Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 08. 3. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 08. 3. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 07. března 2019 - 13:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5391
Registrován: 12-2004
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/4822-pv-osz-pri-ceskych-drahach-a-s-pri-nehodach-na-zelezn ici-neslo-o-systemove-selhani
Čtvrtek, 07. března 2019 - 13:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12765
Registrován: 11-2002
Musí se objektivně nechat, že tehdy situace se stavy lidí jaká byla a že se spíše využívala sebemenší záminka, byť i k neoprávněnému, řešení případného nadstavu.

Dnes je ale situace diametrálně odlišná, venku nečekají zástupy zájemců (což byl častý argument v případě nějakých protestů) ba co víc, lidí chybí a ne málo. Taková situace tu už dlouho nebyla a dává silné karty k tomu, vydobýt si něco, co by často vlastně mělo být samozřejmostí, ale není, protože to pro zaměstnavatele není 2x výhodné a náramně se mu hodí, že všichni sice remcají, ale to je tak vše.

Když se bude dále jen remcat, nezmění se nic. Když spojí síly, mají, podle mě, šanci na hodně velké změny, ze kterých navíc mohou těžit i ti, kteří přijdou později a kdy už by taková krize s nedostatkem lidí být zase nemusela. Kdejaký ouřada, včetně mě (a to neskromně řeknu, že nejsem neschopný "kafopijec") se nahradí relativně snadno, jeho práce případně rozdělí mezi X dalších. U strojvedoucích to tak snadno nejde a to něco, čeho by měly patřičné organizace náležitě využít.

Držím jim (fírům, ale i jinde, kde je není žádný med) palce, i kdyby to znamenalo, že se provoz na nějaký čas zastaví, protože nic jiného s některými nehne.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 13:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5392
Registrován: 12-2004
Ještě k OSŽ:
Nepřišlo mě, že by většina sdělovacích prostředků informovala o MU zrovna hystericky....asi věc názoru.

A co se týká neodpočatých strojvedoucích, pokud jde o častý jev, tak to nějakou systémovou chybyčkou může docela zavánět.....
Čtvrtek, 07. března 2019 - 14:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6047
Registrován: 9-2011
Hajnej - to od tebe není hezké používat moje slova. [sad]
Ten Rozvoj/Pokrok vznikl tak, že v Žilině bylo kdysi výrobní družstvo, které se jmenovalo buď Rozvoj nebo Pokrok (vyráběli třeba tišťáky na zakázku a sídlili na Masaryčce, v té době tuším Třída SNP, dnes Hej-Národná).
Já si nikdy nemohl zapamatovat, jak se jmenují, tak jsem je nazval tím souhrnným jménem.
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 07. března 2019 - 14:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8674
Registrován: 5-2007
AL: To bol Pokrok. Ešte existuje, dokonca v rovnakej právnej forme (výrobné družstvo), akurát už tam nerobia DPSky ale krby.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 14:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18632
Registrován: 5-2002
AL: na Pankráci bylo SBD Rozvoj a někde opodál na "čtyřce" byl i ten Pokrok.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 15:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5429
Registrován: 9-2005
Když zamestnavatel všechny směny, kde je mezi výkony aspoň hodina a půl pauzy, přerušuje, tak to je systémová prasárna na zaměstnance. A pokud ani dneska nejsou odbory schopný toto zrušit, tak jsou to odbory k ničemu. To je tupost, lenost, neochota, neznalost práv, predposranost. FSČR si vůbec neuvědomuje, co dokáže medializace. OSŽ to vůbec nezajímá. A jejich ovečky jsou bohužel přesvědčovány, že víc a účinněji jednat odbory už nemohou.
Ale existují už i sílící odbory, které do toho jdou a vyjednávaji, jsou znali, vyškolení, mají schopné právníky. A pomalu a jistě se jim daří i u státní. U ČD a ČD Cargo ale nepůsobí.
Pokud někdo zdravě naštvaný má zájem, informace dám, buď přes soukromou zprávu, nebo mejlem.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bdlm
Čtvrtek, 07. března 2019 - 15:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 3-2007
Hajnej. To bylo stavební družstvo POKROK👻
Čtvrtek, 07. března 2019 - 16:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6050
Registrován: 9-2011
Tak jen samej Pokrok (ach, kde se to jen zastaví...). A Rozvoj nikde... [kladivo]
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 07. března 2019 - 16:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18635
Registrován: 5-2002
BDlm: To bylo stavební družstvo POKROK
Takže jak vidno tam byla ta družstva skutečně obě - já na tutti vyrůstal v domě patřícím Rozvoji.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 16:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 7-2017
Chlapi, co vás u toho zaměstnavatele drží? Asi to tam tak hrozný nebude. Já vím (z vlastní zkušenosti), je to o přemýšlení jestli jo nebo ne. Já mám připravenej a podepsanej ten papír ve skříňce, stačí jen napsat datum. Taky čekám, až zahřmí.
balik
Čtvrtek, 07. března 2019 - 17:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 11-2002
Ad Qěcy:
Je to tak, tady se šéfové "tradičních" odborů zachovali ostudně. Místo aby představili v médiích vlastní program (Věděli jste, že trávíme v práci spoustu času, ale z toho se nám do výkonu počítá jen něco? -Zrušte nám přerušení! Nechte nás dobře vydělat, ať nemusíme chodit na druhou směnu jinam - jedno, jestli na mašinu, do kanceláře nebo supermarketu...), kvalifikovaně oponovali managementu a politikům (Nevymýšlejte body a stotisícové pokuty pro nádeníky. Raději řekněte, co uděláte, aby krajská výběrka nedopadla jako u autobusů - cenový rozdíl nahoněný částečně na nízkých mzdách, za které kvalifikovanou sílu neseženeš, a na snížené úrovni výcviku, údržby, bezpečnosti - do čehož pak politici mají potřebu populisticky vstupovat ex post, aby to ještě víc zašmodrchali...).
Místo toho OSŽ-Vokoun (včera u pana Vojtka do Novinek) i FS-Hlas (na Čro v Hlavní zprávy - události, komentáře - 6.3.2019 v 18:10) promarnili příležitost - nejhůř se jim překousává, že "někteří strojvůdci mohou jezdit i pro více dopravců najednou", se zavedením stotisícové pokuty souhlasí a bránit (ústavně zaručené!) svobodné ekonomické aktivitě svých kolegů s pomocí registru by jim taky bylo po chuti (propána, tak proč aspoň neřeknou, že je-li zde z důvodů zvláštního zřetele hodných - bezpečného provozování hromadné drážní dopravy osob - veřejný zájem klást příslušníkům profese specifické odůvodněné omezení, tak že se tak může dít pouze na základě zákona a za náhradu?).
Přitom redaktoři (v odkazovaných mediálních výstupech) oběma odborářům evidentně nahrávají na smeč, protože čekali oponenturu - ten "bezvadně promazaný a fungující stroj" z úst managementu (systém - na rozdíl od chybujících jedinců - neselhal) se jim nějak nepozdává.
Ach jo, proč musí tohle říkat pan Zikmund a proč v zasvěcování do pozadí musí suplovat redaktor? To měl přece říkat ten Vokoun nebo Hlas, ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem balik.)

(Příspěvek byl editován uživatelem balik.)

(Příspěvek byl editován uživatelem balik.)
Mladějov
Čtvrtek, 07. března 2019 - 17:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13640
Registrován: 3-2007
promarnili příležitost - nejhůř se jim překousává, že "někteří strojvůdci mohou jezdit i pro více dopravců najednou", se zavedením stotisícové pokuty souhlasí a bránit (ústavně zaručené!) svobodné ekonomické aktivitě svých kolegů s pomocí registru by jim taky bylo po chuti (propána, tak proč neřeknou, že je-li zde z důvodů zvláštního zřetele hodných - bezpečného provozování veřejné drážní dopravy - veřejný zájem klást příslušníkům profese specifické odůvodněné omezení, tak že se tak může dít pouze na základě zákona a za náhradu?).

Přesně.
balik
Čtvrtek, 07. března 2019 - 17:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 11-2002
Pardon, špatně jsem trefil odkaz na M. Zikmunda - měl jsem na mysli jeho post z 3.3. 15:28 (Když jsem před 40 lety kreslil oběhy a personální turnusy...) . Už je to v mém předchozím příspěvku opraveno.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 17:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5430
Registrován: 9-2005
Balik: excelentní popis.
Obecně naprostá většina odborových bossů u dráhy není schopna pozitivně zaměstnance motivovat a sami nedělají nic pozitivního.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 07. března 2019 - 17:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4555
Registrován: 4-2003
Johny11:
"Dovolím si poměrně kategoricky tvrdit, že stávka na podporu z tohoto důvodu vyhozeného zaměstnance a za dodržování zákoníku práce by splňovala podmínku "sociálních zájmů" stávkujících."
Pokud se uchýlíte k podsunu a k důvodu stávky vpašujete za dodržování zákoníku, pak se skutečně bude jednat o obranu hospodářských a sociálních zájmů a můžete si dovolit kategorická tvrzení.

Na počátku diskuze ovšem bylo ukončení pracovního poměru dílenského pracovníka pro nadbytečnost, kdy dotyčný měl být již dříve na dílnu přeřazen z pozice strojvedoucího. Budete stále tak kategorický stran legálnosti "solidární" stávky jen z důvodu vyhazovu pro nadbytečnost, případně přeřazení na jinou pracovní pozici?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Čtvrtek, 07. března 2019 - 18:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 7-2017
[happy]
Kdykoli se sejdou dva právníci nad jedním právním problémem, výsledkem jsou nejméně tři vzájemně se vylučující právní názory...
Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7155
Registrován: 8-2007
Teď se přiznejte pánové,kteří tady připravujete stávku strojvedoucích,kdo jste strojvedoucí?Nebo budete stávkovat za ty strojvedoucí?Něco jako žoldáci?[rofl]
X-Host
Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 7-2009
Jen pro úplnost, sice to byla "jen MÚ"
Další problém na kolejích, rychlík u Tábora projel návěst
Mluvčí drah řekl webu iRozhlas.cz, že rychlík dobržďoval, ale před návěstí nestačil zastavit.

„Návěst minul asi o 50, možná 70 metrů, na kterých už zastavoval, ale nestihl dobrzdit před návěstidlem,“ uvedl Šťáhlavský.


No vždyť to je jen o kousek... kde je nějaké opravdové ZZ a AVV? Takové AVV by muselo mít brzdnou křivku a minimálně řvát, že to ručně nestihne dobrzit...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:24:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2007
Když jsme u těch odborů, na ukázku snímek titulní stránky jedné organizace. Co dodat? [sad]
Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 7-2017
Apollo_17:
"Teď se přiznejte pánové,kteří tady připravujete stávku strojvedoucích,kdo jste strojvedoucí?Nebo budete stávkovat za ty strojvedoucí?Něco jako žoldáci?[rofl]"

On tu někdo připravuje nějakou stávku? [andel]

Příprava stávky vypadá úplně jinak a určitě k ní neslouží K-report... [crazy]
Čtvrtek, 07. března 2019 - 19:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 5-2002
Víte, doktore, když už chcete mluvit o podsouvání - Esox to popsal takto:

Qěci:Souhlas. Jen si matně pamatuju stejný případ, jako psal Jena. Jen se to stalo v myslím ve Vranovicích, bylo to pěkně popsáno v ZS no a pana strojvedoucího za to, že si po 6h práce dovolil dát půl hodiny pauzu a odmítl jet hned zpět do Prahy, tak sundali z mašiny, převeleli na dílnu a pak mu pro nadbytečnost dali výpověď. Tak se taky dá zametat s lidmi. Divím se, že tehdy nikdo nezasáhl, i kdyby kvůli tomu měli pohrozit stávkou.

Pokud považujete za podsouvání explicitní upozornění na to, co napadne průměrného personalistu na první dobrou... Tohle by zaměstnavateli neprošlo asi ani u mladého Cepla (on už také není nejmladší). Pokud by se ovšem lidi dokázali bránit a nebyli jak ovce. Na druhou stranu, dokážu si předstvit, že ten člověk mohl zjistit, že dráha není pupek světa a živil se slušně dál jinde, bez turnusu a buzerace. Dál bych už se zdržel diskuse.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm
Čtvrtek, 07. března 2019 - 20:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2018
X-Host: MÚ je kur.a co? Mimořádný úhel, ústa nebo ústav?
A jestli chcete někteří stávkovat, tak jen za vlastní blbost. Držte radši huby a jezděte podle předpisů.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 20:36:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12766
Registrován: 11-2002
Promluvil ten nejmoudřejší... [crazy][lame]
Čtvrtek, 07. března 2019 - 20:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4556
Registrován: 4-2003
Johny11:
"Esox to popsal takto: ..."
... a dědek_hank na to následně reagoval slovy o divoké stávce, kdy uvádí, cituji: „pouhá“ solidarita s takto postiženým kolegou skutečně zákonným důvodem pro stávku není (v kontextu tedy propuštění pro nadbytečnost či přeřazení na jinou pracovní pozici), což je gró polemiky, v níž vám oponuji, že i stávka mimo působnost Zákona o kolektivním vyjednávání může být nelegální. A soud konstatoval, že personální otázky nezavdávají důvod ke stávce. Klíčová slova "divoká stávka", "pouhá solidarita", "nadbytečnost".

Nijak nerozporuji, že postih za dodržování zákonné přestávky není lege artis a při správné formulaci může být řádným zdůvodněním následné stávky. To ovšem není jádrem sporu. Současně se divím, že si to jednak dotyčný strojvedoucí nechal líbit a jednak, že si něco takového troufla společnost typu ČD. Ale neznám přesné okolnosti případu.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Čtvrtek, 07. března 2019 - 20:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 11-2006
No vidím, že odboroví bossové neselhali a neučinili nic na obhajobu svých členů, takže bych asi napříště doporučil rovnou z odborů vystoupit, protože se nikoho stejně nezastanou a raději budou dělat, že nic nevidí a dají ruce pryč. Vždyť jak jinak si vysvětlit slova výše uvedených pánů než, že se přece nebudou přít s vedením drah, aby si neumazali ruce a mohli vesele chodit na příjemné poklábosení s vedoucími pracovníky. Fakt k pláči. Tak jo. Jezděte pánové dál, když vás to baví, no a když se vám něco přihodí, tak nečekejte žádnou podporu. To, že jste na nocležně spali po 12h šichtě celé 4 hodiny a čeká vás třeba dalších 8-10 hodin práce je vlastně i kupodivu podle některých z vás naprosto v pořádku. Tak jo. Když to tak chcete a nic proti tomu neděláte, váš boj. Pak se ale nedivte až budete mít za prdelí cvičného co chvíli, nad hlavou kameru, která bude sledovat jestli zrovna nesvačíte, když jste to nestihli při obratu díky zpoždění a další příjemné bonusy a výdobytky moderní civilizace. Třeba vám zakáží používat i soukromý mobilní telefon. Myslím, že psát víc už je kontraproduktivní, stejně to tady na káčku nevyřešíme, to se musí jinde. Jen jsem čekal větší odpor z vašich řad, ale nestalo se. Jo a pro Apolla 17, strojvedoucí nejsem, ale dělám taky na železnici a můj otec a řada mých známých strojvedoucí jsou nebo byli takže to téma pro mě není neznámé.
Čtvrtek, 07. března 2019 - 20:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 7-2017
Jezdil jsem 28 let jako fíra převážně na "Sergejích" ale pár let i v parní trakci. Když tak sleduji zdejší debatu, napadá mě, jestli dnes není té různé "zabezpečovací" techniky na mašinkách až moc(a přes to "neuhlídají"). Neměli jsme vysílačky, telefony ani mobily čí AVV a další neskutečné "vymoženosti", ale měli jsme alespoň klidnou hlavu a možnost vlastního úsudku a hlavně rozhodování, co v kterém okamžiku učinit bez toho že by nám to někdo, anebo něco diktovalo. Ne nadarmo se říká, že v jednoduchosti je krása.
Krom toho, dnes si fíra nemůže na mašině s prominutím ani ubzdit,aniž by o tom hned někdo nevěděl, a navíc to okamžitě nezačal vytrubovat do světa. Připadá mi to, že strojvedoucí se proměnil pouze v obsluhu stroje a nebo robota vykonávajícího jen čísi příkazy, bez jakéhokoli možnosti vlastního rozhodování.
Na takové jednání jsem nebyl za své kariéry zvyklý, nedovedu si představit, že bych dnes za takových podmínek tuto činnost vykonával. Je to ale jen můj názor, takže mě za něj nekamenujte, dík. . . . . . [masinka]
Mladějov
Čtvrtek, 07. března 2019 - 21:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13644
Registrován: 3-2007
No to holt je život - pilot Brandenburgu by se taky asi divil [lol] - a možná víc.
januch1
Čtvrtek, 07. března 2019 - 21:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2011
https://www.fscr.cz/index.php?page=clanek&id=767
Čtvrtek, 07. března 2019 - 21:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4557
Registrován: 4-2003
Kolelač:
"Neměli jsme vysílačky, telefony ani mobily čí AVV a další neskutečné "vymoženosti", ale měli jsme alespoň klidnou hlavu a možnost vlastního úsudku a hlavně rozhodování, co v kterém okamžiku učinit bez toho že by nám to někdo, anebo něco diktovalo."
Třeba u Krouny v červnu 1995 taky neměli vysílačku... Ta vaše neskutečná "vymoženost" by zachránila 19 životů. Ale ano, klidnou hlavu v motoráku měli, když neměli sebemenší potuchy, že se na ně řítí utržené vagony.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Čtvrtek, 07. března 2019 - 21:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7158
Registrován: 8-2007
Esox: Jezděte pánové dál, když vás to baví, no a když se vám něco přihodí, tak nečekejte žádnou podporu.

Já podporu cítím a mnoho mých kolegů,kterým se něco přihodilo podporu dostalo.

To, že jste na nocležně spali po 12h šichtě celé 4 hodiny a čeká vás třeba dalších 8-10 hodin práce je vlastně i kupodivu podle některých z vás naprosto v pořádku.

Ono má vše dvě strany mince.Směny jsou a budou podle vlaků.To žádné odbory nezmění.A když budou dlouhé odpočinky mezi směnami,ubude volno.Když bude dlouhý odpočinek v obratové stanici(např. 8 hodin) a strojvedoucí přijede v 10 večer,ráno až se probudí,budou všechny vlaky pryč.Ono to fakt není jednoduché sestavit nepravidelné směny,aby bylo i dost volna.

Kolenač:
Krom toho, dnes si fíra nemůže na mašině s prominutím ani ubzdit,aniž by o tom hned někdo nevěděl, a navíc to okamžitě nezačal vytrubovat do světa.


No dnes má každý mobil s foťákem,rychloměrem podle GPS..tak to jiné nebude a musíme si na to zvyknout,podobně jako na cílené reklamy,kamery na dálnici,ulici,v obchodech,benzínkách,bankách a podobně.
Trolleybus
Čtvrtek, 07. března 2019 - 22:06:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 5-2002
Apollo_17:
"No dnes má každý mobil s foťákem,rychloměrem podle GPS..tak to jiné nebude a musíme si na to zvyknout,podobně jako na cílené reklamy,kamery na dálnici,ulici,v obchodech,benzínkách,bankách a podobně."

To je pravda, ale leckdy jde taky o to, že někdo buď z vlastní aktivity, anebo za všimné novinářům průběžně hlásí, že se stalo něco, z čeho by se dala vytřískat další senzace. V pět hodin rychlík projede klacek, v šest už novináři ví, že to nebyla obyčejná porucha na vlaku, ale MÚ, volají tiskového mluvčího ČD a o půl sedmé je venku článek.
Podobnost s dopravními nehodami, kdy je bulvár na místě havárie pomalu stejně rychle jako IZS, možná vůbec nebude náhodná.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Čtvrtek, 07. března 2019 - 22:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8676
Registrován: 5-2007
Trolleybus: To neni žiadna veda, stačí sledovať omezeni-provozu...
Petr_hradecký
Čtvrtek, 07. března 2019 - 23:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 4-2015
@Doktor: Račte prominout, ale 1) Krouna - jaké "utržené" vagóny? Ty ložené vozy prostě z Čachnova ujely kvůli nedbalosti při posunu. Ona totiž jedna ručka čtyři vozy neudrží, obzvlášť, když trať přecházé až do 20 promile spádu...

Ale 2) Kolelač není žádný šotoušek s extrémními názory, prostě konstatuje, že to tak bylo.

Hezký večer. [happy]
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Čtvrtek, 07. března 2019 - 23:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18638
Registrován: 5-2002
balik: bránit (ústavně zaručené!) svobodné ekonomické aktivitě svých kolegů s pomocí registru by jim taky bylo po chuti
Až nad Tebou bude mžourat nevyspalej doktor se skalpelem v ruce a bude se ohánět tvrzením, že se věnoval ústavně zaručené svobodné aktivitě, tak to budeš vidět trochu jinak...

tak že se tak může dít pouze na základě zákona a za náhradu
Náhrada přísluší pouze v případě, kdy se profesi nemůžu věnovat po skončení pracovního poměru (během jeho trvání je to čistě otázka toho, domluvit se na odpovídajícím platu).
Lidově se tomu říká "zlatej padák" a není tomu tak dávno, co se tu u něčeho takovýho mohli někteří jedinci přeskočit (to ho ale dostávali jiní).

Jeden se fakt nestačí divit, co se tu dočte...
Trolleybus
Čtvrtek, 07. března 2019 - 23:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 5-2002
Asdf:
"Trolleybus: To neni žiadna veda, stačí sledovať omezeni-provozu..."
Jenže v omezeních bude uvedena maximálně dopravní závada, pokud tam příčina vůbec bude specifikována. Z toho člověk nepozná, jestli jde o projetý klacek nebo třeba lom koleje. Pokud někomu stálo za to volat mluvčího, nejspíš měl podrobnější informace.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Čtvrtek, 07. března 2019 - 23:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4558
Registrován: 4-2003
Petr_hradecký:
"Ona totiž jedna ručka čtyři vozy neudrží, obzvlášť, když trať přecházé až do 20 promile spádu..."
No takže se utrhly. Odpověděl jste si sám.
Petr_hradecký:
"Ale 2) Kolelač není žádný šotoušek s extrémními názory, prostě konstatuje, že to tak bylo."
Zkuste popřemýšlet nad podstatou mého příspěvku, na nějž lehce nesmyslně reagujete. O nějaké nálepkování v něm vskutku nejde.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pátek, 08. března 2019 - 00:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 9-2017
K12V170DR:u piva [ok] (za ty kozí dráhy se omlouvám) v 814 jsem jel jen jako cestující.
bohužel musím používat tento patent,jednoduchý a asi i levný.
Za ušetřené peníze bych Vám do inventáře dodal motorovou pilu (hádejte nač).
Mladějov
Pátek, 08. března 2019 - 00:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13649
Registrován: 3-2007
>Za ušetřené peníze bych Vám do inventáře dodal motorovou pilu (hádejte nač).

Milý exfíro, svět je složitější. Když bude strojvedoucí svévolně řezat stromy a zraní se, bude mít problém. Pro dobrotu na žebrotu. Jako byste neznal drážní byrokracii.

Dopravci platí za dopravní cestu, tak ať to SŽDC řeší ve své režii (tedy především preventivně kácí).
Pátek, 08. března 2019 - 00:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2017
Však by měli fíři zácvik a zkoušky.
jagg
Pátek, 08. března 2019 - 05:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 5-2012
Však taky prasata ze SŽDC preventivně kácí.... Jasanů nebo jilmů 10m od kolejí se ani netknou, ale dvě statné hrušně co jsou dalších 5m za nimi se jim hodí. Prasata...
Pátek, 08. března 2019 - 07:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 2-2013
O bezpečnosti na železnici na DVTV
https://video.aktualne.cz/dvtv/zak-na-zeleznici-se-riskuje-pasivn e-se-ceka-na-nehodu-strojv/r~473b0c8e3ffe11e9a305ac1f6b220ee8/
Petr_hradecký
Pátek, 08. března 2019 - 07:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 4-2015
@Doktor: překvapil byste mne jinou reakcí... [wink]
Užívejte dne a nenechte se mnou dále zdržovat.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 08. března 2019 - 08:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 2-2013
A šéf drážního úřadu...

https://zpravy.aktualne.cz/domaci/strojvudce-vam-neprizna-ze-mist o-na-cestu-koukal-do-mobilu-r/r~6b150e9640f511e9819e0cc47ab5f122/
Pátek, 08. března 2019 - 08:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 7-2017
jagg:
"Však taky prasata ze SŽDC preventivně kácí.... Jasanů nebo jilmů 10m od kolejí se ani netknou, ale dvě statné hrušně co jsou dalších 5m za nimi se jim hodí. Prasata..."

Píliť treba, píliť... [rofl]
Pátek, 08. března 2019 - 08:22:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2017
Na všechny zdejší reakce na můj příspěvek, jeden můj vlastní zážitek z cesty do Prahy v minulém roce.
Někde za Olomoucí se má dcera šla podívat dopředu za stanoviště strojvedoucího které se vyznačuje tím, že má prosklenou zadní stěnu, takže lze pohodlně sledovat jak práci fíry, tak i ubíhající trať.
Za chvíli se vrátila zpět a řekla mi "Tati ten strojvedoucí se má, on si hraje na tabletu nějakou bojovou hru". Šel jsem se tam podívat sám, měla pravdu, fíra byl svým "výkonem" zcela zaujatý. Pocity jsem z toho tedy příjemné rozhodně neměl. Nevím jak je to dnes, ale v minulosti se na hranici našeho depa skvěla tabule s nápisem "Nespouštěj oči z tratě". To už dnes asi neplatí. Je pravda, že tehdy měl "zelenou uličku" a VZ to hlídal za něj, ale jsou desítky jiných věcí které se mohou na trati vyskytnout, a o tom to je. Jinak psal jsem to hned při svém návratu z Prahy už minulý rok v jiném vlákně, takže "vycucané z prstu to rozhodně není. . . . . . . . [masinka]
Pátek, 08. března 2019 - 08:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 4-2011
(...) leckdy jde taky o to, že někdo buď z vlastní aktivity, anebo za všimné novinářům průběžně hlásí, že se stalo něco, z čeho by se dala vytřískat další senzace. V pět hodin rychlík projede klacek, v šest už novináři ví, že to nebyla obyčejná porucha na vlaku, ale MÚ, volají tiskového mluvčího ČD a o půl sedmé je venku článek. Podobnost s dopravními nehodami, kdy je bulvár na místě havárie pomalu stejně rychle jako IZS, možná vůbec nebude náhodná.

Zase v tom nehledejte spiknutí, prostě je takto nastavená spolupráce, novináři mají nastavenou komunikaci s operačními nebo s mluvčími, a není to nic pokoutného. Nejde o žádné všimné, ti mluvčí to mají v popisu práce aktivně oznámit, občas stačí sledovat Twitter. Rozhodně nelze přijmout argument, že kdyby se to nerozmazávalo, dráha si to v tichosti ututlá, fíra si tajně couvne zpět před návěstidlo a nikdo nic neví. To, že se něco v 5:00 stane a 7:00 je "venku článek" je důkaz toho, že kontrolní mechanismy fungují. Průser by byl, kdyby si někdo někde na ČD tajně šušnil statistiku nebo nedejbože tajil nehody a zakazoval o nich psát, jako se to dělalo kdysi.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pátek, 08. března 2019 - 09:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2017
ad Kolelač: A u kterých dopravců je vidět na stanoviště strojvedoucícho ?
Pátek, 08. března 2019 - 09:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6052
Registrován: 9-2011
X-host: Takové AVV by muselo mít brzdnou křivku a minimálně řvát, že to ručně nestihne dobrzit...
Co kdybyste se vyjadřoval k tomu, čemu rozumíte?
(tím samozřejmě nijak nezpochybňuji, že pořádný zabezpečovač tu chybí).
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 08. března 2019 - 09:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2017
Dotaz. . . . . . Není problém si to zjistit, zase tak moc se jich na koridoru z Olomouce do Prahy nevyskytuje. Nebyla to ani klasická souprava, ani el. jednotka či Pendolino . . . . .Takže už zbývá jen jedna, stačí? . . . . . . . . . [masinka]
M_g
Pátek, 08. března 2019 - 09:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 6-2006
Bojím se, bojím, že Kolelač poukazuje na pravý systémový důvod (nevěnování se řízení), i když ho nejspíš "objevil" i neČD pilota.
X-Host
Pátek, 08. března 2019 - 10:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 7-2009
Aleš_Liesk.: A co kdybyste jezdili tak, aby nebyly nehody a MU?

Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm: Zase jeden "chytrej" - jako grammar nazi možná
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pátek, 08. března 2019 - 10:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12768
Registrován: 11-2002
X-Host: A co kdybyste jezdili tak, aby nebyly nehody a MU? - jak toho docílit? Občas padají i letadla a tam je ta bezpečnost nastavena ještě o nějaký ten level jinde, než na dráze.. [uhoh]
Pátek, 08. března 2019 - 11:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5431
Registrován: 9-2005
X-Host, Jena: Ona se někdy stala nehoda díky chybné funkci AVV od AŽD?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pátek, 08. března 2019 - 11:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6056
Registrován: 9-2011
X-host: nějak nemůžu najít souvislost mezi mou reakcí na váš nesmyslný výkřik o AVV a vaší celkem zbytečnou "radou", abychom jezdili bez MU.
(navíc "my" opravdu jezdíme bez nehod a MU, víme? [wink] )
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 08. března 2019 - 12:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2017
Petr Hradecký: Ať se v Krouně vagóny utrhly nebo ujely z nedbalosti, tak to nic nemění na tom jaké možnosti měli v motoráku. Bez vysílačky žádné, byli předem "odsouzeni". To vaše opěvování klidné hlavy bez vymožeností je prostě trochu mimo.
Pátek, 08. března 2019 - 12:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2017
sorry, výše napsané více patří uživateli "Kolelač" než "Petr Hradecký"
Pátek, 08. března 2019 - 12:54:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2017
PBBH. . . . Nevadí mi vysílačky na mašině, ani "central stop". Jen nevím, jestli těch přístrojů není na mašině i na fíru trošku moc? A dá se na ně spoléhat na 100%?
V první řadě záleží vždy na pozornosti fíry. A nebo vám cokoli na lokomotivě ohlásí jakoukoli nečekanou překážku na trati ? Třeba spadlý strom, či auto na přejezdu a nebo jako se to stalo mně, když jsem najel na kompletní nárazník z polského návěstního vozu PN vlaku, který jel přede mnou.
A nebo událost či nehoda, která se udála mému synovci před nedávnem v Bylnici, kdy nic netušíc šiboval na lidečském zhlaví, a téměř v pravé poledne do něj napálil "Orchestrion" který jel z Lidče jehož fíra nerespektoval šajbu v poloze "Stůj", ani postavení výměn a na nich posunující mašinu. Kde byl asi myšlenkami, a nebo čím se v té době zaobíral?
Měl jsem i možnost správcovat pár let na jedné dnes velmi legendární a známé voj. kol. vlečce. Při obsluze mě vždy trošku rozveselilo, když ji obsluhovala mašina ČD Cargo a posunovač stojící vpředu na schůdkách nad fírou, který byl v okně nad ním oznamoval do vysílačky při najíždění na vozy "Mistře ještě 100m. ještě 70 m. . . . . . .tak mě napadlo, jestli ten fíra není slepý že nevidí sám, jak daleko od vozů je.
Ale jak se říká "Čo bolo to bolo. . . " Zažil jsem na kolejích svoje, a stačilo mi to bohatě. Mám nač vzpomínat, nakonec nenechal jsem si ty vzpomínky jen pro sebe, ale podělil jsem se i s otatními na zdejším káčku, takže opakovat už se nebudu, mějte se . . . . . . . . . [masinka]
Pátek, 08. března 2019 - 14:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 9-2016
Ono těch MU bylo na železnici mnoho vždy. Mně stačilo, abych nějakou dobu pracoval na traťovce a každou chvíli něco: MUVkou projeté zhlaví napříč (5x stůj), ujeté vozy z depa (naštěstí vyběhly na výkolejce, ale fíra na vedlejší koleji již chystal padák a my pak obravovali výhybku), lomy kolejnic, fíra co zapomněl houkat (a my dělnící skákali šipku z kolejí), přejetý hever (nadzvednutá kolejnice),... Jednou jsme s jeřábem málem spadli do řeky, když to strojník nebyl schopen ubrzdit (naštěstí jsme zastavili 0,5 m od konce koleje), jindy zastavil s kolejovým bagříkem, ale MUVka se třemi svařovacími vozíky (nebrzděnými) pak bagřík několikrát postrčila dopředu. Podobných historek zná každý, kdo na dráze dělal hafo.
Tehdy pokud nebyl úraz (s pracovní neschopností) nebo viditelná škoda, tak se to nehlásilo a výrazně neřešilo. Na to byly oběžné flašky, které putovaly z depa na traťovku, odtud na dopravu a odtud zase do depa či obráceně. Mnohé se dnes ututlat nedá (netvrdím, že je to špatně), ale z mnohého se dělá velká událost. A ještě se zastaví provoz na X hodin, ačkoliv to není potřeba.
Za komančů o velké nehodě (s X mrtvými) byl maximálně krátký článek (a to jen někdy), dnes se to řeší ve sdělovacích prostředcích několik dnů. Je to tak ode zdi ke zdi. A ještě pokud novináři shrnou všechny MU dohromady a nerozlišují co bylo příčinou. V posledních dnech sice projetých Stůj bylo docela dost, ale zdaleka to není největší příčina MU. Dále novináři nerozlišují nehodu od incidentu.
Jinak komunikace na mašinu (nebo generální stop) je obrovský plus, protože nehod, kterým by se dalo tímto zabránit, bylo v minulosti hodně.
Pátek, 08. března 2019 - 14:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1818
Registrován: 8-2006
Taď jem četl povíédání s panem Kolářem. Opět člověk ,který na mašině nikdy neseděl. Předpisy dělají lidi ,kteří na mašině nikdy neseděli atd atd (kozultace s předpisovou komisí FS je až když je vše v tisku nebo pár dní před tiskem) a všichni rozumí tomu co má a co nemá coby neměl a musí fíra na mašině dělat. Dokonce říká ,on vám fíra nepřizná ,že telefonoval a projel červenou. Kruci písek,když řekl fíra ,že projel červenou ,protože ladil vysílačku , uzemnili jej ,že má zastavit a pak ladit vysílačku. A buhužel to je pravda. Ale , vysílačka mi zvoní a většinou vždy ,když se blížím k vjezdu, protože výpravčí semnou nutně potřebuje mluvit. Ve stanici by to bylo většinou zbytečný. To samé je s mobilem. Mobil a tablet jsou pracovní vybavení každého fíry na lokomotivě.(SŽDC hrozí ,že nebude vydávat papírové JŘ. další problém a těch je a ještě bude. To je podnik ,kterého nezajímají dopravci) Již jsem to tu psal, zajízdy ladím stuhu, přihlašuji se , kam koukám ? Na třať?????? Nelze se přihlásit, nelze navolit GSMR , nelze se přihlásit ,vždy před vjezdovým návěstidlem!!!!!! Chyba při přihlašování , přepnout zpět a opět přepnout na GSMR , kam fíra kouká?????? a jede i stovkou?????? Na D3 kasičkář - je tam sám ,vypíše si křižovací rozkaz o změně a přijde několik cestujících a chtějí jízdenky, ochotně je vydává a vtom zapomene na křižovací rozkaz a malér je tu. Kdo mu zabrání ,aby neodjel?????? Blbě sepasaný rozkaz a výlukový rozkaz včetně povídání co a jak. Kdo zabrání ,aby si člověk něco nevysvětli podle svého ,když to neumí ani chytrý a přechytrý předpis? A malér je tu. Je vidět , že se o fíry starají přednostně lidi , kteří této práci vůůůbec nerozumí a nikdy ji nedělali. Stačí číst články lidí bafuňářů.