téměř do cíle, tedy namísto Mostu alespoň do Chomutova. Včera to byla zoufalost a dnes tedy zoufalost další. Škoda....myšlenka dobrá, leč provedení bych označil, navzdory snaze kolektivu, skoro jako fiasko. Přitom mašinka vypadá téměř jako nová a v pátek jela opravdu dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6176 Registrován: 7-2017 |
010 Kolín - Velim 17:50 Mimořádná událost na železnici. Najetí nákladního vlaku do překážky na trati mezi stanicemi Kolín a Velim. Provoz omezen, jízda po jedné ze dvou traťových kolejí Za místem omezení provozu lze očekávat navýšení zpoždění o 0 - 15 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Předpokládaný konec omezení 19.4.2026 19:00 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2019 |
Kolín MU najetí do kameni. Provoz omezen Kolin- Velim. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6954 Registrován: 4-2015
|
Trať 011: úsek Kolín – Velim Počátek: 19.04.2026 17:50 Plánovaný konec: 19.04.2026 20:00 Najetí nákladního vlaku jiného dopravce do překážky na trati mezi stanicemi Kolín a Velim. Provoz mezi stanicemi Kolín a Velim je veden po jedné traťové koleji ze dvou. Za místem omezení provozu lze očekávat navýšení zpoždění o cca 0 - 15 minut.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2025 |
Koukám že kvůli tomu budou nějaké vlaky vedeny odklonem přes Nymburk. A Svitava, která je v 18:38 v Kolíně zatím stále stojí ve Velimi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 9-2011 |
Kolín - Velim už se jezdí po obou, k Velimi už jede dotčený náklad, stroje EPC a cisterny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 7-2014 |
RadekŠ: "si jistý, jestli je v popisu práce jakéhokoliv strojvedoucího nebo vlakvedoucího jakéhokoliv dopravce nahánět cestující ---Naopak si dokážu živě představit, že oni zaměstnanci budou zaměstnavatelem postiženi za to, že cestující před odjezdem naháněli Sorry, ale to je klasické modrogumní uvažování. Plnou náhradu za jízdenky by měl uhradit viník (Správa železnic), včetně náhrady za za promarněný čas cestujících, ušlého zisku dopravci, městu kraji.. Mirku proberte se z toho setrvalého nejen právního kómatu - cestující uzavírá přepravní smlouvu s dopravcem (dle OZ dalších zákonných a podzákoných norem)." Tak to by mne pak zajímalo jak je případné uplatnění u různých nostalgických akcí jako zde zmiňovaný Bezdrev, Masaryk, ale i třebas různé další jízdy. Kdy prostě jako nyní to nepřijede vůbec nebo přijedou pozdě tak, že Vám to naruší celkový plán a pokud jedete na akci přes půl republiky tak jedete jen část, aby jste se třebas s dětmi vrátili v rozumnou hodinu. Takže odpovědnost tam je na kom na dopravci, pořadateli? A podle drážního zákona nebo podle nového občanského zákona? To by mne docela zajímalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6177 Registrován: 7-2017 |
Pohled Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz omezen Předpokládaný konec omezení 20.4.2026 15:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16318 Registrován: 4-2003
|
odpovědnost tam je na kom na dopravci, pořadateli? Na tom, s kým máte uzavřenou přepravní smlouvu (koupený lístek).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16319 Registrován: 4-2003
|
Valí nebo válí? V reálném světe platí oboje ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Kousek od přejezdů dráhy i vlečky je na rohu dům pro sociálně slabé, se všemi doprovodnými sociálně-patolologickými jevy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9652 Registrován: 5-2002
|
Takže odpovědnost tam je na kom na dopravci, pořadateli? A na kom jiném by v tomto případě asi byla? Ovšem někdy se různé druhy odpovědnosti mohou překrývat i nastávat nezávisle a z jiných právních důvodů - např. s objektivní odpovědností provozovatele dopravního prostředku za škodu způsobenou na zdraví atd. Odpovědnost se rozlišuje na kontraktní a deliktní, subjektivní a objektivní, obecnou a zvláštní, za škodu majetkovou a nemajetkovou, to vše se učí ve 2. ročníku na právnické fakultě, to vám tu těžko někdo vysvětlí na několika řádcích. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6955 Registrován: 4-2015
|
Trať 184: úsek Staré Sedliště – Stráž u Tachova Dopravní závada u nákladního vlaku ve stanici Bor. Počátek: 20.04.2026 09:00 Plánovaný konec: 20.04.2026 13:00 Provoz přerušen. NAD mezi stanicemi Staré Sedliště – Stráž u Tachova. Očekávané zpoždění 20 - 30 minut.
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 7-2017 |
Trať 184 Staré Sedliště – Stráž u Tachova doplnění: + Trať 186 Bor- Svojšín Provoz zastaven Bor - Stráž u Tachova, Bor - Staré Sedliště a Bor- Svojšín. Předpokládaný konec omezení 13:00 -> 15:20 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12107 Registrován: 5-2007 
|
Na trati Bor - Svojšín bude vplyv na osobnú dopravu bezpochyby katastrofický. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6956 Registrován: 4-2015
|
K Boru mají ČD dvě další informace: * náklad vykolejil * proto provoz na 184 přerušen až do 23.4. 12:00
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 5-2019 |
V Boru u T došlo k vykolejení 5 ložených nákladních vozů a poškození svršku. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 2-2016 |
KarelF, Johny11 (16.4.) Ono nejde jen o „propustnost" trati z Vítkova na HLN, na jednokolejce byl v polovině „sedmdesátek" provozní interval 9 minut, propustnost 6 vlaků za hodinu. Jezdilo se na odhlášku. Vliv měla tehdejší „desítka" v tunelu (pozůstatek rekonstrukce, výdřeva v tunelu), dále trvalá desítka v prostoru HLN v oblouku za mostem Velká Hrabovka. Kapacitu trati vytěžovaly jízdy MLv z libeňského depa na HLN, do Vršovic, na Smíchov. Na Vítkově se při jízdě z Libně jelo odbočkou na první „staniční" kolej (navazující traťové koleje směr HLN / Vysočany), nebo na druhou staniční kolej před tunel, kde byla v lepším případě rychlost 40, v horším 30 (tohle si už přesně nepamatuji), ale před „tunelovou pomalou" začínající o cca 200 metrů dál to bylo celkem nepodstatné. Při zastavení z důvodu křižování nebo čekání na odhlášku dával rozkaz o odjezdu vlakvedoucí. Bylo-li postaveno do tunelu, dával výpravčí na Vítkově výpravkou návěst Odjezd, na odjezdová návěstidla před tunelem z důvodu oblouku nebylo z prostoru někdejšího přejezdu vidět. Na Vítkově byla elektrodynamika ovládaná výpravčím, na HLN se vlaková cesta stavěla z dopravního stanoviště MOSTY signalistou pod dohledem výpravčího. V souvislosti modernizací ZZ (číslicová releovka) na HLN a zřízením světelných návěstidel byl mezi Vítkovem a HLN vybudován čtyřznaký autoblok, první oddílové návěstidlo bylo před mostem Velká Hrabovka. Tím se výrazně zvýšila propustnost trati. V roce 1979 byla dána do provozu spojková kolej Libeň - Vysočany. Ta se využívala mimo jiné v době, kdy „poštovní" Os (tuším 9500) jezdil na úvrať z Masaryčky ... Především šlo o kapacitu kolejiště na HLN, do něhož by se další Os vlaky od Vysočan prostě kolejově nevešly. Do Vršovic se jezdilo jedním tunelem, klasické soupravy Os / R (ČB, Plzeň) na HLN obracely > tranzitovaly pouze R na ONJ nebo Sv (např. 612, 608, 540) na Smíchov - po většinou se přepřahalo do tzv. Éček zajišťujících přetahy mezi HLN a ONJ, popř. Smíchovem. Tranzitujících R vlaků jedoucích od východu na ONJ jako Sv (naopak) nebo Sv na Smíchov vlakovou E lok bez přepřahu bylo spíše na prsty jedné ruky. Mezi ně patřil Ostravan + Silesie poté, co je vozebně převzalo LD Ostrava a strojvedoucí spali na ONJ. U souprav se služebním vozem (Os + R z/do ČB, Os + R z/do Plzně, odpolední Sp z/do HK) se navíc objíždělo pomocí zálohy, resp. dvou. Při objíždění jak s Da nebo lok se muselo do výtažné koleje směr Vítkov, před most „Velká Hrabovka". U R vezoucích poštovní vozy se dobíral Fa, zpravidla vlakovou lok, u tranzitujícího R z ONJ pomocí zálohy. U příjezdových vlaků z východu s Fa si předávaly vozy zálohy obvykle na koleji číslo 12 mezi třetím a čtvrtým nástupištěm. Stejně tak při objíždění Da. Například kolej číslo 28 (tzv. páté nástupiště bez zvýšených peronů) byla „celý den" (cca 8:30 - 15:30) obsazena odstavenou motorovou soupravou z Trutnova mezi vlaky 756/757. K peronu pro nástup se přistavila až před odjezdem, resp. po sestavě a přidání libeňské motorové soupravy jedoucí do Broumova. Na koleji 24 stála dopoledne souprava od 534 na 533, odpoledne 530 / 535. Běžné byly více jak dvouhodinové obraty klasických souprav 82xx - Tábor / ČB na dopravní koleji. Koleje v obvodu stanoviště SAKRABONKA byly v té době dopravně zabezpečovány obsluhou výhybek. Sloužil(-a) tam výpravčí + 2 výhybkářky (dozorkyně výhybek). Z kapacitních důvodů kolejiště HLN byla většina Os vlaků z Plzně ukončena na Smíchově, obdobně i EMOs na berounské trati. Motorové R/Sp vedené LD Libeň se na HLN sestavovaly. Z depa přijely motory, záloha vytáhla „z Brambor" vozy tehdejšího označení Baim, přistavila na dopravní kolej a tam na ně M 296.1 teprve najížděly ... Po příjezdu se zase souprava rozposunovala ... a M jely na Vítkov do depa zbrojit. Představa, že z libeňského depa přijela komplet souprava je pouze hezká představa. Tak to tehdy (bohužel) nefungovalo. Vozy udržovalo „vozové depo", motorové vozy „lokomotivní depo". Pod jedno „velení" se přešlo v rámci „SD5" = OŘ Praha (od 1.7.1989) sloučením služby 12 a 15 tuším v roce 1990. Následně se sloučily odbory 12 a 15 i na úrovni vrcholového vedení - ÚŘ ČSD (přesně si nepamatuji, ale mohlo to být na přelomu 1991/1992) do odboru kolejových vozidel > následovala transformace LD + VD do dep kolejových vozidel > DKV. Posuzovat dnešním pohledem provozní situaci před nějakými 40 - 50 lety je „mimo" mísu. V „osmdesátkách" sice zanikly „desítky" v tunelu i za mostem Velká Hrabovka - tam se po rekonstrukci zvýšila rychlost na úžasných 35 - tudíž po zprovoznění trati z Holešovic na Vítkov přes odb. Rokytka mohly zpravidla mezistátní vlaky „Balkán > NDR" na HLN. Holešovická přeložka uvedena do provozu koncem roku 1980, mezi Bubenčí a odbočkou Rokytka byl zřízen čtyřznaký autoblok. V polovině „sedmdesátek" se zadrátovala trať z Lysé nad Labem do Vysočan, R od HK začaly jezdit přes Lysou místo přes Sadskou ... Z hlediska trati Vítkov - HLN to přivedlo další vlaky, při jízdě přes Sadskou se mohlo jezdit Hrabovkou mimo Vítkov. Zpravidla z HLN do Libně se jelo Hrabovkou. Limitujícím prvkem bylo uspořádání kolejiště, na Hrabovku se mohlo nejdále ze třetího nástupiště. Při výluce Vítkov - HLN (oprava mostu Velká Hrabovka) se podle možností vlaky odklonily na Masaryčku nebo do Holešovic. Pokud to hmotnost soupravy umožňovala (stoupání, na Hrabovce rychlost 40) jelo se od Libně na HLN přes Hrabovku. Pravidelně tudy jezdila v „osmdesátkách" Silesie s ostravskou nulkou a byl to docela žalostný pohled, jak se bobina na stoupání trápila. Odklonů z Běchovic (odbočka Blatov) ranžírem přes hradlo Jahodnice do Malešic a Vršovic bylo pomálu, především z důvodu ucpání trati nákladní dopravou. „Zelenou ulici" měly garantovánu pouze sledované R 20, 21 Dukla. Ty by se přes Hrabovku na HLN z hmotnostních důvodů nedostaly. V první polovině „osmdesátek" (1983 ???) se umožnila jízda mezi Libní a HLN variantní cestou přes Vítkov nebo Hrabovku, aniž by bylo třeba o variantní jízdě zpravovat strojvedoucího písemným rozkazem (strojvedoucí se řídil v Libni návěstidly), což příznivě ovlivnilo provoz, zejména v případě zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 7-2017 |
030 + 031 Mám trochu obavy, jak bude stíhat tento týden NAD za Os Stará Paka - Dvůr Králové n. L. především v úseku Bílá Třemešná - Dvůr Králové n. L. (nádraží). Silnice 30012 v úseku Bílá Třemešná - Nové Lesy je uzavřena. Téměř veškerá doprava jezdí směr Dvůr Králové n. L. po objízdné tarase Bílá Třemešná odbočka U Kaiserů po silnici 325. Minulý týden ve čtvrtek cca v 9 hodin jsem takto jel. Velký problém nastal na lesní křižovatce s hlavní silnicí 300 (Zátluky), kde jsem ke stopce v koloně různých silničních vozidel popojížděl cca 10 minut. V opačném směru ze silnice 300 odbočením vpravo na silnici 325 nebyl naprosto žádný problém. Zato ke křižovatce od Bílé Třemešné byla cca tatáž popojíždějící kolona. Všiml jsem si silničních vozidel od Doubravic majících také problém. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26855 Registrován: 3-2007 |
Aspoň budete mít o čem psát. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6957 Registrován: 4-2015
|
@m55: Možná by bylo dobré zmínít (když už jste sem dal delší komentář), že výluka bude nejen za Os vlaky, ale i za vlaky R linky R 14 A (Pardubice-centrum - Liberec). To zase bude nas... lidí. 20. 4. 2026 - 24. 4. 2026 R14A a L3: Výluka v úseku Dvůr Králové nad Labem - Stará Paka Vážení cestující, z důvodu výluky budou ve dnech 20. 4. 2026 – 24. 4. 2026 spoje vlakové linky R14A Pardubice - Liberec v úseku Dvůr Králové nad Labem – Stará Paka nahrazeny autobusovou dopravou. Tabule v HK ovšem uvádí, konkrétně u NAD za 1070 Bus Stará Paka už z HK. A tabule v Pardubicích zase uvádí, že R 101070 jede do DKnL... Takže je tu možnost busu v relaci HK - StPaka, jako u předchozích výluk v úseku. Asi by v Arrivě někomu upadly ruce to do informace napsat, místo kopírování frází o "vážených cestujících", aby ta informace byla korektní a aby lidi nemuseli kvůli tomu lézt ještě do výlukáče... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2025 |
Na GRAPPU zatím vykřičníček mimořádné události není, ale stojící a neaktualizované vlaky se mi zdály podezřelé: Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz mezi stanicemi Praha-Běchovice a Praha-Libeň je přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz mezi stanicemi Praha-Běchovice a Praha-Libeň je přerušen. Poznámka Srážka vlaku Os 9336 s osobou, pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Praha-Běchovice a Praha-Libeň. Probíhá zásah složek Integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události. Budou určitě i odklony. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 7-2017 |
Trať 011 | Praha hl.n. - Kolín (PID S1, S7, R41) V úseku: Praha-Běchovice – Praha-Libeň Probíhající mimořádnost 20. dubna 2026 16:00 20. dubna 2026 18:30 Praha Následky srážky vlaku s osobou Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz mezi stanicemi Praha-Běchovice a Praha-Libeň je přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz mezi stanicemi Praha-Běchovice a Praha-Libeň je přerušen. V 16:40 hod povolena jízda vlaků po dvou ze tří traťových kolejí. Vlaky Linky S1 ve směru do Prahy projíždějí zastávky Praha-Kyje a Praha-D.Počernice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 12-2007 |
Ešteže je tam ten autoblok… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 7-2017 |
030 Dnes při počátku NAD značné problémy. Spousty cestujících netušilo, že odjezd NAD za R14 z Jaroměře a Dvora Králové n. L. směr Stará Paka je o tolik desítek minut dříve než pravidelný odjezd vlaků. Tak přicházeli na pravidelný odjezd a skončili svoji pouť ve Dvoře. Když měli štěstí, tak jeli za cca 50 minut následujícím NAD za Os. Když měli smůlu, tak si počkali ve Dvoře cca 110 minut na následující spoj (NAD R14), nebo hledali náhradní alternativu. V každém případě do své cílové destinace Stará Paka a dále dorazili podstatně později (až o 2 hodiny) než měli v plánu. Přitom i dost mladých cestujících s chytrými telefony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2017 |
Z Liberce do Pardubic se holt dá jet vlakem bez výluky jen v zimě ... Předminulý týden výluka HK - Pardubice, minulý týden HK - Jaroměř, teď Dvůr - Stará Paka a další bude Železný Brod - Turnov ...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 2-2016 |
Plzeň hl.n. - Domažlice - Furth im Wald Gr. - München 20. dubna 2026 16:00 > 20. dubna 2026 22:30 Vlaky EC 361 a EC 363 "Bavorský expres" jsou při příjezdu na naše území asi 60 - 80 minut opožděny. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. V úseku Plzeň hlavní nádraží - Praha-Vysočany jsou vlaky EC 361 a EC 363 "Bavorský expres" vedeny náhradní vlakovou soupravou (nebude dodrženo plánované řazení vlaku) s odjezdem ze stanice Plzeň hlavní nádraží včas dle jízdního řádu. Tyto náhradní soupravy nebudou čekat na zpožděné vlaky EC 361 a EC 363 ze směru Furth im Wald a Domažlice. Cestující ze zpožděných vlaků EC 361 a EC 363 využijí pro svoji další jízdu ze stanice Plzeň hlavní nádraží do Prahy nejbližší vhodný vlak. Příčinou zpoždění je porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Roding na území Německa. V úseku Cham - Schwandorf je dle informací dopravce die Länderbahn zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava, počet autobusů je však omezený. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 7-2017 |
Liberečák: možná by bylo rychlejší (či alespoň bez NAD) Kolín - Boleslav - Turnov. Jinak je v pořadí taky reko Turnova. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze