Diskuse » Železnice » Historické motorové, parní a elektrické vozy » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 17. 4. 2019

Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 17. 4. 2019

dolů

autor	příspěvek
Jarda_kučera	Středa, 13. února 2019 - 13:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 7-2007	Stříbrným šípem do Stochova
310097	Středa, 20. února 2019 - 17:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 3-2013	MV - M 21.0 Ahojte priatelia, Zháňame publikáciu alebo dobové fotografie interiéru, niečo čo nám pomôže pri prácach... Ďakujeme
Statistik	Středa, 20. února 2019 - 17:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 6-2004	Ad M21.0 - tohle asi znáte: odkaz
Statistik	Středa, 20. února 2019 - 17:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 6-2004	Ještě tady, celá stránka plus fotka podvozku před touto stranou a pár fotek na další stránce (při zachování stávajícího zobrazení): viz odkaz. Fotek je v archivu víc, chce to jen proklikat.
pal	Pátek, 22. února 2019 - 21:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017	Možná pro mladší kolegy nebo modeláře. Před časem jsme zde řešili řazení vozů 010 - Baafx za M-131.1. Zabezpečit vůz při odjezdu bylo celkem snadné - tehdy se převážně plošina na straně bez WC používala jako služební. Dveře v mezistěně byly uzamčené a na vstupních dveřích byl přesuvný štítek s nápisem "služební oddíl - nevstupujte". Takže cestující používali pouze vstupní plošinu na straně WC. Takže průvodčí před odjezdem vlaku musel zavřít pouze jediné dveře (když je nezavřeli sami cestující). Posuvné dveře jim nedělaly žádné potíže, neboť ještě v roce 1977 pamatuji vozy Blm, BDlm nebo BDFlm se středním vstupem. Na trati Číčenice - Volary jezdily soupravy v řazení M-152.0 + BDFlm. Jinak vozy Baafx existovaly pouze v základní verzi - mutace 012, 013 a 015 vznikly až po roce 1990. Velmi rozkošné bylo období tak od roku 1976 do roku 1980, kdy přicházely nové M-152.0 a Baafx a postupně nahrazovaly staré vozy, ale nevyhnuly se dětským nemocem. Soupravy, zvláště vícevozové byly naprosto bizardní. Např. vlak ve 14.40 ze Strakonic do Blatné jste mohli v roce 1977 vidět i v sestavě: M-131.1 + Balm/k + BDlm + M-152.0. Nebo v úseku Strakonice - Lčovice jezdily 4 - 5 vozové soupravy a kombinace M-152.0, M-131.1, Baax, Blm a BDlm k M-131.1 a i Blm z roku 1947 vám snad každý den nabídly jinou soupravu. Postupně s koncem roku 1979 odešly staré přívěsáky a v roce 1981 na strakonicku dojezdily i poslední M-131.1. Pro zajímavost, v roce 1981 jezdila ještě M-131.1280 z Volar a M-131.1451 a 488 v Blatné.
pal	Pátek, 22. února 2019 - 22:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2017	Jo a ještě maličkost. To, že byl ve 4-5 vozové soupravě řazen místo M-152.0 nebo Baafx, jeden M-131.1 nebo starý přívěsák, to byla každodenní realita. Ale když byla provozní krize, tak soupravy typu M-131.1 + Baafx + BDlm + Baafx + M-131.1 nebo M-152.0 + Blm 1947 + M-152.0 + BDlm, případně M-131.1 + Baafx + Blm + BDlm + M-152 byly zajímavou zvláštností ještě v roce 1979. Škoda, že nám klukům aktivní modré gumy sebrali pár filmů a my jsme se pak už netroufali fotit...
Polabský	Sobota, 23. února 2019 - 00:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 10-2010	Podrobnosti k peživší M 131.1280 by tady možná mohl utrousit kolega Bdlm. Taxe nestyď a zabroukej !! Hezký večer Všem !!
dědek_hank	Neděle, 24. února 2019 - 22:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 7-2017	Zajímaly by mě informace o provozu motorových vozů řady M 120.3 po roce 1945. Které vozy, ve kterých výtopnách a do kdy byly po r. 1945 u ČSD v provozu? Jak probíhalo jejich vyřazování? Které vozy zabrané DR se po r. 1945 vrátily k ČSD? Byly ty, které se nevrátily, ještě používány v provozu i v Německu? Byly jen v Bavorsku nebo i u DR v Sovětské zóně? Kde a kdy byly vyřazeny? Edit: Teď koukám, že jsem se tu na jejich provoz u DB ptal koncem r. 2016, ale nebylo to zodpovězeno. A pořád zůstává otevřená i otázka poválečného provozu u ČSD. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Zdepa	Pondělí, 25. února 2019 - 19:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 7-2005	..."dočkej času, jako husa klasu"... autor monografie o prvních typech kolejových autobusů dokončil text a teď už bude čekat technická stránka věci před tiskem (korektury, grafika,....). Tam tohle všechno je. I rekonstrukce z jednonárazníkových na dvou, přestavby na vleky a podobně
Zdepa	Pondělí, 25. února 2019 - 21:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 7-2005	dokument doby....
dědek_hank	Pondělí, 25. února 2019 - 21:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 7-2017	Zdepa: "..."dočkej času, jako husa klasu"... autor monografie o prvních typech kolejových autobusů dokončil text a teď už bude čekat technická stránka věci před tiskem (korektury, grafika,....). Tam tohle všechno je. I rekonstrukce z jednonárazníkových na dvou, přestavby na vleky a podobně" No jo, tak já se budu trénovat v trpělivosti... Snad se toho ve svém dědkovském věku a adekvátně zchátralém zdravotním stavu ještě dožiju. Smí se aspoň už teď zveřejnit, kdo tu monografii píše a kdo to hodlá vydat?
Motoráček	Středa, 06. března 2019 - 08:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 8-2006	I přes zimu se něco děje, sice to jde pomalu, ale přibývá to. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Kladno	Sobota, 09. března 2019 - 14:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 1-2007	Stříbrný šíp na Stochově u příležitosti Dne TGM
zeuke	Sobota, 09. března 2019 - 14:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 7-2017
mkcomp	Neděle, 10. března 2019 - 14:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 12-2012	Pár záběrů jízdy Stříbrného šípu z Prahy do Stochova a zpět: https://www.youtube.com/watch?v=xRU-r7RBLts Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
Aldaalan	Pondělí, 11. března 2019 - 19:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2017	M260.001 na dni TGM 9.3.2019.
zeuke	Pondělí, 11. března 2019 - 19:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 7-2017	nádherné snímky!
Aldaalan	Pondělí, 11. března 2019 - 21:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2017	zeuke: díky, je to nádherný vůz..
zeuke	Úterý, 12. března 2019 - 15:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 7-2017	je!....ty detaily...
Nikolas	Pátek, 15. března 2019 - 07:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 6-2010	Byl by někdo schopný identifikovat čísla "Hurvínků" z tohoto videa? https://youtu.be/Y5AnLVh9xBQ Jedná se o Den dětí v Baraníku ze dne 1. 6. 2001 Předem děkuji za odpověď. Více železničních videí ZDE
Bdlm	Pátek, 15. března 2019 - 08:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 3-2007	266,280,487. 😄
Nikolas	Pátek, 15. března 2019 - 13:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 6-2010	Moc děkuji. Více železničních videí ZDE
Issi	Pondělí, 18. března 2019 - 05:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2007	Vedel by nekdo prosim, zda je v Berline v soucasne dobe nekde k videni motorová jednotka DR řada VT 18.16. Vim, ze byvala snad na Lichtenbergu, posleze snad na Ostbahnhof - zna nekdo aktualni situaci? Moc dekuji za odpoved.
honzanr	Neděle, 24. března 2019 - 08:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 6-2016	Věděl by prosím někdo, kdy budou nějaké akce se Stříbrným šípem nebo s "věžákem" letos někde v okolí Prahy (berounsko, Kladensko), případně zda vůbec?
Zdepa	Neděle, 24. března 2019 - 21:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 7-2005	zakázka na karoserie pro M 130.1 na Smíchově a v účtech i kdy opustily výrobu
Marťan_001	Čtvrtek, 28. března 2019 - 18:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2018	Nevíte někdo v Kolik hodin bude zítra 801 KŽC v České Lípě která jede do České Kamenice? Předem děkuji
zeuke	Čtvrtek, 28. března 2019 - 19:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 7-2017	801.....to je strašný označení...není to hezčí napsat M 131.1?
Marťan_001	Čtvrtek, 28. března 2019 - 19:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2018	Tak M131.
zeuke	Čtvrtek, 28. března 2019 - 19:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 7-2017
Přednosta	Pátek, 29. března 2019 - 07:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 3-2010
Mořepetr	Pátek, 29. března 2019 - 10:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 3-2006	honzanr: "Věděl by prosím někdo, kdy budou nějaké akce se Stříbrným šípem nebo s "věžákem" letos někde v okolí Prahy (berounsko, Kladensko), případně zda vůbec?" http://old.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/2107-stribrnym-sipem-z-prah y-do-ceskych-budejovic
honzanr	Pátek, 29. března 2019 - 16:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Díky moc za info... To že by mi to po hrbatý jelo okolo zahrady, v to asi doufat nemůžu , že.Ale i tak ještě jednou děkuji.
Mořepetr	Pátek, 29. března 2019 - 17:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 3-2006	Ad honzanr: Není zač, nejhorší je že 80 let starý motorák je v Písku rychleji než současný rychlík v 21. století.
Pavel_reiser	Sobota, 30. března 2019 - 11:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 5-2002	Přednosta > Jste měřili nadmořskou výšku ? Kde jsou ty doby, kdy jsme tam vedle o něco menšího stroje stanovali ...(a bez čerstvých rohlíků...)
honzanr	Neděle, 31. března 2019 - 10:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Nejsem "odborník" jako někteří pisatelé, kteří si zde hrají na móóc chytré a postrádají i tu kapičku slušnosti (tím nemyslím vás), ale co se jízdní doby toho šípu týče, spíš si myslím, že je to o dobách na křižování (u těch současných rychlíků), kdežto pro tuto mimořádnou jízdu uvolní cestu a jiní počkají, až tento "Schnellzug" projede
Přednosta	Neděle, 31. března 2019 - 20:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 3-2010	Pavel_reiser: no hlavně, jak koukám, jsem se netrefil do správného vlákna...adminovi děkuji za smazání. Měřili jsme radiové sítě.
Pavel_reiser	Neděle, 31. března 2019 - 22:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 5-2002	A v našem věku "nestrefit se" už je nebo už není ostuda :
Přednosta	Pondělí, 01. dubna 2019 - 08:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 3-2010	Myslím, že v mém věku by to mohla být i polehčující okolnost
Párař	Sobota, 06. dubna 2019 - 12:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2010	Jaké číslo měl nákladní věžák Tatra řady M140.1 zobrazený na fotografii, když jeho výrobní číslo bylo 51740/1928.
dědek_hank	Sobota, 06. dubna 2019 - 14:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 7-2017	Párař: "Jaké číslo měl nákladní věžák Tatra řady M140.1 zobrazený na fotografii, když jeho výrobní číslo bylo 51740/1928." A máš to výrobní číslo správně? Tady http://www.zeleznicnipoklady.cz/?product=m-140-101 se uvádí jako výrobní číslo motorového vozu (no, spíš nákladní drezíny...) M 140.101 5491/1928. Na detailním snímku z MDC je i tovární štítek:
dědek_hank	Sobota, 06. dubna 2019 - 15:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 7-2017	Ještě k M 140.1: Ty novinářské drezíny se ve zdejší diskusi dost podrobně řešily už v roce 2015. Nicméně kopřivnická výrobní čísla se tam neuvádějí. https://www.k-report.net/discus/archiv2015/28/107819-archiv-2.htm l https://www.k-report.net/discus/archiv2015/28/107819-archiv-3.htm l
Motoráček	Sobota, 06. dubna 2019 - 16:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 8-2006	dědek_hank - člověče, on ten Párař má oravdu. Tohle je na tovární fotce. Viz obrázek. A to by odpovídalo. Naše M120.206 má číslo 51663/1928. No a podle výrobce toto číslo měl nést M120.301. Což není pravda, neboť tento štítek se na voze M120.206 skutečně dochoval. A Tatra v 20. a 30. letech číslovala kolejová vozidla pětimístnými čísly. I číselná řada jde vcelku logicky vzestupně. U vozů M140.1 mám uvedena jen čísla 51740 až 42, ale bez vazby na konkrétní vozidlo. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Mořepetr	Sobota, 06. dubna 2019 - 17:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 3-2006	honzanr: "Mořepetr: Nejsem "odborník" jako někteří pisatelé, kteří si zde hrají na móóc chytré a postrádají i tu kapičku slušnosti (tím nemyslím vás), ale co se jízdní doby toho šípu týče, spíš si myslím, že je to o dobách na křižování (u těch současných rychlíků), kdežto pro tuto mimořádnou jízdu uvolní cestu a jiní počkají, až tento "Schnellzug" projede " O tom žádná, že dnešní "Otava" má křižování a postává v každé větší stanici. Jenže zase naopak vezměte si třeba jízdní dobu automobilem z Prahy do Č. Budějovic dnes a v roce 1939. Bohužel železnice zaspala a to je o co tady běží. Pokud mám na silnici Vmax 90km/h mimo obec a vlak jede na oddělené dopravní cestě Vmax 75km/h, je něco špatně. A naopak, představte si, jaký parádní motorový vůz by se dnes musel vyrobit, aby za 80 let měl takto srovnatelné parametry s vozidly v roce 2099. Prostě naši předci uměli.
Jeník_H..	Sobota, 06. dubna 2019 - 17:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 3-2015	Dnešní jízda Stříbrného šípu z Prahy do Českých Budějovic a foto.
dědek_hank	Sobota, 06. dubna 2019 - 17:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 7-2017	Motoráček 1520: Tak v tom případě mohlo dojít k nějaké diskontinuitě výrobních čísel v souvislosti s právně-organizačními změnami v Kopřivnici. Zřejmě není náhoda, že jeden štítek nese název výrobce Kopřivnická vozovka a druhý Závody Tatra akciová společnost pro výrobu automobilů a železničních vozů. Ta změna názvu proběhla v roce 1927. Nemohlo dojít ke změně výrobního čísla mezi zápisem do knihy zakázek a expedicí zákazníkovi, přičemž starý štítek už nestihli vyměnit? A v roce 1923 Kopřivnici vcucnul Ringhoffer - nedošlo třeba po vypořádání všech právnických náležitostí k navázání řad výrobních čísel obou fabrik? U výrobců lokomotiv se při fúzích firem takové věci stávaly. A ještě je jedna možnost - že byly vedeny různé řady výrobních čísel pro různé druhy výrobků. Ale v takovém případě bych postrádal logiku. Nelze ani vyloučit, že se na vůz v MDC dostal štítek z něčeho jiného, ale z čeho?
Mořepetr	Sobota, 06. dubna 2019 - 18:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 3-2006	Ad Jeník_H..
Motoráček	Sobota, 06. dubna 2019 - 18:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 8-2006	Pokud vím, tak Tatra, resp. ex NW měla pro kolejová vozidla pětimístná čísla. Motorové vozy se ale začaly montovat v automobilním oddělení. Je tedy možné, že to číslo na voze MDC může odpovídat zakázkové knize tohoto oddělení. Mohu se mýlit. Doklady jsem od těchto vozů neviděl, mám jen jeden ofocený doklad - mot. vůz z konce 30.let a to má 5 místné číslo. Tipuji, že vítr může foukat odtud. Opět další pole působnosti v bádání. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
drake	Sobota, 06. dubna 2019 - 20:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2017	Kopřivnice číslovala od počátku průběžně, k pětimístným číslům se dostala v roce 1898, po roce 1918 jsou výrobní čísla od 38000 výše. M140.101 až 103 měla výrobní čísla 51740 až 742 (pořadí podle knih dodrženo). Štítek na zachovaném vozidle s číslem 5491 z roku 1928 mi přijde upravovaný, všimněte si třeba poslední zabarvené pozice ve výrovním čísle. Původní rok tam také nebyl 1928, ale pod osmičkou se rýsuje jiná číslice.
dědek_hank	Sobota, 06. dubna 2019 - 22:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 7-2017	drake 287: Kdo nám teda blbne hlavy? MDC? A hlavně proč? (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Zdepa	Neděle, 07. dubna 2019 - 08:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 7-2005	K provozu novinářských drezín, je docela slušný balíček spisů zachovaný v některém z poválečných roččníků ministerstva dopravy. Tím, že spis obíhal a po roce 1945 se řešila doprava novin do Brna, dostala se tato agenda do spisovny až po uložení ad akta, koncem 40.let, a je tak zachována celá, i s původními spisy z konce 20.let, které řeší problematiku začátku této přepravy. Takže už jen někoho, kdo by se byl ochotný v tom šťourat a něco z toho vytvořit pro čtenáře.....
Zdepa	Neděle, 07. dubna 2019 - 08:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 7-2005	takhle si vyúčtovali na Smíchově náklady na výrobu karoserií pro kolejové autobusy objednané škodovkou... i s objemem a typem dříví..... už jen, kdo jim vyrobil podvozky ??
Motoráček	Neděle, 07. dubna 2019 - 09:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 8-2006	Zdepa - to vypadá podle data a větračů LP na Škodovku. Odhaduji M130.1. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Marian_P	Neděle, 07. dubna 2019 - 12:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 1-2012	Křímovským motoráčkem do Zubrnic
Zdepa	Neděle, 07. dubna 2019 - 12:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 7-2005	ad motoráček - ano, zakázke č.942 byly skříně pro M130.1
Výtopna_Cheb	Úterý, 16. dubna 2019 - 14:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2019	Znalci M 131.1 prosím je nějaký fígl jak zacvaknout dřevěný rám s těmi pružinami na spouštěcí okna do oddílu pro cestující? Díky
Bdlm	Úterý, 16. dubna 2019 - 15:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 3-2007	Radši si kup zápalky!!!!!
Polabský	Středa, 17. dubna 2019 - 14:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 10-2010	Bdlm: Zápalky, dobrý !! Je ale potřeba vysvětlit k čemu se ty sirky při montáži rámů použijí !!
Bdlm	Středa, 17. dubna 2019 - 15:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 3-2007	Sirka se zubama rozkousne na půl,po te se sirka vlozi mezi pružinu a dřevěný rám. Pak se rám zasadí do karoserie. Pak máme vyhráno😎
E499001	Středa, 17. dubna 2019 - 20:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 11-2006	Přesněji řečeno: Okenní rám držíme tak, že jeho spodní část je dále od těla. Spodek rámu opatrně přiložíme k hraně okenního otvoru a poté rázně jebneme rukou po horní části rámu tak, aby pružiny zapadly za okraj. Poté dotlačíme horní část k oknu a zajistíme těmi dvěma šroubky. Po deseti letech doporučuji otevřít spodní krycí panely pantografu a vyndat lopatou hromadu polámaných sirek. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Polabský	Středa, 17. dubna 2019 - 21:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 10-2010	Bdlm: Nejni to s Tebou fakt ale umíš. Klobouk dolů. Pozdravuj, pohlaď a polib podle vlastního uvážení