Diskuse » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 24. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse 3. koridor do 24. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 12. března 2019 - 10:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18683
Registrován: 5-2002
MF: Byť si moc nedovedu představit, že by někdo rozvrtával dokončené nové zhlaví žst. Radotín.
Třeba se to zhlaví udělá jako v Libni...
Úterý, 12. března 2019 - 16:00:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2018
honzaklonfar:
"Zeptal bych se, kde ti, kteří " radši dojedou až do Radotína", zaparkují? Aby to mělo "docházkový smysl"?Abych byl objektivní, tak hlásím, že v Černošicích bydlím od roku 1980 a v tom Radotíně "to trochu znám"[lol]

"

No právě, že mi zaparkují přímo pod okny (vidím je tam denně; furt je větší šance zaparkovat v docházkové vzdálenosti od radotínskýho nádraží - zvlášť po uvolnění plochy po starý akumulátorce a plochy u P+R - než u černošický zastávky, navíc s výhodou již zmiňované frekvence vlaků tam a - z pocitových důvodů hlavně - zpět) - a právě tací jsou jedním z hlavních důvodů toho zmiňovaného "parkovacího domu" (převažuje myšlenka, že si tam část stání koupí "místní", a tím uvolním "přespolním" místo na ulicích)
Úterý, 12. března 2019 - 19:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 6-2016
omyl: Můj dotaz (špatně položený...) se týkal těch od Dobříše a Zbraslavi. To se mi opravdu jeví jako kontraproduktivní.
Ohledně černošických aut asi tolik, že v ranní špičce jsou dvoje šraňky na cestě do Radotína celkem vopruz (stejně jako v odpolední). Ale je možné, že kolenovrti nechtějí platit 1. pásmo a tak putují po Radotíně[biggrin].

Spousta dojížděčů parkuje u nás na Vráži, dolů/(odpoledne nahoru) se svezou busem. Typicky Vonoklasy + nová výstavba u cihelny. Od dubna bude v tomto segmentu veselo - další etapa rekonstrukce II/115[biggrin]
Bugear
Čtvrtek, 14. března 2019 - 21:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 8-2005
Bylo zahájeno územní řízení na nadjezd v Chrchli. Osobně tipuji zahájení stavby za 6 let, jsem zvědav, nakolik se trefím.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pátek, 15. března 2019 - 08:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2755
Registrován: 6-2016
Bugear: Jestli v Chuchli "vládne" ta samá partička, co "vyrobila" z Radotínské autobusocyklostezku, tak 6 let bude znásobeno číslem, větším jak "2"[biggrin]
Nicméně s potěšením kvituji, že varianta "podjezd pod hladinou stoleté vody" byla upozaděna!
Pátek, 15. března 2019 - 22:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 5-2013
Bugear, honzaklonfar
Já bych na zahájení stavby nadjezdu moc nesázel, viz facebook pana radního Scheinherra z 2.3.2019:
Proběhla schůzka se zástupci SŽDC nad problematikou přejezdu ve Velké Chuchli, kde bychom rádi viděli podjezd, neboť vysoká frekvence vlaků si žádá mimoúrovňové křížení.

Nadjezd už ostatně svého času územní rozhodnutí měl.
Malý_fotograf
Pátek, 15. března 2019 - 23:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6870
Registrován: 5-2002
Hajnej:
"MF: Byť si moc nedovedu představit, že by někdo rozvrtával dokončené nové zhlaví žst. Radotín.
Třeba se to zhlaví udělá jako v Libni..."

No, to bude zejména závislé na provedení mostu přes Radotínský potok. Jestli se na něj vejdou čtyři koleje (s tím, že tam budou zatím realizovány tři), nebo se ten most postaví prostě pro tři koleje a budoucí rozvoj se tím zamázne.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 16. března 2019 - 06:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 6-2016
K._A._F.: Dík za info! Dovolím si predikovat, že mimoúrovňové řešení v Chuchli půjde cestou "rychlodráha Praha - Kladno", případně "tunelu Praha - Beroun". Tzn. že se budou otevírat všechny najednou, na sv. Dyndy...
Sobota, 16. března 2019 - 16:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12722
Registrován: 8-2004
Malý_fotograf:
"No, to bude zejména závislé na provedení mostu přes Radotínský potok. Jestli se na něj vejdou čtyři koleje, nebo se ten most postaví prostě pro tři koleje a budoucí rozvoj se tím zamázne."
Přijde mi to z tohoto příspěvku zřejmé.[uhoh]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Malý_fotograf
Sobota, 16. března 2019 - 17:23:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6872
Registrován: 5-2002
Hroch: Jo, sry, zjevně zapomínám co už všechno bylo řečeno... Potěšující zpráva.

Pak je tedy škoda, že kolejové uspořádání radotínské stanice není doplněno o kusou kolej 3c (dokreslena mnou do plánku zeleně) plnící prozatím roli odvratu.


Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 16. března 2019 - 17:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 6-2016
Hroch: Čtyřkolejný most přes Radotínský potok bude vyžadovat "obratného vyjednávače" - na SZ straně směrem k Černošicím jsou soukromí majitelé pozemku (3 ks).
Sobota, 16. března 2019 - 19:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2013
MF, Hroch
Pozor, to jsou dva různé mosty. Mostu v ev. km 10,094 přes Radotínský potok se stavba nedotýká, není ani ve vlastnictví ČR-SŽDC. Dlouhý je dost a pokud by se v budoucnu stavěla čtvrtá kolej, postavila by se pro ni nad jeho čelem opěrná zeď, například z armované zeminy. Most v ev. km 10,113 přes Výpadovou / Karlickou ulici bude nový a tím pádem s čtyřkolejnou vodorovnou nosnou konstrukci.
Sobota, 16. března 2019 - 23:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18721
Registrován: 5-2002
MF: Pak je tedy škoda, že kolejové uspořádání radotínské stanice není doplněno o kusou kolej 3c (dokreslena mnou do plánku zeleně) plnící prozatím roli odvratu
A od čeho by odvracela...?
V Radotíně se S7 obracet nemá, naopak má být předjížděna rychlíkama. Tak snad aby se předjížděný osobák zákeřně nerozcouval...?
Neděle, 17. března 2019 - 07:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 6-2016
K._A._F.: A jak se na ten "malý most" (přes potok) vejdou 4 koleje? Koukám na fotomapu a nějak mi to nevychází...
A ještě jeden dotaz - "velký most" (přes silnici) bude mít v novém provedení doufám větší rozpětí, aby se mohla upravit nepříjemná zatáčka? Zejména pro autobusy/náklaďáky.
Neděle, 17. března 2019 - 10:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 5-2004
Kdyžtak ten Scheiherrův post je tady.
Neděle, 17. března 2019 - 11:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 12-2007
Beroun a Králův Dvůr




Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Bkp
Neděle, 17. března 2019 - 12:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8078
Registrován: 8-2003
David_jaša:
"Kdyžtak ten Scheiherrův post je tady."

Je otázka, jestli v takto obecném prohlášení není myšleno mimoúrovňové křížení jako takové, ne konkrétně podjezd...
Neděle, 17. března 2019 - 12:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 12-2007
Poprvé tunelem...



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 17. března 2019 - 13:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 6-2016
Bkp: Neškodilo by si tendokument přečíst...

"Proběhla schůzka se zástupci SŽDC nad problematikou přejezdu ve Velké Chuchli, kde bychom rádi viděli podjezd, neboť vysoká frekvence vlaků si žádá mimoúrovňové křížení."
Neděle, 17. března 2019 - 13:36:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18728
Registrován: 5-2002
U podjezdu a nadjezdu je ten problém, že bez přívlastku není jasné, co pod/nad čím...
Bkp
Neděle, 17. března 2019 - 13:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8079
Registrován: 8-2003
No právě že jsem si to přečetl. Připadá mi to jako politická podpora mimoúrovňového křížení, nic víc nic míň.
Neděle, 17. března 2019 - 15:41:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 12-2007
Domažlický přesmyk




Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 17. března 2019 - 16:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 6-2016
Bkp: Pro nadjezd v Chuchli je komunikace připravena více než 10 let (nepamatuju si přesně)... Místní proti tomu stejnou dobu bojují.
Podjezdová varianta je "novinka" a poněkud koliduje s provedenými protipovodňovými úpravami...
K nahlédnutí na N 50°0.89470', E 14°23.36972'
Neděle, 17. března 2019 - 20:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 12-2007
A ještě zastávka a lesní odbočka...


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 17. března 2019 - 23:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 12-2007
A dnešní vejlet na Rajčeti...

Praha-Smíchov a občas něco až k Berounu
https://kasme.rajce.idnes.cz/smichov-tetin-190317

Beroun a Královák https://zst-beroun.rajce.idnes.cz/190317/

RoPL https://kasme.rajce.idnes.cz/ropl-190317

Plzeň hlavní nádraží a Jižní předměstí
https://kasme.rajce.idnes.cz/plzen-190317

Plzeń-Jižní Předměstí – Plzeń-Skvrńany – odbočka Nová Hospoda – Vejprnice
https://kasme.rajce.idnes.cz/pjp-nh-190317
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 18. března 2019 - 00:58:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 5-2004
Odbočka Les mi poněkud evokuje MuN. [happy]
P_v
Pondělí, 18. března 2019 - 02:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 5-2002
To je hrozné to GDPR, už i psům se musí rozmazávat obličej [lol]
Pondělí, 18. března 2019 - 07:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8702
Registrován: 5-2007
P_v: Pri robení takýchto kravín radšej rozmazať celú fotku [proud]
Pondělí, 18. března 2019 - 07:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 12-2007
David_jaša: se mi nechtělo hledat, jak se má jmenovat... Správně má být "nová Odbočka Nová Hospoda" [vypravci]

Pes: Určitě se za ně styděl, tak ať ho ostatní psi nepoznají [andel]

Beroun: večer jsme na Prahu odjížděli na přivolávačku a dost oslňovala [wink]

RoPL: Konečně byla opravena podemletá PHS a padlý Gabión u Rokycan.
Jinak na pár místech už to trochu hází, už se těším, až to Subterra projede novou podbíječkou UNIMAT 09-4x4/4S dynamic (snad jsem typ nepomotal)
Na Doubravce dokončují PHS
V dubnu by se měli pustit do Chrástu. V trati zůstaly cca 4km rozpálených kolejových polí... [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 18. března 2019 - 09:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 9-2005
MF: Schéma: Mně tedy dost chybí na modernizaci Radotína druhý podchod blíže k přejezdu s výstupem především do Nového sídliště neboli k OC Berounka. Tam choděj davy lidí a v některých plánech byl takový podchod i s výstupem a chodníkem k přejezdu nakreslen. A kolej 4d bude dopravní? Nebo má být správně čárkovaně zakreslena?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 18. března 2019 - 14:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18745
Registrován: 5-2002
Q: A kolej 4d bude dopravní? Nebo má být správně čárkovaně zakreslena?
Kolej 4d je zárodek budoucí dopravní koleje, proto je zakreslena plně až po budoucí odbočnou výhybku vlečky.
Malý_fotograf
Pondělí, 18. března 2019 - 15:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6876
Registrován: 5-2002
Hajnej:
"MF: Pak je tedy škoda, že kolejové uspořádání radotínské stanice není doplněno o kusou kolej 3c (dokreslena mnou do plánku zeleně) plnící prozatím roli odvratu
A od čeho by odvracela...?
V Radotíně se S7 obracet nemá, naopak má být předjížděna rychlíkama. Tak snad aby se předjížděný osobák zákeřně nerozcouval...?"

Vycházel jsem z toho, že člověk nikdy neví, co operativa přinese a snad je lepší mít pro stavbu kusé koleje a výhybky navíc alibistický význam, než je jen realizovat, protože možná někdy něco až pominou NIMBY důvody... Hlavní účel měl samozřejmě být pro hladké budoucí prodloužení čtyřkolejky bez významnějších kolejových zásahů do již modernizované stanice.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 18. března 2019 - 16:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18748
Registrován: 5-2002
MF: Hlavní účel měl samozřejmě být pro hladké budoucí prodloužení čtyřkolejky bez významnějších kolejových zásahů do již modernizované stanice
Neprodloužená stanice potřebuje rychle uhnout na stávajícím zhlaví, prodloužená na tom vysunutém. Vychází z toho jedna zbytečná štíhlá výhybka navíc, která stojí prachy a vyžaduje údržbu...
Pondělí, 18. března 2019 - 19:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 2-2012
Údajně se řeší nějaká nově vzniklá prasklina na novém jižním mostě Mikulášská v Plzni. Tak snad to nebudou muset zase bourat. [uhoh]
Pikehead
Pondělí, 18. března 2019 - 19:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 3-2007
Kasme: to je zajímavá postapokalyptická série. Netušil jsem, že spojenci Plzeň tak poničili, ale jsem rád, že se už obyvatelstvo improvizovaně začíná s odklízením trosek...

Směrem na Vejprnice budou dvě koleje spojující se v jednu v té lesní odbočce? A druhá kolej bude až se stavbou Plzeň-Domažlice var. 4F?
Pondělí, 18. března 2019 - 20:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 12-2007
[ok]
A do lesní odbočky byemelo být napájení taženo na sloupech TV [wink]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Pondělí, 18. března 2019 - 20:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 3-2007
Doufejme, že rekonstrukce dál se rozjede co nejdřív a v rámci toho padne i to architektonické porno ve Vejprnicích - něco tak strašného jsem už dlouho neviděl, je to spíš rukopis zelené než modré armády.
Malý_fotograf
Pondělí, 18. března 2019 - 21:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6878
Registrován: 5-2002
Glucholazy:
"Údajně se řeší nějaká nově vzniklá prasklina na novém jižním mostě Mikulášská v Plzni. Tak snad to nebudou muset zase bourat. [uhoh]"

No, pěkná je. Zjevně kvalitka zpracování. (fotky ukradeny z facebooku)




Včera už byly sundány svrchní kameny v oblasti trhliny. Tak se s tím zřejmě něco dělá.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pikehead
Pondělí, 18. března 2019 - 21:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4838
Registrován: 3-2007
Malý_fotograf:
"Tak se s tím zřejmě něco dělá."
Se to zasilikonuje a obloží zpátky... :-D
Úterý, 19. března 2019 - 07:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 6-2016
Malý_fotograf: To je normální zalomená dilatace dle příslušné ČSN EN[rofl]
P_v
Úterý, 19. března 2019 - 09:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 5-2002
Jj, dilatace je od toho, aby dilatovala. Kdo ji zakachličkuje, tak se pak diví.
Úterý, 19. března 2019 - 11:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 9-2015
Je tam nějaký dilatační prvek, který byl nevhodně zakryt, nebo se tam dilatační spára vytvořila samovolně?
P_v
Úterý, 19. března 2019 - 13:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 5-2002
Na té fotce od Kasmeho, kde to ještě nebylo obložené, je jakási spára. Není to spára v bednění, protože na ještě dřívějších fotkách je vidět, že ta opěrná zeď se dělala až dodatečně po mostu. Jestli má spára dilatovat nebo ne, toť otázka. Každopádně i když nemá, asi jí to nevysvětlili dost důrazně, a pokud má, tak soudruzi obkladači udělali někde chybu.
Pikehead
Úterý, 19. března 2019 - 20:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 3-2007
Uf, tak to už vypadá líp. Jestli jsou to dva prvky, tak to snad bude jen chyba v obkladu a ne v betonáži...
Středa, 20. března 2019 - 08:39:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 11-2005
K tomu schématu Radotína. Nejsou ty 60/80 km/h kolejové spojky na obou zhlavích málo?

Ach jo, teď už se s tím nic neudělá, ale dotčení zadavatelé se měli podívat do Švýcarska. Tam je u příměstských úseků běžné 100 km/h a na takto rovné trati i více. Pak nebude možné v případě nepoužití běžné trasy po traťové koleji dojíždět/odjíždět k/od perónů maximální rychlostí, což povede v hustém provozu ke snížení kapacity úseku.
Donner au train des idées d'avance...
Středa, 20. března 2019 - 09:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18774
Registrován: 5-2002
Rail: Štíhlá spojka je taky náležitě dlouhá a pokud je prostor nějak omezen, vede to ke zkracování kolejí. Proto se většinou hledá nějakej kompromis.
Středa, 20. března 2019 - 10:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 11-2005
Hajnej, to je mi jasné, ale já kritizuji pouze výhybky č. 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 10, 13, 26, 28, 29 a 30. Tam by to za cenu mírného prodloužení stanice mohlo jít. U těch ostatních, tam je to jasné, tam se velká kouzla dělat nedají.
Donner au train des idées d'avance...
Středa, 20. března 2019 - 12:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18781
Registrován: 5-2002
Rail: No tak třeba spojky 5/7 a 8/11 se musí vejít mezi spojku 12/14 a vlečku (ta bohužel tomu mírnému prodloužení brání).
Spojka 1/2 je spíš pro náklady, takže stačí, spojky 3/6 a 10/13 by přišly ke slovu leda při obracení od Prahy přes třetí a 10/13 by navíc užírala metry z 1. koleje, kam byla zjevně snaha dostat těch 800 metrů.
Takže pražské zhlaví mi připadá jako celkem rozumné...
Pátek, 22. března 2019 - 19:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 10-2011
Proč je na přejezdu v Domažlické ulici v Plzni nový výstražník a druhý zabalený ve fólii? [coze]
Pátek, 22. března 2019 - 19:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18806
Registrován: 5-2002
vlas: Proč je na přejezdu v Domažlické ulici v Plzni nový výstražník a druhý zabalený ve fólii?
Ten první je možná provizorně připojený k původnímu PZZ a ten zabalený čeká na aktivaci nového.
Pátek, 22. března 2019 - 20:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 10-2011
Tomu nerozumím, a nechce se mi tomu věřit. Takže by přejezd sloužil po vybudování nadjezdu jako pomocný, resp. pomocná komunikace k novému nadjezdu? [coze] Nebo, jak tomu mám rozumět? Žil jsem v představě, že přejezd po vybudování nadjezdu zmizí... [lol] [coze]
Pátek, 22. března 2019 - 20:37:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 4-2014
Přejezd by měl být zrušen, ale až se zprovozní nová přeložka domažlické trati mezi stávajícím přejezdem a přesmykem Chebské trati, do té doby bude přejezd fungovat dál.
Pátek, 22. března 2019 - 20:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 10-2008
Co jsem se dozvěděl, tak výluka je naplánovaná od 28.dubna asi do 13.května. Mělo by se pak už jezdit na novou zastávku a napojit se zpět na starou trať někde před přejezdem. Rušení přejezdu je v plánu asi někdy v červnu. Vše bude záležet na stavebním tempu.
Pátek, 22. března 2019 - 21:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 12-2007
A v té době, už asi bude fungovat nové zab. zař. včetně odbočky Nová Hospoda, ale zatím jednokolejně [andel]

Silniční most a silnice ještě na pár měsíců bude...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 23. března 2019 - 07:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 10-2011
Pak tedy nechápu, k čemu kompletně nové PZZ, nebo přinejmenším nové výstražníky. Takhle to z mého pohledu působí, jako by měl přejezd zůstat zachován pro pěší či jako pomocná komunikace k nadjezdu... [uhoh] [kladivo]
Sobota, 23. března 2019 - 08:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18809
Registrován: 5-2002
vlas: Bez znalosti stavebních postupů na to odpovědět neumím - podle toho, co je psáno výše, možná dochází k tomu, že přepínání ZZ přijde na řadu dřív, než dokončení přeložky a zrušení přejezdu.
Sobota, 23. března 2019 - 11:20:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 8-2007
Proč je na přejezdu v Domažlické ulici v Plzni nový výstražník a druhý zabalený ve fólii?
A nesouvisí to náhodou s novou provizorní komunikací těsně u přejezdu?
Sobota, 23. března 2019 - 15:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 1-2006
Kasme:
Ne, nemůže. Dokud je přejezd, musí být v provozu stávající zařízení - nové ho nezná. Přejezd musí být dokud nebude nadjezd. Nadjezd ještě není.
Sobota, 23. března 2019 - 19:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 10-2007
Štíhlá spojka je taky náležitě dlouhá a pokud je prostor nějak omezen, vede to ke zkracování kolejí. Proto se většinou hledá nějakej kompromis.

A také drahá...
Neděle, 24. března 2019 - 13:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 3-2007
Mezi kterými pilíři silničního nadjezdu povedou koleje nové přeložky? Tam kde je stávající TK se obě podle mě nevejdou nebo ano??