| Diskuse » Železnice » 180, 181, 182, 183 a 184 - šestikola | « předcházející | další » |
180, 181, 182, 183 a 184 - šestikoladolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2021 |
E499001: Aha, tak to škoda. Ale i tak děkuji za info. Z toho, co jste psal, by teda mělo být nějakým způsobem udržováno v provozu 5 loko? 183 001, 004, 011, 030 a 043? A ty ostatní loko, co ještě existují, tak jsou na náhradní díly? Nebo jsou ještě nějaké 183, které jsou třeba dejme tomu „zakonzervované", že by mohli teoreticky někdy zase vyjet? Protože jsem včera narazil na jednu foto z roku 2023, u níž byl popisek, že se na krátkou dobu vytáhli z kopřiv tři loko. Myslím, že se jednalo o čísla 008, 041 a 042. A třeba ta 041 nevypadala tak vyježděně, jako třeba ta 008. I když samozřejmě vím, že na lak to nejezdí. Tak jestli i ta 041 skončila, jako zdroj ND? odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6468 Registrován: 11-2006 
|
183.041 skončila na rozsáhlou závadu na kabeláži, jejíž odstranění by stál balík. Proto byla lokomotiva s ohledem na náklady za opravu odstavena a převedena do neprovozních. Ostatní odstavené v SNV by se teoreticky ještě daly provoznit, musely by však podle pravidel ECM absolvovat EH. Což zní v současné době nereálně. Ad T669.1195: Čísla 1.tahu sportky jste trefil. Ukradeny byly tři štítky, které jsem dal do přílohy.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2023 |
E499001: Cedule a štítky sbírám, ale krást je z provozních mašin to je ostuda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6470 Registrován: 11-2006
|
V tom s Vámi souhlasím. Ovšem zcizit duplikáty duplikátů a ještě z úplně low cost materiálu, to musel snad jen úplný diletant.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2023 |
No to je další věc. To tedy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 9-2017 |
Otázka k Trans Rapidu? Co ta černá? Ještě stále je předmětem vyšetřování a neděje se na ní nic, nebo se blíží její návrat, či zrušena?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 6-2007 
|
Obè černé s výbavou pro provoz v CZ jsou v opravě (respektive odstavené v dílnách). Na 097 by se mělo pracovat, na 035 byla opakovaně odpálena vysílačka před pokusem o převzetí. Možná se některá z nich vrátí, nicméně zatím místo nich jezdí bohužel stoje z Odosu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 8-2008 
|
184.501 Kadaň (DNT) 26.2.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 11-2006 |
182.156 jako přípřežní k neschopné 163.032 nasazené místo 350 (Sobieski) v Suchdole n.O. 25.7.01: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2021 |
 E499001:"Žilina turnusuje jednu 183 na Mn do Liskové. Druhou vystavuje depo ČnT na přetahy do Čopu. Obě depa mají 100% zálohu v dalších dvou strojích. Pátá lokomotiva se udržuje pro všechny případy živá, protože v případě větších oprav se náhradní lokomotiva přesně podle Murphyho zákona zasekne buď na vyčerpané kapacitě pracoviště nebo na logistice (jako na potvoru vám chybí na skladě ten komponent, který je při opravě potřebný jako první) Takže teď zrovna poněkud vázne oprava 183.043 v S.N.Vsi a v Žilině 030. Do toho vám ještě načechrá fasádu gumokol (viz nedávno 183.004 versus kamión v Čopu) a hned máte problém obsadit turnus. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") "Ona ta 183 030 má prej nový lak? Nebo je to jen fáma? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2017 |
183 030 v Žilině 8.3.2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6488 Registrován: 11-2006
|
Když už je ta "fáma" venku, tak kdo bude mít štěstí, může si rakaňu cvaknout v následujících dnech i v Bratislavě. Odjela tam na soustruh.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19253 Registrován: 11-2002 |
Milé vidět mezi tou spoustou strojů, co míří už jen na šroťák nějaký, který má aspoň nějaký čas lepší vyhlídky. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2026 |
V nedeľu sa za svetla prevetrala 183 011 do Liskovej a naspäť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2023 |
To je dobrá zpráva! Vidím správně, že zůstávají klasická žárovkou světla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6491 Registrován: 11-2006
|
T669.1195: Ano, pozičky zůstávají původní.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2023 |
Aha, jasan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5665 Registrován: 6-2007
|
Po čase se (bohužel) ukázala v provozu 181.064 coby náhrada 182.115 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19255 Registrován: 11-2002 |
Koukám, že buď je to šestikolo nějaké nafouklé, nebo mají dráty proklatě nízko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5666 Registrován: 6-2007
|
Zrovna to vyšlo že byly nízko, na Marcelu dokonce proklatě nízko. Tam se při průjezdu pod úpravnou člověk radši i zohne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 11-2006
|
Vojto, až teď jsem si všiml, že se na tvé první fotce z Marcelu skrývá ještě jeden šestikolák. Zamaskovaný je ale dobře. Něco z uplynulého týdne u nás v Žilině. Cestou z práce jsem si "rátal ovečky v košiari".
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 6-2007
|
Ano vypadá jako naložený v uhlí. I přes masivní exodus šestikol v Polsku se jich ještě dá potkat v provozu dost, jen teda zrovna tady ve Slezsku spíše většinu času postávajících, než v pohybu. Jako třeba tady, čekání na trati někde uprostřed lesů mezi Kedzierzynem a Gliwicema. Kdyby rostly hřiby, stihl bych je nasbírat a ještě si na vařiči uvařit polévku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15122 Registrován: 4-2003 
|
Na FB jsem z více míst zaznamenal kolonu 183 033-0 181 064-7 183 014-0 183 009-0 183 028-0 stojící někde na Ostravsku. Snad Dětmarovice Víte o tom někdo více proč tam ty mašiny takhle pohromadě jsou ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 6-2007
|
Dětmarovice, asi Odos nemá místo v depu v Bohumíně. Pravidelně jezdí víceméně jen jejich 2.115 u nás. Z té kolony vyjela naposledy 3.028 včera otočit Chalupki - Louky, jinak to jsou spíš ležáky bez práce. Mimochodem možná se zas na českých kolejích objeví jedna černá 182 - 2.035 včera absolvovala zkušební jízdu Lazy - Czestochowa - Lazy, sice popáté s negativním výsledkem, ale už je to na dobré cestě k návratu do provozu. Rok a půl po vyvazovačce má najeto 1500 km, z toho pak na vlaku asi 250 km. Takhle se dá asi shrnout současná situace ohledně kvality vyšších stupňů oprav těchto strojů ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15123 Registrován: 4-2003
|
Oka díky. Zítra bych měl na Ostravsko dojet tak uvidíme zda něco potkám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 6-2007
|
Krom té pětice stojící v Dětmarovicích stála ještě dneska v Karviné odstavená 183.007, a k tomu ráno 182.115 s uhlím od Chalupek přes Těšín do Ostravy, a odpoledne to samé s 182.002. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 7-2024 |
Jo a prosim, trapný dotaz mam, kde ma v Bohumine depo odos? Jsem místní a vubec nemam šajna kde je ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 4-2009 
|
Tornádo460: Evidentně je dobře schované Je to dvojkolejná hala u plotu bohumínských železáren poblíž bývalé rotundy KBD..
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 7-2024 |
Němec_z_ova: "Tornádo460: Evidentně je dobře schované Je to dvojkolejná hala u plotu bohumínských železáren poblíž bývalé rotundy KBD.. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 3-2015 |
Vojtag: "Krom té pětice stojící v Dětmarovicích stála ještě dneska v Karviné odstavená 183.007, a k tomu ráno 182.115 s uhlím od Chalupek přes Těšín do Ostravy, a odpoledne to samé s 182.002." |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14077 Registrován: 10-2004 
|
Včera přesně v poledne jel přes Mosty náklad směrem do Česka, v čele málovídaná kombinace - dvojče 182.168 + 182.134. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 6-2007
|
Stojí na manipulační koleji, takže jsou přímo dostupné z plochy vedle ulice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19302 Registrován: 11-2002 |
Garfield: ta 134 se ale vezla nečinná, ne? Vojtag: předpokládám, že stojí tady... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14078 Registrován: 10-2004
|
Jena: Přiznám se, že nevím. Byl jsem sice poblíž trati, ale až do poslední chvíle mi ve výhledu stál dům, takže jsem na zahlídnutí vlaku měl cca sekundu, než zase zmizel za stromy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19303 Registrován: 11-2002 |
On to je vlastně detail, ale 2 činné 182 v čele vlaku snad ani nelze. Na postrku už to neva... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") PS: jinak jo, ta 134 se vezla studená. Ale i tak by to potěšilo, o tom žádná.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15124 Registrován: 4-2003
|
On to je vlastně detail, ale 2 činné 182 v čele vlaku snad ani nelze. Na postrku už to neva... Tohle by mě vlastně zajímalo jak přesně to je. Dříve se psalo ,něco jako ,že by se utrhla šroubovka atd . No ,ale když budu mít dvě 181+ jeden prázný uhlák hrzí tam něco ? Stejně jako občas narazím na nějaký předpis ,že na Mosty nesmí snad kombinace Vectrona a 181 na Pk ... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 4-2009
|
Máte štěstí, že jdu zrovna kolem. Lidi říkají, že jsem odborník![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Teď vážně. Hmotnost šroubovky je, s ohledem na hygienu práce, omezena na max. 36 kg (UIC 520). Ta doporučená pak na 30 kg. Tudíž nelze zvyšovat tažnou sílu "někam do oblak". Proto je omezeno namáhání tažného ústrojí na 350 kN statického zatížení. Zároveň tažné ústrojí v mezinárodním provoze má stanovenu minimální pevnost šroubovky při přetržení na 850 kN (nověji pak 1220 a 1350 kN). Z toho se následně vyvinulo omezení tažné síly pro HV na max. 300 kN. Těch 550 kN rozdílu slouží jako rezerva pro podélné dynamické rázy. A protože u našich elektrických šestikoláků se nedá tažná síla omezit (vypnutí motorové skupiny nyní neberme v potaz) a je 318 kN!, není možné v čele vlaku mít další činné HV. Jelikož omezení 350 kN platí i pro narážecí ústrojí (vozů běžné stavby), tak na postrku bude k vidění také pouze 1 činné šestikolo Mám bujnou fantazii a na dráze si dovedu představit téměř cokoliv, ale proč bych "mučil" 2 šestikola kvůli jednomu uhláku? V tom případě samozřejmě nic nehrozí - do doby než tam dáte opačné směry (ideálně od sebe)
Mufloni nepatří na koleje
|
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2024 |
Petr Šimral ve svém příspvěku 13421 uvádí, že toto už univerzálně neplatí a na sklonově náročných tratích je možno 450 kN. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 4-2009
|
El_Barto: No vida, Petr bude mít aktuálnější informace.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15125 Registrován: 4-2003
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5708 Registrován: 6-2007
|
Nicméně za hranicemi s tím problém není a ještě snad dnes jezdí třeba Inter Cargo se dvěma 183 v čele těžké uhelné vlaky z Gdaňsku, nebo slezských šachet do Petrovic u Karviné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5711 Registrován: 6-2007
|
Aktuálně obrazem z provozu šestikol... Asi v pořadí osmá zkušební jízda 182.035. Mezi tím už se však chystá zpět do provozu i 182.097. Jedna z nich (pravděpodobně ta druhá) by se tedy měla časem začít opět objevovat i na Ostravsku. 182.002 čerstvě po P2. Dostala spoustu důležitých dílů od jedné mladší sestry mířící do šrotu, tak snad ještě vydrží spolehlivě své poslední dva roky v provozu. A zároveň se dala trochu do pucu, ať vypadá a nedělá ostudu jako některé jiné. Jen nad původníma litýma tabulkama si bohužel někdo asi doma tahá za kožu... U Odosu v provozu 183.033 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 7-2024 |
Jak casto ty vlaky s temi sestikoly jezdi a případně jaky trasy? Rad bych si je též odlovil PS: doufám, ze pokud bych se rozhodl si to odfotit v Polsku, ze mě tam nikdo nesebere (Příspěvek byl editován uživatelem Tornádo460.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5712 Registrován: 6-2007
|
Ono už těch možností moc není. Největší šance je asi tak mezi Chalupkama a Těšínem. My jezdíme pak přes Havířov do Ostravy, zhruba tři páry týdně, víceméně v pracovní dny, o víkendu maximálně něco dojíždí v sobotu. Všechno naprosto operativně podle nakládek a provozní situace, která zde bývá často dost specifická vlivem "nefungování" Chalupek a výlukách u SŽ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 9-2003 |
182.002 čerstvě po P2. Dostala spoustu důležitých dílů od jedné mladší sestry mířící do šrotu, tak snad ještě vydrží spolehlivě své poslední dva roky v provozu. Nebylo by prosím info, která lokomotiva byla tím zdrojem náhradních dílů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19327 Registrován: 11-2002 |
Tornádo460: viz Vojtag, ono to (a neplatí to jen u šestikol) chce buď velké štěstí nebo přítele na telefonu. Často oboje. Jezdí to náhodně a víceméně kdykoli v průběhu dne. Totéž vlastně platí i stroje ČDC, které se sice převážně zdržují v Třinci na postrcích, ale většinou toho víc nastojí než najezdí. Někdy kopec přejedou několikrát za směnu (i tak to spočítáš hravě na prstech, spíše jedné, ruky), někdy otočí jeden obrat, někdy místo jede s něčím do Těšína/Petrovic/Ovy. Těchto výkonů je ale obecně snad ještě méně, než ty vlaky se soukromníky (a i těch není mnoho). |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2019 
|
A i ta 2.115 se dá čekat, že brzy půjde ze hry. Izolační stav jejích motorů je pod normou, střecha je zralá na Třebovou. Lovte ji, dokud to jde.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19328 Registrován: 11-2002 |
Lovte ji, dokud to jde. - ono to asi ale platí už pro všechny ty stroje. Kdyže se chystá výhradní provoz ECTS z Bohumína na Mosty?.. PS: aktuálně na postrcích už pár dní nasazeno 0 šestikol. A taky se jezdí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5714 Registrován: 6-2007
|
Ještě by ji mohla následovat i 1.064, bo ta je taky solidní vražda... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Kdo by si chtěl vyfotit dneska naleštěnou 2.002, tak valí s uhlím z Budryka do Ostravy, zhruba kolem jedenácté by mohla projet Chalupki směr Těšín, Havířov, Ostrava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19329 Registrován: 11-2002 |
Kdo by si chtěl vyfotit dneska naleštěnou 2.002 - díky za echo, když upřesníš, jistě to někdo ocení. Počasí slabší, ale u šestikol se to tak už nesmí brát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5715 Registrován: 6-2007
|
Než dojede tak možná bude i slunko svítit Poloha vlaku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19336 Registrován: 11-2002 |
Díky MOC. Tohle vidím na obrat v Těšíně nejdřív kolem 14h. Když to hodně dobře půjde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 11-2005 
|
Úžasná pomůcka, díky
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2024 |
Přesně tak, díky moc . Jinak cílovka je Ostrava levé nádraží nebo uhelné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 6-2007
|
Báňské VOK, dále jako posun dle dispozic na hlavním k předávce pro PKPCI na vlečku USL. Většinou na levé do OBK na 461, někdy 403 OL, jindy na pravé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2024 |
Dekuji, no samozrejme bych to mel i lepsi s přítelem na telefonu, ale bohuzel nemam :D, takze dekuji |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 4-2019
|
Ony Cecily na postrcích už nejezdí z jiného důvodu. 1.008 se vrátila ze SVK s poškozenou převodovkou, prý ložisko vysypané do ozubení. 2.134 má motor po solidním přeskoku, oprava nejistá. Tradička 2.168 má km, po víkendu jde na prohlídku, pak zpátky na trať. V blízké době bude jediná, kterou bude možné potkat. Jen tak mě zajímá - z jakého důvodu vlastně ODOS na svých Cecilách nechává dělat provozní, ale na větší periodické prohlídky (jako to mají stroje ČD/ČDC) ty lokomotivy nejezdí?
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5717 Registrován: 6-2007
|
Záleží jak mají nastavené proběhy do prohlídek. Ostatně část údržby si taky dělají sami na depu v Bohumíně. Ale ty mašiny toho moc nenajezdí, tak tam ta údržba není zas tak častá - nebýt toho že někdy jezdí 2.115 zálohovaná 1.064 u nás, tak by asi skoro žádnou jinou práci neměly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6542 Registrován: 11-2006
|
Ložisko vysypané do ozubení... Viděls někdy převodovku na šestikoláku? Je to obyčejný plechový zákryt, do kterého se cosi ze štítového ložiska TM může dostat jen těžko. Asi to bylo trochu jinak, viď? Mašiny ODOSU nemají zjevně km na nějakou EV, nebo nedejbože EH. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 4-2019
|
Jak mi řekli, tak dávám dál, proto "prý". Nejsem mechanik, takže mne za to nezkoušejte chytat - jediné, co je pro mne z převodu podstatné, je jak sundat pastorek, aby šel rozebrat a čistit motor.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2022 |
ElektrickaJednotka: Zbylé, aktuálně již několik měsíců stojící na dohled z perónu na hlavním, 1.069 a 1.084 to už asi mají definitivně spočítané, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 6-2007
|
Podle plánu by měla v květnu 182.002 točit dvakrát týdně uhlí Radlin Marcel - Ostrava hl.n., tak by mohlo být příležitostí k focení dost ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2011 |
181.009-2 / Ostrzeszów / 1.05.2026 181.015-9 / Ostrzeszów / 1.05.2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18387 Registrován: 12-2009 |
Dětmarovice 28,9,13,14 |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2019
|
Nějak se tu přemnožilo foto polonizovaných strojů, tak přidám trochu klasiky...
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze