Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 22. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 22. 3. 2019

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 19. února 2019 - 16:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 7-2005
 a vůz 416 je ve sbírce v Jaroměři
http://www.vytopnajaromer.cz/Gallery/ZelVozy/DSCN3995.JPG
Bw_Ig
Úterý, 19. února 2019 - 17:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2012
 Kolega Drake - výrobu znám, jen jsem se ptal zdali ten dnes provozovaný je skutečně z KPS.
Za tu fotku tovární KPS děkuji - tu vůbec neznám - Nádhera!! ještě jsem ji neviděl. Někdy požádám o poslání na email. Děkuji.
Úterý, 19. února 2019 - 18:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 10-2012
 Sakra, když na to koukám, to by byl modýlek třeba v H0....
Úterý, 19. února 2019 - 18:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 7-2017
Quadrophonia:
"Sakra, když na to koukám, to by byl modýlek třeba v H0...."

Ale no tak prosím, stačí říct, žádný problém... [kladivo]

http://www.mo-na-ko.net/php/portal/_Clanky2013/TarovaciVozy/Tarov acivozy.pdf
Úterý, 19. února 2019 - 19:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 7-2009
 Díky všem diskutujícím za zajímavé poznatky a hlavně unikátní fotku 401-ky !
Taky ji vidím poprvé.
Co s tím vozem firmy Jirkovský bude dál ? Škoda ho poslat do šrotu. Snad se podaří další revize nebo záchrana. Viděl jsem jej x-krát a nikdy neměl možnost ho blejsknout :-(
Středa, 20. února 2019 - 10:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 7-2017
 Jeden bombónek ze starých Dejvic
Středa, 20. února 2019 - 12:12:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 7-2017
 Viki59 679: Co je známo o původu toho vozu?
Středa, 20. února 2019 - 12:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2017
 Já nemám žádný záznam. Tady pomůže asi jen Ivo Mahel
Středa, 20. února 2019 - 13:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2017
 Viki59, hank: Ddy kkStB, viz stránky KHKD.
Středa, 20. února 2019 - 13:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 7-2017
 drake 277: Děkuji.
Středa, 20. února 2019 - 21:40:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 6-2004
 Ddy 6-4769 ex 16562 kkStB, později 58-347, u SŽ 6121, Kopřivnice 11171/1899, pro Železniční stavitelství vyčleněn v roce 1959
Středa, 20. února 2019 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 7-2017
Mahel:
"Ddy 6-4769 ex 16562 kkStB, později 58-347, u SŽ 6121, Kopřivnice 11171/1899, pro Železniční stavitelství vyčleněn v roce 1959"

Děkuji. V roce 1957 už přečíslován nebyl? Předpokládám že pro kkStB byl původně vyroben ještě s nástřeškem. Kdy byl nástřešek odebrán, to už se asi dnes zjistit nepodaří, nebo...?
Pondělí, 25. února 2019 - 21:39:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 7-2005
 to mohl být cirkus....
Regpetrs
Úterý, 26. února 2019 - 08:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2007
 Vyštrachal jsem pár fotek z Českých Budějovic z dubna 2010

Regpetrs
Úterý, 26. února 2019 - 08:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 2-2007
 Pokračování:


Úterý, 26. února 2019 - 08:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 7-2009
 Parádní vzpomínka ! Díky.
jagg
Úterý, 26. února 2019 - 11:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2012
 Taky jsem je kdysi fotil. Dalo by se shrnout, co se ví o jednotlivých vozech?
Středa, 27. února 2019 - 14:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2009
 Dobrý deň.

Zháňam informácie o salónnom vozni Aza 1-0084.
Vie niekto viac informácií, než je uvedené voľne na internete?
Ďakujem.
Středa, 27. února 2019 - 21:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 2-2012
 https://nemovitosti-reality.hyperinzerce.cz/maringotky/inzerat/14 354453-prodej-vagon-jako-zahradni-chatka-nabidka-nymburk/
Nemá někdo zájem ?
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 7-2017
 odkaz mi nefunguje.....[sad]
Čtvrtek, 28. února 2019 - 18:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 7-2017
zeuke:
"odkaz mi nefunguje.....[sad]"

Tak to je chyba u tebe, mně zatím funguje normálně. Zkontroluj si nastavení prohlížeče včetně všelijakých doplňků blokujících reklamy apod.
Sobota, 09. března 2019 - 00:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7464
Registrován: 9-2003
 Hospodaření Podblanických rytířů si všiml už i server Zdopravy.cz

https://zdopravy.cz/obrazem-hrbitovy-vlaku-na-benesovsku-povetri- rozklada-unikatni-pivak-i-lazaret-9830/?fbclid=IwAR10XxrC_ry45bQ4 jf8kd_MKhUqbkSU5v8KgDt6V4tsbALXyTn-LYLri-DM
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 09. března 2019 - 09:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 7-2017
 taky jsem tam kdysi byl...to už je snad 15 let....ale vypadá to tam pořád stejně...
Sobota, 09. března 2019 - 09:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 7-2017
 mimochodem je tam pěknej mrdník...co s půlce říznutou 131...apod...snad jen ten pivák...z ostatního vzít pár koleček,nějaký kování a zbytek do šrotu...dřevo se dříve se krásně rozloží a zbytek skončí ve šrotu...[wink]
Sobota, 09. března 2019 - 09:39:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 2-2017
 Zdravím. Mám dotaz. Ví někdo něco bližšího o tomto vozu? Viděl jsem jej v Klatovech u depa.
Neděle, 10. března 2019 - 11:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 7-2008
 Žeby staré WR 88-80 na predaj? https://www.nehnutelnosti.sk/foto/na-predaj-nehnutelnost-pri-frek ventovanej-ceste-vozokany-pri-ga/3372273/#7
Nitranska poľná železnica
Škoda RTO Lux & Karosa ŠL 11
Babetta 207/200
Neděle, 10. března 2019 - 11:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 7-2017
 to je pěkně zakomponovaný vůz[ok][ok][happy]
Neděle, 10. března 2019 - 14:58:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2017
 Kapr: Konstrukce stavěná pro PKP těsně před válkou.
Statistik
Neděle, 10. března 2019 - 20:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6252
Registrován: 6-2004
 Kapr: polská konstrukce z 30. let, v Německu po válce u DR označován jako typ GG19. U nás nejspíš jako kořistní po 2. sv. v, jak už psal drake. Je otázka, jak a s čím jezdily v provozu, měly dost malou únosnost. Možná záhy byly převedeny na pracovní. Fotograficky jsou doloženy (s tímto klatovským) tři kusy už jen jako vozy pro zvl. účely železnice.
Neděle, 10. března 2019 - 20:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2017
Statistik:
"Kapr: polská konstrukce z 30. let, v Německu po válce u DR označován jako typ GG19. U nás nejspíš jako kořistní po 2. sv. v, jak už psal drake. Je otázka, jak a s čím jezdily v provozu, měly dost malou únosnost. Možná záhy byly převedeny na pracovní. Fotograficky jsou doloženy (s tímto klatovským) tři kusy už jen jako vozy pro zvl. účely železnice."

A ty další dva byly prosím zdokumentovány kde? Mohu poprosit o obrázky?
Neděle, 10. března 2019 - 20:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2017
 Drake, Statistik: Díky moc... hledal jsem co by to mohlo být, ale ex poláka bych nečekal.
Neděle, 10. března 2019 - 22:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2017
 v Německu po válce u DR označován jako typ GG19

Správně je GG90. Otázky kolem provozu podobných vozů zůstanou už asi navždy nevyřešeny.
Neděle, 10. března 2019 - 23:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2017
 U podobných kořistních vozů to bude těžké. Znal by někdo z vás alespoň označení řady u ČSD a pravděpodobný interval? Ale to chci asi moc.
Statistik
Neděle, 10. března 2019 - 23:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6253
Registrován: 6-2004
 To asi neví ani drake.
Pondělí, 11. března 2019 - 00:31:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 7-2017
 Kapr: Neznám žádný kořistní čtyřnápravový vůz, který by dostal číslo volného oběhu, takže těžko říct.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 10:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6254
Registrován: 6-2004
 A ten jeden Bromberg, zachycený i fotograficky v Humpolci, ten není kořistní?
A sovětské vozy Za 2, minimálně tedy ty, které se sem dostaly pravděpodobně po první světové?
Případně doprovodné vozy od kanónů Gustav a Dora, které měly po válce řadu Zav?
Pondělí, 11. března 2019 - 12:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2017
 K Brombergu ani k dalším zmíněným vozům nemám žádné číslo ČSD doložené. Nemám namysli "ustní tradice", ale skutečně úřední záznam, fotografii nebo existující vrak s čitelným původním číslem. Samozřejmě tu v provozu být mohly, vyloučit to nelze, ale v tuto chvíli to nejde ani potvrdit.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 13:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6255
Registrován: 6-2004
 Tak minimálně k těm vozům od kanónů to lze doložit fotkami, k vozům ex-SSSR samozřejmě taky, byť jen u zlomku vozů z toho počtu, co tu po válce zůstal. Fotka Brombergu je, pravda, nečitelná (tedy ta, co znám, možná jich je ale víc).
Pondělí, 11. března 2019 - 16:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2017
 Pozor, nemyslím doložit existenci vozu (tu znám), ale něco z čeho lze doložit jejich čísla a označení.

doprovodné vozy od kanónů Gustav a Dora, které měly po válce řadu Zav

Třeba toto. Z čeho plyne, že měly označení Zav? Fakt nevím, ptám se [wink]
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 20:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 6-2004
 Vyfotil jsem to (Zav) na skříni dotyčného vozu. Klidně Ti to pošlu mailem, jestli mi nevěříš.[wink]
Bw_Ig
Pondělí, 11. března 2019 - 21:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 7-2012
 A toto by stačilo?:


Pondělí, 11. března 2019 - 22:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2017
 Bw_Ig: Ano, tomu se říká průkazný materiál.Díky moc.
Asi to není kompletní (na první stranu nic nenavazuje), ale vyplývá mi z toho, že vozy byly v běžném provozu od ledna 1947 do podzimu 1948. Interval 2-29xxx a 2-30xxx byl už před válkou použit pro čtyřnápravové kryté vozy a byl pochopitleně spíš prázdný. Zařazení kořistních vozů do těchto intervalů dává smysl. Ovšem bez podobných podkladů to nelze zjistit.
Statistik
Pondělí, 11. března 2019 - 22:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6258
Registrován: 6-2004
 No, a máme to i potvrzené lejstrem. Paráda! [ok]
Úterý, 12. března 2019 - 10:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173
Registrován: 7-2006
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Úterý, 12. března 2019 - 15:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 7-2017
 to byly ty vozy ve kterých se vyráběly náboje?
Středa, 13. března 2019 - 05:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 1-2012
 Zeuke - nepleteš si výrobu a přepravu?
Vladimír_b
Středa, 13. března 2019 - 10:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 6-2008
 … na stránkách VHÚ píšou pro přepravu a laboraci munice. Asi už od 155 mm se nepoužívá "náboj" v celku, ale zvlášť je prachová část a zvlášť projektil (granát), takže v tom pancéřáku mohli připravovat a odvažovat prachovou část.
Trať 160
Středa, 13. března 2019 - 12:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2582
Registrován: 5-2008
 tu je o tom víc:
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=22&t=1388
http://www.palba.cz/viewtopic.php?f=22&t=1398
Don Parmezano
Středa, 13. března 2019 - 13:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2013
 Ra z r. 1961

Dobrý deň,
chceli by sme sa opýtať na farabný odtieň na cisterne a brzdárskej búdky...
Ďakujeme
Čtvrtek, 14. března 2019 - 21:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 7-2005
 ad vozy Zav - jen drobný dotaz. A nemají tyto vozy něco společného s francouzskými lafetovými vozy, co byly po válce deponovány ve stanici Velká Bystřice. Soupis uvádí 4x nářaďový vůz 4-osý, 5x podvozkový lafetový vůz (dohromady 6 os) o nosnosti 43 tuny, 2x podvozkový vůz (dohromady 5 os) o nosnosti 38 tun, 1x 4podvozkový vůz o nosnosti 45 tun. Označení podvozků ALVF 3083, 3082, 3085,... atd.
Spis uvádí, že již v roce 1946 byl povolen nájem lafetových vozů pro Báňskou a hutní.
Když bylo ukončeno jednání o možném vrácení, byly lafetové vozy v r.1950/1 prodány pro vnitropodnikovou dopravu VŽKG
Statistik
Čtvrtek, 14. března 2019 - 23:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6262
Registrován: 6-2004
 Vozy od Wehrmachtu aby měly něco společného s Francií? To snad ne...
Bw_Ig
Pátek, 15. března 2019 - 06:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 7-2012
 To bude asi ono:

Ale více bych hledal ve spisch ŘSD Olomouc (?).
Pátek, 15. března 2019 - 09:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 7-2017
Bw_Ig:
"Ale více bych hledal ve spisch ŘSD Olomouc."

Pracuje se na tom. [wink] (Ale nebude to hned.)
Pátek, 15. března 2019 - 17:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 7-2006
 Prosím o info. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
VáclavTheodor1
Pátek, 15. března 2019 - 18:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2018
 https://www.armyweb.cz/clanek/pechotni-srub-k-s-7-ruina-nebo-unik at-unikat

Monstrum střílelo z kolejí...
Srub K – S 7 patří k pouhým několika objektům čs. těžkého opevnění, které byly testovány také dělostřeleckou municí střílenou železničním kanónem. S ohledem na skutečnost, že se při testech protibetonových podkaliberních střel Röchling využívaly (podle našeho současného stavu poznatků) vedle německých polních děl jen Němci ukořistěné francouzské železniční kanóny ráže 24 a 34 cm, patří objekt K – S 7 mezi ty objekty, kde se testů našeho opevnění účastnily vůbec nejvýkonnější dělostřelecké zbraně. Zde se jednalo o železniční kanón ráže 24 cm, ovšem je nutné podotknout, že na přesném určení typu, ráže a vzoru zbraně v současnosti stále pracuje několik kolegů – odborníků ze západní Evropy.
Pátek, 15. března 2019 - 22:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 7-2005
 ad Bw_Ig - děkuji za doplnění, už jsem našel poznámky a citaci (MD I. kt.354), jen jsem si špatně spočítal kolečka... :-) ten prodej VŽKG byl později (spisy MŽ II, takže 1952-53)
ad dědek hank - po zkušenostech se spisy ŘSD Olomouc se bojím, že info půjde najít maximálně ve spisových knihách, ale spisy budou jen v těch ministerských...

Myslím si, že pozůstatky francouzských dělových vozů na našem území po květnu 1945, které používala jako kořist německá armáda, zcela jistě souvisí s těmi francouzskými benzino-elektrickými lokomotivami, které se nám tu také toulaly (viz Atlas motorových loko č.2 / Corona). Tu menší (T 201.9001 - označeno až u ČSLA) převzala armáda a v 60.letech prodala cukrovaru Nymburk, dnes Zubrnice
Sobota, 16. března 2019 - 07:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 7-2005
 tak spis MŽ čj.4628-022/1953 uvádí stav z 08/1951, kdy ve Velké Bystřici byly 3x 4nápr.muniční vozy s popisem ALVFK 4909, 4912, 4913. V 05/1952 byly vozy 4912 a 4913 odeslány dílnám Trnava a 4909 do dílen Ostrava
seznam k 08/1951 eviduje i zbývající podvozky - 1x 6nápr s popisem ALVFC 2 / 340 GAT 3082, 2x 6nápr. bez popisu, 2x 6nápr. s popisem ALVFC 2 / 340 GAT 3085, 2x 5nápr. s popisem ALVFC 2 / 320 GAT 3022, 2x 5nápr. s popisem ALVFC 2 / 320 GAT 3025 a 2x 8nápr. bez označení
Pátek, 22. března 2019 - 12:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 7-2017
 Nedávno se tady probíraly kryté 4nápravové vozy francouzského původu. V digitalizovaném čísle 4/1966 časopisu Modell Eisenbahner (ano, na internetu je volně dostupný ke stažení kompletní digitální archív všech čísel MEB od r. 1952 až do r. 2017) jsem našel tento výkres vozu řady GG(w) francouzské konstrukce. (Kóty jsou v mm pro modelovou velikost H0, v závorkách skutečné rozměry vozu v mm.) Průvodní text uvádí, že asi 20% vozů mělo v každé boční stěně jen jedny dveře stejných rozměrů jako má ten zobrazený; bohužel neupřesňuje jejich umístění. Text z roku 1966 uvádí číselný interval 125 vozů u (východoněmeckých) DR včetně jejich přečíslování na systém UIC; také se zmiňuje o tom, že vozy se spřahovaly do dvojic a používaly k dopravě kusového zboží a spěšnin.

Statistik
Pátek, 22. března 2019 - 13:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6274
Registrován: 6-2004
 Vozy s jednoduchými dveřmi se k nám údajně dostaly cestou přes SNCF a PKP. Vozy s dvojitými dveřmi by měly být přímo z dodávek UNRRA.

DH: odkaz na ty digitalizované MEB byste mohl zveřejnit?
Pátek, 22. března 2019 - 13:39:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2018
 tyto vozy nejsou francouzké konstrukce ale americké - ty se sem dostaly v rámci zapojení USA do WWI a pak odkoupení od SNCF pro PKP, které byly včleněny v r 1939 pod DRG (díky tomu tady zůstaly i jiné vozy ex PKP jako kořistní po němcích) a pak se sem musely dostat ještě nějaké vozy v rámci UNRRA, ale jak byly zařazeny do provozu nevím - znám je pouze jako SV vozy.
Zde čtyřdveřová verze

a dvojdveřová

v provozu u ČSD
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze