Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 29. 4. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse 3. koridor do 29. 4. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 05. dubna 2019 - 20:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5487
Registrován: 9-2005
HK: donutil jsi mne se na tej katastr podívat.
Pozemek je součástí parkoviště přímo spojeného s pozemkem pod Vrážskou. Sousední kus parkoviště má Stahl, to už asi hodně let. LEEL je Indická skupina v Radotína vlastníci výrobnu chladících zařízení. Část výroby bývalé Janky ZRL. Jinak Janka prosperuje stále v podobném oboru.
Zde se jedná o posunutí protipovodňové zdi tak, aby bylo možné do ulice U Jankovky vjet nejen z Vrážské od nádraží, ale i z podjezdu od Prvomájové. Čili základ pro mobilní přehrazení Vrážské nebude SV od křižovatky U Jankovky x Vrážská, ale východně od podjezdu. Ten bude nový široký dle nynějších norem. A bude při povodní sloužit jako jediné napojení obytné části JV od nádraží, protože přejezd Na Betonce bude zrušen.
Takže pokud úřad nevěděl, že po okraji toho parkoviště LEELu bude prodlužovat protipovodňovou betonovou asi dva metry vysokou zeď, tak to teda asi bude chyba úřadu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 05. dubna 2019 - 20:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5488
Registrován: 9-2005
Koukám že jsem předchozí příspěvek skoro hodinu... No prostě ten základ přes Vrážskou se posune o několik desítek metrů k Chuchli až za podjezd. S PHS to nemá nic společného. Zeď proti vodě, betonovou svisle vrubovanou, jistě znáš od pohledu. A je vodotěsná. Průmyslový areál není a nebude chráněn před povodní. Na projektu je tyrkysově. PHS bude nahoře na náspu kolejiště a možná i na podjezdu. Dál k Chuchli naší nebude. Nejde mi rozkliknout ten K.A.F.ův obrázek.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 06. dubna 2019 - 05:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 6-2016
"Nejde mi rozkliknout ten K.A.F.ův obrázek." Mně taky ne... Ty PHS jsem špatně "detekoval", jsou opravdu na druhé straně silnice.
Komis
Sobota, 06. dubna 2019 - 06:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 2-2019
Já jsem rozkliknul. [happy]
Sobota, 06. dubna 2019 - 07:42:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 6-2016
Komis: Rozkliknout na "čitelnou velikost" jde. Ale zvětšovat dál, aby se člověk vyznal ve změti čar vícevrstvého výkresu už ne. Ale chápu, že by pak "zdrojový" obrázek byl datově moc veliký.

Včera jsem se stavbyvedoucím reko II/115 v Černošicích řešil průběh dešťové kanalizace pod silnicí a teprve po "osamostatnění" příslušné vrstvy jsme se v tom v pohodě vyznali (a já mohl pochválit projektanta, že myslel hlavou[biggrin]).
Sobota, 06. dubna 2019 - 10:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 8-2007
Sivr-imerx Rádio Domasére - rekonstrukce trati
Rekonstrukce trati 180 - průjezd Plzní - 30.3.2019
Rekonstrukce Plzeň hl.n. - 1.4.2019
Trať Ejpovice - Chrást u Plzně - Střapole 30.3.2019
Rekonstrukce trati Beroun - Králův dvůr - 30.3.2019

(Příspěvek byl editován uživatelem bkv.)
Malý_fotograf
Pondělí, 08. dubna 2019 - 16:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6890
Registrován: 5-2002
Na facebooku se objevil výstřižek z dokumentace stavby SmRad, který dokumentuje podchod nahrazující přejezd v žst. Radotín.

Dost mi překvapilo, že ač se i v méně vytížených stanicích (Ejpovice, ale třeba i Libeň je méně vytížená) staví výtahy, ale v Radotíně budou rampy. Minimálně u přestupu na bus bych výtah očekával. Rampy k nástupištím chápu tak, že jde o kompromis vůči poloze podchodu coby náhradě za přejezd. Šířka podchodu se mi taky nejeví kdovíjak velkorysá...


Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 18:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4698
Registrován: 5-2002
Co jsem zaslechl, tak rampy jsou proti výtahům bezporuchové [lol] . Z toho výřezu ale vypadá, že rampy v Radotíně mají smysl - nástupiště by jsi tak daleko neprodloužil.
Malý_fotograf
Pondělí, 08. dubna 2019 - 18:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6891
Registrován: 5-2002
Honza_o: Jo, však píšu, že pro rampy z podchodu k nástupištím mám pochopení. Jde mi spíš o případy vstupů na krajích. Na straně k cementárně si dovedu představit celkem normální cestu a schody (než pokračování koridoru), na straně k řece pak výtah a pokračování podchodu k autobusům.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 20:31:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12666
Registrován: 5-2004
"Dost mi překvapilo, že ač se i v méně vytížených stanicích (Ejpovice, ale třeba i Libeň je méně vytížená) staví výtahy, ale v Radotíně budou rampy"

No a ty stanice s rampou jsou skutečně bezbariérové na rozdíl od výtahů. Do výtahu se totiž nevejde (normálně) třeba kolo a v létě bude lahůdka třeba v Berouně až bude během pěti a méně minut přestupovat třeba od Prahy na Křivoklát 3-4 kočárky a skrz lidi na schodech se bude prodírat nahoru a dolů několik cyklistů. Zlatý šíny na schodechg model Chuchle co tam byly. Ono totiž s těmi koly jezděj i starší lidi pro který těch 15 neforemných kilo není po schodech nejen pohodlný ale ani moc bezpečný. Ale na to se přijde až někdo s kolem škobrtne, spadne dolů a několik lidí vezme s sebou.

Furt ale lepší než třeba ta plošina na klandru třeba v Kolíně kdy při její rychlosti mamina s kočárem pohodlně stíhá taktový přípoj, jen o vlak pozdějc.
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8868
Registrován: 4-2003
no totiž s těmi koly jezděj i starší lidi pro který těch 15 neforemných kilo není po schodech

Na ty už hotový schody se dají i dodatečně domontovat žlábky.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pružinskij
Úterý, 09. dubna 2019 - 09:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 4-2015
Jo a až půjde OSSPO, klopýtne o horní konec žlábku, hodí tlamu do podchodu a s úspěchem zažaluje SŽDC, že jsme se o něj dostatečně nepostarali. Žlábky nebudou.
West code was broken.

Úterý, 09. dubna 2019 - 10:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2016
Vždy, když se mluví o bezbariérových zařízení, vzpomenu si na Úholičky [biggrin]
https://drive.google.com/file/d/12prZPdPI9LHj77DVS_EP9UbMWwDYIxvs /view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1RDNAe9t85zWi30nG3uhhyilahKmVQhvm /view?usp=drivesdk
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5489
Registrován: 9-2005
Pruzinskij: á, alibismus nejvyšší úrovně. Jak příznačné pro Čechy! Z takových postojů je mi na blití, je to jedna ze zásadních příčin, proč se tady skoro nikdy nic nedotáhne do konce.
Řešení druhého podchodu rampou v Radotíně ve zobrazené podobě mi přijde snad nejlepší možné.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8869
Registrován: 4-2003
Jak příznačné pro Čechy!

Tohle je příznačné pro GB či USA a u nás se to téměř nevyskytuje.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pružinskij
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 4-2015
Mně se to zpočátku taky nelíbilo, ale musím přiznat, že logiku to má.
West code was broken.

Úterý, 09. dubna 2019 - 12:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5490
Registrován: 9-2005
RŠ: ne. U nás s takovou žalobou neuspěje. Ale mnoho Čechů si myslí, že uspěje a proto alibisticky radši nebude o ničem rozhodovat, nebo různá řešení problémů radši zamítnou, aby nemuseli nést odpovědnost.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pružinskij
Úterý, 09. dubna 2019 - 13:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 4-2015
A na základě čeho se tak domníváte, prosím?
West code was broken.

Úterý, 09. dubna 2019 - 13:32:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8871
Registrován: 4-2003
Ale mnoho Čechů si myslí, že uspěje a proto alibisticky radši nebude o ničem rozhodovat,

Mě by zajímalo, kde přijdete do styku s cizinci v takové míře, abyste mohl na základě srovnání vyvozovat takovéto závěry. [uhoh]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 09. dubna 2019 - 13:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5491
Registrován: 9-2005
Musí mít člověk osobní zkušenost nejlépe ve statisticky vypovídajícím počtu případů, aby si mohl vytvořit solidně vyfutrovaný názor?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ythomas_ct
Úterý, 09. dubna 2019 - 14:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 10-2009
Ad Qěcy:

Musí mít člověk osobní zkušenost nejlépe ve statisticky vypovídajícím počtu případů, aby si mohl vytvořit solidně vyfutrovaný názor?

Myslím, že jste si právě solidně naběhl. Podívejte se, jaký citát má RadekŠ v podpisu... [biggrin]
Úterý, 09. dubna 2019 - 18:43:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 9-2005
[biggrin] OK. V mobilní verzi podpisy nejsou.

Každopádně mám určité zkušenosti, zkušenosti kamarádů žijících v cizině dlouhodobě, nějak informace z médií.
Jedna moje zkušenost s úřednictvem městské části plus SŽDC ohledně dodatečného prodělání nájezdů pro kočárky v Radotíně mám zcela konkrétní.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2013
M_f
V Radotíně ve stanici budou dva podchody. Do nového povedou šikmé chodníky ("rampy"), do starého u výpravní budovy schodiště a výtahy.
Středa, 10. dubna 2019 - 06:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 6-2016
K._A._F.: Mám tomu rozumět tak, že zrušený přejezd na berounském zhlaví půjde předpisově překonat jen po těch rampách a příslušným podchodem?
Středa, 10. dubna 2019 - 07:59:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8872
Registrován: 4-2003
určité zkušenosti, zkušenosti kamarádů žijících v cizině dlouhodobě,

Já taky a právě proto mi to přijde jako šíření stereotypů.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Ghost
Středa, 10. dubna 2019 - 08:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 1-2011
Dnes ráno "nový" podchod v Berouně, kde udělali soudruzi chybu?
[crazy][kladivo]
Středa, 10. dubna 2019 - 09:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 1-2012
Tak hlavně že zásuvku našli na první pokus [biggrin]
Středa, 10. dubna 2019 - 14:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 6-2016
Ghost: Kafe v mojí klávesnici je Tvoje vina[rofl]
Středa, 10. dubna 2019 - 16:14:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5493
Registrován: 9-2005
Ghost: A co je tou šňůrou připojeno, výtah?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ghost
Středa, 10. dubna 2019 - 17:22:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 1-2011
Dělníci tím měli připojený nějaký přístroj se kterým upravovali schodiště, cosi jako brusku nebo tak něco.
Středa, 10. dubna 2019 - 18:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2007
Neonym:
"Tak hlavně že zásuvku našli na první pokus [biggrin]"

Asi maji v parte absolutniho sluchare
Středa, 10. dubna 2019 - 18:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 3-2006
Ad Ghost: [ok][jidlo] Zřejmě to mělo být bezdrátové nabíjení.[proud]
Hlavně aby cestující nezačali takto hledat zásuvky ve vlacích,[rofl]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 16:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2018
Neonym:
"Tak hlavně že zásuvku našli na první pokus [biggrin]"
Detektor a kladivo. To umím taky. A taky znám zedníky/obkladače, kteří přes tu zásuvku klidně tu obkladačku prdnou (s vyřezáváním a začišťováním je moc práce).
Úterý, 16. dubna 2019 - 19:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 11-2004
Tak příhradový most v areálu Škodovky už má asi své hodiny sečteny. Údajně by z něj měla být lávka přes výpadovku na Karlovy Vary...



Most navrhl František Faltus, který od 1. března 1926 působil ve Škodových závodech v Plzni. Proslul zde projekty mostních konstrukcí, které přinášely do té doby novinku – technologii svařování. Podle jeho návrhu vznikl v roce 1931 celosvařovaný příhradový ocelový most v areálu Škodovky, největší ve své době, a v roce 1933 silniční most přes Radbuzu v Plzni (dnešní Tyršův most).
Zdroj: Wikipedia.cz
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 18:07:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 4-2014
Má prosím dotaz jak často, popřípadě kolikrát za den se provádí obsluha vlečky cementárny v Berouně? Díky
Sobota, 20. dubna 2019 - 09:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 11-2004
Unikátní most v Plzni musel ustoupit přestavbě železnice
Neděle, 21. dubna 2019 - 19:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 7-2008
Konec škodováckého mostu nad přesmykem

Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
Středa, 24. dubna 2019 - 09:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 12-2007
Sundaný Faltusův most skončil ve Škodovce, ale nekončí jeho život. Naopak zatím co ve škodovce už léta neposloužil nikomu, protože jedna z jeho ramp byla zbourána, za čas bude sloužit pěším a cyklistům ke zdolání silnice na K.V, mezi Plzní a Chotíkovem, u turistické cesty na zříceninu Kyjov.
Sobota, 27. dubna 2019 - 09:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 11-2004
Jen ale to, že bude rozřezán a znovu svařen, mi připadá, že znehodnotí tuto technickou památku, když právě to, že je svařovaný, je na něm unikát.
Sobota, 27. dubna 2019 - 11:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 6-2016
Jrjk: A jak bys ho vcelku na místo instalace dopravil? Pomocí řiditelné vzducholodi Karel?[biggrin]
Sobota, 27. dubna 2019 - 11:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 5-2013
No a vo co kráčí, dneska se staví jenom celosvařované kostrukce, unikátnost tkví pouze v tom že měl být první, pomalu aby se začalo přemýšlet, který nýtovaný most zachovat, než se snese a rozřeže ten poslední.
Sobota, 27. dubna 2019 - 21:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 12-2007
Alespoň bude srovnání svarů původních a nových [andel]

Já jsem dojel jen do Berouna [fotic]







https://zst-beroun.rajce.idnes.cz/190427

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 28. dubna 2019 - 10:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 10-2011
Koukám, že přejezd v KD je zachován. Nevím, zda je to dobrý nápad. [uhoh]
Neděle, 28. dubna 2019 - 11:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 8-2009
vlasak:Koukám, že přejezd v KD je zachován. Nevím, zda je to dobrý nápad. [uhoh] A kuty tedy jinudy nebo jinak vést tu dopravu? Nejenom osobáků ale i těch kamionů co tam denně projede[kecal]
Abych jen nekecal, tak nějaké šoto z čekání na přejezdu[satan]

Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 28. dubna 2019 - 12:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 3-2006
vlasak:
"Koukám, že přejezd v KD je zachován. Nevím, zda je to dobrý nápad. [uhoh]"

Což samozřejmě odpovídá celkovému dopravnímu řešení.Přejezd bude přímo napojen na jižní obchvat KD a Berouna. Zároveň je to i v rámci koncepce VRT, která tudy nemá vést. Náhradní řešení bylo přes zámek V KD, proti čemuž se samozřejmě postavil KD a zbývá tedy v případě vedení VRT přes Beroun (mimo žst) další pokračování z tunelu Praha-Beroun mostem nad Berounkou a tratí 171 do dalšího tunelu Beroun-Zdice. Přičemž bude umožněn sjezd Rkové vrstvy od Prahy a do Prahy do žst. Beroun a dále po staré trati s nejbližším možným nájezdem zpět do VRT až v prostoru Hořovic. Přičemž se pravděpodobně počítá se zachováním stejné intenzity osobní dopravy, pravděpodobně s výjimkou expresní vrstvy, ale naopak s navýšením nákladní dopravy, která má využívat tunel Beroun-Praha.
Neděle, 28. dubna 2019 - 16:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 4-2009
Ano, nákladní doprava v tunelu Praha - Beroun bude. Ale nejdříve tak v roce 2046. Spíš až po roce 2050. To je nejbližší reálný termín zprovoznění tunelu. To klidně může v té době být reálná další přestavba nebo úprava Berouna, protože to bude za 30 let. Toho se ale asi patrně nedožiju 😊
Neděle, 28. dubna 2019 - 17:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 3-2006
Ano je to možné, že v té době již koridory, které ještě od roku 1993, nejsou hotové, začnou stavět zcela znova. A tedy i včetně modernizace nádraží v Berouně.
Ostatně v té době by měl tunel vést ve větší části trasy možná již po území kraje Praha.
Neděle, 28. dubna 2019 - 18:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 6-2016
Quenya: Já bych se přimlouval za otevření tunelu Praha (Radotín?) - Beroun v roce 2048. Byl by to takový hezký dárek ku stému výročí vítězství pracujícího lidu[rofl]
Neděle, 28. dubna 2019 - 19:47:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: Koncem 40. let, bude vůbec rušno.Budou se dokončovat všechny velké dopravní stavby. odkaz

Jen teď nevím zda stanice linky metra D2 v Radotíně, bude už v roce 2050 hotová, nebo se teprve bude zpracovávat projekt.[sad]
Neděle, 28. dubna 2019 - 20:13:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 4-2014
V Berouně se pak spíše už bude modernizovat jen Pražské zhlaví kvůli napojení kolejiště z tunelů do Pražského zhlaví a možná spádoviště v ranžíru a také by mohla proběhnout oprava nástupišť a SZZ, víc modernizačních úprav bych v Berouně kolem roku 2040 - 50 asi nečekal.

Ale teď trochu z jiného soudku i když stále zůstaneme v Berouně, neví někdo prosím jak často se obsluhuje vlečka cementárny, vlečky Čertovy schody a Královo-dovorských železáren?Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 28. dubna 2019 - 20:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 11-2004
Dnes, od 4.45 hodin začala další plánovaná výluka na trati 180 mezi Plzní a Vejprnicemi. Měla by být do 10. května, ale víme, jak to dopadlo cca před rokem. Během dnešního dne hned zmizely kolejnice od zastávky Plzeň-Skvrňany až někam k nádraží Plzeň-Jižní Předměstí...

Neděle, 28. dubna 2019 - 21:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 8-2009
Luboš_3.21: tady a několik příspěvků níže se něco píše[wink]. A svitky se do králováku vozí mezi 7:30 až devátou, tam tlačí, zpět tahá. Konkrétní dny nemám vypozorované

(Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Neděle, 28. dubna 2019 - 21:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 4-2003
Jak to bude vypadat po skončení výluky? Bude na domažlické trati kolej už ve finální poloze? Předpokládám, že po skončení výluky bude položená jen jedna kolej a zbytek se bude dodělávat za provozu do října, kdy má být podle plánu hotovo.
Docela se na ten nový kus dvoukolejky těším, dost by to mohlo pomoct kapacitě a stabilitě provozu v tom nejzatíženějším úseku t180. Investice, které se v plzeňském uzlu a nejbližším okolí uskutečnily nebo ještě uskutečňují železnici a její použitelnosti ohromně prospěly. Za těch pár let omezení to stálo, výsledek vůbec nevypadá špatně.
Neděle, 28. dubna 2019 - 21:57:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3270
Registrován: 5-2002
Suri: Jen mě mrzí nemožnost křižování na zastávce (dlouhý úsek na Valchu) a rychlost směr Koterov.
Neděle, 28. dubna 2019 - 22:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19092
Registrován: 5-2002
TZ: rychlost směr Koterov
Ony se cca 90° obloukům dost těžko zvětšují poloměry...

Třeba v Nuslích to šlo zvednout díky natočení na Bartoškově a ulítnutí až ke St.6, jinak by byl nejspíš taky smolík...
Pondělí, 29. dubna 2019 - 03:26:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 5-2002
Hajnej: Ony se cca 90° obloukům dost těžko zvětšují poloměry...
To vím taky. Já myslel tento úsek
Pondělí, 29. dubna 2019 - 08:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 7-2010
T. Z.

Nedojde ve Vámi vyznačeném úseku ke zvýšení rychlosti po rekonstrukci Koterova?
Pondělí, 29. dubna 2019 - 09:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2013
No tak výluka na Škvrňanech není jenom o vytrhaných kolejích, musí se taky demontovat provizorní příhradový most, místo něj dodělat finální nadjezd škodovácké vlečky a kolejový vršek k němu...takže termín bude z říše scifi.
Pondělí, 29. dubna 2019 - 09:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 4-2003
TZ: ke zvednutí rychlosti směr Koterov dojde po realizaci 5. stavby

Nové rychlosti po realizaci 5. stavby:
Starý Plzenec: 80, 80, -, -
od km 339,650: 100, 100, -, -

od km 344,625: 120, 120, 120, 120
od km 346,025: 100, 110, 110, 120
od km 347,196: 90, 90, 90, 90
od km 348,161: 60, 60, -, -

rychlosti jsou uvedeny za sebou V100, V130, V150, Vnk a pro oba směry jsou stejné, přibližné polohy viz situační mapa


Jako bonus k tomu nová zastávka Plzeň-Slovany s dobrou dostupností na MHD
Pondělí, 29. dubna 2019 - 09:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3272
Registrován: 5-2002
No vida, tak to je potěšující! V příspěvku 3270 tedy druhou položku škrtněte.

Jen se ještě zeptám, proč se to neosadilo na úseku, řešeném v 1. (+2.) stavbě, už teď? Tam na tom koterovském záhlaví ta krátká šedesátka musí kvůli něčemu ještě zůstat, takže nelze provizorně jet aspoň těch 90 od Koterova (dle SQ) až do toho km 348,161?