Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019

dolů

autor	příspěvek
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 7-2012	Aleš_Liesk.: "Počítače náprav na přejezdu kde mám autoblok." Na autoblokované trati přejezd bez kolejových obvodů. Nevíš jak mi udělat z Plynární ulice u Plynárny.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 7-2012	Bobmaster: "Já vždycky žil v domnění, že dělá to, co je mu nařízeno předpisem, a co je uvnitř které kisny v podstatě neřeší S tím souhlasím, ale zhaslé návěstidlo má asi nějakou příčinu. Myslím, že pokud fíra projede 1 oddíl max 30 s pohotovostí zastavit předpis rovněž neporuší. "
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 21. února 2019 - 13:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6007 Registrován: 9-2011	Nevíš jak mi udělat z Plynární ulice u Plynárny. Proč bych to měl vědět? Všichni jste volové. Servít
Bobmaster	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2017	A ta příčina je strojvedoucímu pumpička Prostě se bude chovat tak, jak mu ukládají články předpisu, které řeší tuto situaci. Aby se někde ploužil třicítkou jenom proto, že by tam možná mohlo být něco made in CCCP, to ho snad ani nenapadne ?
Mladějov	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13567 Registrován: 3-2007	Každému doporučím, ať v případě DP sdělí, že mu to poradil jistý Marcel Štancl, zabezpečovák a odborník na autobloky. A jeho rady jsem právě archivoval jako důkaz. Kam se furt honit - rychlíkáři si to vezmou rádi k srdci Děkujeme, Marceli. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13568 Registrován: 3-2007	Marcel_Štancl: " Myslím, že pokud fíra projede 1 oddíl max 30 s pohotovostí zastavit předpis rovněž neporuší. "" Max 30 - to už taky dávno neplatí Ale jak říkám, díky za rady obci strojvůdcovské, rád rozšířím.
RadekŠ	Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8795 Registrován: 4-2003	Jo, když se odstraní banán...=VS obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 7-2012	Mladějov: "Marcel_Štancl: " Myslím, že pokud fíra projede 1 oddíl max 30 s pohotovostí zastavit předpis rovněž neporuší. "" Max 30 - to už taky dávno neplatí Ale jak říkám, díky za rady obci strojvůdcovské, rád rozšířím." Já čtu v D1 toto 2572. Na návěst Stůj na oddílovém návěstidle AB musí strojvedoucí vlak zastavit. Po zastavení může pokračovat v jízdě k následujícímu návěstidlu podle rozhledových poměrů, bez ohledu na světlo návěstního opakovače vlakového zabezpečovače; u následujícího návěstidla jedná podle jeho návěstního znaku.
Asdf	Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8631 Registrován: 5-2007	Marcel Štancl: Výborne. Teraz ešte skúste pochopiť, čo to znamená. (nápoveda: nepíše sa tam o zhasnutých návestidlách ani o rýchlosti 30km/h).
layyen	Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2017	Rád bych se zeptal jak je to se Vstupní lékařskou prohlídkou při změně dopravce, licenci mám, osvědčení také, odejdu tedy s licencí a opisem osvědčení, Dle vyhlášky 101 o zdrav způsobilosti píše, že kompletní vstupní včetně ekg, atd se dělá jen u žadatelů o licenci, jiné vstupní prohlídky jsou v rozsahu periodické, pakliže to chápu správně. má někdo změnu zaměstnavatele v nedávné době či aktuálně za sebou ? byla nová vstupní v rozsahu periodické(cukr, krevní tlak, sluch, zrak, a možná ještě nějaká drobnost) nebo v plném rozsahu aneb celý den u různých dr.. ? děkuji
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 7-2012	Asdf: " (nápoveda: nepíše sa tam o zhasnutých návestidlách ani o rýchlosti 30km/h)." Zhasnuté návěstidlo znamená stůj. Co když přišel bezdomovec a uřízl kabel k návěstidlu. Pravda přehlédl jsem, že je zrušená 30 km/h s pohotovostí zastavit. Za to se omlouvám platila minimálně 20 let. Rád si to znovu připomenu, že je fakt zrušená.
Mladějov	Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13571 Registrován: 3-2007	Marceli, já to strašně nerad a málokdy málokomu říkám, ale Vy byste potřeboval přezkoušky z D1 jako soli, protože jste z ní pochopil úplné howno. Takže ve vašem případě..mlčeti zlato.
Hajnej	Čtvrtek, 21. února 2019 - 23:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18503 Registrován: 5-2002	MŠ: Stačí, aby jste měl v oddílu starý přejezd bez počítačů náprav a tím dělené kolejové obvody. To přijde na to, jak moc starý přejezd máš na mysli. Ony totiž přejezdy AŽD71 na autobloku neměly ani dělené KO, ani počítače náprav, a u posledního návěstního bodu probíhala tzv. předanulace. Asi bys už fakt měl přestat učit starý voly tahat (a mladejm telatům dělat v hlavách zmatek)...
Asdf	Pátek, 22. února 2019 - 00:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8632 Registrován: 5-2007	Marcel Štancl: Zhasnuté návěstidlo znamená stůj. Ako kedy Zrovna na AB, pri funkčnom kódovaní, nie nutne A keď sme pri AB vzor SSSR, v SSSR to ostalo dodnes. Ostatne v súčasnosti staviame autoblok na Ukrajine, a v požiadavkach majú, že na konci výluky to musí bezpodmienečne kódovať. Keď nebudú svietiť (kľudne ani stáť) návestidlá, nikto nám hlavu neutrhne, ale kód, ten musí byť.
Marcel_Štancl	Pátek, 22. února 2019 - 12:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 7-2012	Asdf: " Keď nebudú svietiť (kľudne ani stáť) návestidlá, nikto nám hlavu neutrhne, ale kód, ten musí byť." Na Ukrajině není žádný soukromník bez mobilní části VZ. Jak Vám to kóduje složité zhlaví nebo přejezdy? Na přejezdech používáte ASE a jeho nástupce? Nebo máte dělené kolejové obvody?
Asdf	Pátek, 22. února 2019 - 14:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8633 Registrován: 5-2007	Marcel_Štancl: Sú tam krátke tónové KO. Na trati bez ohraničenia.
Marcel_Štancl	Pátek, 22. února 2019 - 18:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 7-2012	U nás se neohraničené kolejové obvody používali pouze k analaci přejezdu ASE (Anulační soubor elektronický) Pokud dojde k poruše při anulaci tak Vám stojí fronta před závorami které se nezvednou, ale není to nebezpečně. V přibližovacím úseku kde se přejezd spouštěl styk být musel. Později šel rozvoj směrem počítače náprav.
Asdf	Pátek, 22. února 2019 - 20:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8635 Registrován: 5-2007	Marcel_Štancl: U nás áno. Tam ale nie. A sú to paralelné, nie sériové KO. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pikehead	Pátek, 22. února 2019 - 20:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4798 Registrován: 3-2007	Asdf:je to ZSSR
Marcel_Štancl	Pátek, 22. února 2019 - 21:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 7-2012	Ukrajina nejde cestou ETCS?
Asdf	Sobota, 23. února 2019 - 00:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8640 Registrován: 5-2007	Pikehead: Atlas sme doma mali v češtine Marcel Štancl: Čo má ETCS (okrem L3) spoločné s koľajovými obvodmi? A ETCS L3 tam fakt zatiaľ nechystajú. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Marcel_Štancl	Sobota, 23. února 2019 - 06:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 7-2012	Asdf: " A keď sme pri AB vzor SSSR, v SSSR to ostalo dodnes. Ostatne v súčasnosti staviame autoblok na Ukrajine, a v požiadavkach majú, že na konci výluky to musí bezpodmienečne kódovať. Keď nebudú svietiť (kľudne ani stáť) návestidlá, nikto nám hlavu neutrhne, ale kód, ten musí byť." To by Ukrajinci autoblok Praha - Beroun nikdy nepřevzali.
Asdf	Neděle, 24. února 2019 - 01:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8644 Registrován: 5-2007	Marcel_Štancl: "To by Ukrajinci autoblok Praha - Beroun nikdy nepřevzali." Veď im ho ani neponúkame
M250.0	Pondělí, 04. března 2019 - 10:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 8-2017	Zdravím, existuje nějaká stanice se světelnými vjezdovými návěstidly spadající podle D1 do kategorie stanice s nezávislými návěstidly? A ještě jedna otázka: Proč jsou Martinice v Krkonoších označeny jako stanice s nezávislými návěstidly, když všechny vjezdy jsou dvouramenné a tedy stůj na odjezdu může být předvěštěno? Podobně též Majdalena.
Honnzok	Pondělí, 04. března 2019 - 11:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 12-2009	Zdravím, existuje nějaká stanice se světelnými vjezdovými návěstidly spadající podle D1 do kategorie stanice s nezávislými návěstidly: Hledat se mi to nechce ale zkusil bych Čermnou nad Orlicí Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Libcha	Pondělí, 04. března 2019 - 11:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 11-2005	Na druhou otázku asi spíš navazuje jednodušší otázka, a to jestli se vůbec při vjezdu do příma se stůj na odjezdu návěstí na vjezdu Vjezd Odbočkou. Vždycky jsem si myslel, že u nás v ryze mechanikových stanicích je na vjezdu buďto vždy výstraha (pevné žluté rameno), nebo vždy výstraha rozumící se sama sebou. V Německu je to něco jiného, "všude" je vjezdová mechanika kombinovaná s mechanickou předvěstí (notabene když se kolem nich sviští 160...). Mě ale nebrat vážně, jsem jen šotouš
Parmezano	Pondělí, 04. března 2019 - 12:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 5-2008	M250.0: "A ještě jedna otázka: Proč jsou Martinice v Krkonoších označeny jako stanice s nezávislými návěstidly, když všechny vjezdy jsou dvouramenné a tedy stůj na odjezdu může být předvěštěno? Podobně též Majdalena" Není nic předvěštěno , na " rovnou " vjíždíž na "Volno " , když je na odjezdu " Stůj" Don Parmezano
M250.0	Pondělí, 04. března 2019 - 13:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2017	Honnzok: Čermná Parmezano: Díky. Chápu, že teď už do toho nikdo nebude vrtat (už ani nemá kdo), ale celkem mě udivuje, že se radši nenávěstí restriktivnější návěst.
Asdf	Pondělí, 04. března 2019 - 15:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 5-2007	M250.0: Je to fakt taký problém? Všetci vedia ako to funguje, a nepamätám si z poslednej doby o žiadnu MU na konto toho, že by sa nejak prehučala stanica s mechanickými návestidlami. Inak oprava nie je o žiadnom veľkom vŕtaní, ale len o tom, že sa kúpia viaflexové žlté ramená, a pošle sa tam niekto aby to tam segerovkami alebo niečím podobným prikurtoval...
Haan	Pondělí, 04. března 2019 - 15:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 2-2010	Asdf: "Inak oprava nie je o žiadnom veľkom vŕtaní, ale len o tom, že sa kúpia viaflexové žlté ramená, a pošle sa tam niekto aby to tam segerovkami alebo niečím podobným prikurtoval..." A budou tam všechny, i pravidelně projíždějící vlaky vjíždět s pohotovostí zastavit, ikdyž to mají postavené po rovné skrz ven. A budou muset dostat svolení k průjezdu návěstí Odjezd, nebo telekomunikačním zařízením.
M250.0	Pondělí, 04. března 2019 - 15:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 8-2017	Čekal jsem, že bude návěštěno Volno, jen pokud je volno i na odjezdu a pokud není, tak že je na vjezdu 40 a výstraha (když už tam není to žluté rameno pohyblivé, aby šla i obyčejná výstraha). Byl jsem vyveden z omylu a pak už dává smysl i to N.
Asdf	Pondělí, 04. března 2019 - 16:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8666 Registrován: 5-2007	Haan: Presne tak. Preto sú v tom príspevku prvé dve vety. Ale keby sa to ukázalo ako prúser, tak tadeto je cesta. Len toho textu čo by zmizlo z D1
TMB	Pondělí, 04. března 2019 - 16:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 3-2013	A nebylo (není?) to tak, že pokud má vlak jedoucí po přímé koleji na odjezdu stůj, má být zastaven u vjezdového návěstidla - a po postavení vjezdu na volno má očekávat stůj na odjezdu? Nebo to bylo jen u vlaků dle JŘ stanicí projíždějících?
Asdf	Pondělí, 04. března 2019 - 16:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8667 Registrován: 5-2007	TMB: Pouze projíždějící.
Haan	Pondělí, 04. března 2019 - 22:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 2-2010	Asdf+TMB: omlouvám se. V mém příspěvku 3061 "...všechny, i pravidelně..." nemělo být i a čárka před ním. Protože případ s přidaným pevným žlutým ramenem nastane jen u všech vlaků pravidelně projíždějících tak, jak píšete. A uvidíme, co zmizne v nějaké budoucí D1. Kéž by toho bylo co nejvíce.
6332	Čtvrtek, 07. března 2019 - 23:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 6-2011	Existuje na netu nějaký seznam vozů ZSSK? TC 51-80 K-anlýza zde!
Hajnej	Pátek, 08. března 2019 - 08:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18640 Registrován: 5-2002	Haan: A uvidíme, co zmizne v nějaké budoucí D1. Doufám, že tam už budou mechaniky (stejně jako vložáky) uvedeny jako návěstidla zvláštní. Pak by stačilo uvést, že 1) Výstraha na předvěsti znamená nejen očekávat Stůj na vjezdu, ale vždy i zastavení ve stanici; 2) Volno na vjezdu neznamená průjezd.
Aleš_Liesk.	Pátek, 08. března 2019 - 09:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6053 Registrován: 9-2011	Já bych uvítal např. vyhození zobrazení všech možných kombinací dolní světlo x horní světlo x bílá a napsal tam, že návěstní znak se skládá z dolního světla (plus pruhy a indikátory), zde vyjmenovat všechny možnosti, a horního světla (opět vyjmenovat všechny možnosti) a co znamená bílá (pro rejpaly: stůj, přivolávačka a další špecifiká by byly vyjmenovány zvlášť). Naopak do testů bych zařadil "co znamená dolní žlutá se dvěma zelenými pruhy a horní rychle kmitající žlutá" a "popište návěst Rychlost 30 a očekávejte 80". Pak bych dal k úvaze, jestli je nutno striktně (no, ono to až tak striktní není, což je vlastně ještě větší segedín) odlišovat návěstní pojem a fyzické návěstidlo ("návěstidlo Rychlostník s návěstí Traťová rychlost"), a nakonec ještě trochu učast názvosloví okolo přivolávaček, RPRP (která vlastně znamená "Vjezd na obsazenou kolej", to ale pro p. Sedláře a jeho potomky bylo moc jednoduché...) a tak. Samozřejmě je toho spousta, to je skoro na nějaký projekt "Open D1" Všichni jste volové. Servít
Qěcy	Pátek, 08. března 2019 - 11:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5432 Registrován: 9-2005	Asdf: bylo to u pravidelně projíždějících, nebo u těch mimořádně projíždějících, které byly zpraveny o mimořádném projíždění. AL: jo, to o D1 ti klidně podepíši. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Haan	Pátek, 08. března 2019 - 12:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 2-2010	Hajnej: "2) Volno na vjezdu neznamená průjezd." U pravidelně projíždějícího vlaku dle TJŘ to Volno na vjezdu průjezd znamená (nebyl-l vlak zastaven u vjezdového návěstidla, nebo jinak zpraven o mimořádném zastavení). A výpravčí nesmí postavit Volno na vjezdu dřív, než postaví odjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)
atoris	Pátek, 08. března 2019 - 13:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 9-2014	6332 : https://www.zscargo.sk/sluzby/nakladna-zeleznicna-preprava/katalo g-nakladnych-voznov
atoris	Pátek, 08. března 2019 - 13:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 9-2014	6332 : osob. vozne https://www.vlaky.net/galerie/vozne-osobne/
smrž	Pátek, 08. března 2019 - 13:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2014	Hajnej: "Haan: A uvidíme, co zmizne v nějaké budoucí D1. Doufám, že tam už budou mechaniky (stejně jako vložáky) uvedeny jako návěstidla zvláštní. Pak by stačilo uvést, že 1) Výstraha na předvěsti znamená nejen očekávat Stůj na vjezdu, ale vždy i zastavení ve stanici; " Takhle to třeba mimochodem mají na mechanice v Británii. Předvěst se staví na volno jen, když jsou na volno i všechna následující návěstidla ve stanici, tedy včetně "odjezdů". (Druhou věcí je že to tam takhle mají historicky pojaté do zabzař., takže se ta předvěst na volno přestavit dřív, než je postaveno na průjezd, prostě nedá. Třetí věcí je, že i tak musí být každý vlak, který nemá postaveno na průjezd, zastaven (resp. podle tamních předpisů "téměř zastaven" = staví se, až když dobržďuje nebo se plouží ke stůj) u každého předcházejícího hlavního návěstidla ve stanici (naší terminologií bychom řekli u vjezdu a příp. u každého následujícího cesťáku).)
Mikulda	Pátek, 08. března 2019 - 13:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 3-2006	Hajnej: A já bych to udělal jinak. Ke každé vjezdové mechanice zapíchnout žlutý terč s návěstí Výstraha (a se žlutou lampou). A zrušit výpravu vlaku návěstidlem. Vlak by směl odjet ze stanice na návěst dovolující jízdu, PN, a teprve když by to nebylo možné, tak by byl vypraven. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Parmezano	Pátek, 08. března 2019 - 14:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 5-2008	smrž: a co pravidelně zastavující vlaky ( ty který tam mají předepsané pobyt pro nástup a výstup cestujících)kde by zastavily , kdyby za předcházejcím vlakem nebyla ohláška ? u vjezdovýho návěstidla a pak zas ve stanici Don Parmezano
Výpravčíxy	Pátek, 08. března 2019 - 14:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 11-2008	Mikulda: " A zrušit výpravu vlaku návěstidlem. Vlak by směl odjet ze stanice na návěst dovolující jízdu, PN, a teprve když by to nebylo možné, tak by byl vypraven." Ale vždyť to tak v podstatě dneska je. Nebo jak to myslíte ?
Podroužek	Pátek, 08. března 2019 - 14:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 10-2009	Zdar Mikuldo, to je dost dlouho i můj názor. O výpravě by byla řeč jen v případě výpravy jiným způsobem. Nevím, zda to třeba zase nekoliduje s nějakou euronormou, ale hodně by se zjednodušil předpis. P.
Sants	Pátek, 08. března 2019 - 14:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 5-2002	To je ale jenom o terminologii: "výprava" je dneska rozkaz k jakémukoliv uvedení vlaku do pohybu. Podle vás by se pak "výprava" říkalo jenom tomu, když řízení dopravy výslovně nařizuje odjezd. Má to nějaké výhody, třeba ve zjednodušení předpisu?
Hajnej	Pátek, 08. března 2019 - 15:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18644 Registrován: 5-2002	Haan: U pravidelně projíždějícího vlaku dle TJŘ to Volno na vjezdu průjezd znamená Dobrá, upřesním (psal jsem to narychlo): Volno samo o sobě neznamená automaticky průjezd - musí jít o pravidelně projížděncí vlak a musí být včas postavena předvěst. Jinou otázkou je, kolik vlaků dnes ještě na mechanikách pravidelně projíždí a jestli by nestačilo předefinovat to na Výstrahu natvrdo... Mik: Ke každé vjezdové mechanice zapíchnout žlutý terč s návěstí Výstraha Checht, to je jak doplňování trojúhelníků na kruháčích... Ale vyměnit na vjezdech brejle za žluté, to by za hřích stálo.
Výpravčíxy	Pátek, 08. března 2019 - 15:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 11-2008	Sants: "To je ale jenom o terminologii: "výprava" je dneska rozkaz k jakémukoliv uvedení vlaku do pohybu. " "Výprava vlaku" je povolení k odjezdu vlaku ze stanice na širou trať. A je prováděno několika způsoby: Návěstí dovolující jízdu na odjezdovém (cestovém ) návěstidle, což je nejvíce rozšířený způsob, nebo návěstí "Odjezd" ( ) a pak ještě několika dalšími způsoby. Co je na tom složitého ?
Haan	Pátek, 08. března 2019 - 16:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 2-2010	Sants: "To je ale jenom o terminologii: "výprava" je dneska rozkaz k jakémukoliv uvedení vlaku do pohybu." Jsem téhož názoru. A terminologie "Výprava" a "Vypravení vlaku" se asi ani v budoucnu nezbavíme. Jen ji asi přesněji vydefinujeme v rámci provozního jazyka, který náš čeká v rámci interoperability (Nařízení EU týkající se subsystému "provoz a řízení dopravy" v EU): " Vypravení vlaku = Oznámení osobě vedoucí vlak, že veškeré činnosti ve stanici nebo depu byly dokončeny a že, pokud jde o odpovědné zaměstnance, bylo vlaku vydáno povolení k jízdě."
Hajnej	Pátek, 08. března 2019 - 17:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18649 Registrován: 5-2002	Haan: že, pokud jde o odpovědné zaměstnance, bylo vlaku vydáno povolení k jízdě Hmmm, úžasnej překlad. To se bude dobře plést s "oprávněním k pohybu", jak zní asi nejpřesnější překlad pojmu Movement Authority...
6332	Pátek, 08. března 2019 - 17:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 6-2011	atoris: Dík moc :-) TC 51-80 K-anlýza zde!
Haan	Pátek, 08. března 2019 - 17:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 2-2010	Hajnej: pokud budou termíny "povolení k jízdě" a "oprávnění k pohybu" významově totožné, pak doufám, že to bude sjednoceno a bude termín jen jeden-ten, který odpovídá pojmu MA.
Mikulda	Pátek, 08. března 2019 - 20:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 3-2006	Hajnej: "Checht, to je jak doplňování trojúhelníků na kruháčích... Ale vyměnit na vjezdech brejle za žluté, to by za hřích stálo." Že jo! A přitom by v duchu drážních tradic stačilo dát do předpisu, že přednost na kruháči je odteď zleva. Tohle mě na českých předpisech fascinuje, pokyn říká A, ale musíš vědět, že to znamená taky ještě B. -na mechanice návěst Volno znamená Volno, ale někdy taky Výstraha. -rozkaz na odjezd kolem neobsluhovaného návěstidla znamená jízdu podle rozhledu, ale napsané to na něm není A k tomu doplnění návěstí: V jedné sousední zemi zjistili, že z nesprávné koleje když fíra přifrčí naplno, tak ho sice zabezpečovač sejme ještě před úrovní vjezdového návěstidla, ale přesto pozdě, že by bylo vhodné, aby to zaúčinkovalo už u předvěsti. Tak se zamysleli a zjistili, že celkem vhodná návst je lichoběžníková tabulka. Vlak u ní musí zastavit a čekat na svolení k další jízdě. No jo, al v předpise je, že se používá jen na vedlejších tratích. A tak tu větu z předpisu škrtli a začali lichoběžníkové tabulky sázet do stanic, kde nebylo vjezdové návěstidlo z nesprávné. Toto jim trvalo jeden rok! V prosinci vyšla změna předpisu a příští prosinec už nebyla na celé síti ani jedna stanice, kde by z nesprávné nebylo nic. (a to jich bylo poměrně dost, i na reléovkách kdysi s návěstidly šetřili) U nás mám dojem, že se to děje přesně naopak - infrastruktuře se přizpůsobuje předpis, místo aby se infra přizpůsobila předpisu - viz nová návěst Jízda zprava, Jízda zleva kvůli ušetřenému Se. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Mikulda	Pátek, 08. března 2019 - 20:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 3-2006	Výpravčíxy: "Ale vždyť to tak v podstatě dneska je. Nebo jak to myslíte ?" Myslím tím ten nádherný chaos, kdy u odjezdového návěstidla stojí maník s RPN a vlak může být vypraven ze stanice návěstí cestového návěstidla, co je před ním, i když tato vlaková cesta vlastně ze stanice vůbec nevede. A když tam ten maník s RPN nestihne dojít včas a vlak zastaví, tak byl vypraven, nebo ne? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
smrž	Pátek, 08. března 2019 - 20:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2014	Parmezano: "smrž: a co pravidelně zastavující vlaky ( ty který tam mají předepsané pobyt pro nástup a výstup cestujících)kde by zastavily , kdyby za předcházejcím vlakem nebyla ohláška ? u vjezdovýho návěstidla a pak zas ve stanici" Já ten britský příklad ani neuváděl jako nějaký zdroj inspirace, spíš pro příklad, že Hajným navrhovaný systém se tam skutečně v praxi používá. A ano, pokud není postaveno na průjezd, tak tam v mechanikových stanicích (resp. tam, kde je "Absolute Block", což je řekněme taková tamní analogie k našemu hradlovému poloautobloku) vlak musí poskakovat od návěstidla k návěstidlu, bez ohledu na to, zda je pravidelně zastavující nebo ne. (Ostatně tam měli a stále mají v předpisech spoustu ustanovení, na které by se tady možná pohlíželo jako na zbytečnou opatrnost a zdržování provozu. A na druhou stranu se zase méně věnují jiným situacím, které jsou za rizikové považovány zase tady. Např. se tam v zabezpečovačce dlouho promítal větší strach z toho, že signalista zapomene na vlak, co mu visí u vjezdu - a proto se přednostně zřizovaly izolované kolejnice před vjezdovým návěstidelm - než z toho, že pošle vlak do předního obsazeného oddílu.
Parmezano	Pátek, 08. března 2019 - 21:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 5-2008	Hajnej: "Ale vyměnit na vjezdech brejle za žluté, to by za hřích stálo." No ono, už jeden pokus tu už byl , ale neujalo se to . To byl každé vlak, v podstatě, "vlakem pravidelně zastavujícím " a strojvodům by se tak moc nelíbilo , kdyby museli hledat výpravčího jestli dává "odjezd ".} Don Parmezano
Qěcy	Pátek, 08. března 2019 - 21:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 9-2005	jo, výprava vlaku je taková notně rozpadlá zřícenina hradu. Jak bude fungovat výprava vlaku na budoucí výhybně Skály? Když vlak zastaví na 101 staniční koleji, tak ho tedy vypravíme do Salátic odjezdovým návěstidlem. Ale když zastaví na jiné koleji, tak tam odjezdová návěstidla nebudou, takže z některých kolejí této výhybny se bude vypravovat a z jiných odjíždět to téže sousední stanice. Nebo výprava projíždějícího vlaku. To existuje, nebo ne? A kde je to vlastně definovaný? Zkrátka bordel. Návěsti mechanik, stejně jako vložáků, už mají být dávno v kapitole zvláštní návěsti. A těch pár stanic s nezávislými návěstidly by měl být do roka přebudován nějakým primitivním způsobem bezpečnějším směrem (brýle žlutá/červená, pevná žlutá ramena na vjezdech). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Haan	Pátek, 08. března 2019 - 21:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 2-2010	Qěcy: "Nebo výprava projíždějícího vlaku. To existuje, nebo ne? A kde je to vlastně definovaný?" 2954, 2977b), 3072. Přeji příjemnou zábavu a hodně trpělivosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)