Diskuse » Železnice » 242 - plecháče a 263 - princezny « předcházející | další »

242 - plecháče a 263 - princezny

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 242 - plecháče a 263 - princezny do 15. 2. 2018 Brodacek 60 15. 2. 2018 09:07
Archiv diskuse 242 - plecháče a 263 - princezny do 03. 6. 2018 310097 60 03. 6. 2018 20:31
Archiv diskuse 242 - plecháče a 263 - princezny do 21. 8. 2018 Kubrt 60 21. 8. 2018 16:13
   autor příspěvek
Neděle, 26. srpna 2018 - 07:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2018
V Jihlavě jsem cca 2 roky zpátky pravidelně při čekání na vlak sledoval jednu (číslo bohužel nevím), která pravidelně při spouštění sběrače vytahovala ohnivý oblouk z troleje. Vždycky teprve až potom co už byl sběrač dávno dole se ozval "výstřel" od stlačeného vzduchu, který měl předtím oblouk zhasnout v odpojovači na střeše. Omlouvám se za nepřesnou terminologii, jen mě to zaujalo...takové efekty a říkal jsem si, že to nepoškodí tu trolej...opravdu se při tom celkem dost třásla... a i mě zaujalo, že je takové neseřízení a nesynchronizování během spouštění sběrače vůbec možné. Pokud by to bylo na stejnosměrné trakci 3000V, kde tečou sběračem větší proudy, by to byl problém asi větší.
Neděle, 26. srpna 2018 - 09:35:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 12-2006
No pokud stáhne sběrač a až poté vypne hlavni vypínač tak se to děje. Ikdyž jsou vyplé ventilátory a kompresory tak ta mašina má určitej odběr např. čerpadla, nabiječ apod.
Neděle, 26. srpna 2018 - 14:41:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2018
Tedy to byla chyba strojvedoucího? Já jsem o tom přemýšlel, jestli odpojení odpojovače nahoře, vyfouknutí oblouku a stáhnutí sberače je automaticky proces, anebo jestli ty jednotlivé kroky dělá strojvedoucí? Samozřejmě nechci nikoho kritizovat, tím spíše, že už je to několik let..viděl jsem to asi pětkrát během několika měsíců...od té doby ne...
Neděle, 26. srpna 2018 - 16:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 12-2006
Stáhnutí sběračů a vypnuti hlavního vypínače jsou 2 odlišné spínače. Fíra v tom tvém případě stáhnul sběrače a až byly dole tak vypnul hl. vypínač.
Neděle, 26. srpna 2018 - 19:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6770
Registrován: 8-2007
matesbb: Pokud by to bylo na stejnosměrné trakci 3000V, kde tečou sběračem větší proudy, by to byl problém asi větší.

Ale nebyl.Dělá se to běžně a na ss to ani není poznat.Při otočení spínače sběrače do nuly rozepne ihned relé pomocných pohonů a rozepne stykače napájení kompresorů,topení ,ventilátorů,nabíjení..(trakce musí být v nule,jinak vypne HV).Až po jedné,dvou sekundách se oddálí sběrač od troleje a v tu dobu tam teče zanedbatelný proud.
Na střídavině prskne sběrač při stahování i po vypnutí vypínače,i když tam teče zanedbatelný proud.Ale vyšší napětí přeskakuje na větší vzdálenost.
Neděle, 26. srpna 2018 - 23:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 11-2009
Matesbb:
I když nejsem od fochu, tak i já jsem na střídavině tohle vícekrát viděl a jako elektrikář věřím že správný postup je napřed bouchnout hl.vypinačem,který sfoukne případný oblouk vzduchem a pak teprvá smeták dolů.. ono i to trafo,filtry a vlastní spotřeba dokážou ,,na volnoběh'' vytáhnout pěknej oblouk..
Neděle, 26. srpna 2018 - 23:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 7-2009
Jako jezdec především na T a = trakci, ale už z kurzu na Esa vím (drahně let tomu zpět) , že na st trakci se nejdřív odstřeluje hlavní vypínač a až poté se vrací kroutík sběračů a systému do 0, bo oblouk...
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Pondělí, 27. srpna 2018 - 09:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2018
Díky za vysvětlení... sám jsem slaboproudař, o tomhle ale nic moc nevím. To, že prskne sběrač při stahování i "na volno" vím... jenže to se s tímhle obloukem při připojeném trafu atd. vůbec nedá srovnat.... každopádně děkuji za vysvětlení..
Pondělí, 27. srpna 2018 - 14:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 8-2017
třeba taková máša, či dáša při stažení sb. tahá oblouky jak sviň

co se týče es a peršingů, tak na stejnosměru to netahá nic takže tam v klidu vypínám hl. vyp. až po stažení, na střídavině zas přesně naopak
Úterý, 28. srpna 2018 - 07:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 11-2009
Jj no.. jednou jsem viděl, jak v Brně na hlavním se rozjíždělo nějaký ECčko s gorilou a přes pavouka hodil smeták dolů.. ten oblouk co vytáhl byl jak švihadlo a ještě se to stočilo skoro jak do kruhu.

Practicus: při klidu to prskne na sběrači u Esa bo filtry? a při vypnutým hl.vypínači možná čuchometr? ptám se, třeba víš..

dík
Úterý, 28. srpna 2018 - 18:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 8-2017
Zdejv - tak čuchometr si taky něco zanedbatelnýho veme, ovšem na AC je vyšší napětí, a tedy i vyšší svodové proudy na izolátorech

když na DC odpojíš kondenzátor, tak ti neprskne (nebo opravdu jen minimálně), páč je to kapacitní zátěž - ovšem, taková tlumivka zapojená do série s nějakým obvodem dokáže dělat divy - indukční zátež

při zapínání je problém s kapacitní zátěží (proto se tam dávaj nabíjecí odpory, jinak dochází k nárázovým proudům a k překmitu napětí i na dvojnásobek jmenovité hodnoty)

při vypínání je problém s indukční zátěží, protože to mag. pole kolem tlumivky (cívky) musí nějak zaniknout a děje se tak přeměnou zpět na el. energii, ovšem s opačným potenciálem na svorkách té tlumivky (proto všechna relátka, stykače, el.magnety atd. mají k vinutí paralelně řazeny zhášecí odpory, kondenzátory, diody v závěrném směru - protože ta špička, která vznikne při vypnutí, tahá oblouk na mech. spínačích, nebo může odpálit polovodiče )
Středa, 29. srpna 2018 - 13:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 12-2006
Od úterý je v provozu po EVy a laku Najbrt + led dalkače 242.268 [jidlo] Aktuálně ve Žďáru nad Sázavou pojede na 4911/4916 turnusová skupina 202 11.turn.den.
Do dílen odchází, nebo už odešla 242.272.
Středa, 29. srpna 2018 - 13:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 1-2011
To se vyplatí posílat do dílen 242, když se stejně budou ruší?
Středa, 29. srpna 2018 - 13:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2007
Sám jsi svědkem že denně jezdí jako náhrady za turnusové soupravy. Dále mají Plechovky svoje oběhy se slušným kilometrickým proběhem vzhledem ke svému stáří. Udržovat to v rámci pravidelných prohlídek prostě není možný. A zrovna 242 272-3 má od minulých dílen určitě 10let.
Středa, 29. srpna 2018 - 14:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6779
Registrován: 8-2007
To se vyplatí posílat do dílen 242, když se stejně budou ruší?

Tak doposud se neruší,protože je po nich poptávka třeba u nákladních dopravců.A náhrada za ně je ještě např. v jihomoravském kraji v řádu let,protože ještě nebyl vybrán výrobce nových souprav.
Středa, 29. srpna 2018 - 15:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 8-2017
no a když už nejsou plechovky, tak jezděj žehličky
Středa, 05. září 2018 - 17:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 12-2006
Ty trafa co jsou na sériových 263jkách se nějak liší od prototypů? Případně od kterého?
Bílý_petr
Pondělí, 10. září 2018 - 23:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 7-2005
Stroje na kolejích - neděle 9. září 2018 [wink]
- Neplachov:

- Dynín:



Celkově to bylo se sluníčkem tak nějak že chvíli svítilo - pak zase ne - a když jo tak jinak než bych často chtěl [biggrin]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 11. září 2018 - 14:03:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 7-2007
Jedna letní "audio" vzpomínka [happy] 242.261
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
Úterý, 11. září 2018 - 22:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 4-2010


Pátek, 14. září 2018 - 20:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2018
Úterý, 18. září 2018 - 14:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 12-2006
Která 263 ZSSK nedávno zahořela? Případně co tam chytlo?
Úterý, 18. září 2018 - 15:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 9-2004
Tom350: 263.009
Čtvrtek, 20. září 2018 - 18:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2018
Pátek, 28. září 2018 - 11:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 12-2008
Od sousedů...[tramvaj]
Středa, 10. října 2018 - 11:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2013
Zdravím, věděl by někdo kterého plecháče přivezli 5.10. do Olomouce na lak, díky.

Středa, 10. října 2018 - 12:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 12-2006
Mohla by to být 242.272?
Čtvrtek, 11. října 2018 - 14:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 1-2010
Měla by, podle fotek právě 272 tu zelenou kolem háku měla. I zašpinění kšiltu nad kabinou odpovídá, i když to bývá u všech podobné.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 14:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 12-2006
Ta 242.272 je na EH, nebo EVy?
Čtvrtek, 11. října 2018 - 21:41:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707
Registrován: 1-2010
Zde je psáno o EVy.
Pátek, 12. října 2018 - 20:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 1-2010
České Budějovice - Nemanice

Sobota, 13. října 2018 - 10:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4021
Registrován: 12-2007
[fotic]



Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Malý_fotograf
Pondělí, 15. října 2018 - 11:00:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6724
Registrován: 5-2002
Když vidím 242.264 na fotce bez řidičáku. Je v Brně nějaká turnusovaná souprava 242+Sysel (případně kolik?).

A ještě doplním otázku. Umí 242 WTB taky komunikační protokol na 954.2?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
micek
Pondělí, 15. října 2018 - 11:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 11-2015
Malý_fotograf: jasně, TS204.
Slanour
Pondělí, 15. října 2018 - 11:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 6-2008
V Brně sou přesně 3 stroje, které umí WTB - jsou to 242.240,242 a 264 - která je jako "prototyp" atypická a umí jezdit jen s jedním syslem, proto se řadí do syslových souprav zcela výjimečně. Mimochodem turnosované sou ve všední dny 2 soupravy se syslem. Jinak osobně si myslím, že 242wtb to s řidičákem 954 asi moc umět nebude, z důvodu použití jiného komunikačního protokolu a nemožnosti napájení řídícího vozu. Kdysi se ovšem i tato možnost zkoušela se strojem 242.204, který má dodnes osazenou vždy po 1 WTB zásuvce pod oknem na čele vozidla.
Slaňour
Pondělí, 15. října 2018 - 12:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 12-2006
242.204 už zůstaly jen ty zásuvky.
Pondělí, 15. října 2018 - 20:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11722
Registrován: 4-2003
Cestou z "orientu" ...




https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Středa, 17. října 2018 - 20:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2017
viděli jste větší hrůzu?
Čtvrtek, 18. října 2018 - 04:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 12-2006
Kolik těch lamin už RTI má?
Maršál
Čtvrtek, 18. října 2018 - 08:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6986
Registrován: 1-2010
Zatím jen tyto dvě. 141 a 144.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Čtvrtek, 18. října 2018 - 18:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2010
exfíra: nepřehlédnutelné.[biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.