Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 5. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 5. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 17. května 2019 - 22:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 7-2017
Tak ono se lidem nezavděčíte: Dnes na R 1264 z Pardubic se otáčela souprava z R 1271 (zřejmě nedostatek provozních "rakví"), tedy obrat na poslední chvíli... Souprava naplněná k prasknutí (študáci, školní výlety, skauti...), ti co neměli místenky, nadávali, že je všude vymístenkováno (v předním voze). Ti, co měli místenky, nadávali, že je tam k zalknutí... hlášky v mém okolí "nesnáším vlaky", "příšerné České dráhy", "už aby tady jezdila Arriva", "zlatej Jančura", "vlaky by měly být povinně místenkové"... je fakt, že se to opakuje každý pátek a v odpoledních hodinách jsou tři vozy málo, resp. dvouhodinový takt příliš dlouhý - resp. by to chtělo alespoň posilový spěšný vlak do Dvora Králového, kam jezdí "neskutečný davy".
Pátek, 17. května 2019 - 23:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 8-2017
kolik přímých spojů (po železnici) jezdí do takového Tachova, Loun, Prachatic, Pelhřimova, Jindřichova Hradec, Jihlavy, Třebíče, Šumperku, Kroměříže
... nebo Rabštejna nad Střelou [crazy].
Aneb není město jako město.
Pátek, 17. května 2019 - 23:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 6-2004
Proč do Hradce zase VRT? Vždyť se modernizuje celá trať přes Nymburk. Ten Liberec fakt musí někdo nesnášet. Příklad skutečného protekcionalismu. A přestaňte s pitomostí, že není potenciál. Je potenciál a lidi by se do vlaku vrátili,pokud by byla doba dojezdu přijatelná. A srovnávejte Tachov s Libercem. Pardon, nechci Tachov urazit.
Sobota, 18. května 2019 - 07:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2015
Liberečák2: 1271/1264 točí v pátek pravidelně. Začalo to k letošnímu grafikonu v rámci "úspor". Proto jezdí 1260 a 1277 v sestavě 843+043.
Sobota, 18. května 2019 - 09:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 1-2014
Hroch:
Tachov, Louny, Prachatice...
Srovnani s Jabloncem nu dobra, ale s krajskym
mestem Libercem asi tezko.
Sobota, 18. května 2019 - 11:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5502
Registrován: 12-2004
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/4939-zastupci-vedeni-ceskych-drah-vystoupili-pred-odborari -osz-a-ozz

Hodní lidé z ČD, vždy plnící vše na 100%,(nejen že neměli knihy, ale kolikrát ani co jíst! A přesto tak nějak splnili) už nebudou moci zaskakovat podle článku za zlé soukromníky, kteří tak nějak "neplní",že soudruzi.

Docela by mě zajímalo, jak to mysleli, že stát konečně něco udělá s návazností vlaků a busů?
Jakože např. v JMK budou občas čekat i vlaky na busy a nejen opačně?

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Sobota, 18. května 2019 - 12:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 5-2002
Portáš:
"Hroch:
Tachov, Louny, Prachatice...
Srovnani s Jabloncem nu dobra, ale s krajskym
mestem Libercem asi tezko."

Dobře, tak tedy Karlovy Vary a Jihlava*... to by šlo, ne? Do obou těchto míst je přímé vlakové spojení z Prahy na stejné úrovni jako do Liberce a kdo reálně potřebuje, jede komerčním busem nebo autem. Přičemž D1 a existující kousek D6 rozhodně nejsou dovedeny až do těchto měst a spolehlivost jízdy po nich není vysoká.

* Možná by bylo dobré si povšimnout, že jde, obdobně jako v případě Liberce, o quasikrajská města.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 18. května 2019 - 12:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 5-2010
Nové plány ČD: další spoje k polskému Baltu i komerční vlak mezi Brnem a Prahou
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Sobota, 18. května 2019 - 18:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 9-2003
Johny11: Do Jihlavy sice není dovedena D1 ale napáječ I/38 má od križovatky D1 s I/38 až po druhý sjezd do Jihlavy dálniční parametry a bohatě postačuje. S Karlsbadem to nesnese srovnání.
NOBLE BRICKS
Sobota, 18. května 2019 - 18:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 5-2002
S4991023:
"Johny11: Do Jihlavy sice není dovedena D1 ale napáječ I/38 má od križovatky D1 s I/38 až po druhý sjezd do Jihlavy dálniční parametry a bohatě postačuje. S Karlsbadem to nesnese srovnání."

Já vím...ale o to je výživnější D1 oproti D6. To si nevyberete. Mně jen vadí neustálé omílání pseudoproblému Liberec několika tamními šotouši a VRThoniči. Tahle země má spoustu míst v infrastruktuře, které jsou mnohem důležitější než tyto "problémy". Třeba zrovna dostavba D6. O D3 ani nemluvě.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 18. května 2019 - 19:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12736
Registrován: 5-2004
Ja mel nejak vzdy dojem ze pres vary vede zadratovana dvoukolejka a r do prahy jezdi primo co 2 hodiny.

Zadratovanou dvoukolejku ani dvouhodinovy takt rychliku do prahy (dokonce ani s prestupem) jsem v liberci nak nikdy nepotkal.
Sobota, 18. května 2019 - 19:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 5-2002
KV - Praha 3:13 každé dvě hodiny, pravda bez přestupu
Liberec - Praha 2:49 každé dvě hodiny s přestupem v Turnově.
Obě města mají další alternativy, v obou případech delší nebo s dvěma přestupy. Ale K. Vary na tom nejsou lépe a ta dálnice tam prostě nevede a dlouho nepovede.

Co má zadrátovaná dvoukolejka společného s funkcí živočicháře?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 18. května 2019 - 21:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12737
Registrován: 5-2004
Tezko to je kazdy 2 hodiny s prestupem v turnove kdyz mezi turnovem a prahou je dopoledne 4 hodiny dira.
Sobota, 18. května 2019 - 21:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2018
Tak páté největší město v ČR je asi krajským městem po právu. Zajímavé je , ze do Budějovic se staví dálnice i koridor, ale do Liberce má stačit jenom ta dálnice. Přitom Liberec a Jablonec je větší aglomerace než Budějovice a okolí.
Sobota, 18. května 2019 - 21:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 9-2003
Stačilo by, kdyby ty rychlíky Karlsbad - Praha vozil někdo jiný, než ČD a hned by Kniebohrer lál na jízdní dobu 3:13 a nepoužitelnost dráhy.
NOBLE BRICKS
Sobota, 18. května 2019 - 21:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 5-2002
Placebo:
"Tak páté největší město v ČR je asi krajským městem po právu. Zajímavé je , ze do Budějovic se staví dálnice i koridor, ale do Liberce má stačit jenom ta dálnice. Přitom Liberec a Jablonec je větší aglomerace než Budějovice a okolí."

Z čeho usuzujete, že o umístění správního centra rozhoduje velikost? Co třeba Bonn blahé paměti, Washington,... Liberec (stejně jako K. Vary, Jihlava, Pardubice, Olomouc) jsou jen výsledek snahy vytvořit co nejvíce koryt pro straníky.
Do Budějovic se koridorizuje stávající trať vedená nějakým terénem. Do Liberce by se musela postavit více méně nová trať v celé stopě. Do města, kam stačí autobus pro padesát lidí za hodinu. Opravdu nejsme tak bohatí...
Ale to je pořád dokola. Už jen začít dupat...

S4991023: [ok]
(Nejsmutnější na tom je, že Kolenovrt tím rychlíkem nejspíš nildy nejel a nepojede - bez ohledu na dopravce.)
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 18. května 2019 - 22:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 8-2017
Johny11: Do Budějovic se koridorizuje stávající trať vedená nějakým terénem. Do Liberce by se musela postavit více méně nová trať v celé stopě.
Ty Budějovice jsou z podstatné části totální přeložka.

Do města, kam stačí autobus pro padesát lidí za hodinu.
Je zajímavé, že do Budějovic, které jsou dál a menší je naproti tomu potřeba přímý vlak s kapacitou zhruba 300 lidí ve špičce dvakrát za hodinu. Otázka k zamyšlení: Čím to asi bude?
Sobota, 18. května 2019 - 23:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 7-2017
M250.0:
"
Do města, kam stačí autobus pro padesát lidí za hodinu.
Je zajímavé, že do Budějovic, které jsou dál a menší je naproti tomu potřeba přímý vlak s kapacitou zhruba 300 lidí ve špičce dvakrát za hodinu. Otázka k zamyšlení: Čím to asi bude?"

Chyba bude v české tezi: „Poptávka je konstatní, neovlivňovaná vlastnostmi a dalšími aspekty nabídky“, která se táhne celým fórem jako smrad (pardon). [sad][crazy]
Sobota, 18. května 2019 - 23:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 5-2002
No, když se tak podívám na možnost zaměstnání v Liberci a okolí a v Bulharsku, resp. u husitů. Nechce se mi teď počítat kolik se toho překládá, nicméně jde o TŽK a tudíž zájem Německa, podpořený jejich penězi (oficiálně dotací EU), zatímco směr z Prahy do Liberce je fakt nezajímá. A pro financování z národních zdrojů fakt není důvod. To by bylo lacinější dotovat ze státního dalších sto let 100 % ceny autobusových jízdenek.
Srovnání bylo LBC versus KV či Jihlava... Placebo do toho vnesl Budějovice. Inu, hrušky jablka...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 19. května 2019 - 03:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 2-2011
Zzz:
"
Jakože např. v JMK budou občas čekat i vlaky na busy a nejen opačně? "
?? V IDSJMK nečekají vlaky na busy?
Neděle, 19. května 2019 - 07:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 8-2017
Johnny11: [nene], hrušky a jablka jsou právě to porovnání s výrazně menšími KV a Jihlavou (proti samotnému Liberci polovičními, se započtením Jablonce třetinovými).


No, když se tak podívám na možnost zaměstnání v Liberci a okolí a v Bulharsku, resp. u husitů.
Tak co? Té větě nějak chybí konec, tak bych Vám nerad něco podsunul.
Neděle, 19. května 2019 - 08:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5504
Registrován: 12-2004
Zdenek 102: V reálu buď vůbec, nebo jen chvilku oproti tomu, co čekají busy.
Takže pravděpodobnost, že ujede vlak busu i při relativně malém zpoždění, je dosti vysoká a to i ze stanic s výpravčím.....
Neděle, 19. května 2019 - 08:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 5-2002
nicméně jde o TŽK a tudíž zájem Německa, podpořený jejich penězi Tranzit na IV TŽK snad skoro neexistuje.
Neděle, 19. května 2019 - 09:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 2-2011
Zzz:
Takže čekají. Sice málokdy, ale čekají. A je to tak logické a správné..
Bkp
Neděle, 19. května 2019 - 09:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8088
Registrován: 8-2003
No jo, Liberec... Mezi Libercem a Budějovicemi je jeden zásadní rozdíl - rekonstrukce na Budějovice ekonomicky vyšla, na Liberec nevyšla. Důvody jsou jasné - absolutní nepoužitelnost stávající trati a nutnost jejího zachování.
Neděle, 19. května 2019 - 10:27:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5505
Registrován: 12-2004
Zdenek 102: Takže v reálu v porovnání s autobusem v JMK z pohledu cestujícího např. na tratích 300 a 340 NEČEKAJÍ!!!!
Neděle, 19. května 2019 - 11:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 2-2011
Zzz: To není pravda.
Neděle, 19. května 2019 - 13:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 7-2017
A stav má být jaký? Vlak A čeká na bus, vlak B čeká nebo nečeká na zpožděný vlak A?
Neděle, 19. května 2019 - 14:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8814
Registrován: 5-2007
mot: IDS JMK má nejaký dispečing, ktorý má právo žiadať priamo SŽDC o čakanie vlakov ČD na autobusové prípoje. Existuje k tomu aj aparát, ktorým sa tieto žiadosti podávajú dátovo a bez nutnosti kamkoľvek telefonovať dorazia priamo k príslušnému dispečerovi a následne k výpravcovi.
Radekedar
Neděle, 19. května 2019 - 19:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 6-2008
Vlaky IDS JMK čekají na zpožděné autobusové přípoje. Pokud k vyhledávání použijete „speciální“ IDOS, dozvíte se to tam:
https://jizdnirady.idnes.cz/idsjmk/spojeni/

(myší najet na trojúhelníček a zobrazí se info o čekání)

Neděle, 19. května 2019 - 20:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5506
Registrován: 12-2004
Zdenek102: To tedy JE PRAVDA. V poslední době jsem to viděl např. na trati 340, když se lidi z busu 631 jen podívali na zadní světla vlaku....
Ale je to i jinde. někdy výpravčí chvilku vlak zdrží, ale spolehnout se na to moc nedá...
O čekačkách, jaký mívají busy, se může cestujícím jenom nechat zdát...

Já se tedy poslední roky pohybuju veř. dpravou spíš v rámci st.čes kraje apd. ale i tak to vidím (i slyším) docela často
Nechic
Pondělí, 20. května 2019 - 10:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 4-2010
Ad Liberec: Liberec + Jablonec a okolí dohromady jsou kolem 170k lidí, to Jihlava ani KV nedají [happy] Liberec a Jablonec jsou od Prahy celkem blízko, potenciál pro bližší vztahy s městem tam je velký o turismu nemluvě. Mít na takovou relaci kapacitu jednoho, možná dvou autobusů za hodinu, do Jablonce jen jednoho autobusu za hodinu a to ještě jak kdy, navíc z totálního okraje, depresivního hnusu ČM, kde není nic, to považuji za naprostou degradaci. Je mi už jedno jestli vlak, bus nebo vzducholoď, ale těch 300 lidí za hodinu jako mají ostatní města si to zaslouží.


Ještě k Jihlavě,KV: Kolikrát se stává, že se do autobusu či vlaku nevejdou lidi? Opakovaně, klidně 3-4h po sobě? Na Liberec a Jablonec každý týden, někdy i v týdnu. Pokud u KV a Jihlavy taky, něco je špatně i tam.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)
Pondělí, 20. května 2019 - 10:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6907
Registrován: 5-2002
Je mi už jedno jestli vlak, bus nebo vzducholoď, ale těch 300 lidí za hodinu jako mají ostatní města si to zaslouží.

Taky tam ve špičce jedou RJ busy po půl hodině s posilou, k tomu Flix, a z Jablonce ještě něco. Takže nejen že si to 300 lidí zaslouží, ona tam kapacita 300 lidí za hodinu je.
Nechic
Pondělí, 20. května 2019 - 10:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 4-2010
H_k: Nevypadá to, když je vyprodáno na 4h dopředu navíc ne každý RJ má posilu, Flix jak kdy. Jablonec má posilu fakt málokdy, ale opravdu to je dost nedůstojné a neflexibilní.
Pondělí, 20. května 2019 - 10:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2018
Johny11: V Hlavě máte hlavně hrušky smíchaný s jablkama vy. Právě že počet obyvatel města rozhoduje o regionálním správním centru. Washington , Bonn , nebo třeba Brasilia a Canbera , to jsou hlavní města , která dostala tento status jako kompromis , aby se nehádala jiná dvě velká města daného státu.
A porovnávám Liberec a Budějovice proto , protože to vaše srovnání s Varama a nebo Jihlavou prostě nesedí, to nejsou města k porovnání. A obecně : Výchozí stav z Prahy na LBC a Bud byl stejný: Neelektrifikovaná jednokolejka parametry možná i do Turnova lepší. Pak někde v 80tkách se drátovalo do Budějovic místo do Turnova a od toho se najednou odvíjí , jako že do těch Budějovic je to TŽK a pod. Jenže to je stále vnímání žel.sítě v ČR podle tloušťky čáry v mapě z jř roku 1985. Prostě stále nechápu co je na směru do Budějovic ekonomicky tak výrazně lepšího , než na směru do Liberce. Já jinak Budějovicím tu dálnici a pořádnou železnici přeji , je v pořádku , že se to tam buduje , ale proč to nejde k Liberci , to je mi fakt záhadou.
Pikehead
Pondělí, 20. května 2019 - 15:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5090
Registrován: 3-2007
No až tak úplně stejné to nebylo. Úsek Praha-Benešov byl dvojkolejný snad ještě za Rakouska a elektrizovaný byl v roce 1970. Kdyby dneska vedla elektrizovaná dvojkolejka do Boleslavi, tak jsme taky někde jinde.

Zásadní rozdíl je ale to, že na 220 vyšel evropský tranzitní koridor a tím pádem na to šly nějaké prachy. Turnov bohužel na mapách evropských plánovačů není.

Záhadu tedy lze relativně jednoduše vysvětlit: a) mizerné vyústění z Prahy na sever a mizerná vize řešení; b) nené to TŽK a stavbu nekryjou eurofondy; c) před Libercem je nutný tunel za několik miliard.
Pondělí, 20. května 2019 - 15:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 3-2006
Pikehead: Přesně popsáno. [ok] Jinak řečeno není v našich schopnostech, už celkem dlouhou dobu, postavit železniční trať v nové stopě. Ostatně to, zmínila i SŽDC, s tím že bude hledat zkušenosti u ŘSD.
Nechic
Úterý, 21. května 2019 - 09:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 4-2010
Na sever od Liberce jsou "lvi". Mezinárodní doprava tím směrem je bohužel jen lokálního charakteru. To je bohužel pravda. Nicméně jde o dost velkou aglomeraci, tak by stát měl mít nějaký zájem tam slušnou dopravu přivést. Asi ne VRT nebo něco super rychlého, ale kapacitní spojení s Prahou a zbytkem světa chybí.
Úterý, 21. května 2019 - 11:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 7-2017
Na sever od Liberce jsou "lvi"

Spíš orlice (Poláci i Němci mají ve znaku právě toto zvíře)[biggrin]
Středa, 22. května 2019 - 01:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 5-2004
Pikehead:
" před Libercem je nutný tunel za několik miliard."
Před Budějcema taky.

Rozdíl bych viděl v tom, že optimální trasování tunelu severně od Budějc je jednoduchý, tak u Liberce jich jde namalovat alespoň 5 podle toho, kterým směrům se přikládá jaká váha a jestli se uvažuje i provoz bez okýnek.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2017
V dnešním Právu píšou že jednotné jízdné pro všechny železniční dopravce bude asi až od prosince 2020. To je špatné.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 13:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7453
Registrován: 1-2007
Pondělí, 27. května 2019 - 00:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8822
Registrován: 5-2007
Z_F_J: Jednotné jízdné bolo odzačiatku naplánované na december 2020. Že si potom MD nabrnklo súkromníkov od 2019 je problém tej časti MD, ktorá tieto zmluvy rieši. Čo viem, na CENDISe sa snažili vyriešiť maximálne urýchlenie, ale zrejme nenašli riešenie, ktoré by neskončilo krachom.
Pondělí, 27. května 2019 - 01:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 5-2007
Je to v podstate ako píše Asdf – ale hlavne je tam nutná testovacia fáza, ktorú majú dopravci garantovanú v nových krajských zmluvách, takže nemá zmysel verejne spúšťať niečo, čo neprešlo dôkladným testovaním.

Spolupráca s dopravcami je každopádne dobrá a práca naplno beží. Ten koniec článku sa bohužiaľ trochu zamotal – cenotvorba je samozrejme dávno jasná a tarif SJT už fakticky platí, pretože bol vyhlásený.
Pondělí, 27. května 2019 - 10:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7459
Registrován: 1-2007
Že si potom MD nabrnklo súkromníkov od 2019 je problém tej časti MD
Zdaleka nejde jen o MD a 4 rychlíkové linky, ale i několik krajů.
Pondělí, 27. května 2019 - 15:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 4-2007
https://zdopravy.cz/zssk-startuje-s-rychliky-do-mukaceva-i-do-pol ska-obnovi-provoz-na-dalsi-lokalce-28910/

Od nového GVD by to mělo být stejné.
Akorát by měl být rj 284/285 Slovenská strela a EC 282/283 Metropolitan (Praha-Nové Zámky).
Pondělí, 27. května 2019 - 23:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 6-2004
Díky, díky. Opravdu je to rozhodování úředníků o modernizací tratí neuvážené. \Pořád říkám, že je škoda, že většina plánovačů nemá chaty v Jizerkách, ale na Budějovicku nebo Hradecku. Musíme do nich trochu šít, ať se s dopravou na železnici na Liberecku něco děje. Díky a díky.
Úterý, 28. května 2019 - 17:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8827
Registrován: 5-2007
Mouka: Kraje majú väčšinou nejaký krajský tarif už zavedený, takže tam je ten problém menší.
Středa, 29. května 2019 - 12:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 1-2009
Ad Nechic: na KV běžně ve CT,PA,NE posily u RJ, někdy i dvě. Do toho Flix.
Je pravda že příchodem Flixu ubylo cestujících vlakem do Prahy, alespoň se mi zdá.
Je pravdou, že krom MFF KV snad mezi KV a Prahou vyprodanost vlaku nehrozí, bo cesta vlakem KV Praha je výlet pro sadomasochismus vyznávající krásy Krušnohoří a Polabí.
Středa, 29. května 2019 - 13:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2015
Příklad perfektního řešení Liberce:
Máme středu, Regiojet:
středa vyprodán 15-19
čtvrtek vyprodán 15-19
pátek vyprodán 7:30-19 (s výjimkami 9h,12h)
Flixbus chce (v pátek) 130 Kč, mezi 12:20-14:20 nejede 2 hod.

Opravdu by dráha i za stávajícího bídného stavu trati nemohla kolem 16h mít přímý vlak do Liberce, aspoň teda v ten pátek? Jenže všechna B-čka už jsme aktivně sešrotovali, takže vagóny nejsou, a hlavně LIBEREC NIKDY PŘÍMÝ VLAK MÍT NESMÍ. Tak si cestující trhněte.
Středa, 29. května 2019 - 13:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 5-2002
Mirek_Zv.:
"Příklad perfektního řešení Liberce:
Máme středu, Regiojet:
středa vyprodán 15-19
čtvrtek vyprodán 15-19
pátek vyprodán 7:30-19 (s výjimkami 9h,12h)
Flixbus chce (v pátek) 130 Kč, mezi 12:20-14:20 nejede 2 hod.
"


Mám tu kolegyni, která má na ten pátek do Liberce blokované místenky do čtyř různých autobusů. Aby se mohla na poslední chvíli rozhodnout, kdy pojede. Prý ji to nic nestojí, když to místo uvolní čtvrt hodiny před odjezdem. Nevím, jak jsem koupil, tak prodávám. Závěr si každý může udělat sám.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Středa, 29. května 2019 - 13:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3467
Registrován: 9-2003
Mirek_Zv.: To ti tak zásadně vadí těch deset minut v Turnově, když už musíš nutně jet šotoautisticky vlakem?
NOBLE BRICKS
Středa, 29. května 2019 - 14:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 1-2009
Ad Johny11: ano ano,takto se to běžně dělá i na KV.
Sám jsem to takto několikrát udělal, nevědomky přesně v kolik skončím práci v Praze.
Zabukoval tři spoje a pak odmazaval.
Středa, 29. května 2019 - 14:52:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 5-2002
Mirek_Zv.:
"Příklad perfektního řešení Liberce:
Máme středu, Regiojet:
středa vyprodán 15-19
čtvrtek vyprodán 15-19
pátek vyprodán 7:30-19 (s výjimkami 9h,12h)
"
Vítejte ve světě povinných místenek. Na tomhle fóru se najde dost pomatenců, kteří by to samé chtěli hromadně zavést i na železnici. Prý aby cestující nebyli obtěžováni stojícími... [crazy]
Pružinskij
Středa, 29. května 2019 - 15:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 4-2015
nevědomky přesně v kolik skončím práci v Praze.
Úplně stačí, když letadlo přistává na Ruzyni v xx:20 - 30 a o adrenalin je postaráno.
West code was broken.

Nechic
Středa, 29. května 2019 - 15:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 4-2010
S4991023:
"Mirek_Zv.: To ti tak zásadně vadí těch deset minut v Turnově, když už musíš nutně jet šotoautisticky vlakem?"
Když autobus nemá místo, tak co asi zbývá? Kdo neabsolvoval x desítek cest mezi Prahou a Libercem/Jabloncem, tak prostě tu demenci spojení nepochopí [ko]

Za mě jsem pro státně krajskou PID-IDOL MHD na střídačku po 10min Praha-Liberec,Praha-Jablonec-Liberec,Praha-MB-Liberec,Praha-MB-Tu rnov-Jablonec-Liberec vybrané spoje by mohly začínat na Florenci a Letišti Ruzyně. I takové řešení bude levnější a proveditelnější než VRT a všichni budou spokojeni
Středa, 29. května 2019 - 17:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 1-2009
Ad Nechic: no na PHA-KV se mi také stalo,ze autobus neměl místo, tak jsem jel vlakem.
Zažil jsem i "hitparády" kvůli vylukam stylu: Ostrov nad Ohří - Ústí n./L - Litoměřice - Všetaty - Praha

Je to prostě delší a dražší.
Nicméně když to vezmu, Sednu a jedu...a mám to bez přestupu.
Nicméně už tu trasu mám "najetou", takže vím co mohu očekávat.
Když to vezmu jako "pohled neznalého člověka" který se v rámci hledání spojení koukne na idos,tak mně cesta vlakem odradí jízdní dobou a pak cenou u pokladny :-)

Zkusmo jsem Koukl na idos na cestu Pha-Liberec a asi bych to via Turnov duševně zvládl,ale když jsem viděl,ze mně to posílá na "poznávací výlety" via Ústí n./L.-Decin, nebo Chlumec nad Cidlinou - Mladá Boleslav tak mně to fakt odradilo od vlaku.
O Jablonci se dá říci,ze po shlédnutí idosu bych jel pouze autobusem, max.autobusem do Liberce a pak tramvají.

Jinak opravdu predstava,ze se kodrcam 854 2h40minut s přestupem do Liberce mně faaakt neláká.
Středa, 29. května 2019 - 17:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 1-2009
Ad Pružina:
Úplně stačí, když letadlo přistává na Ruzyni v xx:20 - 30 a o adrenalin je postaráno.

Ono frekvence u RJ P,Florenc - Ruzyně byla před příchodem Flixu častým duvodem,ze jsem jel vlakem do OnO.(KV) :-)
Středa, 29. května 2019 - 20:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 7-2017
Jinak opravdu predstava,ze se kodrcam 854 2h40minut s přestupem do Liberce mně faaakt neláká.
A slintat u busů, jestli se náhodou uvolní místo, je dobrá představa? (mohl by to být dobrý job pro překupníky)
P.S.: Turnov - Liberec jezdí 843 [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Čtvrtek, 30. května 2019 - 11:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 11-2007
No jo, když tady někomu novonělo ČSAD na stojáka tak se holt nedostane pár lidí vůbec nebo výletnicky vlakem[proud]