Diskuse » Železnice » 750, 753 a 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 5. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 23. 5. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 10. května 2019 - 16:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19168
Registrován: 5-2002
Strom: Tady se úplně ztrácím...
Původní úvaha YT zněla, že to vypadá, jako by se už v ČR neměly generálkovat diesly ČKD. A já jsem k ní doplnil, že těch motorů je čím dál tím méně a dřív nebo později to nebude na uživení potřebných kapacit (které by se navíc mohly hodit jinde). To je celé a víc za tím není třeba hledat.

Co s tím maj společnýho bangle, těch má osobka cca tak 10 na celou ČR
Že v nich taky jezdí diesely ČKD, bez ohledu na barvu kastle.
Strom
Pátek, 10. května 2019 - 17:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 7-2008
Původní úvaha YT zněla, že to vypadá, jako by se už v ČR neměly generálkovat diesly ČKD. A já jsem k ní doplnil, že těch motorů je čím dál tím méně a dřív nebo později to nebude na uživení potřebných kapacit (které by se navíc mohly hodit jinde). To je celé a víc za tím není třeba hledat.

OK, už to chápu nicméně mi to do roku 2030 přijde jako sci-fi.

Máme+- 60x 754, 30x 750+753, 200x 742, 100x 740, dál možná i 100-150 kusů třistadesítkovejch motorů (720-771) pořád tady vidím minimálně 500 motorů z ČKD a to je podle mě ještě podhodnocený, ty moje výpočty u řady 740, 742, 743.
Kolik banglí ČDC teď půjde na remotorizaci?
A ty brejlovci ČDC co šli na Slovensko, to bude MVy nebo MH? Má to být pak pro všech 13 kusů nebo to zatím není vysoutěžený?
Ta doba jednou přijde, kdy ČKD motory budou v menšině, ale ještě 10-15 let o ní zatím mluvit mi přijde předčasný.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Pátek, 10. května 2019 - 19:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19172
Registrován: 5-2002
Může bejt, šlo jen o doplnění úvahy. Ty 230 ani 310 tu prostě věčně nebudou...
Sobota, 11. května 2019 - 01:03:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7234
Registrován: 8-2007
Strom:Máme+- 60x 754

Ale od prosince přijde ČD o R z Prahy do Tanvaldu,Budějovic,Rakovníka,z Kolína do Rumburka.Tam zbydou 750 a 854,které se asi použijí jinde a nahradí 754.

30x 750+753

Těch už jezdí jen pár a dlouho nebude.

200x 742

U Carga bude 50 reko Banglí a 10 fungl nových .

100-150 kusů třistadesítkovejch motorů (720-771)

No to je vyloženě muzeální provoz(průměrně 2 vlaky za týden)

Ta doba jednou přijde, kdy ČKD motory budou v menšině, ale ještě 10-15 let o ní zatím mluvit mi přijde předčasný.

Ta doba už přišla.Zbývající mohykáni budou servisování na Slovensku.
Sobota, 11. května 2019 - 03:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 7-2009
Má to být pak pro všech 13 kusů nebo to zatím není vysoutěžený?
Nulek je u ČDC 16 (13,61,79,103,163,213,222,235,252,275,277,287,326,330,333,338) a jít do ZV by snad měly všechny, co jsem slyšel.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Sobota, 11. května 2019 - 07:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2019
Bohužel předčasné to není. Průšvih je, že se plynule nedokázalo něčím rozumným nahrazovat to co dnes dojíždí. To zhroucení provozu lokomotiv z ČKD se nezadržitelně blíží a nebude v podstatě plynulé, ale dá se říct naráz. A bude to nejspíš konečná pro spoustu menších dopravců a vlečkařů. Konec s díly, druhovýroba je výrobně katadtrofická a stále se zhoršuje. Materiál že kterého se to vyrábí je asi tak 5x horší. A pak je tu druhá věc, některé úkony při opravách jsou natolik specifické, že borci jsou v důchodu a nezaučená náhrada to prostě nezvládá. Sečteno podtrženo, za této situace se to už nevyplácí ani poslednímu velkému opravci v ČR, tedy CZ Loko a na Slovensku Zvolenu opravovat. Na to už se nedají držet záruky ani půl roku, natož dva, jak zákazníci stále požadují. A nedávno rozjeté opravy 750 CDC ve Zvolenu skončí velkým fiaskem. Čili, budu se opakovat, těch asi 10 751 od Carga, čmeláci a 752.6 od AWT...... To se až na nějakou výjimku nezprovozní. Proto se to taky prodalo, protože každý z prodávajících dobře ví, že s tímto už nikdo nikdy škodit nebude. Ať se vám to líbí, nebo ne, je to tak.
Sobota, 11. května 2019 - 08:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 8-2017
Apollo 17: Ale od prosince přijde ČD o R z Prahy do Tanvaldu,Budějovic,Rakovníka,z Kolína do Rumburka.

Kde se uvolní dohromady 3 kusy z turnusu.

Tam zbydou 750 a 854,které se asi použijí jinde a nahradí 754.

854 mohou nanejvýš sloužit jako záloha za jiné 854 v Praze, čímž by se dal počet velkých dieselů v Praze snížit tak o dalších 5. V Olomouci by mohl jezdit místo klasiky motor tak 1 TD (Uničov), v Brně asi 3 TD (dolní Vlára a Okříšky).
Jinde si moc náhradu lokomotivy motorákem představit neumím, pokud se nezačnou lámat ramena nebo honem rychle drátovat.

Dohromady to na nějaký brzký konec provozu řady 754 moc nevypadá - hrubým odhadem bude pořád turnus asi na 40 velkých dieselů.
Sobota, 11. května 2019 - 11:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 1-2010
Dnešní Český ráj v Jičíně s 754.031
Sobota, 11. května 2019 - 18:26:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3823
Registrován: 7-2004
754 061 bude jezdit
24.5. 6668 Děčín - Rumburk
25.5. 1103 Rumburk – Bezděz / 1110 Rumburk / 1105 Bezděz / 6022 Rumburk / 1109 Bezděz / 1104 Rumburk
26.5. 6659 Rumburk - Děčín
Sobota, 11. května 2019 - 19:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 11-2007
Že by 15 Bizon? www.railpage.net/fotografie/preprava-ramu-rusna-753-211-do-cz-lok o/
Sobota, 11. května 2019 - 19:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 3-2015
Dnešní retro Vincentka
Sobota, 11. května 2019 - 23:33:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7235
Registrován: 8-2007
M250.0:
854 mohou nanejvýš sloužit jako záloha za jiné 854 v Praze


A kde budou v Praze jezdit od nového GVD 854,když Švejky a Tanvaldy budou vozit jiní dopravci?Jen Os do Boleslavi a Mělníka?

Kde se uvolní dohromady 3 kusy z turnusu.
čímž by se dal počet velkých dieselů v Praze snížit tak o dalších 5. V Olomouci by mohl jezdit místo klasiky motor tak 1 TD (Uničov), v Brně asi 3 TD (dolní Vlára a Okříšky).


Tak v současném GVD je turnusováno asi 40 velkých dízlů,když se podle Vás sníží turnusová potřeba o 12 kusů,19 kusů má Catr(750.7),zůstane potřeba 754 asi 10 kusů + záloha.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 12. května 2019 - 00:06:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19175
Registrován: 5-2002
A17: zůstane potřeba 754 asi 10 kusů + záloha.
Z toho je jich cca 12 po reko v letech 2015 a pozdějších, takže nějakou chvíli generálku potřebovat nebudou. A bude-li turnusová potřeba nadále klesat, tak...
Ne že by se mi zvuk K12V230DR nelíbil, to rozhodně ne (zejména ten kousek v Kyklopovi je zážitek), ale čas je bohužel neúprosný.
Neděle, 12. května 2019 - 08:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 8-2017
A17: Očekávám nasazení na posilové Sp na Buštěhradce místo 714 a povídalo se i o nějakých Sp na Kralupy (a někam dál), ale to je jen JPP.
Neděle, 12. května 2019 - 10:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14498
Registrován: 12-2007
v Brně asi 3 TD (dolní Vlára a Okříšky).
"Okříšky" (Os 4834/4827) jsou již od 12/2016 zajišťovány řadou 750.7, nikoliv 754 (resp. po 2 roky tomu tak turnusově bylo bezvýhradně; od 12/2018 je jiná situace v pátek, ovšem je možné, že to je jen změna oběhů související s výlukovou situací v Brně hl. n.).
--------------------------------------------------

Videosestřih z "výlukových" nasazení lokomotiv řady 754 a 750.7 na trati č. 240: https://www.youtube.com/watch?v=odCokZu3X9g

Obsahuje:
- Odjezd Os 4806 s lok. 754.023 + 3x Bdmtee ze žst. Okříšky (4. 3. 2019)
- Os 4811 s lok. 754.018 u přejezdu v Ruské ulici v Třebíči a poté jeho odjezd ze žst. Náměšť n/O. (6. 3. 2019)
Obojí coby výlukový oběh (4827 Brno - 4806 Jihlava - 4811 Zastávka - 4834 Okříšky) při konání denních výluk mezi Střelicemi a Zastávkou (konaly se od 4. 3. do 6. 3.; resp. poté i 29. 4., 30. 4. a 2. 5.).

- Odjezd Os 4817 s lok. 750.719 + 3x Bdmtee (souprava od Os 4834) ze zast. Třebíč-Borovina (2. 4. 2019)
- Odjezd Os 4817 s lok. 750.710 + 2x BDs, 1x patrový vůz, 1x Bdmtee (souprava od Os 4816) ze žst. Třebíč (12. 4. 2019)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Neděle, 12. května 2019 - 10:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 8-2017
To jednak nikdo netvrdil a jednak to na podstatu sdělení nemá žádný vliv. [wink]
Neděle, 12. května 2019 - 19:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7236
Registrován: 8-2007
M250.0: Očekávám nasazení na posilové Sp na Buštěhradce místo 714 a povídalo se i o nějakých Sp na Kralupy

No uvidíme.Uvolnit by se jich mělo nejmíň 10x 854(3x Tanvaldy,3x Budějovice,4x Kolín-Rumburk).
Do budoucna konec na trati Ostrava-Frenštát.
750371
Neděle, 12. května 2019 - 19:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13169
Registrován: 9-2007
854 budou opravdu na Kladno.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 13. května 2019 - 10:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 4-2003
Uvidíme, co nám budoucnost přinese... O bezproblémovém uživení všech 854 v Praze už jsem taky slyšel, no a ten Frenštát od roku 2020/21 (?) by mohl schlamstnout třeba 6 Kundálů a jestli do tý doby vydrží Trutnov, tak by se mohl vrátit do čtyřek, to by byla značka ideál. Pak by taky mohla už někdy začít rekonstrukce Berounky, a to by byl fofr po hrbatý. Na druhou stranu v Klatovech bude možná zase o jednu mašinu míň nebo nevim, jak dalece se počítá s udržením letního provozu v Budějicích. Ale člověk míní a dráha mění.

Jinak mně osobně rozprodaná (rozsoutěžená) dráha přijde jako největší kokotina. Abych se furt staral, kde je jakej dopravce... bo úplně vidim, jak u nás ruku v ruce s nárůstem dopravců budou hladce, jednoduše a za stejný prachy fungovat nákupy jízdenek, síťovost apod. Jenom se pořád vymýšlí, jak to dělat složitější (dráha se rozdělila na cestu a dopravce, dopravce se rozdělil na osobku a náklad atd.).

No a k těm končícím opravám motorů čkd - tenhle stav mně připomíná, že společnost není dokonalá. To je samá inovace, pokrok, světlý zítřky, ale místo toho, aby teda byly lokomotivy nový, tak se to lepí a předělává, spodky jsou furt stejný, akorát se to řídí nějakým software. Pořád jen dílčí inovace. Já se teda klidně prohlásím za zpátečníka, ale podle mého, když bych vzal prachy, za který se vyrobila 750.7, tak za ně mohla původní 750 žít hodně, hodně dlouho a s odpovídající údržbou (protože ve výsledku ta mašina tahá stejně dobře a rychle); pak by nebyly problémy s tím, že to nikdo nedělá a nikdo neumí. A pak, jednoho dne, by se nakoupilo 100 kusů něčeho novýho tak, jako to bylo před lety v Rakousku. A logicky by dílny přestaly dělat čkd a začaly dělat to nový.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Pondělí, 13. května 2019 - 10:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 12-2009
Apollo: Ty Rumburske odpocitejte, ty jsou z Trutnova a ve Vychodnich Cechach by meli i zustat dle JPP. Vykony jsou +- naplanovane.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 13. května 2019 - 12:02:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19195
Registrován: 5-2002
Savik: akorát se to řídí nějakým software
A software, to je samo ztělesněný zlo... [satan]

Já se teda klidně prohlásím za zpátečníka
Kam se to chodí podepisovat...? [lol]

protože ve výsledku ta mašina tahá stejně dobře a rychle
Tahat jo, ale v brzdění už krapet rozdíl bude, že...? [proud]

A pak, jednoho dne, by se nakoupilo 100 kusů něčeho novýho
Pokud by to tak dělali všichni, tak by nic novýho nemělo důvod existovat, takže by to nebylo kde koupit.
750371
Pondělí, 13. května 2019 - 12:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13175
Registrován: 9-2007
Řekl bych, že TRT se do 754 neplánuje ani do budoucna. Není moc důvod.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 13. května 2019 - 14:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 4-2003
protože ve výsledku ta mašina tahá stejně dobře a rychle
Tahat jo, ale v brzdění už krapet rozdíl bude, že...? [proud]


tak v brzdění snad není problém, ne? To řeší brzd %, na funkci to nemá vliv...

A pak, jednoho dne, by se nakoupilo 100 kusů něčeho novýho
Pokud by to tak dělali všichni, tak by nic novýho nemělo důvod existovat, takže by to nebylo kde koupit.


Téhle úvaze moc nerozumím, co tím autor chtěl říci.

Ale osobně bych taky raději viděl stávající mašiny v cajku až do doby než se koupí něco novýho a ne to postupný předělávání. To máme dvacet kundálů, pak dvacet(?) MSV čtyřek (proč najednou ten obrat, když kundály byly svého času vydávány za téměř nadlokomotivu). Teď se najednou dozvídáme, že na zánovní MSV čtyřky nemá kdo dělat motory. Mě to přijde jako chaos. O sjednocování řad, dílů, školení pro zaměstnance tu nemůže být ani řeč. O snižování ceny objednáváním velkých sérií taky ne. Prostě koncepce je sprostý slovo. Dočasné nedělání motorů do toho chaosu hezky zapadá. Nicméně je velmi pravděpodobný, že se i toto opět změní a najednou se "vysoutěží" opravce. A zase se bude (nejen tady) psát jak se to udělalo správně[crazy]
Pondělí, 13. května 2019 - 17:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19196
Registrován: 5-2002
L2: To řeší brzd %, na funkci to nemá vliv
Narážel jsem na rozdíl mezi 750.7 a původní 750 spočívající v existenci či neexistenci EDB.

Téhle úvaze moc nerozumím, co tím autor chtěl říci.
Že to "něco novýho" nespadne z nebe, ale musí se nějak vyvinout.

Ale osobně bych taky raději viděl stávající mašiny v cajku
No a když se teda chtěly držet v cajku, tak se ukázalo, že repase původního regulátoru otáček na 754 je docela drahá sranda a že je levnější ho sundat a dát tam místo něj krokáč - čímž se tam ovšem dostal henten software, což je podle Savika a podle Tebe špatně...

Teď se najednou dozvídáme, že na zánovní MSV čtyřky nemá kdo dělat motory.
On třeba má, ale otázkou je, jestli se potká cenová nabídka s představou poptávajícího. Ono se totiž protahování čehokoliv donekonečna většinou projevuje na ceně.
Pondělí, 13. května 2019 - 22:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7240
Registrován: 8-2007
Honnzok: Ty Rumburske odpocitejte, ty jsou z Trutnova

Dnes jsou z Trutnova,zítra můžou být třeba z Brna[proud]
Všechny vlastní ČD a.s., v Trutnově jsou jen toho času dislokované.Podobně je to i s Brejlovci a dalšími lok.
Úterý, 14. května 2019 - 10:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 4-2003
Hajnej:

Já jsem psal někde, že je SW špatně? Mě se naopak pojetí MSV čtyřek líbí (samozřejmě zásuvky na čele se daly řešit výrazně lépe, jen se nechtělo, ale to s řízením lok. nesouvisí)

Líbí se mi, že jsou všechny prakticky stejné (což se o původních už dávno říci nedá), většinou tam všechno funguje (což by fungovalo i na starých, kdyby byly po dílnách), nově řešená regulace je znát podle mě hlavně v přechodových stavech, má to použitelný ARR, což se občas hodí. Mě se to líbí (přijde mi to jako rozumná rekonstrukce na rozdíl od kundálů), ale očekával jsem, že (až na dva, tři muzejní kousky) to potká všechny čtyřky. A ne, že zase skončíme cca v půlce... Očekával jsem, že to budeme nějak dlouhodoběji udržovat v "podílnovým" stavu, a ne že se na to vykašleme a necháme to zase zvrakovatět...
Úterý, 14. května 2019 - 11:30:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19200
Registrován: 5-2002
L2: Já jsem psal někde, že je SW špatně?
Pochopil jsem tak to "a ne to postupný předělávání"...
Pokud to bylo míněno jinak, tak sebe z té věty škrtni.
Úterý, 14. května 2019 - 17:10:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 12-2009
Apollo: Sice by se tak ddalo uvažovat ale psal jsem, že tu mají zůstat, takže tu asi i zůstanou. Uvidíme je ještě brzy....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Středa, 15. května 2019 - 12:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 10-2008
Hajnej : Můžu otázečku, šel by do Effishunteru1000 zastavět topný alternátor - mám na mysli prostorové a konstrukční možnosti.Děkuji.
Středa, 15. května 2019 - 13:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7241
Registrován: 8-2007
Můžu otázečku, šel by do Effishunteru1000 zastavět topný alternátor

Proboha,doufám,že to nikoho soudného nenapadne.Těžká lokomotiva s bídným výkonem patří na posun, obsluhu vleček,nebo vozbu nákladních vlaků plazících se dvacítkou po nějakých vedlejších tratích.
Pro osobní dopravu by to byla další"Veselá kráva"[satan].

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Středa, 15. května 2019 - 21:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2012
AWT 750ky chytili smrtelné poruchy. Jedna ma vprdeli HG a na druhej vybehol SM do otáčok. zatial neviem nič viac,zistujem.
850.015
Středa, 15. května 2019 - 22:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 2-2012
Co se děje, že do Brna zavítala 754.080?
Čtvrtek, 16. května 2019 - 16:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 12-2010
[blesk] 754 012 [blesk]
Čtvrtek, 16. května 2019 - 20:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12886
Registrován: 11-2002
hercules: já si říkal, proč jim to ve dvojici moc dlouho nevydrželo?! Budu rád za další info. Ne, že bych je ještě nechyt, ale na rozdíl od oranžovo-šedých 740 vždy potěšily... [happy]
Pátek, 17. května 2019 - 19:19:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 8-2010
Do Brna je zapůjčena 754 080. Dnes ráno dovezla Os 4801, odpoledne na Os 4816 již vyměněna za 754 012.
Pátek, 17. května 2019 - 19:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 1-2010
Zítra jede zážitkový vlak do Dvora Králové, nevěděl by někdo , které HV KDS bude nasazeno?
Pátek, 17. května 2019 - 22:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2019
753 197 to jede.
Sobota, 18. května 2019 - 16:41:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 11-2010

Pantograf 451 forever
Sobota, 18. května 2019 - 22:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2598
Registrován: 3-2015
Zaujal mě dnes v Braníku odstavený 478.3101.
Neděle, 19. května 2019 - 07:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8678
Registrován: 6-2006
Čtyřky v Hřivicích byly naposledy na R Bezdrev, ne?
Neděle, 19. května 2019 - 19:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 1-2010
Dnes na Českém ráji po týdnu nasazen stroj řady 754, zachycený při svém návratu do Prahy před Jičínem.
Neděle, 19. května 2019 - 20:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 10-2007
Dnešní luxusní Český ráj na odb. Obora



[fotic][fotic][fotic]
[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Úterý, 21. května 2019 - 01:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2010

Pantograf 451 forever
Michal
Úterý, 21. května 2019 - 22:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2002
...a tady o pár metrů dál[happy]

Středa, 22. května 2019 - 18:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5716
Registrován: 5-2010
[pozor] Aktuel ve Štětí zajímavé Lv, 752 069 JM a na háku má Brejličky 753 306, mělo by to mít namířeno do Č.Peček.
Středa, 22. května 2019 - 18:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 7-2017
hmmm...bývalá Turnovská....[ok][ok]
Středa, 22. května 2019 - 20:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20364
Registrován: 3-2005
Už jsem si říkal, že to snad neprosákne[biggrin][biggrin]
A info o provozu 753 301 nikde, už 3den pilně pracuje na Mostecku.
Středa, 22. května 2019 - 21:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8691
Registrován: 6-2006
A kde přesně, dlouho jsem tam nebyl. Ale ono zase leje.
Středa, 22. května 2019 - 22:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2018
Manemb
Někdo tu před časem psal, že z něj budou dělat 753.6. Žeby z toho sešlo, nebo to byl jen další blábol?
Můj web:Kolejiště Trutnov tt

742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315
Kocouři, kteří prošly LD Trutnov.
Čtvrtek, 23. května 2019 - 00:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 10-2007
Michal :

Taky pěkný. A předvěsti jsou tam obě.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
750371
Čtvrtek, 23. května 2019 - 06:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13193
Registrován: 9-2007
301 jezdí jako o život, asi placený fotovlaky, tak se to nehlásí...[lol]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 23. května 2019 - 08:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 4-2003
Ad 301, 306 a Manemb a 750371:
Tak kdybyste to, kluci, napsali, tak bychom třeba i za slunce fotili. Ale když si to sockujete pro sebe, tak to asi nefotíme, že. Takže informace pouštějte a my bez informací Vám za ně poděkujeme.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
750371
Čtvrtek, 23. května 2019 - 08:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13196
Registrován: 9-2007
myslím, že není moc co hlásit...:
- 306 byla převezena na základnu JM
- 301 tento týden na dispečerce Most, různé výkony, přetahy a Mn. Nasazení na žlutickou lokálku se již konat nebude, byla to soukromá akce a domluveno na výjimku, proto se to sem nepsalo.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12902
Registrován: 11-2002
A ta výjimka byla zapříčená provozní nezbytností? Případně uhrazeny vícenáklady?
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2017


dvě fotografie z 3.4.2019
750371
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13197
Registrován: 9-2007

rok 2014, mimořádná večerní a tehdy i jedna posledních obsluh Butovse a vlečky SHR
s Ropidem na věčné časy...ámen...
750371
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13198
Registrován: 9-2007
Co je provozní nezbytnost a jaké provozní vícenáklady?

Jak vidno, úplně tajné to nebylo a i zahraniční účastníci měli možnost 301 nafotit. [ok]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:59:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12903
Registrován: 11-2002
Co je provozní nezbytnost a jaké provozní vícenáklady? - nedělej ze sebe vola. Když někam jede mašina, která tam běžně ani nesmí - tohle není o tom, že strojmistr někam pošle to či ono (turnusový či záložní stroj, třeba i velmi rozdílné řady, ale který tam prostě pro tento účel je). Tohle je o tom, že se to evidentně muselo předem zorganizovat a zařídit a tohle vše stojí nějaký čas (a čas jsou peníze), neřku-li zvýšené provozní náklady. Nebo to lze chápat tak, dráha ráda šotoušům jen na přání splní relativně jakékoli přání a nic za to nechce?!?

Sorry, ale naběhl sis sám. Utahuješ si z účasti na placených akcích, ale vypadá to, že sám si rád necháš zaplatit lecco. Však ono to je z drážního, takže jaképak copak..

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
750371
Čtvrtek, 23. května 2019 - 10:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13201
Registrován: 9-2007
Jena: vezmu to zespoda tvého příspěvku.

Z akcí si neutahuju, to bych na mnohých ani nebyl. Takže v tomto nemáš pravdu.

Z čeho si utahuju, záměrně jsem přihodil polínko do ohně, jsou následné debaty o placení, neplacení, koho pozvat, nepozvat. Co akce, to stejná debata na krp, přičemž ve své podstatě neplatiče vyhnat nemůžeš a mnohdy je lepší mít z nich platiče. Jenže za tohle si spolky mohou sami, neboť to mezi sebou mnohdy ani nešíří a ještě sem dávají nesmyslný odkaz. A nejlepší ve finále je, když mi sem někdo napíše, že jsem to zde nevytroubil a je to člověk, který se před pár lety s jinými posmíval za fotky Esů v horní/dolní vs jeho fotky bardot, brejlovců a pod. Podtrženo sečteno, už delší dobu se chovám stejně a defakto jen proto, že se tak chovají všichni...Ono před pár lety ani nebyl důvod hlásit 742.403 nebo 742.395 na nějakém "fotovlaku" protože to většinu nezajímalo. Úbytkem loko, výkonů atd. se tento stav začal prohlubovat. Jinak viz debata vedle, kde jsem psal téměř totéž. Co tedy s tím?

Nasazení 301 řešil kolega a určitě to nebylo z domova z ložnice, takže za něj mluvit nemůžu, byť to řešil i se mnou. Nicméně pokud ti někde jede 750 Lv pro 2 vozy, tak to také vyjde dráž, než když bys tam poslal 708, a nebo zkušebka Lv tam a Lv zpět. Takže to ber tak, že vícenáklady nejsou, byla to zkušebka po opravě. A čas? Za ten čas? To jsme jsme zpravidla v práci placeni. I když ne vždy, třeba čištění 754.061 bylo víceméně ve volnu, zdarma, ale za podpory mnohých dalších, grafisty, který nechal udělat čísla, strojmistrů který respektoval nějakou práci lidí na volno, dispečera sždc a třeba i tehdejšího ved. PJ...atd. To byl vlastně koníček, ne práce...

Jestli stačí takové vysvětlení?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 23. května 2019 - 11:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12904
Registrován: 11-2002
Budeš možná překvapen, ale jako vysvětlení to stačí. [wink] Jen strohá poznámka k těm spolkům a že spolu moc nespolupracují. Neříkám, že ano, pokud si nakonec akci dovedou zajistit po všech stánkách sami, není k tomu vlastně ani moc důvod, to šířit dále. Ale řekl bych, že okruh lidí, kteří byli třeba na akci se čmelákem (ale i jiných) je stále stejný, ať už akci pořádá kdokoli. Jednou to organizuje ten, podruhé onen, lidi ale přijedou zhruba stále stejní..