Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 20. března 2019 - 19:06:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 11-2008
Asi pro fíry z ČD Carga. Existují strojvedoucí u Carga, kteří jezdí turnusově "dlouhé štreky" například Děčín - Břeclav, nebo Ostravsko - Děčín a podobně. Proč se ptám ? Když vidím během směny, jak často běžně vlaky ČD Carga střídají, tak to nějak "nechápu". Vlaky běžně čekají i několik hodin, než přijede protijedoucí s kterým se fíra střídá. Nebo když Vlak z Olomouce do Nymburka střídá v Č. Třebové, pak v Pardubicích a než dojede do Nymburka, tak ještě v Kolíně. A že přitom ještě taky třikrát přepřahá, to už je pravidlo. To fírové Carga odmítají jezdit z Č.Třebové na jeden zátah, třeba až do Ústí nad Labem ?[andel]
Středa, 20. března 2019 - 19:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5993
Registrován: 7-2007
Výpravčíxy: To se nedá jednoznačně říci. Něco je v "pevných" obězích. Je cestou zkrácen pobyt (není manipulace - odstav/dobírání) a pak tam, kde se obrací ("přelízá") se čeká. Nebo se jede s obratem naproti a kdo je "rychlejší" dojede dále....Pak jsou vlaky AD hoc...to už je vůbec alchymie...občas...Někdy se nějaký vlak využije, aby se dostal vůbec domů atd..
My třeba vozíme Cheby...většinou se přelízá cestou na Chebské, no a když vlak obratový není..pak je to v rukách DAC...a osudu[wink]
No a třeba na Jihlavské se nemá fíra v noci čím vrátit (smysluplně), tak se někdy čeká... Nebo fíra nemá seznání až...tak se někdy kouzlí...Pak to s pohledem po čase vypadá divně, ale těch okolností je mnoho.
Ne všichni mají seznání všude, všech řad atd...Je nás pár, co jezdíme skoro všude a na čemkoliv....I když Vegana bych si rád odpustil...
Středa, 20. března 2019 - 19:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049
Registrován: 7-2006
To je kolorit poslední doby asi .. vlak střídá/přepřahá v Bubenči/Libni ...pak v Běchovicích ....a postrk do Brodu ...........a ve Velimi cinká klíčema ..[kladivo]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Pátek, 22. března 2019 - 12:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 4-2011
Tak jsem byl minulou neděli svědkem odjezdu rj76 z Brna do Prahy a hodně mě překvapilo, jaký dav se hrnul do první třídy v řidičáku. Podle e-shopu jízdenka standardně stojí 476 Kč. Tam jsou teď nějaké slevové akce, anebo i studenti tam mají slevu, anebo prostě lidi mají na první třídu a přelezli z aut?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
M_g
Pátek, 22. března 2019 - 12:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 6-2006
A to je nějak extra velká cena za to, že máte poměrně dost místa a celou cestu se nemusíte starat o řízení?
Kromě toho se dá získat s In25 za 357 Kč.
Pajas2
Pátek, 22. března 2019 - 13:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 10-2009
Obávám se, že v neděli odpoledne z Brna do Prahy na tom není nic zvláštního. Dvojka jezdí plná dost prakticky pořád, jednička se zaplní taky dost, hodně jsou to dojížděči do práce. Ale v neděli o půl třetí do Prahy není nic zvláštního. Kdo má IN25, jede za 357 Kč, kdo IN50, ten za 238 Kč. Případně dvojka + časový doplatek.
Komis
Pátek, 22. března 2019 - 13:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 2-2019
Já zažívám běžně v pátek ve Slováckém expresu, že volná místa z Prahy jsou jen a pouze do 1.třídy. Dvojka beznadějně vyprodaná.
Pátek, 22. března 2019 - 13:45:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 7-2012
Z jiného soudku. Kolik párů vlaků Metransu denně přibližně jezdí Hodoš - Ljubljana - Kooper? Historická 363 s Metransem asi dlouho nevydrží. Proto bych si rád ještě zašotoušil.
Mladějov
Pátek, 22. března 2019 - 13:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13708
Registrován: 3-2007
[lol][lol][lol]
Už vám skončil ban ?

Jinak ten přístav se jmenuje Koper, Slované a tak, Cooper opravdu ne - a to už vám tady říkám asi jako třetí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 22. března 2019 - 13:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8679
Registrován: 5-2002
2 - 4.
Mladějov
Pátek, 22. března 2019 - 13:53:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13709
Registrován: 3-2007
Čtyři do Kůpru denně ? No teda, vy se zmáháte [wink][ok]
Pátek, 22. března 2019 - 15:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 7-2012
Tady by to bylo hezké http://www.gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/dsc_9527a.jpg ale nevím kdy tam znovu pojedu. Navíc to proti šotoušům zaheslovali. I tak děkuji za info.
Pátek, 22. března 2019 - 16:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8715
Registrován: 5-2007
Mladějov: Lepšie, než keby šli 4 denne do kopru... [proud][kladivo]
Pátek, 22. března 2019 - 19:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18802
Registrován: 5-2002
ML: Jinak ten přístav se jmenuje Koper, Slované a tak
Ti Slované nanejvýš poslovanštili původní latinský název. Většinu času se o město přetahovali Římané s Germány a pak jejich následníci...
Pátek, 22. března 2019 - 22:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 4-2011
A to je nějak extra velká cena za to, že máte poměrně dost místa a celou cestu se nemusíte starat o řízení? (...) Kromě toho se dá získat s In25 za 357 Kč.

Díky za odpověď, on INkartě samozřejmě vím, ale ta je tady už hodně dlouho, a byla tu v době, kdy jedničky jezdily "prakticky prázdné" v EC/IC a D1 byla taky průser, tak jsem si myslel, jestli to není něco nového...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Neděle, 24. března 2019 - 14:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 7-2017
Možná hloupej dotaz, ale narazil jsem na tenhle problém při sepisování jednoho pokusu o text spíše literárního charakteru.

Co se stane, když výpadek napětí v síti (třeba při bouřce blesk) vyřadí z činnosti SZZ? Jak jsou napájena světelná návěstidla a servomotory přestavníků? Existují náhradní zálohové zdroje? Jestliže ano, jak dlouho trvá, než se činnost SZZ z takového zdroje obnoví? A jak se výpadek napájení projeví na návěstidlech? Zhasnou nebo všude naskočí červená?

Děkuji předem za poučení.[wink]
Neděle, 24. března 2019 - 15:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8718
Registrován: 5-2007
dědek_hank: To závisí od toho, do čoho sa ten blesk trafí. ZZ má baterky, niekedy aj záložný dízelagregát. Pokiaľ vyletí technológia, tak to spadne na červenú. Pokiaľ vyletí napájanie, tak je samozrejme všetko potme.
Neděle, 24. března 2019 - 16:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 7-2017
Asdf 8718: Děkuji.
Neděle, 24. března 2019 - 17:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18824
Registrován: 5-2002
Ono dost záleží i na technologii toho SZZ. Pamatuju, že na ruském SZZ v Českém Brodě byla u vjezdů bateriová studna pro rozsvícení červených při totálním blackoutu.
Neděle, 24. března 2019 - 17:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 7-2017
Hajnej:
"Ono dost záleží i na technologii toho SZZ. Pamatuju, že na ruském SZZ v Českém Brodě byla u vjezdů bateriová studna pro rozsvícení červených při totálním blackoutu."

Děkuji. Červená a zhaslé návěstidlo jsou sice teoreticky totéž, ale červená to jistí... Určitě si tady někdo vzpomene na případy projetí zhaslých návěstidel.
Pikehead
Neděle, 24. března 2019 - 17:58:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4852
Registrován: 3-2007
Bateriová studna - to se používá ještě dnes, nebo už ani moc ne?
Pondělí, 25. března 2019 - 10:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18825
Registrován: 5-2002
Pike: psal jsem o staré ruské reléovce.
Dnes jsou SZZ většinou napájena jakoby přes UPS, takže pokud to neodsere přímo napájení, tak je čím svítit bez přerušení.
Michal_novotny
Pondělí, 25. března 2019 - 21:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 11-2002
Hajnej & Pike: Většina SZZ typu ESA je dneska napájena přes UNZ, což je defacto "online UPS" primárně napájená ze sítě (v případě elektrifikovaných/autoblokových tratí z troleje resp. 6 kV linky), zálohována z baterií. To by mělo dle specifikací zabezpečit 3 hodiny plnohodnotného provozu.
Reálná zkušenost z relativně nové ESy ve Strančicích pro orkánu Kyrill byla taková, že na baterky bez přestavování výměn to vydrželo cca 8 hodin.
Pikehead
Pondělí, 25. března 2019 - 21:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4857
Registrován: 3-2007
Ptám se, páč jsem to ještě vygooglil jako nabízenou věc. [happy] Ale díky za vysvětlení.
Úterý, 26. března 2019 - 08:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 7-2017
Michal_novotny:
"Hajnej & Pike: Většina SZZ typu ESA je dneska napájena přes UNZ, což je defacto "online UPS" primárně napájená ze sítě (v případě elektrifikovaných/autoblokových tratí z troleje resp. 6 kV linky), zálohována z baterií. To by mělo dle specifikací zabezpečit 3 hodiny plnohodnotného provozu.
Reálná zkušenost z relativně nové ESy ve Strančicích pro orkánu Kyrill byla taková, že na baterky bez přestavování výměn to vydrželo cca 8 hodin."

Já taky děkuji, tohle je přesně ten druh informací, po kterém jsem se sháněl. [ok]
Úterý, 26. března 2019 - 10:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2019
Zdravím!

Mohl by mi prosím někdo osvětlit tuto část zákona, která určuje Vady, stavy a nemoci, které podmiňují zdravotní nezpůsobilost, a to konkrétně odstavec v) snížení zrakové ostrosti pod 5/5 nebo 6/6 každým okem zvlášť, s korekcí větší než minus 2 Dsf,

Proč je tam jen mínus? Mám to chápat tak, že korekce třeba plus 5 Dsf není stav podmiňující zdravotní nezpůsobilost a strojvedoucí tudíž může mít klidně i +10 dsf? To je přece nesmysl.

Ptám se proto, že bych třeba měl zájem stát se strojvedoucím, brýle nenosím, ale mám tam asi +0,5 Dsf a -1 cyl na každém oku. Nedokážu tak říci, jestli splňuji podmínky pro strojvedoucího nebo ne. Než se do něčeho uvrtám, abych pak nebyl za úplného blbce, budu rád, kdyby mi to tu někdo znalejší vysvětlit.

Předem díky :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem najlvin.)
Úterý, 26. března 2019 - 11:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6097
Registrován: 9-2011
Mínus je tam proto, že to je "na dálku". Na blízko můžete bejt slepej jak patrona a nevadí to (jinými slovy, +5 není na závadu).
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 26. března 2019 - 11:39:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 11-2005
...což je z mého laického pohledu trochu zvláštní, protože to vyvolává představu, jak si fíra za jízdy nasazuje tlusté brýle, aby vymžoural něco v sešiťáku nebo na displeji poruch nebo já nevím čem, a pak zvedne hlavu k předvěsti a vidí akorát rozmazané kulové... Nechci se v tom ale rýpat, hlavně má asi každý rozum a poloslepý se zrovna o tenhle džob rvát nebude [happy]
Úterý, 26. března 2019 - 12:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2012
Najlvin: Nesplňuješ, máš tam -1 Dcyl a to je na vstupní konec - astigmatická složka není u vstupu povolena. U periodický, či smyslové skupině B, i na vstupní můžeš mít +- 2 Dcyl.
Bohužel česká vyhláška 101/1995 sb. je mnohem přísnější, než určuje evropská směrnice pro licenci strojvedoucho. Třeba Slovensko má požadavky mírnější. U vstupní na fíru +- 3 Dsf, +-1 Dcyl a zraková ostrost 5/7,5. U nás musíš mít 5/5.
Úterý, 26. března 2019 - 13:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3389
Registrován: 9-2003
train159: Dobrý den, vidím, že tomu rozumíte, já mám stále problém s nějakým převodem mezi tou zrakovou ostrostí, dioptriemi a cylindry. Mohl byste mi, pokud by se Vám chtělo, napsat na s499.1023@seznam.cz?
NOBLE BRICKS
Úterý, 26. března 2019 - 14:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18840
Registrován: 5-2002
S499: Tak nejdřív ty poslední dva pojmy:

Dioptrie je optická mohutnost čočky a je to převrácená hodnota ohniskové vzdálenosti, přičemž plus je spojka a minus je rozptylka.
Když má ta čočka ve všech řezech stejnou optickou mohutnost, mluvíme o sférické čočce, protože její povrch je tvořen částmi kulové plochy. Taková čočka venku pod širákem dokáže zaostřit Slunce do bodu.
Další možností je, že ta čočka má v jednom řezu nějakou optickou mohutnost a ve druhém, k němu kolmém, nulovou - pak mluvíme o cylindrické čočce, protože její povrch je tvořen válcovými plochami. Taková čočka zaostří Slunce do čáry rovnoběžné s osou toho válce.
Konečně můžeme tyhle dvě čočky zkombinovat, pak nám vznikne něco, co dokáže Slunce zaostřit buď jako čárečku rovnoběžnou s osou válce, nebo jako čárečku k ní kolmou, přičemž na přechodu mezi nimi vznikají všelijaké elipsy (resp. v jenom okamžiku kružnice). Podle toho, že se tomu nikdy nepodaří zaiatřit do bodu, se tomu říká astigmatismus.

A teď ta ostrost: v podstatě je to zlomek, kterej říká, že z nějaké vzdálenosti uvedené v čitateli (typicky 6 metrů, což mi nějak zavání 20 stopama) vidíš stejně, jak by viděl tzv. normální zrak ze vzdálenosti uvedené ve jmenovateli. Neboli 6/6 znamená, že vidíš normálně.
Tabule, na které se to zkouší, má pro 6/6 písmena s detailama, které se jeví jako 1 úhlová minuta (Slunce a Měsíc má asi půl stupně).

Ta ostrost je pojem trochu komplexnější, než správná korekce brejlema, protože souvisí i s rozlišovací schopností oka. Je to vlastně podobný jako u digitálu: záleží jak na zaostření, tak i na megapixlech.
Úterý, 26. března 2019 - 15:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 9-2003
Hajnej:
Ten první odstavec mi byl jasnej, šlo mi o ten bod druhej, za to díky.
NOBLE BRICKS
Úterý, 26. března 2019 - 15:39:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 7-2017
Hajnej 18840:

Já k tomu dodám jenom jednu praktickou poznámku. Z uvedeného vyplývá, že astigmatismus si každý může laicky diagnostikovat i sám při pohledu na hvězdy nebo jiné bodové zdroje světla - například na světelná návěstidla v noci v dálce při dobré dohlednosti. Kdo místo bodů vidí čárky, křížky nebo např. obrazce podobné tomuto ⯌, pravděpodobně trpí touto vadou.

Mimochodem: Na jakou vzdálenost přestává zdravé oko vnímat signál světelného návěstidla jako bod a začíná vidět plochu? A když svítí dvě světla, na jakou vzdálenost přestanou zdravému oku splývat a začne je rozlišovat?
Úterý, 26. března 2019 - 16:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2019
Takže pokud to chápu správně, strojvedoucí dle současné vyhlášky nesmí mít brýle na dálku či jakoukoliv jinou korekci, kterou by musel mít stále na očích? Jako já bez brýlí vidím dobře, ale když si je nasadím, tak vidím ještě líp.

V tom zákoně mi to přijde fakt zavádějící. Je tam uvedeno, co je už nepřípustné, ale o astigmatismu se nepíše nic, stejně ani tak o korekci na dálku. Jak z toho má pak někdo něco pochopit...

(Příspěvek byl editován uživatelem najlvin.)
Úterý, 26. března 2019 - 17:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 7-2017
Najlvin 2: Jak už bylo řečeno, tak korekce Dcyl znamená korekci astigmatismu.

Koneckonců důležitá není příčina, ale důsledek. Příčinou je vada (ať už se jmenuje jakkoli), jejím důsledkem je, že blbě vidíš a potřebuješ korekci. Hodnota korekce vyjadřuje, jak blbě vidíš. A ve vyhlášce (není to zákon) je přípustnými hodnotami korekce kvantifikováno, jak moc blbě můžeš vidět, aby tě ještě pustli na mašinu.
Úterý, 26. března 2019 - 17:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2012
Najlvin: Je to celkem jasné. v) snížení zrakové ostrosti pod 5/5 nebo 6/6 každým okem zvlášť, s korekcí větší než minus 2 Dsf = musím splňovat ostrost 5/5 bez korekce a nebo s korekcí max -2 Dsf(brýle do dálky) a bez cylindrů. Pokud ti oční lékař nasadí korekci do dvou dioptri a přečteš, jsi způsobilý. Pokud k přečtení potřebuješ víc jak -2 Dsf a nebo potřebuješ cylindry, neprojdeš.

Samozřejmě tu ale máme trochu zavádějící věc. Dejme tomu, že posuzovaná osoba v pohodě bez brýlí přečte 5/5, ale přístroj naměří půl dioptrie a -0,25 Dcyl astimagtické složky. V tomto případě se názor lékařů liší a mnoho lidí končí. Můj názor je, že pokud s povolenou korekcí -2 Dsf osoba přečte 5/5, je zdravotné způsobilá. I když ve skutečnosti má dle přístroje nebo brýle například -0,25 Dcyl, či -2,5 Dsf, protože s nimi vidí ještě lépe - např. 5/4.
Úterý, 26. března 2019 - 17:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2019
Ale mně ta vyhláška pořád nedává smysl, protože podle jejího vyznění se to dá vyložit tak, že pokud vidím s brýlemi normálně jako zdravý člověk, tak jsem způsobilý, i kdybych měl třeba +10 Dfs. Což je podle mě samozřejmě nesmysl. Ale vyhláška jasně říká, že nezpůsobilý je pouze ten, kdo má snížení zrakové ostrosti pod 5/5 nebo 6/6 každým okem zvlášť, s korekcí větší než minus 2 Dfs. O plusových dioptriích ani o Dcyl se tam nepíše vůbec nic, natož o tom, že by korekce brýlemi těchto vad nebyla tolerována. Proto mi to pořád vrtá hlavou :-)
Úterý, 26. března 2019 - 17:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 8-2010
ad train159:
Bohužel česká vyhláška 101/1995 sb. je mnohem přísnější, než určuje evropská směrnice pro licenci strojvedoucho.
To se právě sněmovna snaží nyní mohutně změnit - viz platné znění s vyznačením navrhovaných změn a doplnění.
Úterý, 26. března 2019 - 17:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18843
Registrován: 5-2002
DH: Kdo místo bodů vidí čárky, křížky nebo např. obrazce podobné tomuto ⯌, pravděpodobně trpí touto vadou.
Astigmatismus spíš ty čárky. Křížky dělá spíš vyhřívání čelních skel mašiny. Haló pak dělá špinavý či poškrábaný sklo, ať už mašiny nebo brejlí.

Mimochodem vysoce názornej příklad astigmatismu jsou čočky v LEDkových dálkových světlech od MSV. Tam je ho využito zcela záměrně, aby se vytvoř poměrně ostrej obdélník.

Hodnota korekce vyjadřuje, jak blbě vidíš.
Nikolivěk: korekce vyjadřuje pouze to, o co hůř vidí bez korekce než s korekcí.
To, jak blbě vidí, vyjadřuje právě ta zraková ostrost.

Na jakou vzdálenost přestává zdravé oko vnímat signál světelného návěstidla jako bod a začíná vidět plochu? A když svítí dvě světla, na jakou vzdálenost přestanou zdravému oku splývat a začne je rozlišovat?
Ta zmiňovaná úhlová minuta je asi tak 1:3400, rozteč svítilen je 305 mm, takže pokud je jedna svítilna vynechaná, tak bych měl poznat dvě svítilny na něco přes kilometr (když jsou vynechané tři, tak něco přes dva).
S rozlišením bod/ploška je to u světelných zdrojů dost ošidné, tam si netroufám odpovědět.
Úterý, 26. března 2019 - 17:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18844
Registrován: 5-2002
t159: Dejme tomu, že posuzovaná osoba v pohodě bez brýlí přečte 5/5, ale přístroj naměří půl dioptrie a -0,25 Dcyl astimagtické složky
No jo, ale je taky potřeba srovnat, jak dlouho se měří oči přístrojema a kdy byly stanoveny ty podmínky (a čím se tenkrát měřilo).
Nějakou cylindrickou (nebo i obecněji šišatou) složku má každé oko - byl by div, kdyby kus rosolu šponovanej svalíkama byl přesně sférickej...
Úterý, 26. března 2019 - 18:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2019
Ta změna vyhlášky by fakt byla potřeba, je to tam moc pěkně a srozumitelně napsané. Ta současná je nesrozumitelná. V podstatě se z ní nedočtu nic o tom, co je tolerováno. Jen to, že brýle s víc než mínus 2 Dsf jsou důvodem pro nezpůsobilost. Ale když mám brýle na dálku, které upravují i ten astigmatismus, a nemají víc jak ty -2 Dfs, tak jsem způsobilý nebo ne? Ve vyhlášce se nic o cylindrech nepíše. V tom aby se fakt prase vyznalo :D
Úterý, 26. března 2019 - 18:22:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 8-2010
ad Najlvin:
Píše se tam o astigmatické složce, plně započítávané do povolené korekce a to mimo vstupní prohlídku - přesně jak Vám psal Train159, tady se nic nemění ani po té plánované novelizaci, tudíž můžete mít astigmatismus, ale ne na vstupní prohlídce, pokud moje astigmatické oči, resp. jedno oko, přečetlo ten návrh změny bez chyby..[proud][lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 26. března 2019 - 18:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 7-2017
Hajnej:
" S rozlišením bod/ploška je to u světelných zdrojů dost ošidné, tam si netroufám odpovědět."

Proč se na to ptám. Na tohle jsem narazil už v 18 letech. Vyšetření mého barvocitu probíhalo nejdřív stylem asi jako u Bolka Polívky ve filmu Kalamita [rofl], ale doktorka bohužel neprojevila ani kapku smyslu pro humor a v situaci, kterou neuměla (nebo se bála) sama vyhodnotit, mě poslala pro jistotu rovnou do Ústavu leteckého zdravotnictví. Tam se zjistilo, že barvy bodových zdrojů nerozeznám a že pro správné vnímání barev potřebuju vidět aspoň malou plochu. Takže v aeroklubu stop, později i u dráhy stop a na silnici nanejvýš řidičák B.

Jenom pro zajímavost - v tom ÚLZ to zkoušeli v temné komoře, kde se náhodně rozsvěcely barevné žárovky imitující právě bodové zdroje.
Úterý, 26. března 2019 - 18:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 7-2017
Hajnej:
" Astigmatismus spíš ty čárky. Křížky dělá spíš vyhřívání čelních skel mašiny. Haló pak dělá špinavý či poškrábaný sklo, ať už mašiny nebo brejlí."

Dovolím si oponovat. Naše máti (dej jí pámbu věčnou slávu) měla silný astigmatismus už od dětství a skutečně to popisovala tak, že hvězdičky na noční obloze vidí bez korekce jako křížky. Když měla hlavu rovně, viděla +, když ji naklonila na stranu, křížek se natočil s ní, takže viděla x. No a ta cylindrická korekce zase způsobovala, že okraje zorného pole měla brýlemi soudečkovitě zdeformované, což znají všichni ti, kdo používají multifokální skla a někteří s nimi kvůli tomu zkreslení dokonce nejsou schopni např. chodit po schodech nebo řídit auto.
Úterý, 26. března 2019 - 20:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 8-2009
dědek_hank: Ono s tím barvocitem je to takové nějaké zajímavé u naší dráhy. Drážní obvoďák mě "vyhodil" že bez nároku, pak mě obvoďačka při vstupní prohlídce jinam poslala ke specializované očařce a ta mi povídá, že krom letadla můžu řídit cokoliv. A teď mudruj[kladivo]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Úterý, 26. března 2019 - 20:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 7-2017
Jurek_fm:
" Ono s tím barvocitem je to takové nějaké zajímavé u naší dráhy."

Ještě pořád? Popisovaná situace se odehrála v 70. letech... [crazy]
Úterý, 26. března 2019 - 20:45:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 8-2009
Poprvní jsem to zažil v r. 87. Tenkrát jsem neprošel ve VN Olomouc ale pak to ve VN Ružomberok prošlo. Nakonec jsem dostal stopku na kurzu v Pardubicích. Tohle jsem opětovně vyzkoušel před cca 4 roky s výsledkem viz výše.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Úterý, 26. března 2019 - 20:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2019
Paul_red_adair:
Netahejme sem, co je a není povoleno u držitelů licence. Bavíme se teď o podmínkách žadatelů. A kdyžtak mě opravte, ale v části o zraku podmiňující nezpůsobilost se nic o astigmatismu nepíše. Je tam pouze napsáno, že budoucí strojvedoucí nesmí mít korekci s víc než -2 Dfs, v novele pak dokonce +5/-8 Dfs. Pokud by byl problém s Dcyl, tak by to tam snad mělo být napsané, ne? A pokud mám brýle, se kterými vidím ostře, byť je tam třeba -1 Dcyl, a přitom nepřekračuji hodnotu uvedenou ve vyhlášce co se týče dioptrií, pak by snad neměl být v ničem problém. Proto říkám, že současná vyhláška je zavádějící. Pokud jsou ty cylindry důvodem k nezpůsobilosti, tak proč to tam sakra není napsané?

(Příspěvek byl editován uživatelem najlvin.)
Úterý, 26. března 2019 - 22:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 8-2010
ad Najlvin:
Pokud jsou ty cylindry důvodem k nezpůsobilosti, tak proč to tam sakra není napsané?

Vždyť to tam je, nebo ne ?...[coze][uhoh]..všude v textu máte napsáno.. podmiňují zdravotní nezpůsobilost..., kterou máte přímo v textu vymezenu taxativně (nebo jak to lépe říct…?!..to je šílené slovo..) výčtem konkrétních podmínek, které musí být splněny, aby jste byl způsobilý - viz níže:

A. Podmínky zdravotní způsobilosti žadatelů o vydání licence strojvedoucího nebo průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla na dráhách železničních při vstupních preventivních prohlídkách
...podmiňují zdravotní nezpůsobilost [pozor]

v) zraková ostrost v lepším oku menší než 1,0 a v horším oku menší než 0,5, a to i za použití korekčních čoček,
w) nesnášenlivost korekčních čoček, pokud jsou k dosažení zrakové ostrosti nezbytné,
x) dosažení minimální zrakové ostrosti podle písmene v) za použití brýlí se silou přesahující sférický ekvivalent +5/-8 dioptrií,


B. Podmínky zdravotní způsobilosti držitelů licence strojvedoucího nebo osob řídících drážní vozidlo na dráhách železničních při pravidelných a mimořádných preventivních prohlídkách
...podmiňují zdravotní nezpůsobilost [pozor]

r) zraková ostrost v lepším oku menší než 1,0 a v horším oku menší než 0,5, a to i za použití korekčních čoček,
s) nesnášenlivost korekčních čoček, pokud jsou k dosažení zrakové ostrosti nezbytné,
t) dosažení minimální zrakové ostrosti podle písmene r) za použití brýlí se silou přesahující sférický ekvivalent +5/-8 dioptrií,

d) snížení zrakové ostrosti pod 0,5 každým okem zvlášť, s korekcí větší než plus/minus 3 Dsf; astigmatická složka, plně započítávaná do povolené korekce, vyšší než plus/minus 1 Dcyl, hemeralopie,

Jinými slovy, pokud v těch podmínkách, v tom stanoveném taxativním výčtu vůbec nebudou zmíněny dioptrie, čočky, zraková ostrost, tak to neznamená, že strojvedoucího může dělat i slepý...[biggrin][rofl], ale naopak, znamená to jenom to, že žádná "oční vada" není přípustná, to je celé..[vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 26. března 2019 - 23:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18846
Registrován: 5-2002
DH: skutečně to popisovala tak, že hvězdičky na noční obloze vidí bez korekce jako křížky
Zmiňovanou čočku s cylindrickým astigmatismem jsem dostal ctí a darem a mnohokrát jsem ji někomu ukazoval. Pokaždé udělala čárečku nebo elipsu, křížek nikdy.
To, co tvrdíte, se dá vysvětlit několika způsoby:
- buď měla máti na každém oku ten astigmatismus jinak a dohromady to dalo ten křížek,
- nebo měla nějakou složitější oční vadu (čočku jako polštářek),
- nebo si to špatně pamatujete.

okraje zorného pole měla brýlemi soudečkovitě zdeformované, což znají všichni ti, kdo používají multifokální skla
Soudeček dělají i sférické brýle.

někteří s nimi kvůli tomu zkreslení dokonce nejsou schopni např. chodit po schodech nebo řídit auto
Opět: tyhle problémy mají i silnější sférické brýle, pokud se nedíváte v ose. Při pohledu přes okraj rozptylek jsou některé předměty vidět dvakrát - jednou rozmazaně napřímo, podruhé ostře, ale zalomeně krajem čočky, která se tam chová i jako hranol (doporučuju podívat se přes kraj silnějších brýlí na návěst 40 a volno nebo na nějaký černobílý kontrast).
A právě to lomení způsobuje, že periferním viděním vidíme věci jinde, než jsou - proto zakopáváme na schodech, netrefíme míč a podobně.

Najlvin: Proto říkám, že současná vyhláška je zavádějící.
Z pohledu výrokové logiky na tom nic zavádějícího není: jestliže je ze dvou možných korekcí povolena jen jedna (Dsf), tak to znamená, že ta druhá (Dcyl) povolena prostě není.

tak proč to tam sakra není napsané?
Protože to bylo psáno v době, kdy se u vyhlášek určených odborným lékařům nepředpokládal samoobslužný výklad uchazečem...
Úterý, 26. března 2019 - 23:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384
Registrován: 8-2010
ad Hajnej:
Pro ty, co chtějí vidět, co je vidět, když není přes brýle moc vidět...[biggrin][rofl]..je k dispozici třeba tento simulátor, při mých -0,5 Dcyl na jednom oku to je věrnější víc, než by mi bylo milé...[happy]
Středa, 27. března 2019 - 00:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2019
Tak díky za vysvětlení. Ale stejně mi to pořád není jasné. Teď už se bavíme čistě jen v teoretické rovině. Kde přesně se v současné vyhlášce píše o tom, že cylindrická vada oka je důvodem k nezpůsobilosti? Já tam čtu pořád jen toto:

v) snížení zrakové ostrosti pod 5/5 nebo 6/6 každým okem zvlášť, s korekcí větší než minus 2 Dsf

Z toho mi vyplývá, že žadatel musí mít zrakovou ostrost 6/6 a že se toleruje korekce (brýle) do -2 Dsf. Takže žadatel je tedy způsobilý i za předpokladu, že má brýle s korekcí do -2 Dsf, které mu navracejí požadovanou zrakovou ostrost. Cokoliv silnějšího ho dělá nezpůsobilým. Nebo to snad chápu špatně? A teď to hlavní, o cylindrické vadě, či nějakých tolerovaných limitech Dcyl, jakožto o důvodu nezpůsobilosti žadatelů, ať se snažím sebelépe, se v celé vyhlášce nepíše vůbec nic. A když to není uvedeno v části podmiňující nezpůsobilost, tak je to asi tolerováno, pokud s výše uvedenou korekcí žadatel dosahuje požadované ostrosti. Jde mi čistě o princip. Pokud je to tak velký problém, jak mi tu všichni píšete - a já vám věřím, že to tak je - proč to tam pak není jasně uvedeno?

Omlouvám se, že vás tu tím stále zatěžuji. Ale ten výklad mi prostě není jasný. Jo, kdyby tam bylo napsáno něco ve smyslu: stav podmiňující nezpůsobilost - v) snížení zrakové ostrosti pod 5/5 nebo 6/6 každým okem zvlášť, s korekcí větší než minus 2 Dsf a +- 1 Dcyl, tak se není o čem bavit. Ale takhle pořád vidím jako jediný důvod k nezpůsobilosti jen ztrátu zrakové ostrosti, u které je nutná silnější korekce než -2 Dsf. Pokud má tedy někdo cylindrickou vadu a korekce (brýle) v uvedené toleranci do max. -2 Dsf mu ji vyrovnávají a současně navracejí zrakovou ostrost, tak by měl být způsobilý.

A proto, pokud to tak není, tvrdím, že je současné vyznění vyhlášky zavádějící. Tedy pokud to celé ovšem není myšleno tak, že pojem "větší než minus 2 Dsf" je cokoliv navíc, třeba i to Dcyl. Ale pak je to tedy pěkně blbě napsané a mělo by se to jasněji specifikovat, protože takhle to jen budí dojem, že hranice pro nezpůsobilost jsou pouze ty dvě záporné dioptrie. Snad mi už rozumíte, jak to myslím :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem najlvin.)
Středa, 27. března 2019 - 07:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 7-2017
Hajnej:
"...měla na každém oku ten astigmatismus jinak a dohromady to dalo ten křížek..."

Aha, to je pravda.

Jinak děkuji za podrobné vysvětlení.
Středa, 27. března 2019 - 15:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 3-2012
Hajnej: Máš pravdu, dřív nebyly takové přístroje a vymoženosti, takže nebyl takový problém. Spousta strojvedoucích jezdí 20-30 let a slabý astigmatismus mají. Dnes, jak píšeš, má většina lidí nepravidelné zakřivení rohovky a hold někteří odborní lékaři to vyhodnotí jako nezpůsobilý a jsou zbytečné problémy - většina z nich skončila na laseru a nakonec prošla.
Proto bude opravdu velmi rozumné a prospěšné tuto vyhlášku konečně upravit a přizpůsobit době.
Středa, 27. března 2019 - 19:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18847
Registrován: 5-2002
Najlvin: proč to tam pak není jasně uvedeno?
Opakuju: protože je ta vyhláška psaná primárně pro posudkového doktora a ne pro Tebe.
No a ten doktor si tam přečte, že ze všech možnejch korekcí je povoleno nanejvýš -2Dsf a nic jiného, tedy ani žádné cylindry.
Polabský
Středa, 27. března 2019 - 19:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 10-2010
Před mnoha lety jsem chtěl nastoupit u dráhy k "jízdě". U vstupní prohlídky mi našli oční vadu a obdržel jsem dvojku [sad]. Nakonec jsem se chytil u dráhy jinde. Jednoho krásného dne přišlo vedení, že sháněj někoho na ježdění stylem:
"Ty seš ujetej do mašinek, pudeš jezdit !!" Oponoval jsem zařazením dle vstupní prohlídky. Byl jsem tedy vyslán na odborné vyšetření. Soudružka doktorka mi oznámila, že jsem schopen bez vady. Následovala moje reakce [angry][angry]!!
Soudružka mi oznámila, že se u vstupních vyšetření s tím ne--pářou a nemají na to tolik času, že se mohli třeba trochu splést a že můžu být vlastně moc rád, že můžu jezdit. A to celé kurva po cca deseti letech kdy jsem jezdit opravdu moc chtěl. Deset let jsem dělal kde co, smířen s osudem.
Dodnes mi to cuká koutkem, když si na to vzpomenu.

Hezký den Všem.
Pikehead
Středa, 27. března 2019 - 22:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865
Registrován: 3-2007
Polabský - nezlobte se, ale pokud nejste slepej, tak jste přinejmenším trouba. Neříkejte mi, že pokud jste tolik stál o fírování a zároveň jste z běžného života nebo řízení auta věděl, že vidít celkem v cajku, že jste 10 let nezkusil hledat alternativní cestičky a skulinky...

Navíc jsem nepochopil ironizování doktorky, která vám umožnila jezdit - narozdíl od toho doktora u prvního pokusu...
Sobota, 30. března 2019 - 22:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18880
Registrován: 5-2002
Snad se na mě nebudete zlobit za jednu neželezniční a ještě k tomu automobilní otázku...
Dneska jsem byl vyvézt staříčky jejich Haťapkou do Podkrkonoší a cestou mi přišlo, že slyším zepředu jakoby zvuk kuličkovýho ložiska. Po zvednutí haubny to bylo slyšet ze strany od klíňáku, pravděpodobně napínací kladka od řemenu, protože jiný "nahatý" ložisko tam asi není (fonendoskop jsem ale fakt neměl, abych to zaměřil přesně).
Je to potřeba nějak urgentně řešit nebo je to u Haťapek běžná bolístka...?
Sobota, 30. března 2019 - 22:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8793
Registrován: 9-2002
To poznáš ve chvíli, kdy se to ložisko zadře a řemen se urve. Asi bych si pospíšil s opravou... Z lenosti jsem se nikdy nepodíval na řemen od stříkačky mojí T4 a celá ta sranda mě pak přišla na cca 120€... asi se budu muset naučit nastavit "výchozí bod motoru,"pak bych to dal i sám.

Co že to bylo za auto ? Berlingo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 30. března 2019 - 23:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2018
Jj, souhlas s Agentem, samozřejmě se to vyse*e v tu nejlepší chvíli a když se to nejvíc hodí [uhoh]. Nejhorší je ta závada, se kterou se dá nadále jezdit, většinou způsobí kaskádový efekt...