Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) » Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 4. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 4. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 26. ledna 2019 - 22:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 7-2017
Zajímavá prezentace k NSB/VRT Praha - Dresden.
Neděle, 27. ledna 2019 - 00:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 12-2007
Tantin27: Předpokládám, že rychlíky z Drážďan do Ústí nad Labem ve dvouhodinovém intervalu po staré trati budou pokračovat do Prahy nejlépe po VRTce a dále předpokládám hodinový takt po VRTce z Prahy do Ústí nad Labem a do Teplic a dále dvouhodinový interval do Chebu a dvouhodinový interval buď do Litvínova anebo spíše do Kadaně. A v úseku Praha - Ústí nad Labem by mohl v dvouhodinovém taktu přes Kralupy nad Vltavou, Roudnici nad Labem a Lovosicemi jezdit spěšný vlak. Pokud by byl zájem o relaci Praha - Děčín ještě větší než ve dvouhodinovém taktu, tak by po VRTce jezdil vnitrostátní rychlík do Děčína. Ale více než 3 páry expresů nebo rychlíků v relaci Praha - Ústí nad Labem po VRTce bych asi neplánoval.
Neděle, 27. ledna 2019 - 11:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 8-2010
ad NSB/VRT Praha - Dresden:
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/8014595
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/soubor/10673907/E618-S-1542_2017_P al_Dodatek%203%20ze%20dne%2015.1.2019.pdf
Pondělí, 04. února 2019 - 11:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7449
Registrován: 9-2003
https://zdopravy.cz/budouci-nejdelsi-tunel-v-cr-detailne-ucho-zkr ati-cesty-z-cech-na-moravu-o-5-minut-23099/?fbclid=IwAR3U0UzOCNPD UkNiEJ0oxHKVN9OJMbV69gTBiARpuCxtAyE7P1lVjy-eGBM
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 12. února 2019 - 11:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 3-2018
Wagon:
"A v úseku Praha - Ústí nad Labem by mohl v dvouhodinovém taktu přes Kralupy nad Vltavou, Roudnici nad Labem a Lovosicemi jezdit spěšný vlak. "

Však má jezdit zastávkový rychlík i po VRTce. Proč by jinak plánovali vybudování zastávky na VRTce u Roudnice?
Pátek, 15. února 2019 - 17:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 5-2002
Komentáře asi netřeba...
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/trump-newsom-vysokorychlos tni-zeleznice-kalifornie.A190215_083745_eko-zahranicni_div
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 15. února 2019 - 19:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 12-2007
Johny11: No ve srovnání s Čínou jsou USA dost pomalé se stavbou vysokorychlostních železnic. Přitom vysokorychlostní železnice tam, kde jsou ekonomicky výhodné, mohou zásadně přispět ke snížení emisí z dopravy a k větší mobilitě obyvatel.
Pátek, 15. února 2019 - 19:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3371
Registrován: 5-2002
Zjevně jste nepochopil, co jsem nechtěl komentovat [wink].

To s floskulemi, které jste napsal nemá nic společného. Píšete projevy Petrovi Ťululínkovi?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 15. února 2019 - 19:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 7-2017
Johny: Kde vidíte paralely s CZ?
Pátek, 15. února 2019 - 19:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 5-2002
Tantin27: Píšu někde o nějakých paralelách?[wink]
V ČR jistě dokážeme postavit jakoukoliv infrastrukturní stavbu ve stanoveném termínu a za rozpočtovanou částku.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 15. února 2019 - 20:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 12-2007
Johny11: V odkazu jste uvedl jiný přístup Kalifornie, ovládané Demokratickou stranou ve srovnání s republikánským americkým prezidentem. Je otázka, co je lepší. Já jsem spíše na straně vedení Kalifornie.
Pátek, 15. února 2019 - 21:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3374
Registrován: 5-2002
Wagon: To "bez komentáře" směřovalo na skutečnost, že i v Kalifornii se infrastruktura staví tak, že doba výstavby bude o deset let delší a náklady dvojnásobné. Z dnešního pohledu. Dopadne to nejspíš stejně, jako výstavba letiště Berlin - Schönefeld, tzn. termín se ještě několkrát prodlouží a náklady vzrostou na několikanásobek. Kolik se toho při tom rozkrade je dalš}í věc.
Kdo tam vládne fakt není důležité. Kdyby volby o čemkoliv rozhodovaly, takuž by je dávno zakázali. To jen vy žijete v iluzorním světě představ, že pro vývoj čehokoliv je důležité, jak se označuje tzv. politická reprezentace. I když ta parta teplých, co Kalifornii ovládá už asi padesát let je opravdu výjimečná...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pikehead
Pátek, 15. února 2019 - 22:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4789
Registrován: 3-2007
Johny11:
"I když ta parta teplých, co Kalifornii ovládá už asi padesát let je opravdu výjimečná..."

Johny, shledáváte něco teplého na větě If it bleeds, we can kill it.? [biggrin][biggrin][biggrin]
Pátek, 15. února 2019 - 22:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 12-2007
Johny11: V dnešním Interview na ČT24 s uznávaným ekonomem Petrem Zahradníkem na otázku Daniela Takáče, proč např. Polsko má vyšší přírůstek HDP než Česká republika, Petr Zahradník odpověděl, že kromě nižšího základu HDP v Polsku, se také hodně investuje v Polsku do dopravní infrastruktury a stavební povolení se vydává za kratší dobu než u nás. Domnívám se proto, že pokud zákon o liniových stavbách opravdu zkrátí dobu pro vydání stavebního povolení, tak i u nás by se mohly mnohem rychleji, a tím i efektivněji realizovat dopravní stavby.
Pátek, 15. února 2019 - 23:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 8-2017
Johny11; Wagon:
Když si na mapách najdete (doporučuji seznamácké), tu oblast, tak mezi Merced (budoucí stanice VRTky) Fresnem (další stanice) a Bakersfieldem, (další stanice), je trať rovná jak střelí, nebo s místem na oblouky klidně R5000. To je rovných dobrých 270km, jistě budou tam propady rychlosti v některých místech, ale skoro to tam mají, dokonce bych řekl že je možné že trať původně dvě koleje měla. Pak je otázka jestli se staví jen paralelní dvě koleje a stará zůstává, nebo se přestaví, pak by se musela řešit i nová kolej pro náklad, v oblasti by podle mapy měly být jak UP, tak BNSF, asi si zkusím najit přesnější projekt.

Úplnou novostavbou bude třeba jen Rosamond, pak na Lancaster je to jako když střelí a pak musíte se ještě dostat do Santa Clarity, kde jste v aglomeraci a asi pojedou po současných tratích. Na druhé straně je třeba spojka Gilroy a Merced, pak do Francisca se bude asi dát po současných tratích, jen se budou muset natáhnout dráty.

No nevím co si vybrat, občas, zvenku, mi přijde situace v USA jako střelím se do levé, nebo pravé nohy? Občas s variací kalibru. Takže otázka, jestli teplí, nebo náboženští, nebo olejoví magnáti.

Pikehead 4789:
Mnooo... Já myslím že krvežíznivost a teplost se nevylučují[uhoh], navíc to může být snaha homosexualitu maskovat hypermaskulinitou. Myslím že už jsem o tom i někde četl, nebo že to byla součást nějaké knížky. Člověk v takové situaci eliminuje jakékoliv chování, které by mohlo vrhnout jen stín podezření že je na kluky a může se podřídit i společenské normě a najít si partnerku. Nevím jak v ČR, ale v USA to bylo relativně běžné a někde asi ještě je. Tzv. coming out může člověku totálně převrátit život, rozbít rodinné vazby a pod. (zejména pokud má věřící rodiče)
Pátek, 15. února 2019 - 23:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 8-2017
Wagon 3078:
A ještě je Polsko jedna velká placka kde se na některé věci kašle. To si také přičtěte.

Ale neschopnost našich odpovědných je také velkým faktorem, také se neefektivně vydávají prostředky, je toho povícero.

Na druhou stranu je třeba si dávat u HDP taženého stavebnictvím na problémy jaké má Čína s městy duchů, je to jen dočasný růst, nemělo by se na něj spoléhat a je možná lepší nízký, který je ale z pořádného průmyslu/služeb. To ale opravdu nemění nic na zločinném podcenění rozvoje infrastruktury.

Ovšem snaha o zrychlení výstavby na úkor životního prostředí a možnosti občanů se k dané věci vyjádřit je nebezpečná a nedobrá.
Pružinskij
Sobota, 16. února 2019 - 08:24:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3417
Registrován: 4-2015
Člověk v takové situaci eliminuje jakékoliv chování, které by mohlo vrhnout jen stín podezření že je na kluky a může se podřídit i společenské normě a najít si partnerku.
Tak to není výjimečné ani v českém železničním prostředí. [biggrin][biggrin][biggrin]
West code was broken.

Úterý, 19. února 2019 - 08:41:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2018
Johny11:
"Kdyby volby o čemkoliv rozhodovaly, takuž by je dávno zakázali. To jen vy žijete v iluzorním světě představ, že pro vývoj čehokoliv je důležité, jak se označuje tzv. politická reprezentace."

Tohle je takovej rádoby vtipnej kec, s oblibou opakovaný různými chytrolíny. Samozřejmě, že volby jsou důležité. I u nás je to snad dost jasně vidět.
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
Úterý, 19. února 2019 - 08:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2018
K.S.:
"Johny11; Wagon:
Když si na mapách najdete (doporučuji seznamácké), tu oblast, tak mezi Merced (budoucí stanice VRTky) Fresnem (další stanice) a Bakersfieldem, (další stanice), je trať rovná jak střelí, nebo s místem na oblouky klidně R5000. To je rovných dobrých 270km"

Dovolil bych si připomenout, že Kalifornie je dost zemětřesně nebezpečná oblast, a stavbu je tomuto zcela jistě nutné přizpůsobit.

Osobně se domnívám, že dřív než VRT tam budou mít hyperloop. [biggrin]
... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
Trupman
Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 12-2005
To by mě zajímalo, jak si představujete, že by v Čechistánu mohla proběhnout stavba VRT, když i jeden pitomej podjezd dokáže rozčílit tolik lidí. Čím větší zapadákov, tím více se tam "místní bouří" proti každé novotě.

odkaz
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pátek, 22. února 2019 - 20:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 8-2017
Lumír Práskal:
Tak tunely tam nebudou asi, nebo ne nějak moc a Japonci to mají vyřešené, myslím.
Sobota, 02. března 2019 - 14:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 1-2014
https://zoom.iprima.cz/porady/megavlaky/na-stavbe-vysokorychlostn i-trati
\
Něco k tématu vlákna [happy]
Doporučuji se přihlásit na iPrima.
Sobota, 02. března 2019 - 16:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2018
Lumír_Práskal:
"
Dovolil bych si připomenout, že Kalifornie je dost zemětřesně nebezpečná oblast, a stavbu je tomuto zcela jistě nutné přizpůsobit.

Osobně se domnívám, že dřív než VRT tam budou mít hyperloop. [biggrin]"

A myslíte, že vakuově těsná trubka bude seismický aktivitě z hlediska provozní bezpečnosti i opravitelnosti odolávat líp, než kolejový pole uložený ve štěrku? :-D
Mladějov
Sobota, 02. března 2019 - 20:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13608
Registrován: 3-2007
Jakže je řešen v h-u nouzový východ ?
Sobota, 02. března 2019 - 21:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 3-2006
Mladějov:
"Jakže je řešen v h-u nouzový východ ?"
V čase 10:20 je zmíněn, nikoliv však přesně specifikován.[blush]
odkaz
Sobota, 02. března 2019 - 23:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 5-2004
Hypersmyčka je jen hadí olej. [biggrin]
Pondělí, 04. března 2019 - 10:56:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2017
David Jaša 3941:
Neurážejte povedený scam scheme takovou ptákovinou. [biggrin]
Vámos
Pátek, 15. března 2019 - 14:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5879
Registrován: 6-2002
Tak jsem čekal, že se tady objeví něco z páteční návštěvy tohoto, pro budoucnost VRT významného místa a ono nic?

Sobota, 16. března 2019 - 12:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8781
Registrován: 9-2002
A co/kde to je ? Pouč nás, neznalé věci...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 17. března 2019 - 14:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2019
Lehká nápověda.
Neděle, 17. března 2019 - 15:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18733
Registrován: 5-2002
Čili jižní předportálí EGBT...?
Neděle, 17. března 2019 - 19:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2019
Tak, tak. Již podruhé tudyma pravděpodobně projdou dějiny.
Pondělí, 18. března 2019 - 10:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2018
LM: Tak ony tudyma prošly již mnohokrát.
Pondělí, 18. března 2019 - 17:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2019
No to už je minimálně na zřízení organizační složky.

V každém případě se teď dá předpokládat těžký střet stanovisek a vyjádření s návrhy za těžké palebné podpory dopravních modelů a CBA tabulek a to hned v několika projektových variantách. Očekávaný blitzkrieg není zdaleka jistý. Naopak ztráty především v řadách veřejných rozpočtů budou krvavé skoro na tuty. [satan]
Úterý, 19. března 2019 - 10:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 3-2018
Tak střet variant bych očekával spíše u Böhmisches Mittelgebirge Basistunel, než u EGBT. Leda by zadavatel pozapomněl na požadavek vést VRT přes Ústí...
Středa, 20. března 2019 - 11:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2015
Mám dotaz k variantě přes ústí, jaký je aktuální návrh, kde by bylo VRT nádraží? Díval jsem se na nějaké studie, ale ty jsou asi už zastaralé, a tam se VRT tak divně klikatila přes město jižním směrem, což je ale na prd, protože na jihu jsou převážně jen ghetta a fabriky. Sleduji VRT jako investiční příležitost, ale potřeboval bych vědět, kde bude báhnhóf, díky předem za info.
Středa, 20. března 2019 - 15:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8785
Registrován: 9-2002
To jako chceš zainvestovat a přijít o love ? To mám teda lepší nápady, jak si vyprázdnit kasu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 20. března 2019 - 15:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 5-2004
Ti, kdo něco ví, to stejně moc říkat nemůžou. Navíc se to ještě může měnit podle toho, jak se závěry SP naloží centrální komise MD.
Středa, 20. března 2019 - 15:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2017
Dnes jeden anonista anoncoval na FB, že prý do Ostravy bude VRT v provozu do 10 let[happy] viz: odkaz

KII.
P_v
Středa, 20. března 2019 - 15:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 5-2002
Kde jinde by byl báhnhóf, než někde u busnádru? Jinde to ani nemá smysl.
Středa, 20. března 2019 - 15:51:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 5-2004
Pokud stihnou razítka a výkupy, tak proč ne. Ale stejně bych tomu dal nějakých +5 let. [happy]
Středa, 20. března 2019 - 18:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12726
Registrován: 8-2004
Karel_II:
"Dnes jeden anonista anoncoval na FB, že prý do Ostravy bude VRT v provozu do 10 let[happy] viz: odkaz"
No řekl bych, že mu vypadla "0".
David_jaša:
"Navíc se to ještě může měnit podle toho, jak se závěry SP naloží centrální komise MD."
Copak je třeba v krajských ZÚR nebo ÚP města Ústí? (Nevím, nehledal jsem.)
Řekl bych, že dokud nebude vydané územní rozhodnutí, tak se může stát v tomto směru cokoliv.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 20. března 2019 - 22:47:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 3-2018
Joseph_from_Pilsen:
"potřeboval bych vědět, kde bude báhnhóf, díky předem za info."

Čtyři z pěti hnědočechů vědí, že bude bahnhof někde kolem střekovského zhlaví žst. Ústí nad Labem západ. Už si brousí pily [biggrin]

A jestli tam chcete koupit pozemky a vydírat, máte smůlu. Už to někdo udělal dávno před vámi.
Pátek, 29. března 2019 - 06:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 6-2016
Přehled tisku:

Snazší průjezd Prahou
„Dá se říct, že už je téměř rozhodnuto, přestože není studie proveditelnosti ještě finálně uzavřená,“ uvedl poslanec a člen správní rady SŽDC Martin Kolovratník.[rofl]

Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/rychlovlak-praha-brno.A190 328_466589_eko-doprava_rts
Pátek, 29. března 2019 - 12:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 1-2014
Snazší průjezd Prahou od východu...?

Pokud se to má někam hnout, tak jedině salámovkou, tak kde už je jasná stopa.

Nabízí začít někde mezi Brnem a Vysočinou a udělat konečně pilotní projekt.
Jestli to má být třeba výjezd z Brna na Bíteš a Medříč s napojením na Křižanov, pokud tedy padla varianta verze HB/Jihlava-Benešov, která se třeba líbí mně i přes vyšší náklady.

Mám ale obavu, že se pilotní projekt pro naše pojetí "VRT" udělá spíše z reko Brno-Přerov (stačí myslím zvýšit na 201 km/h), aby se nemuselo jet hned tak rychle a ze 160 na 300km/h nebyl takový šok pro strejdy na MD či SŽDC [crazy]
Pátek, 29. března 2019 - 12:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2009
Tato varianta má zase výhodu, že trochu kopíruje trasu R Vysočina, takže se může stavět na několik etap a současný čas Praha Brno 3:25 snižovat.
Sobota, 30. března 2019 - 09:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 9-2015
honzaklonfar: Nevím, jestli je rozhodnuto, protože trasování, které jim vychází nejlevněji a které zřejmě SŽDC bude prosazovat, je v rozporu se stanoviskem Hl. m. Prahy, které bez ohledu na to, jestli VRT půjde kolem Benešova nebo Polabím, požaduje, aby byla trasována přes Zahr. Město, ne přes Libeň. Pokud tady nedojde k souladu, mohlo by to vést ke zmrazení další přípravy.
P_v
Sobota, 30. března 2019 - 12:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 5-2002
Sice to požaduje, ale do metropolitního plánu si to nedala.
Sobota, 30. března 2019 - 18:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12753
Registrován: 8-2004
P_v:
"Sice to požaduje, ale do metropolitního plánu si to nedala."
Jak případné.[lol]
To je jak s městskou železnicí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 30. března 2019 - 19:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 5-2002
Dokud se těm dětem na magistrátu a v IPR nepodsune, že v pantografech mohou být jídelní vozy a tudíž se v nich mohou konat sousedské snídaně, tak tam železniční tratě nikdy nebudou...[lol]
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pikehead
Neděle, 31. března 2019 - 09:24:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 3-2007
Možná bych i v rámci diskuse ve stylu IV. cenová rozlišoval minulou garnituru Krnda, Dolínek... Stropnický, od současné, rozdíl tam vidím celkem zásadní.
Pondělí, 01. dubna 2019 - 21:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3634
Registrován: 5-2002
rozdíl tam vidím celkem zásadní.
OFF TOPIC
Nooo...
Krnda a spol byla neschopná a ekofašoun Stropnický ml. to zazdil, takže neudělali nic. Ale ti dnešní už dokázali zaříznout Radlickou radiálu (nejpřipravenější pražskou stavbu), zrušili výstavbu parkovacího domu na Zličíně (postavíme ho líp), která byla na spadnutí, u Vltavské chtějí úrovňovou křižovatku,... Ti nejsou neschopní, ale všeho schopní - tedy co se blokování týče. Co taky od spolku levičáků (Piráti) s potrhlými aktivisty (PSobě) a s duem Pospíšil + Marvanová čekat. Za Krndy byl zařazený neutrál, teď je na magistrátu zpátečka.
Úterý, 02. dubna 2019 - 06:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9710
Registrován: 4-2003
Brr:Ale ti dnešní už dokázali zaříznout Radlickou radiálu

To je ale není ani špatně (ale bohužel také ne úplně dobře). Do tohoto krátkého úseku https://en.mapy.cz/s/3qnNc ústí z jedné strany jedna šestipruhová silnice (Jižní spojka) a dvě čtyřpruhové (Strakonická a K Barrandovu). Z druhé strany jsou to "jen" dvě čtyřpruhové (Dobříšská a Strakonická). Aby se to trochu "srovnalo", tak by tam ještě měla přibýt Radlická radiála.

Jedna věc je připravenost a druhá věc je (ne)smysl Radlické radiály zaústěné do zcela nevhodného místa. Nedivím se ani trochu tomu, že si konečně někdo této situace všiml a nechal jí zhodnotit studií.

Radlická radiála by nepřinesla zlepšení, ale naopak výrazné zhoršení situace v oblasti Zlíchova s dopady na velkou část Prahy.

Tudy prostě cesta nevede, nacpat tlusté do tenkého prostě a jednoduše nejde. Aby se to nějak vstřebalo (a auta se mezi sebou propletla), tak by společný úsek Strakonické a Městského okruhu musel být dlouhý alespoň kilometr. Pak by to (sice nijak moc dobře) snad šlo. Tady se vychází ze zastaralých plánů, kdy intenzity provozu byly někde jinde a ani tehdejší odhady budoucího provozu zdaleka nedosahovaly dnešních hodnot.

Pak je ale otázka, co se zdejší situací, která nějakou podobu Radlické radiály vyžaduje... Osobně ale očekávám, že se řešení nenajde, protože najít nejspíš nejde a do zhoršování situace lít prachy smysl také nemá...


u Vltavské chtějí úrovňovou křižovatku

Úplně stačí, jak je to tam nesmyslně z.a.s.r.a.n.é cyklopruhy [crazy].
Pikehead
Úterý, 02. dubna 2019 - 08:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888
Registrován: 3-2007
V otázce radlické radiály (pozadí detailně neznám) jak vidím nejsou věci až tak černobílé, jak vypadají.

U Vltavské mi přijde přínosnější obnova původní úrovně terénu a normálního města než současné neprostupné, zachcané a urbanisticky zcela zmršené území. Silnice vedoucí "vrchem" až tak frekventovaná není, aby něco podobného nešlo realizovat, nebo se na to přinejmenším důkladně nepodívat v okamžiku, kdy ten most stejně padá...
Mladějov
Úterý, 02. dubna 2019 - 10:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13734
Registrován: 3-2007
>U Vltavské mi přijde přínosnější obnova původní úrovně terénu a normálního města než současné neprostupné, zachcané a urbanisticky zcela zmršené území.

Bych tady trochu oponoval - popouštět uzdu mj. zeleným primitivům s jejich rušením mimoúrovňových křižovatek je hodně ošajstlich věc.
Jsem dlouhodobě názoru, že by se mělo makat na okruzích a až PAK při použití dopravního plánováníněkde na průtazích omezovat průjezdnosti. Nekoncepčnosti "tady nám spadl nadjezd, tak ho zrušíme" do Prahy nepatří a zakládají nebezpečné precendenty.
Mně se tahle "dětská řešení" nelíbí, nehledě na to, že to (nic náročnějšího nestavět) bezva vyhovuje politikům}

EDIT - ad prochcaná Vltavská (Palmovka, Anděl, Smíchovské nádraží) - tak Vltavská je právě revitalizována..sorry, ale to by architekti museli malovat všude betonové plochy bez ničeho a bude to taky hnus. Tady je to (hodně) o ochrankách, MP atd.

Též pozoruji, jakou je módou u takovýchto stanic rušit všude lavičky. Jasně, bezdomovci, ale představte si sami sebe hůř pohyblivého, staršího ..ten veřejný prostor se stává i těmihle zásahy nepříjemným, hodně nepříjemným.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Úterý, 02. dubna 2019 - 13:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 12-2007
Mladějov: [ok][ok][ok]
Úterý, 02. dubna 2019 - 19:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 2-2013
Bram: já tedy nevím, tady ty pohádky jak Radlická radiála všechno zhorší. Jako že teď je ten stav (Radlická, Kukulova, Vypich, Plzeňská) OK? A to se kolem Radlické nově buduje na Waltrovce, když ta silnice to nezvládá už teď.
Úterý, 02. dubna 2019 - 21:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2009
Dopravně inženýrská studie, která analyzuje dopady zprovoznění Radlické radiály, stavba č. 9567 Radlická radiála JZM Smíchov, pro oblast Barrandovský most – Dobříšská.

zde odkaz na samotnou studii (cca 14MB):
http://radlickaradiala.info/download/studie-bmm-dobrisska-201811. pdf

Aby RR měla smysl, musí se upravit Barranďák - přidat rampy, apod...
Středa, 03. dubna 2019 - 08:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 5-2002
Jo. A nez by se hledalo reseni, jak tem Barrandak upravit, coz se muze behem vystavby zbytku RR, tak to radsi cele zariznem.
Tady jsou 3 moznosti: postavit to blbe a nachat to, postavit blbe a pripravit se na upravu, nestavet nic.
Mladejov: souhlas.
Středa, 03. dubna 2019 - 09:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2009
U RR by směr z centra určitě pomohl. Problém je také, že RR by přivedla na Barranďák zbytečně tranzit OA D1 - D11, protože tudy je to výhodnější než přes plánovaný obchvat (D0).