Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 5. 2019

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 5. 2019

dolů

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Neděle, 12. května 2019 - 20:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8761 Registrován: 5-2002	943 + 043 bych rozhodně nepovažoval za vůz lehké stavby v kontextu Esmeraldy a třeba vozů 020.
Honnzok	Neděle, 12. května 2019 - 20:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 12-2009	Omlouvám se za drobnou chybu v mém textu, nebyl myšlen motorový vůz 812 esmeralda ale pochopitelně její řídící vůz 912 tusim nesouci oznaceni Ksandra... Popletl jsem si jmena, ale zda se, ze v kontextu bylo pochopeno... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Agent	Neděle, 12. května 2019 - 21:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8832 Registrován: 9-2002	Hele, nech Esmeraldu a její vlek jezdit spolu. Stejně je to od začátku pitomost: Ten vlek 912 sám o sobě se nedá tahat/tlačit za 810 ani za ničím jiným v plnohodnotným režimu a posilovat cokoliv zrovna s tímhle je na nic: Má to málo seslí. Takže zadání je jinak... Připojte další regiošuk, 054, 954 nebo BDs aj. GHW a vystavte něco silnějšího místo tý Veselý Krávy. Situace, kdy není čím jezdit snad v Cz zatím nehrozí. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Neděle, 12. května 2019 - 22:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19183 Registrován: 5-2002	AL: 943 bych považoval za "vůz lehké stavby" Vůz lehké stavby s 590 kN nárazníky? To už se nepamatuješ na to martyrium s kuplováním v Tanvaldu...?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 13. května 2019 - 08:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6177 Registrován: 9-2011	PŠ: lehkost stavby se neposuzuje v kontextu Esmeraldy či 020, ale v kontextu nějakýho předpisu Jeden velice důležitý atribut, a sice nápis "Vůz smí být zařazen jen na konci vlaku", tyto vozy mají. kuk! a ještě sem! Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pondělí, 13. května 2019 - 09:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8762 Registrován: 5-2002	To já Ti neberu. Nicméně z pohledu sunutí vlaku se jedná o vozidla spíše klasické stavby na rozdíl od klonů 010 a 020. Na druhou stranu Uerdingeny (řada 815) byly lehké stavby a provozovali jsme je i v poměrně šílených kombinacích (motorové, přípojné i řídící vozy). (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 13. května 2019 - 12:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 9-2011	Pokud není zakázáno provozovat regioprimu v řazení "motorem dozadu" , příp. u tria jet jen na zadní motor, tak bych dovozoval, že technický problém v tom nebude, pokud jsme schopni omezit tlačnou sílu toho vozidla. Jako malej jsem vidět ROH-atej lyžařskej vlak brejlovec + 13 (!!!) malejch Balmů, v případě exitu 830-ky jezdil kocour + 3 Balmy. S tlačením by to bylo podobný, jen si vohlídat ampéry. Všichni jste volové. Servít
Apollo_17	Pondělí, 13. května 2019 - 21:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7239 Registrován: 8-2007	Na druhou stranu Uerdingeny (řada 815) byly lehké stavby a provozovali jsme je i v poměrně šílených kombinacích Tak nejšílenější kombinaci jsem zažil při jízdách souprav pro vojenské přepravy z Rohozce u Kadaně do Kadaně.Rohozec je dopravna s jednou dopravní kolejí a za ní je rampa pro nakládku vojenské techniky.Aby se nemuselo složitě posunovat v konečné stanici,najel do čela nákladního vlaku ve Vilémově u Kadaně motorový vůz 810 na pravidelném Os a odtud pokračovala souprava 810+ 10 šestinápravových Px pro přepravu tanků a s postrkem 2x 742.V Rohozci se 810 uhnula na manipulační kolej,dvě 742 nasunuly plošiňáky k nakládací rampě a mohly najíždět tanky. V době,kdy neměl každý foťák,mobil a jiné technické vymoženosti se daly dělat různé věci.
Leinad	Úterý, 14. května 2019 - 09:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 8-2009	V době,kdy neměl každý foťák,mobil a jiné technické vymoženosti se daly dělat různé věci. A dneska to nejde, nějaký předpis přímo zakazuje 810+10px+2742? (Příspěvek byl editován uživatelem Leinad.)
Fucida	Úterý, 14. května 2019 - 10:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 3-2004	Nevím, jak tohle, ale jako posila při Masters of rock na zlínce jezdí mimo jiné 810 + 5 krabiček s postrkem 742 běžně.
František_plášek	Úterý, 14. května 2019 - 13:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 9-2006	lehkost stavby se neposuzuje v kontextu Esmeraldy či 020, ale v kontextu nějakýho předpisu Jeden velice důležitý atribut, a sice nápis "Vůz smí být zařazen jen na konci vlaku", tyto vozy mají. Předpis neznám, ale není to spíš o tom, že např. při přepravě "studeného" vozu nemůže z konstrukčních důvodů být řazený, ať v soupravě vozů klasické stavby nebo v nákladním vlaku (což za času před rozdělením os. a nákl. dopravy mohlo nastat), hned za lokomotivou nebo někde uprostřed?
Pikehead	Úterý, 14. května 2019 - 15:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 3-2007	Ano. Vůz smí být zařazen jen na konci vlaku znamená přesně to, co je tam napsané. Mohl by se přetrhnout.
Pezos	Středa, 15. května 2019 - 20:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 4-2014	František_plášek: Třeba na Slovensku ten nápis postupně mění na "Zaraďte za vozidlá normálnej stavby". (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Agent	Čtvrtek, 16. května 2019 - 02:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8833 Registrován: 9-2002	Pikehead: "Ano. Vůz smí být zařazen jen na konci vlaku znamená přesně to, co je tam napsané. Mohl by se přetrhnout." Ten Bafíx nebo Bix asi ne, ale ty jejich kuple nevydrží nic, vypadá to jak z drátu ve srovnání s klasickou kuplí třeba z GHW. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
S4991023	Čtvrtek, 16. května 2019 - 11:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 9-2003	Pezos: To by na ty bafíky a spol. mohli psát "Vozidlo nenormálnej stavby" . NOBLE BRICKS
Šari	Čtvrtek, 16. května 2019 - 13:22:27
Moderátor Číslo příspěvku: 16240 Registrován: 11-2005	Situace, kdy není čím jezdit snad v Cz zatím nehrozí Tak to je vidět, že o aktuální provozní situaci na železnici ČR nemáš ve Španělsku moc potuchy.... lokomotivy.net FZF
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 16. května 2019 - 14:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6186 Registrován: 9-2011	"Zaraďte za vozidlá normálnej stavby". To mi připadá daleko vhodnější, neb už jako malé dítko jsem dumalo, jak může být vlak sestavený z M262.0 + 2xBalm, když "na konci vlaku" ten prostřední Balm rozhodně není :-) (a v případě brejlovce + 13 Balmů vlastně u 12 z nich ten příkaz porušili ) Všichni jste volové. Servít
Johny11	Čtvrtek, 16. května 2019 - 20:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk.: " "Zaraďte za vozidlá normálnej stavby". To mi připadá daleko vhodnější, neb už jako malé dítko jsem dumalo, jak může být vlak sestavený z M262.0 + 2xBalm, když "na konci vlaku" ten prostřední Balm rozhodně není :-) (a v případě brejlovce + 13 Balmů vlastně u 12 z nich ten příkaz porušili )" Jak jsou ty dětské šotoproblémy stejné . Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mladějov	Čtvrtek, 16. května 2019 - 20:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13806 Registrován: 3-2007	Jj, také se připojuji, dokonce jsem dumal, zdali by se to nemělo někomu říct
Pezos	Čtvrtek, 16. května 2019 - 20:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 4-2014	Aleš_Liesk.: "PŠ: lehkost stavby se neposuzuje v kontextu Esmeraldy či 020, ale v kontextu nějakýho předpisu Jeden velice důležitý atribut, a sice nápis "Vůz smí být zařazen jen na konci vlaku", tyto vozy mají." Zrovna dnes jsem viděl 943, na které tento nápis nebyl. Už to není povinné?
Agent	Čtvrtek, 16. května 2019 - 21:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 9-2002	Šari: "Tak to je vidět, že o aktuální provozní situaci na železnici ČR nemáš ve Španělsku moc potuchy..." Spíš to na mě dělá dojem, ze čím jezdit eště je, ale o dost větší problém je na to nakomadovat lidi. Zejména u těch státních dopravců. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Marcel_Štancl	Pátek, 17. května 2019 - 20:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 7-2012	V současné době jezdí přímé vlaky Ljubljana - Terst ráno v 6 hodin a odpoledne v 16:10 podle Idosu by to mělo, ale 8. června skončit! je to jen chyba idosu nebo v hlavní sezóně zruší turistům dráhy spojení Ljubljana - Terst? kdo má bližší info?
Mladějov	Pátek, 17. května 2019 - 20:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 3-2007	Prostě bude od 9.6. mírně upravená varianta. Nebo taky úplně stejná. To je totiž datum celoevropské změny jízdních řádů, vy poplašňáku. VY se snad na té dráze nenaučíte vůbec nic.
Marcel_Štancl	Pátek, 17. května 2019 - 20:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 7-2012	Nyní jsem koukal do Slovinského jízdního řádu a tam vlak Ljubljana - Terst je normálně uveden. Pouze plánuji dovolenou na červenec a ten vlak mi tam chyběl , děkuji za info.
eicpraha	Pátek, 17. května 2019 - 22:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2018	Neví někdo jak to je se Včasnou jízdenou Evropa? Povinný je pouze přeshraniční vlak a pak zbylé vlaky můžu zvolit jiné, než jsou napsané na jízdence, nebo jsou povinné vlaky všechny, co jsou uvedené na jízdence (konkrétně jde o Německo)?
Komis	Pátek, 17. května 2019 - 23:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2019	Povinný je pouze přeshraniční vlak v úseku uvedeném na jízdence, jízdní řád uvedený na jízdence má pouze informativní charakter. Přípojné vlaky jsou nepovinné.
Marcel_Štancl	Pondělí, 20. května 2019 - 08:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 7-2012	Z jiného soudku. Dostala se ke mně informace, že Gorlitz bude mít 2 koleje elektrizované systémem 3000V = pro obraty polských Impulzů. Má někdo ověřeno zda je to pravda?
Pikehead	Pondělí, 20. května 2019 - 09:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 3-2007	A v polské Görlitz už systém 3000V je?
Honzasl	Pondělí, 20. května 2019 - 16:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 3-2004	eicpraha Povinné vlaky jsou ty, u kterých je napsáno "povinné". U těch, kde to napsané není, vyvozuji, že povinné nejsou.
Mořepetr	Pondělí, 20. května 2019 - 18:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 3-2006	Marcel_Štancl: "Z jiného soudku. Dostala se ke mně informace, že Gorlitz bude mít 2 koleje elektrizované systémem 3000V = pro obraty polských Impulzů. Má někdo ověřeno zda je to pravda?" Pravda je ta informace odkaz
Marcel_Štancl	Pondělí, 20. května 2019 - 18:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 7-2012	Děkuji za ověření informace.
micek	Pondělí, 20. května 2019 - 18:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 11-2015	Mám dotaz: Na co se používá ochranný vůz? Já měl za to, že má chránit NĚCO od NĚČEHO, tj. být mezi dvěma částmi vlaku, které je potřeba od sebe chránit (např. lokomotiva - vagón se speciálním nákladem, speciální náklad - ostaní náklad apod.) V tomto ohdledu mi nedávám moc smysl mít ochranný vůz na konci vlaku. Nebo v tomto případě není potřeba ochranný vůz a tak je jedno, kde se zrovna veze?
Mořepetr	Pondělí, 20. května 2019 - 20:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3869 Registrován: 3-2006	Marcel_Štancl: "Děkuji za ověření informace." Není zač. Jestli to budou ale realizovat "po česku", tak to bude jako s rozdělením Berouna na střídavou a stejnosměrnou část.
Asdf	Pondělí, 20. května 2019 - 20:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8818 Registrován: 5-2007	micek: Ako posledné vozidlo na vlaki treba mať niečo, čomu preukázateľne fungujú brzdy (to tá prepravovaná loko asi nie je), aby v prípade roztrhnutia bolo zabezpečené, že všetko zastaví a nedôjde k nekontrolovanej jazde odtrhnutej časti, alebo naopak jej zabudnutiu na trati.
Pikehead	Pondělí, 20. května 2019 - 21:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 3-2007	Mořepetr: Podle diskuse pod článkem to spíš vypadá na realizaci ve stylu Znojmo, kdy do německého vnitrozemí žádné dráty nepovedou...
Mořepetr	Pondělí, 20. května 2019 - 21:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 3-2006	Ad Pikehead: Pokud tam vůbec nějaké povedou.
Tratovak	Úterý, 21. května 2019 - 06:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 12-2007	Ochranné vozne sa používajú i pri preprave strojov s prečnievajúcou časťou - napr. EDK 300, UK 25/18...
Marcel_Štancl	Úterý, 21. května 2019 - 08:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 7-2012	Mořepetr: "Ad Pikehead: Pokud tam vůbec nějaké povedou." Zatím jsou sloupy se zesilovacím vedením a práce pokračují http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/Sa105_102.jpg
Marcel_Štancl	Úterý, 21. května 2019 - 08:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 7-2012	Raději to zadrátovali Wroclaw - Horka - Dresden neboť se báli ...... Если Красная Армия пришла из Миловиц. Nyní si drbou hlavu a Zgorzelec je též pod drátama......
šelma	Úterý, 21. května 2019 - 11:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2014	Dříve býval Drahstav,nevíte jak se dnes jmenuje organizace,která má na starosti majetek?Zaslechl jsem nějáký název v Hradci Králové,ale bohužel mi to vypadlo.(Ne SŽDC).
Láďa	Úterý, 21. května 2019 - 12:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 7-2006	Stavební správa /východ;západ/ .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Tratovak	Úterý, 21. května 2019 - 12:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 12-2007	Láďa: "Stavební správa /východ;západ/ .. " Tí sa starajú o investície, o majetok sa starajú OŘ, jednotlivé správy (ST, SEE, SSZT, …), pokiaľ ide o baráky tak "Správa pozemních staveb". (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Hajnej	Úterý, 21. května 2019 - 16:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19234 Registrován: 5-2002	micek: V tomto ohdledu mi nedávám moc smysl mít ochranný vůz na konci vlaku Přesně jak píše Asdf, ten vůz je tam jako brzda. A ochranný je de facto taky, protože chrání trať před nekontrolovaným pohybem utržené tramvaje směrem vzad.
Aleš_Liesk.	Úterý, 21. května 2019 - 16:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6193 Registrován: 9-2011	Marceli, a kdy tu trať Wroclaw - Horka - Dresden vlastně zadrátovali? Všichni jste volové. Servít
ferova_konkurence	Úterý, 21. května 2019 - 16:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017	Akorát by mě zajímalo, kolik měli s sebou zarážek... Beztak zase žádné Bych byl zvědavý, co by robili, kdyby se jim to roztrhlo...
atoris	Úterý, 21. května 2019 - 17:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 9-2014	Hajnej : ešte existuje pojem pomocná brzda, a návestný vozeň, ktorý má povinne učinkujúcu a zapojenú priebežnú brzdu, a ručnú brzdu.
Marcel_Štancl	Úterý, 21. května 2019 - 19:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "Marceli, a kdy tu trať Wroclaw - Horka - Dresden vlastně zadrátovali? " jezdí se tam od prosince roku 2018 eletricky ! Jestli chceš koukni na www.gmfk.pl tam jsem cpal postupně fotky Horky jak to rostlo. Doufal jsem, že se v Horce objeví soukromník z Bastardem EX180, ale dnes už je to samý Vectron a Trax.
K6S31ODR	Úterý, 21. května 2019 - 21:38:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 6-2015	Nový outfit výpravčích: https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/tisice-vypravcich-do stanou-do-dvou-let-nove-uniformy-cervene/r~a14d68ea7bca11e9be22ac 1f6b220ee8/ Proč jim nedali na čepici zpátky okřídlené kolo?
Apollo_17	Úterý, 21. května 2019 - 22:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 8-2007	Proč jim nedali na čepici zpátky okřídlené kolo? No když budou sedět na Balabence,nebo v Přerově na CDP, odznáček na čepici uvidí jen jeho kolega.
Aleš_Liesk.	Úterý, 21. května 2019 - 22:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 9-2011	Marceli, ale v roce 2018 už v Milovicích žádná armáda, ani Krásná ani Vošklivá, nebyla. Nebo že by si toho za těch 27 let ještě Poláci ani Němci nestačili všimnout??? Všichni jste volové. Servít
Marcel_Štancl	Středa, 22. května 2019 - 07:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "Marceli, ale v roce 2018 už v Milovicích žádná armáda, ani Krásná ani Vošklivá, nebyla. " To nebyla, ale pak mi ukaž jediný důvod proč udělali takovou 3,14čovinu, že se vyhnuli Dresden? Zároveň znemožnili přípoje do Čech v Löbau(Sachs)! Stejně nakonec budou Němci muset zadrátovat i Görlitz - Löbau(Sachs) - Dresden.
Aleš_Liesk.	Středa, 22. května 2019 - 20:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 9-2011	A trať Wroclaw - Horka - Dresden se Drážďanům vyhýbá??? Zároveň znemožnili přípoje do Čech v Löbau(Sachs) Jaký je potenciál toho přestupního uzlu? Všichni jste volové. Servít
Johny11	Středa, 22. května 2019 - 20:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 5-2002	Jaký je potenciál toho přestupního uzlu? 1 Štancl ročně Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
RadekŠ	Čtvrtek, 23. května 2019 - 08:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8977 Registrován: 4-2003	ploooč jim nedali na čepici zpátky okřídlené kolo? Nejspíš plotože protože okřídlený kolo není znak SŽDC a nevyskytuje se v grafickém manauálu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Marcel_Štancl	Pátek, 24. května 2019 - 06:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "A trať Wroclaw - Horka - Dresden se Drážďanům vyhýbá??? " Jde to rovnou na Riesa - Lipsko a na Dresden se musí odbočit na jih.
RadekŠ	Pátek, 24. května 2019 - 08:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8980 Registrován: 4-2003	na Dresden se musí odbočit na jih. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pikehead	Pátek, 24. května 2019 - 08:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 3-2007	Ano, Štancl by mohl být takový Artemio.
Marcel_Štancl	Sobota, 25. května 2019 - 16:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 7-2012	https://zdopravy.cz/konec-vlaku-praha-mnichov-cd-zvazuji-konec-na -hranicich-nebo-v-plzni-28819/ Hm tohle bude asi vážné? Kdysi jezdil Západní expres Praha - Frankfurt nad Mohanem Paříž! Dnes bude končit na hranicích? Inu pokorok nezastavíš! Zajímá vůbec cestujícího kdo za to může? Já bych se tak rád svezl někam vlakem , ale pak koukám Praha - Ljublajana s přestupem v Mnichově Flixbus odjezd Praha 17:15 přestup v Mnichově 23:30 a příjezd do Ljublaně 5:01 no vláčky si v železničním Muzeu Ljubljana prohlédnu, ale fakt asi požitek z jízdy vlakem si odpustím.
Priaťel	Sobota, 25. května 2019 - 16:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2019	Zdravím, mám jízdenku na IC 512 (do Chebu) a pak 2. na Sp 5286 (z Chebu - VJE). Kdyby to IC 512 mělo zpoždění a přípoj by mi ujel, tak můžu použít následující vlak, i když mám 2 jízdenky (na jedné 512 na druhé 5286)? Nebo jak mám v této situaci postupovat?
Mladějov	Sobota, 25. května 2019 - 17:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13858 Registrován: 3-2007	Ljublajana Ljublaně Ljubljana Nemohl byste se prosím naučit ve svých letech a při svém vzdělání aspoň jména měst psát bez chyb ? Třikrát a pokaždé jinak, a ještě poločesky - na to tedy už musí být talent