Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 5. 2019

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 12. 5. 2019

dolů

autor	příspěvek
Pavel_Večeřa	Neděle, 05. května 2019 - 08:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 11-2012	Ale na takovém St. Maartenu je letiště docela blízko pláže. https://www.youtube.com/watch?v=pM_GYSL0ibQ No a tento by to vzal přímo až na písek, aneb za své peníze dostanete prvotřídní servis, z letadla přímo do moře! https://www.youtube.com/watch?v=VUMHj4CReU8 Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky. Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Marcel_Štancl	Neděle, 05. května 2019 - 08:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 7-2012	Pokud ceny letenek půjdou stále dolů není co řešit. Ale co takhle levná a pohodlná noční doprava? Proč na jednu stranu DB ruší noční vlaky pokud může. A na 2. stranu Flix bus jezdí noční fláky typu Terst - Ljubljana - Praha - Berlin denně s plným autobusem! Nedělá to někdo špatně?
bandita	Neděle, 05. května 2019 - 09:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2017	Marcel Štancl: Nedělá to někdo špatně? Ne nedělá, vy to jenom špatně chápete. Proč na jednu stranu DB ruší noční vlaky pokud může protože holt asi těma nočníma vlakama nejezdí tolik lidí aby to jenom trochu dávalo smysl. A na 2. stranu Flix bus jezdí noční fláky typu Terst - Ljubljana - Praha - Berlin denně s plným autobusem No protože na to obsazení autobusu stačí jenom 40 až 50 lidí. Čili jinými slovy noční cestování po Evropě už dneska zajímá pouze naprosto okrajovou část cestujících
Marcel_Štancl	Neděle, 05. května 2019 - 09:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 7-2012	Nikoliv do toho Flixbusu nepřistoupí v úseku Praha - Ústí nad Labem snědí spoluobčané, kteří by ulehčili mimo Kamery Němcům peněženky + doklady.
Stenly	Neděle, 05. května 2019 - 09:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2016	bandita: "Čili jinými slovy noční cestování po Evropě už dneska zajímá pouze naprosto okrajovou část cestujících" Takže ÖBB si provozuje Nightjety na komerční riziko se ztrátou? Asi ne, když s nima slaví úspěch.
Nocni_spoje	Neděle, 05. května 2019 - 10:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 8-2017	Marcel_Štancl: " Proč na jednu stranu DB ruší noční vlaky pokud může. " Chyba DB nocni dopravu nerusi, ale naopak rozsiruje. Co DB zrusilo byly luzka a lehatka, ale sit nocnich IC/ICE se porad rozrusta. Stenly: "bandita: Takže ÖBB si provozuje Nightjety na komerční riziko se ztrátou? Asi ne, když s nima slaví úspěch." Presne tak, prece vam mluvka OBB nebude rikat, ze je to pro ne financni pruser. Zkuste si projit jejich tiskovky, nikde ani slovo o tom kolik vydelali. Pouze info o poctu cestujicich a jaky je to ohromny uspech.
Komis	Neděle, 05. května 2019 - 10:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 2-2019	bandita: "Čili jinými slovy noční cestování po Evropě už dneska zajímá pouze naprosto okrajovou část cestujících" Kdo tohle tvrdí, nevidí si dál než na špičku nosu.
Marcel_Štancl	Neděle, 05. května 2019 - 10:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 7-2012	Nocni_spoje: " Zkuste si projit j ejich tiskovky, nikde ani slovo o tom kolik vydelali. Pouze info o poctu cestujicich a jaky je to ohromny uspech." Co je účel vydělat nebo info o větším počtu cestujících? Ano rozumný politik přidá dotace, aby se jezdilo vlakem. Jenže to není ve státním zájmu. Chtěl jsem jet lůžkem ze Salzburku do Ljubljany. Cena lůžka k FIPce byla větší než FlixBus Praha - Ljubljana. Nebít zlodějů zvaných TAXI tak je vlak dražší než letadlo.
Hajnej	Neděle, 05. května 2019 - 10:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19127 Registrován: 5-2002	MŠ: Ale co takhle levná a pohodlná noční doprava? Marceli, to je protimluv. Ta doprava může být buď levná, anebo pohodlná, nikdy ne oboje zároveň. A navíc opravdový pohodlí je v noci spát v pevný posteli a nikam se nedopravovat.
Nocni_spoje	Neděle, 05. května 2019 - 11:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2017	Marcel_Štancl: " Ano rozumný politik přidá dotace, aby se jezdilo vlakem. Jenže to není ve státním zájmu. " A to se u Nightjetu taky deje, v Rakousku jsou dotovane od MD. Problem pak nastava u spoju, ktere neprojizdeji Rakouskem (napr. Curych-Berlin), tam se o dotace ve Vidni zada tezko. Marcel_Štancl: " Chtěl jsem jet lůžkem ze Salzburku do Ljubljany. Cena lůžka k FIPce byla větší než FlixBus Praha - Ljubljana. Nebít zlodějů zvaných TAXI tak je vlak dražší než letadlo." Ono je otazka, jestli vam ma smysl neco vysvetlovat o nakladech, dotacich a danich (napr. v Nemecku je na mezinarodni zeleznicni dopravu 19 % DPH - uz to je dost drsne znevyhodneni s ohledem na letadla...).
Marcel_Štancl	Neděle, 05. května 2019 - 11:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 7-2012	3 možnosti Praha - Ljubljana Vlak přestup Linz + Villach. (cena lehátka?)Berlin - Ljubljana nízkonáklad pokud znáte taxikáře který vrací sám od sebe nazpátek a nebo Flixbus. Cenu to má Ono je otazka, jestli vam ma smysl neco vysvetlovat o nakladech, dotacich a danich . Ale nic nezmůžeme vlak nevyjde levněji a bude na 2 přestupy....
Pikehead	Neděle, 05. května 2019 - 12:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 3-2007	Štancle, o co se tady neustále dokola snažíte? Dokázat, že za cenu flixbusu má do každé balkánské prdele jezdit vlak? Myslím, že jste zralý na papíry na hlavu, ale pokud vám je náhodou ještě nedali, tak máte možnost získat řidičský průkaz a autem si dojet kamkoliv potřebujete, ve kteroukoliv denní dobu, a přestat to tady plevelit debilními dotazy a ještě debilnějšími nápady.
S4991023	Neděle, 05. května 2019 - 14:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3426 Registrován: 9-2003	Neee, já fakt nestojím o to, potkat Sztanciela na silnici obrněného plechovkou... NOBLE BRICKS
Němec_z_ova	Neděle, 05. května 2019 - 16:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 4-2009	Ano rozumný politik přidá dotace, aby se jezdilo vlakem. Jenže to není ve státním zájmu. Vy blboune, 6 miliard Kč ročně na slevu studentům a důchodcům je vám stále málo? Zas takový přínos společnosti nejste, abyste na tuhle pitomost dostatečně přispíval.
Pikehead	Neděle, 05. května 2019 - 16:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 3-2007	Jo, chtělo by to celoroční kurzové lehátko Ljubljana-Záhřeb-Sarajevo-Bělehrad-klidně i dál, aby Štancl mohl na FIPku jezdit fotografovat balkánský neprovoz. V létě by tím mohli jezdit ajznboňáci k moři, v zimě lyžaři na Kranjskou Goru a na podzim houbaři do Rosenheimu, tam rostou praváky velký jako kočičí hlava. Na jaře by tím jednou za měsíc jezdil jen Štancl, Vantju by mu vařil kafe a vyprávěli by si, jaký jsou lidi hovada, že nejezděj lehátkem na Balkán, když je tady ta příležitost.
bandita	Neděle, 05. května 2019 - 17:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2017	Komis: Kdo tohle tvrdí, nevidí si dál než na špičku nosu. Vzpomínáte na druhou polovinu devadesátých let, když jezdili lůžka a lehátka z Prahy do Paříže, Benátek (přes léto), Stuttgart, Mnichov, Dortmund. Rychlík Cardáš z Budapešti do Malmö, Metropol nebo Sanssouci. Byla to doba, kdy lůžka a lehátka jezdila nepříč Evropu a to doslova. Kolik Vám toho jede dneska z Prahy? 1 lůžko do Švajcu a pak zůstalo jen něco na východ: Slovensko, Polsko, Rusko, Maďarsko jinak nic. Důvod? Asi bych řekl že na tento typ cestování lidi prostě kašlou a za těch posledních 20 let je trend naprosto jasný, ale tak třeba to vidíte jinak... A ekonomika lůžkovejch/lehátkovejch vozů je taky kapitola sama pro sebe, ale to se tu už řešilo.
bandita	Neděle, 05. května 2019 - 17:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2017	Marcel Štancl:Ano rozumný politik přidá dotace, aby se jezdilo vlakem. Ne nepřidá, to VY si to musíte zaplatit!!! A nebo sedět doma na prdeli.
Marcel_Štancl	Neděle, 05. května 2019 - 18:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 7-2012	Od té doby co je k dispozici Ryanair + Flixbus tak na prdeli doma rozhodně nesedím. Jenom přijdu na nádraží se podívat na tu ubohost které ostatní říkají vlak. Pokud možno si fotím vše čemu se dá říci užitečný nikoliv ekonomický vlak.
Komis	Neděle, 05. května 2019 - 19:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 2-2019	Bandita: To je sice pravda, ale noční doprava nejsou jen lůžka a lehátka. Viz např. noční ICE Hamburk-Mnichov. Dneska jde jen o to, dostat se někam do civilizace, kde ta noční nabídka je, tj. většinou do Rakouska, nebo Německa.
Hook	Neděle, 05. května 2019 - 19:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 3-2005	Nevíte někdo, jestli DHV prodalo v odkupu vozidel 830.154 nebo 159?
lehce_bystrý_diskutující	Neděle, 05. května 2019 - 19:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2018	Od té doby co je k dispozici Ryanair + Flixbus + taxikáři!
Marcel_Štancl	Neděle, 05. května 2019 - 20:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 7-2012	bandita: " Vzpomínáte na druhou polovinu devadesátých let, když jezdili lůžka a lehátka z Prahy do Paříže, Benátek (přes léto), Stuttgart, Mnichov, Dortmund. Rychlík Cardáš z Budapešti do Malmö, Metropol nebo Sanssouci. Byla to doba, kdy lůžka a lehátka jezdila nepříč Evropu a to doslova. Kolik Vám toho jede dneska z Prahy? 1 lůžko do Švajcu a pak zůstalo jen něco na východ: Slovensko, Polsko, Rusko, Maďarsko jinak nic. Důvod? " Pořád to bylo dražší a pomalejší než autobus. Slavné autovlaky Praha - Split nikdo nedotoval, aby se rodina vyspala a měla na dovolené svoje auto. To je ta ekonomika bez užitku. Aby tím někdo jezdil musí z toho mít užitek, nejen prachy to řeší.
Pospa	Pondělí, 06. května 2019 - 08:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 11-2007	Na ŽZO stoji černá jednotka se žlutými čely a dveřmi. To už je činan pro Leoše?
želva	Středa, 08. května 2019 - 16:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2006	Jedna rychlotázka do placu (omlouvám se za crossposting): Nějaký prodejce s přístupem do rezervačního systému DB Bahn by poblíž Brna, prosím, nebyl? :-O
Pikehead	Středa, 08. května 2019 - 16:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 3-2007	Jestli to může bejt přímo Brno, tak Dům pánů z Lipé https://www.regiojet.cz/o-nas/kontakty/
želva	Středa, 08. května 2019 - 17:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2006	Bejvávalo... :-\| Tam jsem byl a napřed nikdo nic nevěděl (ani na recepci nahoře v sídle) no a až pak mi jeden z prodejců prozradil, že přístup k DB rezervacím StudentAgency již od března nemá. :-( Ale díky za odpověď.
Pikehead	Středa, 08. května 2019 - 17:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 3-2007	Má to na webu Jančura i DB, tak je to divný... Nemá to souvislost s koncem starýho rezervačního systému, na kterém visí železnice půlky Evropy a který bude nahrazen... jak to vypadá, tak ničím?
Asdf	Středa, 08. května 2019 - 17:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8789 Registrován: 5-2007	Pikehead: Tak bohvie, čo sa s tým systémom deje. Ja verím tomu, že za normálnych okolností by ÖBB ani len neuvažovali o jeho výmene, nieto ešte za PARIS... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Focus1976	Čtvrtek, 09. května 2019 - 09:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 4-2011	Ad lůžka: když jsem se ptal naposled, tak singl z Prahy do Curychu stál +/- pět tisíc, možná šest, a protože si fakt nechci kazit zážitek z cestování tím, že bych se s dalšími třemi cizími lidmi chtěl "chystat do postele", při cestě sólo bych volil jedině ten singl, ale to by nesměl stát víc než zpáteční letenka s délkou letu 1h30min. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Komis	Čtvrtek, 09. května 2019 - 10:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 2-2019	Tak u lůžek je doba jízdy 1 hodina 30 minut přímo nežádoucí; máte tam klid, sprchu a soukromí. A vůbec, já bych sem ty letenky ani netahal, to je jiná kategorie cestujících a jiná služba.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 09. května 2019 - 11:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 9-2011	Komis: on ale Focus nepíše, že by ten vlak měl jet 1:30. On píše, že by neměl stát víc než letenka, kde cesta trvá hodinu a půl. A jaká jiná kategorie cestujících jsou ti, co to pojedou raději vlakem, i když je to delší a dražší? Já vidím jen dvě: šotouši a režisti . Vlastně ještě ti, co se bojí lítat. Ani v součtu to asi nedá tolik lidí, aby bylo efektivní to lehátko/lůžko provozovat. Všichni jste volové. Servít
Komis	Čtvrtek, 09. května 2019 - 11:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 2-2019	Tak ještě jednou pro ty, co nepochopili můj příspěvek. Jediným argumentem pro zrušení lůžek budiž jejich nízká obsazenost. Existence leteckého spojení není protiargumentem. Komu cena nevyhovuje, nechť se dopraví jinak. Důvody, pro které cestující použil lůžkový vůz místo letadla, auta, atd., zjišťujme v cestovatelské anketě a nespekulujme o nich zde.
Pikehead	Čtvrtek, 09. května 2019 - 11:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 3-2007	To porovnání ale trochu kulhá - letecká sedačka na hodinu a půl vs. desetina železničního vagonu na půl dne je řekl bych dost podstatný rozdíl. A je zcela správné, že cena tento rozdíl odráží. Uvidíme, jestli renesanci ubytovacích vlaků přinese nedostatek ropy nebo nějaké zdanění leteckých paliv...
M_g	Čtvrtek, 09. května 2019 - 11:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 6-2006	Pikehead: já bych řekl, že lůžko ve vagonu je na celý den, nebo něco víte o poptávce lůžkových vozů přes den?
Pikehead	Čtvrtek, 09. května 2019 - 12:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 3-2007	No asi jo, ale přes den to přece jen někde stojí a generuje náklady jen z amortizace. (Nakonec ani ta sesle v letadle není 24 hodin ve vzduchu...)
Poklop_D400	Čtvrtek, 09. května 2019 - 13:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2017	Pikehead: Letadlo spotřebuje cca 3 litry paliva na sedačku a 100 kilometrů. Asi jako skůtr :D Vzdálenost 1000 km tedy znamená asi 30 litrů paliva na sedačku. JET A1 stojí na LKPR 21 Kč bez daní a 39 Kč s daněmi. Náklady na palivo pak dělají 630 až 1161 Kč z ceny letenky, dle daňového režimu. Aby se srovnala cena letenky a ubytovacího vozu, musela by cena za palivo narůst na, odhadem, trojnásobek. V případě rozpětí cen 21 Kč/l bez daní a 100 Kč/l s daněmi se dopravcům vyplatí přeletět do Maroka/Alžírska/Turecka jen pro natankování. To asi není kýžený stav, když cílem byla ekologie. A samozřejmě takle vysoké daně přispějí k růstu černého trhu. A nebo teda nárůst ceny ropy na 300 USD/barel a více. Konec lokálek. V zimě klemra, protože cena zemního plynu víceméně kopíruje cenu ropy a to i v případě plynu pro dálkové vytápění (CZT). Takže zpátky topit uhlím. Opět tam, kde jsme být nechtěli.
Komis	Čtvrtek, 09. května 2019 - 13:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 2-2019	Myslím, že kdyby po cestě v letadle všichni leželi jako v ubytovacím voze, byly by ty náklady trošku jinačí. Včetně vlastního záchodu u každé řady sedadel. O nešťastném srovnávání železniční a letecké dopravy už tu někde byla řeč.
Pikehead	Čtvrtek, 09. května 2019 - 13:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 3-2007	Nevím, jak to vypadlo navenek , ale pokoušel jsem se ukázat, že to srovnání není až tak úplně možné.
RadekŠ	Čtvrtek, 09. května 2019 - 14:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8944 Registrován: 4-2003	kdyby po cestě v letadle všichni leželi jako v ubytovacím voze, byly by ty náklady trošku jinačí A kdyby před každým autem běžel běžec s praporem v ruce, tak by by na tom taky dráha byla líp. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 09. května 2019 - 14:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 9-2011	Komis: Tak ještě jednou pro ty, co nepochopili můj příspěvek. A jak jsem teda měl pochopit větu "Tak u lůžek je doba jízdy 1 hodina 30 minut přímo nežádoucí"? D400: Letadlo spotřebuje cca 3 litry paliva na sedačku a 100 kilometrů Ing. Pohl psal něco o 8 litrech při středně dlouhých letech. Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Čtvrtek, 09. května 2019 - 14:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5038 Registrován: 3-2007	Ing. Pohl je asi příznivce sovětské letecké techniky. Tady jsou lepší čísla.
Hajnej	Čtvrtek, 09. května 2019 - 15:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19156 Registrován: 5-2002	Tak když jak vidno dokážou u Velké Azurové odnaučit i znalost poměrného tahu, tak proč by letadla nežrala 8 na 100...?
Komis	Čtvrtek, 09. května 2019 - 15:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2019	Aleš_Liesk: Tou větou jsem chtěl ukázat, že srovnáváte nesrovnatelné, tj. dobu letu s dobou jízdy vlaku. Kdybychom porovnali dobu jízdy vlaku s koloběžkou, nebo plavbou parníku, také bychom došli k podivným výsledkům.
Hajnej	Čtvrtek, 09. května 2019 - 16:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19159 Registrován: 5-2002	Komis: Tou větou jsem chtěl ukázat, že srovnáváte nesrovnatelné, tj. dobu letu s dobou jízdy vlaku Tvoje poznámka o nevhodnosti použití lůžka na půldruhahodinovou cestu je nepochybně hluboce pravdivá, ale v kontextu Focusova příspěvku zcela mimo keramiku...
Komis	Čtvrtek, 09. května 2019 - 17:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 2-2019	Příště se polepším a budu psát k věci a bez "druhých derivací". Ale začínám být alergický na laciná srovnání leteckých a železničních spojení, k tomu ještě v těchto speciálních případech.
Tantin27	Čtvrtek, 09. května 2019 - 17:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 7-2017	Aleš_Liesk.: "Ing. Pohl psal něco o 8 litrech při středně dlouhých letech." <ot> Ve vedlejším vlákně byste se dovzdělal a dozvěděl, že Ing. Pohl je prý nedůvěryhodný a interpretuje si fakta, jak se mu hodí… </ot> (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Johny11	Čtvrtek, 09. května 2019 - 18:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 5-2002	Tantin27: Pikehead: "Ing. Pohl je asi příznivce sovětské letecké techniky. Tady jsou lepší čísla." Jinak si stačí přečíst jeho články v Dráze, pár let tomu nazad, a srovnat s jinými prameny... To, že někdo umí čtivě psát a dělá/dělal pro Siemens není zárukou toho, že nepíše, řekněme diskutbilní věci. Z blbosti nebo za peníze. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pikehead	Čtvrtek, 09. května 2019 - 20:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 3-2007	Ano, on dokáže s fakty pracovat velmi kreativně. A jak vidíte i ve vedlejším vlákně, počet lidí, kteří si díky tomu myslí, že je bullshitter, utěšeně narůstá...
Marcel_Štancl	Pátek, 10. května 2019 - 06:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: " A jaká jiná kategorie cestujících jsou ti, co to pojedou raději vlakem, i když je to delší a dražší? Já vidím jen dvě: šotouši a režisti . Vlastně ještě ti, co se bojí lítat. Ani v součtu to asi nedá tolik lidí, aby bylo efektivní to lehátko/lůžko provozovat. " A když jsi jezdil do Žiliny na Ademku tak jsi patřil kam?
Aleš_Liesk.	Pátek, 10. května 2019 - 08:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 9-2011	MŠ: Do kategorie režistů, samozřejmě Jinak ale nevím o tom, že by byla nabídka leteckého spojení Praha - Žilina za cenu srovnatelnou s cenou jízdenky + lehátka, tj. v té době řekněme 100 Kčs. Kdyby existovala, tak bych samozřejmě cesty "za své peníze" raději létal, než se za stejnou cenu trmácel 6 a půl hodiny vlakem. Komis: no a já zase chtěl poukázat na to, že jste vůbec nepochopil Foc(us)ův příspěvek. A jak vidno, nechápete dále. Myslím, že kdyby po cestě v letadle všichni leželi jako v ubytovacím voze, byly by ty náklady trošku jinačí. Včetně vlastního záchodu u každé řady sedadel. Na hodinovou cestu potřebujete ležet? V každém lůžkovém voze je v každém kupé vlastní záchod? Jel jsem párkrát i WLABmz. Záchod tam v kupé nebyl, sprcha na konci vozu (nikdy!) nefungovala. Kdybychom porovnali dobu jízdy vlaku s koloběžkou, nebo plavbou parníku, také bychom došli k podivným výsledkům. Nepochybně. Ale parník ani koloběžka nejsou určeny pro běžnou komerční dopravu odněkud někam jako varianta k vlaku. Všichni jste volové. Servít
Komis	Pátek, 10. května 2019 - 08:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 2-2019	Focus zmiňoval single Praha-Curych, tam to vypadá ve voze trochu jinak. Ale nechme toho, stejně je to marné.
Hajnej	Pátek, 10. května 2019 - 09:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19160 Registrován: 5-2002	T27: Ve vedlejším vlákně byste se dovzdělal a dozvěděl, že Ing. Pohl je prý nedůvěryhodný a interpretuje si fakta, jak se mu hodí No tak zrovna tvrzení, že při nehomogenním dvojspřeží mohu využívat buď součtovou Fmax a/nebo součtový Pmax, ale nikdy ne oboje, je docela úlet. Kom: Focus zmiňoval single Praha-Curych, tam to vypadá ve voze trochu jinak. Focus především konstatoval, že (pro něj a v dané relaci) má smysl vybírat mezi levnějším pomalejším vlakem a dražším rychlejším letadlem, kdežto pokud bude vlak dražší i pomalejší zároveň, nebude už co řešit.
Marcel_Štancl	Pátek, 10. května 2019 - 09:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 7-2012	Komis: "Focus zmiňoval single Praha-Curych, tam to vypadá ve voze trochu jinak. Ale nechme toho, stejně je to marné." Zrovna ten Curych mi nepřipadá rozumný když létá za hubičku Easy Praha - Basilej! To už bych to letěl a dojel vlakem Basilej - Curych.
Johny11	Pátek, 10. května 2019 - 14:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 5-2002	Ale parník ani koloběžka nejsou určeny pro běžnou komerční dopravu odněkud někam jako varianta k vlaku. Ale budou ... Vy vůbec nesledujete, co se děje ve městě, ve kterém bydlíte Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Kolovlak	Sobota, 11. května 2019 - 18:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2011	Zdravím. Před časem jsem sem posílal fotky z rekonstrukce trati 087 z Lovosic do Litoměřic. Po dokončení rekonstrukce jsem skončil i já. Až nyní jsem náhodou objevil pro mne záhadné zařízeni v Ltm h.n. Pokud někdo z přispěvatelů ví o co jde, byl bych rád poučen.
Výpravčíxy	Sobota, 11. května 2019 - 18:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 11-2008	Čidlo na ovládání ohřevu výměn.
Asdf	Sobota, 11. května 2019 - 21:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8796 Registrován: 5-2007	Konkrétne zrážkové čidlo. Inak je to evergreen tejto diskusie, zjaví sa to tu cca. raz za pol roka.
Honnzok	Neděle, 12. května 2019 - 10:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 12-2009	Dobrý den, měl bych jeden dotaz jde čistě o fantazii, ale napadlo mě to: Branila by nějaká norma v tom aby řídící vůz lehké stavby byl sunut a řídil vůz normální? Jde mi o naivní představu, že by cyklohracek misto loko 714 dostala na starost, třeba řada 854 a podařilo by se rozchodit řízení z esmeraldy.... Mohlo by to vůbec sunout na trať? 4 vozy lehké stavby sunuté 854 rychlostí 80? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Agent	Neděle, 12. května 2019 - 15:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8831 Registrován: 9-2002	Ty se asi hodně nudíš, co ? Esmeralda a Regišuky vysoce pravděpodobně nejsou kompatibilní na kabel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Neděle, 12. května 2019 - 16:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 9-2011	Pravděpodobně tomu nic nebrání, viz zkoušky 943 + 3 x B + 755 či 943 + 043 + 754. 943 bych považoval za "vůz lehké stavby", i když jistě to tvrdit nemůžu. Všichni jste volové. Servít