Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu « předcházející | další »

Aktuální informace z provozu

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (60)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 28. 12. 2017 Petr_hradecký 60 28. 12. 2017 23:05
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 1. 2018 Petr_hradecký 60 03. 1. 2018 13:15
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 1. 2018 Tantin27 60 11. 1. 2018 18:28
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 1. 2018 Petr_hradecký 60 16. 1. 2018 10:24
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 18. 1. 2018 Petr_hradecký 60 18. 1. 2018 23:16
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 25. 1. 2018 honzaklonfar 60 25. 1. 2018 07:33
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 02. 2. 2018 mirek55 60 02. 2. 2018 17:13
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 2. 2018 Sants 60 08. 2. 2018 12:52
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 2. 2018 Petr_hradecký 60 16. 2. 2018 18:08
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 25. 2. 2018 Plešoun 60 25. 2. 2018 19:15
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 28. 2. 2018 jagg 60 28. 2. 2018 11:29
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 04. 3. 2018 Petr_hradecký 60 04. 3. 2018 15:48
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 12. 3. 2018 Petr_hradecký 60 12. 3. 2018 10:25
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 17. 3. 2018 MartinNovak 60 17. 3. 2018 18:42
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 28. 3. 2018 Petr_hradecký 60 28. 3. 2018 23:27
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 31. 3. 2018 Petr_hradecký 60 31. 3. 2018 19:04
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 4. 2018 Láďa 60 08. 4. 2018 15:44
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 4. 2018 Apollo_17 60 15. 4. 2018 19:50
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 21. 4. 2018 Neznamy 60 21. 4. 2018 10:30
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 4. 2018 Mořepetr 60 27. 4. 2018 14:52
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 5. 2018 Přebor 60 03. 5. 2018 09:36
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 09. 5. 2018 Fucida 60 09. 5. 2018 17:13
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 5. 2018 T_._H_. 60 15. 5. 2018 08:42
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 5. 2018 Wool 60 20. 5. 2018 10:48
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 23. 5. 2018 Petr_hradecký 60 23. 5. 2018 11:09
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 28. 5. 2018 749.243-2 60 28. 5. 2018 21:12
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 31. 5. 2018 Petr_hradecký 60 31. 5. 2018 22:15
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 07. 6. 2018 Lukyncz 60 07. 6. 2018 10:05
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 14. 6. 2018 mirek55 60 14. 6. 2018 07:34
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 20. 6. 2018 Mihyl 60 20. 6. 2018 20:08
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 25. 6. 2018 Adamek 60 25. 6. 2018 19:49
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 01. 7. 2018 Petr_hradecký 60 01. 7. 2018 16:22
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 04. 7. 2018 starý_Ivoš 60 04. 7. 2018 13:59
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 06. 7. 2018 Petr_hradecký 60 06. 7. 2018 13:44
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 11. 7. 2018 Petr_hradecký 60 11. 7. 2018 19:57
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 14. 7. 2018 Sebu 60 14. 7. 2018 22:15
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 17. 7. 2018 David 60 17. 7. 2018 17:15
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 7. 2018 tomík2238 60 29. 7. 2018 17:57
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 8. 2018 Petr_hradecký 60 03. 8. 2018 09:10
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 8. 2018 pajik.s 60 08. 8. 2018 10:49
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 13. 8. 2018 Petr_hradecký 60 13. 8. 2018 17:17
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 21. 8. 2018 Petr_hradecký 60 21. 8. 2018 21:43
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 30. 8. 2018 mirek55 60 30. 8. 2018 09:11
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 03. 9. 2018 Johny11 60 03. 9. 2018 15:09
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 08. 9. 2018 honzaklonfar 60 08. 9. 2018 07:26
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 13. 9. 2018 Petr_hradecký 60 13. 9. 2018 20:17
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 9. 2018 atoris 60 19. 9. 2018 00:02
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 23. 9. 2018 PeMi 60 23. 9. 2018 18:30
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 24. 9. 2018 Nystrom 60 24. 9. 2018 05:36
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 9. 2018 Petr_hradecký 60 29. 9. 2018 09:39
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 05. 10. 2018 Martin_zlivský 60 05. 10. 2018 07:52
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 10. 10. 2018 T2F2C 60 10. 10. 2018 22:37
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 13. 10. 2018 Asdf 60 13. 10. 2018 21:58
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 10. 2018 Podroužek 58 15. 10. 2018 12:21
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 23. 10. 2018 mirek55 60 23. 10. 2018 09:14
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 10. 2018 mirek55 60 27. 10. 2018 13:35
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 30. 10. 2018 Petr_hradecký 60 30. 10. 2018 09:48
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 06. 11. 2018 Přilepy 60 06. 11. 2018 07:13
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 09. 11. 2018 Honzabalak 60 09. 11. 2018 21:44
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 14. 11. 2018 Peno 60 14. 11. 2018 12:31
   autor příspěvek
Středa, 14. listopadu 2018 - 12:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9472
Registrován: 4-2003
Peno:Jenže ono to bohužel nefunguje ani ku prospěchu cestujících, jak ostatně plyne nejen z výše uvedené debaty, ale i z debat na FB stránkách ČD a RegioJetu.

Kvákání lidí na xichtbuku je nepodstatné. Podstatné jsou počty přepravených lidí, kteří hovoří zcela jasně a hlavně ODLIŠNĚ, než kváky na xichtbuku.

Troufnu si říct, že mnozí cestující by raději ocenili menší počet vlaků ale spolehlivých, než ten současný maglajz kde jeden ovlivňuje druhého, druhý třetího

Žádný maglajz tu není, to je nesmysl a pokřivené vnímání některých jedinců.

Vždy jsem se ptal těch, co by ocenili menší počet vlaků, jak by to zařídili. Většinou odpověděli nějakou blbost, reálné řešení neměli.

Ale reálně to ani NEJDE - jak a čím nahradit třeba devíti až třinácti vozové vlaky Regiojetu mezi Prahou a Ostravou? Ani mezi Prahou a Brnem (tedy i Bratislavou či Vídní) by to nikdo nepřivítal. Připomínám skutečnost, že ČD nemají dostatek vozidel na jejich náhradu, kdyby náhodou napadlo někoho Regiojet nějakým způsobem se snažit vyštípat.

To, že se před pár dny Regiojetu vysypaly lokomotivy, ponechávám teď stranou, nejde o trvalý jev.

Prostě jediná možnost je to nechat žít, tak jak to (úspěšně) žije a tlačit SŽDC na zlepšení infrastruktury [wink].
Středa, 14. listopadu 2018 - 12:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9586
Registrován: 8-2012
Jenže ono to bohužel nefunguje ani ku prospěchu cestujících, jak ostatně plyne nejen z výše uvedené debaty
Ale samozřejmě že to funguje ku prospěchu cestujících, to je vidět už na nárůstu jejich počtu. No a co se týče diskuze - někdo ze Súdánu by taky nechápal, proč máme Mattoni a Poděbradku etc., když se dá pít jakákoli voda, hlavně když teče. Ale jednomu někde neplatí jeho kartička, druhý nemá možnost qedlat s takovými vlaky podle svého "tatíčkovského" světonázoru a a třetí je prostě křivá duše, co žije ze závisti a nenávisti a netrpělivě čeká na neúspěch druhého, aby se nad ním mohl radostně tetelit - proto tyhle neustálé "diskuze" o tom, jak zase Žlutozlo někde diskriminovalo Jedinou Správnou Dráhu, z čehož se nakonec vyvrbí plánované mimořádné zastavení...
je to právě důsledek té divoké liberalizace, která nastala na trati z Prahy do Ostravy v roce 2011
Divoká liberalizace je zase akorát modrogumní floskule typu "divoký trh" nebo "gründerský kapitalismus". Ve skutečnosti tam došlo k uspokojení potenciální poptávky (nikdo nejede z Prahy do Ostravy jen proto, že tam jede nový vlak - ona debilní teze o "dopravní indukci" prostě neplatí), kterou bylo potřeba udělat tak jako tak (a na kterou České dráhy prostě neměly mentalitu, vozidla ani lidi). Takže tuto poptávku zase máme "neuspokojit", protože běh na dlouhou trať ani po sedmi letech ještě vůbec neodstartoval?
(A na druhé straně, kdyby ČD tvrdošíjně netrvaly na "ani muže ze závodu" a tomu Jančurovi řízeně přepustily 2% té takzvané objednávky MČD, tak se v tom dneska plácá jako nudle v bandě a na nějakou Ostravu ani nepomyslí... IMHO vyrostl Regiojet do dnešní podoby právě díky zaťatosti modrogumů z Pobřeží.)
電車オタク
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 8-2004
Bram: Ten maglajz tam je a trvám si na něm. Minulé úterý a toto pondělí jsem kvůli němu nedojel ani jednou včas. Jednou to bylo 45 minut tam a 10 minut zpět, podruhé to bylo 25 minut tam a 15 minut zpět a to byly vlaky na Brno. Vlaky na Ostravu jsou na tom často mnohem hůř, a proto se snažím jim vyhýbat bez ohledu na dopravce. Taková je realita na této trati, ať se vám to líbí nebo ne. Rozhodně to není žádné „pokřivené vnímání některých jedinců“. A je povinností SŽDC aby tento maglajz zkulturnila a, když to řeknu natvrdo, SŽDC ve výsledku může být jedno, jak dopravci všechny cestující odvezou. Povinností SŽDC je vytvořit grafikon, který bude vyjezditelný a právě tuto svou povinnost na této trati už mnoho let neplní. A to je prostě špatně. Že vy ten maglajz nevidíte, nebo spíš nechcete vidět, neznamená, že neexistuje a že na něj tisíce cestujících nenadávají každý jeden den. Rozhodně není možné to nechat žít, protože ono to v žádném případě nežije úspěšně a každý den to způsobuje komplikace tisícovkám cestujících, z nichž někteří třeba po několika takových zkušenostech ve vlacích různých dopravců raději pojedou autem (a znám takové ve svém okolí!).
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9473
Registrován: 4-2003
Peno:Ten maglajz tam je a trvám si na něm.

Pro mne za mne si na něm trvej [wink].

Vlaky na Ostravu jsou na tom často mnohem hůř, a proto se snažím jim vyhýbat bez ohledu na dopravce. Taková je realita na této trati, ať se vám to líbí nebo ne.

Ta realita je naštěstí jiná a ne tak hrozná, jak jí zde někteří líčí.

A je povinností SŽDC aby tento maglajz zkulturnila a, když to řeknu natvrdo, SŽDC ve výsledku může být jedno, jak dopravci všechny cestující odvezou.

Jenže SŽDC si platím ze svých daní (od dopravců vybrané polatky za DC na existenci SŽDC nestačí), takže není možné, aby si dělala co chtěla. To není uzavřený svět, oni musí mít nějaké výstupy vůči daňovým poplatníkům a jediný výstup je, aby zkapacitnili dostatečně infrastrukturu. Za sedm let přitom nenastal mezi Chocní a Českou Třebovou žádný posuv k lepšímu v tomto směru.

Povinností SŽDC je vytvořit grafikon, který bude vyjezditelný a právě tuto svou povinnost na této trati už mnoho let neplní.

SŽDC takový GVD sestavila. Tak v čem je problém? Že si dopravci stanovili krátké obraty a při zpoždění v konečné stanici se přenáší při obratu problém na další vlak? To má být problém SŽDC? Proč?

Že vy ten maglajz nevidíte, nebo spíš nechcete vidět, neznamená, že neexistuje a že na něj tisíce cestujících nenadávají každý jeden den.

A co mají říkat cestující třeba na trati 171, kde jsou odříkány vlaky denně a není den bez zpoždění většího množství vlaků?

Rozhodně není možné to nechat žít, protože ono to v žádném případě nežije úspěšně a každý den to způsobuje komplikace tisícovkám cestujících, z nichž někteří třeba po několika takových zkušenostech ve vlacích různých dopravců raději pojedou autem (a znám takové ve svém okolí!).

Ono to žije natolik úspěšně, že počty lidí stále rostou. Tak roste tlak na SŽDC, aby začala kapacitu zvyšovat. Pokud se udělá restrikce, tak dojde k začarovanému kruhu a kapacitu nebude SŽDC nucena zvyšovat, protože se jí dá do ruky nástroj, kterým si zajistí, aby nikdo na ní tlačit už nemohl.

Je to tak těžké pochopit?!? Nebo snad když je zácpa na D1, tak se zakáže jezdit na ní některým automobilům, aby zácpa nebyla? NE, samozřejmě a není důvod, proč by to mělo být jinak i na SŽDC [wink].
Středa, 14. listopadu 2018 - 15:49:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 8-2004
Bram:
"SŽDC takový GVD sestavila."
A víte, že jsem si nevšiml? To co SŽDC sestavila je právě ten nefunkční maglajz, který dnes a denně komplikuje život cestujícím, dopravcům i dispečerům. To má k funkčnímu GVD snad ještě dál, než má Béčko k pohodlnému vagónu [rofl]


Bram:
"A co mají říkat cestující třeba na trati 171, kde jsou odříkány vlaky denně a není den bez zpoždění většího množství vlaků?
"
Já čekal, kdy přijde výmluva typu „jinde je to horší“. Ale to snad sám uznáte, že není žádný rozumný argument. To se používá jenom když rozumné argumenty dojdou.

No, tak se alespoň shodněme na tom, že se neshodneme.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Středa, 14. listopadu 2018 - 16:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 7-2015
Výpravčíxy: Přijďte se podívat a případně "poradit" v konkrétní situaci. Rádi vás uvítáme.

Když jste to nabízel minule, psal jsem Vám SZ, že bych nabídky rád využil, ale nikdo mi neodpověděl. Jak nejlíp požádat o exkurzi na CDP?
Hejk
Středa, 14. listopadu 2018 - 17:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 1-2006
Neví někdo, co to právě jede jako NEx 90073 z Poříčan do Svitav ? Na dálku to vypadá hnací vozidlo + krycí vůz + jednotka jako Pendolino + krycí vůz.
Středa, 14. listopadu 2018 - 17:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20050
Registrován: 3-2005
Hejk
Já to potkal v NBK na městě a byla to jen Lv 141 004[happy]
Hejk
Středa, 14. listopadu 2018 - 18:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 1-2006
Manemb - jjo táhne to a má to za sebou 177 metrů a 385 tun, připojovalo se to v Kolíně.[happy]
Středa, 14. listopadu 2018 - 18:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20051
Registrován: 3-2005
Do Prahy se vrací po Šumperku 380 006[vypravci][satan]
Středa, 14. listopadu 2018 - 18:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20052
Registrován: 3-2005
Středa, 14. listopadu 2018 - 18:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12536
Registrován: 8-2004
Bram, T.H.:
ale jinak se neudělalo vůbec nic, ani ta posraná DKS v Bezpráví pro neustálé výluky Brandýs-ÚnOr.
Tato dosud neexistující DKS a zuřivý odpor k ní je pro mne nepochopitelný...

Že o něčem neví Bram a T.H. ještě neznamená, že se pro něco nic neudělalo.[kiss]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 5-2002
Do Prahy se vrací po Šumperku 380 006

Jaký je kurs na to, že to do té Prahy vůbec dojede, když je to patřičně zPRASené? [satan]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_hradecký
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 4-2015
Jenom takový postřeh k odpolední diskusi:

T_H. má ve svém 9586 pravdu a v tom prvním odstavci pravdu naprostou. A netýká se to jen vlaků, spousta lidí jsou opravdu křivé duše, kterým největší radost udělá cizí neštěstí. Znám několik takových skrčenců osobně. A nejvíc jsem to poznal teď, v mé současné životní situaci.

Samozřejmě, když někdo vytrvale do médií i jinam hlásá, že je nejlepší, nejdochvilnější, nejgeniálnější, nej...(ad nauseam), škodolibě se ušklíbne velká většina lidi.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 06:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 10-2014
Trat 142
Úsek: Karlovy Vary - Stará Role
Provoz zastaven
Počátek: 05:24
Plánovaný konec: 08:30
Střet vlaku Os 17151 s osobou
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 07:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9475
Registrován: 4-2003
Hroch:Že o něčem neví Bram a T.H. ještě neznamená, že se pro něco nic neudělalo.

Tady je ale drobný detail, který si pan Hroch patrně neuvědomuje: Nehodnotí se zda Bram či někdo jiný ví či neví, ale to, zda odbočka existuje. A tomu tak dosud není. Přitom provoz začal nabírat na intenzitě již před rokem 2011...

Bram tedy ví, ale jak jsem napsal výše, pro věc to není podstatné [wink].
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 08:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9594
Registrován: 8-2012
Že o něčem neví Bram a T.H. ještě neznamená
Tak hlavně když víme, kdo za to může.
A příští rok na jaře se skrz to nepostřehnuté "udělání" zase bude při tradiční každoroční čtrnáctidenní jednokolejce Brandýs - ÚnOr odříkat i osobka, že?
電車オタク
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 08:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9476
Registrován: 4-2003
Peno:A víte, že jsem si nevšiml? To co SŽDC sestavila je právě ten nefunkční maglajz, který dnes a denně komplikuje život cestujícím, dopravcům i dispečerům.

Tak ještě jednou polopatě: Dát možnost SŽDC udělat restriktivní opatření a tedy snížit počet vlaků, akorát bude znamenat, že lidé se přemístí zpět do aut a SŽDC přestane mít jakoukoliv motivaci problém řešit, protože se takto problém okamžitě zneviditelní a časem se i samovolně odstraní.

Proto jsem rád, když současný stav je takový, jaký je. A který je asi tisíckrát lepší, než ten, který byl do roku 2011, byť má do ideálu daleko. Počty přepravených cestujících totiž hovoří jasně [wink].
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 09:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 7-2017
Bram: Ale ona by SŽDC mohla použít § o přetížení dráhy. Jenže ten by jim nařídil činit stavební opatření… [vypravci]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 10:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 12-2007
Bavíte se hezky. Ale to pravé ořechové začne, až bude jednokolejka Velim-Kolín v rámci rekonstrukce rekonstrukce z peněz EIB.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 10:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9599
Registrován: 8-2012
Ale ona by SŽDC mohla použít § o přetížení dráhy
Ale ona nesmí [happy]. (Právě proto, že by pak musela činit organizační a stavební opatření a to znamená práci a potřebu peněz, takže to není v zájmu jejím ani ministerstva.)
電車オタク
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 11:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2951
Registrován: 8-2004
Bram:
"Dát možnost SŽDC udělat restriktivní opatření a tedy snížit počet vlaků, akorát bude znamenat, že lidé se přemístí zpět do aut a SŽDC přestane mít jakoukoliv motivaci problém řešit, protože se takto problém okamžitě zneviditelní a časem se i samovolně odstraní.
"
Tak ještě jednou. Oni se lidé do těch aut přemisťují už teď a je to právě kvůli nespolehlivosti 010 a 011, které se vyhnout nedá, zatímco D1 se vyhnout dá, zejména při cestách z Ostravy. Vídám to na svých známých, zejména těch z Ostravska či Olomoucka, kteří po boomu z minulých let už vlaku přestávají věřit. A ještě více to vídám tady u nás na Hodonínsku, kde jsme závislí na přípojích. A proto je situaci potřeba řešit hned, ne za deset, dvacet let kdy se SŽDC rozhoupe udělat nějaká stavební opatření, protože to už také nemusí být pro koho ta stavební opatření dělat. Lidé tohle nebudou trpět věčně.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 11:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9600
Registrován: 8-2012
Oni se lidé do těch aut přemisťují už teď
Ano, to je očividné už na setrvalém nárůstu počtu těch cestujících od roku 2011 [happy].
Vídám to na svých známých
Omyl "usuzování z části na celek".
電車オタク
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 12:04:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5244
Registrován: 12-2004
https://brno.idnes.cz/opily-strojvedouci-spanek-vlak-zpozdeni-brn o-policie-pf5-/brno-zpravy.aspx?c=A181115_104111_brno-zpravy_mos1
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 12:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9478
Registrován: 4-2003
Peno:Tak ještě jednou.

Klidně i víckrát, ale proč bych se měl opakovat a vyvracet nesmysly?!?

zatímco D1 se vyhnout dá

To tvrdí zejména ti, co jí nevyužívají. Obvykle totiž jezdí vlakem a neustále remcají na to, že dnes cestují za pár šupů oproti době před rokem 2011. Přitom mnohem pohodlněji a povětšinou i rychleji.

Dálnici D1 se vyhnout dost dobře nedá, nechce li jet člověk z Prahy do Olomouce či Ostravy o hodinu déle. Navíc kdyby si to řeklo třeba jen deset procent lidí, co používají D1, tak na silnici 35 mezi Hracem a Olomoucí nebude už k hnutí. Už teď to tam není dobré. Obdobně pro cesty mezi Prahou a Brnem reálně není substitut za D1. Kombinace silnic 12, 38 a 602 nemá dostatečnou kapacitu a je to silně pomalé.



T. H.:Omyl "usuzování z části na celek".

Přesně tak [wink].
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 16:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 8-2004
Mě také už moc nebaví vyvracet vám vaše fantasmagorie. Počkejme do začátku příštího roku na data o počtu cestujících mezi Prahou a Ostravou za tento rok a pak uvidíme, kdo z nás měl pravdu. Realitou ale je, že stav 010 a 011 cestující odrazuje, byť uznávám, že to není jediný faktor. Oni totiž sami dopravci dělají první-poslední aby o ty cestující přišli. ČD nasazováním humusných Béček a Honeckerů, RegioJet nespolehlivostí svých lokomotiv i vozů, no a Leo Expres, to snad ani nemusím popisovat. Takže ano, uznávám, že to není jen 010 a 011, ale realita je taková, že lidé prostě k vlakům na trase mezi Prahou a Ostravou začínají opět po letech slávy ztrácet důvěru. Tak to prostě je.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 16:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9479
Registrován: 4-2003
Peno:Mě také už moc nebaví vyvracet vám vaše fantasmagorie.

[biggrin][proud][biggrin][proud][biggrin]

Teď jsem se dobře pobavil [wink].
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 16:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2005
Peno: Asi tedy jezdím jinýmy vlaky. Už i ČD kupodivu napadlo že musí posílit soupravy. A kupodivu pořád je nějak dost plno. A mimochocdem přijďte se podívat do Pardubic nebo Kolína třeba po sedmé ráno. Šest vlaků za hodinu na Prahu a člověk si říká kde se pořád ti lidé berou.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 16:30:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 11-2005
Tlačit by se mělo ne jen na SŽDC, aby někam vkládala DKS k polohašení největších požárů, ale na vyšší politiky, aby postavili tří- až čtyřkolejku v celé délce z Prahy do ČT. Je to běh na dlouhou trať, ale měli bychom se aspoň stavět do startovních bloků, protože už předevčírem bylo pozdě. Přitom to nemyslím nijak megalomansky, ale ukazuje se, že dvojkolejka je sama o sobě na hraně a když se pak jedna kolej vyloučí...

Je mi líto, že nemám dost přehledu na to, abych uměl říct, jak toho stavu docílit, ale zdá se mi v kontextu okolních (i východních) zemí, že naše železnice je obecně podezřele levná - jestli by vyšší poplatek za DC v nejvytíženějších úsecích (zas nějak aby neodstřelil všechny lokálky) tomu pomohl, nebo ne.

Jinak nevím, jestli jsem štěstíčkář, ale já vždycky českými koridory projedu tak nějak ok; když je zpoždění, je důvod vždycky někde jinde.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 20:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12538
Registrován: 8-2004
Libcha:
"zdá se mi v kontextu okolních zemí, že naše železnice je obecně podezřele levná - jestli by vyšší poplatek za DC v nejvytíženějších úsecích (zas nějak aby neodstřelil všechny lokálky) tomu pomohl, nebo ne."
Vzhledem k tomu, že poplatek za DC není dostatečný ani na prosté řízení provozu a veškerá údržba, opravy i investice jsou hrazeny ze SFDI, tak je tato otázka zcela irelevantní.

Pomohlo by (neříkám vyřešilo) právě jiné nastavení priorit při zachování výše balíku na železniční infrastrukturu v rámci rozpočtu SFDI. Ale i Vy sám evidentně na tom zas tak moc měnit nechcete (viz zmínka o lokálkách).
Nebo by pomohlo výrazné navýšení tohoto balíku - zjevně leda transferem ze státního rozpočtu - ale zde holt má vláda jiné priority (ať už babišovné nebo i priority v jiných rezortech).

Také by třeba pomohlo, kdyby se proklamace o podpoře železnice promítly třeba také do krajských (a následně obecních) územně-plánovacích dokumentacích, což se zhusta neděje.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 16. listopadu 2018 - 07:11:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9481
Registrován: 4-2003
Hroch:Vzhledem k tomu, že poplatek za DC není dostatečný ani na prosté řízení provozu a veškerá údržba, opravy i investice jsou hrazeny ze SFDI, tak je tato otázka zcela irelevantní.

Proto by měl být poplatek za DC několikanásobný v případě osobních vlaků - vyjma těch, co pojedou jako ad hoc ve zbytkové kapacitě. Dále by měla být jednoznačně platba za elektrickou energii dle odběru a zohlednit do něj i část nákladů na údržbu trakčního vedení a ostatních částí s tím souvisejících. Zadarmo ni kuve nehrabe, pane Čupero [proud].


Také by třeba pomohlo, kdyby se proklamace o podpoře železnice promítly třeba také do krajských (a následně obecních) územně-plánovacích dokumentacích, což se zhusta neděje.

A má o to SŽDC vůbec zájem? Vždyť třeba Medlešická spojka je rozestavěná asi třicet let a dokončení je v nedohlednu...
Kalanis
Pátek, 16. listopadu 2018 - 09:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 12-2006
Tak se jezdí tunelem v Ejpovicích.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 16. listopadu 2018 - 10:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 2-2016
Porovnáním jízdních dob v SJŘ 713 mezi žst. Plzeň hl.n. a dopravnou Ejpovice při jízdě tunelem a "přes Chrást" je patrné zkrácení jízdní doby mezi oběma dopravními body jízdou tunelem o 6,5 minuty, nikoli o 9 minut. Nicméně "jinde" se uvádí také 11 minut.
Do hodnoty 9 minut se zkrácení cestovní doby dostane odstraněním "výlukových" vat v Berouně, především v úseku Zdice <=> Beroun.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 11:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 7-2017
MZ: V tunelu je Vmax = 50 km/h, posléze bude Vmax = 120 km/h, po provedení rychlé PTG zkoušky 160 km/h. Možná proto vám vychází ten nepoměr.
Petr_hradecký
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 4-2015
Řešíte nějaké Ejpovice a zdali jste zaznamenali, že na 011 mezi Prahou a Velimí je od 13:55 porucha zabezpečovacího zařízení s plánovaným ukončením 15:55?
Dopad na provoz až + 30 min. zpoždění u vlaků dálkové doprtavy.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2017
Petr_hradecký: Možná protože 010/011 je v rozkladu standardně… [sad] [crazy]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2017
Petr_hradecký: Možná protože 010/011 je v rozkladu standardně… [sad] [crazy]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 3-2006
A co teprv trať 200 kde se rozpadl dnešní provoz, díky poruše zabezpečovačky, už ráno a stále je to špatné, zatím do 18:00.[sad]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2015
Mořepetr: Viděl jsem před hodinou v Berouně R 1244 DO ČB, akorát jsem se vrátil z Plzně a u prvého nástupiště jsem zaslechl motorovou loko. Foto pak dám do příslušného vlákna[happy]. Odjel normálně pustil před sebe Západní expres, ale to už je asi standart.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Pátek, 16. listopadu 2018 - 15:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 3-2006
Jeník_H..:
"Mořepetr: Viděl jsem před hodinou v Berouně R 1244 DO ČB, akorát jsem se vrátil z Plzně a u prvého nástupiště jsem zaslechl motorovou loko. Foto pak dám do příslušného vlákna[happy]. Odjel normálně pustil před sebe Západní expres, ale to už je asi standart.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)"

Ano 1244 má jen minutu a předpokládané zpoždění deset minut. Teprv vjíždí do postiženého )seku. 1247 má už 80 minut z Čimelic. 1241 ráno vůbec nedojela a 1243 měla hodinu.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 16:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2014
Praha-Kolín 1,5h ...co víc v pátek odpoledne chtít
Ghost
Pátek, 16. listopadu 2018 - 16:51:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 1-2011
Přelouč - Pardubice mrtvola a v Řečanech se také nejezdí kvůli ZZ. Tradiční pátek a slavný český "koridor" v plné nahotě.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 16:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 2-2012
Ghost: Přídávám aktuální report z asi prvního odklonového Rj 78. O odklonu se rozhodlo v době příjezdu do Brna, tudíž nastal zmatek ohledně MuN a Pardubic, někteří zůstali ve vlaku, někteří vsadili na rychlík té nejlepší kvality v 17:00. Ale přímo v Brně jsme udělali jen cca 5 - 10 minut. Teď v Kr. Poli jsme předjeli 4980, jsem zvědav, jak pojede dál.
Ferrari [ok][happy]
#KeepFightingMichael[pozor]

Vlákno "Regiojet" je nej.... [ok][biggrin][cunik]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 17:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2017
Nejlepší je výluka Kolín-Velim, na výluce nikdo po 15 hodině již nepracuje a kolej celistvá. Nikde nic vytrhaného. Takové pracovní nasazení na hlavním tahu bych opravdu nečekal.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 17:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 7-2017
ad Zzz - stejně je to zvláštní....vždyť se ten fíra musel při nástupu někde hlásit..nebo aspoń musel přijít do styku s vlakvedoucím či výpravčím...nebo že by popíjel za jízdy?[lol][lol]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 6-2018
Včil sedím v IC 513 Opava.
Stojíme už přes půl hodiny v Kolíně, mezi hbf a wekstattem. Před náma vlaky. Za náma vlaky.
Railjet i Regiojet to hrnuli na Vysočinu. Kupodivu to tam hrnul i Leo do Bohumína.
Proč jsme z Poříčan nejeli na Hr.Kr?
Navíc tady stojí i další vlaky směr Pupek světa, čekající na volnou glajzu do Velimi.
Holt, když sa daří, tož sa daří.
Doufám, že máme aspoň dost uhla.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2017
Rx 893 momentálně zpoždění 140 min. Za hodinu a půl stání v Záboří nad Labem se ČD neráčí dát cestujícím na vědomí žádnou informaci. Ani rozhlasem ani průvodčí. Po hodině a půl prochází průvodčí 60733 a vůbec se neobtěžuje omluvit se a dát aktivně infomace. Domníval jsem se že takové chování k cestujícím jako dobytku už je u ČD minulostí.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2014
Řečany už se to hnulo na Prahu
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2017
Zajímavé, podle GRAPP jsou RJ i Leo posílány odklonem přes Nymburk, spoje ČD až na ojedinělé spoje, trčí na svém. Každopádně, pevné nervy všem, kdo tam, uvízl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pedris2.)
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 3-2006
Co se to mezi Kolínem a Pardubicema děje? Metropolitan na Prahu tři hodiny zpoždění kolem něj taky červeno na Babitronu.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 6-2018
IC 513 Opava.
Už jsme se též hnuli.
Skáčem po oddílech.
Pedris2
Sedím v jídeláku. To přežiju.
Petr_hradecký
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:34:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 4-2015
Tantin27:
"Petr_hradecký: Možná protože 010/011 je v rozkladu standardně… [sad] [crazy]"

Má pravdu, předsedo. Na 010 aktuálně sražená osoba vlakem EC 278 a k tomu ještě porucha ZZ [uhoh]...

I.

Trať 010 | V úseku: Pardubice hl.n. – Přelouč

16:20 - 19:00

Střet vlaku EC 278 s osobou v kolejišti

Opatření v dálkové dopravě

Od 17:20 hod. je provoz v úseku Pardubice hl.n. - Přelouč veden sníženou rychlostí po jedné ze dvou traťových kolejí.

Odklon vlaků mezi stanicemi Kolín – Brno hl.n.: rj 373, EC 281
veden přes Havl. Brod mimo Pardubice hl.n.

Odklon vlaků mezi stanicemi Brno hl.n. – Kolín: rj 78
veden přes Havl. Brod, nezastavuje ve stanicích Č. Třebová a Pardubice hl.n.

Opatření v regionální dopravě

Od 17:20 hod. je provoz v úseku Pardubice hl.n. - Přelouč veden sníženou rychlostí po jedné ze dvou traťových kolejí.

Náhradní autobusová doprava nebude zavedena. Cestující vyčkají ukončení mimořádné události.

Vlak Os 5026 nepojede v úseku Pardubice hl.n. - Kolín.
Vlak Os 5015 nepojede v úseku Kolín - Přelouč.


II.

Trať 010 | V úseku: Záboří nad Labem – Přelouč

15:59 - 21:00

Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Řečany n/L.

Od 18:00 hod. provoz ve stanici Řečany n/L. obnoven.

Provoz v úseku Přelouč - Řečany n/L veden po jedné ze dvou traťových kolejí.


Tabule Pardubice a Přelouč:


Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Petr_hradecký
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 4-2015
@Kovářmirek: co by, totální rozklad provozu... Sražený a ještě porucha zab.zař.- A to prý někde u Kostěnic se ještě cosi porouchalo, ale ze stránek ČD to už zmizelo.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2017
Midar_Orba:
"Pedris2
Sedím v jídeláku. To přežiju."
Tak pevné nervy a dobrou chuť! [happy]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:53:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 3-2006
Mimořádnost na trati 200 po 13 hod ukončena. R 1249 aktuálně v Jincích s +97.[kecal]
Pátek, 16. listopadu 2018 - 18:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12543
Registrován: 8-2004
Bram:
"A má o to SŽDC vůbec zájem? Vždyť třeba Medlešická spojka je rozestavěná asi třicet let a dokončení je v nedohlednu..."
Nová trať Z Pardubic na Chrudim měla schválenou studii a zadanou dokumentaci pro územní rozhodnutí, nicméně výsledky viz nebo třeba viz...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ghost
Pátek, 16. listopadu 2018 - 19:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 1-2011
Pardubice - Kolín to pořád leží na hubě, jednokolejně Přelouč - Pardubice a jednokolejně Řečany - Přelouč. Hezká lokálka. [kladivo]
Petr_hradecký
Pátek, 16. listopadu 2018 - 19:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 4-2015
Nějaké informace via Pardubický deník

[new] Od 19:05 hod. provoz v úseku Pardubice hl.n. - Přelouč obnoven bez dalších omezení

[new] Porucha ZZ Řečany pokračuje, termín 21:00 nezměněn, Ex 521 Portáš, SC 515 Pendolino odklonem přes Chlumec nad Cidlinou, Os 5026 je v v úseku Pardubice hl.n. – Kolín odřeknut.


Aktuální tabule Pardubice, Přelouč, Kolín



(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 16. listopadu 2018 - 20:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 3-2006
A do toho všeho mezi Pardubicema a Přeloučí závada na troleji - aktuální info z Metropolitanu co tam uvízl ve Valech u Přelouče.

(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.)
Pátek, 16. listopadu 2018 - 20:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 3-2006
Už jede.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 21:31:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2018
IC 513 Opava.
Příjezd do Olomouce +127min.
Dodatek: To co se děje ve vestibulu a na všech dvou funkčních pokladnách, si nepřeje vidět.
Nejmíň 300 nasratéch lidí ve vestibulu a dalších padesát řve na pokladní.
Kdyby mohli, tož by je snad zlynčovali.
Petr_hradecký
Pátek, 16. listopadu 2018 - 21:48:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 4-2015
EC 272 Metropolitan bude asi 120 minut opožděn pro technickou závadu ve stanici Bratislava hl.n. Na území ČR vstoupil s + 112.


Pardubice a Kolín stav 20:50




Pardubice a Kolín stav 21:45


Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:07:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
Doteď jsem se ČD zastával a obhajoval. Po dnešku vidím že to je nereformovatelný hnůj a je třeba privatizace jako sůl. Dnes bych taky lynčoval. Těm pár snaživým zaměstnancům se omlouvám.
Ghost
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 1-2011
hans71: Ano, privatizace rázem zlepší informovanost, předejde mimořádnostem a mávnutím kouzelného proutku udělá ze všech zaměstnanců vzorové profesionály. Pak už budou jen samá pozitiva a sociální jistoty a všichni půjdou s láskou vstříc zapadajícímu slunci v nejbáječnější zemi na světě [crazy]
Petr_hradecký
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 4-2015
Ghost: [ok]
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 16. listopadu 2018 - 23:48:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 11-2005
Rozkulač a liberalizuj (rozděl a panuj)
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 17. listopadu 2018 - 06:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 7-2003
RAILTRANSPORT-STIFT: Přijmeme strojvedoucí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.