Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3198
Registrován: 7-2012
Aleš_Liesk.:
"Počítače náprav na přejezdu kde mám autoblok."

Na autoblokované trati přejezd bez kolejových obvodů.

Nevíš jak mi udělat z Plynární ulice u Plynárny.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 11:52:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 7-2012
Bobmaster:
"Já vždycky žil v domnění, že dělá to, co je mu nařízeno předpisem, a co je uvnitř které kisny v podstatě neřeší [crazy]

S tím souhlasím, ale zhaslé návěstidlo má asi nějakou příčinu.

Myslím, že pokud fíra projede 1 oddíl max 30 s pohotovostí zastavit předpis rovněž neporuší.

"
Čtvrtek, 21. února 2019 - 13:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6007
Registrován: 9-2011
Nevíš jak mi udělat z Plynární ulice u Plynárny.
Proč bych to měl vědět? [crazy]
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2017
A ta příčina je strojvedoucímu pumpička [kladivo] Prostě se bude chovat tak, jak mu ukládají články předpisu, které řeší tuto situaci. Aby se někde ploužil třicítkou jenom proto, že by tam možná mohlo být něco made in CCCP, to ho snad ani nenapadne ?
Mladějov
Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13567
Registrován: 3-2007
Každému doporučím, ať v případě DP sdělí, že mu to poradil jistý Marcel Štancl, zabezpečovák a odborník na autobloky. A jeho rady jsem právě archivoval jako důkaz.

Kam se furt honit - rychlíkáři si to vezmou rádi k srdci [lol]

Děkujeme, Marceli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov
Čtvrtek, 21. února 2019 - 14:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13568
Registrován: 3-2007
Marcel_Štancl:
"
Myslím, že pokud fíra projede 1 oddíl max 30 s pohotovostí zastavit předpis rovněž neporuší.

""

Max 30 - to už taky dávno neplatí [wink]

Ale jak říkám, díky za rady obci strojvůdcovské, rád rozšířím.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 16:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8795
Registrován: 4-2003
Jo, když se odstraní banán...=VS[zadnice]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 21. února 2019 - 17:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 7-2012
Mladějov:
"Marcel_Štancl:
"
Myslím, že pokud fíra projede 1 oddíl max 30 s pohotovostí zastavit předpis rovněž neporuší.

""
Max 30 - to už taky dávno neplatí [wink]

Ale jak říkám, díky za rady obci strojvůdcovské, rád rozšířím."

Já čtu v D1 toto

2572. Na návěst Stůj na oddílovém návěstidle AB musí strojvedoucí vlak zastavit. Po zastavení
může pokračovat v jízdě k následujícímu návěstidlu podle rozhledových poměrů, bez ohledu na
světlo návěstního opakovače vlakového zabezpečovače; u následujícího návěstidla jedná podle
jeho návěstního znaku.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8631
Registrován: 5-2007
Marcel Štancl: Výborne. Teraz ešte skúste pochopiť, čo to znamená. (nápoveda: nepíše sa tam o zhasnutých návestidlách ani o rýchlosti 30km/h).
Čtvrtek, 21. února 2019 - 18:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2017
Rád bych se zeptal jak je to se Vstupní lékařskou prohlídkou při změně dopravce,
licenci mám, osvědčení také, odejdu tedy s licencí a opisem osvědčení,

Dle vyhlášky 101 o zdrav způsobilosti píše, že kompletní vstupní včetně ekg, atd se dělá jen u žadatelů o licenci, jiné vstupní prohlídky jsou v rozsahu periodické, pakliže to chápu správně.

má někdo změnu zaměstnavatele v nedávné době či aktuálně za sebou ? byla nová vstupní v rozsahu periodické(cukr, krevní tlak, sluch, zrak, a možná ještě nějaká drobnost) nebo v plném rozsahu aneb celý den u různých dr.. ?

děkuji
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:13:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 7-2012
Asdf:
" (nápoveda: nepíše sa tam o zhasnutých návestidlách ani o rýchlosti 30km/h)."

Zhasnuté návěstidlo znamená stůj. Co když přišel bezdomovec a uřízl kabel k návěstidlu.

Pravda přehlédl jsem, že je zrušená 30 km/h s pohotovostí zastavit. Za to se omlouvám platila minimálně 20 let. Rád si to znovu připomenu, že je fakt zrušená.
Mladějov
Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13571
Registrován: 3-2007
Marceli, já to strašně nerad a málokdy málokomu říkám, ale Vy byste potřeboval přezkoušky z D1 jako soli, protože jste z ní pochopil úplné howno.

Takže ve vašem případě..mlčeti zlato.
Čtvrtek, 21. února 2019 - 23:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18503
Registrován: 5-2002
MŠ: Stačí, aby jste měl v oddílu starý přejezd bez počítačů náprav a tím dělené kolejové obvody.
To přijde na to, jak moc starý přejezd máš na mysli. Ony totiž přejezdy AŽD71 na autobloku neměly ani dělené KO, ani počítače náprav, a u posledního návěstního bodu probíhala tzv. předanulace.

Asi bys už fakt měl přestat učit starý voly tahat (a mladejm telatům dělat v hlavách zmatek)...
Pátek, 22. února 2019 - 00:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8632
Registrován: 5-2007
Marcel Štancl:
Zhasnuté návěstidlo znamená stůj.
Ako kedy [wink] Zrovna na AB, pri funkčnom kódovaní, nie nutne [kladivo] A keď sme pri AB vzor SSSR, v SSSR to ostalo dodnes. Ostatne v súčasnosti staviame autoblok na Ukrajine, a v požiadavkach majú, že na konci výluky to musí bezpodmienečne kódovať. Keď nebudú svietiť (kľudne ani stáť) návestidlá, nikto nám hlavu neutrhne, ale kód, ten musí byť.
Pátek, 22. února 2019 - 12:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3202
Registrován: 7-2012
Asdf:
" Keď nebudú svietiť (kľudne ani stáť) návestidlá, nikto nám hlavu neutrhne, ale kód, ten musí byť."

Na Ukrajině není žádný soukromník bez mobilní části VZ.

Jak Vám to kóduje složité zhlaví nebo přejezdy? Na přejezdech používáte ASE a jeho nástupce? Nebo máte dělené kolejové obvody?
Pátek, 22. února 2019 - 14:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8633
Registrován: 5-2007
Marcel_Štancl: Sú tam krátke tónové KO. Na trati bez ohraničenia.
Pátek, 22. února 2019 - 18:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 7-2012
U nás se neohraničené kolejové obvody používali pouze k analaci přejezdu ASE (Anulační soubor elektronický) Pokud dojde k poruše při anulaci tak Vám stojí fronta před závorami které se nezvednou, ale není to nebezpečně. V přibližovacím úseku kde se přejezd spouštěl styk být musel. Později šel rozvoj směrem počítače náprav.
Pátek, 22. února 2019 - 20:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8635
Registrován: 5-2007
Marcel_Štancl: U nás áno. Tam ale nie. A sú to paralelné, nie sériové KO. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pikehead
Pátek, 22. února 2019 - 20:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4798
Registrován: 3-2007
Asdf:je to ZSSR [biggrin]
Pátek, 22. února 2019 - 21:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3204
Registrován: 7-2012
Ukrajina nejde cestou ETCS?
Sobota, 23. února 2019 - 00:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8640
Registrován: 5-2007
Pikehead: Atlas sme doma mali v češtine [proud]
Marcel Štancl: Čo má ETCS (okrem L3) spoločné s koľajovými obvodmi? A ETCS L3 tam fakt zatiaľ nechystajú.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Sobota, 23. února 2019 - 06:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 7-2012
Asdf:
" A keď sme pri AB vzor SSSR, v SSSR to ostalo dodnes. Ostatne v súčasnosti staviame autoblok na Ukrajine, a v požiadavkach majú, že na konci výluky to musí bezpodmienečne kódovať. Keď nebudú svietiť (kľudne ani stáť) návestidlá, nikto nám hlavu neutrhne, ale kód, ten musí byť."


To by Ukrajinci autoblok Praha - Beroun nikdy nepřevzali.
Neděle, 24. února 2019 - 01:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8644
Registrován: 5-2007
Marcel_Štancl:
"To by Ukrajinci autoblok Praha - Beroun nikdy nepřevzali."
Veď im ho ani neponúkame [kladivo]
Pondělí, 04. března 2019 - 10:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 8-2017
Zdravím,
existuje nějaká stanice se světelnými vjezdovými návěstidly spadající podle D1 do kategorie stanice s nezávislými návěstidly?
A ještě jedna otázka: Proč jsou Martinice v Krkonoších označeny jako stanice s nezávislými návěstidly, když všechny vjezdy jsou dvouramenné a tedy stůj na odjezdu může být předvěštěno? Podobně též Majdalena.
Pondělí, 04. března 2019 - 11:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 12-2009
Zdravím,
existuje nějaká stanice se světelnými vjezdovými návěstidly spadající podle D1 do kategorie stanice s nezávislými návěstidly:


Hledat se mi to nechce ale zkusil bych Čermnou nad Orlicí
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 04. března 2019 - 11:50:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 11-2005
Na druhou otázku asi spíš navazuje jednodušší otázka, a to jestli se vůbec při vjezdu do příma se stůj na odjezdu návěstí na vjezdu Vjezd Odbočkou. Vždycky jsem si myslel, že u nás v ryze mechanikových stanicích je na vjezdu buďto vždy výstraha (pevné žluté rameno), nebo vždy výstraha rozumící se sama sebou. V Německu je to něco jiného, "všude" je vjezdová mechanika kombinovaná s mechanickou předvěstí (notabene když se kolem nich sviští 160...). Mě ale nebrat vážně, jsem jen šotouš [happy]
Pondělí, 04. března 2019 - 12:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 5-2008
M250.0: "A ještě jedna otázka: Proč jsou Martinice v Krkonoších označeny jako stanice s nezávislými návěstidly, když všechny vjezdy jsou dvouramenné a tedy stůj na odjezdu může být předvěštěno? Podobně též Majdalena"
Není nic předvěštěno , na " rovnou " vjíždíž na "Volno " , když je na odjezdu " Stůj"
Don Parmezano
Pondělí, 04. března 2019 - 13:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 8-2017
Honnzok: Čermná [nene]
Parmezano: Díky. Chápu, že teď už do toho nikdo nebude vrtat (už ani nemá kdo), ale celkem mě udivuje, že se radši nenávěstí restriktivnější návěst.
Pondělí, 04. března 2019 - 15:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8665
Registrován: 5-2007
M250.0: Je to fakt taký problém? Všetci vedia ako to funguje, a nepamätám si z poslednej doby o žiadnu MU na konto toho, že by sa nejak prehučala stanica s mechanickými návestidlami. Inak oprava nie je o žiadnom veľkom vŕtaní, ale len o tom, že sa kúpia viaflexové žlté ramená, a pošle sa tam niekto aby to tam segerovkami alebo niečím podobným prikurtoval...
Pondělí, 04. března 2019 - 15:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 2-2010
Asdf:
"Inak oprava nie je o žiadnom veľkom vŕtaní, ale len o tom, že sa kúpia viaflexové žlté ramená, a pošle sa tam niekto aby to tam segerovkami alebo niečím podobným prikurtoval..."
A budou tam všechny, i pravidelně projíždějící vlaky vjíždět s pohotovostí zastavit, ikdyž to mají postavené po rovné skrz ven. A budou muset dostat svolení k průjezdu návěstí Odjezd, nebo telekomunikačním zařízením. [wink]
Pondělí, 04. března 2019 - 15:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 8-2017
Čekal jsem, že bude návěštěno Volno, jen pokud je volno i na odjezdu a pokud není, tak že je na vjezdu 40 a výstraha (když už tam není to žluté rameno pohyblivé, aby šla i obyčejná výstraha).
Byl jsem vyveden z omylu a pak už dává smysl i to N.
Pondělí, 04. března 2019 - 16:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 5-2007
Haan: Presne tak. Preto sú v tom príspevku prvé dve vety. Ale keby sa to ukázalo ako prúser, tak tadeto je cesta. Len toho textu čo by zmizlo z D1 [kladivo]
Pondělí, 04. března 2019 - 16:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 3-2013
A nebylo (není?) to tak, že pokud má vlak jedoucí po přímé koleji na odjezdu stůj, má být zastaven u vjezdového návěstidla - a po postavení vjezdu na volno má očekávat stůj na odjezdu? Nebo to bylo jen u vlaků dle JŘ stanicí projíždějících?
Pondělí, 04. března 2019 - 16:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8667
Registrován: 5-2007
TMB: Pouze projíždějící.
Pondělí, 04. března 2019 - 22:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 2-2010
Asdf+TMB: omlouvám se. V mém příspěvku 3061 "...všechny, i pravidelně..." nemělo být i a čárka před ním. Protože případ s přidaným pevným žlutým ramenem nastane jen u všech vlaků pravidelně projíždějících tak, jak píšete.
A uvidíme, co zmizne v nějaké budoucí D1. Kéž by toho bylo co nejvíce.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 23:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 6-2011
Existuje na netu nějaký seznam vozů ZSSK? [happy]
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pátek, 08. března 2019 - 08:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18640
Registrován: 5-2002
Haan: A uvidíme, co zmizne v nějaké budoucí D1.
Doufám, že tam už budou mechaniky (stejně jako vložáky) uvedeny jako návěstidla zvláštní.
Pak by stačilo uvést, že
1) Výstraha na předvěsti znamená nejen očekávat Stůj na vjezdu, ale vždy i zastavení ve stanici;
2) Volno na vjezdu neznamená průjezd.
Pátek, 08. března 2019 - 09:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6053
Registrován: 9-2011
Já bych uvítal např. vyhození zobrazení všech možných kombinací dolní světlo x horní světlo x bílá a napsal tam, že návěstní znak se skládá z dolního světla (plus pruhy a indikátory), zde vyjmenovat všechny možnosti, a horního světla (opět vyjmenovat všechny možnosti) a co znamená bílá (pro rejpaly: stůj, přivolávačka a další špecifiká by byly vyjmenovány zvlášť).
Naopak do testů bych zařadil "co znamená dolní žlutá se dvěma zelenými pruhy a horní rychle kmitající žlutá" a "popište návěst Rychlost 30 a očekávejte 80".

Pak bych dal k úvaze, jestli je nutno striktně (no, ono to až tak striktní není, což je vlastně ještě větší segedín) odlišovat návěstní pojem a fyzické návěstidlo ("návěstidlo Rychlostník s návěstí Traťová rychlost"), a nakonec ještě trochu učast názvosloví okolo přivolávaček, RPRP (která vlastně znamená "Vjezd na obsazenou kolej", to ale pro p. Sedláře a jeho potomky bylo moc jednoduché...) a tak.

Samozřejmě je toho spousta, to je skoro na nějaký projekt "Open D1" [happy]
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 08. března 2019 - 11:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 9-2005
Asdf: bylo to u pravidelně projíždějících, nebo u těch mimořádně projíždějících, které byly zpraveny o mimořádném projíždění.
AL: jo, to o D1 ti klidně podepíši.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 08. března 2019 - 12:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 2-2010
Hajnej:
"2) Volno na vjezdu neznamená průjezd."
U pravidelně projíždějícího vlaku dle TJŘ to Volno na vjezdu průjezd znamená (nebyl-l vlak zastaven u vjezdového návěstidla, nebo jinak zpraven o mimořádném zastavení). A výpravčí nesmí postavit Volno na vjezdu dřív, než postaví odjezd.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)
Pátek, 08. března 2019 - 13:15:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 9-2014
6332 : https://www.zscargo.sk/sluzby/nakladna-zeleznicna-preprava/katalo g-nakladnych-voznov
Pátek, 08. března 2019 - 13:18:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 9-2014
6332 : osob. vozne
https://www.vlaky.net/galerie/vozne-osobne/
Pátek, 08. března 2019 - 13:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2014
Hajnej:
"Haan: A uvidíme, co zmizne v nějaké budoucí D1.
Doufám, že tam už budou mechaniky (stejně jako vložáky) uvedeny jako návěstidla zvláštní.
Pak by stačilo uvést, že
1) Výstraha na předvěsti znamená nejen očekávat Stůj na vjezdu, ale vždy i zastavení ve stanici; "

Takhle to třeba mimochodem mají na mechanice v Británii. Předvěst se staví na volno jen, když jsou na volno i všechna následující návěstidla ve stanici, tedy včetně "odjezdů".

(Druhou věcí je že to tam takhle mají historicky pojaté do zabzař., takže se ta předvěst na volno přestavit dřív, než je postaveno na průjezd, prostě nedá.
Třetí věcí je, že i tak musí být každý vlak, který nemá postaveno na průjezd, zastaven (resp. podle tamních předpisů "téměř zastaven" = staví se, až když dobržďuje nebo se plouží ke stůj) u každého předcházejícího hlavního návěstidla ve stanici (naší terminologií bychom řekli u vjezdu a příp. u každého následujícího cesťáku).)
Pátek, 08. března 2019 - 13:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 3-2006
Hajnej: A já bych to udělal jinak. Ke každé vjezdové mechanice zapíchnout žlutý terč s návěstí Výstraha (a se žlutou lampou).

A zrušit výpravu vlaku návěstidlem. Vlak by směl odjet ze stanice na návěst dovolující jízdu, PN, a teprve když by to nebylo možné, tak by byl vypraven.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pátek, 08. března 2019 - 14:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 5-2008
smrž: a co pravidelně zastavující vlaky ( ty který tam mají předepsané pobyt pro nástup a výstup cestujících)kde by zastavily , kdyby za předcházejcím vlakem nebyla ohláška ? u vjezdovýho návěstidla a pak zas ve stanici
Don Parmezano
Pátek, 08. března 2019 - 14:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 11-2008
Mikulda:
"
A zrušit výpravu vlaku návěstidlem. Vlak by směl odjet ze stanice na návěst dovolující jízdu, PN, a teprve když by to nebylo možné, tak by byl vypraven."
Ale vždyť to tak v podstatě dneska je. Nebo jak to myslíte ?
Pátek, 08. března 2019 - 14:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 10-2009
Zdar Mikuldo,
to je dost dlouho i můj názor. O výpravě by byla řeč jen v případě výpravy jiným způsobem. Nevím, zda to třeba zase nekoliduje s nějakou euronormou, ale hodně by se zjednodušil předpis. P.
Pátek, 08. března 2019 - 14:52:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 5-2002
To je ale jenom o terminologii: "výprava" je dneska rozkaz k jakémukoliv uvedení vlaku do pohybu.
Podle vás by se pak "výprava" říkalo jenom tomu, když řízení dopravy výslovně nařizuje odjezd. Má to nějaké výhody, třeba ve zjednodušení předpisu?
Pátek, 08. března 2019 - 15:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18644
Registrován: 5-2002
Haan: U pravidelně projíždějícího vlaku dle TJŘ to Volno na vjezdu průjezd znamená
Dobrá, upřesním (psal jsem to narychlo): Volno samo o sobě neznamená automaticky průjezd - musí jít o pravidelně projížděncí vlak a musí být včas postavena předvěst.
Jinou otázkou je, kolik vlaků dnes ještě na mechanikách pravidelně projíždí a jestli by nestačilo předefinovat to na Výstrahu natvrdo...

Mik: Ke každé vjezdové mechanice zapíchnout žlutý terč s návěstí Výstraha
Checht, to je jak doplňování trojúhelníků na kruháčích... [biggrin]
Ale vyměnit na vjezdech brejle za žluté, to by za hřích stálo.
Pátek, 08. března 2019 - 15:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3968
Registrován: 11-2008
Sants:
"To je ale jenom o terminologii: "výprava" je dneska rozkaz k jakémukoliv uvedení vlaku do pohybu.
"
"Výprava vlaku" je povolení k odjezdu vlaku ze stanice na širou trať. A je prováděno několika způsoby: Návěstí dovolující jízdu na odjezdovém (cestovém ) návěstidle, což je nejvíce rozšířený způsob, nebo návěstí "Odjezd" ( [vypravci] ) a pak ještě několika dalšími způsoby. Co je na tom složitého ? [andel]
Pátek, 08. března 2019 - 16:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 2-2010
Sants:
"To je ale jenom o terminologii: "výprava" je dneska rozkaz k jakémukoliv uvedení vlaku do pohybu."
Jsem téhož názoru. A terminologie "Výprava" a "Vypravení vlaku" se asi ani v budoucnu nezbavíme. Jen ji asi přesněji vydefinujeme v rámci provozního jazyka, který náš čeká v rámci interoperability (Nařízení EU týkající se subsystému "provoz a řízení dopravy" v EU):
" Vypravení vlaku = Oznámení osobě vedoucí vlak, že veškeré činnosti ve stanici nebo depu byly dokončeny a že, pokud jde o odpovědné zaměstnance, bylo vlaku vydáno povolení k jízdě."
Pátek, 08. března 2019 - 17:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18649
Registrován: 5-2002
Haan: že, pokud jde o odpovědné zaměstnance, bylo vlaku vydáno povolení k jízdě
Hmmm, úžasnej překlad. [sad]
To se bude dobře plést s "oprávněním k pohybu", jak zní asi nejpřesnější překlad pojmu Movement Authority... [uhoh]
Pátek, 08. března 2019 - 17:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 6-2011
atoris: Dík moc :-)
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pátek, 08. března 2019 - 17:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 2-2010
Hajnej: pokud budou termíny "povolení k jízdě" a "oprávnění k pohybu" významově totožné, pak doufám, že to bude sjednoceno a bude termín jen jeden-ten, který odpovídá pojmu MA.
Pátek, 08. března 2019 - 20:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3634
Registrován: 3-2006
Hajnej:
"Checht, to je jak doplňování trojúhelníků na kruháčích... [biggrin] Ale vyměnit na vjezdech brejle za žluté, to by za hřích stálo."
Že jo! A přitom by v duchu drážních tradic stačilo dát do předpisu, že přednost na kruháči je odteď zleva.
Tohle mě na českých předpisech fascinuje, pokyn říká A, ale musíš vědět, že to znamená taky ještě B.
-na mechanice návěst Volno znamená Volno, ale někdy taky Výstraha.
-rozkaz na odjezd kolem neobsluhovaného návěstidla znamená jízdu podle rozhledu, ale napsané to na něm není

A k tomu doplnění návěstí: V jedné sousední zemi zjistili, že z nesprávné koleje když fíra přifrčí naplno, tak ho sice zabezpečovač sejme ještě před úrovní vjezdového návěstidla, ale přesto pozdě, že by bylo vhodné, aby to zaúčinkovalo už u předvěsti. Tak se zamysleli a zjistili, že celkem vhodná návst je lichoběžníková tabulka. Vlak u ní musí zastavit a čekat na svolení k další jízdě. No jo, al v předpise je, že se používá jen na vedlejších tratích. A tak tu větu z předpisu škrtli a začali lichoběžníkové tabulky sázet do stanic, kde nebylo vjezdové návěstidlo z nesprávné.
Toto jim trvalo jeden rok! V prosinci vyšla změna předpisu a příští prosinec už nebyla na celé síti ani jedna stanice, kde by z nesprávné nebylo nic. (a to jich bylo poměrně dost, i na reléovkách kdysi s návěstidly šetřili)
U nás mám dojem, že se to děje přesně naopak - infrastruktuře se přizpůsobuje předpis, místo aby se infra přizpůsobila předpisu - viz nová návěst Jízda zprava, Jízda zleva kvůli ušetřenému Se.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pátek, 08. března 2019 - 20:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3635
Registrován: 3-2006
Výpravčíxy:
"Ale vždyť to tak v podstatě dneska je. Nebo jak to myslíte ?"
Myslím tím ten nádherný chaos, kdy u odjezdového návěstidla stojí maník s RPN a vlak může být vypraven ze stanice návěstí cestového návěstidla, co je před ním, i když tato vlaková cesta vlastně ze stanice vůbec nevede. A když tam ten maník s RPN nestihne dojít včas a vlak zastaví, tak byl vypraven, nebo ne?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Pátek, 08. března 2019 - 20:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2014
Parmezano:
"smrž: a co pravidelně zastavující vlaky ( ty který tam mají předepsané pobyt pro nástup a výstup cestujících)kde by zastavily , kdyby za předcházejcím vlakem nebyla ohláška ? u vjezdovýho návěstidla a pak zas ve stanici"

Já ten britský příklad ani neuváděl jako nějaký zdroj inspirace, spíš pro příklad, že Hajným navrhovaný systém se tam skutečně v praxi používá. A ano, pokud není postaveno na průjezd, tak tam v mechanikových stanicích (resp. tam, kde je "Absolute Block", což je řekněme taková tamní analogie k našemu hradlovému poloautobloku) vlak musí poskakovat od návěstidla k návěstidlu, bez ohledu na to, zda je pravidelně zastavující nebo ne.

(Ostatně tam měli a stále mají v předpisech spoustu ustanovení, na které by se tady možná pohlíželo jako na zbytečnou opatrnost a zdržování provozu. A na druhou stranu se zase méně věnují jiným situacím, které jsou za rizikové považovány zase tady. Např. se tam v zabezpečovačce dlouho promítal větší strach z toho, že signalista zapomene na vlak, co mu visí u vjezdu - a proto se přednostně zřizovaly izolované kolejnice před vjezdovým návěstidelm - než z toho, že pošle vlak do předního obsazeného oddílu.
Pátek, 08. března 2019 - 21:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 5-2008
Hajnej: "Ale vyměnit na vjezdech brejle za žluté, to by za hřích stálo." No ono, už jeden pokus tu už byl , ale neujalo se to . To byl každé vlak, v podstatě, "vlakem pravidelně zastavujícím " a strojvodům by se tak moc nelíbilo , kdyby museli hledat výpravčího jestli dává "odjezd ".}
Don Parmezano
Pátek, 08. března 2019 - 21:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5433
Registrován: 9-2005
jo, výprava vlaku je taková notně rozpadlá zřícenina hradu.

Jak bude fungovat výprava vlaku na budoucí výhybně Skály? Když vlak zastaví na 101 staniční koleji, tak ho tedy vypravíme do Salátic odjezdovým návěstidlem. Ale když zastaví na jiné koleji, tak tam odjezdová návěstidla nebudou, takže z některých kolejí této výhybny se bude vypravovat a z jiných odjíždět to téže sousední stanice.
Nebo výprava projíždějícího vlaku. To existuje, nebo ne? A kde je to vlastně definovaný? Zkrátka bordel.
Návěsti mechanik, stejně jako vložáků, už mají být dávno v kapitole zvláštní návěsti. A těch pár stanic s nezávislými návěstidly by měl být do roka přebudován nějakým primitivním způsobem bezpečnějším směrem (brýle žlutá/červená, pevná žlutá ramena na vjezdech).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 08. března 2019 - 21:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3079
Registrován: 2-2010
Qěcy:
"Nebo výprava projíždějícího vlaku. To existuje, nebo ne? A kde je to vlastně definovaný?"
2954, 2977b), 3072. Přeji příjemnou zábavu a hodně trpělivosti. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)